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访谈记录范文1
采访对象：长三角地区剧院A及剧院B某两位技术主管人员
采访时间：2011年10月
摘要：通过访谈形式，对长三角地区两个剧场的问题进行了探讨，主要集中在剧场建设程序、剧场经营管理两个方面，以及由此衍生出的剧场建筑的设计、空间、功能、设施等诸多问题。同时以点评方式，分析访谈中涉及到的各个剧场关键问题，进行初步判断。为后续的研究奠定基础。
关键词长：三角剧场群 剧场 运营 建设
背景介绍
长三角地区是我国经济发达、城市密集的区域。自上世纪90年代上海大剧院兴建以来，据不完全统计，该地区已经兴建了十几个大剧院’，主要分布在上海、江苏和浙江等地的大中城市，同时大剧院的兴建热潮已经波及到县一级的城市，形成剧场群。由此，长三角地区是我国大剧院热潮最先开始且剧场密度最大的区域。依托强有力的经济支撑和相对较高的文化消费市场。以及诸如中国艺术节、世博会等大事件的带动，该地区的大剧院建设一直居于全国之首。由于其大剧院发展较早，相对而言经验积累也较多，暴露的问题也更明显，对于问题的反思也就更深入，探讨解决之道当然也就更容易对症下药。
课题组调研该地区多个剧场，包括无锡大剧院、苏州科技文化中心、上海戏剧学院、上海大剧院、无锡梵宫剧场、嘉兴大剧院、杭州大剧院、绍兴大剧院、宁波大剧院、温州大剧院等。鉴于某些原因，本文隐去了访谈对象名字和剧场名称。
除了对个别口误与过于口语化的词句做了更改外，文章基本忠实记录了访谈内容。访谈对象是剧场管理人员，他们常年从事剧场第一线工作，对于剧场问题的了解全面而深入。因此，其内容是鲜活的第一手剧场调研资料，真实反映了我国剧场的一些现实状况。访谈的问题主要集中在剧场建设与剧场经营及与其相关的剧场建筑问题，这些都是我国目前剧场中比较严重的共性问题。文章采取了访谈与点评的形式，使问题的展开更全面，分析更深入，有助于透过现象看本质。
剧场A访谈
采访时间：2011年10月23日
课题组：剧院A建造用了多长时间，哪年正式投入使用？
某主管人员：剧院A的项目管理者是“市重点工程办公室”，项目从2009年4月20日动工，2010年1月主体结构出地面，同年5月完工，2011年5月投入使用。国内剧院一般工期都要求满3年，我们的剧场提前完成了建设计划。
事实上，这比预想的还慢了些。因为总承包团队并没有经验，只有项目经理还可以，加之2011年的雨水比较大，最深时达到1m多，建造芭蕉叶子的结构有一定难度，使得总体工期有所延误。
课题组：项目主要由国外建筑师设计。过程中带来了哪些具体问题？
某主管人员：剧场A的主设计师是北欧人，第一次设计剧场，对剧场工艺方面的需求并不了解，但遇到问题又听不进中国专家的意见。他喜欢借鉴国外现有的工程实例，如挪威奥斯陆国家剧院和丹麦哥本哈根剧院，然后结合自己的理解修改设计。
设计过程出现了一些问题，如剧场的平面多了一个后台辅助区，该区位于上场口，导致很多原有诸如化妆间、设备间的设计需要修改。但实际中舞台并不一定需要增加这个后台辅助空间，当初中国专家的建议没有得到采纳。舞台机械配置方面以国内技术为主，与以国外技术为主的武汉大剧院、常州大剧院基本持平；灯光音响方面投入大于广州大剧院。最终该项目总投入16.8亿元，略大于广州大剧院的13亿元，这也是由于目前国内剧场均以“国际先进、国内领先”为建设目标，造成投资都相对较大。
课题组：剧院方自我的定位是怎样的。在设计过程中是否与设计师进行过交流？
某主管人员：剧院方的自我认知、评价目前仅限于招标期间，对于政府而言就是要做到国内领先与国际一流。剧院投资方面要求仅次于国家大剧院，还要追加投资。另外，我们与主建筑师在中西方文化的交流很多，剧院方对芭蕉叶的建筑外形非常认可。
课题组：一般情况下。如果境外机构中标国内剧场。通常都需要中方合作单位参与。中方合作单位在参与过程中对出现的问题如何进行改进？
某主管人员：本项目国内的主要合作伙伴是上海市建筑设计院。由于国内剧场建设方面有经验的专业团体很少，可依据的规范也很少，因此设计中有一些不尽如人意的地方。例如设计中没有设人员通道、楼梯等，不符合我国的国情，最终只能由上海市建筑设计院来进行细化。另一方面，因不了解使用的需求，花钱买了很多设备，而现实中并不需要，包括国家大剧院也有类似现象。这就要求设计师要了解使用方的需求，及时总结反馈，不要仅依据最近新建的剧场设备清单或是根据投入多少增减设备。
设计中也有一些标新立异的地方，如开始未设化妆间，但设有很多公共淋浴室、公共厕所，后来又补设了化妆间；又如未设台口反射板，之后在中间区域设置了一层声学反射板，将吸声木安装在反射板上面。舞台设计的亮点是以竹代木，体现了绿色环保理念。
课题组：剧场的使用功能非常重要，剧院的建设应该充分考虑剧目的使用需求。请问剧院A在具体设备的配置上遇到过哪些问题吗？
某主管人员：设备配置方面出现的问题非常大。首先，剧场的功能本来是剧场建设需要考虑的重要内容。本剧场的设计者虽然是国际知名设计师，但毕竟不是专业从事剧场建设，对剧场的后期使用不是很熟悉。设计者在设计时对声、电、光等的设计都比较随意。一般专业的剧场设计都应该对建筑声、光、电等进行研讨、仿真等实验后才能进入实施阶段，但是在设计剧院A时并未按照这些步骤严格操作。另外，由于国外设计师与国内使用者对灯光效果的理解不同，导致灯光配置很难达到使用需求。而且他们做事比较独断（最常说的是，如果听他们的则保证一流，否则不能保证），造成许多设计效果不佳。这样，监管部门只能用建设指标来检查。另外国内专家只能有建议，不能要求外方设计师修改图纸等。因此总体来说造成以上问题的原因，一方面是建设过程中国外设计师的地位决定的，另一方面也是设计时并未留有足够修改的余地，所以建成后都无法做进一步修改了。
课题组：如果发现设计不合理，监管部门会在剧院建造过程中对设计提出问题吗？剧院A的验收工作是怎样开展的？
某主管人员：监管部门的验收其实需要设计单位配合，上海建筑设计院虽然是设计参与者之一，但一般不直接自己设计，而最终的设计成果也未能严格按照指标来检查。同时报批之后设计方一般不再给监管部门提供设计图纸检验，监管部门只能通过建成效果来检查。相比之下国外设计师更注重内装，而对整体功能布局设计不太注重。因此一般要求采用国际一流的灯光设备，控制室一般采用网络作为通信信道，有些使用LED灯，通过这种方式来达到所谓国际一流的定位。
