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新能源专业范文1
关键词：技能大赛;职业院校;新能源汽车;维修
1职业新能源汽车维修教学中实践应用能力的培养现状
1.1教学目标定位不准确。现阶段，社会各界对于职业学生实践应用能力的培养非常重视，但是职校对于实践应用能力并没有全面系统的认知，在教学中目标的定位不够准确，很多的职业在培养学生们实践应用能力的同时并没有挖掘学生们的创新能力和思考能力。许多的职业学生在使用新能源汽车维修和他人交流时无话可说，无法组织自己的语言，并不能够清楚的表达自身的观点。1.2实践应用能力训练不充。在职业新能源汽车维修的教学中，需要重视综合能力的教育，对学生进行全方面的教育，提高他们自身的自我价值，以及创新能力，逻辑能力。教师对需要学习的信息进行整合，提高学生的逻辑分析能力。在新能源汽车维修教学中，强化学生的实践应用能力，由于目前学校对其并不重视，需要制定更加完整的教学方案进行锻炼。在职业新能源汽车维修中，思维能力训练不充足，会使得新能源汽车维修的应用性较差，长此以往会使得学生们产生厌倦心理，对新能源汽车维修学习没有任何兴趣。正因如此，实践应用能力只能限制在新能源汽车维修课堂教学上，对于时间和空间的依赖性比较强，很难使得学生们的新能源汽车维修素养很难得到扩展和延伸。1.3教学模式的局限性。职业教学中，对学生的教学具有局限性，大多采用任务驱动法以及利用案例法，没有创新的教学方法。在传统的教学中，教师大多模仿教学，对于新能源汽车维修技术的教学，大多是采用教师演示，学生学习的方法，学生在教师演示的过程中并不能很好的掌握其任务要点。在整体新能源汽车维修的学习中，教师只是对理论知识进行讲解，教学有一定的局限性，缺乏创新。1.4学生学习具有单一性。学生在学习过程中也缺少一定的创新意识。在单一的教学模式下，学生对知识得接受也变得单一，获取知识的途径较为单一。教师在课堂上进行理论讲解，对案例进行分析，学生获取知识的方式单一，以至于学习方法也较为单一。学生的思维没有得到开发，在学习中也表现的较为死板，缺乏创新意识。面对新能源汽车维修的学习，需要不断的进行实践，也需要在学习过程中形成独立思维，对知识点形成创新的意识。
2技能大赛背景下职业学校教学改革的思考
2.1推动职业教学发展。技能大赛引导我们客观认识基础文化课，但我们必须明白掌握一定的、必要的基础文化知识能力对于学生终身发展的重要性。技能大赛能一定弥补和提升职业学生的基础文化知识能力，为职业学生的未来发展奠定必要的基础。技能大赛这是对九年义务教育新能源汽车维修处理课程知识能力的延续，同时结合学情，又可对学生未能掌握的知识进行弥补。需要把新能源汽车维修处理课程的教学引上正道，所有的教育归根结底都是人的教育，为了人更好的发展而进行的教育。不管是专业技能课还是基础文化课，服务的对象都是学生，要以学生为课堂教学主体，推动职业教学发展。2.2提高职业教育意义。随着职业教育改革的步伐越来越快，越来越多职业学生将会进入技术性大学深造。这必然对职业学生的基础文化课要求更高。为了不把职业基础文化课教学变成应考教学，有赖于技能大赛的正确引导。同时，在升学这条教学实施路上，恰当处理好职业基础文化课和专业技能课的共存关系也需要恰当引导。职业教育归根结底是“人”的教育，不管是基础文化课还是专业技能课，它们都是为学生获取某种技能，提升理解能力，养成良好的性情或习得以前不具备的品质而进行的。技能大赛引起广大职业教师重视基础文化课，重新认识基础文化课和专业技能课的关系，同时，也必然使他们重新审视职业教育，结合当前的职业教育形势，对职业的教育充满信心。
