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企业数控技术范文1
关键词：数控技能大赛 高职 教学改革 数控专业建设
中图分类号：G424 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（b）-0246-02
为贯彻落实《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》，加快数控高技能人才培养，引导高职院校师生努力学习知识、刻苦钻研技术，走技能成才之路，2012年12月5～10日由湖北省人力资源和社会保障厅、湖北省教育厅、湖北省科技厅、湖北省经济和信息化委员会、湖北省总工会、湖北省机械行业联合举办了湖北省第五届“华中数控杯”数控技能大赛。我院有幸参加了此次数控大赛，作为带队指导教师，通过带领学生参加高职组数控车的竞赛体会颇多。如何认识数控技能大赛的重要意义与作用，并以此为动力促进高职数控专业建设，已经成为我们必须面对的现实问题。
1 湖北省第五届“华中数控杯”数控技能大赛
本次数控技能大赛高职数控车学生组以《数控车工国家职业技能标准》高级工（国家职业资格三级）的要求为基础，适当增加相关新知识、新技术、新技能等内容，以理论知识、软件应用和实际操作的形式分别进行。理论知识竞赛内容：数控车工国家职业标准要求的理论知识点；软件应用操作技能竞赛内容：零件造型、数控编程和数控仿真加工；实际操作技能竞赛内容：按图样要求现场操作机床完成试件加工（图1）。
本次数控技能大赛相关知识与技术要求：数控机床及工作原理（组成结构、插补原理、控制原理、伺服系统）；数控加工工艺（加工工艺规范、工件装夹与夹具应用、刀具及切削参数选择与应用）；编程技术（程序格式、常用指令、子程序、固定循环、变量编程）；CAD/CAM软件使用方法（零件的几何建模、刀具轨迹的生成、后置处理及代码生成）；数控仿真加工软件应用（加工过程仿真、程序验证、干涉检查、质量检测和工艺优化）；操作技能（机床操作、试件加工、零件测量、装配和功能检查）。
本次数控技能大赛特点：（1）导向性强：大赛试题以先进的数控加工为理念，涵盖典型的加工部位、加工工艺和程序编制，对于高职技能实训和职业技能鉴定有很强的指导性。（2）示范性强：题目参照或借鉴了某些行业中典型零件的特征、配合加工、工装夹具使用、先进刀具应用等。（3）难度大：三件套配合加工，尺寸多形状复杂时间少，要求选手非常熟练才能完成。
2 数控技能大赛折射出的问题
2.1 学生知识不够全面
数控工艺与编程的能力有待提高；CAD/CAM软件使用能力有待加强；机床实操技能有待熟练；临场应变能力有待强化。
2.2 指导教师能力不足
指导教师中理论型教师多，实践型教师少。指导学生参赛不仅要具备相关的专业理论知识，更要具有较强的专业实践能力、理论和实践相结合的能力及掌握本专业高新技术与运用能力。
2.3 保障力度有待完善
学校需加大保障力度：竞赛费用保障；竞赛设备保障；竞赛氛围保障。
3 对高职数控专业建设的启示
通过本次数控技能大赛发现了一些急待解决的问题，同时也得到了一定的启示。
3.1 加强数控实训基地的建设
以数控技能大赛作为依托，加强实训基地建设，依靠实训基地参加好大赛。根据教学需要和大赛需要，增加实训工位，更新实训设备，优化实训环境，为学生的实训和技能训练提供良好的环境，也为数控技能大赛做好硬件上的保障。
3.2 推动教学改革，提高教学的质量
大赛在暴露高职教育中存在问题的同时，也对这些问题的解决起到一定的作用，它像一个“方向标”，引领教学改革，又像一个杠杆，“撬动”教学改革。大赛对课程目标制定具有导向作用，要求课程目标突出岗位就业目标，以就业为导向进行高职课程目标设计，选择更实用、更合适的以“工作任务为核心”课程内容，使教学内容与生产实际需要、职业资格鉴定考核等内容接轨；促进校企合作、工学结合，按照社会人才市场需求，探索培养企业急需的高素质劳动者和技能型人才的途径；课程评价上对接于数控岗位要求的相关标准，实现了课堂教学与就业岗位的零距离对接。
3.3 加强校内数控技能竞赛
校内每年可举办数控技能竞赛，既可以丰富学生的业余生活；同时激发学生的学习积极性，增强学生的自信心，实现了由“要我学”向“我要学”的转变；极大地调动了学校、教师、学生的参与热情，有效地促进了高职学生学技术、练本领和提高整体素质，形成良好的推动效应。
3.4 建设具有“产学研”能力的“双师型”教学队伍
大赛不仅是考学生，更是考指导老师的水平，这就需要更多的老师走出学校，多去参加数控技能培训，多去开拓眼界，多和兄弟学校交流，取长补短，促进自身发展。联系一些和数控专业相关的企业，到企业去锻炼学习，定期到企业或生产一线参加实践活动，拜企业专家或工程技术人员为师，与行业企业专家零距离接触，真正锻炼成双师型的教师。
数控技能大赛是对数控技术教学及技能实训成果的检阅，通过这个平台，多总结，找差距，不断深化的教学改革，提高数控人才培养质量。
参考文献
[1] 全国职教技能大赛举行成为职教教学风向标[N].中国教育报，2008-6-30.
