前言：中文期刊网精心挑选了施工监理范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
施工监理范文1
一个房建监理工程师首先要对房建的设计理论和设计规范、施工规范及验收标准应熟悉并牢记。监理工程师所需的知识面要广不但有自然学科知识，还要有社会学科的知识。如法学、心理学、神学、经济学、社会关系学等。监理自身的素质要不断地提高，不但要做某一学科的专家，还应争取做一名适应监理工作的杂家。要认真学习、领会监理工作的精神和具体监理项目的有关文件，既要以严格、公正、科学、求实、一丝不苟的态度去工作，又要始终贯彻“质量为主、严格监理、热情服务”的精神，及时总结经验教训，不断提高监理业务水平。下面主要详谈了监理在房建混凝土浇筑的控制措施。
一、进场材料的质量监理
要明确提出要加强现场原材料的试验工作。例如在材料监理实施细则中提出：对工程中使用的钢筋、水泥要求有出厂质量保证书，砂石、砖等要有材质试验单，施工用水要有水质
化验报告等，以掌握其技术参数资料。监理方对现场材料的质量监理应严格按照材料质量监控流程进行，严格按照国家规范、标准，以及设计文件、合同、材料监理细则办事。下面介绍几种主要材料的质量监理工作措施。
（1）水泥。对进场的每批水泥，要求施工单位分批、分品种堆放、贮存，并及时提供出厂合格证。要求对进场水泥做强度、安定性等试验，并进行现场监督取样。未经检验的材料，不允许用于工程施工;对质量达不到要求的材料，必须及时清退出场。
（2）混凝土。混凝土是建筑工程中使用最为普遍的加工材料，它的质量不仅涉及各种原材料的质量，而且影响建筑物的工程质量。影响混凝土质量的因素很多，诸如各种组成材料的计量、配合比、搅拌、运输、振捣、养护等一系列施工环节，均是影响混凝土质量的重要因素。因此，材料监理的一大内容便是对混凝土的质量监理。在混凝土的质量监理中，必须要在水泥、砂、石、水、外加剂等均满足质量要求的前提下，审核混凝土的配合比是否正确，用于计量的各种表具、量具等是否俱全，搅拌时间是否适中，运输过程中是否发生离析等。对振捣、养护、试块留置等各施工环节应有施工人员专管。对于工序不符合规范、标准要求的，立即通知施工单位质检人员组织整改，加强管理。
用于承重结构的混凝土试块、承重墙体的砌筑砂浆试块、承重结构的钢筋及连接接头试件、承重墙的砖和混凝土小型砌块、拌制混凝土和砌筑砂浆的水泥、承重结构的混凝土中使用的掺加剂，以及地下、屋面、厕浴间使用的防水材料等试块、试件和材料，必须实施见证取样和送检。
监理机构中的见证人员应由具备建筑施工试验知识并取得见证取样证书的专业人员担任，并通知施工单位、检测单位和监督机构。见证及取样人员应对见证取样的代表性和真实性负责。见证人员应做见证记录，并归人施工技术档案。检测单位应按委托单检查试样上的标识和封套，确认无误后再进行检测。检测应符合有关规定和技术标准，检测报告应科学、真实、准确。检测报告除按正常报告签章外，还应加盖见证取样检测的专用章。根据混凝土配合比要求，跟踪检查进入现场的混凝土质量，监理工程师应目测混凝土和易性、离析状况及用料规格，并按施工组织设计要求定时、定量抽查混凝土坍落度。一旦发现问题，应提出暂缓该车或该批混凝土浇筑，并报总监理工程师处理。
二、模板安装的质量监理
在房建混凝土浇筑前，监理工程师应仔细检查模板安装情况。模板安装的巡视检查要点如下。
（1）熟悉设计图纸、构造大样图，掌握放线图、标高、中线等；复核模板的垂直度、中心线、标高、各部分尺寸，除按图纸核查结构的外轮廓线外，还应检查模板的安装线或检查线的正确性；检查模板及支撑系统的整体稳定性，例如竖向模板的斜撑、剪刀撑及水平结构模板支撑系统的整体稳定性。
（2）检查梁、柱、板的接头是否牢固、正确，防止错台、烂根、移位、胀模现象的发生；检查上、下层模板的支柱是否在同一条竖向中心线上，支柱下是否设一对木楔及通长垫板，底层支柱的基土是否坚实，当处于湿陷性土层时是否做好防、排水措施；检查各种管线、预埋件的数量，以及位置是否正确、牢固。
（3）当楼面模板安装完后，检查标高抄平，梁模抄中央一点，板抄支柱上方一点，检查其起拱度((0。1%一0。3%)及标高是否符合设计要求。
三、混凝土浇筑过程的质量监理
商品混凝土到达现场后严禁加水，若因为混凝土坍落度而影响泵送时，应立即将不合格混凝土清理出现场，并及时通知混凝土搅拌站进行调整。
（1）使用振动器时应做到“快插慢拔”。振动器插点应排列均匀，可采用行列式或交错式，按顺序移动，不应混用，以免造成混乱而发生漏振。每次移动位置的距离应不大于振动器作用半径的1。5倍。振动棒的作用半径(通常为振动棒半径的8~10倍)一般为300~400。当混凝土分层浇筑时，振捣上一层混凝土时，应插人下一层中50mm左右，以消除两层之间的接缝。同时，振捣上层混凝土应在下层混凝土初凝之前进行。平板式振动器在每一位置上应连续振动一定时间，一般情况下约为25~40s，以混凝土表面出现浮浆为准。基础承台板混凝土浇捣，应从一个方向采取斜坡式分层浇捣，混凝土振捣上下、前后同时进行，而监理人员应现场检查混凝土振捣的均匀性，严禁出现振捣不实或漏振情况。
（2）移动时应成排依次振捣前进，移动速度通常为2m/min。前后位置和排间相互搭接长度应为3~5cm，防止漏振。经常观察浇捣面混凝土状况，一旦发现混凝土有初凝前兆(用钢筋插人有明显孔洞)，应及时督促施工方调整局部混凝土浇捣顺序，避免出现施工冷缝。
（3）施工现场重点注意以下部位：落深和面积较大的承台部位，电梯和设备井坑，外墙板及水池墙板高低止水口部分。由于每个泵台速度不匀或个别停泵可能导致出现混凝土不连续供应的情况，监理工程师应着重检查该部位的质量，并在混凝土初凝前督促施工方进行二次泌水处理，克服混凝土早期脱水裂缝，同时检查混凝土平整度。检查现场测温落实情况，及时分析温度差变化，组织有关方面及时解决混凝土浇捣过程中出现的技术问题。
