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快递员总结范文1
望着中三班孩子们的不断成长与收获，让我心中也感受到了一种自豪感。虽说接受中班和老教师一起带领并忙于班级事务，但课后我们互相学习帮助，促使我学会了怎样布置个好的墙面，同时业务的学习也要提高自身的水平。当然孩子们的进步凝聚着我们两位老师的汗水，因此每份工作都值得去终结和反思。
以下是我个人从教育教学、业务学习、家长工作等方面对本学期工作做的总结：
一、教育教学方面
从本班幼儿的实际情况出发，设计好主题活动，精心安排好每周计划活动内容，认真组织好每节活动。在活动中，让幼儿在实际操作中学习，使幼儿真正成为学习的主人，在获得全面、和谐发展的同时也得到个性的发展。
1、从生活抓起，培养幼儿良好的常规习惯。本学期，根据班级计划中我班的几个弱点，着重开展以下活动来促使班级常规良好风气的形成：对进步的幼儿及时表扬，对落后的幼儿给予鼓励；如在珠算教學活动中，我有针对性的对个别幼儿进行教育，必須做到“三轻”即：说话轻、拿教具轻、練習搏算轻。
2、每天保持幼儿户外体育活动时间，带领幼儿认真开展各项体育活动、锻炼身体。在每周计划活动中，根据幼儿的现状情况，合理设计好每日的户外体育活动内容和运动量。讓孩子们的身体素质逐步的上升。
3、为幼儿创设良好的学习环境。中班幼儿的学习途径是从游戏中学习，注必須注意到发掘每一个活动的游戏价值能夠让幼儿在有准备的游戏活动中得到自我发展。並通过改变传统的方法，在每次活动中，首先在教室里布置一些与主题活动有关的知识内容图片或其他环境的创设。其次让幼儿在环境中学习，通过与环境、与材料的互动中，使幼儿得到发展。
二、业务学习方面
我深刻地认识到，时代在不斷的发展，社会也同步在进步，教育教学观念更是在不断的更新和变革，所以需要注重业务学习，不断充实自己，不断为自己充电，提高自身素质，提高文化专业知识和教學水平。如园里组织的听课活动让我在工作思想和教育行为上得到了很多的启示，而且我也体会到在幼儿园这个团结、向上的群体中，进步是一种需要和必然；从中了解最新的幼教动态，学习幼教杂志上的文章，了解幼教改革的新动向，同时向有经验的老教师请教，達到干中学、学中干，不断积累经验，促使自己的业务水平有所提高。
三、家长工作方面
这个学期我与家长们相处得良好，工作也得到部分家长的认可。當本班的各项活动需要家长支持时，家长们都给予了最大的支持和精心的配合理解。他才可以教育孩子。”因此在下個學期的工作中我将用心去爱每一个孩子。努力克服自身的弱点，争取更大的进步。
四、存在不足
快递员总结范文2
关键词：快递产业；现状；市场结构；
美国国际贸易委员会2004年报告对快递业的定义为：（1）快速收集、运输、递送文件、印刷品、包裹和其他物品，全过程跟踪这些物品并对其保持控制；（2）提供与上述过程相关的其他服务，如清关和物流服务。而《快递市场管理办法》（中国交通运输部2008年颁布）对快递的定义为：快速收寄、分发、运输、投递单独封装、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需储存的物品，按照承诺时限送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。
一、国内对快递业的产业研究
国内学者主要从产业现状、市场结构和产业环境的角度对快递产业进行研究，分析了我国快递产业的基本状况，提出相应的对策建议。
1. 快递产业现状方面
张洪斌(2006)认为中国快递业存在着快递业务准入限制、监管不合理、邮政执法不规范、快递市场主体政策待遇不同和企业经营管理水平较低等方面。作者较为系统、全面地对我国的快递业进行了描述和分析，为进一步的研究建立了基础，也为政府扶持中国快递市场的发展提供了理论依据。
