前言：中文期刊网精心挑选了商业综合体设计范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
商业综合体设计范文1
Abstract: With the continuous development of urban economy, more and more new business building modes appears and develops, especially the development of contemporary commercial complex building drawing more attention. This paper detailedly describes the concept of urban commercial complex building, expounds the problems of it’s current development status in China through field research, analyzes the design points and means, and makes outlook for the future development of urban commercial complex buildings.
Key words: commercial complex buildings; design means; future development
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
综合体建筑的定义，是将公寓、公园、写字楼等多种具有城市生活功能空间进行合理组合搭配，构成一个可以实现高效率、多层次工作状态的建筑组合。现实生活中，综合体设计可以使各种城市建筑相互搭配、相辅相成，做到在功能上相互依存、相互助益，从而使其能够适应城市多样化生活的需求，并进行自我更新与调整，以促进城市的进一步发展。而城市商业综合体更是促进城市经济进一步发展的良好条件。
城市商业综合体出现的必然性
1.1城市商业综合体的概念
城市商业综合体的简称是商业综合体，英文名称为HOPSCA，它是随着城市功能的多样化、规模大型化、以及空间与流线组织复合化而逐渐发展的一种新的复合地产，因此它统领着当今的地产模式，被称为当今地产模式的最高形式。
城市商业综合体的英文名称是由酒店、写字楼、公园、购物中心、会议中心等的首个字母组合而成，每个商业综合体至少由以上三种功能复合而成。各部分功能之间形成了一种相互依存、互助互益的关系。它是以一种功能为主、多种功能为辅配套齐全的多功能建筑群，它是城市功能的综合版，它具备了一座城市应有的功能。
城市商业综合体整体布局完善、功能齐全、特色分明，它是多样化化、分散化、多层次的现代服务业聚集区。它具备商业配套和生活服务的双重模式，是现展的主流更是未来发展的趋势。城市商业综合体对一个城市经济及商业的发展具有极大推动作用。
1.2城市商业综合体的出现的必然性
城市商业综合体的出现的必然性有两个：
首先，第一个必然性就是由于经济的快速发展，那么城市也随之发展，由于城市的快速发展及城市的生活水平提高以及城市所需的工作岗位增多，美好的城市生活的梦想在越来越多的人心中扎下了根，一些经济收入水平较高的城镇家庭搬进了城市居住，同时一些农村的务工人员大肆涌入城市，导致城市人口日益膨胀。同时，由于城市的发展，导致城市的规模不断扩大，土地资源紧张的问题日益加深。这两个原因导致各种矛盾的日益暴露，例如：个人生活成本加大、经济运行效率降低、高品质的生活需求、缺乏景观和活力等等，伴随着各种问题的产生，人们积极寻求一种适合的解决方案，于是城市商业综合体应运而生啦！
其次第二个必然性就是城市商业综合体对城市的发展具有巨大的促进作用，它适合现代都市的发展，从其自身而讲，它是三维空间开发、多功能空间组合、立体交通体系的结合体，具有提高土地利用率、满足多种需求、改善区域交通等的重要作用。
城市商业综合体的设计特色
2.1城市商业综合体的外部设计特色
城市商业综合体的外部设计特色主要有：高可达性、高密度集约性、整体统一性、功能复合性、土地使用均衡性、空间连续性、内部与外部联系完整性等特色。高可达性，城市商业综合体通常位于交通网络发达的城市功能集中的几何中心处，像交通的沿线地带、城市中心地带、商务区等，因此说，城市商业综合体的设计特色具备与外界联系紧密的发达的城市交通网络及信息网络；高密度、集约性。建筑的高度和建筑密度都很高，形成高耸的高楼大厦的景象，是城市形象的重要标志，代表了一个城市的发达程度。人口密度大，白天、工作日工作人群进出密集，夜晚及周末消费人群进出密集，城市商业综合体依据白天与夜晚、工作日与非工作日所需的功能不同而形成互补，形成多功能、全面的建筑群落；整体统一性。设计风格统一，城市商业综合体中，各个单体建筑联系紧密，互相影响和配合，同时，城市商业综合体与外部的联系紧密、协调、整体、统一；功能复合性。城市商业综合体拥有城市的多种功能，如：商务办公、居住、文化娱乐消费、完善的交通运输体系等，因此，其自身可以实现完整的生活、工作配套运营体系。城市商业综合体的各个功能联系紧密，缺一不可；土地使用均衡性。注重均衡的土地使用方式及最大限度的利用土地资源、避免土地过分集中是城市商业综合体的重要设计特色。