（4）根据温度变化及时落实已浇捣至设计标高部分混凝土表面保温工作，保温塑料薄膜覆盖前必须完成二次泌水处理，减少混凝土表面裂缝，并浇水湿润。薄膜覆盖必须落实，薄膜内保留一定水分，而其他保温材料根据温度变化分层覆盖；基础承台混凝土浇筑过程中要降低混凝土的入模温度，控制坍落度;浇筑过程中不得加水，并要振捣密实；混凝土浇捣采取斜坡式浇捣方法，从一个方向进行分层连续浇捣，不留施工缝。
（5）混凝土振捣采用上下、前后同时振捣的方法进行，即在混凝土浇筑点上下配备振捣棒，由操作人员进行振捣。如果混凝土坍落度大，流淌坡度小，距离长，则依次在浇筑点后面配备振捣人员对斜坡进行振捣。为了便于操作人员下坑内施工作业，应在承台侧模处开设若干孔洞供操作人员走动。
四、混凝土养护的质量监理
在混凝土浇筑时，施工前应检查测温点的布设情况，并建立测温点初始值。混凝土初凝前，落实二次泌水处理，避免出现因早期脱水引起的裂缝，适量浇水后覆盖薄膜，并落实保温措施。根据施工要求，严格检查混凝土保温措施的落实情况。混凝土浇捣过程中以及养护期内，应严密监测混凝土内温度变化情况。自浇捣时起1~7天，每1小时测定1次;第8~14天，每4小时测定1次。控制混凝土的温差，当温差超过25℃时应督促施工方进一步落实加强保温措施。
参考文献：
[1]宋和平，赵丽，梁智轶。当前房建工程监理困因分析[J]。建筑，2009，(20)。
施工监理范文2
【关键词】道路工程；公路；施工监理
1.公路工程施工监理现状分析
（1）监理地位不明、职责不清，影响了监理作用的发挥。在施工监理合同及各项制度书面规定上对于监理的地位和职责予以明确，但是在实际操作上，还存在一些问题，一方面，业主在思想上、组织上不能适应这个制度，越俎代庖、不信任监理人员现象较为普遍，有时仅将监理制度作为形式。在一些项目业主对监理授权有限，还习惯于直接进行具体管理，没能有效发挥监理机制作用。一些项目业主工作人员干扰监理授权范围内的工作，不但降低了监理工程师的威信，而且使监理人员无所适从、工作责任不清，权力小而责任大，另一方面，业主处于强势主导地位，对其一些不规范做法，缺乏有效制约，追求政绩，其一些不符合科学规律的决定和作法，实际上被默许，监理工作难以有序进行。另外，公路中施工单位挂靠、分包转包现象严重，施工单位对监理制度缺乏认识，认为多了个“婆婆”而已，不买监理的帐，不认真履行合同，拒不执行监理指令、违规操作等屡见不鲜。甚至为降低成本，增大收益，轻视质量，采取不合理不规范不科学的施工方法，有问题时跑关系、搞应付，对监理控制置若罔闻，使监理工作处于被动状态。
（2）监理市场竞争尚不规范，监理费用较低，直接影响了监理工作的正常投入，监理单位发展缺少后劲。由于公路中没能执行“新标准”（《建设工程监理与相关服务收费管理规定》和《建设工程监理与相关服务收费标准》2007年5月1日），目前监理服务费不足新标准的二分之一，至使公路监理屡招失败。而监理单位为满足业绩要求和企业生存，不得不低价接受监理委托，由于监理收费过低，为维持生存，一些监理单位不惜通过降低服务质量、减少服务人员数量、降低技术人员资格要求和技术投入等手段来弥补收费不足，既影响了建设项目的质量、安全和投资效益，又造成监理队伍人才流失严重。监理单位难以形成积累，监理单位经营困难，难以承担法律、法规赋予的质量和安全责任，直接影响了监理行业的发展。从而也导致了监理行业陷入了“低价低质、低质低价”的恶性循环。
（3）监理队伍整体素质不高。大规模的公路建设市场形成了巨大的人才需求，目前虽然监理队伍规模较大，但综合素质强的监理人才相对匮乏，影响了监理水平的提高。高素质监理人才的培养、锻炼需要一个过程，客观上监理人才队伍的培养，滞后于高速发展的公路建设需要。因公路点多、较分散，投资规模有大有小，实施周期长短不一，项目管理与监理制度需要在实践中不断积累经验、逐步成熟和日趋完善，这就对监理人员提出更高的要求，要学会迅速适应项目环境，抓住监控要点。由于多方面的原因，监理行业对高端人才尚显缺乏吸引力，实际上近年来投入到公路中的监理人员，具有较高水平的监理工程师所占比重相当小，从而造成监理队伍整体素质难以提高。
（4）监理机构不完善、监理手段不足，不能及时有效地发现问题、分析问题、解决问题。具体表现在监理机构不能满足项目的有效监控，监理的信息化水平较低，监理的控制流程有待于规范、严密，监理的检测手段、测量手段较弱，而且缺少相关的专业人员。其主要原因是监理内部管理制度不完善和有效投入不足制定的《监理规划》与《监理实施细则》流于形式和应付检查，工序监控不连续，事前监理不足。
（5）监理的诚信度有待提高。目前监理的诚信水平与客观、公正、权威的监理定位还有差距。项目监理部人员配备的履约率较低，工作中审查把关不严，“变通”时有发生，挂靠监理、虚假资料不时出现，这些现象影响了社会对监理的评价，降低了监理的可信度。
2.有效的解决策略
（1）提高对监理制度的认识，明确监理职责。工程监理活动涉及到建设单位、施工单位和监理单位三家主体，之间的关系是十分明确的，即建设单位与施工单位是合同关系，建设单位与监理是委托合同关系，而监理与施工单位之间是没有合同关系，只是监理与被监理的关系，这种关系由建设单位与施工单位所签订的合同所确定。因此，三方都需对公路实施监理制度要有高度的认识，要充分意识到监理工作的重要性和相互关系。目前公路项目的建设管理中，建设管理单位主要是各地区或县级交通局，由于受人员编制有限和管理费较低等原因，建设单位难以组织有效的项目管理机构对项目进行全面的控制和管理，实行监理制度、委托监理单位就是为了对工程项目实施全过程、全方位、全面的监督管理。《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）第1.0.4条明确规定：工程项目监理合同必须明确双方职责与权限。这里面包含了监理工作的内容、赋予监理的职责和权限范围，以保证监理机构依法、依合同，公正、有效地开展监理。同时在规范中要求三方在第一次工地会议中阐述并明确相互关系和职责权限等。而监理机构必须对监理职权落实到位，避免责任不清，改变无序、被动监理的局面。只有三方加强监理知识方面的学习，提高对“监理”的认识，懂得监理程序与要求等，各尽其责、相互配合，才能使工程项目得以顺利的实施。
