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关于雾霾的论文范文1
关键词：霾 人为灾害 自然灾害
“霾”一词，古语有之，《诗经・国风・邶风・终风》里最早出现“终风且霾”一句，《说文解字》中将“霾”解释为“雨土”，意为夹杂大量尘土的大风天气，类似如今的沙尘暴。古代的“霾”主要是由于开垦荒地、刀耕火种的农业文明或者火山喷发等自然灾害形成，在现代文明中，受到工业革命引发的大气环境污染的影响，“霾”的成分和成因发生质变，开始对人类的身心健康造成伤害。古代的“霾”是一种自然灾害，如今的“霾”是何种性质，对此，社会各界争议不断。
一、霾的性质争议
到目前为止，关于霾的性质问题，主要形成三种观点。第一种观点以民政部、国家减灾办等部门为首，认为霾属于自然灾害。2014年初，民政部、国家减灾委员会办公室会同其他15部门对2013年全国自然灾害情况进行了会商分析，并对2013年全国自然灾害的特点进行归纳，其中‘中东部地区霾严重’被列为特点之一。以外，彭珂珊也持相同观点，彭认为废气污染包括霾属于环境污染灾害，而环境污染灾害属于自然灾害的一类。
第二种观点认为霾属于人为灾害，杨继东按照成因将环境灾害分为自然灾害和人为灾害，认为“人为灾害是由人类经济和社会发展活动引起的环境污染灾害与生存破坏灾害，并将水气环境污染灾害包括霾归为人为灾害”，持类似观点的学者还有张茂树等，张将人为灾害系统划分为随机灾害子系统、次生灾害子系统、潜在灾害子系统，认为次生灾害是指人类在改造社会的过程中所造成“不易被人们所察觉、所重视、所接受的超越地区、超越洲际的”公害，其中次生灾害子系统下可列入霾等灾害。
第三种观点以梁恒田、尚志海等人为代表，将霾等环境污染与环境灾害区别研究，认为只有当霾等环境污染日积月累，质变后才形成环境灾害。梁强调人为因素对环境灾害的形成有推动作用，但否认环境污染与环境灾害的包含关系。尚则认为“环境污染和环境问题不同于环境灾害，环境污染是环境问题中的一种，但它们不是环境灾害的一种”。
本文认为，第一种和第三种观点值得商榷，第一种观点忽略了人为因素对霾形成的重要影响，而第三种观点未清楚说明环境灾害的具体类型以及环境污染转变为环境灾害的临界值，难以自圆其说。本文赞成第二种观点，认为霾属于人为灾害。
二、霾的性质厘定
“根据孕灾环境进行分类，环境灾害只包括自然灾害与人为灾害两种”。由于人为灾害是自然因素与人为因素的共同作用的结果，因此，区分自然灾害与人为灾害的关键点在于人为因素是否是主导因素，“自然灾害是由自然事件或力量为主因造成的生命伤亡和人类社会财产损失的事件”，相应的，人为灾害则是人为因素占主导地位造成的生命伤亡和人类社会财产损失的事件，按照人为因素可介入的阶段划分，具体包括灾害成因是人力主导，以及灾害发生前可预测、灾害发生时可防御、灾害发生后可治理四个特点。据此，霾具备上述四个特点。
（一）不当的人为活动是霾形成的主因
霾的形成主要有两方面因素，一是大气中细颗粒物的高密度出现，现代气象学界定霾（也称“灰霾”）是“大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于10km，使远处光亮物体微带黄、红色，黑暗物体微带蓝色的空气普遍浑浊现象”，这种干尘粒也称细颗粒物，俗称PM2.5，其“主要来源于工业污染源、移动污染源、生活污染源、农业污染源、各种施工工地、各种粉状物料贮存场等”，具体包括工业燃煤、冶炼石油、汽车尾气排放、燃烧秸秆、烹饪油烟等人为活动。
二是大气逆温层的出现，“在逆温层中，较暖而轻的空气位于较冷而重的空气上而形成一种极其稳定的空气层，严重地阻碍着空气的对流运动”，大气逆温层不利于细颗粒物的稀释、扩散。有多种因素都可能加速大气逆温层的形成，雾就是其中常见的一种，气象学界认为“雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。”雾本身只是一种自然天气，但当大气中的微小水滴密度过高时，空气流通性减弱，净化细颗粒物等污染物变得困难。此外，微小水滴容易吸附大气中细颗粒物等污染物形成霾。可以说，雾促使霾的形成，是霾的间接成因之一。故一般社会公众所说的“雾霾”并非雾与霾的简单混合，而是灰霾或者雾强化作用下形成的具有一定湿度的霾。两者主要通过空气相对湿度区分，前者的空气相对湿度小于80%，后者的空气湿度处于80%―90%之间。
根据上述分析，自然条件下形成的逆温层属自然因素，细颗粒物污染则属人为因素。可以认为，没有人类活动造成细颗粒物的高密度分布，即便有逆温层的出现，也不会形成霾。所以，“特殊的气象条件只是外因，而其内因则是严重的空气污染问题”，我国城市秋冬季节的霾绝不是单纯的自然天气现象，而是严重的空气污染的集中爆发。
（二）霾可被预测
通过未来的气温、降水、寒暖潮等状况以及PM2.5浓度检测，可以预知霾的严重情况，今年两会期间，江苏环保厅长接受记者采访时透露，“今年年底前全省可实现像天气预报一样预报霾天气，其中南京有望在青奥会前做到”，这进一步表明依靠现有的科学技术水平，霾可以被预测。
（三）霾可被防御
