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安全发展范文1
依据中铁股份安质[2013]20号《关于加强工程项目安全质量管理基础工作的指导意见》文件第二项强化安全基础工作的第二条确定项目安全质量控制重点，识别、评价安全质量风险。汉中兴元湖项目桥涵工程共桥梁12座和箱涵2座，桥、涵分别位于丝绸大道、翠屏路、傥骆路三条城市主干道，跨兴元湖、孝子沟和多个鱼塘及居民区，并且要横穿一条110KV的高压线，桥址比较分散，孝子沟长年流水，兴元湖和鱼塘淤泥层较厚，高压线拆迁比较困难。针对这些风险，项目部进行了分类和分级管理，制定和落实防范风险转化为事故的对策措施。
在安全生产的日常管理中，我们可以把风险分为人、机、环境和管理等四类。安全生产工作的核心要求是“坚持以人为本”，珍爱生命，把保护人的生命安全和健康，作为安全工作的出发点和立足点。同时重视做好人的工作，提高人的安全文化和技术素质。这种内在的本质联系，决定了要有效开展安全生产管理工作，就必须树立科学的发展观，始终把人民的生命安全放在首位。
以上说的是安全基础问题，下面我们就说说怎么去强化安全基础。我们大家都知道安全生产事故往往是由于人的不安全行为、物的危险状态和管理上的缺陷所导致发生的。而所有一切生产活动都是以人为本展开的，人既是管理的主体，又是管理的客体，作为管理对象的要素和管理系统各环节，都是需要人掌管、推动和实施，离开人就无所谓管理。如何通过人、机、物料、环境的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态？
强化安全基础，必须高度重视宣传教育和培训工作，坚持以人为本。事故的发生，最主要和最直接的是因从业人员安全意识谈薄，违章指挥，违规操作，违反劳动纪律导致的。因此，既要提高项目部管理人员和作业队带班人员的素质和能力，更要注意培养特种作业人员和施工一线作业人员的技能，严格执行特种作业人员持证上岗规定，加强对从人业员的安全培训以及从业人员转岗、换岗的安全教育，完善企业员工特别是农民工安全技术培训机制。汉中兴元湖项目今年刚刚开始施工，很多工人对桥梁施工技术并不是很熟，针对这种情况，项目部对进场全部农民工的视力、听力、血压、心率等进行一次简单的体检和工作经历及技能水平的摸底，对身体状况不好，不能胜任桥梁施工的进行劝退，对技能水平差的进行专业技术培训，然后通过考试，合格的方可上岗作业，不合格的进行再次培训，如果考试仍然不合格，坚决不能上岗，杜绝了 “丢下锄头，就上工地当工人”的现象。根据安全检查记录显示，在教育和培训工作开展之前的一个月，施工过程中发现的“三违”现象有十二起之多，在教育和培训工作开展之后的一个月，仅仅发现一起。这说明我们的安全教育和培训工作是起到作用的，加强了工人的安全意识，从以前的“要他安全”转变为现在的“他要安全”。
强化安全基础，必须加强机械设备的管理，做到本质安全。事故致因理论强调，人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间、同一空间，则在此时间、空间发生事故，也就是说人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重的地位。随着生产技术的不断提高，桥梁施工由传统的高强度体力劳动转变为现在的大型机械设备施工，这就暴露出生产操作人员和机械设备如何和谐运作的问题？人机系统的任何活动实质上是信息及能量的传递和交换。人机之间在进行信息及能量的传递和交换中，首先是人的感觉器官（眼、耳等）从显示装置上感受到机器及环境作用于人的信息，经大脑中枢神经的综合、分析、判断做出决策，然后命令运动器官（手或脚）向机器的控制器发出控制信息，即操纵机器相应的执行机构（手柄或按钮等）完成各种相应的运动机能（移动或转动）。