对于不同的土地要进行不同功能的建筑群分工，对于不同时段商业综合体的功能也要进行相应的变化，如昼夜之间、假日和工作日之间对商务、消费等的需求就会不同；空间连续性，空间的连续性在设计时会从两个方面进行综合考虑，即横向和纵向两方面。横向即在城市商业综合体进行设计时，会从整体上进行思考，其各功能具有相互联系性，只要一个功能发生改变，整体也会随之改变。纵向即建筑物的立面会影响综合体的整体性，因此，必须保持建筑风格的整体性、统一性。综合体要形成空中、地下和地面多层次的联系，形成互补的流动的空间体系；内部、外部联系完整性。城市综合体内部具有完善的交通运输体系及信息网络体系，通过完善的交通网络体系，商业综合体内部的各个功能形成有机联系，城市商业综合体对外界的依赖性较强，外界的交通体系直接影响商业综合体的功能和效率。
2.2城市商业综合体的内在设计特色
城市商业综合体的内部设计特色主要有：大空间尺度、通道树形交通体系、高科技集成设施、现代城市景观设计等。大尺度空间，室内外空间较大，一方面与现代城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样化相匹配，是多功能的结合体；通道树形交通体系，将内部交通与城市交通系统联系起来，与公共空间形成完美的结合，形成一套完善的交通体系；高科技集成设施，综合了高科技和高智能，采用了最先进的高科技设施，科学技术的进步是推动这种建筑形式发展的最主要因素；现代城市景观设计，通过一些设备及照明设施等的运用，形成丰富多彩的现代景观及宜人的环境。
城市商业综合体的未来
随着我国社会主义市场经济的不断发展，在我国东部得一些沿海城市逐渐形成了以大型购物为中心，餐饮娱乐为一体的城市商业综合体。城市商业综合体在国外已经有了几十年的发展历史，但在我国却仅仅只有十年的发展时间，其中的一些项目经过几年的发展已经积累了一些宝贵的经验并达到了较高的水平，与此同时其发展也呈现了一些新的发展趋势。
城市商业综合体的业态具有多元性和多变性的特征，所谓多元性就是指业态的种类复杂多样，例如：零售、餐饮、娱乐、办公等主要功能，多变性是指商业空间的设计要随商业业态的变化而变化。不同地域的商业综合体其特征也不一样，因为它本身所处的文化圈都不相同。零售包括卖场、商店、百货等组织形式，要根据招商情况对其面积大小、楼层以及所处位置进行安排。通常对那些具有号召力的大型店是首先进行安排的，大型店的布局，应在每个楼层都有分布，以保证每个楼层的人流量都均衡，在每个出入口附近都要布置一些指示牌或指示条幅等，以方便顾客。面积特别大的卖场设置独立的入口，与其他卖场做出区别。餐饮店包括中餐、西餐、快餐、食街等类型，餐饮的平面布局迄今为止还没有固定的模式，但是应该集中布局在某一楼层，以便顾客行走目标明确。餐饮业对城市商业综合体内的环境质量要求比较高，应尽量争取直接采光以及优雅的环境，这样有助于吸引住顾客。娱乐包括歌舞、影视、休闲等方面，娱乐的业态较其他的少，但是很多商家将其作为特色来经营，这样可以提升竞争力。
结语
随着经济的发展、城市规模的不断扩大土、地资源的日益紧张及科学技术水平的发达，城市商业综合体越来越成为一种发展趋势，为了明天的美好家园，城市商业综合体必会不断生物向前发展，其发展速度及发展潜力都是不可估量的。
参考文献
商业综合体设计范文2
关键词：城市商业综合体；规划设计
中图分类号： TU984.13 文献标识码： A 文章编号：
城市商业综合体
城市综合体是将多种生活功能空间进行高效的组合，形成的多功能综合性建筑。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，城市综合体也需要融入更多的发展理念，使城市综合体与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。
城市商业综合体的规划设计
城市商业综合体的规划设计重点在于合理地将市场因素融入到规划设计中，分析我国的基本国情，总结一套符合我国国情的科学有效的设计规划模式。
2.1正确的规划布局思想
商业综合体的功能综合性强，导致人流和车流多且杂，在总图规划阶段要布置好商业综合体的各功能分区，使交通关系清晰。规划时，应把步行者的安全作为首要考虑准则，使步行者容易接触公共活动区间或商业店面。规划布局应该注重地区性的整体观念，尽量不给周围环境带来不利影响，如昼夜营业带来的声、汽车流对居民区的干扰、光污染等。
2.2合理的整合设计
整合就是通过某种方式把一些零散的东西彼此衔接，实现信息系统的协同工作和资源共享，形成一个高效的整体。从商业综合体的角度来说，其设计的宗旨就是将各种功能空间和谐、高效地整合在一起。
商业综合体区域功能丰富，涵盖了所有常见的城市功能区间：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施、以及会议功能。商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合，主要有几下几种类型：
(1) 互补型：不同功能区间之间的功能互补构成整体。
(2) 系列型：将功能上具有延续性和互通性的区间进行组合形成的整体。
(3) 主从型：确定一个或一组功能区间，另一些功能区间附属于这些主功能区间。
(4) 比较竞争型：功能相同的区间并置，通过服务的多样性和顾客的选择性产生集聚化效应。