晏敬东（2008）分析了我国快递业发展的环境和现状。《邮政体制改革方案》的出台促使我国快递行业发展的政府政策导向逐渐明朗化；市场开放促使快递市场竞争激烈化。文中分析了我国快递业发展过程中存在的问题，邮政专营范围尚未确定、市场主体待遇各异、技术水平落后等。作者建议从规范市场、提升技术水平、提升服务质量和加强企业间的强强联合等方面提高我国快递企业的竞争力，突破我国快递行业发展的瓶颈。
2. 快递业市场结构方面
耿松涛（2004）分别从规模经济壁垒、必要资本壁垒、产品差别化壁垒和政策法规壁垒等方面对我国快递市场的进入壁垒进行研究。作者认为，我国国内的快递企业必须加强网络体系的建设，提升IT信息网络技术，这样才能提高其自身的竞争力。
钟俊娟（2010）测算了快递产业市场集中度指数（CRn），并根据测算结果从规模经济、进入壁垒、产品差异化和政策法规四个方面分析了影响快递产业集中度的因素，认为我国应该通过提高产业进入壁垒和促进快递企业优胜劣汰的手段提高快递产业集中度，优化我国快递产业的市场结构。
李航（2010）在SCP产业组织理论的框架下对中国快递产业结构进行了简单分析，分别分析了国际快递市场、国内异地市场和同城快递市场的市场集中度和进入壁垒情况，分析了快递产业的企业行为和市场绩效，提出强化服务意识打造企业品牌、投资先进技术建立服务平台和加强产业联盟谋求长期发展的建议。
3. 产业环境和竞争力方面
李谦（2008）运用迈克尔·波特五力模型，对我国快递产业竞争环境的潜在进入者、供应商能力、购买商能力、替代品和行业内部竞争能力展开分析。作者认为我国快递市场属于买方市场，购买者讨价还价能力较强，政府、劳动力和技术供应商对快递行业的发展起着重要作用。
常楠（2010）对中国民营快递业进行了SWOT分析，认为其具有本土化经营、低廉的价格、灵活的经营机制等优势；而在规模、管理体制、技术等方面，中国民营快递业处于劣势地位。中国民营快递业面临着经济发展、信息技术进步等带来的机会和国际快递巨头、邮政EMS等带来的威胁，应运用好SO战略、WO战略、ST战略和WT战略，提高自身竞争力。
魏光兴（2010）设立了市场规模、服务水平、价格水平等指标，利用信息熵确定权重，建立快递企业竞争力的评估体系。作者对EMS、顺丰和申通等公司的数据进行分析，认为市场规模、服务水平和网络水平是决定快递竞争力的重要因素，提出加强网点建设、提高服务意识和开展增值服务等对策建议。
二、总结
通过浏览和分析已有的快递产业的相关文献，我发现现有的文献对快递产业的结构和绩效的分析较少，大多数已有的文献都只是对快递产业进行了定性描述或简单的定量分析，很少进行深入的实证分析。今后可以从对快递产业的结构、绩效进行深入探讨；通过其他指标、方法对快递产业的进入、退出壁垒进行分析等思路对快递产业进行研究，同时也为政府对快递产业的扶持与规制提供依据。
快递员总结范文3
【关键词】校园快递，集中配送，快递模式
沈北大学城处于沈阳市北端的道义经济开发区，主要的大学有辽宁大学、沈阳师范大学、沈阳工程学院、沈阳航天航空大学、辽宁美术学院、辽宁广告学院，在校大学生近7万人，教职工7000多人，拥有庞大的高校校园快递需求市场。
一、沈阳工程学院快递现状
根据调查显示，以学生为主体的日常派件市场中，沈阳师范大学的业务量在400件/天左右；沈阳工程学院为130件/天左右；沈阳航天航空大学为300件/天左右；辽宁大学为270件/左右；辽宁美术学院约100件/天；辽宁广告学院约为70件/天。针对沈阳工程学院的快件需求，向其提供快递服务的快递公司主要是申通、圆通、中通、韵达四家，其中只有韵达快递公司在我校驻有服务网点，其余三家快递服务公司的业务员都是在有取件或派件时才来到学校门口。
二、校园快递存在的问题分析
1、业务量相对较少，导致一些公司亏损。除了学生毕业期间的业务量比较大以外，其他时间校园快递点的业务量非常小，快递业务的收入甚至不如在校园内卖饮料的，这也导致许多快递工作在校园内的业务处于亏损状态，甚至连最基本的房租和水电费都回收困难，这也是一些公司不乐意在校园内设点的原因。
2、校园快递的宣传不够，知名度很低。由于在校园内部，快递在大多数情况下，处在被忽视的位置，大家很少关注快递公司的变化。加之平时快递公司的宣传力度也不够，使大家根本没有注意快递公司的存在，这也影响了快递公司业务的扩展。
