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水晶娃娃范文1
小时候的个性
Selina是“小火山”，一发起脾气，会把父母逼疯。“我很胡闹、任性，因此爸妈常被我惹到快疯掉。我爱丢东西，常把玩具丢得乱七八糟。”小时候的Selina很贪玩，一旦有客人来她家，或是她跟父母到别人家，她都会玩得不想睡觉。而且Selina小时候就打扮得像小公主，常常穿带有蕾丝花边、蝴蝶结的洋娃娃裙。
Hebe属于乖乖型，玩过的玩具不会乱丢。“我蛮乖，不会做坏事，也不会像有些小孩子把玩具、东西丢到满地都是。”Hebe也蛮外向，最佳玩伴是大她两岁的哥哥，她时常跟着哥哥往外跑，爬树、骑脚踏车都是她的最爱。
Ella则是“小调皮”，最喜欢跟男生赛跑。“我喜欢跟弟弟爬树。我们家附近有一棵树，是我们的秘密基地，凡是开心或不开心的时候，我们都会到那里去。我也常常赤脚跟邻家男生一起赛跑一起玩，由于玩伴多数是男生，结果我也较男性化，头发剪得跟男生一样短，一直到小四才留过长发。”
谁是家中的掌上明珠
Selina：妹妹出世前，Selina是独生女，一直到7岁，所以大家都对她宠爱有加，“我要什么爸妈就给我什么。如果爸爸去外地工作，回来就会买玩具给我，有时我看上一些玩具，也会吵到有为止。记得我曾看上一个Hello Kitty的草莓屋，蛮贵的，大概2000台币，爸妈被我吵到最后还是给我买了。”
Hebe：“我是爸妈的掌上明珠，他们很爱我，但不会太宠我。他们很尊重我的决定，比如我高中毕业后，很多同学上了大学，我却选择先当歌手，打算如果唱歌不理想，再回去读书，爸妈都很支持我的决定。”
Ella：她是惟一不是掌上明珠的，“家里有三名女生，我排行第三，还有一个弟弟，通常最得宠的是最大或是最小的。”
谁最爱玩洋娃娃
竟然是走中性路线的Ella! Selina和Hebe不服：“你不要再骗人了，你明明玩的是无敌铁金刚！”气得Ella骂：“欺负人！我小时候超爱玩洋娃娃，连我姐玩腻的娃娃都会捡回来玩。”Selina小时候比较爱玩芭比娃娃和小熊森林家族，但常常是一个人玩扮家家酒。Hebe反而不一样，小时候她根本是个小男生，“我超爱枪战游戏，玩娃娃就会把娃娃的头扭断，不然就是把娃娃的脚劈开，超暴力！”Selina和Ella听了，一起把“无敌铁金钢”之名送给了她。
最讨厌的事
Selina：小时候最讨厌吃饭，“我的胃口不好，每晚吃饭时都很抗拒，爸妈一直催我吃，我不吃，结果饭冷了他们又忙着再弄热。”
Hebe：最讨厌睡觉前要冲凉，“记得以前晚上，我已经很累很想睡觉了，妈妈却很讲究干净，总是把我从床上‘挖’起来，要我先冲凉然后才能睡觉，她说‘不冲凉就不能碰床’！”
Ella：最讨厌假期作业，“通常要做一整本，开学前的几个晚上都要做到很晚。”
最喜欢的事
Hebe：最喜欢吃东西。“我去上钢琴课时会经过面包房，我一次可以吃下四、五个面包。或者去上补习课时，可以顺道吃附近卖的葱油饼，这些食物成了我去上课的动力。”
Selina：最喜欢看电视，她怀疑自己就是因为看太多电视，“结果小四就近视了。”
Ella：虽然讨厌假期作业，但Ella还是喜欢假期，“每天可以玩耍，睡到很迟，又不用上学。”
最糗的事
Hebe：超级自信的Hebe说：“怎么会有糗事发生在我身上呢？”在其他人的强烈抗议下，Hebe 才极不情愿地爆料说：“国中时有次在早晨的升旗仪式上突然放了个屁，而且是超级无敌大声的，在肃静的全场中真的很尴尬，同学们要笑也不敢笑，真的超糗！”
水晶娃娃范文2
青蛙看到了一块水田，绿绿的秧苗，正蓬勃向上。有蜻蜓在飞，快乐无比。青蛙想都没想，“扑通”一声扎进水田。可是，遇上一只青蛙，蔫蔫地蹲在那儿。
“老哥，你怎么了？”那只青蛙半闭着的眼睛，费了很大的劲儿才睁开：“你快走，这水田里有毒！”