[2] 王绍章.论职业技能竞赛的作用[J].成人教育，2011（7）.
企业数控技术范文2
关键词：数控技术 机械设计制造 自动化 人才培养
中图分类号：G718 文献标识码： C 文章编号：1672-1578（2013）09-0245-01
1 前言
随着我国经济的发展，也带动了我国科技的迅速发展，这就使我国从原来的机械大国逐步转变成为了机械强国，但是从目前高等院校的人才培养模式来看，仍然存在着很多问题，具体表现在虽然每年毕业生的人数都在不断增加，但是个人素质却没有显著提高，很难达到企业的要求。追溯这个原因，主要体现在大部分高校在现阶段的教育仅仅是注重单纯的给学生传授专业方面的知识，但是却忽视了培养学生的个人能力、综合能力以及创新意识。高校应该尽快完成对教学模式和教学体系的调整与改革，不仅重视理论的培养，还更应该做好学生实践能力的培养工作。
2 当前的人才培养目标与定位
由于当今科学技术的迅速发展，使得传统机械方面的学科和人文科学、材料以及信息等方面的其他专业的边界变得越来越模糊，几个专业之间的联系也变得越来越紧密。因此，机械设计制造及其自动化专业为了适应新形势教学要求的需要，就需要对该专业的人才培养模式做出全面的改革。第一，改革的目的主要是为了给一些事业单位及企业提供具有高素质的人才，以满足现代社会对于人才的能力、个人素养以及专业知识等方面日益增长的需求。在人才类型上主要可以分成工程应用型以及工程研究型两类，这两种类型的人才在培养时所需要的专业知识、操作能力以及个人素质的方式既有共同点也有区别。第二，为了满足新时代下的现代化需求，应该培养出德智体美劳各个方面全面发展，具备专业的基础知识、基本技能以及创新能力的优秀人才，这样才能够满足制造行业一线生产的要求。第三，在现代化的培养目标中，能够充分地体现出当今社会的发展与社会的进步。培养的人才主要应该具备机电结合与工程应用两个方面的特征，人才培养视为了服务制造行业的一线生产；其业务范围具体规定了需要设计制造、管理销售和技术运用及改造等方面的人才。而在该专业的人才培养目标中，并不包含开发型人才。
3 人才培养结构的基本框架
当前该专业的应用型人才培养框架大致可以概括为以下几点：以工程应用为一条主线；以机与电为两根支柱；以设计、制造、测控和传动三个方面为三个模块；以数学物理、人文科学、计算机技术、外语四个方面为四块基石；以专业技术、工程素质、人文修养、道德品质、身心健康五个方面为五种素质。
4 应用型人才培养的主要措施
4.1加强高校师资队伍建设
要想实现教学改革，高校就需要建立起一支具有高素质、专兼结合的已经优化配置的师资队伍。在一所高校中，师资队伍的教学质量、学术水平以及具体实践能力，都会直接影响到学生的水平和质量。首先，需要对该专业的专职教师进行培训，提高基础课教师对专业课的了解，掌握该课程的基础理论与实际应用的技能；使专业课教师明确教学的目标和方向，充分了解专业发展的动态与前言的信息，学习最新的加工工艺，从而保证学生能够学到更好的机械制造技能。
4.2加强高校实验基地建设
高校应该加大对机械制造实验室的投资力度，提高实验室的硬件条件与软件设施。与此同时，还需要修建一些机械拆装实验室，为学生提供机械拆装的设备，使该装业的学生能够通过对这些机械设备的拆装与测绘等技术提高自己的专业技能，之后还需要学生通过三维软件对这些机械拆装的部件做好建模，这样就能够进一步强化学生对于这些机械拆装结构、原理等的掌握。
除此之外，学校还应该积极联系校外的实习基地，组织学生去实习基地参观、实习。在这个基础上们不仅能够提高教师的实践能力与科研能力，还能够实现真正的资源共享与优势互补，是高校都能共同进步。
4.3加强高校学风制度建设
高校不仅需要抓好教学的质量，还需要规范教学过程，要同时充分调动教师与学生的积极性。教师应该做好理论教学与课堂教学，同时还不应该忽视学生的课余时间。可以在学校成立与该专业相关的协会，为学生在课余时间提供学生与实践的场所，而教师也应该积极参与到实训中，给学生做出及时、专业、正确的指导。该实训基地应该全天为学生开放，避免挫伤学生的学习积极性。通过课下的实践，既能够提高教师的教学水平与实践技能，还能够培养学生的动手能力与实践能力。
5 结语
总而言之，在新的时代要求下，国内的各大高校都应该积极研究、探索并改革当前对机械设计制造及其自动化专业的人才培养策略，高校应该转变教育的思想，进一步明确高校培养人才的目的与特色，从而为今后提供高质量的应用型人才做好保证。
参考文献：
[1]明哲.基于数控技术的机械设计制造及其自动化专业应用型本科人才培养模式的研究与实践[J].制造业自动化，2012，03.