（2）监理服务费用的水平是由监理人员的数量、工资水平、服务时间以及监理单位投入的设施、设备费用决定的，与施工单位完成的产品价值并无直接关系，因此，合理的监理服务费用是满足监理服务质量的有力保障。可参照新标准，适当提高公路监理服务费用，满足项目监理部的基本配置和人员要求，按期支付监理费用，对于延期或增加服务内容的，应在监理合同中给予约定，保证监理工作的正常运行，利于监理单位的后续发展。
（3）加强监理单位自身建设。公路往往多在人口密集区域，受限因素较多，周边环境复杂，设计缺陷较多，协调工作量大，其工程监理难度不亚于高等级公路，因此，对监理机构的整体素质要求是很高的。而监理单位靠什么赢得建设单位授权、靠什么扩大市场占有率，说到底要靠监理队伍的素质和水平，要靠丰富的工程监理经验，要靠严格、公正的监理精神和作风。要让社会认可、业主放心、施工单位服气，必须自己先要有过硬的素质。主要从三方面进行强化，第一是人员素质，要加强培训，不断提高监理人员的专业理论知识和其他相关知识的认知深度，结合实践不断积累和提高监理业务水平，并强化团队意识，形成一支具备高素质监理人才的监理队伍；第二是要不断完善监理单位内部的管理体制，形成高效、有序的监理机制，具备监理单位后续发展的强劲势头；第三是相应完成监理设备、设施等硬件和信息化管理软件的配套应用，以科学、先进、创新的现代化管理、检测手段来控制监理全过程。
公路监理体制当前还存在着许多问题，随着公路质量年等活动的开展，各个层面对公路加强管理的意识在不断提高，而适应公路建设发展的监理体制也会日趋完善和成熟。
【参考文献】
施工监理范文3
Abstract: With the rapid development of China's urban construction, urban construction projects in the pipeline network includs water supply, rain water, sewage, water, gas, etc. In order to facilitate the regular inspection and clear of the pipe network system, we should set up inspection shaft.Whereas, the spection shaft construction is concealed work, and the well has a direct impact on the bearing capacity and safe using functions of road. Proning to quality problems in the construction, this paper explores supervision in the process of monitoring points and the general approaches.Keywords: inspection shaft; construction; control
中图分类号：X328 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）
为便于对管网系统作定期检查和清通，必须设置检查井。检查井通常设在管渠交汇、转弯、管渠尺寸或坡度改变、跌水等处以及相隔一定距离的直线管渠段上。
检查井一般采用圆形，由井底(包括基础)、井身和井盖(包括盖底)3部分组成。
为使水流流过检查井时阻力较小，井底宜设半圆形或弧形流槽。流槽直壁向上升展。污水管道的检查井流槽顶与上、下游管道的管顶相平，或与O.85倍大管管径处相平，雨水管渠和合流管渠的检查井流槽顶可与0.5倍大管管径处相平。流槽两侧至检查井壁间的底板(称沟肩)应有一定宽度，一般应不小于20cm，以便养护人员下井时立足，并应有0.02～0.05的坡度坡向流槽，以防检查井积水时淤泥沉积。
在管渠转弯或几条管渠交汇处，为使水流通顺，流槽中心线的弯曲半径应按转角大小和管径大小确定，但不得小于大管的管径。
检查井有预制和现场砌筑两种。
检查井井身的材料可采用砖、石、混凝土或钢筋混凝土。
井身的平面形状一般为圆形，但在大直径管道的连接处或交汇处，可做成方形、矩形或其他各种不同的形状。井身的构造与是否需要工人下井有密切关系。不需要下人的浅井，构造很简单，一般为直壁圆筒形：需要下人的井在构造上可分为工作室、渐缩部和井筒3部分。下面就检查井施工监理控制，包括1）基础施工2）井身施工3）井周土回填和压实4）顶部钢筋混凝土井圈施工5）安装井盖等谈一下自己的看法，供施工单位及监理参考。1）基础施工。检查井的地基必须符合要求，在天然地基上时不得扰动原状土，在软弱地基上施工时必须先进行处理，使地基达到设计承载力时才能进行检查井施工，这是保证检查井施工质量的前提。在地基整平夯实后，浇筑检查井砼底板。检查井底板强度等级应大于C15，底板厚度不小于15cm，宽度大于井身20cm为宜。对于有跌水检查井施工，必须先施工基础，砌筑井身到管道底口后再浇筑管道基础混凝土。严禁先施工管道后砌筑检查井或者先施工检查井再浇筑底板混凝土。