剧院A设计还有一个突出的问题，就是对公共服务考虑比较少，没有专用的展厅。但是可以通过进一步改造形成文化长廊，体现一定的文化宣传服务与公益性质。
课题组：剧院A在后期运营方面是怎样考虑的？
某主管人员：剧院建成后究竟是自主经营还是委托经营，目前领导还没有确定。剧院建设融资有多种方式：在发达地区不需要政府补贴，而在经济欠发达的地区则要政府补贴才能实施。中演院线在竞标广州歌剧院时承诺不用政府补贴，而保利则需要政府补贴，最终中演院线中标。
现在市场上经营剧院的主要是中演院线和保利院线两家，它们都是通过竞标等方式扩展其控制剧院的范围，剧场A的最终经营权可能归于中演。也可能是保利。
由于剧院设计、建设与运营管理的脱节，出现了一系列问题，诸如剧院的办公区与其他区域并未隔离，导致电能无法分区控制，或者进风口对音效可能有影响，又或者通风口与座椅的相对位置有偏差。
点评小结
剧场建设程序是一个重要问题。目前我国的剧场建设程序基本上没有考虑剧场建筑的特殊性，只是沿用一般建设项目的程序，因此我国剧场普遍存在后期使用不便、空间浪费、设备闲置等现象。剧场建设程序存在环节缺失和体系不成熟的问题，主要表现在缺少前期的剧场策划阶段和后期的剧场使用后评估阶段。缺少策划导致剧场定位不清，运营管理不清，功能空间设施配置盲目，任务书盲目，剧场设计体系不成熟，尤其是剧场设计顾问缺席；使用后评估环节缺失则导致剧场建设的问题矛盾难以及时被发现并及时得到反馈、更正，导致剧场的相同问题不断在其他剧场建设中出现。这正是我们的课题研究将要关注并试图解决的问题（详细情况后续将在我们以后的课题研究报告中呈现）。
剧场建设程序的问题还表现在所谓建、管、用的脱节，即作为建设投资方的政府部门（通常是政府下属的城市投资公司）、剧场的政府管理部门（通常是文化局）与剧场的使用单位（各地演出团体），在剧场建设问题上，三者的利益、立场、目标不一致，相互之间缺乏有效沟通，导致使用者、管理者对于剧场的空间、功能、设施、运营等的要求无法在决策阶段得到体现。这是导致许多剧场先天不足及盲目性的重要原因。
剧场建设程序中的设计阶段同样存在问题，主要是缺乏正常的剧场设计顾问支撑体系：缺乏有剧场设计经验的建筑师，缺少剧场顾问的专业指导，在剧场工艺方面存在巨大漏洞。在大量引进国外建筑师设计却不引进国外成熟的剧场设计体系，尤其是剧场顾问机制的现实条件下，这个问题越发显得突出。中方的配合设计单位只是作为施工图设计角色出现，对于剧场顾问工作没有发言权。
尽管现在部分剧场已经开始聘请专家进行舞台工艺设计，但是建造过程中各咨询、顾问机构介入建设的时间不一，分工不明确，业主也不明白顾问到底应该干些什么工作。而监管部门又不参与项目建设的全过程，只在项目报批和验收时起到监督管理作用。另外由于监管部门只能通过建成效果来检查设计成果，设计时并未留有足够修改余地的地方在剧场建成之后很难再进一步修改。今后剧场顾问的重要性应该大大加强，他们应该贯穿在整个剧场建设的各个环节，这是剧场的特殊性、复杂性所决定的。
剧场B访谈
采访时间：2011年10月27日
课题组：剧院B在后期经营方面存在的比较大的问题是什么？
某主管人员：问题很多，其中比较突出的就是剧团和剧场的对接问题。国内很多已建成的或在建的剧场，都曾有人到我们这里来借鉴剧院B的规划和管理经验。我们讲究民商两宜，一方面要顾及文化繁荣，另一方面还要顾及到文化繁荣背后经济能不能负担得了。很多国内剧场就是没有演出，单靠租场来经营。我们既有自己的演出，也租场，自己的剧团往往对剧场条件很熟悉，但是别人的剧团就完全不一样了。
事实上，一般的剧场都应该把自己的资料向社会公开，这样团方和剧院才能进一步沟通。这本身就是一个国际惯例，在国外每个剧场的网站上都会有自己的详细资料。而在中国，尤其在内地，还没有养成很好的习惯，如省部级或国家级的电台等都没有这些资料，即使有也很少有拿过来正好合适的，基本上都需要调整，但现在有的团方也在慢慢接受这个情况。
课题组：那一般团方与剧场合作时，演出前如何对接？
某主管人员：剧团参演前，会让几个人提前去剧场看现有的演出，以大致了解剧场情况。但即使这样，到实际快要演出装台时，也经常出现各种状况。我们曾合作过一个叫云门舞集的在国际上做舞台的团队，要求前期一定要设计舞台所有的东西，甚至包括舞台的垃圾箱都要定位。但是他们来装台时，正好赶上剧场有演出，不能提前安装，但也只用两天就安装好了。而他们在另外一个剧院专门装了三天，还没装完。这一方面是由于技术质量的原因，另一方面也有各人员之间的配合原因，导致装台很不顺利。
课题组：剧院B在剧场资料方面有哪些改进？
某主管人员：我们的网站现在已公开了基本上所有的详细信息，包括舞台的视频、讲解，有的还有图纸。对于剧院的管理方面，我们必须向国外学习。如美国、加拿大等包括中国香港也很值得我们学习。香港剧场沿用英式剧场体系，与美式体系不同，至于我国的剧场采用哪种体系更为适合需要深入了解后才能确定。
课题组：剧院B是政府投资还是有其他投资？全年的场次一般是多少？
某主管人员：因为股东是国资企业，所以我们是半个国企。目前场次方面，同比大概120～150场，但就演出为120多场，年底还会不断增加。
课题组：请问剧院B中对传统剧，如昆曲、苏剧的演出状况如何？
某主管人员：遗憾的是，昆曲、苏剧在剧院中已经基本没有了，因为剧院B总是要根据当地市场需求来推出剧目。我也发现昆曲、苏剧在北京、上海这样文化氛围较浓厚的城市上演较多，是市场需求决定的，这也算是“墙内开花墙外红”。
从剧院经营者角度讲，剧院是文化综合体，是一个城市配套，更是一个市民建筑，要让更多的人喜欢来剧院看演出。目前我们电影院的上座率是很高的，占整个苏州的40%，同时在苏州用于演出的4个场所中，剧院B占到了80%，这无形中就达到了为市民服务的目的。我们也希望将来的演出场次越来越多，节目层次也越来越高，跟随苏州城市的发展不断向上攀升。
课题组：节目层次越来越高会不会在一定程度上把一些观众群体拒之门开。从剧场本身的节目定位来看是怎样考虑的？