[2]熊志卿.人才培养目标以及知识、能力、素质结构研究――以机械设计制造及其自动化专业为研究对象[J].南京工程学院学报（社会科学版），2005，01.
企业数控技术范文3
推陈出新抢占产品制高点
面对数控机床的发展日新月异，高速化、高精度化。复合化、智能化，开放化，并联驱动化、网络化、极端化、绿色化已成为数控机床发展的趋势和方向。中国作为一个制造大国，主要还是在劳动力、价格。资源等方面占有优势，而在产品的技术创新与自主开发等方面与国外同行存在很大的差距。齐重数控通过兼并重组，使企业在管理水平以及市场占有率上逐年提高。通过推行产品型设计，实现产品系列化、零部件通用化、制造标准化。从而使企业管理、市场营销、新产品开发，生产制造标准、工艺技术等方面形成其核心竞争力。
针对国内机床行业处干低端混战，高端失守的现状，企业要不断地推出自己的新产品，主要是针对风电、核电，水电、交通、矿山，冶金、重型机械、造船等高端行业提品，抢占高端市场，替代进口。为此，企业要用信息化的发展思路制定企业发展的战略目标。
当信息化实施的总体目标根据企业发展的战略目标制定时。要利用原有的CAD／CAM系统和生产管理信息系统的单元技术，在改造与充实的基础上，以产品为中心，以产品数据为龙头，把产品生产过程所涉及的信息统一集成管理起来，达到高度共享。同时信息化实施需要分阶段，另外可以运用技术信息系统TIS，三维CAD／CAM系统，集成化的CAPP系统，工程数据库系统等提升企业的信息化建设。对于管理信息系统MIS系统，要以ERP为基础实现包括经营决策，各级生产计划、生产技术准备、销售库存，供应采购、财务成本，设备、工具、人力资源等在内的分系统完成对信息的高度集成和有效管理。对企业的信息流，物资流、资金流进行有效地控制和制约以达到缩短产品生产制造周期，规范业务管理，提高企业核心竞争能力的目标。另外还可以应用动态仿真虚拟制造技术，进行三维实体装配和干涉检查，预知产品在生产、装配过程中产生的错误和缺陷，同时对机床外观进行造型设计，以提高机床的品位和档次。应用信息管理技术实现成本控制，通过ERP程序系统，实现对产品成本的过程控制，做到对产品的设计成本有预算，生产过程成本有控制，事后有分析，运用ERP与财务成本核算管理系统的数据融接，提高核算的准确率。
另外，企业管理信息化对提高企业管理水平起到了促进作用，是领导者对管理过程、对象、手段及职能等进行再认识、再学习，再设计的过程。同时也是教育企业员工按照现代化管理模式去完成销售、设计、生产和经营的全过程，使企业管理人员的管理水平和综合素质得到了提高。实施企业管理信息化，还要有效地把工程技术人员从繁重而又重复的劳动中解放出来，去从事真正的技术创新和技术水平深造活动，锻炼和培养了大批既懂产品设计技术，又掌握先进的产品开发软件应用的复合型人才。
为了实现企业的高速稳健发展，不仅要利用好，实施好信息化，而且还要利用信息化不断地创新，要以更多的创新方式提升企业的产品质量。企业的创新方式可以分为三个层面，首先在集成化的平台开发技术上。齐重数控信息化系统是在思维加速业务架构平台上集成开发的，在这个平台的基础上构建了ERP的系统。当利用二维CAD设计图纸完成后，可以将数据纳入到ERP技术文件管理模块中，生成各种BOM表作为产品数据信息的源头：第二，制订企业信息化的编码标准，保证ERP信息管理系统数据的准确、唯一，方便数据库数据源的检索，为此齐重为企业信息化制定了20套标准编码保证了产品数据规范化，标准化；第三，创建数据信息的链式结构。为保证数据信息链式结构的正常运行，对每一类信息的录入都要作出严格规定，要求首次产生数据的部门负责原始数据的录入，录入后的信息为后续使用部门共享，相同信息不得重复录入，使数据信息达到统一集成和高度共享。
快速反应加强团队建设
