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整治市场乱象工作报告范文1
校车安全已成为全社会关注的问题，但汝州市的拼装车却依然能鱼目混珠。据当地公安部门摸底排查统计显示，汝州市共有公办、民办中(小)学校431所，幼儿园398所。其中197所学校的在用校车共计421辆，其中309辆手续不全、存在严重安全隐患或无牌无证、逾期不参加检验，甚至是改装、报废车辆等。数字反映出的现实，确实让人不敢多想。
从实际情况来看，当地政府也并非没有对此引起重视。去年11月23日上午，在汝州市公安交警大队事故科停车场，汝州市副市长韩自敬一声令下，挖掘机的铲斗挥向了报废校车的挡风玻璃，该市统一销毁84辆报废校车的行动由此展开。遗憾的是，集中整治之后，疑问并未随之消除。据称，当地唯一一家报废汽车回收公司没有收到一辆报废校车。那么，应该报废的校车究竟去了哪里?当地10公里长的“拼装车一条街”或许就是答案所在。这里从事汽车改装的店面比比皆是，還被戏称为“三汽”。这并不是什么隐蔽的行当，而汝州市的工商部门却信誓旦旦地宣布“现在没有(非法拆车市场)了”。更离奇的是，国家规定禁止拼装车和报废汽车上路行驶，那么，汝州市这些村民拼装的“汝州造”没有任何手续，又如何能“驶上高速公路，交警不会查”?
没有什么比孩子的生命安全更牵动人心。“拼装校车”问题虽是市场乱象，却反映了校车管理面临的瓶颈问题——去年以来，校车安全摆上了政府议程，不可否认，地方部门在整饬校车时承受了巨大压力，然而，在正规校车未能完全就位的事实之下，“山寨校车”就成了某些地方敷衍塞责的第二方案。于是在这些地方，校车安全便止步于“有校车”的形式诉求。一旦监管不到位，就容易给懒政思维留出萌发生长的土壤。