某主管人员：这个倒不会。因为我们的节目分为两种，一种是走商业路线，另一种是走艺术精品路线，根据两种节目的不同，票价也会大不相同。每年我们会推出4～6个高品质的剧目，从而提升整个剧院的品质；同时也会推出100多个商业演出，以保证盈利，这样剧场才能获得长期发展。
从另一方面讲，我们有义务利用现有剧场的资源来为文化的普及、传播与培养做一些事情。例如我们曾举办了一个南中国相声发展座谈会暨经济项目大会，希望能够通过一个集中事件形成一个小的动力，推动南中国相声发展，同时也一定程度上提升剧院B的影响力。
课题组：剧院B的节目来源主要是自创还是接团？
某主管人员：以自创为主，主办和合作类占到85%，租场类只占15%，这主要与苏州以重点发展地方节目为主的方针有关。但其实我们也希望有更多的演出商来我们这演出，问题是，本地的演出公司只有3家，外地的不敢进入。另外苏州也不像北京、上海、深圳等地的文化市场那么发达。加上演出本身是不怎么挣钱的，过来演出一次赔一次，所以最后就变成基本是自己在做演出。我们只有一个自己的芭蕾舞团，一年一部大戏，一年最多3～5场演出。因此在以后的发展中，我们计划扶植别的演出商来苏州演出，逐步减少自己的主办项目，帮助经营，也扩大市场。
课题组：那剧场是否考虑过合作经营的方式？在文化、经济方面，是否考虑演艺行业与相关创意产业结合？
某主管人员：文化方面，我们也在尝试与动漫接轨，同时在软件方面也有合作。从产业上讲，动漫和演艺行业是搭接的，是可以互动的，之前我们就推出过一个动画片“火狐狸”。
运营管理模式方面，我们都是自营方式，不会委托管理，希望在自己运营中逐渐寻找并确立自己的特色和定位。我们的运营中，盈利一方面来自演出剧目，另一方面来自80%的商铺出租率，且相对稳定，这也成为剧院经营收入中非常重要的一部分。
点评小结
运营是剧场生存的重要保证，但是目前剧场运营对于剧场建设的重要性被极大忽视了。运营的目标在策划阶段就应该介入，并落实到设计环节。运营方式很大程度上决定了剧场的空间、功能、设施配置的方式以及演艺的模式。
剧场作为一个大概念，包含了建筑、演艺、经营的整体系统，不能割裂处理。运营的概念就是将整个系统有机地盘活，这就需要三者之间形成和谐的关系。目前，我国的运营方式还处于过渡阶段，需要学习世界上成熟的剧场运营体系，例如英美的运营体系与欧洲大陆的剧场运营体系――二者的运作模式不同，导致了剧场建设的不同。同时还要建立正确的剧场一剧团关系，如成熟的场团合一制度和巡演租场制度，实现剧场和剧团的正确搭配，而不是像现在我国剧场、剧团关系的错位一一剧场是按驻场的欧洲大陆剧场方式设计配置，而运营是按照英美的巡演租场方式，导致剧场空间设施的空置浪费。
另外还要明确剧场的公益性与市场化的概念，了解成熟的国外剧场在此方面的经验。剧场市场化是重要的途径，但是还需要其他条件的支持。
中国剧场市场化经营的实践起步较晚，还有很多需要改善的地方，具体如下：
第一，剧场供给不明确。国内大部分采用场团分离的经营方式，剧场提供演出场所，邀请剧团演出或由剧团租用剧场完成演出，剧团与剧场之间缺乏足够的沟通，导致剧团对剧场的实际情况缺乏了解，造成演出过程中装台效率低、跑场路线陌生、剧场设备不熟悉等问题。
第二，剧目与当地文化资源缺乏合理的结合。大多数剧场按照西方歌剧院的标准配置演出空间和设备，对当地文化资源的挖掘不足，导致群众基础弱，大众参与度不高，经营管理困难。
第三，剧场业态组合无法满足市场经营的需求。多数剧场按照专业剧场的业态配置剧场空间，商业空间严重不足，缺乏餐饮、休闲、购物等多元化的经营方式，导致剧场收入来源单一，应对经济风险的能力低下，一旦剧目演出效果不佳，剧场就面临经济困难。
了解了剧场建筑设计的问题后能够更深入地提出解决问题的思路和方法。
结语
两个剧院的访谈主要从剧场的建设程序和剧场经营两大方面分别有所侧重地进行。从一线管理人员那里了解到的中国剧场的现状，是生动的第一手资料，具有重要的研究价值。课题组的目标是从中寻找进行评估的信息点，也就是剧场容易出现问题的方面、环节。通过访谈，比较清晰地掌握了这些信息点，为课题研究提供了可靠的依据。同时，访谈的价值还不止这些，对于其他从事剧场研究的人也可以从中寻找到有用的信息。我们的点评当然也是基于目前的认识水平和认识角度，局限和目的性也是明显的。访谈表明，我国剧场评估面临的问题是深刻而复杂的，牵扯到剧场这个大体系的各个方面与层面。因此，应对的措施也是复杂的、多方位的。希望通过课题工作，能够为剧场建设的不同环节提供建设性意见，推进我国的剧场发展。
课题组成员：
清华大学：卢向东、李小妹、肖采薇、彭相国、徐绍辉、张玉龙、罗敏杰
国家大剧院：徐奇、钟睿、孙芳、王维
中国传媒大学：蒋伟、张晶晶
中国艺术科技研究所：闫常青、闫贤良等
关键点1：我国剧场建设程序性的环节缺失。
我国目前的剧场基本上由政府主导投资建设。一定程度上由于政绩的需要，造成了剧场建设的速度很快。对于剧场建设程序的不足缺少思考，客观上造成了相似剧场问题的重复出现，尤其是没有使用后评估的介入，无法有效地发现并更正过去的剧场建设问题。
关键点2：策划是剧场顾问工作的重要方面。
没有剧场顾问的参与，对于剧场的功能配置定位不清，造成了剧场空间的安排、设备的投入均没有可靠的依据，而是盲目地攀比，客观上造成了隐性的巨大浪费。
关键点3：剧场的城市形象与实际功能是剧场的二重角色。
政府主导的剧场对于实际使用功能的重视不及对于剧场形象的重视。当然剧场的角色是多样的，也承担了城市乃至国家文化影响的功能。
关键点4：剧场充当了改革开放后引进西方建筑文化的载体。
国外建筑师的引入对于中国的剧场设计当然有促进，也能直接推进国内设计单位剧场设计水平的提升。
关键点5：剧场顾问缺失的机制问题。
上述问题仍然是剧场设计过程中缺乏剧场顾问导致的，同时也与国内剧场建设过程的前期缺乏真正的剧场策划有关，导致剧场的演出功能仅凭建筑师武断设想。国外建筑师的强势地位也加剧了问题与矛盾。
关键点6：剧场建设程序机制问题。
剧院建设过程中实际上没有体系内的有力机制，不能及时发现问题，甚至发现问题后也无力解决，导致问题一般都是建成后才暴露。