根据霾的预测、检测结果，将霾分成数个等级，针对不同等级制定不同预警方案，以尽量减少霾对人体造成的伤害。“2014年3月11日，江苏省政府办公厅正式下发了《江苏省重污染天气应急预案》，新规定了“蓝、黄、橙、红”四级预警，13个省辖市的应急预案细则将在3月底前全部修订完毕并对外公布”，此前北京市已率先出台应急预案，各地应急预案的出台标志着霾防御工作将更加科学、合理、及时、有效。
（四）霾可被治理
根据前文已知，自然灾害是由于人类不可控的自然事件或力量导致的，如地震是地壳快速释放能量过程中造成的振动现象，火山爆发是地壳下运动的岩浆从地壳薄弱地段喷发而出形成的现象等，人类只能尽量减轻这类自然灾害的危害。但是，霾的爆发主要由工、农业生产、家庭生活等人为活动导致，可以通过法律、政策等手段进行调控，减少细颗粒物污染以避免其发生。历史上著名的“雾都”伦敦，曾在19世纪中期遭遇严重的霾，尝到苦果的伦敦人出台《空气清洁法案》，并采取控制燃煤、汽车限排等强力措施，不断加强绿化、保护生态，“到了1975年，伦敦的雾日已由每年上百天减少到15天，1980年则进一步降到5天”。伦敦的治霾之路足以说明霾并非“铜墙铁壁”不可攻破。2014年4月24日，《中华人民共和国环境保护法》修订草案通过，霾治理首次进入中央立法，标志着环境污染防治开启新的篇章。
知己知彼，方能百战不殆，关于霾的性质问题，笔者呼吁国家尽快出台相关的法律法规加以明确，有利于在今后的霾治理工作中对症下药，解决问题。
参考文献
[1]国家减灾网.民政部国家减灾办2013年全国自然灾害基本情况.，发表日期2014-01-15/引用日期：2014-03-0116：08：02.
[2]彭珂珊.我国主要自然灾害的类型及特点分析[J].北京联合大学学报，2000（3）.
[3]杨继东.环境灾害的特点、成因类型及减灾政策[J].山东环境，1995（3）.
[4]张茂树.浅论人为灾害[J].灾害学，1995（1）.
[5]梁恒田.环境灾害与可持续发展[J].江苏环境科技，2001（4）.
[6]尚志海，刘希林.试论环境灾害的基本概念与主要类型[J].灾害学，2009（3）.
[7]黄崇福.自然灾害基本定义的探讨[J].自然灾害学报，2009（5）.
[8]张爱群，蔡青，张金月，郭月虹，刘林，郭秀莲，谢贵仲，张春波，阎显荣《北京地区雾霾趋势及趋势》[A].第27届中国气象学会年会气候环境变化与人体健康分会场论文集，2010年.
[9]杨小阳，白志鹏.雾霆天气的成因及其法律层面应对状况与操作层面政策建议[J].中国能源，2013（4）.
[10]王润清.雾霾天气气象学定义及预防措施[J].现代农业科技，2012（7）.
[11]潘本锋，汪巍，李亮，李健军，王瑞斌.我国大中型城市秋冬季节雾霾天气污染特征与成因分析[J].环境与持续发展，2013（1）.
[12]林海.伦敦，告别雾都之名[J].检察风云，2013（6）.
关于雾霾的论文范文2
未成年人更容易受伤害
对于中小学生在雾霾天气下进行户外体育活动的现象，北京知名非营利环境保护机构“公众环境研究中心”副主任王晶晶表示忧虑。“因为剧烈运动时，身体内吸进的有害气体比平常多。同时，空气污染较重，户外体育运动的孩子本身就更加容易吸进有害物质。”据介绍，雾霾中的有害物质包括二氧化硫、二氧化氮和PM2.5。“已经有很多研究表明，暴露在雾霾环境中的少年儿童，患上哮喘病的概率更高。”中国科学院地理科学与资源研究所研究员王五一说。
王五一在环境生命元素与健康领域有比较深入的研究。他解释说，雾霾空气中很多颗粒物质是直接进入到肺部的，有些甚至能穿透肺部细胞。“从生理来讲，颗粒物质对成人、儿童的影响是一样的，但是，由于成人和儿童的运动量、活动量和暴露时间不一样，所以效应也不一样。” “PM2.5浓度每升高10微克/立方米，我国居民每日死亡率上升0.31%。”这一结论来自2012年6月南开大学国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室、中国环境科学研究院大气环境研究所专家中的数据。据了解，该论文综合了国内外2002年至2008年间的流行病文献，统计出我国居民呼吸系统疾病每日死亡率上升1.00%，心血管系统疾病每日死亡率上升0.50%。王五一指出，儿童在大气污染面前，可能更脆弱。“因为孩子是在长身体的阶段。如果他受到环境污染物的暴露，可能会影响健康，潜在的持续危害会比较大。”
目前，由于没有明确的衡量标准，不少教师只能靠肉眼估测，自行判断是否让学生进行户外活动。因此，不少教师们建议出台“雾霾停止户外运动标准”。
南京：红色预警学校停课
2013年11月20日，南京市教育局出台了《南京市教育系统污染天气应急处置工作方案》，要求教育局、学校指定专人负责重污染天气应急处置工作。在南京大气污染预警与应急指挥中心办公室有关重污染天气预警后，要在第一时间根据预警等级自行启动应急处置方案。
“我们学校周围有很多施工项目，加上天气不好，学校里总是灰蒙蒙的。孩子们一进行户外运动，更是尘土飞扬。无奈之下，新学期学校专门雇人每天洒两次水，尽量缓解污染带来的伤害。”南京一中学校长尤小平表示，环境污染对青少年的身体健康有害，在这样的情况下，学校要开展相应的教育，包括提醒学生出门戴口罩。据了解，进入秋冬季节，南京的雾霾呈高发趋势，2013年10月以来，除个别日子空气质量良好外，大多数时间里南京市的空气质量处于污染状态。什么样的天气能组织孩子什么样的活动，急需出台相关的措施。