井里来的青蛙不知道啥叫毒。田里的青蛙一字一顿地说，“是农药。农民们为了增产，用农药杀害虫，也把我们给害了。我的命，不出今晚就会完蛋，你千万别喝这田里的水、吃这田里的虫子，快逃，也许你还能活命。”
井里来的青蛙听得半明半白，于是使劲一跳，跃出了水田。
它站在田埂上，看着田里的青蛙闭上了双眼。刚才的几句话，田里的青蛙用尽了最后的力气，也挽救了它的生命。井里来的青蛙内心大恸，向田里的青蛙行跪叩大礼，然后哭着离开。想不到，这大片的农田，却没有它的栖身之地。
它不敢吃虫子，怕有毒。它不敢喝水，怕有毒。但饥饿和干渴，让它身虚气短，心慌难受。最可恨的是，它再没有遇上一只同类，连远房亲戚，比如癞蛤蟆，也没有遇上。走走停停，好不容易眼前出现了一块儿堰塘，长着芦苇和荷花。青蛙快脱水了，管它有没有毒，先跳下去喝个饱。
这块儿塘的水没有毒，是农户用来养殖的。里面也有好多小虫子，可供青蛙吃。更想不到的是，这里面有很多同类，一只只肥胖的青蛙蹲在那儿一动不动。井里来的青蛙奇怪了：“它们病了吗？”
面对井里来的青蛙的询问，那胖青蛙半天才回答：“我们吃的人工饲料，含有激素，迅速长肥。肥了，就被人卖到餐厅或火锅店。”
井里来的青蛙吓出一身冷汗，“这不是去送死吗？你们咋不逃走？”
“逃走？堰塘没有围墙呵。兄弟，你不明白，我们从小就开始吃含激素的饲料，我们不会捉虫子吃，而且由于胖，也跳不起来。我看你还是快点走吧，不然和我们一样，早晚要送死。”
井里来的青蛙赶紧跳出来，还好，这条命算是保住了。
水田是不能去的，堰塘是不能去的，那河沟呢？找了半天，找不到河沟，原来这些年地球变暖，河沟都干了。也没有小虫子可以供它吃，化肥和农药，让小虫子难以存活。
水晶娃娃范文3
【关键词】注采调控;注采井网;自然递减;采收率
1 油田开发中存在问题
1.1 油田平面及层间矛盾突出
平面水驱方向性强，砂体走向及裂缝方向水淹水窜现象严重，其他方向受效差;纵向上储层发育较多，厚度较大，含油层段近300米，动用小层24-26个，层段间油层非均质性严重，层间吸水及产出差异大，层间矛盾突出
1.2 注水井井况逐年变差制约开发水平提高
油田水井套变落物井数占总井数的30%以上，每年新出现的套变落物井数在20口左右，每年影响的影响产油5000多吨。
1.3 水井欠注问题突出，无法实现注够水
油田每年新增加欠注井20口左右，年影响注水量在30万方左右，年影响产油量3200吨。
2 精细水驱挖潜技术研究
2.1 注采调控方法研究
2.1.1 前瞻性控制注水
前瞻性控制注水就是对产量高、压力高有见效趋势的注采井组，采取提前限制注水，避免水淹水窜现象的发生，延长油井低含水采油期，年调整注水18井次，周围54口油井持续稳产高产。
2.1.2 精细细分层注水
细分层标准：依据储层发育及动用状况，宏观上划分为4个组合，青山口组划分为三个组合（青三、青二、青一），泉头组划分为一个组合（泉四）。微观上依据各组合内小层发育状况、储层物性差异及目前开发矛盾划分不同注水层段。注水井平均单井注水层段数2.8个，注水井层段内的小层数2.3个，注水井层段内的砂岩厚度7.8米。
细分层类型：（1）主主细分型：主产层多层合注，加强低产出层注水。（2）主次细分型：储层物性差异大，加强主产层注水。（3）主产层与接替层细分型：主产层水淹，控制注水，加强接替层注水。
图1 主主细分型图 图2 主次细分型图 图3 主与接替层细分型
实施细分层效果：水井细分层潜力50口井，实施36口，细分后增加注水层段24个，增加日注水135方，控制周围一线油井113口。见效井组17个，考虑递减日增油13.6吨，纯日增油9.0吨。
2.1.3 实施周期注水
周期注水主要是通过周期的注或停，改变地层中的压力场，进而扩大注入水波及体积。油田主要是对水井套变混注井组实施不同方式的周期注水，采取注水方式间注、轮注、脉冲注水，采用的注水周期为20天、30天、60天。共实施50个井组，见效井82口，日增油24吨，累增油2726吨，累减少采出水6323吨。
2.2 完善注采系统研究
