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车床卡盘范文1
【关键词】万能顶尖；承担顶；夹；支；钻；结构简单；制造容易；适用不同材质和端面
在各个工厂和企业中普遍的机械加工工具即为车床，而车床最为普遍的加工方式为顶、夹、支、钻等。当车床上加工零件时，会经常使用尾座来配合工作，但很容易遇到一些形状不太规则和材质比较特殊的加工零件。综合在实践中遇到的各种实际情况，我们综合了尾座参与工作的特点与普遍遇到的一些情况等，改制出了车床万能顶尖（图1）来承担顶、夹、支、钻等多种工作，以代替原来多种多样的专用夹具，这样在加工工作中减少了很多因为加工情况不一样而需要频繁更换顶尖的情况。
1三爪自动定心卡盘；2、壳体；、3、心轴；
4、固定螺钉；5、单列向心球轴承；6、单列圆锥
图1 车床万用顶尖辊子轴承
这种万能顶尖的优势有以下三点：
（1）扩大尾座使用的范围，操作方便，保证产品质量，并提高工作效率。
（2）结构简单，制造容易，维护便捷。
（3）可用于大、小批量工件加工，对不定型产品和单件产品更有使用价值。
顶夹分为转动工作和不转动工作两种状态。松脱固定螺钉4，与主轴卡盘配夹或顶、支撑好工件后，开动车床，顶尖壳体2转动。将螺钉4拧紧，壳体2与心轴3联接，顶夹即可不转动进行工作。
制造万能顶尖时，为确保顶尖的精度，并为了尽量缩小积累误差，在加工壳体2时，内孔留有一定量的余量，按照所选用的三爪自动定心卡盘1（根据车床大小选用，一般比主轴三爪卡盘小一些的壳体为宜）划线钻孔，将壳体2与其紧固后，夹在车床已车好的杆料之上，精车出壳体内径尺寸（图2a）。
其次，心轴3的锥柄也应留一定量的余量，连同轴承一起按装在壳体2内后，钻、攻好壳体与心轴的联结螺丝孔，拧紧螺钉4，再用上述方法装夹好后，钻好中心孔，用顶尖顶紧，车出锥柄来（图2b）。
图2 a、精车壳体内口；b、车心轴锥孔
现将万能顶尖的工作情况介绍如下。
1.各种端面支承
根据工作端面形状的不同和材质的不同，制作一些简单附件，将附件夹在顶尖三爪卡盘上即可使用。下面列举的几种附件中包含了一些端面和材质经常使用的使用的附件以供参考（见图3）：
图3 顶尖附件
2.钻中心孔
对于车床主轴孔不能通过的粗而长的轴类工件时，两端中心孔精度要求还很高时，可用万能顶尖精确地钻出两端中心孔以保证两端中心孔的同心度。
用车床三爪卡盘与顶尖的三爪卡盘分别夹住轴的两端。靠近车床头部和尾座卡盘处，分别车一段外圆面（以车圆为准，两段直径必须要一致），以便留给中心架支承用（图4a）。先在靠近尾座端处的外圆面处装置中心架，松开尾座顶尖三爪卡盘，削平端面，再将轴车出一段外圆面，以便调头夹正。然后将万能顶尖上的螺钉4拧紧（即顶尖不转动状态为准），用顶尖三爪卡盘夹住工件中心钻成，钻出中心孔（图4b）。钻完一端中心孔后，调头即可钻另一端中心孔，这样就能保证同心度很好的中心孔了（图4c）。
图4 万能顶尖钻中心孔这种方法的优点：
（1）比过去在毛坯上找正后钻中心孔方便准确又省时间，安全可靠，不易折断钻头。
（2）克服了轴的弯曲，表面凹凸等缺陷。
（3）提高了中心孔的精度和两端孔的同心度。
3.直接夹工件切削
对于不需要中心孔的轴和外圆各表面同心度允差小的轴类，可一次装夹车成，这样可以保证成品的质量。
4.其它工作使用情况
（1）可在车床镗孔。用顶尖三爪卡盘夹持工件，车床头部三爪卡盘夹持不同直径的镗杆进行镗削加工。
（2）可代替代钻夹头使用，夹持不同直径的直柄钻头进行钻孔加工。
车床卡盘范文2