三、沈阳工程学院校园快递发展对策
1、经营方式
（1）经营时间
服务中心的经营时间安排：整体经营时间是每天的10：00到的21：00，由于校园市场是一个特殊的快递市场，其时间有严格的计划，所以对此作出了更能符合校园市场的经营时间：
每天的10：00至12：00期间，服务中心只需三人值班即可，因为周一至周六12：00之前校园是上课时间，绝大多数师生在上课，无法安排快件的取派工作，即便有一些班级没有课，取发件人数也非常少，而且每日的派件都会在10：00左右从各家快递公司运到服务中心，所以三名人员足以满足工作需要，这样可以减少人力资源的浪费。
12：00至13：00期间，安排10名人员进行上门取件，4名人员进行包装、承重，2名人员负责结算工作，因为此段期间是午休时间，发件量主要集中在这段时间，所以要安排较多工作人员。
13：00至18：00期间，安排5名人员，主要负责快件的包装、分拣、整理，以及协助各快递公司的运输人员，将快件运回快递公司，也可以满足部分师生的相关需求。
18：00至21：00期间，安排10名人员进行当日的派件，以及当日的总结工作。
国家法定节假日和周日定为休息日，但是服务中心仍然要经营，时间也是10：00至21：00，但是只需要2到3名人员值班即可，当日不上门取件和派件，学生可以自行去服务中心自提快件，或者发件，但是当日的取件派件全在周一派出或者发出。
而寒暑假期间，服务中心和学校的放假、开学同步，这样可以不免不必要的资源浪费。
同时要求员工在工作中统一着装，给师生以规范正式的感觉，通过一系列的工作逐步在广大师生中树立沈阳工程学院快递服务中心的形象。
（2）主要业务
使快递的门上门服务在校园变成易于实现的现实：在校园快递业务中普遍存在着包裹到达校门口或者是点与学生上课时间相冲突的情况，致使学生不能按时取件，甚至一拖再拖，最终导致出现包裹被返回原地点的情况，所以送货上门服务是所有师生的迫切需求，在整合各家快递公司派件业务后，成立统一的校园快递服务中心后，根据学校上课时间安排，制定配套的派送上门时间计划，这样在为师生送货上门时，由于送货件数量的集中，单位成本将会降低，而且派件效率会大大提高，可以实现一举多得。同样道理，对于师生的发件需求，也可以根据上课安排，制定配套的上门取件计划，这样也可以形成降低取件成本与方便师生发件的双赢局面。
制定针对寒暑假以及学生毕业期间的行李托运服务项目：随着快递时效的不断提高，以及各家快递公司针对行李托运专门给出的特别优惠价格，越来越多的学生在寒暑假期回家时，把需要的行李交由快递公司托运回家，尤其是每年6、7月份的毕业生离校期间，毕业生大量的行李包裹的远程托运产生了对快递业务的大量需求。根据沈阳工程学院每年的毕业生人数统计看，大致为3千多人，其中90%的学生需要行李托运，由于快递提供门到门服务，大大方便了学生和家人的发件和取件，所以大多数学生更倾向于选择快递服务，而校园快递服务中心不但将各快递公司整合在一起，方便学生办理托运手续，而且为解决在托运过程中发生的纠纷，提供更加可靠的平台，解除学生的后顾之忧。
2、业务拓展
（1）宣传方式。前期以投放广告的形式，在客户心目中初步树立校园快递服务中心的形象，并通过专业的服务技术和诚信的服务态度开发新的客源，稳固既有客户，为提高企业竞争力，扩大企业规模，打下坚实的基础。①产品品牌：通过广告的方式，向师生介绍沈阳工程学院校园快递服务中心所提供的服务产品的种类，核心的服务产品，即将开发的新的服务产品，以及服务中心的核心价值观、服务宗旨等。在短时间内使师生了解沈阳工程学院校园快递服务中心，以便于沈阳工程学院校园快递服务中心开展业务。②公益广告：在沈阳工程学院校园快递服务中心运营中，定期和不定期的投放一些公益广告，以便于在师生心目中树立良好的形象，并且通过组织公益活动，加深师生心中的良好形象。③商业活动：在沈阳工程学院校园快递服务中心成立周年庆、节假日、校庆等时间点，以及学校一些活动安排中，选择性的开展商业活动，主要分为：体育活动、服务中心宣传活动和服务产品促销活动。