2.2.1 油井转注完善注采井网
油井转注完善井网一是完善枯竭式开采区井网;二是增加水驱方向进行转注;三是面积井网向线性井网转变进行转注;四是完善单砂体井网进行转注。共转注16口井，增加日注水445方，增加双向受效井27口，增加射开连通厚度210米，日增油20.2吨，年增油1382吨。
2.2.2 水井补孔完善注采井网
水井补孔针对油井射开水井未射开，且现有的注采井组单砂体井网不完善，对水井进行射开注水，完善单砂体注采井网，提高水驱控制程度。水井水井补孔9口井，增加日注水132方，增加射开连通厚度73米，日增油3.1吨，年累增油468吨。
2.3 注水保障方法研究
2.3.1 水井大修实现分注
大情字油田套变井通过测井径或从大修治理过程看，纵向上多集中于2100-2400m井段，处于青二、青一段地层的泥岩段和砂泥岩互层段，泉四、青三段较少。套变形态以椭圆变形为主，分析为受非均匀载荷挤压导致， 从变形尺寸看，套变后套内通径小，一般在80mm～110mm。变点多、变段长，有的井变段长达100多米。油田每年大修井数在30口井左右，实施后增加日注水量800方。
2.3.2 欠注井进行治理实现注够水
针对不同类型欠注井进行了分类治理，主要采用洗井、降压增注、压裂增注、提压增注等方法治理欠注井，年治理36口井，成功32口井，增加日注水540方，日增油2.9吨。
3 取得技术成果
油田年产油连续5年在60万吨以上;油田自然递得到有效控制，年自然递减减缓1.5%;油田含水上升率控制在2.0%以内;油田地层压力保持平稳上升，年升压0.6兆帕;油田年增加可采储量35万吨。
4 结论与认识
（1）注采调控是实现精细注水有效方法
（2）完善注采系统是提高采收率前提
（3）综合水驱挖潜是控制递减、控制含水上升、提高采收率的手段
参考文献：
[1]袁士义.油气藏工程技术进展[M].北京：石油工业出版社，2006.
[2]李道品.低渗透油田高效开发决策论[M].北京：石油工业出版社，2003.
[3]白玉，刘建新，徐运亭.低渗透油田开发与实践[M].北京：石油工业出版社，2003.
水晶娃娃范文4
【关键词】地下铁路；暗挖区间；防水技术；复合式衬砌
中图分类号：F530.32 文献标识码：A 文章编号：
一、结构防水概括
1、设计原则
1.1、结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。只有在漏水量小于规范要求的前提下，才允许进入主体结构内部的极少量渗水疏排。
1.2、采用钢筋混凝土结构自防水体系，辅以柔性全包防水层的防水体系，多道防线并重，施工缝、变形缝等接缝防水为防水重点。
2、防水标准
区间隧道及连接通道等附属结构的防水等级为一级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000，任意100O防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍最大面积不应大于0.2O。
二、北京地铁某暗挖区间隧道防水措施
北京地铁暗挖矿山法施工的隧道防水采用四道防线：
1、锚喷初期支护混凝土作为第一道防水措施。
2、在初期支护与二次衬砌之间设全封闭防水隔离层作为第二道防线。
3、防水层与二次衬砌之间的回填注浆为第三道防线。
4、模筑防水混凝土衬砌为第四道防线。
三、北京地铁防水施工技术及存在的问题
1、第一道防线---初期支护
地下工程的初期支护为喷射混凝土，由施工工艺的限制，不能进行振捣，钢筋网及格栅钢架中的迎水面钢筋背面常喷不密实，出现空洞。另外，喷射混凝土直接接触岩土面，在开挖面有滴水的情况下，水会增大混凝土局部水灰比，待混凝土凝固后，多余的水分蒸发之后就会形成渗水通路。一般来讲，喷射混凝土可以降低渗水量，但无法完全防住渗水。
2、第二道防线---全封闭防水层