在检查井地基处理及基础施工的过程中，严禁带水作业。在雨季雨水不可避免的条件下施工时应在基础以外20cm设置排水沟及集水井，及时排水。 2）井身施工。优先采用混凝土预制构件，并随路基填筑不断加高。如使用黏土砖砌筑时，砖在砌筑前需要充分润湿，且必须保证每层砖砂浆饱满，砂浆标号不低于M7.5。井壁高度以道路基层底部为准，以上部分按照井圈施工方法施工。对于有管道接入的检查井，在相应位置管道与井壁同时施工，并将缝隙堵严实，对于直径大于30cm的圆管，须在接口外砌筑砖圈加固，防止渗水。井内外壁粉刷必须严格按设计要求进行，井外壁用1：2防水水泥砂浆粉刷，厚度2cm；内外壁粉刷必须在回填土之前进行，且在排干井筒内积水后一次粉刷到底。对于接缝、管口位置需要重点处理。 3）井周土回填和压实。对于井周压实死角，选择合适的回填材料和压实机具是关键。根据我们工地经验，采用6%的石灰土和立式冲击夯可以达到很好的压实效果。当每层路基填筑压实后，沿井周外50cm宽范围内人工反挖，然后回填已经拌好的石灰土，及时夯实成型。而对于反挖施工的检查井，由于井周一般空间狭小，不会达到50cm宽，所以可以采取大坍落度的C15混凝土填充，并振捣密室。注意此种情况宽度也须控制，一般为10cm，太窄混凝土不易填充密实，太宽则井周刚性区域太大，且浪费混凝土。掺6%石灰土回填高度至路基基底标高处。 4）顶部钢筋混凝土井圈施工。为了使检查井井盖和井身能够很好的连接共同受力，在井身顶部设置钢筋混凝土井圈。钢筋砼井圈高度一般为50cm左右，即水泥稳定层或者二灰层厚度。其施工方法是在井口安放一块直径稍大的3cm厚钢板盖住井口，当做临时井盖，与其他地方的水稳层一并摊铺碾压，这样施工水泥稳定层时就不会在此留下压实死角。在检查井处做好标志，等养护期到后人工反挖，反挖宽度大于井身外周20cm，取出临时钢板井盖。绑扎钢筋、预埋井盖固定螺栓，然后浇筑钢筋混凝土井圈。注意在浇筑混凝土时控制标高，一般比检查井盖低5cm比较合适，利于调整井盖标高和井盖固结。 5）安装井盖。井盖安装是和沥青路面的摊铺配合完成的。对于常见的沥青路面一般分底层、中层和上层。我们的施工经验是利用临时钢板井盖同步摊铺碾压底层、中层沥青结构层，然后根据井盖大小人工反挖底、中层，再进行安装。井盖的选择一般选厚度与沥青路面厚度一致，井座为加宽式。这样有利于井盖和沥青路面形成一个整体，并有利于汽车荷载的扩散。为避免或减小因井盖与井座受车轮碾压冲击产生噪声，安装井座时，应将检查井盖的铰接端平行安装在与车辆前进相反的方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声。在井盖四周拉四条十字交叉线，仔细调整井盖顶面标高，调出井盖的纵坡和横坡，使其与路面保持一致，调整到位后用螺栓固定。井筒内模应根据井筒尺寸调整严密不漏浆，用C40砼将井圈浇筑填实。实际操作中因为内模无固定点，而且有螺栓妨碍，不漏浆的要求很难达到，这样容易造成井座下空洞，对安装质量造成很大的影响，也是井盖安装破坏的主要原因。因此我们在施工中直接将井口整个安装模板，模板的顶口标高与井座底口一致，然后整体浇筑混凝土，在混凝土初凝结束后即使将多余的混凝土掏出，并将边缘修整整齐。这样虽然会浪费一点混凝土，但是安装模板简单，浇筑混凝土能够与井座形成一个整体，绝对不会因为漏浆形成空洞，质量有保障。覆盖养护至设计强度后摊铺面层。沥青摊铺单位应仔细按照检查井井盖高程调整松铺厚度，复核检查井位置的纵横坡，必要时，在规范允许范围内可进行微调，确保井盖高程以及井盖与路面高差在规范允许范围内。
检查井的质量通病及防治
1.井身砌筑不规范
(1)原因分析
1)对标准图集了解不足不细。
2)计算错误致使收口高度不够。
3)操作马虎，使上下层砖缝贯通。
(2)预防措施
1)施工前根据标准图集准确计算砖的层数。
2)砌筑时认真检查井身圆度及内径，收口段应每皮检查。砌砖应做到墙面平直、边角整齐、宽度一致，夹角对齐，上下错缝内外搭接，保证井体不走样。
3)收口高度事先计算好。按标准图集要求砌筑。
4)有管道进出口部分的井身及收口段的井身每层的砌筑形状或周长不同，容易出现对缝。为避免对缝，必要时每层要凿砖砌筑。
5)沟管上半圈的检查井墙体宜砌砖拱圈。砌砖时由两侧向顶部合拢，并保证砖位正确，管口干净。
2.跌差及流槽高度不当
(1)原因分析
对维护要求不够了解，施工不精细。
(2)预防措施
1)常规跌差应做成直跌不得做成斜坡。
2)流槽高度以下游管径为准。如设计无特殊要求，污水管流槽应与管道内径齐平。雨水管或雨污合流管流槽高度为管道外径之半。流槽两肩略向中间落水，且用1：2水泥砂浆抹面。
3. 井、管流水面正负差
(1)原因分析
施工粗糙、检查不勤不严。井室或管底有施工残留物。
(2)预防措施
1)挂线施工及时校核，特别是管道流水面及井底标高要用水准仪测量。
2)井室、管口的落地砂浆必须在凝固前清理平净，使井底标高与管底标高的测量值能如实反映实际值。流水面应光洁直顺．坡度符合设计要求。
施工监理范文4
关键词： 灌注桩；施工监理；要点
Abstract: combining multiple bridge project of bored pile construction supervision practice experience, points out that the pile foundation construction of the particularity of quality control, and puts forward some specific supervision work method, key supervising points, refers for the colleague.