具体操作方法：对于沈阳工程学院校园快递服务中心的宣传，可以组织大学城篮球联赛、足球联赛、街舞大赛等团体活动，由于服务中心举办活动时，控制着广告的投放权，因此可以向其他想在这些活动中做宣传的企业收取广告摊位费用，以降低活动组织成本；对于服务产品的促销，可以在情人节、愚人节等节假日，开展超低优惠的服务产品，其最终目的在于开发潜在客户，不是赚取利润。“优质服务”的观念日益深入人心。校园快递市场的竞争不再仅仅是物流速度的竞争，更重要的是服务的竞争。沈阳工程学院校园快递服务中心采用“门上门”、优先理赔等服务手段，为师生提供优质的服务，以实现师生利益的最大化、服务中心收益的持续性。
（2）改革创新。在深入研究师生消费群体的特点与需求，并结合服务中心经营过程中总结的经验，为了能够更好的为师生提高快递服务，沈阳工程学院校园快递服务中心就要不断改革创新，提出校园快递个性化服务这一概念，即根据师生不同的需求量身打造相应的快递业务，如提供个性化包装，代购，代送鲜花、礼物等，这创新服务的目的，在于提高沈阳工程学院校园快递服务中心的服务质量，更重要的一点在于树立沈阳工程学院校园快递服务中心贴近学生、用心服务的形象。
【参考文献】
[1]朱鸿，王苏徽，卢小辰.高校校园快递新模式探讨—以江南大学为例[J].市场周刊，2009（07）：111-114.
快递员总结范文4
关键词：电子商务；快递；爆仓；供应链协同；CPFR
中图分类号：F273.7 文献标识码：A
“未来的市场竞争不再是单个企业的竞争，而是整个行业供应链的较量”，掌握行业、产业的供应链发展动向，成为链主的一方将成为未来最大的赢家；电商的飞速发展为快递业创造了巨大的市场空间，而快递作为电商的有效实物载体，其服务水平决定了电商交易的质量和效率，加强行业管理，促进快递业务又好又快发展，对积极发展电子商务、扩大居民消费需求和推进现代服务业发展具有重大意义。
1 电子商务提供给快递业巨大的市场
国家邮政局和商务部于2012年2月27日联合《关于促进快递服务与网络零售协同发展的指导意见》，提出快递与网购信息共享等措施，引导快递企业和电商企业建立健全信用管理制度，支持具备条件的第三方机构对电商企业进行信用评价，促进两个行业协同发展。
据中国电子商务研究中心（）监测数据显示，2012年上半年，全国规模以上快递企业业务量累计完成24亿件，较去年同期增长50%，快递行业的业务量以25%的年复合增长率提升，实现连续24个月增长速度超过50%。截止到2012年6月，国内网络购物快递企业营收规模达468.3亿元，同比增长39.8%（如表1、图1所示）。
网购客户的体验不光是从电商界面到收到物品打开包裹，已延伸到了快递服务的层面。电商“十二五”发展规划提出了未来发展目标：到2015年，我国电子商务交易额将突破18万亿元，这无疑将给快递业务带来更大的发展机遇和市场空间。
2 快递成为电商发展的软肋
总体上看，虽然近年来我国快递业发展速度很快，但与电商所要求的服务能力还有相当大的差距。例如，2011年11月11日，淘宝商城数据显示，当天其交易额33.6亿，是2010年9.36亿的近4倍，订单合成快递票数约为1 400万票。而血拼过后，能否快速送达成了快递公司的重任。据调查，9家快递公司承担淘宝网当天的订单物品投递（投递能力如表2所示）。
1 350万件除去10%的相互委派及统计误差，投递量约为1 000万件。这意味着快递企业仍有接近400万的能力差，9家企业共调集约4万名快递员，超过700辆快递车专门负责货物运输。单个快递员日包裹投递量为150
～200件，即使按200件来计，只能达到800万件，超额量必然要积压在电商仓库或滞留在快递企业的仓库及分拣中心，爆仓走向必然。