在数控车床加工中，由于工件的特殊结构或工艺要求，经常会遇到卡盘对工件夹持量小，而且需要定量夹持情况，否则卡盘与刀具发生干涉，无法完成加工。这种情况下，仅靠卡盘与工件的摩擦力固定Z轴方向，工件很容易发生Z方向的窜动，为防止Z轴窜动，一般都是直接用眼看估计数值或者用钢板尺量工件长度进行夹持，然后在卡爪里面垫上一个或多个垫片（块）进行加工，这种方式不仅夹持费力费时，而且定位不准，还存在垫块在主轴高速旋转下飞出的危险。
二、解决方案及工艺方法
通过设计一种用于数控车床的可调式定位装置及其使用方法，形成一套数控车床快速装夹定位（见图1）技术，用于特定工件的完全定位，解决卡盘对工件定量夹持时的Z轴窜动问题。数控车床可调式定位装置包括挡板、调整螺栓和螺母。挡板是有一定厚度的圆板，其上面有3个卡爪槽，用于穿过机床卡爪（亦可以设计4槽），卡盘的各卡爪在卡爪槽里自由滑动，挡板上有3环（9个）螺纹孔，用于与调整螺栓联接。螺纹孔设计为3环，适用于不同直径的工件加工。调整螺栓为具备一定长度完整螺纹的细牙螺栓（也可采用其他螺栓，推荐使用细牙螺栓。细牙螺栓螺距小，轴向调节精度较高），用于调节Z轴螺距。螺母与调整螺栓配合，用于锁紧挡板，在使用时，螺母的旋向应为压紧挡板反向。
螺栓的总长度要小于卡爪的长度，以避免螺栓与刀具走刀路线发生干涉。如卡爪长度为60mm，螺栓的总长度（含大头）要<55mm。螺母可以设在与螺帽同侧，也可在另一侧，螺母的作用是依据工件需要进行锁紧挡板，当挡板在调整螺栓的尾端时，螺母可以在里面锁紧，且不干涉刀具行走，使得调节的范围更大。挡板在螺栓的大头位置时，螺母便可以在另一侧锁紧。使用时，首先将3个螺母拧到3个调整螺栓上，然后将带有螺母的调整螺栓拧入挡板适合被加工工件直径的一环螺栓孔中，用钢板尺测量，通过调整螺栓至所需要的长度，然后用螺母反方向锁紧，将整个工装嵌在卡爪上，并推向卡盘，直至调整螺栓的大头端面与卡盘端面接触，然后将工件的端面与工装挡板面完全接触，卡盘对工件夹持，进而进行加工。若与尾架顶尖配合使用，夹持方法同不使用尾架顶尖一样，只不过夹持完成后，工件的另一端用顶尖顶住。
三、工艺创新点及效果
车床卡盘范文3
关键词：六角车床；自动化；结构改进；质量；效率
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.05.161
1 引言
虽然我国的经济已经连续多年保持高速增长，国内生产总值也跃居世界第二位，但是我们应该清楚的认识到我们的经济增长方式已经不适应世界经济的发展要求，一直注重那些增长的数字，而忽略了劳动者素质的提高，更多的是劳动密集型产业，依靠众多的人口来推动经济的发展，科技创新能力严重落后于发达国家，而且机械化、自动化[1]水平虽然有所提高但是与一些国家差距明显。在中国众多的企业中你见到最多的就是工人，每天加班加点的工作，完全没有休息的时间，而且在生产线上工人们有时完成的工作对人身安全会产生很大的威胁，这种工作模式不仅效率低而且劳动强度大已经远远不适用现在向科技要效率的时代。从世界自动给料的发展状况来看，德国、日本等国家工业发展起步较早，经过多年的发展，目前这些国家的自动给料技术已经比较成熟、产品质量较好。我国自动给料行业[2]起步相对稍晚，由于整体制造业技术水平的相对落后，国产自动给料产品普遍在工作性能和通用化等方面与国际水平相比存在着一定差距。本文以最简单的六角车床[3]为例进行改造，从而实现对工件的大批量加工[4]，实现六角车床的自动给料，这样不仅节省了大量的人力、物力而且可以为企业创造巨大的价值。
2 传统六角车床
传统的六角车床与普通车床[5]相比没有丝杠和尾座，而在床尾装有一个可纵向移动的转塔刀架，其上可装多把刀具，工作中周期性转位，顺序地对工件进行加工；刀具行程由挡块控制；随着现在机床技术的发展各种高精尖的加工中心出现，六角车床在企业中发挥的作用越来越小，甚至有的已经成为了摆设，为了对现有资源综合利用，也出现了众多的企业对六角车床进行改造的案例。