实际存在的城市商业综合体往往是将上述几种类型灵活地综合运用，更加符合实际需要。
2.3完善的停车组织和交通系统
2.3.1停车组织
停车组织影响到整体的形象和运作效率,是城市商业综合体的关键组成部分，停车组织的规划就是停车方式的选择。停车方式的选择是一个综合性问题, 涉及有关土地利用率、经济性等方面。在地面空间严重不满足停车要求和土地昂贵的情况下，常常选用建筑内部结构停车，但是其造价高于地面停车。合理的规划设计，增加不同功能的共用停车空间可以大大减少停车空间。
2.3.2交通系统
交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式：
(1) 人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。
( 2) 人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰,交通相对干扰少。缺点是流线比较长,为了保证人流的方便而不利于车流的通行。
立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰, 起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。
2.4内部开放空间设计
城市商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间,包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：
( 1) 围合与开敞的变换。综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。
( 2) 竖向高差的变化。节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用。不同的领域运用不同高度的空间，能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。
( 3) 空间的层次变化。空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、 绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。
( 4) 空间界面的柔化。柔性的空间具有亲和力和弹性，是人易于接近和停留。
( 5) 空间的诱导性设计。城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性, 反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征,以此吸引顾客的光顾。
3.城市商业综合体的规划设计展望
3.1扩建的空间
扩建是指着眼于满足新的功能需求,拓展空间，提高环境品质。随着城市的发展，城市商业综合体最终是无法满足发展的需要的，所以在规划设计中要考虑到未来发展的需要，预留足够的空间进行扩建，特别是内部空间的规划，要灵活。
3.2生长的可能
避免出现功能需求不足的情况，可以利用生长的方式,将预留空间的综合体联合在一起形成大型的综合体项目，满足更多的需求。
4.结束语
本文主要介绍了城市商业综合体的概念，论述了商业综合体的规划设计思想和要点。城市土地需求大，通过合理的整合设计,集中各种功能空间，配以合理的停车和交通系统,确定好商业综合体的规模、形态和开放空间是城市商业综合体规划设计的主要思想。
参考文献：
[1]韩冬青,冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京:东南大学出版社, 1999.
[2]时匡,加晕.赫克,林中杰.全球化时代的城市设计[M].北京:中国建筑工业出版社, 2006.
[3]王桢栋.城市建筑一体化设计[M] .北京:中国建筑工业出版社, 2010.
[4]龙固新.大型都市综合体开发研究与实践[M].南京:东南大学出版社, 2004.
商业综合体设计范文3
【关键词】商业综合体; 中小型商业综合体; 设计方法
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
【正文】
综合体建筑国外称之为 H O P SCA , 是指将城市中的 R eside ( 居住) 、O ff ice ( 写 字楼) 、Park ( 公 园) 、Shopping mall( 购物中心) 、Conv ent ion( 会议中心、会展中心) 、A part ment ( 公寓) 等城市生活功 能空间的三项或者三项以上进行合理组合, 形成一个高效率、多功能的综合性建筑。综合体设计使城市生活功能空间建立起一种相互助益、相互依存的能动关系,通过各种功能综合互补, 建立相互存在的价值关系,从而使其能够适应不用时段的城市多样化生活, 并能够进行自我更新与调整。
1 中小型商业综合体出现的必然性
商业综合体的出现是城市形态发展到一定程度的必然产物。首先, 城市的产生本身就是一个非常的聚集体,当人口的聚集程度以及用地达到一定程度的紧张的时候, 在某个区域的核心位置就会孕育而生一种综合产物, 当综合体的功能愈来愈完善, 综合体设计就产生了。其次, 城市发展到愈来愈发达的今天, 尤其是物质文明和精神文明日益发达, 城市也需要一个城市精神所能够引领的、使用 功能聚合在一起并 且增值的、社会有限资源有效合理共生的城市发展模式,
