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秋思古诗范文1
我，就是那个唐代诗人张籍，居住在远离家乡的洛阳，在这生活了几年，我每时每刻都怀念着我的家乡——苏州，我怀念我的亲人，甚至那的一株小草，我都怀念啊！
夜，又深了，秋风吹过，皎洁的月光下，我不禁又开始怀念起了故乡的亲人。母亲还好吗？儿子在私塾读书用功吗？……一切的怀念让我不经意的流下了思乡泪。我走进书房，想给家人写一封信，我不知道该如何开头，因为要对家人说的实在是太多了，三言两语说不清啊！经过三思，我终于下笔了。初更已到了，我也趴在书桌上睡着了。
第二天天刚亮，我便骑马来到驿站门口，生怕要写信的人太多，捎信人忙不过来。“请问您是负责捎信的吗？”我毕恭毕敬的问，“是呀，请问你要我帮忙送信吗？”他向我鞠了个躬。匆忙的告诉地址后，我才慎重的将信交给他。
临走前，我又要他等等，拆开信纸，我又读了一遍，担心有没有什么忘记写的。看着捎信人的背影消失后，我才离开驿站。有人问我何必等如此之久，原因很简单，我不知道，我还要等多久才可以和亲人相聚，一年？两年？不知道，或许，我会在这儿待到我去世为止。
我不禁朗诵起来：
洛阳城里见秋风，
欲作家书意万重。
秋思古诗范文2
1、原文：苍茫沙嘴鹭鸶眠，片水无痕浸碧天。最爱芦花经雨后，一蓬烟火饭鱼船。
2、译文：诗里描绘了一幅静谧的秋江景色。鹭鸶安详地在苍茫的沙滩上打盹，水面上连一丝涟漪都没有，一片芦花被刚刚下过的雨冲洗得格外白净，缕缕炊烟自渔船上徐徐升起。
（来源：文章屋网 ）
秋思古诗范文3
2、《十五夜望月寄杜郎中》——唐-王建。中庭地白树栖鸦，冷露无声湿桂花。今夜月明人尽望，不知秋思落谁家。
3、《中秋月》——（宋）苏轼。暮云收尽溢清寒，银汉无声转玉盘。此生此夜不长好，明月明年何处看。
4、《静夜思》——（唐）李白。床前明月光，疑是地上霜。举头望明月，低头思故乡。
5、《月夜》——（唐）刘方平。更深月色半人家，北斗阑干南斗斜。今夜偏知春气暖，虫声新透绿窗纱。
秋思古诗范文4
华尔街风暴
全球金融市场在动荡中迎来了2008年，这注定又将是华尔街的一个“多事之秋”。从年初到现在，美国次贷危机引发的金融动荡大致经历了两个高危期。
在第一个高危期中，美国第五大投资银行贝尔斯登陷入困境，最终被摩根大通银行收购。
3月14日，美联储宣布，对陷入困境的贝尔斯登提供紧急贷款。但贝尔斯登最终没能“挺”下去。两天后，即3月16日，在美联储极力撮合下，贝尔斯登以每股2美元的“跳楼价”将自己卖给了摩根大通银行。美联储则为这笔并购案提供了大约300亿美元的担保。
对于这起并购案，许多媒体均以“枪口下的婚姻”来形容，意指贝尔斯登虽万般无奈，但饱受资金短缺之苦最后只能委身于摩根大通。
美联储主席伯南克和财长保尔森事后说，之所以对贝尔斯登采取断然措施，并提供政府担保，主要当时市场对贝尔斯登破产没有任何精神准备，而贝尔斯登与其他金融机构有千丝万缕联系，其一旦破产，将对整个金融体系造成无法预料的打击。
尽管从救助贝尔斯登开始，美国舆论对用纳税人的钱救助华尔街投行提出了质疑。但从效果来看，美联储的举动一定程度上缓解了市场的忧虑。在接下来的一个多月里，次贷危机一度缓和，纽约股市也出现回稳迹象。4月份纽约股市道琼斯30种工业股票平均价格指数上涨4.5％，标准普尔500种股票指数上涨4.8％，纳斯达克综合指数上涨5.9％。当月美国花旗银行、高盛和德国德意志银行的负责人均表示，美国次贷危机最严重的时期可能已经过去。
不过，接下来事态的发展明显超出了外界的预料，也证明西方主要金融机构负责人对当时金融形势的判断过于乐观。
进入2008年7月份，美国金融市场再度紧张起来：投资者开始担心美国住房抵押贷款市场巨头房利美和房地美有可能陷入困境。
“两房”是私有企业，但又作为“政府授权企业”享有各种优惠。次贷危机爆发后，有政府担保背景的“两房”地位更加突出。同时，为谋求更大市场，“两房”也大举扩张，发放了更具风险性的贷款种类，这导致亏损不断扩大并形成影响全球金融市场的危机。