对人的因素而言，我们强调工种考核，加强安全教育和技术培训，进行科学的安全管理，从生理、 心里和操作管理上控制人的不安全行为产生，就等于砍断了事故产生的人的因素轨迹。对机械设备我们怎么样进行安全管理呢？首先保证机械设备本质安全，即使在误操作或发生故障的情况下也不会造成事故。所有进入施工现场的设备选型、技术参数、安全性能、能效指标等符合国家或者地方有关强制性规定及设计要求，必须由取得相应制造资质的单位制造，并应附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、制造监督检验证书等出厂文件，经检验合格后，方可投入使用。其次在机械设备使用过程中注意保养维护，做好机械设备运行记录。操作人员每天上、下班对机械设备进行全面检查一遍，项目部每月中旬组织一次机械设备专项安全检查，对发现问题立即进行维修，严禁带病作业。
强化安全基础，要走群众路线，群防群治，建立和谐的安全生产环境。汉中兴元湖项目桥涵工程共桥梁12座和箱涵两座，桥、涵分别位于丝绸大道、翠屏路、傥骆路三条城市主干道，施工点多，分布散，如果仅仅两三个专职安全员管理是肯定不够，怎么办呢？项目部对施工环境因素进行了辨识分析和评价，列出重大危险源清单，针对重大危险源设置群众安全监督员盯控。为了发挥群众安全监督的作用，项目部对聘用的群众安全监督员进行安全知识培训和学习，增强自身安全意识，提高预防高空作业、物体打击、触电、机械伤害、塌坍等事故发生的能力。每个星期六开群众安全员监督员例会，总结本周工作中出现的不足，对发现的安全隐患立即制定整改措施，责任到人，限期整改，并制定下周的工作计划，明确工作职责，强化群众安全监督员责任意识。每个月底对群众安全监督员进行考核评比，好的进行奖励，差的进行通报和处罚，对连续三个月完不成任务的调整工作岗位。傥骆路K1+825桥梁桩基在110KV高压线下面施工，高压线离自然地面净空只有11米，按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的要求，110KV高压线的垂直安全距离是5米，水平安全距离是4米，针对这一情况，项目部通过风险辨识分析，最后确定110KV高压线下桩基施工为本项目的一个重大危险源点。在施工前，项目部制定了详细的《110KV高压线下施工安全专项方案》，对现场的管理人员和施工人员进行了安全技术交底，白天由专职安全员在现场值班，晚上聘用了一名现场施工员做群众安全监督员，对现场施工进行24小时盯控，发现安全隐患及时解决，创造良好的安全生产环境，确保了施工安全顺利进行。
安全发展范文2
【关键词】安全气囊，汽车
一、安全气囊的定义及作用
安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50-90）L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
二、汽车安全气囊的发展
随着汽车技术的进步和道路条件的改善，汽车行驶的速度越来越快，车流量也越来越大，安全隐患也越来越严重，交通事故逐年递增。因此，确保汽车行驶的安全性，解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。
1.国外安全气囊的发展
安全气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫。1952年Hetrick发明了他自己之称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。这是一种纯机械装置。用于使气囊膨胀的压缩空气贮存在一个压力容器中，连接着弹簧的质量块用来感应汽车的减速度。当质量块产生位移时，能打开一个阀使压力空气从压力容器中冲出来，以使气囊膨胀。气囊可装在方向盘中、手套箱门上、仪表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空气囊主要用于与其它安全装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞。1960年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。