2 中小型商业综合体的设计手法
中小型商业综合体设计研究的重点是在于总结一套科学的实用的有效设计模式, 以及形成适合我国国情的中小型商业综合体设计策略的科学发展观。
2. 1合理的整合设计
整合就是把一些零散的东西通过某种方式而彼此衔接, 从而实现信息系统的资源共享和协同工作,其主要的精髓在于将零散的要素组合在一起, 并最终形成有价值有效率的一个整体。综合体的功能空间几乎包括了所有常见城市公共建筑功能, 最有代表性和能够起到决定性作用的功能空间有: 办公功能、居住功能、酒店功能、零售功能、娱乐功能、文化功能、公共设施、会议功能、休闲功能、以及停车设施。
商业综合体主要是通过各个功能的协同作用进行整合设计。主要有以下几种关系:
( 1)比较竞争型: 同类的功能子系统并置, 通过提供多种可能性和选择性产生集聚化效应。
( 2)互 补型: 功 能 子系 统 空 间 相 互补 充 构 成整体。
( 3)主从型: 以一个或一组功能子系统为主, 其他功能子系统为辅的组合方式。
( 4)系列型: 对具有互通性和延续性转换关系的功能子系统进行组合。在实际工程中, 往往是将上述组织形式灵活地综合运用, 用来符合实际情况。
2. 2完善的交通系统和停车组织
2. 2. 1交通系统
中小型商业 综合 体的 交通体 系是 一个 多元 结构体系, 不 同的交 通方式 在不 同的空 间领域 活动,其目的是为 了更安 全、更 方便、更快 捷地在 不同 的建筑之间建 立联 系。中 小型商 业综合 体的 组织 方式主要有平面和立体两种 , 确 定使用何种组织 方式时, 需结 合建筑 基地周 围城 市交通 状况, 基地 本身地势特征。
平面交通组织形式主要适用于基地空间比较开阔, 交通密度不大, 流线相对简单, 根据车流、人流可以划分为人车分流和人车混行等两种方式。
( 1)人车分流是指车流和人流通过相对独立的流线和入口进入基地。缺点是会导致流线比较长, 而且设计中尽量保证人流的方便。其优点是交通相对干扰少, 流线十分清晰。
( 2)人车混行常见于人车共用建筑前的广场, 商业街中, 具有一定灵活性。这种方式对场地和道路利用充分, 但是相互干扰, 增加不安全因素。设计中常利用粗糙质感的铺地材料, 曲折的边界等手段进一步限制车行速度。
2. 2. 2停车组织
停车功能是综合体必要的组成部分, 它影响到整体的运作效率、形象和成功, 停车的规划主要就是对停车方式的选择。地面停车在中小型商业综合体设计中一般能够部分或者全部满足项目的停车要求, 但是通过成功的项目分析, 通常还是采用 内部结构停车 的方式, 为未来发展预留更多的空间。
2. 3内部开放空间设计
在中小型商业综合体设计中外部空间往往比较丰富, 主要是内部开放空间的缺失。中小型商业综合体内部开放空间是商业综合体中用于满足购物者行走与休息、开展促销活动或其他社会性活动的公共空间, 包括商业综合体的中庭、边庭、内广场、引导空间、室内商业 街与 露天商 业内街 等等各 具特色 的空 间型制 。
对商业综合体内部开放空间分为节点式空间、水平交通空间、垂直交通空间和线性街道空间。主要设计策略表现为以下几点:
( 1)围合与开敞的变换。绝大部分的综合体内部开放空间( 除内广场) 存在顶界面, 因此其封闭程度主要由侧界面的形式来确定, 侧界面的隔断形式和尺度决定了空间开敞或封闭的效果。
( 2)竖向高差的变化。高差的设置是处理空间的一个行之有效的手段, 高差可以用来区分不同的领域,地面标高的变化能突出及改变空间的特征, 同时能在大空间内创造二次空间, 满足空间中不同功能的需要。
( 3)空间的层次变化。商业综合体内部开放空间应该具有一定的层次感, 使出现在人们眼前的空间画面不过于简单, 而有近、中、远的景致变化。通过隔断、绿化、高差等的设置都可以增加空间的层次感, 而达到 步移景异 的效果。
( 4)空间界面的柔化。商业综合体内部开放空间需要创造一种具有弹性和亲和力, 使人易于接近和停留的柔性边界。
( 5)空间的诱导性设计。在商业综合体内部开放空间的设计中必须反映出商业建筑的特征和购物环境的气氛, 体现其职能特征的识别性与诱导性, 以达到吸引和招徕顾客的目的。
3 中小型商业综合体设计展望
3. 1改造的可能
改造意思是指进行重建、着眼于满足新的功能需求, 提高环境品质。可参照原有建筑模式及形式。小型商业综合体在某些方面受到限制, 小型商业综合体最终是不能满足城市发展的需要的, 所以在设计中小型商业综合体要考虑到综合体发展问题, 首先是内部功能空间的问题, 适宜空间灵活布置, 预留改造的空间和改造的可能。
3. 2生长的可能
为了满足更多层次的需求, 中小型商业综合体可以通过生长的方式, 将一些预留空间的综合体有机的成片联合在一起, 形成一片整体, 最终成为更加综合更加有效的综合体项目。
4 结束语
本文介绍了综合体的概念, 提出了中小型商业综合体的城市设计要点和手法, 在有限的城市用地上高度集中各项城市机能, 合理的整合设计, 以及交通和停车系统, 形态, 规模, 开放空间等若干城市综合体设计关键问题方面的综合研究分析,如何解决好这些关键问题是中小型商业综合体设计的关键所在。
参考文献
[1]韩冬青, 冯金龙. 城市建筑一体化设计[ M] . 南京: 东南 大学出版社, 1999.