根据规定，大气污染达到黄色（一般）预警时，学校应减少组织学生户外活动，儿童及心脏病、肺病患者、特异体质学生应留在室内，户外工作人员减少工作时间或采取防护措施，学校在建施工工地增加洒水降尘频次。橙色（较重）预警时，学校停止学生户外体育等课程、停止学生户外活动，采取必要的防护措施。儿童及心脏病、肺病患者、特异体质学生必须留在室内，避免体力消耗。工作人员则要避免户外工作，必须在户外作业人员，增强防护措施。此外，还应停止学校内施工的土石方作业，管控现场扬尘。红色（严重）预警时，学校停课并及时通知，看护因未接到停课通知而到校的学生，采取一切必要的防护措施。停止学校内全部施工工程，除必须坚守的岗位外，教职员工实行弹性工作制。
根据要求，南京市大气污染预警与应急指挥中心办公室污染天气预警解除通告后，学校应及时恢复正常教学秩序。南京市教育局同时要求，各级各类学校应面向师生广泛开展大气环境保护和污染天气下自我防护教育，教会学生掌握污染天气条件下的基本保护常识，增强学生的环境保护意识。
上海：学校调整户外时间
2013年年初，上海市教委和上海市环保局联合《关于建立中小学校和托幼机构户外活动空气质量预警联动机制的通知》。上海市环保部门将指导中小学校和托幼机构，根据空气质量状况科学开展学生户外活动。
据悉，预警信息内容包括时间段、污染原因、预计污染程度及相关建议。上海市环境监测中心还将短时污染预报提醒、季节性污染提醒等信息，同时，国家和上海市的相关要求，实时空气质量信息，并适时调整预警信息内容。当空气质量状况达到或超过预警临界值后，上海市环境监测中心将及时通过微博、网站和媒体等渠道预警信息，同时发送至上海市教育督导事务中心的“上海教育督查短信平台”，由短信平台将预警信息转发至全市各中小学校和托幼机构。
上海市教委有关负责人表示，各中小学校和托幼机构在获得预警信息后，应及时响应，根据相关建议采取措施，调整学生和幼儿户外活动的时间，如需调整体育课的，应做好补课方案，同时报区县教育局知悉。当空气质量逐步改善、实时状况低于预警临界值时，上海市环境监测中心也将通过微博、网站等渠道预警解除信息，同时发送至短信平台，由短信平台将预警解除信息发送至全市各中小学校和托幼机构。各中小学校和托幼机构获得预警解除信息后，应及时终止相关措施，恢复正常教学活动。
北京：中小学、幼儿园不同方案
北京市市委常委会2013年10月16日通过了《北京市空气重污染应急预案》。根据预案规定：当北京市空气污染红色预警时，中小学和幼儿园停课。
石景山实验小学校长叶艳表示，北京市的中小学目前还没有因天气污染严重而停课的情况。但是，针对严重雾霾天气，学校会根据教委的指示，暂停学生的户外活动。她说，教委与学校有沟通平台。在天气不好时，教委会通过网络平台向各个学校发出通知，要求学校学生可以上课，但不建议在户外活动。如果雾霾较重，通知会要求学校暂停体育课。叶艳说，即使在周末，如果天气不好，学校也会通过短信平台群发短信，要求家长不要带孩子外出。对于治理大气污染发出红色预警学校停课的规定，叶艳说，目前已经形成了教委、学校、老师、家长的顺畅沟通平台，如果教委下发通知，即便老师在家中，也可以第一时间通知到家长，不会延误。
北京第一幼儿园园长冯惠燕表示，遇到严重污染的天气，幼儿园将根据两个原则进行安排：根据市教委的相关规定做出相应调整，要尽量满足家长们的需求。冯惠燕解释说，幼儿园和中小学不同，安排上会相对灵活一些，因为家长们要上班，孩子小需要人照顾，不让家长送孩子入园可能不现实。在“非典”期间，也有孩子不得已被送进幼儿园，园内采取全封闭式管理，只要孩子送进来，直到“解封”才能出园。另外，幼儿园也有部分全托的孩子，有睡眠室、活动室，活动空间相对比较大，不会影响孩子的正常生活。
目前，针对雾霾天气，幼儿园的措施是，暂停户外运动，安排在专用教室、活动室等地方进行室内活动，并且每个教室内都有空气清新器。对于日托的孩子，幼儿园会满足家长需求，如果家长必须送孩子来幼儿园的，路上的防护措施由家长负责，入园后则由老师负责。
实施上尚有不足
2013年11月15日的上海窗外一片雾蒙蒙，环境部门的空气质量指数达到中度污染，建议儿童、老年人等避免长时间、高强度的户外锻炼。但杨浦区却仍有学校如期召开秋季运动会。杨浦区主管部门介绍，目前市教委并未做出污染天气下禁止开运动会的决定，所以各个学校相关事宜由各校自行安排。上海市教委基教处处长倪闽景介绍，空气污染与教育生活如何关联的规则，目前还在制定中，环保部门正在听取各方意见。预计规则出台后，在暴雨、台风、空气污染等天气状况出现前，相关预警将直接通过电台、报纸等公众媒体告知市民，并且报警的时间点可能提前。与学校生活有关的事宜，将不再通过市教委信息给学校，学校再信息给家长；而是让家长一早直接从媒体获得信息，了解当天学校的活动是否变化。这一改变可以减少周转流程，提高市民应对灾害天气的能力和效率。
关于雾霾的论文范文3
1.1内容(黑体四号加粗)
边坡是地壳表部一切具有临空面的地质体，具有一定的坡度和高度，包括人工边坡、自然边坡以及崩滑体。在重力、风化、侵蚀和其它地质作用下，边坡不断地发生变化，应力重新分布，并且随着边(微软雅黑小四号)……