Keywords: filling pile; Construction supervision; points
中图分类号：U443.15+4文献标识码：A 文章编号：
1 钻孔灌注桩施工质量控制的特殊性
监理按合同规定，代表建设单位对施工质量进行监督和控制，监理不代替，也不应该代替施工单位的管理工作。但是，由于钻孔灌注桩的施工特殊性，它基本上都是隐蔽施工，工序环节多而紧凑，工序间一般不宜有太长时间的间隔，一根桩通常在几天之内完成其十几道工序，稍有不慎即可因某个环节的不足而造成事故，但由于其隐蔽性，一旦发生事故也不一定当时就能察觉，就是发现了也不一定处理得了，因此最好的方法应该是将问题消灭在施工阶段而不是依赖检测手段去事后发现问题。另因钻孔灌注桩施工的难度大和隐蔽性，施工单位有时候为了获得不正当的利益或加快施工进度，会在桩长、入岩高程、桩底岩样、钢筋笼长度及接头焊接等方面弄虚作假。这就要求将整个施工过程置于严格的质量监督、管理之下，不能放任自流。
2 钻孔灌注桩施工监理的工作方法
2.1 监理程序控制
严格的全过程监理并不是说24小时在现场都要有监理值班，严格的全过程监理是对每一根桩的每一道重要工序环节都实行验收鉴证制度（所谓验收鉴证是要对数据的测量进行监督或亲自实测而不仅仅是从书面资料上认可数据），对一般的工序环节实行抽查监督制度，建立每一根桩的单桩验收制度，对一切进入现场的原材料都要核检质保书和实物后才允许投入使用。根据实践经验，需要验收鉴证的工序环节至少应有：护筒埋设质量及中心偏差；各岩层入岩高程及岩性判定；终孔验收；第一次清孔质量；钢筋笼制作质量及下笼、接头焊接质量；第二次清孔后的沉渣厚度和泥浆比重；混凝土拌和质量与灌注过程。
每根桩需要鉴证验收的环节都要经过监理人员现场复核，达到标准者予以验收，未经验收鉴证不得进行下一道工序的施工。如果是监理人员擅离职守，超过商定的等待时间，则该工序环节按自动通过论处，监理负相应责任。为了避免纠纷，监理单位应事先将具体的监理工作方法、监理程序、有关标准和技术要求以书面形式通知施工单位。双方协商制定该工程的监理实施细则，对具体做法乃至一些细节达成一致。
一根桩经过各道验收手续后，如果全部合格，双方共同填写单桩验收单，签字后表示监理方面已代表委托人进行了隐蔽工程验收。应该说明，这种验收手续是一种质量控制措施，验收本身不表示绝对意义上的质量合格，因为毕竟是仅仅验收了部分工序中的主要数据，一些中间过程和工序环节并未也不可能完全控制住，因此发生质量问题的可能性还是存在的，只是通过这样的重点工序验收方法控制之后，应该说发生质量问题的概率已大大降低，优良品率也会有较大的提高，所以，重点工序验收制度是有效的，但不是万能的，它主要是一种质量把关措施而不是一种绝对的质量评定方法。
2.2 监理要点
（1）控制泥浆比重和粘度这两项最直观、最重要的指标。实践证明泥浆是钻孔灌注桩施工质量好坏的重要环节，必须从严控制。一是钻进过程中，正循环方法返出孔口的泥浆密度不应大于1.3g/cm，反循环方法返出的泥浆密度不应大于1.15g/cm，漏斗粘度正循环应小于26s，反循环应小于22s。泥浆密度太大既影响钻进速度也使孔壁泥皮增厚，对成桩质量不利，泥浆密度太小时护壁性能差，容易坍孔，正循环泥浆密度太小还会带不出钻渣。对于相同的泥浆密度，含砂量高时粘土颗粒就少，泥浆粘性差，护壁性能差且形成的泥皮也疏松，侧摩阻力低，因此也要注意控制含砂量。二是二次换浆清孔时，正循环方式应将泥浆密度降至1.1~1.15g/cm，反循环方式应将泥浆密度降至1.05~1.1g/cm，含砂量均应小于2%。如果泥浆密度和含砂量较大则因灌注混凝土的时间长、沉渣还会不断产生，这都是不利的。泥浆密度小于1.05g/cm时，与清水差不多，容易将灌入的混凝土流散，造成离析，严重时甚至使导管只能上拔不能下插，造成断桩。
（2）为防止施工单位弄虚作假，监理要强化岩样判定工作。应要求施工单位作好钻孔记录，及时提取渣样，正确填写地质情况，特别在地层变化处应加大取样频率，尽量准确界定变化层面标高，并将渣样装袋备查，注明日期、时间、高程、岩层名称等。当进入岩层时或岩层分层时，施工单位应通知监理检查确认，监理到场后，要现场重新取样确认，以防岩样作假，并检查钻孔深度，推算确定岩样取样处的高程。如施工单位未及时通知，则相应岩层的进入时间和高程以监理巡检时最早确认的时间和高程为准。另注意取样时，是用取样筛轻放在孔口出水口处等渣样，而不是用筛子在出水口处或其他地方捞渣样，避免渣样没有代表性。
当现场出现持力层深度与地质资料出入较大时，或施工单位声称岩石过硬、钻不下去，要求提前终孔时，要结合钻进进度，注意是否有作假现象，如：故意放慢钻进速度，却坚持认为岩层过硬，钻进慢，或有抛片石入孔，冲碎后冒充岩样的情况等。
（3）规范桩基终孔验收工作。一是监理应组织对护筒顶面高程进行复核，并检查孔深，推算桩底高程是否符合设计要求。二是核查钻孔记录所揭示的土层、岩层厚度、高程情况是否与设计相符或差异情况，桩底基岩是否满足设计要求等。目前有些项目对摩擦桩的终孔验收存在误区，认为摩擦桩只需桩长与设计相符即可，往往未核对桩周土层、岩层情况是否与设计相符，忽视了摩擦桩的承载力取决于桩周土岩层的摩阻力，如土层、岩层分布与设计差异较大，则承载力肯定与设计不相符的问题。三是终孔验收必须有书面的终场孔确认记录表，双方现场验收合格后签字确认，避免造成不必要的相互扯皮。
（4）核查各节钢筋笼的长度总和扣减节段间焊接搭接长度后是否与设计长度相符，检查节段间焊接质量，并旁站钢筋笼的下放，下放到位后，检查钢筋笼是否有偏心，固定措施是否可靠等，并督促施工单位及时形成隐蔽工程验收记录。在日常监理巡查中，要特别留意施工单位在桩基钢筋笼制作安装施工中是否有偷工减料的情况。
（5）重视第一次清孔质量。第一次清孔是能否达到技术要求的根本基础，不能因为还有第二次清孔就忽视。因为第一次清孔的冲力（吸力）大，清孔能力强，可以把绝大部分沉渣都返出孔外，而第二次清孔是利用截面粗的导管来进行的，冲力（吸力）要小得多，不能让它承担主要的清孔责任，第一次清孔一定要严格控制。