3职业院校新能源汽车维修专业教学改革措施
3.1采用情境模式法激发学生实训兴趣。实训课程应采取情景模式法，即情景模拟实训，这样做的目的在于让学生提前投入到岗位的环境中。在情景模拟实训中可以适当加大对此方面的力度，以提高学生的实际应用能力。实验设置8个情境，涉及汽车传感器、点火线圈、交流发电机、直流电动机、车窗升降控制、照明电路，充电电路、仪表等内容，并在每个情境中根据需要设置1到多个任务，让学生完成这个任务必须要掌握哪些理论知识（必知），需要哪些技能（必会），同时，在完成实验的过程中需要注意哪些事项(如安全作业与环保)，又有哪些经验可以参考。3.2重视教学资源库建设。在校园资源建设中，需要加大对教学资源库的整合，学校需要认识到不仅仅需要提高资金支持，更多的需要对学校的教师资源，学习环境以及教学设施进行整合。在职业院校的资源整合中，需要梳理校内的资源，随后调查学生的发展以及不同专业的资源需求，从而确立相关的管理系统，全面的对资源库进行整理。由于校内的教学资源种类较多，每个专业下的资源较为复杂，面对不同属性的资源需要进行合理的开发和使用，更加有效的帮助学校建立教学资源库。在建设时，需要针对专业的需求进行资源引入，对于效果不明显的资源进行处理，提高资源库的质量。3.3进行实践能力的培养。在新能源汽车维修课程的建设中，需要以就业为导向，旨在培养学生的职业素养以及实践能力，确保学生可以有效的掌握新能源汽车维修理论，并将新能源汽车维修理论应用于实际。在开展新能源汽车维修专业课程中，需要结合市场发展的方向进行实践项目的建设。在进行项目建设时，需要树立多种目标，将服务能力，沟通能力等进行训练。学校可以与企业合作，注重学生实践能力的培养。学校需要注重对学生进行岗位培训，让学生进行产品的维修实践，教师在整个过程中观察学生的实践情况，对其进行多方面的评价，对学生的能力进行肯定。教师可以指定适合学生发展的教学体系，将职业素养与职业能力相结合，确保学生所学习的理论可以在实践项目中有效应用。对学生进行实践能力的培养，最重要的就是让学生对汽车进行维修，结合实践项目进行能力培养。在基础课程的学习阶段，与服务职业素养和工作技能需要相结合，加强理论知识的实践，提高学生的基本技能，基础理论和实践相互结合，结合新能源汽车维修实践对其进行教育，提高综合素质。
4结语
在课程改革的背景下，职业院校需要以培养综合性人才为目标，积极的国家培养人才目标。在教学过程中，不断的创新教学方法，利用模块教学，不断更新教学方法。教师需要布置符合学生实际水平的教学任务，总结出一套高效的教学方案，以此来提升他们的学习兴趣，最后有效的促进职业院校新能源汽车维修技术教学质量。
参考文献：
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[5]林振昺，陈雯.OBE理论视角下职业专业建设策略研究——以新能源汽车维修技术专业为例[J].机械职业教育.2017年02期.