(微软雅黑小四空一行)
2、课题研究的目的和意义(黑体三号加粗*)
……(微软雅黑小四)
(微软雅黑小四空一行)
3、国内外研究现状(黑体三号加粗*)
……(微软雅黑小四)
(微软雅黑小四空一行)
4、研究的主要内容及成果形式(黑体三号加粗*)
……(微软雅黑小四)
(微软雅黑小四空一行)
5、研究方法(含技术路线)(黑体三号加粗*)
……(微软雅黑小四)
(微软雅黑小四空一行)
6、研究进度与步骤(黑体三号加粗*)
……(微软雅黑小四)
(微软雅黑小四空一行)
7、现有条件及需采取的措施(黑体三号加粗)
……(微软雅黑小四)
(微软雅黑小四空一行)
8、协助单位及要解决的主要内容(黑体三号加粗)
……(微软雅黑小四)
9、主要参考文献(黑体三号加粗*)
电动观光车的行驶系及制动系设计
姓 名 梁津
指导教师 王勇智
院、系(部) 机械工程学院
一、选题依据(简述国内外研究现状、生产需求状况， 说明选题目的、意义，列出主要参考文献)
1.国内外研究现状
早在1881年，人们就开始研究电动汽车。世界上第一辆电动汽，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。到了1839年，苏格兰的罗伯特·安德森给四轮马车装上了电池和电动机，将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆[1].但是随后内燃机的出现以及内燃机汽车技术的成熟，使得内燃机汽车取代了电动汽车。从20世纪90年代开始，电动汽车重新成为世界性的研发热点，世界上各大汽车公司都投入巨资开发自己的电动汽车，各国政府也纷纷出台政策或制定计划，以促进本国电动汽车的发展。
(1)美国的电动汽车研发计划 美国是汽车工业最发达的国家，汽车产量和保有量均位居世界前列，每年的石油消耗量和汽车污染物排放量也都居世界首位。为增强汽车制造业的竞争力，美国政府提出了着名的PNGV计划和FreedomCAR计划。其主要是为了开发出无污染、燃料能量转换效率高、成本具有竞争力的电动汽车。
(2)日本的电动汽车开发计划 日本也是汽车生产大国，汽车保有量位居世界第二，而且日本的石油匮乏，石油几乎全部依赖进口。因此，日本政府及日本各大汽车公司对电动汽车的开发也十分重视。日本的混合动力电动汽车技术处于世界地位。日本的电动汽车研发计划主要有：低公害汽车开发普及行动计划、JHFC示范工程、专项研究计划等。
(3)我国电动车研发计划 我国也早已将电动汽车的研发以及电动汽车产业化列为重点项目，并制定了电动汽车发展规划。比如说863计划的EV、FCEV和HEV研发纲领和973计划的电动汽车专项计划。在国家科学技术部、国家高技术研究发展计划中，设立了电动汽车重大专项，选择新一代电动汽车技术作为我国汽车工业自主创新和科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以及政府部门、汽车企业、高等院校、科研院所四位一体的方式进行联合攻关。
然而，目前世界上关于纯电动汽车的研究还不是很成熟，目前市场上比较常见的电动汽车主要还是以混合动力汽车为主，电动汽车还存在很多问题需要解决，比如充电时间过长、行驶里程过短等。因此产生了一种电动汽车的初级或过渡产品，就是电动观光车。目前国内外对电动观光车的研究已经相当成熟，20xx年至今，蓄电池观光车(轻型电动车)在中国获得了较快发展，从无到有，到07、08年产销量达到25000辆左右。企业的数量也从开始的一两家，发展到多家。20xx年国家实行行政许可制度以来，已领取制造许可证的企业超过60家[3].且大部分具有一定的研发能力，在国内比较优秀的电动观光车生产厂家有玛西尔电动车、沃森电动车、朗逸电动车等
2.生产需求状况
当今世界，石油、煤炭、天然气三种传统能源占全球能源消耗总量的90%以上，其中石油又占一半以上。然而，最新资料显示，世界石油总储量为1.15万亿桶仅够人类再使用41年;天然气总储最为176万亿立方米，仅够人类再使用63年;煤炭蕴藏总量1.0316万亿吨仅可使用230年。即使改用核能也是困难重重。已探明核原料铀矿的储量436万吨，也仅可供开采72年。海水中的铀、锂等储量丰富，可供人类使用上万年，可是人类近期还没有能力从海水中提炼出核原料来。由此可见，目前全世界最为依赖的能源--石油和天然气，在2l世纪的上半叶即将趋于枯竭。据资料，1999年到20xx年全球能源消费量将增加60%,其中，亚洲及南美洲的发展中国家每年增长4%,20年翻一番;发达国家每年增长1.3%.按能源种类分析，石油预计增长率为每年2.2%,20年增长59%,到那时石油仍然维持第一能源的地位，在全球能源总消费量中占40%以上的比例;天然气将增长一倍，占能源消费总量的比例由目前的23%上升到28%;由于空气污染和二氧化碳排放问题，煤炭消耗的比例从目前的22%降到20%;由于技术问题、经济成本问题，水能、风能、太阳能等绿色能源的使用占耗能总量的比例将会略有下降，核能将略有增长。换言之，在近二三十年里，核能和可再牛的风能、水能、太阳能远远无法替代石油、天然气等矿物能，因此，人类对石油、天然气的依赖将越来越严重，而它们的储量是有限的，这种供需矛盾导致了全球范围迫在眉睫的能源危机。科学家预测，2040年全球石油消费将达到峰，从2050年石油开始枯竭。这种供需矛盾的大势导致石油价格不断上涨。此外，各国为预防恐怖攻击，正加强对能源生产、运输的保护设施和防范力量，这些增加的投入最终必然反映在石油、天然气等能源的价格上。更何况拥有全球2/3石油储量的中东地区，一直处于政治动荡或战争之中，在这些剀素的推波助澜下，石油、天然气价格一路飚升势小可挡。在世界能源危机中，众多石油、天然气进口国的国民经济受到了沉重地打击，保证能源供应的安全成了世界上许多国家(包括我国在内)的头等大事之一[4]。