[2]时匡, 加晕赫克, 林中 杰. 全 球化时 代的 城市 设计 [ M ] . 北京: 中国建筑工业出版社, 2006.
[3]王桢 栋. 城 市 建筑 一体 化设 计[ M] . 北 京: 中 国建 筑工 业出 版社, 2010.
[4]龙固新. 大型都市综 合体开发 研究与实 践[ M] . 南京: 东南 大学出版社, 2004.
[5]罗梓鹏. 城市综合体 建筑交 通空间 设计研 究[ D] . 成都: 西 南交通大学土木工程学院, 2007.
[6]费腾, 毕冰实. 基于人性化理念的商业建筑 交通空间设计[ J] .城市建筑, 2009( 5) : 24- 26.
商业综合体设计范文4
关键词：商业综合体；建筑设计；平面布局；交通规划；消防设计
Abstract: with the rapid economic development, urbanization process is further accelerated, facing the city space utilization of land, transport, environment problem increasingly serious, such as commercial synthesis arises at the historic moment. The height of the commercial complex is out of city land resources intensive need, it will be in the city commercial, office, residential, hotel, exhibition, conference, catering, entertainment, etc. City life space above the three functions are combined, its rationality lies in the economical use of land, shorten the transportation distance, improve the work efficiency, investment benefit into full play. But due to its construction area is large, personnel density, function etc, make its architectural design complexity and increasing difficulty. So to strengthen the research of large commercial complex design has important significance. At first, this paper illustrates the concept of urban commercial complex, and its design principle is explained, finally from the commercial complex, site selection, layout, interior space design, fire from five aspects discusses the natural ventilation design of large commercial complex design train of thought.
Keywords: commercial complex; Architectural design; Layout; Transportation planning; Fire protection design
中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
城市商业综合体概述
“商业综合体”的概念，源自“城市综合体”的概念，但是两者有着明显区别。城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”（功能聚合、土地集约的城市经济聚集体）。而“商业综合体”，是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，商业综合体也需要融入更多的发展理念，使其与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。
图1大型商业综合体效果图
商业综合体设计的原则
商业综合体具有明显的外部特征和内部特征，研究其所具有的诸多特点并有针对性的做好每一项设计是在技术层面做好商业综合体的重要措施。在实践当中，出现了三种发展方向。第一是以大型购物中心为载体，逐步发展新型的城市商业综合体。第二是以休闲为业态的休闲综合体和旅游设施综合体，以及以写字楼为主体的写字楼综合体，都在全国各地都有一些尝试。第三是以创意地产为主的复合型业态配套的一个主力军的创业地产综合体。
外部特征