新能源专业范文2
目前，国外主要采取两种新能源人才培养方式。一种是新能源企业自主培养模式；另一种是高校及实验室培养模式。我国新能源行业专业人才最常见的培养方式是高等教育培养模式。但我国在这方面起步晚，自2006年开始实施《可再生能源法》后，教育行政部门才将可再生能源知识和技术纳入普通教育、职业教育课程。
二、职业教育知识体系构建的方法
职业教育体系的构建方法不同于普通高等教育，它以学生未来从事的职业为根本教育出发点，结合自己专业方向特点和产业经济发展趋势，同时考虑本学校在教育教学方面的优势来开发适合本专业的职业教育知识体系，目前职业教育知识体系构建方法很多，结合文章主题，本文列举部分教育构建方法。
1.“本科+技师”职业教育体系
在层次方面，“本科+技师”的人才培养目标，要求学生具有扎实的理论基础以及技术应用能力。在课程体系上，分公共基础模块、学科基础模块、专业模块，同时按学分比例分配课程学时。在实践教学体系方面，结合专业实验或实习、课程设计、社会实践、生产实习、毕业设计、毕业实习和技能训练等实践课程，培养出既有一定理论基础，同时又有一定专业技能的人才。
2.“问题导向”高等教育职业理论体系
由于职业教育本身，是解决复杂的现实问题，是多学科综合性研究。职业体系在教育实践中出现的问题具有开放性、含混性、不稳定性。这些问题不能用传统高等教育进行划分和界定处理。所以在构建职业教育体系时，要借助具体的“问题”进行分析，使培养出的人才具有解决“问题”的能力。
3.“教学练做”一体化课程体系
“教学练做”一体化课程体系，在保留传统教学模式全部优点的基础上，突出职业教育特点，更注重学生的做和练。通过将工作领域融合到学习领域，再将学习领域知识分解成任务、项目，以学习型的任务、项目为载体，以任务驱动、项目导向组织教学，校企合作构建以技术应用能力培养为主线、以工作过程为主导的项目化课程体系。
4.体验式素质教育知识体系
通过研究实践素质训练体系，建立一种强调训练职场素质、创新素质、基本素质的，体现内容多元化、教学方式多样性等特点的课程，突破传统的理论课加实践课的课程体系。以训练模块为载体，融教学、训练、实践为一体，形成开放的、交互整合的素质训练体系，在提高学生职业意识，学习兴趣上将有很大的帮助作用。
5.基于地方经济角度创建职业教育体系
通过分析地方经济特点和目前职业教育存在的问题，创建职业教育体系和地方行业内在衔接的职业教育体系。职业教育体系的构建涉及政府政策制度的创新完善、深化校企合作和教育教学改革、提高师资队伍素质水平、构建多元办学格局等多个方面。
三、小结
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【关键词】新能源科学与工程；多学科；培养方案
【Abstract】New energy science and engineering is a typical multi subject cross specialty and has already become an emerging industries which our nation prefers to develop. Based on the analysis of the current situation of the new energy profession， this paper proposes a distinctive training program for new energy science and engineering， combing with our own advantages.
【Key words】New energy science and Engineering； Multi discipline； Training program
随着社会经济的发展，传统能源产业已经成为制约当今社会经济发展的关键因素，新能源产业的发展必然是未来中国可持续发展的趋势。然而与发达国家相比，我国的新能源产业化发展起步相对较晚，技术也较为落后，总体产业化程度不高，且新能源领域的科技创新能力明显不足。特别是我国高校新能源专业人才培养方案尚处于摸索阶段[1-3]。
目前，国内大部分高校的新能源科学与工程专业都是以能源与动力工程专业为基础，再开设几门与新能源领域相关的课程，并没有从根本上解决培养方案的问题，因此，在课程体系设置、专业素质培养、本科生就业等方面存在不少问题。例如：（1）专业特色不明确；（2）专业基础课程与专业课程脱节；（3）实践教学和创新教学的形式化[4-5]。因此，本文针对目前各高校在新能源科学与工程专业人才模式培养中存在的主要问题，提出了具有特色的新能源科学与工程专业培养方案。
1 一体化人才培养
本校新能源科学与工程专业的课程体系由四个主要模块组成：通识课程71学分（人文社科课程和公共基础课程）、学科课程58学分（学科基础课程、专业核心课程和专业选修课课程）、集中实践教学38学分（毕业设计、课程设计、项目设计、电工实习、金工实习、生产实习、课外实践教学等）和素质、创新、创业教育16学分。在本课程体系中，一方面开设了本专业的基础技术知识课程，让学生能够掌握与新能源体系设计、开发和测试相关的知识，另一方面开设了能源管理等方面的课程，最终培养的学生能够熟悉规划-设计-制造-运营-管理环节中关键的技术和方式，使得他们能更好的适应社会的需求。
2 供求关系引导特色学科