2.1 设在初期支护与二次衬砌之间的全封闭的防水层，采用1.5L厚PVC防水板和400g/O无纺布保护层，材料选型时要求防水板具有较高的强度、延伸性及耐久性。铺设工艺：先对初支基面找平，初支表面凸出钢筋及钢管头要切割掉，摸平，抹上沙浆，另外，要把基面的泥土浮渣清洗干净。
2.2 先仰拱后拱墙环向全断面铺设无纺布,采用钢钉加塑料圆垫片将无纺布钉在初支砼表面,呈梅花型布置。铺设完无纺布后,采用同样的顺序铺设PVC防水板,用热吹风枪将PVC防水板黏合于塑料圆垫片上，再用双缝热熔焊机顺所留接缝搭接部位进行焊接，横向与纵向焊缝接口部位人工补焊。
理论上说,防水板防水的效果应该是很好的，但是防水板的实际效果往往受材料本身质量及施工工艺问题、施工质量等许多因素的制约，存在以下质量问题：
（1）防水板施工中，对不能采用机械焊接的部位（如交叉接点处，破损处），一般采用烙铁或热吹风机融化板材，再用手按压黏接。由于材料熔点较高（>200℃）这样施工的焊缝不可能完全达到密封要求。
（2）由于初支面不能做到完全平整，防水板在施工中又容易被人为破坏（被初支表面硬物或钢筋击穿，被钢筋焊渣烧穿等）
（3）防水板在高水头的静水压作用下，只要防水板有一处破损，地下水就会通过破损处渗入到防水板与二次衬砌混凝土之间。
（4）防水板外侧的无纺布保护层本身是一个导水层，在防水层外侧形成一道透水通路。由于初支与防水板不可能全面密贴，特别是隧道顶部的防水板在两侧受已施工完毕混凝土侧墙的约束，更容易在拱部形成大的空洞。这些空洞在二次衬砌外侧形成透水通道，对排水不利，又使二次衬砌承受较大的外水压力，对结构的安全有一定的损害。
（5）当隧道二次衬砌施工完毕后，如发现渗水现象也无法修补防水板。
3、第三到防线---二衬背后回填注浆
3.1 由于二次衬砌混凝土在凝固后，会产生收缩，这样会造成二衬混凝土与防水板之间有一定的缝隙，如防水板破损，这些缝隙就形成水流通道，直至全断面。此缝隙就由回填注浆来填充。既能起到防水的作用，还能缓冲初支受力后与二次衬砌混凝土之间力的传递。在每个施工缝封闭的防水区域内设置2~3个预埋注浆管，注浆管固定在防水层表面，注浆材料选用水灰比1：（0.4~0.5）的普通水泥浆，在水泥浆中添加2%~3%的微膨胀剂，注浆压力可根据实际情况确定。
4、第四道防线---二次衬砌防水混凝土
防水混凝土是所有防线中最重要的一道，所以防水混凝土质量很关键，防水混凝土的防水质量受配合比、施工工艺、养护条件等施工因素的影响很大。
4.1 防水混凝土施工
混凝土的配合比设计合理，施工操作符合规范，养护得当，可以提高抗渗强度；反之，则在同样材料下，抗渗性能会明显降低。规范中对制作防水混凝土的各个环节，即配合比设计、集料的选用、模板架立、混凝土搅拌、运输、浇注、振捣、养护、拆模、施工缝处理等各工序均有严格规定。
4.1.1 北京地铁二次衬砌结构中，多数采用C40防水混凝土，抗渗等级为P10，采用先仰拱后拱墙的浇注方式，为了混凝土振捣密实，在浇注拱墙台车时，采用插入式振捣棒与附着式振捣器相结合。在拆模后，洒水养护14天，在早期，持续保持防水混凝土表面湿润。
4.1.2 施工缝、变形缝的处理
（1）变形缝
区间隧道变形缝设置在区间隧道与车站、区间隧道与联络通道、人防段两头的接口部位。宽度为2cm。采取以下处理措施：在变形缝部位的模注混凝土外侧设置背贴式止水带，在变形缝部位设置中埋式钢边止水带，变形缝内侧采用密封胶进行嵌缝密封止水，密封胶必须沿变形缝环向封闭。
（2）施工缝
采用背贴式止水带与遇水膨胀腻子条+遇水膨胀橡胶条进行加强防水处理。遇水膨胀止水条固定在施工缝表面预留的凹槽内，后续混凝土浇注前，凹槽外的施工缝表面须凿毛处理，混凝土面必须清洗干净。
4.1.3 但是在施工中，施工缝是最薄弱的环节，造成漏水的施工原因主要为：
（1）施工缝基面不凿毛清洗，或者为了追求基面的毛面效果，灌注混凝土时特意不振捣密实。