在过去一年中，“两房”亏损达到了140亿美元。“两房”股价也暴跌了约90％。9月7日，美国政府再度出手，出资2000亿美元接管“两房”。
保尔森的解释是，考虑到“两房”的庞大规模和对金融体系的重要性，“两房”中任何一家企业，“都会使美国和全球金融市场产生巨大动荡”，因此，接管两公司是当前保护市场和纳税人的“最佳手段”。
但“两房”问题只是第二个高危期的一个序曲，随后不到一个月时间内，美国多家重量级金融机构陷入困境，局势演变成一场全面的金融危机。
9月15日，美国第四大投银雷曼兄弟公司宣布破产。同日，美国第三大投行美林公司被美国银行收购。9月17日，美国政府被迫对陷入困境的保险业巨头美国国际集团(AIG)提供高达850亿美元的紧急贷款。9月20日，美国政府向国会提交了高达7000亿美元的金融救助计划。21日，美联储宣布批准美国第一大投行高盛和第二大投行摩根士丹利实施业务转型，转为银行控股公司，即普通商业银行。2日，美国监管机构接手美最大储蓄银行华盛顿互惠银行，并将其部分业务出售给摩根大通银行。
将今年3月份被摩根大通收购的贝尔斯登计算在内，次贷危机已使美国前五大投行全军覆没。华尔街正经历一场“世纪洗牌”。
金融危机引发全球股市恐慌
在国内投资者安度7天长假期间，华尔街风暴带来的金融危机却仍然肆虐欧美股市。尽管经过百般曲折，美国7000亿美元救市计划终于在美国国会通过。但是，市场似乎并不领情。国庆一周，美国标普500指数下跌9.4%，创下2001年9・11事件以来的最大单周跌幅。更为糟糕的是，欧洲各国政府都被接连出现的金融企业破产危机所困扰：富通银行被政府接管生变、德国政府紧急注资国内房地产巨头500亿欧元、欧洲央行被迫继续向金融市场注资500亿美元、英伦银行亦宣布注资100亿美元。
由于德国房产巨头HRE及比利时富通银行纷纷被收购或被政府接管,市场对于全球经济前景的担忧进一步加剧。10月6日，全球股市遭遇“黑色星期一”。伦敦金融时报指数、法兰克福DAX指数和巴黎CAC40指数分别大跌7．85％、7．07％和9．04％。
在亚洲市场，日本今年8月份显示经济景气现状的一致指数比上月下降2．8点，降幅创下自1980年开始这项统计以来的最高纪录。日经指数大跌3．03％，收于10155．9点，不仅连续第四日下滑，还创下2003年12月以来最低点位。澳大利亚S&P/ASX指数下跌3.3%，收于4540.40点。
曾经被寄予厚望的新兴市场，由于热钱的流出也纷纷暴跌。俄罗斯股市周一跌幅高达19．1％，6日上午因此再次停止交易。国际货币基金组织总裁斯特劳斯・卡恩表示，在经济全球化的背景下，金融危机的影响会无处不在，新兴市场国家也难以摆脱全球经济增速放缓的影响。
受全球股市的抛售狂潮影响，道指昨日一度大跌逾800点。为挽救市场信心，美国财政部表示，将尽快采取行动落实国会最近通过的7000亿美元的救市方案。同时，美联储将大大增加向金融市场的注资力度以增加市场流动性。受此影响，道指跌幅收窄至369．88点，收于9955．5点。
上海股市尽管有融资融券试点消息的刺激，但由于银行、地产、煤炭等股深幅下跌，收盘跌去120点，失守2200点。
尽管证监会推出融资融券的利好，沪综指仍未摆脱海外股市重挫的阴霾，在周一大跌5．23％的基础上，周二一度大跌4．64％，尾市受降息利好传闻影响，最终仅下跌0．73％，收出一根低开高走的中阳线，周五再度跌破2000点。
秋思古诗范文5
《秋夜将晓出篱门迎凉有感二首》是宋代诗人陆游的组诗作品。第一首落笔写银河西坠，鸡鸣欲曙，渲染出一种苍茫静寂的气氛，表现了有心杀敌无力回天的感慨。第二首写大好河山，陷于敌手，以“望”字为眼，表现了诗人希望、失望而终不绝望的千回百转的心情。诗境雄伟、严肃、苍凉、悲愤。
这组爱国主义诗篇作于宋光宗绍熙三年（1192年）的秋天，当时陆游已经六十八岁，罢归山阴（今浙江绍兴）故里已经四年。但平静的村居生活并不能使老人的心平静下来。南宋时期，金兵占领了中原地区。诗人作此诗时，中原地区已沦陷于金人之手六十多年了。此时爱国诗人陆游被罢斥归故乡，在山阴乡下向往着中原地区的大好河山，也惦念着中原地区的人民，盼望宋朝能够尽快收复中原，实现统一。此时虽值初秋，暑威仍厉，天气的热闷与心头的煎沸，使他不能安睡。将晓之际，他步出篱门，以舒烦热，心头怅触，写下这两首诗。