目前，各高校根据自身专业设置的特点和学科发展的优势，制定了稍有不同的新能源科学与工程专业人才的培养方案，如华北电力大学新能源科学与工程专业以生物质能、太阳能和风能三个专业为主；江苏大学的新能源科学与工程专业则围绕风能发展相关课程，实行单方向发展模式。本专业由于是新组建专业，暂时还未形成特色学科，因此，在专业核心课程设置时，以全面介绍新能源的动力系统、新能源的利用、新能源的储存和节能方式为目的，未涉及具体的特色方向，同时，河南省是以农业产品为主，结合目前太阳能热泵技术的大力推进，因此，在设置专业选修课程时，主要以热泵技术、太阳能制冷和冷热源工程为主导。在以后的实践过程中，发展出自身特色后，再利用选修课色学科对专业核心课程进行替换，从而形成“从发展中找特色”的人才培养方式。
3 “1+1”就业模式
新能源科学与工程专业属于新生学科，该方向毕业的学生较少，在能源行业中并未站稳脚步，在考虑学生就业问题时，一方面要以新能源学科为基础，开设新能源就业较好的课程，另一方面，也要重视我们现状，新能源比重小于20%，目前仍然以传统能源为主，因此，也开设了传统能源的节能技术课程，从而形成新能源利用和传统能源升级改造并行的“1+1”就业模式。
4 “分层次”创新教学
高校的教学模式必须具有连贯性，才能保证教学的质量。因此，本专业在设置相关软件学习课程时，尝试性地在大学一年级开设程序设计技术（C语言），大学二年级开设工程软件基础，让学生掌握工程软件基本知识，大学三年级时开设工程软件应用技术，让学生能熟练的利用三维软件进行实物绘制，在大学四年级的素质教育时，开设CAD-CFD综合应用创新教育课，更进一步让学生掌握模型的网格划分和传热与流动方面的简单编程计算。在上述的课程学习中，既保证的课程学习的连贯性，也形成了“分层次”创新教学的发展模式。
5 结语
新能源领域的发展，关键在于人才的培养。由于新能源科学与工程专业涉及物理学、化学、传热学、材料科学、管理学等学科，是一个典型的多学科交叉的新兴专业。因此，其培养方式和课程设置必须紧跟新能源科学技术的发展步伐，与时俱进。在贯彻厚基础、宽方向、重实践原则的基础上，积极培养具有扎实的自然科学基础、人文社会科学基础和专业知识，能够承担新能源工程的设计、运行管理、技术开发、科学技术教育与教学等工作，富有社会责任感，具有创新精神、实践能力和竞争力的高级专门人才。
【参考文献】
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新能源专业范文4
新能源科学与工程专业简介
新能源科学与工程是中国普通高等学校本科专业。
该专业培养具备能源工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等基础知识，掌握新能源转换与利用原理、新能源装置及系统运行技术、风能、太阳能、生物质能等方面的新能源科学领域专业知识，能在国家风能、太阳能、地热、生物质能等新能源领域开展教学、科研、技术开发、工程应用、经营管理等方面的高级应用型人才，跨学科复合型高级工程技术人才，和具有较强工程实践和创新能力的专门人才。
新能源科学与工程专业课程
工程力学，空气动力学，电路，电机学，电子技术基础，自动控制理论，电力电子技术，机械设计基础，风能资源测量与评估，风力机理论与设计，风力发电机组原理，风电机组调节与控制，风电场电气部分，风电场规划与设计等。
新能源科学与工程专业就业前景
新能源基本用来发电。分别有风能，太阳能，生物能，潮汐能，地热等。但现在技术上比较成熟的还是前两者。不过其中风能的缺点就是在国内并网比较困难，风能应用最好的是欧盟。太阳能的话，其制造过程污染很大。总的来说新能源前景绝对光明，只是道路可能有些曲折，还要看国家政策的侧倾力度。
本专业毕业生就业前景广阔，可在风能、太阳能、生物质能等新能源和节能减排领域的企事业单位、高等院校和政府部门从事技术研发、工程设计、新能源科学教育与研究、新能源管理等相关工作。
专业培养在风能、太阳能、地热、生物质能等新能源领域从事相关工程技术领域的开发研究、工程设计、优化运行及生产管理工作的跨学科复合型高级工程技术人才，和具有较强工程实践和创新能力的专门人才。专业学生主要学习新能源科学与工程的基础理论和基技能，受到新能源科学与工程方面的基训练，具有独立思考能力、动手能力和工程实践能力。
新能源科学与工程科必备能力
1.具有较扎实的数学、物理、化学、机械、电子等学科基础知识;
2.较好的人文社会科学基础和管理科学基础知识;
3.掌握新能源科学与工程的基知识和基理论;
4.具有综合分析和解决实际问题的基能力;
5.能比较熟练地阅读专业的外文资料;
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ZOU Zhong-li MA Jin-fu CHEN Zhan-lin
（School of Materials Science and Engineering， Beifang Univesity of Nationalities， Yinchuan Ningxia 750021， China）
【Abstract】According to the characteristics of Physical Chemistry and the development requirements of the major， teaching reform is carried out in Physical Chemistry course. The reform includes changing in curriculum， improving teaching content and updating teaching methods. The students’ interest and learning initiative are increased clearly， and the quality of teaching and the teaching level are improved effectively by teaching reform.