（6）注意混凝土的和易性是由多个指标组成的，一般为坍落度、棍度、含砂情况、粘聚性、保水性。和易性良好的混凝土实测的坍落度应在配合比设计范围内，坍落形状为圆形，保水性好，粘聚性好。只用坍落度这个流动性指标来描述混凝土的品质，实质上是不妥当的，特别是对于大流动性混凝土来说，粘聚性、保水性有时候比流动性还要重要，施工实践经验告诉我们，要想减少钻孔灌注桩质量的离散性，就必须在提高混凝土的粘聚性、保水性上下大力气，再辅以正确的灌注技术和良好的清孔换浆效果，才可以实现目标。
（7）全过程旁站桩基混凝土灌注，监督导管的及时拆除。实际经验教训告诉我们，导管埋深太大、太小都是不利的。埋深太小时混凝土容易冲翻孔内的混凝土顶面而将泥浆沉渣卷入，造成夹泥甚至断桩，另外埋深小在操作过程中易将导管拔出混凝土面。埋深太大时混凝土顶升阻力很大，混凝土无力平行上推而仅沿导管外壁向上推挤至顶面附近再向四侧运动，这种涡流也易将沉渣卷入桩身四周，产生一圈劣质混凝土，影响桩身强度，此外，埋深太大时上部桩身混凝土长时间不动，坍落度损失大，容易发生凝死导管的断桩事故。现场监督时如果发现要将导管提高二三米来强行灌注，应予制止，责令拆几节导管，只有在混凝土灌注已接近孔口时，因为压力差太小，才可以允许提高导管几米灌注。总之，一般来说要求施工单位勤提勤拆应是一条原则，不允许一次拆十几米的情况发生。现场监理时一个最直观的判断动力与阻力大小关系的标志是孔口返不返泥浆，它是所有影响因素的综合反映，必须善于观察并进行分析。
（8）做好监理记录。混凝土灌注记录一定要详细，将过程中有问题的点都记录下来，包括时间、问题内容，始止时间。任何日常巡检、旁站、工序检查等都应有记录，何人检查，何人记录。当旁站时间较长，应根据情况进行交接班，接班时应在现场将情况交接清楚，并做好交接记录。
3 结 语
综上所述，桥梁钻孔灌注桩的施工有其特殊性，质量监理应紧抓关键点、关键工序。本文结合广州地区多个桥梁项目的钻孔灌注桩施工监理的实践经验，指出了桩基施工质量控制的特殊性，提出了一些具体的监理工作方法、监理要点，供同行参考。
参考文献
1公路工程施工监理规范（JTG G10―2006）
施工监理范文5
随着社会的发展，安全问题也变得越来越重要，而土建工程的安全事故率一直居高不下，给人民的生命财产造成巨大损失的同时，也在一定程度上阻碍了土建工程的发展，要解决这一问题，就需要加强土建工程安全施工的管理，而土建监理在这一问题中起到了关键性的作用 。
关键词: 土建监理 安全施工
中图分类号：U415.1 文献标识码：A文章编号：
一.土建安全监理工作存在的问题
1.监理收费低，影响安全监理工作的正常进行。随着监理市场竞争力的日益加强，监理单位相互压价，竞争异常激烈，而很多建设单位考虑用某个监理单位，并不是以监理单位的资质和监理单位的人员素质为前提的，而是把监理单位的收费作为选择的唯一标准，而这些监理单位的收费远低于国家的收费标准，这就为安全监理工作埋下了隐患。因为在这种低收费条件下，必然导致监理单位在某些方面存在着一些问题，如一些工程项目安全监理组织机构不健全，没有建立和完善工程监理的内容和程序，或出于资金的考虑，安全监理人员配备不齐全，人员配备少，专业不配套等。
2.监理单位安全意识淡薄。一些监理单位对安全监理工作不重视，只注重施工质量、施工进度和投资的监控，而将安全监理当作质量监理的一个部分，没有给与必要的关注，并且有些监理单位还不负责任的认为，安全管理是施工单位自己的事，与自己的工作无关，不愿意投入人力、物力去监理施工安全问题。其次，部分监理人员安全意识淡薄，工作责任心极差，而且不按要求履行安全监理职责，对施工单位安全生产听之任之，工作极其马虎、敷衍，因此安全监理不能有效的发挥作用。
3.安全监理人员配备不够，影响正常的工作。由于监理单位对施工安全的重视程度不够，导致一些土建工程项目安全监理的机构形同虚设，并且监理人员不稳定，变动频繁，有些监理施工安全的人员甚至身兼数职，导致无暇兼顾施工安全，使安全监理成为一句空话，正是由于这些原因，使得安全工作的监理难以正常进行。
4.安全监理工作受外部因素的干扰，无法独立发挥其作用。一般说来，监理方作为第三方理应独立且客观公正的处理好其他各方在工作中出现的问题，但在实际工作中，监理方时常受到其他各方的干扰，导致安全监理工作无法正常的进行。
5.监理人员的素质不平衡，缺乏专业知识。由于专业监理人员的缺乏，很多人都急着进入这一行业，这就导致监理这一行业鱼龙混杂，且大多数人文化水平偏低，其次，部分监理人员仅经过简单的培训就参与工作，专业知识匮乏，对一些安全施工方案一知半解，又何谈有效的发现并解决安全隐患。
6市场不规范，导致监理工作难以进行。由于市场的供求关系的不平衡，导致一些施工单位为了追求自身的利益，不顾安全的削减一些安全设施的使用，减少安全方面的花费，与此同时，一些安全意识淡薄，专业能力差的人进入市场，他们的违章作业、冒险蛮干也给监理人员带来了很多不必要的麻烦。
土建监理安全施工的步骤
土建项目是一个工程项目的基础部分，土建项目又是一项工程的先期工程，土建工程建设的好坏直接关系到整个工程的安全以及后面的工作的顺利施工，在土建工程中安全事故的发生率高于其他阶段的工程施工，因此做好土建项目的规划，保证土建项目安全施工对整个工程有着十分重大的意义。
1.建立健全的安全监理机制。严格遵守相关的施工安全的法律规章，建立健全的安全监理机制，明确安全监理的责任内容以及相关人员的职责权限，制定相关的制度、方案，并根据实际情况，制定安全监理的实施细则，其次，监理人员要有较强的安全意识和专业素质，能及时发现施工现场的一些不安定因素，并做出相应的处理。