（2）基面未清理干净，或虽已清理，但在支模过程中产生的木屑、混凝土残渣又掉落在基面上。
（3）在凿毛的基面上直接安装止水条，造成止水条与基面不密贴。
（4）止水条安装不规范，跑位或者止水条保管不善，安装时已经膨胀完毕。
（5）基面没有洒水湿润或湿润不充分，新浇混凝土部分水分被旧混凝土吸收，从而导致混凝土水化不充分。
四、结语
防水工程是地铁工程的重点工程，对此要从工程的设计入手，施工的全过程的各个环节都要充分重视。开挖过程中注意地下水的变化动态，及时进行防水的处理，作好防水工作中的各个环节，层层设防，每一层都要尽力形成闭合的防水体系，保证各施工环节在无水的条件下操作。加强对防水层施工的质量控制，注意搭接的焊接质量，在防水层施工完成后，要注意对防水层的保护，出现破损及时修补。重点是作好混凝土的自身防水，最大限度的控制开裂和减少混凝土的渗漏，减少施工缝的设置，重视施工缝的处理。在二次浇注混凝土过程中，对混凝土振捣质量，尤其在施工成部位的充分振捣，对隧道最终防水效果影响重大。遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，通过以上的措施及注意问题，科学组织精心施工，必能达到有效的防水效果。
参考文献：
1、《地铁设计规范》（GB50157-2003）；
2、《地下铁道工程及验收规范》（GB50299-1999）(2003版)；
3、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；
4、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；
5、《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）；
6、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2010）；
7、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；
8、《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（试行）（DBJ01-96-2004）；
9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
10、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）；
水晶娃娃范文5
关键词：砂质围堰 水下承台 无支护加固 井点降水
【分类号】：TD353.5
1 工程概况
太阳河大桥是海南省首条旅游示范公路万宁石梅湾至大花角沿海旅游公路太阳河出海口处的一座中承式独拱肋双跨连续梁大桥。
太阳河大桥设两个桥台和一个河中墩。河中主墩P1墩承台为水下承台，其结构形式为6177cm（长）×1500cm（宽）×300cm（高），承台底面标高为-3.5m，筑岛顶标高为+4.5m，岛外河水常水位+1.0m，水深3―5m。吹砂筑岛材料为中粗砂，岛沿外侧为土工织布，筑岛考虑前期作桩基施工平台，后期作承台围堰堰体，但该堰体渗透系数较大；承台基坑挖深为8m，采用机械配合人工敞挖。基坑排水采用一级单层环形井点降水工艺，预计最大降水深度7m（其中包括安全深度1m）。环形布置20个D300mm降水井，降水井深度15m，计算降水位置12.1m，降水位置可调整高度2.9m。施工过程中根据降水后基坑底水面实际位置，调整降水位置，保证坑底降水面低于承台底面设计位置1m；
2 井点布设
2.1 井点降水方案设计
2.1.1 基坑总涌水量计算
根据地质资料显示，主桥桥墩承台处于粉细砂层，其结构形式：为6177cm（长）×1500cm（宽）×300cm（高）承台；
根据设计图纸、地质资料及水文资料，承台施工时采用一级单层环形井点降水、机械配合人工敞挖，分两层进行基坑开挖。承台施工工期为2013年8月10日至10月10日；