60年代末，美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）开始建议制定一个可选择的安全气囊法则，鼓励汽车厂商去发展安全气囊。
70年代，美国通用，福特，德国奔驰，日本丰田等汽车公司以及美国MORTON公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊，其中1971年5月德国的一个研究小组成功地将火箭推进技术应用于汽车安全气囊。这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了一个全新的发展阶段。
1984年，美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）在闻名的“联邦汽车安全标准”中的208条款《乘员碰撞保护》（Federal MotorVehicl Safety Standard208，简称FMVSS208）中增加了安装气囊的要求，这为安全气囊的发展和使用提供了一个明确的法则及指导方向。FMVSS208条款是汽车安全气囊发展史上的一个重要的里程碑。此后，欧洲也颁布了ECER94法规，紧接着日本丰田、本田，美国福特、克莱斯勒，德国宝马，瑞典富豪等汽车公司纷纷开始销售配有安全气囊的汽车。 20世纪90年代后期，美国、欧共体、日本已正式立法在汽车上配置安全气囊，双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。
2.国内安全气囊的发展
我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。上个世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和军工专家才开始关注汽车安全气囊的研究和发展。1992年，我过自行研制的FS-01安全气囊通过撞车试验。在我国“九五”规划期间和“十五”规划中，国家经贸委和汽车行业将安全气囊列为我国汽车零配件三大重点发展项目（电子喷油系统、防抱死制动系统和安全气囊系统）之一，尤其是在1999年10月28日，国家机械工业局《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》，则明确提出了对汽车乘员在发生汽车碰撞时的安全标准，从而对汽车配置安全气囊提出了新的要求，同时也对安全气囊的研究与发展指明了正确的方向和注入了新的活力。
2000年以来，我国安全气囊市场需求平均每年都有超过200%的速度在增长；2004年产量超过200万套，安全气囊的国产化率超过50%；到2007年，我国80%以上的安全气囊组件将实现本地化生产。目前，我国安全气囊零部件ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右，气囊组件配套还有很大的发展空间。
3.汽车安全气囊技术的发展趋势
随着汽车安全气囊的普遍推广应用，安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的重点。当前安全气囊新技术的开发研究可以概括为向着气囊的智能化、小型化、多样化、无污染的方向发展。（1）安全气囊的智能化。为了充分发挥安全气囊的保护效果，自适应式或称为智能型安全气囊的概念也就应运而生。这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。它们在事故发生的短暂时刻内能够提供可靠的碰撞环境的信息，从而调节和控制气囊的工作性能，使气囊能充分发挥其保护效果。