由于企业市场反应机制落后，无法适应市场经济的快速变化，而且多年的科技投入不足，没有形成完整的信息化网络，加之软、硬件的不足和落后，导致管理方式和管理手段的落后，从而使信息化在实施过程中遇到了以下四个难点：人员认识不足。信息化实施过程中曾出现过个别人员对企业实施信息化工作认识不够高，在实施过程中有抵触情绪，对实施工作不配合，不支持，各部门之间互相推委。针对这个问题，首先是加大宣传和培训力度，有针对性进行各别辅导和现场指导，用实施比较好的人员和部门作为典型，大力表扬和进行经验介绍，讲述实施前后给工作带来的变化和好处，并给予一定的物质奖励。其次是对有严重抵触情绪的人员进行严厉批评，直至调离原有工作岗位，以使信息化工作得以顺利实施。
企业数控技术范文4
关键词：大数据；煤炭企业；成本控制；措施
近年来，有关学者和专家分析的煤炭企业成本控制问题重点牵涉到完善价值链模型、优化库存结构等内容，然而其分析成果大都立足于成本控制流程的完善，很少统一应用大数据技术。事实上，煤炭企业在大数据发展背景下，需要加速升级和转型，建专业水平高的数据平台，从而推动煤炭企业成本控制的有效开展。
一、大数据和成本控制的含义
（一）大数据
大数据即海量数据信息，一般是应用新型模式体现的高速增长的信息资产。基于信息技术的持续转型，大数据逐步变成网络信息技术领域热门词汇。大数据并非仅仅指的网络信息，而且涵盖一个人的日程记录、工作进度，甚至气候状况等数据信息，其可以从数据信息上支持分析的某个课题。例如，ERP系统（企业资源计划系统）属于一种高适用性的管理系统，其在运行中应用计算机设备和依托大数据，且渗透现代化管理思想，可以给企业带来管理运营的平台和科学决策的信息。
（二）成本控制
成本控制即管理人员在生产经营中调整成本损耗间的关系，以实现最为理想的管理状态，从而推动成本节省的目标实现。实质上，成本控制即企业财务部及其他管理部门有效计算一系列成本费用的基础上，探究存在的差距，且明确其中的因素，然后实施有效的应对措施，从而缩小相应的差距。
二、基于大数据的煤炭企业成本控制现状
（一）煤炭企业成本控制理念陈旧
一是有的煤炭企业未曾由整体视角推动成本控制工作，一系列部门缺少参与的热情，造成成本控制的必要支持缺乏。二是管理人员认为成本控制即压缩一系列成本组成，没有合理认识基于大数据的成本控制价值。三是煤炭企业未曾创设理想的成本控制氛围，员工缺少积极主动性，这阻碍了煤炭企业成本控制工作的综合开展。
（二）煤炭企业成本控制模式落后
在大数据发展形势下，煤炭企业的成本控制应根据市场发展动态应用现代化的管理方式有效地管控成本，这样才可以体现大数据的价值，促进成本控制实现理想的效果。然而，由于煤炭企业受到以往成本管理模式的束缚，其应用比较落后的成本管理模式，不重视大数据发展形势下煤炭企业成本的信息化应用，较少使用Internet信息技术与EDI软件等。并且，煤炭企业在相关成本管理方面没有应用大数据技术，因此煤炭企业存在成本控制缺少科学评价以及盲目性的问题。除此之外，煤炭企业的涉外经济牵涉到成本投资问题，而煤炭企业往往难以精准计算各个时期的成本费用，从而造成其成本投资的盲目性，这不利于企业的有序发展。
（三）煤炭企业缺乏信息管理平台及成本监督体系
一是煤炭企业完善的信息管理平台缺乏。随着当前互联网的迅速发展和进步，形成了大数据技术这种新型的技术，其不但涵盖网络信息技术，而且涵盖通信技术、人工智能技术，并且大数据技术基于多元技术领域，被大量的行业所应用。大数据技术涵盖面非常广泛，因此煤炭企业的成本管控工作少不了大数据技术的支持。可是，煤炭企业不具备完善的信息管理平台，造成成本控制工作中难以体现大数据技术的优势作用。并且，缺少信息管理平台导致煤炭企业难以有效地搜集、整理、上传、分析各个时期生成的成本费用信息，从而无法确保煤炭企业成本有关信息的完善、精确。因为煤炭企业的资金运作和配置存在一些问题，所以煤炭企业的投资、经营、发展受到不利影响。二是煤炭企业缺少完善的成本监督体系。基于大数据的煤炭企业成本控制不但要求统计、分析、检测、整理各时期的成本费用，而且应全面监督煤炭企业的成本控制流程、资金运作流程等。然而，煤炭企业缺少完善的成本监督体系，这直接影响搜集的成本信息的及时性、综合性、准确性。当今，一方面，煤炭企业成本核算以及分析工作的执行力水平较低，这导致煤炭企业集团难以有效地实现成本控制；另一方面，煤炭企业的成本控制指标缺少系统性和完善性，成本控制体系不完善，难以有效地衔接成本费用的预测、分类、核算、规划、控制、考核、监督等环节，尤其是绩效考核和监督存在明显不足之处，从而难以激发相关工作人员的工作热情。