高可达性，位于城市交通网络发达、城市功能相对集中的区域，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络
高密度、集约性，高楼林立的景象，城市的标志；人口密度大，昼夜人口、工作日与周末人口，功能不同而形成互补。
整体统一性，建筑风格统一，各个单体建筑相互配合、影响和联系；与外部空间整体环境统一、协调。
功能复合性，实现完整的工作、生活配套运营体系，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。
内部特征
大空间尺度，室内外空间较大，一方面与城市规模相匹配，另一方面则与建筑功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
通道树型交通体系，将内部交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。
现代城市景观设计，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。
高科技集成设施，是高科技和高智能的集合。其先进的设施充分反映出，科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。
根据以上特点，建筑设计中尤为注意以下节点的营造
（一）空间的设计应富有商业气氛
商业建筑的空间应首先满足功能的使用要求，在外立面及室内空间上营造商业气氛，同时也能够为人们提供舒适的购物环境。建筑风格应具有配合产品的格调和消费的档次以及面向广泛顾客群体的特色。
（二）平面布局要以功能为依据
建筑平面以功能为依据，尽量提升每一个角落的商业价值，布局合理。室内商业街和广场的布置应符合人的购物行为，上下之间要相互呼应，把顾客尽量向上层引导，充分提高上层的使用频率，商业流线规划尤为重要。
（三）立面设计风格符合功能需求
立面设计配合整体的功能需求和商业定位，既典雅又富有商业气氛，雅俗共赏。同时还要通过所有的现代化手段强化商业氛围，如：超大动感LED屏幕、购物引导的商业橱窗等。办公部分为超高层设计，应有效组织垂直交通体系，合理分布办公区域并引导商务客流进入商业。
三、大型商业综合体设计的要点
（一）商业综合体的选址
商业综合体是出于城市土地资源的高度集约需要而产生的，因此其在城市的核心区域和未来的核心区域，具体的位置大致可以分为四类：新开发区的中心商贸区、城市副中心、CBD和交通枢纽。商业设施选址的意义就在于它是一项长期性的投资，直接关系企业经营的战略决策，是影响企业效益的一个决定性因素，同时也是制定企业经营目标和经营策略的重要依据。场地要有优越的地理位置，为交通可达性最佳的地点，有助缓解商业综合体繁忙的客流，使客源有充分的空间来往，购物出行者得到适当交替，保持商业综合体的活力。同时，除了被动适应客流规律之外，还在原有路网基础上加以改善开发，进而创造有利的新的商业环境。
（二）商业综合体平面布局
1、店铺进深与走廊形式设计
在平面布局中为了使商业中心内部的商业空间符合店铺和市场的需求，每间店铺深度应引起重视，结合商业平面，合理控制商铺面宽及进深，一般可适当加深店铺进深。而走廊应根据商业街的形式设计，同时上下层之间的中空使人流上下有所呼应，屋顶在走廊或中庭位置有采光带，自然光线一直从各层的中空照射下来，使商业街明快自然。
2、商业街的设计
为了打破单调，一方面使商业街本身有所变化，既有直线型又有弧线型，有的一边退界、有的两边向上逐层退后，增加流线的趣味性。另一方面在商业街的两端及中间都有形态不同的室内中庭，开阔的空间用自动扶梯及垂直交通把人流引到上层空间，同样中庭的顶端也有采光天棚，自然光线充满了室内。
室内商业步行街走廊设计要充分考虑购物人流在入场后的豁然开朗感和舒适感。在这些富于变化的平面中，用空间的方法把人的视觉注意力引向上空，并对上层商业铺位进行有针对性的选择，有足够的吸引力引导人流上行。在交通流线方面，通过扶梯及电梯等立体化的交通手段，使停车场、商业空间和地铁站布局有机相融，使大型商业购物与游乐等各种业态间的流线更为顺畅。
交通系统规划设计
（1）完善的交通系统组织
交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式。
①人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。
②人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰，交通相对干扰少。缺点是流线比较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。
立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰，起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。
（2）井然有序的停车系统组织
停车组织优化与否，将对商业综合体的整体形象产生影响。在停车组织中，涉及到土地利用效率、利用经济性等问题，如果地面空间较为宝贵，一般以建筑内部结构停车为主，造价更为合理，节约空间。