（2）安全气囊的小型化。缩小安全气囊总成的体积是当前发展的趋势之一。新型发生器工作时，压缩气体从气罐中喷出充满气袋。这种发生器气体产生率高，因而尺寸小，便于安装布置。
（3）环境保护型安全气囊。采用压缩气体的气体发生器对人体无毒害，且易于回收处理，没有环境污染的问题。
（4）安全气囊的多样化。不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在坐椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位。这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用。
总之，随着科学技术水平的发展，各种新型气囊将会逐步装备到汽车上，使得汽车的安全性得到进一步的完善。
参考文献：
[1]《汽车用安全气囊的发展》秦贞俊，魏春霞著。
安全发展范文3
石狮――整治“三合一”重拳出击
石狮市是我们这次采访的第一站，这座美丽的服装之都，地处文化历史名城泉州与经济特区厦门之间，与台湾隔海相望，全市面积160万平方公里，常住人口30万，外来流动人口40万，2007年全240.2亿元，经济综合实力位居全国百强县（市）第22位。
石狮以服装闻名于世，是中国纺织服装生产基地和集散地，全市拥有3000多家服装及配套行业企业，形成了以石狮为中心，连接晋江、泉州等周边地区而形成的福建服装板块，共有纺织服装企业1万多家，年产值达500亿元，是我国乃至世界重要服装板块。
然而，这个服装之都的安全生产工作曾一度倍受“三合一”厂房建筑隐患的困扰。针对这一状况，石狮市委市政府高度重视，从1997年以来历年均组织开展整治，特别是2003年以来，进一步明确整治措施和工作职责，采取疏堵结合的方法，加大“三合一”建筑的查处力度，消除了一大批火灾隐患，极大地缓解了“三合一”建筑火灾隐患严重的局面。据了解，在石狮市的整治工作中呈现出四大亮点：
一、政府牵头，形成合力重拳出击
为了形成合力，统筹协调作战，石狮市对原有的“三合一”企业整治工作领导小组办公室进行扩充，重组成一支由消防、安监、公安、工商、税务等10多个部门参与的新“队伍”，形成多部门联动执法的新机制，大大增强了执法效率。执法队伍分三组每周定期分别深入全市九个镇办，全面督察指导各镇办整治工作情况，并坚持每日走访检查全市5家以上的单位，深入抽查“三合一”建筑。2007年，石狮市共督促整改“三合一”1820家，处罚242家，罚款78.59万元，拘留19人，彻底整改了一大批“三合一”隐患。
二、加强宣传，舆论监督营造声势
石狮市在部门开展整治的同时，强化舆论宣传和监督力度，多措并举营造舆论氛围，取得了明显的成效。2007年11月8日，市消防大队开展以“告别三合一万人签名”为主题的“11・9”宣传月活动，并于11月9日开展了踩街、消防咨询、消防安全宣传资料发放、消防安全图片展览、消防车辆器材装备展示、消防技能表演等一系列大型消防宣传活动，以各种形式宣传“三合一”的危害和火灾隐患。此外，石狮电视台、石狮日报还开辟了“三合一”整治专栏，公开曝光“钉子户”，起到了有力的监督作用，形成了巨大的“三合一”整治舆论宣传监督声势。
三、总结经验，探索推广新路子
石狮市在“三合一”整治中还不断总结经验，推广科学有效的整治管理办法。湖滨街道金林社区首先尝试了“资源整合、重新配对”的管理模式，即把相对邻近的甲乙两工厂的员工宿舍统一在一起，再把他们的厂房统一在一起，从而彻底摆脱了“三合一”隐患。这一模式在“三合一”整治实践中发挥了极大的作用，得到了石狮市政府的肯定和推广。此外，石狮雄豹狼服装厂的做法，也是石狮市“三合一”整治中的典范。该企业实行员工住房补贴制，以每月发放住房补贴的形式保障员工住宿,让员工搬离厂房，从而摘掉了“三合一”的帽子。这种整改方式也在石狮市各辖区得到有效推广与实践，带动了石狮市“三合一”整治工作的稳步发展。
四、堵疏结合，探索建立长效机制