三、基于大数据的煤炭企业成本控制改进措施
（一）创新成本控制模式
基于大数据的煤炭企业成本控制效率的提升应创新煤炭企业成本管理模式，例如有效应用Internet信息技术与EDI软件等，逐步转化手工记账以及成本处理方式为信息技术管理模式，精细地记录、分析、管理企业不同时期的运营成本以及历史信息，确保煤炭企业最大化收益的实现。煤炭企业应科学分析资金成本（重点牵涉组织资金和营运资金），并且能够划分煤炭企业财务为多个方面（存款、结算、拆借、贷款），从而通过分析煤炭企业成本，推动企业集团的发展。其中，煤炭企业成本亏损和盈利的分析重点体现在下面两点上：一是煤炭企业分析资金成本的亏损和盈利，统计一系列资金成本的利润与投入，且比较它们之间的关系，通过亏损和盈利指标明确各种经营项目的效益，提供经营规划的根据。二是煤炭企业分析经营项目成本盈亏。这要求煤炭企业分析业务类别，才可以有效地把握一系列经营业务的现状，可以明确投资回报状况。总之，煤炭企业通过创新成本控制方法，分析经营项目，能够提升自身经济决策的合理性与科学性，从而推动煤炭企业的有序运营。
（二）构建信息化理平台，完善成本监督体系
煤炭企业应建构信息管理平台以及完善成本监督体系，以保障信息管理平台可以直接动态监管煤炭企业生产、经营的整个过程，可以实时记录、统计、分析煤炭企业不同时期形成的成本费用，从而使综合性成本数据形成，然后再通过数据技术实现运作流程的优化，以减小投资的盲目性、实现成本控制效率的提升。在成本监督方面，煤炭企业可以构建物资材料管理台账，执行菜单式管理，动态跟踪监督考核由材料入库至发放的整个过程，从而更加透明地应用物资。总之，煤炭企业应用大数据平台可以有效统计一系列资金成本的利润以及投入情况，且分析利润与投入之间的关系，再结合亏损与盈利情况判断各种经营项目的效益，从而为后续的经营规划带来参考根据，以使减小成本的目标实现。
（三）通过ERP系统建构成本控制体系
一是通过ERP系统减小库存成本。通过ERP系统可以节省人工成本、优化材料进库的环节。煤炭企业管理者结合ERP系统可以实时查询库存材料、采购需求、仓库剩余空间等，以及能够实施远程操作，如果存在出库或入库需求，那么系统能够直接进行操作，然后系统向责任人下达各环节的工作，这不但缩减了操作流程，而且提升了工作效率和减少了成本支出。二是通过ERP系统提升煤炭企业施工效率。结合ERP系统可以把握施工场地的现状，设计合理的施工规划，基于ERP系统支持下应用适宜的施工工艺，清楚各个阶段需要投入的时间、施工工期等。如果存在不符合施工规划的情况，那么能够迅速优化，从而在合理的范围控制材料和人力支出以及提升施工效率。
四、结语
综上所述，大数据转变了人们以往传统的理念，促使人类重新认知世界和优化沟通方式。其中，大数据背景下的数据处理水平提升，成为当前时期煤炭企业成本控制工作发展的强大推动力。因此，煤炭企业应创新成本控制模式、构建信息化理平台以及完善成本监督体系、通过ERP系统建构成本控制体系。事实证实，只有以大数据技术发展为契机，体现大数据技术的价值和优势作用，才可以推动煤炭企业成本控制效率和质量的提升。
参考文献
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[5]张俊芝，江娜.煤炭企业环境成本管理研究[J].中国煤炭，2017（11）：153-154.