【Key words】Physical chemistry；Teaching reform；Teaching effect
物理化学是新能源材料与器件专业的一门专业基础课。该课程是从化学现象和物理现象的联系中，寻找和探索化学反应过程中普遍性变化规律的一门科学[1]，研究内容包括化学热力学、化学动力学、电化学及表面化学等，其研究目的是探究物质变化过程的基本规律，用于解决科学研究和实际生活中的问题。“新能源材料与器件专业”是今年教育部2010年公布的战略性新兴产业相关专业之一，全国共有十余所高校获准设立该新专业。物理化学课程可为新能源材料与器件专业后续课程、创新实验和毕业设计提供重要理论支撑。通过新能源专业的教学实践，笔者从以下几方面谈几点认识和体会，供大家探讨。
1 存在的问题
物理化学课程内容理论性强，公式多，概念多，需要教授的知识点多，而课时却非常有限。正由于这些特点使得该课程成为高等院校中有名难学难懂的专业课，考试通过率普遍很低。通过本校新能源专业的教学实践，学生也普遍反映该课程理论概念抽象、相关公式和使用的限定条件众多，十分难学，在学习过程极易产生厌倦和抵触的情绪。
此外，物理化学存在的另一问题是学习起点高。前修课程包括高等数学，大学物理，无机化学。由于各课程自成体系，互相封闭，各自为教造成基础课，基础课与专业课存在重复不协调现象严重。使得教与学都十分困难，教师要耗费大量时间解释相关课程的基础知识，而学生也难以理解和接受。比如在微积分和微分方程都没有学到情况下，让学生理解化学动力学中n级反应，显然是不恰当的，再如多组分系统热力学中偏摩尔量的概念，没有高数知识也是无法理解的，这样的教学脱离了学生的基础，也违背了循序渐进的教学原则[2]。
2 教学内容的改革
针对目前物理化学的现状，笔者首先从教学内容进行改革，对教学内容和教学体系进行了重新梳理，具体包括以下三方面。
2.1 修订教学大纲，力求内容少而精
目前全国大多数高校中开设的物理化学课程学时至少在80学时以上，而本校物理化学课程的学时只有48学时。这造成了在选取教材方面存在极大的困难，物理化学的经典教材有很多，然而即使在简明教材中也难有一种符合本校专业的培养要求。本课程曾经选用的教材在实践教学中发现，虽然是面向材料专业编写的，并且在课程内容方面对材料专业也有所侧重，但书籍阅读理论基础较高，学生普遍反映看不懂。综合考虑采用清华大学朱文涛教授主编的《物理化学简明教程》，该书对传统物理化学的内容去繁就简，内容也深入浅出。在此基础上要求教师在授课过程中也不唯书，不照本宣科，对原有教学大纲进行修订，比如去掉物质的状态与表征一章，合并表面和胶体两章，使其更具有科学性和概括性。
2.2 教学内容与实践结合，激发学生兴趣
兴趣是最好的老师，如何提高学生的学习兴趣一直是物理化学教学中关注的问题[3]。物理化学是一门系统性很强的课程，在讲授过程中注重科学发展史的介绍。例如热力学第二定律的讲授过程中增加热力学定律研究和产生的历史过程，引入永动机的起源和争论，既可以引发学生的听课兴趣，培养学生严密的科学思维。再如冰箱制冷与卡诺循环、中暑与熵病、土壤保墒与开尔文公式、卤水点豆腐与胶体聚沉等，将生活中常见的现象与本课程有机地联系起来。此外结合专业以课程内容为主线，介绍一些与新能源专业联系紧密的科技进展，如在电化学章节可增加与新能源专业联系紧密的锂离子电池、燃料电池等的发展，经过教学实践收到了很好的教学效果。
2.3 梳理知识结构，协调与其他学科的关系