同时，目前世界上很多发展中国家还面临着环境污染的问题。我国近几年来这一问题尤为严重，雾霾现象日益严重，其影响范围越来越大，区域性雾霾频繁发生，区域整体环境质量不断恶化。雾霾污染已经给气候、环境、经济发展、公众健康和生活方式等带来了越来越多的负面影响，它已经成为一个社会公共问题。雾霾已经不是完全的自然现象，它主要和人类的社会经济活动密切相关。气候变化绿皮书(20xx)指出，雾霾形成的最根本原因是空气中的污染物不断积累[5],其主要原因之一就是机动车尾气的排放。汽车废气中的污染物有100多种，其中对人体危害的是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫和碳微粒等。因此现有的以化石燃料为燃料的内燃机汽车对空气污染非常大。
因此，电动观光车作为电动汽车初级形式应运而生。电动观光车具有很多优点：
(1)电动观光车可以较好的解决汽车队城市环境污染问题 电动汽车的电源本身不排放有害气体。给蓄电池充电所用的电力可以来自对大气造成污染的能源，如水能、核能、风能、地热能、潮汐能等。即使使用煤发电，除二氧化硫及微粒外，其他排放物均比内燃机汽车少，而且电厂大多建在远离人口密集的城市，对居民损害较少。此外，电厂煤燃烧是固定集中排放，燃烧过程较易控制，有害物质较易清楚。正因为如此，电动汽车也被称为绿色汽车。
(2)电动观光车可以解决汽车对石油资源的依赖 电动汽车用车载电源有蓄电池、燃料电池、飞轮电池、太阳电池和车载发电机组等。蓄电池充电所需的电能可充分利用水能、核能、风能、地热能、潮汐能、太阳能等丰富的能源转化而来。也就是说，电动汽车可以不依赖于石油资源，所节省的大量石油可缓解依赖石油的化工原料日益匮乏的压力。
(3)电动观光车可以节约大量能源 电动汽车用蓄电池可利用晚间富余的电力进行充电，从而避免大量富余电力的浪费，提高电网电能的利用率。电动汽车还可以在减速、制动、下坡时，将电机转换为发电机，实现能量回馈，进一步提高能量的利用率[6]。
基于上述优点，电动观光车产业迅速发展，20xx年至今，电动观光车在中国获得了较快发展，从无到有，到07、08年产销量达到25000辆左右。企业的数量也从开始的一两家，发展到现在领取制造许可证的企业超过60家，近一两年来，国家制定了许多鼓励企业发展新能源汽车的扶持政策，这其中就包括电动观光车研制，但从目前已出台的政策看，如20xx年11月，国务院颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》、今年2月的《汽车产业调整振兴规划细则》，强调了对新能源汽车及车用电池组等关键技术的支持。
3.选题目的和意义
此次选题主要是对电动观光车的行驶系统和制动系统进行分析设计。电动观光车的悬架系统与传统燃油汽车悬架系统各部件大致相同，但国内电动观光车的研发还处于初级阶段，大都是采用内燃机汽车的车身和悬架系统。 因此电动观光车与传统汽车各系统有很大的质量、几何外形、安装空间位置的差异，所以必须研制出一种适合电动汽车的悬架系统以及制动系统，来改善电动汽车的舒适程度和抗外界干扰的稳定性能和制动性能[7].行驶系统包括车桥、车轮、悬架，其中车桥包括转向驱动桥和从动支持桥。要进行分析设计的参数有很多，比如转向驱动桥和从动支持桥的结构参数、轮胎的选型与转向轮定位参数、悬架弹性元件、减震器、导向机构的参数尺寸与使用性能。制动系统包括制动装置和制动控制装置。制动器结构参数、制动器制动效能、制动器制动效能的恒定性、制动控制装置的结构参数和可靠性、安全性等。
参考文献
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二、主要研究(设计)内容、研究(设计)思路及工作方法或工作流程
1.课题主要研究内容
蓄电池观光车与传统汽车的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。蓄电池观光车一般有3大部分组成，包括电气系统、底盘和车身。此处主要研究其中底盘部分的行驶系和制动系，其中行驶系起纽带和承载的作用。主要包括车桥、车轮和悬架。制动系用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。主要研究内容有如下几点：
⑴分析设计并校核车桥结构，包括转向驱动桥和从动支持桥
⑵选用并校核合适的车轮型号
⑶分析设计并校核合适的悬架结构
⑷分析设计并校核合适的制动器类型与具体参数，包括行车制动装置与驻车制动装置
⑸分析设计并校核合适的制动控制装置
2.研究思路
1. 仔细阅读任务书，了解毕业设计的整体规划和要求。