在铁腕整治“三合一”企业的同时，石狮市结合实际，出台优惠政策鼓励建设通用标准厂房，积极引导中小企业搬出“三合一”建筑，租借使用标准厂房，进一步促进该市经济社会持续、快速、健康发展。
该市还积极探索建立长效机制，组织严格的复查、追踪和“回头看”，防止“三合一”企业回潮。并出台了相关的规范性文件，实现“三合一”整治有章可循。在石狮市委市政府的统一领导下，各镇（街道）、相关部门通力合作、齐抓共管，并加强疏导，使“三合一”整治工作取得了实实在在的成效。在各部门的共同努力下，2007年，全市全年火灾零人员伤亡、四项指标全面下降，开创了建市二十年前所未有的稳定态势。
厦门――抓安全，文化建设少不了
美丽的鹭岛――厦门是我们采访第二站。厦门市安监局局长李新民在接受采访时详细介绍了厦门安全文化建设的做法。李局长指出厦门安全生产能保持相对平稳的态势，各级对安全文化建设的“重视”功不可抹：一是党委政府重视。市委、市政府主要领导多次作出批示，要求将安全生产宣传教育、安全文化建设作为安全生产工作的基础性工程，从认识、意识、责任三方面抓紧抓好。市领导多次表示，要高度重视安全宣传教育，把宣传作为安全生产工作的重要工作来抓。市委常委、副市长詹沧洲经常强调：抓安全生产宣传工作措施再多，手段再硬，工作再实都不过分。厦门市每年从工伤保险基金中提取3％的比例资金作为安全宣传教育培训经费。二是安监部门重视。通过抓机构、抓载体、抓活动，形成立体交叉式的宣传教育局面，大量的正面宣传，传递安全信息，增强全民安全意识，营造良好的舆论环境。三是社会各界重视。从领导到基层，从企业到个人，从保护自己不受伤害到保护别人不受伤害，全社会重视安全生产正在逐渐形成一种良好态势。
海沧――创建“平安企业”安全第一
在厦门采访团一行还深入到企业了解了海沧区“平安企业”创建工作，在那里，记者看到了一派欣欣向荣的景象。厦门路桥建材有限公司是一家总资产2.4亿多元的国有控股企业，在该公司年产碎石60万方的猫仔山石料厂，已实现了四百多天无事故，安全态势良好的状况；厦门迈克制药有限公司是一家以生产化学原料药品为主的精细化工企业，2007年底该公司完成资产重组后，加大投入，狠抓“平安企业”建设，先后投入600余万元用于安全技改，安保部门从不受重视到现在被委以重任，部门经理等同于副总级别，直接向公司首席执行官汇报工作；在厦门工业有限责任公司，“一套健全完善的制度、两个依靠、三级检查制度、四全管理、五项强化措施”的特色安全管理模式、建设平安企业的经验做法给我们留下了深刻印象。
海沧区安全生产的稳步发展，与企业的重视以及当地安监部门的帮助是密不可分的。对此海沧区安监局局长叶通水在谈及创建“平安企业”意义时指出，企业是社会的细胞，安全生产基础在企业，关键在企业，开展“平安企业”创建活动是促进经济健康平稳发展的重要举措，是“平安海沧”建设活动的重要组成部分。
漳州――百日督察成效初显
6月5日我们来到采访的最后一站水仙花的故乡――漳州，就该市开展百日督查专项行动的情况进行采访。采访团了解到，截止到5月28日，漳州市共发生各类安全生产事故618起，同比减少399起，下降39.2%；死亡192人，减少27人，下降12.3%；受伤606人，减少466人，下降43.5%。其中，道路交通事故537起，同比减少395起，下降42.4%；死亡180人，减少15人，下降7.7%；受伤602人，减少488人，下降44.8%。渔业生产事故5起，同比减少5起，下降50%；死亡（含失踪）9人，减少3人，下降25%；沉船2艘，减少8艘，下降80%。火灾事故66起，同比减少11起，下降14.2%，无人员伤亡。工矿商贸事故3起，同比减少7起，下降70%；死亡3人，减少8人，下降72.7%。
安全发展范文4
半年来，我乡根据上级文件和会议精神，高度重视，狠抓落实，切实抓好我乡的食品安全监管工作，取得了明显的效果。20*年上半年我乡没有发生食品安全事故。现将我乡半年来的食品安全工作简单总结如下：