关键点7：剧场建设、管理、使用的脱节。
剧场运营与剧场设计的关系目前更是国内剧场建设的重要缺失，这是国内剧场建设机制导致的。建、管、用脱节，导致运营方无法在建设阶段介入，当然也无法明确真正的演出使用方。这就导致剧场的各项功能设定没有明确目标，造成剧场空间、设备的虚设、错位、浪费。
关键点8：剧场经营――场团合一还是场团分离？
剧场建设中由于经营方面在策划阶段的缺失，导致剧场建设按照驻团模式设计、追求齐全的舞台设备和功能空间配置，而实际使用中，由于目前国内场团分离的现实，剧场基本上都是靠租场运营，导致剧场设备空间的虚设、浪费。
关键点9：剧场与经营机制必须协调。
靠租场经营的剧场必须建立相应的剧场设备、空间配置，并建立相关的管理机制。
关键点10：剧场是一个整体的系统。
学习国外的剧场，需要注意各种不同体系的差异和自身整体性，不能割裂来学习，例如不能只学习剧场建筑，而忽视其背后的经营管理体系。这样只能导致二者的矛盾，最终使得剧场建筑徒有其表。
欧洲大陆剧场模式与英美剧场模式――两种体系。
充分了解西方成熟的几种剧场模式和管理模式，对于我国的剧场建设非常重要。目前我国的剧场模式主要是学习德国，拥有复杂的舞台设备和庞大的剧场空间配置，适合驻场及保留剧场制剧场。而英美剧场体系则主要考虑商业运营的成本，剧场设备简单，适合租场演出的轮换剧目制。
关键点11：剧场应的市场化还是公益化？我国剧场建设目前还是政府主导，这主要是演艺事业需要大量资金支撑，很难完全市场化导致。最近，商业文化旅游地产的发展，使演艺建筑成为提升地产的重要砝码，民间开发商已经开始介入到观演建筑的投资，并取得了一定成功。剧场的市场化是一个重要方向，将会很大程度改变我国的剧场模式。
关键点12：
（1）剧场的市场化改革。
目前是政府有意愿推动，但是具体管理单位不愿意。因为演艺市场的现状使得剧场很难通过单纯的市场经营保证正常运营。没有政府的运营费支持，很多剧场难以为继。目前的剧场建设包括设计，都没有考虑市场化经营的问题，存在着错位。
（2）剧场与文化市场的关系。
目前我国剧场建设与城市文化市场的脱节是一个显而易见的事实。这种脱节反映在多个方面，比如演艺类型、消费水平与剧场模式之间的关系不匹配。传统戏的演出空间大多是生活化的、设备简单的茶楼，而目前的剧场建设对此比较忽视。
关键点13：剧场与剧团的关系。
剧场与剧团演出的关系是相互依存、互相促进的。好的剧场固然能吸引好的团体演出，但还这取决于正确的剧场经营的策划。
关键点14：剧场“软件”建设弥补剧场“硬件”建设的问题。
我们注意到：为了解决国内剧场建设中剧场模式与剧场经营的脱节问题，以国家大剧院为代表的剧场开始培植自己的剧团并制作自己的剧目作品。不管怎样，至少这是克服脱节问题的一种方法。
访谈记录范文2
[关键词]循环流化床锅炉；防磨；防爆；技术攻关
中图分类号：TK229 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）17-0210-01
一、设备简介及现状
神华宁煤甲醇厂分公司四台锅炉，三开一备运行模式，承担着全厂化工装置高压蒸汽生产、蒸汽系统运行调节、主蒸汽发电等重要职能。其中2#锅炉为东方锅炉工业集团有限公司生产的DGJ220/9.8-II型循环流化床锅炉，于2006年9月份投入运行。1#3#4#锅炉为济南锅炉厂生产的YG-240/9.8-M10循环流化床锅炉，分别于2008年10月份，2009年5月份和6月份投运。
甲醇分公司循环流化床锅炉运行八年来，共发生锅炉非停20余次，近两年锅炉面临水冷壁磨损大、锅炉负荷低、非计划停车多等诸多困难，给锅炉安全长周期运行带来了很大隐患。其中锅炉磨损问题尤为突出，据近3年来停炉事故统计情况，磨损问题占到了80%。
二、原因分析：
一是炉管外磨损严重。主要磨损部位集中在炉膛水冷壁密相区与稀相区过渡的卫燃带，水冷蒸发屏及屏式过热器弯头处，旋风分离器烟气入口。
二是燃煤粒度严重超标是导致炉管严重磨损的关键因素，CFB锅炉对燃煤要求严格，我厂锅炉设计燃煤的入炉粒度dmax=9mm，d50=1.5mm ，实际燃煤粒径最大30～70mm，导致锅炉布风板风帽、耐磨浇注料、水冷壁管磨损严重。
三是锅炉水冷壁管内腐蚀。炉管内腐蚀的主要原因有炉水化学处理失误和锅炉给水受到污染两种情况。2013年7月5日1#锅炉发生爆管后，邀请华北电科院化水所李贺全所长来我厂帮助分析。通过数据对比，化水所排除了锅炉化水处理失误的可能性，判断为循环水泄漏导致锅炉管道内部腐蚀爆管。原因为化工装置空压机透平冷凝器在2009年至2013年分别出现了四次泄漏，循环水进入冷凝液混入了锅炉给水。为保证化工装置生产运行，未及时停车处理，循环水中给水硬度、钙离子、镁离子严重超标，给水硬度最高达到10.77mg/L、钙离子最高达到1.74mg/L、镁离子最高达到3.14mg/L，导致锅炉水冷壁管内部受到严重腐蚀。
三、针对锅炉防磨防爆开展的工作
锅炉连续出现爆管等非停事故，引起公司高度重视，公司成立锅炉防磨防爆专项小组，制定方案，全面负责锅炉防磨防爆检查工作。
（一）体系建立
首先，提升各级领导对四管泄漏危害的重视，认识到防磨防爆对安全生产的重要性，成立了以设备副厂长为组长，设备、生产及检修人员参加的防磨防爆工作小组，主要任务是预防“四管”漏泄发生，确保甲醇分公司4台锅炉检修防磨防爆检查工作成效显著，不留死角，降低非计划停运，提高锅炉运行的可靠性和经济性。
（二）成立专业组织机构
建立三级管理机构，分工负责，厂长为锅炉防磨防爆安全工作的第一负责人，授权设备副厂长全权负责锅炉防磨防爆工作。
（三）分清职责、明确责任
锅炉防磨防爆工作涵盖了锅炉、金属、化学、热控、燃料等专业，各负其责，将防磨防爆拓展为“防磨”和“防爆”。“防磨”是受热面管子的机械损伤和磨损的预防，主要是靠运行控制和检修检查治理，由锅炉专业设备工程师、工艺工程师负责。“防爆”主要是受热面管材金属组织老化、焊接热处理等缺陷的预防，主要是靠运行控制和金属监督检验管理，由锅炉设备工程师、金属专业工程师、检修专业工程师负责。
（四）工作标准