在教学过程中教师需要经过思维加工，设计出课程知识体系，以便于学生理解掌握。物理化学的概念多，对于每一个概念教师在上课过程中确切说明：问题是怎么提出来的？它的定义是如何表述的，其物理意义是什么？适用范围是什么？等等。通过举例的方式详细讲解各个章节的重点和难点，将知识点联系起来，融会贯通[4]。针对无机化学与本课程在内容上有一定重复，避免低层次的重复，充分利用学生已有的知识和经验，重点介绍以前未学的知识点，使得两门课程可以很好地衔接起来。针对物理化学中大量定义、结论、推导过程都使用了大量的数学知识，在实际教学过程，教师有意识地提前安排学生进行课外复习，对于一些重要的数学知识，可以在课堂上进行简要复习[2]。
3 多种教学方法和教学手段
3.1 改进教学方法
教学方法的改革包括在课堂教学过程中摆脱满堂灌的模式，要想调动学生的学习积极性，设疑启发是一个有效途径[5]，在教学过程中多提示、多启发，将理论和例题讲解相结合的方式，讲述理论时可以选用学生熟悉的生活现象来设置疑问，进而引出理论解释；讲解精选例题时多启发学生，引导学生培养正确的思维方式，实现教师为主导、学生为主体的双向互动，充分调动学生的参与意识、主动性和积极性，促进教学质量的提高。
3.2 多种教学手段相结合
多媒体相对于传统板书教学有着不可比拟的功能，可以形象使用图表动画形式演示抽象的物理化学理论，提高课堂效率，还可以通过视频形式向学生展示一些重要的科技前沿成果，激发学生的学习兴趣，启发学生的创新思维[6]。此外，在采用多媒体辅助教学的基础上，课下可依托学校的网络教学平台建立该课程的学习平台，使得课堂教学得以延续和补充。将课程简介、教学大纲、教学日历、教案、参考书目等相关内容上传，让学生根据自己实际情况在课下自由选择时间进行学习，解决自身存在的不同问题，同时可以强化学生对知识的理解和掌握，提高学生的自学能力。
新能源专业范文6
关键词：车辆工程 新能源汽车 实验教学 改革
我校车辆工程专业由机械设计制造及其自动化（汽车技术）、自动化（车辆电子电气）两个本科专业方向整合发展而来，于2008年获批并开始招生。在车辆工程专业由传统机械学科领域逐步向机、电、液、控制、信息以及传感技术等多学科领域延伸的技术背景下，为响应国家《汽车产业调整和振兴规划》实施新能源汽车战略的方针，我校决定以新能源汽车作为车辆工程专业的专业内涵以彰显专业特色[1]，更好地贯彻学校“学以致用”的应用型人才培养办学理念。
以新能源汽车为专业内涵相比于以传统内燃机汽车为专业内涵的车辆工程专业，有以下特点：
（1）在继承传统汽车技术衣钵的基础上赋予了丰富的电子控制技术；
（2）关键零部件技术（电池―电机―电控）具有一定的特殊性；
（3）整车集成技术（混合动力―纯电驱动―下一代纯电驱动）不断发展；
（4）公共平台技术（技术标准法规―基础设施―测试评价技术）还在研究与完善[2]。
上述特点决定了以新能源汽车作为专业内涵的车辆工程专业对新技术、机电结合方面的理论与实践教学要求很高，亟待进一步改革与探索，使之既继承传统汽车技术、现代汽车电控技术人才培养的成功经验，又具备新能源汽车的特色专业内涵。
1 理论教学的优化
因我校新车辆工程专业培养方案涉及汽车技术和车辆电子电气两个专业方向培养方案的整合，应强调机电并重、电车结合，不能仅通过增、减电类或机类课程，简单地沿用原专业方向培养方案来实现[3]。近3年来通过调整、优化，我校在车辆工程专业培养方案的理论课程设置上：基础课适应了现代汽车技术机电融合的特点，构建了机电并重的基础知识体系；专业课中抽取汽车与车电教学中最具代表性的主干课程，构建了电车结合的专业知识体系；增设新能源汽车类专业课程，构建专业特色；专业选修课强调车与电应用的延伸以加强专业知识拓展。专业理论课程设置见表1。