以下对P1主墩承台的井点降水方案进行设计及验算；
A根据海南有色工程勘察设计院《海南省万宁旅游公路详细勘察》“②-1细砂（Q4m）：
浅灰色、灰色，呈稍密～中密状，局部密实，稍湿～饱和，砂粒成分主要为石英、长石，亚圆形，颗粒级配不良，含少量粘性土。”，桥墩承台井点降水方案，承台所处地层的渗数系数（细砂层取k=5.0m/d），本工程要求施工周期短的特点，采用一级单层环形井点群降水方案。井孔采用钻机钻进成孔，孔径为500mm；降水井管采用d=300mm成品PVC降水管；
B 管井深度：依据JGJ/T111-98《建筑与市政降水
工程技术规范》，井点管深度为：HW=HW1+HW2+HW3+HW4+HW5
式中：HW―降水井深度
HW1―管井高出地面高度，取0.5m
HW2―基坑深度，取7.7m
HW3―降水水位距离基坑底要求的深度，取1.0m
HW4―水力坡度作用基坑中心所需增加的深度。按照降水井分布周围的水力坡度i为1/10～1/15，如降水井需影响到基坑中心，所需的降水管井深度HW4=r*i=2.0～1.0，取HW4=2.0m，原理如下图：
r-基坑等效半径 R-降水影响半径 S-降水深度 H-水层厚度HW5―降水井过滤器的工作长度，取2.9m
代入上式：HW=15.0m；
C 水泵位置：抽水泵的深度为：
HW=HW1+HW2+HW3+HW4=12.1m，因此水泵应位于地表下13.0m的位置；
D 管井数量计算：
水位降低值s=8.7-1.0=7.7m。根据本工程岩土工程勘察报告2-1细砂层，渗透系数取k=5.0m/d。
基坑有效半径 25.2m
抽水影响半径 146m
E 基坑总涌水量Q
本承台降水位于细砂层，细砂层均匀，不存在明显的阻隔和地表水等边界条件变化，可设定为水平潜水完全井。可知井管所处为无压水层，基坑总涌水量Q可根据无压完全井群按大井简化计算公式进行计算，公式如下：
=1706m3/d
F单根井点出水量q
由于地层为中细砂层，单根井点出水能力q0可按以下公式进行计算：
式中：q0--单根井点出水能力，m3/d
rs--过滤器半径，m
l--过滤器进水部分的长度，m
k--含水层的渗透系数，m/d
可计算单根井点出水量q0=96m3/d；
G 确定井点管的数量n
n=1.1Q/q
可求得n 数量为18根，为增加保险系数，采取为20根，其最小间距为9m，其井点布置见下页图：
所设的井水管最大的抽水能力，Q0=20×96=1920m3/d；
安全系数，K=Q0/Q=1920/1706=1.13，故可判定方案可行；
H 抽水设备的确定
抽水设备采用合适的潜水泵，每井一工作水泵，共计20台。工作时按实际抽水降深进行调配水泵抽水深度，另备用4～6台水泵用于应急。
3 井点降水方案的具体施工
降水井采用钻机成孔，孔径D=500mm，井管采用成品PVC降水水管，在外侧壁填筑小碎石作为滤料，采用吊车下放潜水泵，井底用钢丝绳吊住潜水泵，并固定牢固。
井点降水使用时，由于时抽时停，地下水回升，也可能引起边坡塌方等事故。须经常检查并采取措施，在抽水过程中，检查有无堵塞“死井”。死井太多，严重影响降水效果时，逐个用高压水反复冲洗拔出重埋。
4 通病及预防措施
4，1现象
抽出的地下水始终不清，水中含砂量较多，基坑附近地表沉降较大。
水晶娃娃范文6
关键词：地铁车站；结构防水；外防水；细部构造
Abstract: combining the nanjing metro line 2 at the next MaFang waterproof construction example, the paper introduces the waterproof design and MaFang station construction technology, refers for the colleague.