一、上半年工作总结
（一）领导重视，机构健全
我乡高度重视食品安全工作，乡专门调整了食品药品安全工作领导小组，领导小组由乡长担任组长，分管副乡长担任副组长，成员有党政办、综治办、经济发展、农办、文体站、卫生院等部门的负责人组成，切实加强对食品安全工作的领导。我乡经常召开乡安全生产领导小组成员会议，对全乡食品安全工作进行研究分析，并做出部署，并要求各有关部门按照部门职责，既分工，又合作，各司其职，深入到辖区内的食品生产加工经营单位进行食品安全大检查，从生产、销售、消费等渠道堵塞食品安全漏洞，确保我乡食品生产经营秩序良好，食品经济健康发展，食品质量和食品安全保障水平有较大提高，人民群众消费安全感进一步增强。
（二）广泛宣传，提高群众食品安全意识
我乡通过墙报、标语、宣传车、分发传单资料等手段广泛宣传食品安全知识，科学引导正确的消费观，提高人民群众自我保护能力。一年来共出动宣传车5次，张贴标语200多张，分发宣传资料500多份，形成了全社会重视食品安全的良好氛围。
（三）扎实开展食品安全检查工作
半年来，我乡定期不定期组织防保所、文体站、农办、卫生院等部门对辖区内的食品加工企业、销售摊点、商店、学校等重点区域进行深入细致的检查。
1、严厉打击无证生产和制售假冒食品的违法行为。防保所等部门针对全乡粮肉蔬菜、豆制品、酒等食品开展“八查”，要求生产作坊建立质量档案，从严审查生产条件，强化日常监督。
2、把好农产品生产安全关。按照农药管理条例以及危险化学品生产经营管理办法的有关规定，乡涉农的有关部门对辖区内的农药经营点进行整治。此外还经常对蔬菜种植情况进行农药残流检测，杜绝农药残留超标现象。我们还加强对菜农进行农药安全生产培训，提高其安全意识，保证了蔬菜安全。
3、开展包装食品重要农产品加工品等安全检查。乡生猪定点屠宰加大对生猪定点屠宰的检查力度。在检查市场的肉类和禽类产品时，要求出售的猪肉全部经过检疫，家禽类经免疫，凭证上市。在“五一”等节日前夕，我乡还加大对肉类等食品的安全检查力度，对食品加工点经营点进行彻底清查，有效净化了节日食品市场。
4、加强对农村小食店杂货店的整治。经常到各村小食店、杂货店的进行安全检查，确保群众的身体健康。
5、加强监管学校、企业食堂食品安全。我乡组织防保所等部门，经常性对各中小学、企业的食堂以及学校周边的杂货店进行安全检查，要求食堂保持整洁卫生，健全卫生管理制度，建立食品购销渠道登记，使用前对食品进行检测，确保学生健康。大力整治学校周边小食店环境，取缔一批“三无”产品，消除食品安全隐患。
二、存在问题
通过一年来的工作，我乡食品生产加工经营网点和消费的总体情况较好，生产经营比较规范，符合食品安全要求，但也存在如下问题：
1、存在证照不齐全现象。个别经营户未及时更换卫生许可证，部分加工企业和销售点未办理营业执照，存在超范围经营现象。
2、有的食品加工点存在卫生环境脏乱差的现象，生产设备卫生消毒设施及废弃物处理等也没有达到相关标准；
3、在乡一级的食品安全机构职责较为分散，难以组织协调；
4、乡一级的处罚权力有限，只能是对违规企业下发整改通知书，而不能对其进行处罚，在一定程度上增加了工作难度。
三、下半年年工作思路
为切实加强乡食品安全监管，彻底消除食品安全隐患，在下半年年的工作中，我乡将做好以下工作：
1、加强教育，通过广播、宣传标语等广泛宣传食品安全知识，科学引导正确的消费观，提高人民群众自我保护能力，形成全社会重视食品安全的良好氛围。
2、加强监管，对生产、加工、销售、消费等环节进行重点检查。尤其是加大力度，把工作重点放在监管肉类、农产品、蔬菜等群众日常必需品上来，加强对学校食堂、超市、农村杂货店等销售网点的检查，堵塞漏洞。
安全发展范文5
大家上午好!
我是来自××的××，今天，我演讲的题目是《安全经营，更好发展》。
经营网吧，是单纯追求经济利益，还是兼顾社会责任?是把金钱放在第一，还是把良心摆在首位?是把利润作为最大动机，还是把安全当做首要责任?