爆仓问题症结归纳起来有以下几点：（1）电商与快递企业在同一供应链条缺乏统一的战略目标，各自为政，不愿共担风险、共享收益，从长远来说，这种以牺牲一方利益为代价的发展模式会抑制各自的成长。（2）经营网购的电商企业，在信息预测和数据分析上没有考虑快递公司或是只有较为粗略的指导性数据，更没有联合决策的互动行为，即使电商和物流都有相应的准备预案，但仍缺乏更深层次的数据挖掘和应用实践，快递企业的数据可利用率很低，预测的意义甚微。（3）快递在业务调整方面还处于劣势。电商在季节性或节假日期间的促销过程中未及时告知快递企业，导致快递企业面对激增的派送件应接不暇，无法做到快速响应。
3 CPFR—电商与快递业供应链协同发展的对策
3.1 供应链管理技术CPFR
协同（collaborative）、计划（planning）、预测（forecasting）、补给（replenishment），简称CPFR，它是一种协同式的供应链管理技术，它的最大优势是能及时、准确地预测由各项促销措施或异常变化带来的销售高峰和波动，促使电商与快递都能做好准备，赢得主动。
3.2 CPFR在电商与快递供应链协同中的应用
3.2.1 协同。从CPFR的基本思想来看，电商与快递企业只有确定起共同的目标，才能使双方的绩效都得到提升。如果电商只顾提高自己的销售额，它是以牺牲快递企业、由快递企业持有较高的库存为代价或者使自己积压过多库存，其结果是一种“赢—亏”或“双亏”的局面。而CPFR这种合作关系要求双方长期承诺公开沟通、信息分享，从而确立协同性的经营战略。
快递员总结范文5
以往的传统工作模式，全部依靠纸笔信息登记，需要校内各院系、部门分别登记，归口后的信息再人工汇总梳理，涉及单人订阅多种期刊或单种期刊多人订阅等交叉信息，人工出错率高且信息汇总效率低，完成上述工作后还需对接邮局或期刊发行投递单位，最终实现期刊订阅任务的完成。过程中，绝大部分工作时间用在了海量信息的收集整理上，且信息管理碎片化，效率不高作用不大。通过校内计算机网络及智能的“期刊订阅”管理系统，信息的收集整理只需上网打开页面进行点选、提交，系统数据库会自行统计完成输出总表，整个过程安全、可靠、便捷，大大减轻了收发室工作人员的工作负担，提高了工作质量、效率及管理水平。同时，依此进行数据挖掘，以前不可能实现的期刊订阅后台分析也变得简单易行，从而使收发室工作职能从单一订阅、分发突破性的变为了智能管理和优化资源配置，实现了工作职能的提档升级。
二、高校信息化建设中的收发室职能转变
随着电子商务的不断发展，高校师生选择网购的人越来越多，因而高校快递业务成了各大物流公司重点开发的市场，收发室成为了链接两端的“中间件”。1.电子商务下的校园快递终端职能在考虑当前高校周边及其内部安保的前提下，物流公司人员被限制入校特别是宿舍区，从而形成了校门口的“地摊式”收发点，不仅师生收发件不便，物流公司的服务也差强人意。针对校内物流“最后一公里”，结合信息化建设中的收发室职能转变，以下内容探讨了如何在收发室设立优化的终端服务系统：终端有偿代取服务，借助运筹学、工效学中人力资源管理及图与网络模型等知识，建立全新的校内业务流程、派送路线、人员排班以及服务定价等优化措施，弥补现有快递末端服务的不足，有效解决校内“物流最后一公里”难题，并产生一定的校园经济收益予以支持在校学生的勤工俭学。2.校内快递现状（1）快递现状主要快递公司为申通、圆通、中通和韵达，单日收发快递数量比约为10：3，学生人数与快递量暂无固定比，跟网购的随意性有较大关系。（2）存在的主要问题①事先未进行分类处理，工作人员大部分时间在对快递进行整理和编号；②由于每个快递编号不同，工作人员需手动给每个收件人发信息，非常耗时；③虽然短信通知时间在上午十点左右，但是由于在校师生课程时间集中，大部分收发人都集中在上午十一点半、中午十二点半和下午四点半这三个时间段收发件，导致现场人员拥挤，工作人员工作效率受到极大影响。3.职能转变下的可行性方案探讨在校园快递业务中，普遍存在着包裹到达点时间与学生上课时间相冲突的情况，致使师生不能按时取件，甚至一拖再拖，导致最后出现包裹被返回原点的情况。根据调查问卷显示，约有75%的师生愿意在支付一定费用的前提下享受校内送货上门服务。因此，为了方便师生取件，有偿代取终端服务可作为一种可行性方案予以探讨。