1.炉膛检查应包括：全面检查锅炉内水冷壁及浇注料的磨损和损坏情况；对炉膛密相区可塑料上300mm～400mm处进行全部管壁测厚，屏式受热面和尾部竖井膜式壁，进行抽查测厚，根据每次磨损情况再确定具体测量位置；炉膛布风板及风帽的磨损和漏风检查。
2.尾部烟道受热面检查和管道、阀门、支吊架检查内容：检查尾部受热面包墙、高过、低过、低再、省煤器的磨损、胀粗、测壁厚及变形等情况；检查锅炉管道、阀门等内、外漏情况；检查炉外支吊架卡涩或变形、管道保温是否完整等情况；检查旋风分离器和回料器的可塑料磨损脱落情况和风帽堵塞情况；检查各膨胀指示器完好情况。检查锅炉冷渣器、落渣管等部位及炉本体各膨胀节完好情况。受热面全面检查时，所有人员必须配带安全工具和测量工具（有防烫鞋、安全带、防尘眼睛、口罩、手套、强光手电筒、测厚仪、千分尺、钢卷尺、油性记号笔、工具包、抹布、记录本、数码照相机等）。
3.防磨防爆检查内容：
（1）检查点火风道浇注料、耐火砖开裂、脱落情况；
（2）检查水冷风室积灰情况和两侧拉稀管磨损情况；
（3）检查给煤口内两侧是否有水冷壁管；
（4）检查炉膛布风板风帽磨损、脱落，结焦，风眼堵塞情况；
（5）检查各排渣管与后墙密封盒的焊口开裂情况；
（6）检查炉前落煤管磨损情况；
（7）检查水冷壁让管区域管子磨损情况；
（8）检查各级防磨梁迎风（灰渣流）面的管子磨损情况，特别是四角区域；
（9）检查各屏式受热面（含屏过、屏再、水冷屏）穿墙、穿顶部位管子磨损情况，以及浇注料脱落情况、浇注料区域和裸管交界处管子磨损情况；
（10）检查炉顶浇注料脱落情况；
（11）检查侧墙和炉膛出口的迎风面浇注料脱落情况，及其与裸管交界处的管子磨损情况；
（12）检查旋风分离器前水平烟道的浇注料磨损、脱落情况，非金属膨胀节密封条脱落和漏风情况、以及是否有管子；
（13）检查旋风分离器、立管、返料器浇注料开裂、磨损、脱落情况，膨胀节漏风情况；
（14）检查返料器风帽磨损、脱落、风眼堵塞情况，检查返料腿浇注料磨损、脱落情况；
（15）检查中心筒变形情况及穿顶处的密封情况；
（16）检查旋风分离器后水平烟道浇注料开裂、脱落情况，检查尾部竖井前包墙拉稀管迎风面浇注料脱落情况，检查非金属膨胀节密封条脱落、内衬掏空、蒙皮撕裂等情况；
（17）检查高过、低过、低再、包墙过热器的积灰、磨损、防磨瓦松动及脱落等情况，其中管子磨损情况重点检查四角部位和两侧墙的包墙管和管排，以及前后墙导流板积灰导致烟气分流进而致使磨损的包墙管，还有人孔门内让管的磨损情况；
（18）检查烟风挡板变形情况；
（19）检查省煤器管过热情况，检查省煤器吊杆过热、变形以及销钉扭曲、变形等问题；
（五）针对设备瓶颈问题，大力实施技术攻关。
1.改善燃煤粒度。2014年7月输煤系统安装一台环锤式破碎机，燃煤粒度得到较大改善。为达到设计要求，原料皮带准备增加筛分系统。
2.将返料器进炉膛折角浇注料改为平缓角度，保证返料灰平缓流入，防止布风板上返料灰积聚导致结焦，烧损风帽。
3.水冷壁安装防磨梁，缓解局部磨损。
4.对水冷壁管磨损较严重的2#锅炉水冷壁管进行更换、检查修复浇注料。
5.实施锅炉空预器衬里升级及布风板、风帽、旋风分离器等项目改造，改善炉内流化及燃烧，提高锅炉负荷。
四、结束语
防磨防爆工作，是针对锅炉的一项长期而艰苦的工作，工作环境差，高空危险，对检查人员要求责任心要强，检查人员身体素质要求较高、专业技术要高，检查水平也要高。对于防止锅炉四管泄漏，没有捷径可走，只有抓好防磨防爆工作，而优秀的防磨防爆小组成员和负责任的检查态度又是防磨防爆工作成效的关键。只要不怕苦、脏、累，加强技能培训，认真给锅炉看病把脉，分析病因，对症下药，制定有效措施。就能保证锅炉健康长久，实现机组安全、稳定、长周期经济运行。
参考文献：
[1]《火力发电厂安全性评价》（2009版）
[2]《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（GB26164.1-2010）
[3]《电力安全工作规程》（发电厂和变电站电气部分）（GB 26860-2011）
[4]《防止电力生产事故的二十五项重点要求》（2014版）
访谈记录范文3
关键词：高速公路 路基土石方 计量
一、路基土石方计量的原则和方法
高速公路建设中，路基施工图设计包括平面布置图，纵断面图，路基横断面图，标准断面图和路基土石方工程数量表等，工程管理中建设单位可根据图纸设计数对路基土石方工程量进行总额控制。但公路工程建设项目施工周期长，需要对各分项工程分期进行计量支付。而且，实际操作中，基土石方计量时跨长，作在路工较繁杂，并且有许多随意性，容易产生一些不应有的差错。在对一个合同段进行分期计量时，如何全面的，准确的进行工程量计算，每期计量的工程量是否难免充分体现实际完成的数量，正直做到清晰明了，漏计，超计，路基工程合同管理和不不是投资控制的关键。因此，绝不能忽视对路基土石方工程的计量，建立一个规范的方法对路基土石方工程进行计量是十分必要的。
考虑到路基土石方计量的复杂性，在实际计量工程中，业主大多采用路基土石方“总量控制”包干的办法进行控制数量。“总量控制”即以事先确定的各合同段的填挖总量，计量时以总量进行封顶。
二、路基土石方横断面面积计算
1、路基土石方工程量计算理与工程量计算理想化过程。
路基工程纵断面设计图中的设计高程、地面高程、里程桩号，横断面设计图中的路基中心设计高程、路基坡度、T (填方)高度，W (挖方)深度，TA(本断面填方)面积数量、AW (本断面挖方)面积数量，些数据是路基土石方工程量计算的依据。这路基土石方工程数量，是若干连续设计相近两里程桩号(一般间距为20m)间的土石方工程数量的合计。相近两里程桩号之间的土石方工程数量，是该两里程桩号土石方断面积的平均值与该两里程桩号之间的距离的乘积。某一个桩号的土石方断面积是设计给定的，从给定的断面图看来，原地面是很直观的一条直线或者是略有弯折的折线，而实际上这个桩号的地面横断面大多是波浪起伏的曲线，想用图纸完全真实的反映实际地形情况是很难的，这需要较大的工作量才能画出与实际完全吻合的地面线。为了简化计算，只能把实际地形中的曲线简化成图纸上的直线或折线。这是一个大幅度的简化过程，使得难以计算的图形，变成方便计算的图形，在纵断面设计图中，一条原地面起伏不平的线路一下简化成两点相连的一条直线，是更为简化了。这些简化了的图形计算得出的工程量与实际工程量是有差异的，但纵观一个合同段，理想化的图形与实际地形工程数量之间的差值，应该是正负差值相互抵消的，不应该是一个累加的数值，所以理想化的图形简化了繁杂的计算过程，使土石方工程数量计算变得很容易，并且与实际工程数量之间不会有多大差值，从宏观上来说，这些差值完全是可以忽略不计的。而从人为的角度来讲，我们应该尽量减小这种差值，使计量工程量尽可能的接近