表1 车辆工程专业理论课程设置
2 实验教学的改革与实践
2.1 实验教学的问题分析[3-6]
理论教学的优化为我校车辆工程专业教学打下坚实的基础，但与之配套的实验教学受较多因素制约，开展起来相对困难，分析其存在的主要问题：
（1）受传统重理论轻实验教学思想的影响，实验教学过多依附于理论教学，实验项目与学时数有限，内容覆盖面不足。
（2）实验设备台套数较少，实验分组人数较多，实验类型单一，教学方法死板，实验效果差。
（3）反映新能源汽车、汽车新技术类实验设备急缺，新项目、新内容的实验急需补充完善。
（4）新实验项目及内容对实验教师的理论知识与应用技术水平提出更高要求。
（5）实验室设备管理、教学管理滞后，不适应多学科交叉、融合的教学资源共享。
2.2 实验教学的改革
为满足汽车行业对掌握现代机电融合新能源汽车技术的复合型应用人才的需求，解决车辆工程专业实验教学存在的问题，我校从实验教学内容和实施保障两个主要方面进行改革与探索。
2.2.1 教学内容的改革与实施
实验教学内容的改革主要体现在实验项目设置、内容完善和教学方法上。车辆工程专业基础课沿袭机电类专业教学的成熟经验，其实验教学暂不做改动；而专业基础课程、专业特色课程、专业选修课程的实验教学均做了较大改革。
专业基础课程、专业特色课程、专业选修课程的实验项目设置既体现了新能源汽车的特色专业内涵，同时又继承了传统汽车技术，并结合了现代汽车电控技术的主要内容（见表2）。其核心思想是突出实验教学内容层次：合并减少相关性较大、要求不高的验证性实验项目，大力提高综合性实验项目比例，适当开设设计性、研究性实验项目，兼顾不同教学要求与学生兴趣以必选与任选项目进行调节，同时在教学中引入多种教学方法。
具体改革内容如下：
（1）传统汽车技术类课程实验项目通过整合数量有所减少，在实验内容进一步完善的同时提高要求。如汽车构造课程只安排汽车发动机、底盘两项实验，但实验内容在传统拆装之外，增加了新类型发动机、变速箱实物结构讲解；实验过程中加强提问手段以调动学生的学习兴趣。内燃机原理课程中发动机负荷特性、速度特性实验采用合作学习法将全班学生分组，实验时学生以团队的形式进行实验，结束时通过小组交流汇报，加强学生对实验过程及数据分析的独立思考能力。汽车理论课程中汽车悬架性能实验设置为设计性实验，要求学生利用悬架试验台测试并获得汽车悬架性能参数后，再分组设计采用拟脉冲法测试汽车悬架性能，最后进行测试方法、数据总结，培养学生综合运用能力[7-9]。
（2）现代汽车电控技术类课程实验项目，教学内容扩充，实验模式分层次调整。如：汽车电子电气课程实验项目较多，对汽车ABS系统、自动变速箱系统、空调系统、自动巡航系统等验证性实验，结合学生兴趣选做；而对汽车电路、传感器检测、电控燃油喷射系统、电控系统故障诊断等重要综合性实验要求学生必做，要求达到对系统结构、原理的掌握。车辆测试技术课程实验重点培养学生对仪器设备的操作、测试的方法、数据的分析等一整套工程实验流程的掌握。汽车检测与诊断技术课程实验则锻炼学生按照国标对汽车进行性能测试与合格性判断的能力[10]。