3 改进后的六角车床
图1为改进后的六角车床整体结构示意图，图中的数字所代表的结构名称1、机床主体2、机床主轴箱3、卡盘4、卡爪 5、弹簧式夹指6、转头7、刀具 8、给料部分9、限位装置10、导轨 11、手柄1 12、手柄2 13、床身 14、电源开关
本论文改进的六角车床自动给料装置主要包括以下部分：
给料部分。由重力式给料器和固定夹紧两部分组成。主要用于毛坯件的存放，调整毛坯件方向，为下一步抓取做准备。
传动部分。由转头、弹簧式夹指、刀具体、摇柄等组成，用来抓取物料，并将抓好的物料进行直线运动传递。
机床部分。由床身、卡盘、主轴、限位装置、导轨等组成，用于对整个毛坯件进行加工。
如下图2为要加工的毛坯件，自动给料六角车床采用重力式的给料装置如图6，该装置与机床床身后部分相连接，重力给料器的上半部分采用倾斜式的滑道以便于毛坯利用其重力作用下滑，下半部分采用垂直式的轨道，切轨道的直径稍大于弹簧式夹指的直径；如图3为弹簧夹式指示意图，给料部分与车床床身尾部采用如图4和5所示钩式固定装置，这种装置连接起来较牢固且方便拆装，对于以后加工不同尺寸的带有内孔的柱形件可以更加容易的更换重力式给料装置或者其他给料装置。，由于要加工的毛坯含有内孔故采用弹簧式夹指，当弹簧式夹指进入毛坯孔内引起夹指的弹性体压缩，毛坯件得以牢固夹紧，当卡盘夹紧毛坯的外圆面时，转头移动动引起弹簧式夹指的弹性体回到原来的状态。
如图7所示转头由四个刀具体、两个弹簧式夹指组成，由于刀具较多可以满足对于不同加工精度要求，不同加工方法的零部件要求。刀具与刀具之间成60度角，两个弹簧式夹指相对成180度角安装，这样可以方便的对转动头的位置进行控制，同时对刀具的控制也更加方便。给料部分暂存的下一个要加工的毛坯件高度、弹簧式夹指的轴线高度、卡盘的轴线高度始终保持在同一高度，从而保证了加工零部件的同轴度要求，保证了产品的加工质量。
4 工作过程
（1）如D2所示为所要加工的毛坯示意图，要加工的毛坯按照一定的方向即要加工的面与车床X轴负方向放入给料部分上方的斜滑道，由于本身的重力作用，毛坯下降
到给料部分下部的数值滑道，同理，连续以上述方式放入毛坯件，放入的毛坯加工面按照同一方向成排的放在竖直滑道内。（2）弹簧式夹指在PLC控制下沿X轴正方向慢慢向毛坯件靠近，弹簧式夹指内的弹性部分被压缩，从而毛坯被夹紧。（3）紧接着转头向X轴负方向运动，并伴随着弹簧式夹指绕中间轴旋转180度，直到装有毛坯的弹簧式夹指对着X轴负方向为止，并沿着导轨向液压卡盘方向运动。（4）液压卡盘在PLC的控制下打开，毛坯件进入液压卡盘夹紧，转头向X轴正方向运动，此时，弹簧式夹指中的弹性部分不再被压缩，弹性部分回到原来的状态。（5）转头转过一定角度如60度、120度、180度，这是为了选择不同的刀具进行切削加工，加工好以后，再次旋转到两个弹簧式夹指的连线与X轴平行。（6）转头沿X轴正方向再次去给料器部分抓取毛坯，进行加工，通过限位装置可以保证转头不会超出轨道。
5 结束语
科技的进步带动了机床行业的飞速发展，传统的机床数量众多，如何发挥其应有的作用，达到资源利用的最大化是我们仍需解决的问题，本文着重研究了对六角车床的改造，使其具有自动给料的功能，实现了其在无人装夹的情况下，自动完成毛坯件的传输、夹紧、加工，从而使得每个零件的加工时间更短，大大提高了其加工效率，同时又能够保证加工的零件满足同轴度的要求，产品质量更高，又减小了工人的劳动强度。
参考文献：
[1]张可.CB3463六角车床液压卡盘回转油缸的改进[J].制造技术与机床，1984（06）：24-25.