2、路基土石方横断面面积计算方法。
路基土石方计算方法有积距法、坐标法、几何图形法、数方格法、求积仪法等，通常采用积距法和坐标法。
（1）积距法：
即将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi
则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi
当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和 ∑ hi 。
（2）坐标法：
若已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：
A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2
坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
3、路基土石方数量计算。
路基土石方数量在工程上通常采用近似方法计算。
（1）平均断面法：
即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：
V=（A1+A2）
式中：V ― 体积，即土石方数量（m3）；
A1、A2 ― 分别为相邻两断面的面积（m2）；
L ―相邻断面之间的距离（m）。
公路上常采用平均断面法计算，但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
（2）棱台体积法：
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算：
V= (A1+A2) L (1+ )
式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2。
此方法精度较高，应尽量采用。
计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复；小桥涵所占的体积一般可不扣除。
三、路基土石方计量时应注意的一些细节
1、土石方体积无以天然密实体积（自然方）计算，回填土按碾压夯实后的体积实方）计算，根据定额的土石方体积换算表换算。
2、干、湿土的划分首先以地质勘察资料为准，含水率不小于25%为湿土。或以地下常水位为准，常水位以上为干土，以下为湿土。挖湿土时，由于土壤容重增加和对机具的粘附作用，人工和机械乘以系数1.18；干、湿土工程量分别计算；但机械运湿土时不得乘以系数1.18。
3、定额中所有填土（包括松填、夯填、碾压）均是按就近5m内取土考虑的，超过5m按以下办法计算：
（1）就地取松土或堆积土回填的，除按回填土定额执行外，另按运土方定额计算土方费用。
（2）外购土者，应按实际计算土方费用。
4、石方工程量按图纸尺寸加允许超挖量，开挖坡面每侧允许超挖量：松、次坚石20cm，特坚石15cm。人工凿石不得计算超量。
5、除有特殊工艺要求的管道节点开挖石方工程量按实计算外，其他管道接口作业和沿线各种井室所需增加开挖的土石方工程量按沟槽全部土石方量的2.5%计算。管沟回填土应扣除各种管道、基础、垫层和构筑物所占的体积。
6、关于放坡系数和工作面宽度：
（1）定额所列为参考值，如经批准的施工组织设计中有明确规定，应按施工组织设计中的规定执行；如无明确规定，可参照定额执行。
（2）挖土交接处产生的重复工程量不扣除。（此处的交接指不同沟槽管道十字或斜向交叉）但在施工中采用联合沟槽开挖的，土石方工程量应根据实际情况，按实计算。
（3）管道结构宽：无管座按管道外径计算，有管座按管道基础外缘（不包括各类垫层）计算，构筑物按基础外缘计算。此处的管道基础一般指管道基础。对于有特殊工艺要求的管道，其每侧工作面宽度应按施工组织设计的要求确定。（无规定按常规）
7、沟槽、基坑、平整场地和一般石方的划分：底宽7m内，底长大于底宽3倍以上按沟槽计算；底长小于底宽3倍以内按基坑计算，其中基坑底面积在150以内执行基坑定额。厚度在30以内就地挖、填土按平整场地计算。超过上述范围的土、石方分别按土方和石方计算。
8、机械挖沟槽、基坑土石方中如需人工辅助开挖（包括切边、修整底边），机械挖土按实挖土方计算，人工挖土方量按实套用相应定额乘以系数1.5。
9、自卸汽车运土、运石渣的运距与定额不一致时，可按km为单位通过插入法进行计算，如实际运距超过定额所列最大运距时，应另行计算。
四、结束语
为了准确地进行路基的土石方计量，计量专业工程师应熟悉《工程量清单》及《工程量清单说明》内容，掌握工程施工项目工作范围、施工要求、计量方式和方法。根据计量的基本原则，做好计量工作，控制好工程的造价工作。
参考文献：
访谈记录范文4
关键词：公路路基；翻浆；原因；翻浆
一、造成翻浆现象的原因
路基是在复杂情况下工作的构造物，在整个使用过程中受到各种自然因素的影响。减少和预防好各种自然因素对路基的影响。保证路基的强度稳定性，减小路基发生病害。翻浆是路基在行车荷载作用下，路基表面硬壳层或承载力土层被车轮等的局部超荷载的挤压，破坏土质结构使其承载力下降，路基表面硬壳层从而产生表层局部沉陷和车撤边部凸起的现象。造成这种现象的原因有几个方面：
（1）土质关系：填筑路基的土质是决定路基稳定性强度的关键。在可选择填方的条件下，参考路基土土质的野外鉴别方法，一般选用砂性土，它的透水性强、筛分级配合理、压缩性强、遇水膨胀小、毛细水上升高度小、液性指数偏低。如路基拱度大于1。5％，平整度好，压实度大于98％时，基本不出现翻浆，是较好的筑路材料。如采用粉性土质天然液性指数I大0。5而小于0。75，土质毛细水份上升速度快、渗透性差、遇水膨胀大、易使水份积聚，在行车外力作用下易造成路基翻浆。