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企业数控技术范文5
关键词：国际货物运输业；经营风险；风险控制
中图分类号：F511 文献标识码：A 文章编号：1003-3890（2011）10-0047-03
一、引言
作为货主与承运人之间的纽带，国际货物运输业从事的业务主要是接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇等。[1]由于国际货物运输业从事的业务联系面广，环节多，并将国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地予以协调统筹办理，故国际货物运输业具有极强的专业性、技术性和政策性。随着经济全球化和国际贸易的快速发展，作为国际商品流通过程的必然产物，国际货物运输业已成为国际贸易不可缺少的重要组成部分。
近年来，随着中国经济的快速发展，中国国际货物运输业发展较快。1983年，中国只有中国对外贸易运输（集团）总公司一家国际货物运输企业，但到了2010年年初，中国经过商务部批准的国际货物运输企业已达2万家，而且每天都有新的货物运输企业诞生，平均每月增加100家。在中国货运市场上，还有一大批没有取得一级资格但实际从事货运业务的公司和组织，保守估计实际数量应不低于3万家，从业人员超过50万人。[2]
国际货物运输企业（以下简称国际货运企业）是社会分工细化的结果，并非一种独立的法律概念，故不能固定地成为某种法律关系的主体，也不能固定地界定其法律上的权利与义务。[3]根据《中华人民共和国国际货物运输业管理规定实施细则》第2条的规定，国际货运企业可以作为进出口货物收货人、发货人的人，也可以作为独立经营人，从事国际货运业务。国际货运企业作为人从事国际货运业务，是指国际货运企业接受进出口货物收货人、发货人或其人的委托，以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取费或佣金的行为。国际货运企业作为独立经营人从事国际货运业务，是指国际货运企业接受进出口货物收货人、发货人或其人的委托，签发运输单证、履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。由此可见，国际货运企业依其从事的具体商业活动而具有不同的法律地位，并相应地拥有不同的权利和承担不同的义务。[4]这也是为何国际货运企业多卷入海运货损索赔纠纷案中，甚至卷入与进出口商的纠纷之中。故此，本文具体分析国际货运企业可能面临的各种风险，并参照风险控制的四种方法，即风险回避、损失控制、风险转移、风险保留等，就货物发生货损索赔时提出若干风险控制对策。
二、国际货运业经营时可能面临的风险
国际货运业经营时可能面临的风险主要表现在以下几个方面。
（一）货物损毁
货物收受后，签立运输单证或提单，即必须负有将货物完整交付之责任。如货物在整个运输环节中发生损坏或灭失，除非在收受货物时发现货物已有毁损灭失并在提单上作出标注外，承运人必须对收货人负起运输单证之文义责任。另外，对于危险品之运送，由于国际货运业赚取的是非集装箱并装之运费差价，如其中一出口商未据实告知经营者货物之品名以及性质，造成其他货物损失发生追偿。还有一个风险就是国际货运业协助厂商（如船方等）所提供的集装箱不良（如集装箱过旧疏于保养造成破洞货物水湿）、船舶未具适航性之开航、迟延造成的风险。
（二）员工或操作人员的错误或过失
最为典型的是交货错误，即在放货时未收取有关之物权凭证，未按提单持有人之指示交付货物，以及将货物交付给错误之对象。例如，无单放货情形或是提单为SWITCH情形（即在未收到第一套正本提单时又再发出第二套提单）。依照现行司法判决，针对无单放货行为，国际货运企业存在重大过失（gross negligence），故不能主张单位责任限制的。还有一种情形，就是运输单证或提单记载错误，如将提单之件数以及受货人字段缮打错误，由此造成的提单持有人无法提领货物等。
（三）对第三人之责任
此责任包括对于第三人之财产损坏或灭失以及造成之人身伤亡。例如，国际货运企业委托卡车司机将货物从出口商仓库运至货柜集散站途中发生车祸，造成卡车司机以及他人伤亡。又如，国际货运企业因为春节前夕急欲将出口商的货物运出口，因人手不足而委托人力派遣公司调派堆高机驾驶员，该驾驶员因无堆高机执照，在作业中撞伤他人。从广义上讲，对第三人之责任还包括以下情形：一是将货物抛货给同业或是国外人，但后者因过错未收回运输单证而交付货物、延迟回报货物未提领；二是交予集装箱堆场人员将货物装错集装箱造成货物误送至错误地点。
（四）罚款与关税
如因违反当地政府的相关规范，包括货物进出口条例、出入境许可办法、工业安全条例、反恐怖条例、保安条例等造成罚款。例如，国际货运企业运送两笔机械货物，共有两张发票，然而国际货运企业漏报其中一张发票给海关，并申请更正，海关最后课予漏报金额3倍之罚款。又如，托运人在向国际货运企业预订定货柜时声明装的是家具，然而事实上所装的货物是化学品，在运送途中，化学品发生渗漏。在会同海关开柜换柜时，国际货运企业方知进口物确属申报不实，海关以申报不实处罚该国际货运企业。国际货运企业缴交罚金后转向托运人求偿，但托运人却于诉讼中倒闭而无任何财产可资受偿。