2. 根据任务书的要求，查阅相关资料，并整理，熟悉课题内容，完成开题告。
3. 结构设计。即根据给定的原始数据和使用要求选择合适的各部件的结构类型。
4. 确定各结构类型的具体形式和参数。
5. 进行计算分析与校核。
6根据上面设计的具体参数，画出部分零部件的图纸。
6. 整理资料，编写设计说明书。
7. 进行修改完善，准备并参加答辩
3.工作流程
1. 根据汽车理论，汽车设计，汽车构造研究电动观光车的行驶系和制动系工作原理。
2. 计算行驶系和制动系的相关数据。
3. 进行运动和强度校核。
4. 根据相关数绘制CAD二维图和三维图。
5. 若校核不合格，则修改数据，再回到第二步，若校核合格，则完成设计
三、毕业设计(论文)工作进度安排
第1-3周：实习，调研，收集资料，熟悉课题内容，完成开题报告。
第4-5周：完成制动系和行驶系的总体方案设计及性能参数计算。
第6-9周：完成固定钳盘式制动器的结构设计和三维建模与装配及中期答辩。
第10-11周：完成装配总图及主要零部件图。
关于雾霾的论文范文4
关键词：课改；梦想；综合实践；探索；创设活动
一、不断思索，做一名学习型教师
俗话说：“要给学生一杯水，教师要有一桶水。”作为一名基础教育工作者，只有不断地完善充实自我，才能在新课改的实践中游刃有余。多年来，我积极钻研课程改革最新的教育理念，并着力践行于教育教学活动之中，成为铁东区教研室工作室成员后，更是积极参加省市区的多项活动，得到了领导和同事的好评。通过对教育新知识和新方法的学习，吸收先进教法，总结实践经验，理论水平和业务能力都得到了切实提高。2012年我被评聘为铁东区兼职教研员，经常到学校听评课，与同学科教师一起探讨课改中遇到的问题和解决方法。我时刻注重把自己教学中的体会升华到理论高度，经常写教学随笔、教学反思，参加鞍山市教育教学论坛活动，为自己的成长之路奠定进步的阶梯。
二、积极探索，做一名创新型教师
我把创新教育思想融入课堂教学，积极探索新的课堂教学模式，在实践中反复提炼。把属于学生的课堂还给学生、把发问的权利交给学生、把学的过程放给学生，让课堂教学充满民主、和谐的气氛，增加学生动脑、动口、动手的机会，使学生的知识来源不只是老师，更多的是来自对教材的理解、自主探究和同伴的合作交流。
三、探索实践，做一名引领型教师
在探究新的教学方法，积极进行新课改的同时，我时刻不忘朝着科研型教师发展，充分利用学校现有的设施引导学生探究身边的事物，鼓励学生走进社区，参与社会实践，了解周边环境，探究人文社科知识，带领学生开展系列主题科技实践活动，初显成效。现举几例。
创设活动1：《关于和平小学近视眼情况的调查》综合实践活动
看到学生中“小眼镜”增多了，我就引导学生关注身边的问题，做生活的有心人，让所任教的六年级学生从统计各班戴眼镜的人数开始调查，关注近视眼的发病原因和解决方法，并关注自我成长。这项活动让我体会到，开展综合实践活动时要选取能让学生“心动”的主题，这个主题越贴近学生生活实际越好，范围越小越好，让学生在活动没有开始之前便跃跃欲试，这样才会使课堂活动之外的真正探究因这份心动而更加丰富多彩。
创设活动2：《校园内的昆虫》综合实践活动
一次，学生在大扫除中看见不知名的大青虫子，围观的人很多，我立即发现了学机，捕捉到学生的兴奋点，就组织学生开始讨论这个大青虫子是从哪里来的？它是什么虫子？它的习性是什么？课堂上，学生养虫子、观察虫子，写观察日记，其他年级的学生，还有我们热情的老师，发现有趣的虫子，都送到我的办公室和学生手中，学生的学习热情从来没有这么高涨过，我们从研究一种虫子普及到看看校园内都有哪些昆虫宝宝，他们的习性怎样，学生拍摄了大量的图片和录像，学习观念得到了彻底的转变，由让我学向我要学转变。
创设活动3：《家乡空气质量小调查》综合实践活动
2012年春季开学的一天，由于雾霾天气，我校间操暂停。看到学生的好奇，我校利用综合实践课的课堂，跟学生开始了家乡空气质量的调查。为了使活动进一步深入，我们联系到环保局，组织学生到鞍山市空气质量检测子站――深沟寺站进行采访，在这里，学生认识了空气质量检测设备，知道了每天空气质量数据是怎么来的，空气质量的评定，影响空气质量的原因，更进一步了解了家乡的空气质量。回校之后，他们做了空气质量的调查宣传板，写下了环保倡议，号召更多的人参与到节能减排的行动中。
四、不断求索，做一名时代型教师
我们学校是鞍山市十佳科技活动示范校，全国科技活动示范校，我被评为全国优秀科技活动指导教师。作为校本实验课的老师，我自主开发教材，编写了1至3年级的校本教材。每个假期，我都给学生布置特色的综合实践活动作业，对学生进行辅导讲座，提高假期小发明、小论文的质量，使学生多次在各级大赛上获奖，5人获得了国家少科院小院士称号。
成绩已经成为过去，在综合实践这个舞台上，我将会继续一如既往地学习和实践，积极投身课程改革，努力使自己成为一名专家型、教授型教师，为基础教育课程改革作出自己应有的贡献。
参考文献：
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[关键词]图式理论 写作教学 激发和建构
[中图分类号]H315 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2014）11-0236-01