这是一个考题，题目虽然简单，却必须面对，我是一个普通的网吧业主，自然也要面对这个问题。近年来，不论是国外，还是国内，都发生了许多安全事故，这些事故或大或小，但大多造成了巨大的财产和物资损失，甚至于，一些事故还夺去了很多宝贵的生命。这些事故历历在目，让我更加清醒地认识到了网吧安全的重要，也让我明白了关爱生命，保障安全已经刻不容缓。
关爱生命，保障安全，需要提到新的高度。从现在起，我们要严格检查线路，排除每一个危险因素;从现在起，我们要加强机器维护，保证机器的安全运转;从现在起，我们要杜绝易燃易爆物品进入，切断危险的来源。这些措施应该严格执行，每日执行，为了更多人的安全，为了更多宝贵的生命，不能有丝毫松动，只有我们时时把人们的生命安全挂在心头，及时排除每一个可能发生危险的隐患，我们才能创造并保障一个安全、稳定的上网环境。
当然，安全不只针对物质方面，同样针对精神方面、意识方面。无论是经营者，还是消费者，都应该懂得必要的安全知识。特别是网吧业主，有责任，更有义务来宣传安全常识，教育上网者养成安全的上网习惯：不浏览黄色网站，不互相攻击谩骂，不沉迷游戏之中，正确地操作电脑，不私自移动拆装线路等等。
关注安全不是不在乎发展，发展的前提是安全，只有网吧安全了，才能更好地发展，才能更放心地发展。网络是一个有效，有用的工具，使用好了，可以促进生产，可以提高大众文化素质，可以拓展见闻，以致在休闲娱乐方面都有着极为重要的作用。
安全发展范文6
关键词: 路桥施工； 施工安全； 安全生产管理
Abstract: this article from the content of the road &bridge construction engineering and construction principle of, then from the principle of safety management objectives, to establish a safety network system, make emergency rescue plans, safety fine management project, road &bridge construction road &bridge construction personnel safety quality of the training, the qualitative and quantitative analysis of the experience, make feasible preventive measures and so on six aspects of the scientific development, safety development "the road &bridge engineering.
Keywords: road and bridge construction; Construction safety; Safety production management
中图分类号： U448.14文献标识码：A文章编号：
我们知道公路工程包括施工准备、路基工程施工、路面工程施工、桥梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附属设施的施工等等。新时期的路桥工程的建设要随着时代的发展而需发展的实体工程，是一项复杂但是要求细节完善的工程,为此在施工过程中要求精益求精，不能出现任何问题，因为在施工过程中任何环节出现施工出现问题均会对整个工程质量产生一定或者致命的影响，会影响到人民的生命财产安全。在这里笔者就新的历史条件下路桥施工的安全生产问题谈些看法。供参考。
一、路桥施工工程的内容及施工原则
1、路桥施工工程的内容。目前，公路桥梁工程勘测施工具有工作线较长、工作量大、时空跨度大的特点,是一项涉及面广、工作条件差、劳动强度大的综合性工作。期施工内容包括平整场地、修建临时道路、机械设备装运、搬御安装、桥墩柱基的钻探、岩心取样、构件的现场浇筑、测试及吊装、吊装设备的现场移位;路基岩体的爆破、挖运、碾压等项目。
2、路桥施工工程的施工原则。随着科学技术的发展，人类运用科技和机械的能力在路桥工程的勘测、施工中逐步多了起来，但是由于路桥施工工程项目勘测、施工的特殊性,人工体力劳动的参入依然盛行,由此决定了路桥工程施工工作的不安全因素多,意外风险概率较高。为此在施工过程中一定要坚持安全管理原则，推广应用安全管理系统工程管理办法,尽量避免各类事故的发生,保障施工人员的人身健康和安全,进而提高生产率,增加经济效益和社会效益。