2.做好事前施工安全的控制。根据相关条例的规定，编制监理规划，明确安全监理的范围，对一些高危险的项目，编制监理实施细则，,明确安全监理的方法、措施等问题，以及对施工单位安全技术措施的检查方案。其次也要考虑施工单位编制的安全施工方案是否合乎标准，再次，也要注意检查施工单位的安全生产规章制度的建立情况，看有没有不合乎规定的地方。最后，还要审查一下施工单位安全许可证的合法性，项目经理的资格的合法性以及施工单位的一些安全防护措施费用的使用计划是否合理，进场的材料以及安全防护用品是否有质量保证等问题。
3.做好事中的安全监理工作。主要工作有：监督安全工作的落实情况，及时制止一些违规行为；对多发事故的危险源和安全生产的薄弱点实行重点监控；加强现场巡查，检查施工现场各种安全标志和安全防护措施是否符合强制性标准以及安全生产费用的使用情况；督促施工单位进行安全自查工作，并对其工作进行抽查；对施工设施的安全性进行严格的盘查；及时给各方人员提供安全工作的真实情况，便于他们作出决策；及时整理安全资料，以便及时对安全事故作出反应；在施工过程中，发现安全问题应及时解决。
如何确保土建监理安全施工
1.强化监理单位的安全理念，提高他们的责任意识。监理单位应该提高对安全生产工作的意识，应该把监理安全放在首要位置，把生产、效益、发展等放在安全工作的后面，监理人员要自觉提高安全监理业务的素质，树立安全施工意识，协调安全与其他方面之间的关系，使安全工作贯穿于整个土建工程的监理中。
2.建立健全的监管机构，明确各关系人的责任。监理单位应建立起以总监理工程师为主体的安全监理管理体系，配备一定的专业技术人员，建立全面的安全监理岗位责任制，坚决落实安全监理工作，加强对监理人员的业绩考核，使安全监理能更好的为施工安全服务。
3.加强监理人员的素质教育。安全管理是一项不可或缺且技术性较强的工作，了解并掌握施工的安全知识、技能以及各类机械设备的特点和性能等是一个合格的安全监理人员的必备素质，所以，为了安全施工的需要，对加强安全监理人员的素质教育势在必行。
4.建立完善的监理制度，实现监理的规范性管理。为了保障各项安全监理工作的进行有章可循，有制度可依，使安全监理工作更加规范，更加标准，建立完善的监理制度是至关重要的。
5.让安全监理工作贯穿工程施工的整个过程。工程安全监理工作应该以预防为主，做好事前和事中施工安全的控制，把施工安全监理落实在工程的全过程，以便及时发现安全问题并解决。
6.充分发挥监理在工作中的协调作用。安全监理工作具有动态性，因此监理人员针对安全问题，应和相关单位保持密切的联系，以便共同处理一些安全方面的问题。
总之，随着社会法制化的进一步推进，工程监理单位在施工中发挥的作用越来越大，相应的承担的责任也会越来越重，这就对安全监理提出了更高的要求，因此对监理人员安全意识的培养，专业素养的加强已经刻不容缓。
[参考文献]
施工监理范文6
主题词：幕墙施工 安全控制
Abstract: with the stone mining and processing technology development, the processing precision constantly improve, construction technology matures, the related standards and management also had improved step by step. Combined with a large public exterior stone and glass curtain wall project construction supervision work practice, then curtain wall construction safety supervision should control the content, the analysis, the method, so as to better beforehand control and checks.
Keywords: curtain wall construction safety control
中图分类号：U215.8 文献标识码：A文章编号：
幕墙施工由于受到所处的现场环境、施工部位、施工阶段和作业特点的限制，潜在安全隐患相对较多，由此引起的火灾、高空坠落及其它安全事故也常有发生，轻则造成财产损失，重则引发人生伤亡的不良后果。特别是随着高层建筑幕墙的增多，吊蓝已经作为幕墙施工主要的提升和作业工具，在幕墙施工中越来越普遍的使用。某医院新建病房综合楼，建筑面积69300、建筑总高度89.000m、地下一层、地上二十一层，框架剪力墙结构。根据外装设计要求，外墙饰面主要为干挂石材幕墙，部分采用玻璃幕墙，总面积约28000，施工前期利用已有脚手架，后期全部采用吊蓝作业。监理在抓好质量控制的同时，根据现场情况有针对性做好安全预防和监督，重视对安全工作和安全设施的控制，除在施工准备阶段注意做好安全方案的审查外，在整个幕墙施工过程中了解掌握幕墙专项施工控制的内容，并重点做好主要安全设备吊蓝的安装、使用管理和控制。施工过程安全顺利，未发生任何安全事故和较大的安全隐患。
1幕墙专项施工监理主要安全控制内容
1.1督促幕墙施工单位落实相关安全责任制度，按要求配备规定的现场专职安全人员，进行必要的安全施工技术交底，并按规定要求承包单位对安全施工方案组织了专家论证。
1.2控制好土建与幕墙施工单位脚手架交接条件，明确管理、维护责任，交接前要督促原搭设单位进行整改，按幕墙设计施工要求进行必要加固、调整和设施完善。督促使用过程中存在的问题整改，加强施工过程安全巡查和定期检查，特别要防止幕墙施工过程中不合理的拆、改连墙件、安全网、档腰杆、脚手板等安全设施。
1.3严格控制脚手架的使用荷载，禁止在脚手架上堆放施工材料，禁止将上料平台、物料提升机及幕墙施工用提升设备与脚手架连接或安设在脚手架上。