（三）内部开放空间的设计
商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间，包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：
围合与开敞的变换
综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。
竖向高差的变化
节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用，不同的领域运用不同高度的空间能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。
空间的层次变化
空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。
图3内部空间的层次变化
空间的诱导性设计
城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性，反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征，以此吸引顾客的光顾。
（四）大型商业综合体的消防设计
1、消防道路
由于商业综合体的区域面积比较大，路网丰富且复杂，因此更利于消防环路的形成，应注意避免出现尽端道路的形成，否则需要设置消防专用回车场，可能对景观及绿化布局产生影响；对于商业综合体的裙房来说，一般不适宜设置消防回路，可以设置专门的消防扑救场地及利用底层商业街通道相衔接，一旦发生险情则可作为消防通道，不会影响商业功能；通过设置消防环道，可有效满足商业综合体中的建筑消防安全，是以人为本原则的最好体现。
2、安全出口的设计
按照紧急行动流程，疏散者必须沿水平方向抵达安全出口，再沿垂直方向下至室外脱险。发生火灾事故时，人们通常向常使用的出入口或楼梯间跑，向明亮方向和开阔空间跑，人害怕烟火，若前方有烟火，会逃向相反方向，对群集行动怀有住任感而愿意随流。由于避难者行为具有多样性和盲从性，因此尽量避免过长的带形走道，安全出口必须两个方向设置，在标准层或防火分区两端各设一处安全出口。楼梯间与电梯组合设置，并宜靠外墙，以利消防队救助或自然排烟。裙房在每个防火分区设两个消防疏散口，或两分区之间在防火隔墙上开甲级防火门作为第二安全出口，若塔楼内的楼梯间设计合理也可在裙方中起到疏散楼梯的作用，为了控制各楼层人员不必要的流动和不同功能的管理需要，将楼梯间的门作为仅向疏散方向开启的单向开启门，使楼梯间人流不得随意进入裙房各层。
3、地下防火隔离区
当地下商场总建筑面积大于20000m2时，应采用不开设门窗洞口的防火墙分隔。相邻区域确需局部连通时，应选择采取防火隔间、避难走道、防烟楼梯间等封闭式防火隔离区或室外下沉式广场等开敞式防火隔离区进行防火分隔。封闭式防火隔离区及前室应设加压送风系统，在隔间的相邻区域分别设置火灾时能自行关闭的常开式甲级防火门。利用消防规范中相关概念，结合景观及室内设计美化空间设计。
（五）大型商业综合体的自然通风设计
1、结合地区的气候与主导风向，自然通风设计以夏季为主，并综合利用风压、热压作用，重点考虑夜间自然通风。尽量利用楼梯间等辅助空间增加开口面积。
2、在建筑内部设计自然通风竖井、中庭，可以提高项目的自然涵风效率，减少空调能耗。
3、考虑夏季阵雨、暴雨时，关闭外窗情况的自然通风措施。建筑外窗等通风设施设有方便灵活的开关调节装置，结合机械通风系统，以满足不同天气条件下的不同通风要求。
结语
综上，城市土地资源的高度集约，使大型商业综合体的出现成为必然，城市商业综合体也成为城市高度发达的产物，成为了代表城市品牌与生活方式的标志。城市商业综合体是一种复合型地产，通过提高设计的整体性，合理研究业态组合形式，再加上完善的停车体系以及安全的消防保障，才能真正体现商业综合体的设计价值，发挥更大效用。
参考文献
[1]马千里，黄廷林，姜明理.大型商业综合体室内步行街疏散设计与安全性评估[J].建筑科学，2011.11.
[2]陈志玮.商业综合体的内部设计节能探讨[J].科技创新导报，2010.14.
商业综合体设计范文5
关键词：城市商业综合体；设计要点；现状
引 言
随着城市规模的不断扩大和商业综合体进一步的发展，城市商业综合体将会成为城市重要的标志，城市经济综合体在彰显自身价值的同时，也能更好的提升城市项目区域价值、建筑价值、产业价值和价格价值，优化产业结构、促进消费结构和改变人们生活方式，使城市经济良性可持续发展。由此可见，在规划设计城市商业综合体时，要本着“以人为本”的原则，综合考虑多种因素，使人与城市和谐统一。
1 我国城市商业综合体的发展现状
在现阶段我国城市发展中，城市商业综合体成为城市发展的重要动力。当前中国不少城市提出城市升级的概念，第一阶段是以改造城区和打造商务为主旋律；第二阶段是从现在开始以打造新城、新区为主旋律。目前中国赶上了城市化发展的“钻石时期”，每年将有1300万人进城。如果按照每人商业配套1m2，将是1300万m2的增量工作。目前中国社会商品零售总额是13万亿人民币，而美国社会商品零售总额高达10万亿美元，与国外相比我们还很落后。城市商业综合体较多出现于国内一、二线城市，其中国内二线城市占据较多的数量比例。北京、上海、广州、成都、重庆及沈阳城市综合体的存量领先全国，总存量在1000万m2以上的城市为北京、沈阳、重庆三市；上海、广州、成都的综合体存量介于500万～1000万m2。具体分布如图1所示。