（来源：文章屋网 ）
秋思古诗范文6
受多重不利因素影响，2011年世界经济贸易增速明显放缓，导致全球集装箱航运市场总体疲软，需求和运价萎靡不振。尽管如此，全球二十大船公司集装箱船运力总量依然呈现平稳扩张态势，从2011年初的万TEU增至2012年初的TEU，增长8.6%（见表1）。如图1所示，2011年第一季度全球二十大船公司集装箱船运力总量缓慢增长，季度末运力较年初增长13.7万TEU；第二季度由于世界经济尚未出现明显衰退，集装箱船运力依旧保持年初发展势头，较第一季度增长47.8万TEU；第三和第四季度运力增长较前期有所放缓，趋于平稳。
表1 2011年全球二十大船公司集装箱船运力排名
（2011-01-05―2012-01-09）
图1 2011年全球二十大船公司集装箱船运力发展趋势
2 运力排名稳中有变
2011年全球二十大船公司集装箱船运力均有不同程度的调整，其中，大多数船公司保持运力扩张的发展趋势，只有个别船公司运力大幅萎缩。在2011年下半年世界经济再次衰退的情况下，由于全球主要船公司运力持续增长，加之新造船不断投入运营，集装箱航运市场运力供大于求的矛盾十分突出。为了便于说明和比较，本文根据2011年初的运力规模将全球二十大船公司划分为三大梯队。
2.1 第一梯队
第一梯队由运力规模超过100万TEU的超大型船公司组成，包括马士基航运、地中海航运和达飞海运。这3家公司凭借绝对的领先优势长期稳居三甲，其运力规模不断扩大，2011年运力分别增长39.9万TEU，24.6万TEU和13.5万TEU，运力增量明显领先于其他船公司。从第一梯队内部来看，2011年马士基航运的运力增速明显快于地中海航运和达飞海运，尤其2011年下半年增速明显加快（见图2），短期内三者的运力排名不会发生变化。
图2 第一梯队船公司2011年集装箱船运力发展趋势
2.2 第二梯队
第二梯队由运力规模在40万~100万TEU的大型船公司组成，包括长荣海运、赫伯罗特、美国总统轮船、南美轮船、中远集运、韩进海运和中海集运等。如图3所示，2011年第二梯队船公司集装箱船运力发展趋势各异：有的船公司运力增长平缓，排名不变；有的船公司运力增长迅速，排名提升；有的船公司运力大幅削减，排名下降。
图3 第二梯队船公司2011年集装箱船运力发展趋势
2011年长荣海运运力增长缓慢，年底被赫伯罗特超越，两者排名发生逆转。
2011年初运力排名第六位的美国总统轮船公司自下半年起运力规模稳步增长，年底超越长荣海运，但排名不变。
受市场疲软影响，2011年第一季度后南美轮船对自有运力和租赁运力分别进行不同程度的调减，导致运力大幅萎缩，全年运力共缩减20.6万TEU，降幅达35.2%，排名由2011年初的第七位迅速降至2012年初的第十四位，运力份额由3.9%跌至2.4%。
2011年中远集运的运力规模增长迅速，尤其第一季度后运力迅猛扩张，全年运力增长10.3万TEU，增幅达18.8%，排名由2011年初的第八位跃升至2012年初的第四位。
2011年上半年韩进海运与中海集运的运力增长势头基本相当，但下半年运力发展趋势呈现明显差异：中海集运的运力持续增长，而韩进海运的运力开始缩减。年底中海集运的运力规模领先韩进海运6.5万TEU。由于南美轮船的运力排名跌至第十四位，中海集运和韩进海运的运力排名分别升至第八位和第九位。
2.3 第三梯队
第三梯队由运力规模在20万~40万TEU的中型船公司组成，包括商船三井、日本邮船、汉堡南方、东方海外、川崎汽船、阳明海运、以星航运、现代商船、太平船务和阿拉伯联合航运等。如图4所示，第三梯队船公司2011年集装箱船运力变化相对较为平缓，排名不变或略有变动，其中：东方海外上半年运力增幅较大，下半年运力总体趋稳；商船三井运力增长较快，全年增长8.8%；其他船公司的运力均有小幅波动，总体呈现上升趋势。
图4 第二梯队船公司2011年集装箱船运力发展趋势
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