（五）费用
例如，国际货运企业帮某一出口商运送货柜至巴基斯坦，收货人因破产故无法出面提领货柜，产生柜租、场租费与当地费用2万美元。船公司向国际货运企业请求赔偿2万美元，国际货运企业须循法律途径向该出口商追讨，由此产生律师诉讼费用等。
除上述风险外，还存在国际货运企业自身经营不善的责任。例如：国际货运企业签发之提单或运输单证未向主管机关报备，遭吊销执照；因为替客户代垫运费向客户追讨无着而倒闭。托运人故意隐匿所交装货物之品名、性质，或国际货运企业未遵循进出口国之报关程序等，也会遭致扣货，从而带来风险。
三、风险控制的概念及方法
风险控制是指风险管理者采取各种措施和方法，将风险事件发生的各种可能性及其所造成的损失降到最低或消除。风险控制方法主要包括消极方法和积极方法。[5]
消极方法就是风险回避，即指投资主体有意识地放弃风险行为，并放弃潜在的目标收益，以实现完全避免特定损失风险的目标。因为风险回避的同时也放弃了潜在的目标收益，实为一种不得已而为之的方法，故一般在投资主体极端厌恶该风险，或根本无法消除或转移风险，或无能力承担该风险等时才运用。
积极方法包括损失控制、风险转移、风险保留等。这是投资主体积极面对风险时所采取的。所谓损失控制，是指不放弃风险，而是在事前、事中和事后三个阶段积极制定计划和采取措施，来降低损失的发生概率，或减少实际发生的损失。所谓风险转移，是指将风险通过合同转移和保险转移等方式让渡给他人来承担。所谓风险保留，又称风险承担，即在损失发生时，投资主体直接承担该风险及其所造成的损失。依是否事前做出资金预算安排，风险保留分为无计划自留和有计划自我保险。无计划自留就是指在风险损失发生后直接从收入中支付，这主要发生在投资主体没有意识到风险，或意识到风险但认为损失不会发生，或明显低估风险及其所造成的损失时。由此可见，无计划自留应当谨慎使用，否则，一旦出现实际总损失远大于预计损失情形时，将会引起资金周转困难、破产倒闭、监管等法律责任。有计划自我保险是指在可能的损失发生前，通过建立风险预留基金等方式做出各种资金安排，以确保损失出现后能及时获得资金以补偿损失。
四、国际货运业可采取的风险控制方法
根据风险控制方法，结合国际货运业所面临的风险，笔者认为，国际货运业可以采取以下之风险控制对策。
一是加强员工在职教育训练。如不定期参加由海运承揽运送公司所举办的在职训练，也可以参加国际货运协会联合会（FIATA）所举办的训练；加强运务操作知识的学习，包括如何配柜、缮打提单，延请具有专业航运知识之海事专家当公司顾问，举办讲座，以及测验便于评估其运务作业人员是否充分明了其处理流程等。[6]
二是若与出口商接洽订舱揽货事宜，应签订完整的运输合同、合同，并将责任、义务条款在合同中注明。另可要求目的港商应该担保一定之责任保险，并确认其与下游供应链，如卡车、货柜作业、包装业者、船公司等，亦必须投保，并将各个责任归属规范清楚。如此在发生经营风险或是货损索赔情况时，尚可将此责任转嫁至保险公司。
三是与托运人或受货人明确约定标准贸易交易条件，其中包括托运人交装货物时的注意事项（包括应妥适包装，提取空的集装箱时应注意其状况是否有破损，如为危险品应据时告知并提供其产品性质分析表，约明交货船期均为“预定”并不保证船期）；发生货损索赔案件时，只要其责任限额不违反海商法所规定的法律限额，可明确约定适用标准贸易条款所约定之责任限额；托运人对提单上的受货通知人，务必以书面形式提供详细正确资料，以免造成货物的延迟交付；不论为非集装箱运输或是集装箱运输同样要求受货人或是托运人投保货物保险，而投保范围应扩及货物出厂到进仓，特别要包括共同海损（general average）一项，共同为损害防阻寻求降低损失。
四是对于每个配合的供货商、托运人以及受货人，应该作财产状况征信，避免发生应收之账款无法收回之窘境。
五是国际货运业可投保责任险。在发生货损索赔情况时，可以转嫁给保险公司。另外，可以参考保险公司所建议的提单背面条款，与托运人签订运输合同时约定提交仲裁的解决方案，此也是规避风险之一种手段。
五、结语
国际货运业是目前航运界的一种经营模式，受《中华人民共和国国际货物运输业管理规定》及其实施细则的规范，是介于出口商与船舶所有人之间的法律关系主体，其法律性质类如中介、行纪，因此从出口商的角度看，其签立了提单或运输单证即是承运人，必须尽到承运人之责任、义务，亦如同《鹿特丹规则》下的中间履约方。本文仅就自身之观察提出该行业运作经营的风险控制，期许能为同行业经营者提供一些参考借鉴。
参考文献：
［1］梅赞宾.中国国际货运业发展研究报告［M］.北京：中国物资出版社，2010：1－15.
［2］张英杰.我国国际货运企业发展策略研究［J］.河北企业，2010，（4）：37.
［3］郑志立.论国际货物多式联运合同的法律适用［D］.大连：大连海事大学，2010：20－24.
［4］花阳.我国国际货运人之法律地位及其责任认定分析［D］.上海：华东政法大学，2008：31－38.