[2]刘秀珍，李院霞，郑林海等.利用PLC改造捷克程控六角车床[J].机械与电子，2000（02）：54-56.
[3]邹绍权.C1325单轴六角自动车床转塔刀架凸轮设计[J].航空精密制造技术，1997（02）：43-46.
[4]曹建德，薛保文，施康乐.金属切削机床概论[M].上海科学技术文献出版社，1987.
[5]侯志坚，侯夫启.一种专用六角车床[J].制造技术与机床，1997（09）：8-9.
车床卡盘范文4
实习目的：
1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：
一、车工安全知识
1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、 工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、 工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、 工件旋转时，不准测量工件。
5、 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识
1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、 什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、 车床的型号标准注释及说明
C W 6 1 40
车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10
表普通车床型
4、 车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、 车床的维护和保养
①油 ②检查机床是否完好 ③防砸 ④打扫卫生 ⑤关闭电源。
三、工件
名称 加工内容 工具
1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺
2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺
3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀
4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布
四、车床通用规定：
工作中认真作到：
1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。
9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。
10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
车床卡盘范文5
为了使学生能理论联系实际，加强动手实践，掌握和提高专业技能，特展开部分专业实习，学校要求学生在掌握专业技能的同时，更重要的是实习学生要严格遵守专业实习操作规程，保证实习安全，因此特制定如下要求：
总则：
1、实习学生必须完全服从指导教师管理，否则禁止进入实习车间！
2、所有学生须签订安全保证书方可进入实习车间。
3、如在实习过程中，学生的不当操作，引起设备损坏，视情节轻重，照原价一至两倍赔偿。
一、安全要求
1、实习时应穿工服、戴袖套、戴工作帽；夏季禁止女学生穿裙子、短裤和凉鞋进入实习场；禁止穿拖鞋进入车间。
2、实习时头不能离工件太近；必须戴防护眼镜，防止切屑飞入眼中。
3、实习时按照规程操作，集中精力，注意手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、胶带、齿轮等。
4、工件和车刀必须装夹牢固，以防飞出伤人。卡盘应装有保险装置。装夹好工件后，卡盘扳手必须随即从卡盘上取下。
5、凡装卸工件、更换刀具、测量加工表面及变换速度时，必须先停车。
6、车床运转时，不得用手去摸工件表面，尤其是加工螺纹时，严禁用手抚摸螺纹面，以免伤手。严禁用棉纱擦抹转动的工件。
7、应用专用铁钩清除切屑，绝不允许用手直接清除。
8、在车床上操作不准戴手套，不准用手去刹住转动着的卡盘。
9、不要随意拆装电气设备，以免发生触电事故。
10、工作中若发现机床、电气设备有故障，应及时申报，由专业人员检修，未修复不得使用。
二、实习要求
1、按时到岗不得私自离开。
2、服装整齐（工作服、眼镜、帽子），不齐不得参加实习。
3、认真操作对学校下发的工件、量具、刀具及材料，认真保管，如有丢失、损坏负责赔偿。
4、对个人物品认真保管，如有丢失自行负责。