1.4脚手架拆除应在幕墙施工结束或停止作业后再自上而下分步、分层拆除，并严格按照各杆件的先后顺序进行，高层幕墙施工的脚手架分阶段搭设和拆除时，拆除过程中不得进行幕墙施工作业，拆除材料不得在架体上存放。
1.5督促各项防火措施的落实，焊接作业时要配备接火斗和必要的消防设施、器具，保温层的施工应在钢骨架焊接完成后进行，防止电焊火花引发火灾。
1.6严格遵守高空作业操作规程，督促施工单位落实各项安全防护措施，防止和杜绝立体交叉施工作业，防止高空坠落、物体打击等事故的发生。
1.7钢骨架及石材的安装要随时校正、就位和固定，上层石材安装要在下层石材干挂胶有足够的强度时再进行。
1.8临时用电要严格按相关规范要求，各级配电箱和配电线路的设置要考虑现场实际情况，相应的保护措施要到位，应禁止切割机等手持电动工具在作业点使用。
1.9幕墙清洗应由专业资质单位和人员操作。
2吊蓝的安装、使用监督管理
2.1吊篮的进场检查和验收控制
2.1.1吊篮进场时应检查使用说明书、出厂合格证、生产厂的备案证、制造或生产许可证、型式检验报告等；
2.1.2组成吊蓝的所有主、付设备是否为同一生产商生产，不同生产商制造时是否与说明书要求的技术指标和性能相匹配；
2.1.3组成吊蓝所有的主、付配件、设备及材料的型号、规格、尺寸及相关技术参数，是否与出厂使用说明书相一致，是否满足相关规定及实际使用需要。并重点对手控按扭、配重块、电缆及配电箱、安全绳、自锁器、承重钢架梁及作业平台等主要部件逐一进行核对。
2.2吊篮的组装与拆卸控制
2.2.1吊篮的组装与拆卸要有专项施工方案，安装的位置应符合现场实际情况，能确保做到方便操作、使用和日常检查维护；
2.2.2吊篮安装结束后，必须经使用当地具有相关检测资质的单位检测检验合格，并取得安全使用证后方可投入使用。
2.2.3考虑到施工使用时受外界影响因素多，吊篮悬挂机构必须全部采用标准代号的全套部件。吊篮悬挂机构的稳定性即抗倾覆力矩必须满足：n=(W*L1)/(G*L2)≥2的基本标准要求，以确保实际施工时最不利情况下的安全使用。
以常用的ZLD630型吊蓝为例，具体安装要求简图及计算如下：
1.7M 4.3M
QA 吊架支点QB配重支点
L0LT+A
L1 L2 GT+A
G0
G1G2
G0 ―― 1110 kg（总负载，其中：吊篮自重480 kg、限载630 kg）
G1 ――78 kg （构架自重）L0 ―― 1.35M （负载点到QA 点距离）
G2――252 kg（构架自重）L1――0.85M
GT+A―― 900 kg（总配重） L2――2.15M
LT+A―― 4.3M（配重点到QA 点距离）
对 QA 点：M1= G0 * L0 + G1 * L1=1110×1.35+78×0.85=1564.8 kg.m
M2= G2 * L2 + GT+A * LT+A=900×4.3+252×2.15=4411.78kg.m
抗倾覆安全系数 K= M2/ M1=4411.8/1564.8=2.822（满足要求）
2.2.4吊篮的动力电源全部应由支承架处（屋顶层处）引出，吊篮电缆线的布置及走向等要按现场临时用电要求和相关制度执行。
2.2.5安装要求：①安装前必须对吊篮各部件进行检查核对，确认有无损伤。②严格按照电动吊篮《使用说明书》工艺流程进行安装。③每台吊篮悬挂机构的两个吊点到悬吊平台支点的长度相同。④保证前座略高于后座，各连接件必须紧固。
2.2.6吊篮的安装与拆卸操作人员应取得由相关行政管理部门颁发的特种作业安全操作证，方可上岗作业。
2.2.7支架安装要严格遵守下列程序：安装部位屋面清理保护组装吊杆将吊杆穿入前后支架的方钢管内将上支架及加强钢丝绳安装到位再将承重钢丝绳伸出墙面投放到地面最后将支架定位并安放配重块到后支架上。配重块必须均匀码放，以保证负载平衡。
2.2.8篮体安装要先组装篮底、篮片，再安装篮端头、提升机和安全锁，最后安装上限位极限开关。
2.2.9安装完成后要进行试车，试车前必须先垂下独立的安全绳，在安全绳上安装自锁器，试车人员将安全带挂在安全绳自锁器上。同时要对上述各项工作二次确认之后，方可将电缆接入二次电控箱，再接入总电源。试车时先做点动试验，再将钢丝绳安装到提升机和安全锁内，上下运动吊篮3―5次，每次的升高高度约为3米。最后再检查各连接点的安装坚固情况，直到满足要求为止。
2.3吊篮的使用与移动控制
2.3.1吊篮内应在醒目位置挂设安全和操作规程便于操作人员正确使用，施工作业人员必须遵守操作规程，严禁超载使用，严禁集中堆载、偏载。
2.3.2吊篮维修和操作人员应取得相关行政部门颁发的特种作业安全操作证方可上岗作业。吊篮上的施工人员必须配戴安全帽、安全带，并将安全带上自锁器连接在安全绳上，做到人机分离。
2.3.3吊篮仅作高处作业施工用，不得作运载货物和乘人的垂直运输设备之用。
2.3.4吊篮无特殊情况不应在夜间及风力较大等不良和恶劣天气情况下使用，必须夜间施工时，照明电源要另外放置，不得将照明电源接在吊篮的电气控制箱内，并视现场情况采取必要的保护措施。
2.3.5在吊篮上进行电焊作业时，应做好绝缘保护，严禁用钢丝绳作接地线，同时应对钢丝绳、电缆进行适当的防护。
2.3.6安装移位及正常使用时要严密注意墙面情况。每台吊篮应建立使用、检验、维修、保养档案。
2.3.7吊篮作业结束或不用时，要落至地面或落在具有足够强度及稳定可靠的支承面上，并应将吊篮与建筑物固定，切断电源、锁好电气控制箱。每天作业开始前，应由专业人员按吊篮日常检查规定进行检查，并作出评价和处理。
2.3.8吊篮移位时要将钢丝绳从提升机和安全锁内抽出，并抽回屋面；再将支架、钢丝绳和配重用施工电梯或塔吊运到目的楼面，并相应移动吊篮篮体。
2.3.9电动吊篮在使用过程中，严禁空中上下人员及物料，以防坠人、坠物，上下人员及物料时必须在吊篮降至地面后进行。
2.3.10六级（含六级）以上大风不得使用吊篮，雨、雪天严禁使用吊篮。
2.3.11吊篮在使用过程一旦发现故障，必须立即停止使用并通知专业检修人员；待检修合格后才可以继续使用。