（3）新能源汽车特色专业课程实验项目全部为新增实验，紧跟专业发展方向。新能源汽车导论课程实验以新购置的丰田普瑞斯油―电混合动力汽车为对象，在熟悉油―电混合动力汽车结构的基础上，分析混合动力汽车不同工况下的工作过程，分析其能量流向与消耗情况，鼓励学生多思考，实验报告除要求学生得出正确的结论，还要求他们写出不同的收获与体会。新能源汽车技术课程综合性、设计性实验项目强调多学科领域知识的融合，它们从新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术出发，利用嵌入式开发系统掌握电机驱动控制设计技术；研究汽车混合动力系统再生制动系统制造理论进行计算和评价；检测燃料电池的特性，掌握其基本控制方法。为培养学生进行独立思考，探索解决实际工程问题的能力，实验采用项目教学法。教师下达实验项目任务，学生项目小组利用课外收集资料、制订计划，课内实施实验。教师在实验中提供技术支持，实验完成时由教师和学生一起评价、验收各小组的实验测试方案、实验结论[11，12]。
（4）专业选修课课程实验项目的设置及实施同上，强调在现代汽车技术机电融合的背景下，拓展学生的专业知识体系，培养学生的实践应用能力和创新思维能力。
2.2.2 教学实施保障的改革与实施
为了更好地为车辆工程专业实验教学内容改革的实施提供保障，我校车辆工程专业多次组织教师与专家学习、研讨，从思想上重新认识理论与实践两手抓的重要性，结合以新能源汽车作为专业内涵的车辆工程专业特点，从实验设备、师资、管理与成绩评价几方面予以改革。
（1）结合汽车新技术的发展，补充购置新设备，如：汽车CAN总线实验台、DSG双离合变速器实验台等。设立专门的新能源汽车技术实验室，通过外购、合作研发等方式配置：电力电子控制实验系统、飞思卡尔嵌入式开发系统、新能源汽车动力电池管理系统实验台、燃料电池系统实验台、电动汽车电机驱动控制实验台、油电混合动力汽车等一批反映新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术的新型实验设备。
（2）一方面，通过科研与工程实践培训提升实验教师的理论与实践水平，另一方面，制定新引进博士在实验室工作1～2年的政策，以充实实验教学力量。这样还打破高校传统的理论教师与实验教师之间的藩篱，鼓励理论教师更多地参与指导实验，实验教师也适当地参与部分现场课讲授，让二者取长补短，共同实施教学。
（3）对于反映多学科领域知识融合的实验内容、项目进行优化，尝试打破课程、学时、实验室建制及管理上的限制，采用多种灵活的形式开展。对于要求较高的综合性、设计性实验安排，学生利用课外时间准备实验，课内在不同实验室分次、分组开展实验，遇到问题与教师一起讨论解决方案，对实验数据独立思考、分析，最后得出结论。实验成绩评定不仅按考勤、书面报告打分，还在整个实验过程中关注学生的工作态度、操作能力、方法创新与结果的收获，并将评价结果及时反馈给学生，促其改进。
3 结束语
通过对以新能源汽车作为专业内涵的车辆工程专业实验教学的改革与探索，我校车辆工程2008，2009和2010级学生普遍反映对专业课程相关理论与实验学习的兴趣增强，学生在实验过程中主动性提高，与教师在专业知识上的交流互动增加，学生实验报告的质量明显改善。在此基础上，我系学生的专业实践应用能力和创新思维能力有所提高，在近两年各级大学生实践创新项目、大学生科技创新活动以及毕业生就业工作中均得以体现。为更好地适应未来新能源汽车技术的发展，彰显我校车辆工程专业特色，我们还将在专业实验教学上进一步深入探索，构建教与学、师与生、知与行的良性循环体系。
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