（2）水文方面：地面排水困难、路基填土高度小，边沟积水或利用边沟作农田灌溉、使路基土质shuifen 积聚、毛细水份向上渗透，地下水位较高，含水量大于最佳含水量，在行车不规则碾压外力作用下，较易产生翻浆。
（3）气候影响：春雨绵绵的春天、气温聚热的晚春、暴雨接连的夏天使路基处于潮湿，含水量大于最佳含水量，降低了路基土质受压承载强度，液性指数增大产生翻浆。
（4）行车条件：交通量的剧增，重型车的急剧不规则通行，使路基土质在含水量大于或小于最佳含水量较多时、路基硬壳层松散承力层过压不均匀，加速翻浆。
（5）养护不当：路基路拱太小，路基表面平整度差，有坑槽辙沟，路肩横坡度不合规定，路肩堆积杂物，路面洒水过多等等，易产生翻浆隐患。
（6）路基压实条件：路基填筑土层时，下层土质在填筑前过于潮湿或洒水过多，使下层土质表层含水量大于最佳含水量时就填上土层，并在压路机的碾压次数过多或局部压实不均衡下，使部分土质变成死土，造成翻浆隐患。
二、翻浆预防
（1）保持路面表面平整坚实、无坑槽辙沟，路拱及路肩横坡度符合规定标准，路肩上无坑洼、堆积物、边沟顺畅不积水。对路肩上易于积水处及路面上的裂缝，应在雨季前修理完整，防止地表水渗入路基。
（2）秋季必须疏通排水设施，使排水畅通；冬季要及时扫除积雪，使路面顶面不积雪，防止雪水渗入路基。
（3）发现路基有翻浆的苗头时，可在路肩上每隔3~5 m交错挖深30~40 cm的横沟，深度可按路基土层的解冻深度而定，并随解冻的深入逐步向下加深，横沟底面要做成向外倾斜的坡，出口应高于边沟沟底或加深边沟。
（4）如条件允许应控制重型车辆通过或令车辆绕道行驶。
三、翻浆治理
1、挖出软土，换填透水良好的沙砾或工业废渣。如路基偏低时，若地势条件许可，也可采用挖深边沟，降低水位的方法进行处理。或用透水性好的土提高路基，减少底层土水的含量，使路基上部保持干燥，在冻结过程中，不致因聚水而失去稳定。当路基土渗水性不良，提高路基又有困难时，可将路面上层挖去，挖填40~60cm厚的砂性土，沙砾，卵片石或炉渣，压实后重铺路面，原路面挖出的石料，应充分利用。在翻浆严重路段，待翻浆结束后可在原路面上，加铺20~50cm厚的石灰土，再重铺路面（石灰土应用6~8%的重量比），但不可用砂土代替石灰土。
用沥青结合料处理的土做成厚2~3cm的不透水隔离层（用油毛沾则为2~3层），或用不易老化的特质塑料薄膜，铺在路基整个宽度上，做成贯通式，或只离路基边缘50~60cm处的不贯通式，为防止水的冻结和土的膨胀，可在路中设置隔温层，借以减小冰冻深度其厚度一般不小于15cm，隔温材料一般可用泥炭，炉渣，碎砖，或大空的混凝土碎块等，接铺在路面下，其宽度每边宽出路面30~50cm。
低洼地段的路基，如两边都是水田，出现软化或翻浆冒泥，按不透水隔离层做法做隔离层，同时在路基两侧，修建浆砌块石挡土墙，隔离水的来源，维护路基稳定。
2、设隔离层
2.1透水性隔离层
在路面以下45-55cm处，用碎石、砾石、碎砖等粗粒料在路基全宽上铺7-15cm厚作为透水隔离层。以阻止毛细水上升到路基上层，隔离层底面应有3-4%横坡度，它的上下两底面，均应铺一层厚1-2cm的苔藓、泥炭或草皮、炉渣，防止泥土堵塞，与边坡接头处要用大块碎石或砾石铺进50cm宽，同时要使隔离层底面高出边沟底至少25cm。东北地区聚冰层一般在路面下65-75cm，则隔离层应设在路面下70-80cm，华北等地区聚冰层位置较浅，隔离层深度可适当减少。
2.2不透水隔离层
不透水隔离层采用不透水材料：
（1）两层油毡纸中间涂沥青
（2）用3cm厚的沥青拌和土壤或用渣油拌和土壤作隔离层
（3）土基面上直接喷洒0。2-0。5的沥青或渣油
访谈记录范文5
临时排水沟是城市道路中比不可少的一点细节。在有些特殊情况下，如雨水管道不能与路面同时实施，为保证路面安全，需要在近期实施的路面两侧设置临时排水边沟，并应考虑每一百米做一人行道平放段，使雨水能排入排水沟，并最终排入附近集水坑。排水沟底宽0.5m，深0.5m，排水沟边坡坡度为1：1.5。排水沟与道路边缘间留0.5米土路肩。排水沟边坡和路肩应按规范做法压实，压实度必须大于等于95%。
六、注意事项
城市道路施工时，要注意以下几点。首先在施工前请复核现状路的位置、标高，若发现与设计中标注不符时请及时与设计单位联系，协商解决。路面范围内障碍物应提前迁移。在进行人行道施工时要注意彩色混凝土砖的各项指标应符合《中华人民共和国建材行业标准》。人行道基层摊铺碾压后平整度不超过1cm，基层材料抗压回弹模量大于等于180Mpa，压实度大于等于93%。水泥混凝土砖铺装完成后采用扫缝施工，应采用干中砂，并保证7天之内不受扰动。铺砌时面砖间的接缝宽度宜小于3毫米，并要求接缝宽度均匀一致。
七、结束语
城市道路的设计主要是通过一定的手段把城市道路交通规划设想、设计目标与当前建设活动相结合，使其从图纸上落实到地面上成为具体化。若是没有城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械缆方煌ü婊芾砉ぷ鳎鞘薪煌ü婊迷俸侠怼⒃倏蒲А⒃偾泻鲜导剩膊换崴忱厥迪帧N夜蟪鞘械慕煌ㄎ侍獗硐治煌ㄓ导泛投氯煌ㄊ鹿什欢显龆啵邓偌本缦陆岛徒煌肪扯窕鞘薪煌ㄎ侍馐窍执鞘衅毡榇嬖诘奈侍獬鞘芯梅伤俜⒄梗鞘谢痰募泳觯械纳杓评砟罴肮娣兑呀ソサ牟皇视φ飧鍪贝颐堑纳杓乒ぷ髡咭灿τ懈隆⒏叩囊蟆K远韵钟械某鞘械缆飞杓谱纯鲎龀鏊伎己脱芯浚云谑股杓乒ぷ魇视π滦问频男枰呵饔诒厝弧
参考文献：
[1]曾春水.城市交通道路规划设计探析[J].民营科技.2012（07）
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访谈记录范文6
关键字：概述 准备 清理 压实 沉降 防治
中图分类号：TU7 文献标识码：A文章编号：
一、高填方路基的概述
高填方路基分为两种情况：水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上；其它地带填土或填石路堤高度在20米以上。