（1）有偿代取模拟流程①专设工作手机，接收师生转发的快递信息，并作订单登记；②每天下午四点依次去各个快递点统一签收代取快递；③每天下午六点依次去各个区域派送快件。（2）人员安排人力资源管理是企业管理的重要资源，是经营行为的利润和财富创造者，同时也是商业活动的维护者和推动者。派送员（女生为主）是快递代取业务的人力资源，是快递代取服务的重要部分。为了合理安排女生派送员（业务成本最小），通过收集每天各校内区域快递件数，分析每天所需派送员人数。由于快递代取服务对象主要集中于学生宿舍，故以下主要分析学生宿舍相关数据，对于物流路线设计的问题可以归纳为求解最小生成树的问题，这里使用破圈法求解，具体方法如下：①在给定的赋权连通图上任找一个圈；②在所找的圈中去掉一条权数最大的边；③若所余下的图已不含圈，则计算结束，所余下的图即为最小生成树，否则返回步骤“1”。通过最小生成树模型算法，实现配送路线优化，最大程度上节省运输成本，提高了服务效率。（3）收费标准快递代取业务作为一个新兴事物，收费标准较难参照。现有的定价方法有三类：成本导向定价法、需求导向定价法和竞争导向定价法。由于校内快递代取业务成本单一、竞争因素不多，可采用需求导向定价法，影响定价的两个重要环节：①服务价格。一般来说，商品的价格越高，其需求量就越小，反之则需求量越大。②单人每月快递数量。通过对校内师生的调查，发现单人每月快递数量对是否愿意使用快递代取服务存在较强的相关性。数量较少时，且自己时间充裕就会选择自取；而当数量增多时，会与工作和学习时间发生冲突的情况增多，选择代取的意愿会增强。而当数量非常多时，考虑代取费用的增多，学生选择代取的意愿也会减弱。4.职能转变的尝试与思考高校信息化建设中的收发室职能转变，是一个相对复杂的螺旋发展过程，涉及到的方方面面更多是摸着石头过河，在不断实践中总结经验教训。上述探讨到的针对现有快递终端，变收发室为供需平台，一方面统筹外部快递公司的庞大数据（甚至运用到“云”理论），另一方面通过勤工俭学的方式面向校内开展有偿增值服务，将传统的收发模式转变为“信息流”带动“三产服务”的终端优化方式，实现了“立足本职、提档升级、多维共赢”中职能转变所带来的共赢、多赢。
三、结束语
快递员总结范文6
本文作者：刘念工作单位：北京林业大学
自提点的利益交叉，资源浪费对于由电商、快递企业自办的自提点，只是为自己的商品提供自提服务，是无可厚非的。然而对于政府支持的城市100物流公司，这种公开接收快递的自提点却存在着很大的利益交叉问题。城市一百自提点的提出本是政府为了能够解决电商在末端配送上的问题，然而在现行过程中，由于城市100也有快递业务，与其他快递公司的业务范围交叉。尽管对很多直营型快递企业来说，“城市100”为其卸下“最后一公里”的重担。但对于一些加盟型快递企业来说，“城市100”则无疑是从各个快递企业末端加盟商口中“抢食”。除此之外，很多能提供优质的“门到门”服务的快递企业，也并不希望被“城市100”阻隔与客户的近距离交流。3、消费者观念尚未转变虽然各个电商，快递公司提前在自提领域进行布局，但由于目前国内消费者的观念尚未从“等快递”向“取快递”进行转变，使得自提点的实际功效大大降低。如电商自提点经常会碰到消费者迟迟不来领取货件的麻烦，可能占用较大库存空间。虽然有免运费的诱惑，但电商自提比例不足3%。毕竟“门到门”服务是大部分人的需求和习惯，自提只能是快递配送的重要补充。物业代收快递存在的问题1、担心责任界定不清由于新快递条例规定，收件人在签收快件时，应先验货，确保货件完好后再签字确认。物业代业主收件，一般都不会、也不敢拆开包装检查内件，一旦快件出现问题，很难界定是谁的责任。快递新规还明确：代他人签收快件，必须有收件人的委托证明，否则快递员应不予投递。在很多物业看来，业主虽然吩咐过快递员将包裹放在门卫室，但只是一个口头约定，并没有书面的委托材料，如果快件出问题，物业还是难脱干系。2、缺少成本支持物业不愿代收快件,还因为需要投入大量的人力、物力、财力来满足业主的需求，物业公司被迫无偿提供包裹快递代收发服务，这样一来，物业企业的管理成本就会随之上升。3、缺少技术支持很多物业同意代收快递，但却面临着没有专门的储存空间与设施。缺乏完备的快递接收标准、程序。如用户如果在网上购买了蔬菜、冷饮商品，物业没有合适的设备储存。而缺乏严格的代收快递标准，往往会在发生纠纷时产生问题。