Key words: the subway station; Waterproof structure; The waterproof; Detail structure
中图分类号: U231+.4文献标识码：A文章编号：T2012-03（03）8030
0概 述
南京地铁二号线下马坊车站，位于紫金山南麓，宁杭公路与友谊路交叉口北侧。车站全长172.4m，标准段宽19m，西端扩大部分宽27.2m。建筑面积9600。车站主体采用明挖法施工，开挖深度在18～20m，回填土厚度2～3m。
南京地铁二号线防水施工包括：明挖车站防水施工、矿山法隧道防水施工、盾构隧道防水施工、高架桥防水施工等，在此对明挖车站防水施工技术进行探讨。
地下结构防水原则“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜”。防水以混凝土自防水为主，辅以全封闭式外包防水。防水等级一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。
车站结构防水设计：采用抗渗等级为C30S8的防水混凝土。结构外采用防水层：结构底板、侧墙采用4mm厚自粘式防水卷材；顶板均用2.5mm厚聚氨酯涂膜防水。主体结构防水如
图1。
图1主体结构防水示意图
1外包防水施工
1.1预铺自粘式防水卷材施工
1.1.1施工准备
（1）场后及时送检报验,经检验合格的材料方可用于施工。材料进场后要妥善保管，平放在干燥、通风、平整的场地上，远离明火，避免日晒雨淋。
（2）材施工前，对基层进行验收，防水卷材施工之前基面必须平顺、清洁和干燥；基层必须平整密实，不得有酥松、起砂现象，无棱角和尖锐杂物。
（3）内侧护壁凿除时要剪掉外露的钢筋头，防止刮破防水层；钻面采用挂网喷射混凝土进行基本找平处理，最后一道混凝土喷射完毕后，表面为干燥硬化前，对其表面进行刮平处理。
（4）角部位均采用12.5水泥砂浆做成5cm×5cm的倒角。
1.1.2施工工艺
（1）防水层采用单面粘预铺式卷材，靠近围护结构一面为非粘接面，与结构外表面密贴面为有隔离膜面。
（2）采用机械固定在围护结构和垫层表面，固定点距卷材边缘2cm处，钉距≯50cm，梅花型布置。钉长≮3cm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直径≮2cm。
（3）材按标准线铺设，铺设时要自然、疏松、平整顺直，不得扭曲。
（4）水层铺设完毕，在绑钢筋之前，除掉卷材的隔离膜然后在防水层表面涂刷水泥浆。
1.2顶板聚氨酯涂膜施工
1.2.1基面的处理
（1）基面做到坚固、平整、干净、光洁、不起砂、无毛刺、无尖锐棱角和凹坑出现；不得有铁管、钢筋、铁丝等突出物，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。
（2）基面上若有＞0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂料防水加强层，然后设置聚酯布加强层，最后涂刷防水层。
（3）所有阴角部位均采用12.5水泥砂浆做成5cm×5cm的倒角。
1.2.2顶板聚氨酯涂膜施工
（1）当顶板混凝土养护达到一定时间后（一般不少于14d），方可施做防水层。
（2）氨酯涂膜防水先从阴阳角和施工缝等特殊部位施工，待特殊部位加强层施工完毕后再进行大面积涂刷。
（3）聚氨酯涂膜均匀涂刷3～5遍，涂刷时要保证其厚度，后一层的涂料必须待前一层涂料固化后方可进行，第二遍涂料与第一遍涂料的涂刷方向要垂直，不得漏涂且不得沾染杂物。
（4）涂膜保护层施工时在其上铺纸胎油毡隔离层，然后浇注70mm细石混凝土保护层施工。
1.3防水防护层
防水卷材从铺设好到封闭要间隔一定的时间，并且有多项施工工序要在防水卷材上进行，能否做好已铺设防水卷材的防护是保证外防水施工质量的关键。
（1）防水卷材施工完毕后，指定专人定期检查，如有破损及时进行修补。
（2）施工缝处防水卷材不能及时施作保护层时，需采取铺垫土工布或覆盖编织品加以保护，严禁防水卷材长时间暴露在外。
（3）绑扎钢筋时须特别注意不要损坏防水层，严禁穿带钉的鞋在防水层上走动。
（4）避免在防水卷材附近进行电焊作业，如不得不焊接时，须在焊点与防水卷材之间放置活动板，以免破坏防水卷材。