5、按规程操作机床，如违规操作规程发生意外自行负责；违规操作引起的机床故障将视具体情况学生个人进行赔偿。
6、合理使用机夹刀具，如刀头损坏可视情况更换（必需把坏的刀片拿回来否则不予更换）。机夹刀柄一旦损坏必按价赔偿，如发现故意破坏需在原价的基础上追加罚款（最高原价的200%）。
7、听从指导教师指挥，不得善自启、停任何设备；未经同意不准自行换组。
8、要自行完成教师规定的实习任务，不准请人代作，如发现取消本课程实习成绩。
9、每日实习后要及时将机床内铁屑清理干净，并对机床进行，将机床复位后经检查合格后全班一同离开实习车间。
10、准时上下课，不准在实习场所打闹、吸烟、吃零食。
上述两点10条要求需要每名学生认真学习和熟记，切实认真落实到实习学习之中，保证实习学有所得，安全愉快完成实习任务。
特此承诺
班级：
姓名：
父母（签名）：
数控车间实习安全责任书二
“实习必须安全，安全为了实习”。为确保学员安全顺利完成实习任务，制定如下实习制度：首先，家长须同意子女参加实习，配合学校对学生进行安全教育，以防止出现违纪和安全事故。但如果该学生在此期间出现违纪行为和安全事故，由学生本人负全部责任，与学校无关，且学校视情节给予处分。以下作为责任状鉴约，请学生及学生家长认真阅读，并签名同意或放弃！
⑴实习期间必须完全服从指导老师管理，不服从管理地禁止上实习课；
⑵学生分组分机实习时，严格执行单人单机操作规程，严禁多人同时操作。
⑶实习中使用的刀具、量具、工件为学校所有，学生在使用过程中应当爱护，实习结束后，应如数归还。损坏、丢失照价赔偿。
⑷上机操作期间，必须全神贯注，不允许擅自离开机床或做与切削无关的工作，其他学员不得围观、喧闹，不得穿拖鞋，应带防护眼镜，注意手和身体不能靠近正在旋转的工件或车床部件。
⑸卡盘上工件必须夹紧后，再启动开关，严禁一手拨动三爪卡盘，一手操作开关；自动加工时，须关闭防护罩；加工完成后，严禁用手去刹住转动着的卡盘。
⑹必须严格遵守生产车间的安全操作规程和学校的规章制度，严格遵守劳动纪律，坚守岗位，不得窜岗、离岗。
⑺开机前，工件必须夹紧牢靠，工件校正后，和工件加工完成卸下卡盘后，卡盘扳手必须立即拨出卡盘，严禁携带扳手的卡盘运转。
⑻严格执行车刀刃磨安全操作规程，车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手，如发现砂轮机声音异常，应立即停机、报告，学员刃磨刀具时，严禁无关人员在砂轮机旁边围观，喧哗。
⑼实习课期间，不得迟到、早退，外出须请假，执行课间点名制度。
⑽应按规定服装着装，要扣好袖扣，扎好衣裤，男学员要理短发，女学员要戴好工作帽。
⑾进入实习室，未经许可不得随意接触任何设备，禁止乱开乱动非实习设备。
⑿其他危害自身和他人安全、损坏设备的行为。
以上诸条，违反其中一条，扣分2分，并停上实习课一周；如第二次出现违纪，取消其实习课。并取消其技能资格！
⒀遇到别人触电时，切不可用赤手拉触电者，应迅速将电源切断。
车床卡盘范文6
我以CA6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个M20的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是M20，在加工过成中我们要把外圆车的比M20要小0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为M30。
现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1-2MM使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3MM。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3MM，最后一刀精车现在料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是00.0/-0.02）0.02。
经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为M19.7的料了，下一部我要做的是在M20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8MM之间，深度为6.4MM（因为我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2MM，实际切入为6.4）。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。