一、图式理论与写作教学
“图式”原意为“外观、形象”，后来转意为“对最一般的本质特征的描绘，或略图、轮廓、抽象图形”。美国现代认知心理学家鲁梅尔・哈特把图式称为以等级层次形式贮存于长时记忆的一组“相互作用的知识结构”或“构成认知能力的建筑砌块”。图式理论认为，新的知识必须与现存的知识框架相联系才会得以处理加工，人们头脑中储存着各种各样的图式。
图式一般分为语言图式、内容图式和形式图式。语言图式是指读者对语言的形式结构、语义结构等的了解。学生的语言知识越丰富，贮存头脑中的材料与写作题目所需材料的语言砌块越多，就越能写出用词准确表达清楚的文章。所以，在写作教学中，教师必须使学生积极建立丰富的语言图式，帮助学生扩大词汇量，熟悉词的用法，语法等知识。内容图式是指认知对象或事实的框架，是有关文本内容的背景知识。任何语言的产生和发展都有其深厚的社会文化背景。如果阅读者头脑中缺乏原文所涉及的文化内容图式，理解就会出现障碍。因此，英语教师不仅要重视语言知识，而且要重视文化背景，引导学生注意英汉两种文化的差异，帮助学生建构丰富的内容图式。形式图式是指关于文本篇章结构的知识，是存在于写作者心中文章的“标准样式”。不同文章因体裁不同形成了多种多样的文体特征，如记叙文、说明文、议论文、应用文等。学生对某种文章体裁越熟悉，其写作思路和文章结构就越清晰明了。教师可以通过讲授衔接手段，段首句写作，提纲写作等结构化知识，来加强学生的语篇结构意识，提高语篇的逻辑性和连贯性。
二、写前活动
在学生下笔之前，教师可进行一些与主题相关的教学活动，即相关的阅读练习，分组讨论，听力练习，帮助学生积累和建构新图式，激活现有图式。
（一）口头讨论
每节课教师应给出一个主题，提出几个问题，让学生就某个话题展开具体的讨论。比如本节讨论的是环境污染，问题如“目前存在哪些环境污染？”“你觉得该如何解决？”，让学生积极讨论，提出与该主题相关的内容，可以是相关的词汇或自己的想法。大家会提出一些相关词汇，如“空气污染”“水资源短缺”“低碳生活”等。这些词汇和短语是学生在以往经验中积累的，一接触到这个话题，就激活了学生脑海中已有的图式。通过口头讨论，教师可以了解每个学生的原有图式，然后将学生头脑中出现的图式汇总筛选以形成素材进行共享，指导学生注意词汇的关联性，积极建构新图式。另外就环保来说，教师可以补充一些稍难的词汇如“动物的灭绝”“雾霾”“沙漠化”“酸雨”等，在词汇和内容上进行更深入的讲解。
（二）听力和阅读练习
为了让学生对某一主题内容有更深入的了解，教师可进行一些听力和阅读训练，输入大量有用的信息。在每节课之前教师应发给学生一些与该题目相关的阅读和听力材料，要求学生阅读和听力，标示出重点词汇和短语搭配，并对内容进行概括总结。教师应选择内容比较深入的材料。关于“环境”，听力和阅读可以围绕“噪音污染对人的危害”“低碳生活从我做起”“石油天然气紧缺”“全球变暖”等。这一环节主要是帮助学生把写作话题与学生脑海中已有的背景知识建立起联系，扩大学生的知识面，帮助其构建新的英语文化内容图式。这样他们就可以开阔思路，激发想象力，解决了无话可写的问题。阅读材料可比听力材料稍难一些。同时，以某一典型的篇章为例，为学生讲解这类体裁文章的结构特点，衔接手段，常用句型等，并匹配相应练习，使学生在脑海中尽快建立同体裁文章的形式图式。
三、总结
（一）以主题为中心的写作教学，有利于学习者激活和建构图式
学生掌握的背景知识越丰富，就越能建构有用的多层次的图式。每个主题还可以分成几个分支，学生通过学习和积累这些主题内容，形成多层次的图式。图式和分图式的建构，有利于新旧知识的联系。因此，以主题为中心的教学，促进了学生对新知识的吸收，建构新图式。
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1 新时期园林施工中的绿色施工技术
1.1 环境保护技术的应用
在园林工程施工期间，灰尘、噪音和光污染是影响环境的主要因素，譬如灰尘悬浮颗粒，是影响环境的主要因素和诱发雾霾天气的“罪魁祸首”，同时严重伤害人的身体健康。再如园林施工机械作业时的噪音，将影响周围居民的正常生活和工作。针对这些环境污染因素，园林施工时，需要采取有效的环保技术措施。例如，开挖后土方洒水和掩埋处理，将灰尘扩散高度控制在1.5m以内，同时采取隔音措施和围闭技术等，缩小机械运作时的噪音扩散面[1]。
1.2 土壤保护技术的应用 [本文转自DylW.Net专业提供写作教学论文和职称论文的服务，欢迎光临Www. DylW.NEt点击进入DyLw.NeT 第一 论 文网]
园林工程的施工，土壤是主要的施工资源之一，其中土建工程施工，需要挖补填埋土壤，在整个过程中，应该采取有效的土壤保护措施，减少对土壤的破坏和污染。例如，利用地表环境保护措施，控制土壤的侵蚀破坏，减少水土的流失，以及采用砂石覆盖技术和植被移植技术，降低土壤的侵蚀程度。另外，还需要分类处理园林施工过程中产生的各种建筑垃圾，将其运到指定的堆放场所，切忌随意填埋和丢弃。
1.3 可回收资源的利用