企业数控技术范文6
1．“智能电子秤”设计目标
“智能电子秤”的设计这个项目虽然功能简单，但涉及了从传感器电路、信号处理电路到显示电路的整个测量系统组建的相关知识。通过该项目使学生掌握智能仪器设计的总体思路和方法，将所学的基础知识进行综合应用，理论和实践相结合，培养学生的发现问题、分析问题和解决问题的能力。“智能电子秤”的设计目标：量程0～6.0kg，准确度1%，分辨力5g，输出方式为4位LED显示，并具有量程变换和超重报警功能。
2.总体方案设计
根据设计目标，学生在查阅大量相关资料的基础上，采用模块化的总体设计方案。把“智能电子秤”的总目标分解为5个内容相对单一的小目标，包括了软硬件两大部分：查阅相关资料，确定智能电子秤总体方案；搭建活塞压力计YS–6、压阻式传感器及供电电路组成的传感器电路；使用protel对单片机C8051f020构成的信号处理及数码管显示电路进行硬件设计；使用C语言进行程序设计，并使用keilc51仿真；对电子秤进行系统性能测试。智能电子秤组成框图。测量系统的组建这部分内容是已经学习过的“电气测量技术“课程的核心内容，学生通过自主设计，结合相关的理论知识，就可以很好地完成这部分设计。通过实践验证了相关的理论知识，可以激发学生进行探索的积极性。
3“.智能电子秤”硬件电路的设计
智能电子秤由压力传感器、信号调理电路、具有AD转换功能的单片机和显示等4个部分组成。（1）压力传感器电路：选择的是实验室现有的由活塞式压力计YS–6、压阻式传感器及供电电路组成，其中压力计和传感器是集成到一起的，可直接使用。（2）调理电路：包括差动全桥、放大电路和滤波电路三部分组成。与压阻式压力传感器相配的调理电路采用恒流源供电的差动全桥，其中供电电流为14mA。单片机的AD转换基准电压是2.403V，而压阻式传感器的输出信号为–5~55mV，这就需要对传感器的输出信号进行放大处理。根据计算可得放大器的放大倍数为25左右比较合适。传感器的输出阻抗很高，要求放大电路须有更高的输入阻抗，不从传感器输出端吸收电流，以免破坏传感器的工作状态。学生选择的AD620仪用放大器特点为：差动输入，单端输出，电压增益连续可调，并有效地解决了后级负载对地连接的问题。另外在AD620的输入与地、输出与地之间都接了10F的滤波电容，增强抗干扰能力。（3）AD转换电路：电子秤设计要求的分辨力为5g，量程为0～6.0kg，即可算出需要12位的AD转换，所以选择单片机C8051f020的12位AD来完成。（4）显示电路：将单片机分析处理的数据显示出来，利用集成的四位共阳极数码管显示。数码管的位选是单片机的P0.0–P0.3端口，段选是单片机的P0.0–P0.7端口，采用的是动态显示。
4“.智能电子秤”软件部分设计
智能电子称是采用KeilC51单片机软件开发系统进行程序编写，实现电压信号采集、12位AD转换、数据处理及四位数码管显示等功能。同时也在程序中加进了两个智能化功能：超重显示和量程变换。
二、电子秤的静态性能评价
这一部分内容对测控专业的学生来说是很重要的，它有助于学生判定所设计的仪器能否达到系统设计要求。通过分析可得，用于静态称重的电子秤主要误差来源有：压力传感器、传感器输出信号的处理系统（包括前置放大器、A/D转换器和机械承重系统等）。其中机械承重系统的误差、电源波动引入的误差以及称重传感器与测量线路引线带来的等不易定量计算误差可通过合理的设计、安装来削弱，并在误差分配时给予一定的冗余量来保证。
该电子秤的系统的量程为6.0kg，在满量程范围内标定点数l＝7，正反行程循环次数n＝4，标准砝码提供的标值，总计标定值的个数N＝56，如表1所示。xj表示标准重量，mj表示显示的重量，单位均为kg。最后通过计算可得该电子秤的各静态性能指标：拟合直线方程：采用最小二乘法得拟合直线方程，，可得测量系统零点为；独立线性度：＝0.15%；滞后：＝0.30％；重复性：取置信因子K＝3，置信度为99.73％时的重复性＝0.27%；准确度：在传感器或含有传感器的测量系统中，通常用精度A来表征准确度，它由线性度、迟滞、与重复性之和得出，即A＝＋＋＝0.15％＋0.30％＋0.27％＝0.72％；最大引用误差＝0.33％。由此可确定，智能电子秤满足设计要求，其准确度是0.72％，可评定为Ⅳ级。通过对“智能电子秤”的设计和制作，学生把学到的课本知识和实践相结合，对所遇到的困难能够积极解决，比如在发现测量误差比较大时，找原因，了解误差的来源。这一切都表明学生能够自主学习，而不是等着老师来解决问题。学生一旦能自己找到问题并解决，就会提升自信心，激发了学习的积极性。“智能电子秤”虽然是一套由传感器和单片机构成的简单智能仪器，但也充分体现了智能仪器的普遍设计思路和方法，为以后复杂智能仪器的开发打下了基础。
三、结论