为了更好地解决小区内快递末端配送的现状，最好的途径是将电子商务与物业相结合，建立物业—电商利益统一体。所谓利益统一体是指将物业与电商在末端配送问题上达成正式的合作，实现互惠互利，共同解决“最后一百米”的问题。而利益统一体的建立，可以分为线上及线下两部分。线上部分对于线上部分，要使物业与电商建立一个信息共享平台，在电商和物业的计算机上安装相应的软件，解决信息不对称问题。其主要分为三个步骤。1、在用户网购后，填写收货地址时，明确加入物业代收选项，告知用户小区物业能否代收包裹，以及代收规定等，让用户提前对物业代收有所准备。2、当用户同意物业代收后，物业信息平台便会接到订货信息，并可以追踪货物，为快递货物提前准备储存空间、设备。3、信息记录、反馈。当物业接收到快递，会向业主发送邮件，通知业主尽快到物业提货。而业主提走货后，物业向电商方进行反馈，完成信息同步。线下部分线下部分分为电商与物业、物业与业主两部分内容：1、电商与物业方面1）物业与电商达成合法的书面上的合作协议。2）物业与电商对包裹接收会产生的纠纷，建立好相关的投递规定。在规定中明确表达对物业代收、签字的相应责任归属条例，做到有理可依。并且在用户选择物业代收时，向用户明示，为纠纷出现打好预防针。3）对代收保管制定统一的标准，包括登记录入规范；包裹的外观品相的接收标准；储存标准；出现问题的解决程序标准。4）电商根据物业具体情况，提供技术支持与培训。主要包括对物业方信息平台建立的支持，以及包裹储存设备的配备，使用上的支持；同时，对物业相关人员进行代收手续，技术上的培训。5）物业方根据每年年终对包裹的统计，包括各家电商的接收比例，人员开支，设备折旧等方面，本着物业企业保本微利的原则，按接收比例向各电商报偿，解决成本问题。而电商通过快递提成，或自身盈利向物业方给予补贴。2、物业与业主方面1）物业与业主委员会协商，建立相关的投递规定①代收快件之前，建议物业应得到收件人授权。必须经过三方同意，快递人员给业主打电话，物业方面也需要同业主对话沟通。②为了避免承担赔偿责任，对于外包装良好，经业主同意代收的，物业不对包装内的物品负责。③若发现外包装破损等则提前说明，业主坚持让帮忙代收的，一旦后期发现物品有问题，和物业无关。④贵重、易碎品等，不代收。⑤货到付款不代收。⑥一旦快件出现破损，除非收件人能证明代收人在这个过程中有明显过错，否则代收人无需担责。2）制订整套登记保管流程首先快递员与顾客通电，确认是否能够亲自领取，如不能询问是延期还是同意物业代领；其次，物业人员应再与业主联系，确认代领，并且向业主重申，提醒代领规定（是否是贵重易坏物品等）；第三，查看包装是否完好，是否可以代收；第四，严格登记，包括收件人住址、姓名、邮件种类、编号以及外观颜色、收件时间、代收人签名、签收时间等记录详细；第五，将包裹放入储存货柜；第六，确认代收后，向业主发送短信通知，凭验证码或身份证提货；第七，业主收货后，进行相应登记，包括时间、业主签字、包裹编号等。四、总结物业与电商的利益统一体，有助于实现物业与电商的双赢。一方面，电商在与物业合作过程中，提高了快递投递的效率，长此以往快递成本自然会减低。而更重要的是建立好完善的信息平台，物业代收服务体系可以极大的提高用户体验。在当下的电商产品质量，价格及其同质化的时代，可以说是用户体验者的天下。而快递配送也是作为用户体验的一个重要部分，好的末端配送服务会让用户感到方便，甚至是享受，这些一定程度上也会转化为用户对此电商的“粘性”，从而提高电商的竞争力。另一方面，网购日益风行，帮忙代收邮件的服务也势在必行，物业作为未来各种服务业进入社区的入口，应参与到电子社区商务的建设中。此外，作为物业管理企业，对业主的服务实际上是一种隐性价值的保值增值。物业代收包裹就是在为业主服务，更好地提升了物业的隐性价值。