在园林施工的过程中，将消耗掉大量的资源，其中包括现场生态资源和工程材料，其耗费成本，大约在整个园林工程成本的三分之二以上，因此对节能材料的合理应用，是园林绿色施工的重要手段之一[2]。例如，园林工程施工的边角料，应该在施工之前拟定好具体的裁切和利用计划，合理控制好这些材料的使用量。园林工程施工可回收资源的合理利用，是园林环保施工的重要手段之一。相关技术的内容，可概括为两点：一是直接使用废弃的材料，或者通过处理加工，剥离这些废弃材料中的有用成分，譬如掉落的泥土、缺角的砖块、金属边角料、木材等；另一方面是将废弃材料统一回收后，将其出售给废品回收站，以控制材料的损耗成本。
1.4 水资源节约技术的利用
水资源属于园林工程的主要生态资源之一，对水资源的保持，可以为园林工程养护管理工作，提供资源节约的有利条件。在园林施工的同时，利用园林道路的绿化带作用，设置雨水收集过滤池，将雨水汇集到收集池当中，让雨水更为充分地下渗到土壤当中。关于雨水收集过滤池的设置，需要在其周边种植水生植物和铺设砾石，其池内的设计，雨水口需要比土壤标高高出5cm[3]。另外在给水管铺设时，需要在准备测量的基础上，在明确给水管道和其他给水设施位置、标高之后，将无存在任何锈蚀、裂纹、重皮、压迫等问题的管道，埋设于指定的位置。其中在给水管道埋设之前，必须检查埋设位置的土质和地下水情况，以便选择合适的垫层厚度。例如，某园林工程在开挖管槽过程中，发现局部沟槽被地下水浸泡，因此通过清除被扰动土，并回填砂夹石和中粗砂后，再进行铺管，很大程度上提高了管道铺设的效果并保证施工质量。至于管道的安装，工程根据管线施工图，因地制宜地调整交叉管道，再以电熔连接方式，将三通、弯头、异径接头等，连接于管道上。管道施工后，进行管道的压力试验和渗水施工，最后再进行管道的回填。
1.5 运用绿色节能工艺来节约建材
在园林施工建设中，运用绿色节能工艺达到节约建筑材料的效果，是降低能源损耗的有效手段。提高建材利用率、有效节约建材，首先就要改进施工技术与施工工艺。在钢筋焊接术上，传统的方法搭接技术浪费了钢筋材料，现在利用螺丝连接的新工艺代替传统方法进行钢筋连接，节省一定的钢筋建材；在排水管道建筑上，利用循环用水、先进排水技术减少对水资源的损耗，减少管道材料的运用；在植物灌溉术上，运用滴灌技术代替传统的漫灌技术，可以提升绿化灌溉水平，节约水资源；在园林工程施工过程中，还要重视工程的各个细节，提高建材使用效率。
2 新时期园林施工中的绿色施工技术的推广
2.1 优化园林工程施工方案
对于园林工程的施工建设，要制定合理、科学的施工方案，将园林建筑过程中所需的各项资源与施工组织设计有效结合。在选择施工设施时，要尽量采用绿色节能环保的施工设施，如选用节能水龙头和节能灯等节能产品，合理运用施工工艺，最大程度地减少对施工设施的损耗。在建设过程中，要积极推广节能型技术与节能型产品的运用。在建设园林路径和回廊过程中，要考虑基础工程的稳定性；在进行植被移植时，要结合园林建设进度，确定植被移植的最佳时间；在进行路面浇筑工作时，要合理安排浇筑时间，避免人员浪费，合理利用人力物力。施工队伍还要不断提高施工效率，降低能源损耗，防止不必要的浪费损失。
2.2 加强施工单位施工过程中节能技术的应用
加强施工过程中节能技术的应用，一个重要的前提就是加强施工单位对园林施工的重视以及了解。增加施工单位对园林施工的重视和了解程度，有助于具体的施工单位在园林施工过程中积极采用各种节能技术。在施工之前要结合施工的图纸和施工现场的具体情况，做好相应的准备工作。一方面在施工之前，应该要对施工现场的土质、环境条件等进行相应的勘察，对土壤的具体理化特性、植物适应性等方面进行相应的了解，才能根据城市的具体情况引进合适的树种，提高植物成活率，以免出现植物浪费情况。另一方面由于施工材料是影响施工质量的重要因素，在施工之前要对施工材料进行相应的规划，合理进行材料选择，确保工程质量，同时促进施工过程中的能耗节约。比如，在选择树木时，应该要尽量选择树木形态比较优美、适应能力强的树种作为园林工程材料，防止外来引进树种对现有生态平衡造成破坏，造成生态环境的平衡受损。
2.3 加强节能工艺的运用
在园林建筑的施工过程中，加强节能工艺以及建材的使用，可以有效地对能源进行节约。对于建筑施工的工作效率以及工作质量的提升也具有十分重要的意义。比如，园林 建筑施工过程中的螺丝连接工艺对于传统工艺是一种很好的替代，安全性较高，修复比较方便，而且还可以对水资源进行充分利用，以实现节约能源的目的。再如，还可以不断引入各种先进的环保技术，如太阳能技术。园林施工是一个十分复杂的过程，其耗电量比较大，对于园林建筑，由于它的占地面积比较广、露天面积比较大，因此，可以加强对太阳能技术的引进以及应用，以提高施工过程中的能源使用效率。同时还能对园林建筑的采光进行控制，有利于园林植物的生长，与此同时，太阳能是一种十分清洁的能源，在使用过程中能够对环境进行保护。 [本文转自DylW.Net专业提供写作教学论文和职称论文的服务，欢迎光临Www. DylW.NEt点击进入DyLw.NeT 第一 论 文网]
3 结语
文章对园林景观绿色施工技术进行了分析，对出现的问题进行了阐述，对出现的问题能够采取必要的措施进行预防，对以后的施工具有很大的推动作用。园林绿化工程施工的相关参与者一定要加强施工管理，保证园林绿化工程的施工质量，创造出既符合生态，又注重景观，同时体现人文关怀的高质量、高品位的园林工程。
参考文献