二、高填方路基的施工工艺
（一）施工准备
1、导线、水准复测：在正式开工前，用全站仪对导线点进行复核补设；用水准仪复查增设水准点，复测高程。
2、恢复定线：根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的控制桩并加以固定。
3、施工驻地已建成，施工人员和施工队伍已全部进场并符合要求后。施工机械、设备已进场，数量及设备性能均符合规范要求。
4、对施工段落的土样做下列试验项目：
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数
(2)颗粒大小分析试验
(3)含水量试验
(4)密度试验(5)相对密度试验
(6)土的击实试验
(7)土的强度试验（CBR值）
（二）场地清理及基底压实
1、根据现场的实际情况、施工和交通需要，制定确实可行的拆除方案，报监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。
2、路基范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐挖根,并将地表土予以清除，清除的地表土运至指定地点集中堆放,不得污染环境。路堤基底清理、平整、晒干后再整平压实,压实度不小于规定要求。
3、路基底为耕地和松土时,应先清除有机土、种植土，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按要求压实。
4、路基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填，换填深度,应不小于3Ocm,并予分层压实达到设计要求。
5、路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。
（三）填方施工方法
1、施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
2、路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
3、填方的压实。在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/4~1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
（四）按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实
三、高填方路基沉降的防治
高填方的沉降表现未均匀沉降和不均匀沉降。均匀沉降一般发生在自然环境基本一致，如路线通过地质、地形、地下水和地表水变化不大，并且路基用土、机械设备、施工管理、质量控制等方面无显著变化的路段。不均匀沉降一般发生在地质、地形、地下水、地表水、填挖结合部及筑路材料发生显著变化处。
（一）原因分析
1、路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不通畅，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。
2、原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。
3、在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。
4、不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。
5、路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。
6、填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。
7、施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。
8、施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。
9、高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。
10、路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。
（二）预防措施
1、做好施工组织设计，合理安排个施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。
2、认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。
3、填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
4、严格选取路基填料用土。选择水稳定性好、干密度大、承载力高的砾石类土填筑路基为宜。土质应均匀一致，不得混杂，提出超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。
5、路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑。每层应保持层面平整，便于各点压实均匀一致。
6、合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。
7、控制路基填料含水量。
8、选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。
9、做好压实度的检测工作。
10、认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。将该段作为路基施工的管理重点，抽调组成专门的回填队伍。台背处大型设备不易工作而采用小型夯实机具时，填筑的分层厚度宜控制在20cm以内，同时应加大抽检频率保证压实。