（5）混凝土施工时，注意振捣棒不得直接接触防水层。
（6）避免在防水层上搬运、移动材料和机械设备。
（7）防水层施工完毕后及时施工保护层，待保护层砼或砂浆达到强度后方可进行下道工序施工。
2结构防水
采用商品防水混凝土，抗渗等级S8。防水混凝土浇注基本要求如下：
（1）水混凝土结构内部设置各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，必须加焊止水环。
（2）场商品混凝土质量监控，试验人员对每批混凝土现场取样进行坍落度和易性检测，并按要求制作试件，按规定送具有相应资质的试验室进行检测。
（3）混凝土过程中，避免外来水渗到混凝土中。混凝土尽量避开雨天浇注，运输和浇灌混凝土采取遮蔽防雨措施，运输和浇灌过程中严禁加水。
（4）混凝土浇注过程中要加强振捣，防止出现蜂窝、麻面、孔洞现象，杜绝露筋现象，使混凝土达到外光内实。混凝土浇注采用分层浇注，插入式振捣器振捣；每层厚度≯0.3m；振捣时插入点间距不大于振捣器有效半径的1.5倍，呈梅花形布置。上一层振捣时插入下一层的深度≮50mm。振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。
（5）混凝土终凝后立即进行养护，这是保证混凝土不开裂的一个重要因素，养护时间不得少于14d，在养护期间要求混凝土表面保持湿润。
（6）混凝土浇注须控制其自由倾落高度，不可超过2m，否则采用串筒、溜槽或振动流管下落。
（7）混凝土从低处向高处分层连续灌注，不得产生施工冷缝。
3施工缝、变形缝及诱导缝防水
3.1纵、环向施工缝防水施工
（1）纵、环向施工缝部位由于混凝土分段浇注，后浇注混凝土的收缩易引起施工缝部位的开裂，这是施工缝容易发生渗漏水的主要原因，因此对施工缝部位须采取加强防水措施。纵、环向施工缝防水如图2所示。
图2 纵、环向施工缝防水图
（2）钢边橡胶止水带安置在砼结构的正中用细铅丝绑扎固定于结构钢筋上，纵向固定点间距≯40cm，固定点距止水带边缘≯5mm，固定应牢固可靠。钢边橡胶止水带固定方法如图3所示。
图3 钢边橡胶止水带固定示意图
（3）浇注混凝土时应对施工缝部位的混凝土进行充分振捣，有利于止水带和混凝土密实粘贴，振捣时严禁振捣棒触及止水带。
（4）钢边橡胶止水带对接接头必须采用冷接和热硫化两种方法。接头强度不小于母材强度的80％。
3.2变形缝防水施工
变形缝均设置在车站主体与附属结构连接的出入口通道、换乘通道处。
变形缝的处理分三种（图4、图5、图6）。
图4 侧墙变形缝防水构造图 图5底板变形缝防水构造图
图6顶板变形缝防水施工图
（1）变形缝内侧进行衬垫放置前，对缝内进行清理，确保缝内混凝土表面干净、平整、无灰尘、油污、疏松部位，防止由于局部渗透水造成整条嵌缝密封失效。
（2）注浆导管引出的间距为6～8m，引出位置以便于后期注浆操作为主。注浆导管必须进行临时封堵，避免后期施工中异物进入堵塞注浆导管。
（3）注浆止水带采用热熔对接法，同时须保证对接部位注浆管的畅通。对接部位的抗拉强度不小于母材的80％，要求对接部位严密、不透水。
3.3诱导缝防水施工
车站设置横向诱导缝。在纵向分段时施工缝与诱导缝统一考虑使二者兼用。诱导缝新老混凝土接触面无须凿毛设置中埋式钢边橡胶止水带，同时侧墙、底板加铺背贴式止水带如图7所示。
图7 底板、侧墙、顶板防水节点图
4穿墙管件节点处防水施工
预埋管、穿墙件等防水薄弱环节采取多道设防的防水保护措施，具体做法如图8所示。
图8 穿墙管件的防水节点图
5接口防水
车站与区间隧道接口部位接缝、区间隧道与联络通道接缝、车站与通风道接口部位接缝、盾构洞口后浇环梁两侧接缝、所有新老结构接口部位接缝、车站和区间无法安装钢边橡胶止水带的施工缝，均采用双道遇水膨胀止水条与预埋注浆管的方法进行防水处理。
（1）施工缝表面须清除浮浆和杂物，施工缝表面须坚实、平整、干燥。并在浇注下段混凝土前涂刷界面剂。
（2）遇水膨胀止水条须固定牢固，并不得遇明水。提前膨胀的止水条须切除。
（3）注浆导管为可全断面出浆的注浆管。注浆导管的连接做到牢固可靠、不透浆。
6结 论
随着城镇化的发展，地下工程逐步增多，防水要求逐步提高。防水施工中，吃透图纸。通过对每一道工序，特别是每个防水薄弱部位精心施工，确保地下室防水质量。下马坊车站运营2年，未发现一处渗水，结构表面无湿渍。防水效果良好。