3、路桥施工工程的安全生产。一是路桥施工中的安全管理要运用新技术的同时，结合传统的经验方法进行安全生产管理。传统的管理是以经验为主,而经验是一种个人技术和技巧,是靠人的直观感觉对事故本身进行简单的分析并作出类似的判断,不可能对整个勘测、施工过程作出安全因素的定量分析。随着时代的发展,新技术在公路、桥梁勘测、施工过程中不但减少了人力物力，而且安全性也大大增加，为此必须把以经验为主的安全生产管理办法和新技术运用相结合，通过科学的总结,使之系统化、理论化,成为科学的安全系统工程理论,并依此制定出更加适合勘测、施工实际的安全生产管理系统。二是路桥施工工程要坚持安全与生产同步,管生产必须抓安全。安全溶于生产之中,并对生产发挥促进与保证作用。在生产活动中对安全生产工作必须是全员、全过程、全方位、全天候的动态管理。三是制定切实可行的安全管理制度和措施是加强施工项目安全管理重要的方法和手段。要根据施工生产特点,对生产各因素状态的约束和控制,要落实安全责任,实施责任管理,加强安全教育,例行安全检查。
二、路桥施工工程安全生产管理
路桥施工单位为了确保整体目标的实现,一是在全面推进工程的同时,要制定相应的安全目标责任制,建立健全一套由主要领导负责,职责分明、组织严密的管理办法和安全网络体系。二是要充分运用安全系统工程理论,对各方面因素和信息进行调查总结并通过科学定量分析,确定安全生产管理目标。
1、安全管理目标制定的原则。路桥施工单位的安全管理目标,要结合野外施工的性质和特点,依据安全管理总目标,以人为本,确立以人身安全为主要内容,以“坚持安全第一,预防为主,综合治理”,“防重于抢”、“防忠于未然”为原则,以“杜绝重伤、死伤事故、减少其它事故”为目的的安全管理具体目标。只有强化安全生产管理,才能保证职工的人身健康和生命财产安全,才能更好的发挥工人对工作的创造性和工作积极性,,才能更好的发展生产。
2、建立健全安全网络体系。要实现安全管理目标,必须建立健全一个由单位领导具体负责,责任分明,组织严密的网络体系,对安全生产进行全面管理,使目标层层分解、落实到班组、个人及每个生产环节。落实安全生产责任制,强化企业安全生产责任,健全安全生产监管体制,严格安全执法,加强安全生产设施建设。
3、制定应急救援预案。路桥工程在施工前、施工中，都要利用科学的方法对事故进行预测,遏制影响安全生产的事故。这是因为在施工过程中如果考虑不周，就会出现问题，在整个工程施工过程中的生产安全,利用科学的方法对工程规模、地质地貌所产生的不安全因素进行分析预测,并制定出相应的阶段措施和救援预案，确保再出问题时将损失减到最小。总之,对影响安全生产预测的目的,就是要落实好每一项具体措施,消除影响安全生产的隐患。
4、安全细化管理路桥施工项目。根据路桥施工过程各环节可能出现的问题，我们将对此进行安全设施、机械设备、施工工艺等项目的安全细化管理，也就是说在整个施工过程中要有专人管理各生产环节、各机械设备等,这包括定期进行科学、可靠性检查,并对此作出分析和科学评价,落实好各项制度和措施以达到预期的安全效果。
5、路桥施工人员安全素质的培养。当前在重效益、轻安全的片面思想的影响下，我们的路桥工作人员对安全生产的认识还只限于表面上，一直都难以满足施工管理特别是安全生产管理的需要,且存量与需求问的差距越来越大。可以说,路桥施工企业职工对企业的生产贡献是巨大的,但是我们是否看到企业潜伏的风险同样也是巨大的。安全生产管理虽在不断加强,但仍处于传统的管理状态,没有做到与时俱进,“安全责任重于泰山”往往是嘴里喊得多而实际行动少。而且,许多公司的项目部基本没有单设安全管理的部门,资源配置更显不足。有相关规章制度但没能做到及时更新,指导性和可操作性稍差,使得在技术、资金、设备上的大投入和高保障失去了意义。为此我们要加强施工人员的培训工作,提高施工人员的素质，只有这样，只有施工人员的素质提高了,安全生产管理才能更加有效。这是提高路桥施工工程安全性的重要环节。
6、定性、定量分析总结经验，制定切实可行的防范措施。安全生产的各种制度、方法、资料、数据与经验都是对安全系工程进行科学分析和定量评价的重要依据,根据这些依据,在安全生产系统管理中作出准确的定量分析和安全评价,制定出正确的、有效的、切实可行的安全防范措施，确保安全生产。
总之，在建设施工过程中，我们要传播安全文化理念，提升全员安全意识，努力营造“科学发展 安全发展”的文化氛围，以安全文化建设为载体，不断丰富安全文化内涵，让安全之歌唱响在施工一线，使安全生产管理贯穿整个路桥工程施工过程中。
参考文献
[1] 韩东先.施工项目管理与项目成本控制[f].山西建筑,2009(12).
[2]陈灼荣.浅析项目的施工管理[I].科技资讯,2009(06).