2 城市商业综合体设计要点
2.1 整体性设计
大型商业综合体对城市空间有较大的影响力，就其自身感染力而言，主要是由平面立面自然环境和人工环境等多维建筑环境组成的。在实际设计中，必须综合考虑城市功能建筑和人文环境，从实际出发协调交通空间与城市建筑环境；功能上要以建筑为主体，构建城市内外相联系的空间城市交通之间相联系的空间；形态上要协调功能与空间风格特色；环境上要协调周围环境之间的关系；人文环境上则与城市文化和历史文化联系在一起，并将具有地方特色的型材和文化融入其中，按私密性由低到高，各业态的排序依次为商业酒店、服务业办公和居住，这几个业态都应有独立的车行系统，还要考虑不同流线之间的融合问题，车流动线应该考虑几种情况：高峰段交通、正常行驶、临时停车、地下停车、公交车站等。此外，商业建筑的内外空间也应协调一致，使内外空间融合在一起，渗透商业氛围，刺激消费者参与到整个空间活动中。
2.2 人性化设计要点
城市商业体是为人提供的居住休闲工作娱乐的空间，设计过程中必须以人为本，以人的体验为出发点，满足人们的实际需求，为人们营造停住休息空间，有资料显示，成人舒适的步行时间为30min，老人和小孩舒适时间为20min，以此为依据，在商业建筑交通空间设置休息和停留的设施，如设置快餐咖啡座和座椅，以给不同年龄段的消费人群提供舒适的交往空间；也可设置公共舞台灯设施以及文化展览、服装宣传、文化展览等，在为消费者提供视觉盛宴的同时，也能传播各种商业信息；同时也可以根据人的生理心理需求，对软环境进行完善，对原有的配套设施进行创新，在购物空间可以增加雕塑、绿化、水景等装饰品，也可以对商场内内部视觉标识系统进行完善，为消费者提供更详细清晰的导购图路线标识和设施定位，便于消费者去不同功能需求空间；可以根据人体功能学原理为老人和小孩设置休息设施、福利措施和低位公共电话等。
2.3 经济性分析
城市商业综合体是一种以利益为主的经济价值体系，整体设计过程中，特别是交通空间设计时需对其经济适用性进行考虑。交通空间是城市综合体的辅助空间，虽其不具备盈利，但是其对商业建筑经营和利润有间接的影响，确保每个商铺都能拥有最大的临客流界面，或独特的空间，以吸引更多的客流。综合体建筑在整体形象上强调可识别性，在局部设计上则讲究横竖线条的立面设计，对跟人发生亲密接触的元素，如建筑材料、楼梯扶手、墙上吊灯等，追求精细的细节设计，如商业综合体的主广场可以设计标志性的演艺中心为背景，将综合体外的人流有效引入综合体内部。综合体内部步行街的次广场要与地下出入口相连，并通过精心设计的铺地小品绿化，增加两侧商业店铺的活力。设计过程中要根据人们的活动心态，创造极具魅力的消费氛围，如过街桥楼梯自动扶梯坡道的精心设计组合，形成综合体内部富有趣味的空间形态，在整个空间构成中，可以穿插设计了水池花坛台阶树木广告牌等景观要素使商业综合体在弥漫营业气息的同时，也能达到经济适用的目的。
2.4 和谐性设计要点
和谐性也是城市商业综合体设计的重要原则，现从以下几个方面进行具体分析：①相似和谐：新旧建筑风格统一，互相包涵或者联系的构图，追求新旧建筑在逻辑上的统一，具体做法就是在颜色细部轮廓上使之发生联系，建立统一的秩序。②对比和谐：新旧建筑产生强烈的反差，以创造视觉的震撼力给人深刻的印象，运用对比的手法达到统一，具体有垂直与水平、颜色的反差、高与低、虚与实、轻与重、几何造型的对比、结构形式的对比、古典与高科技的对比等。③渐变和谐：在新旧建筑插入中性要素，采用个性中性个性的方法达成和谐，这种中性要素可以是起到延接作用的建筑，也可以用开敞空间绿化自然的水面地势，达到环境的连续整体性。
2.5 开放空间环境设计
开放空间环境设计时城市商业综合体的重要组成部分，同时为了适应现代城市开发的需要，现代综合体以街区的开发模式，通过将片区划分为若干街区单元，进行组团式的开发，获得整体的功能组合效益。街区空间的组织应当结合区域的城市规划与城市设计环境的质量评价。以David L.Smith为代表的对宜人城市环境的定义包括三个层面的内容：①在公共卫生和污染问题等层面上的宜人；②舒适和生活环境美所带来的宜人；③由历史建筑和优美的自然环境所带来的宜人。
3 实例分析――以某城市商业综合体的设计为例
3.1 实例概况
某商业综合于二环路与某大道交叉口，西临二环路，南临某大道，东北侧为住宅小区，建设用地呈“L”形临二环路长215m，临某大道长201m，且在沿二条道路和交叉口留有公共绿地，整个用地西南侧高，东北侧地形低。
3.2 城市商业综合体设计要点
（1）空间布局
本项目总用地20205.88m2，总建筑面积为138398m2，高76.35m，共计20层，裙房6层。本项目是集商业酒店办公住宅餐饮娱乐为一体的大型商业综合体，在设计环节，参考各自不同的功能特点，进行合理的布局设置，详情见表1。另外，在建筑中分别设计了一个商业休闲广场和一条商业步行街，极大地丰富了建筑室外空间，同时使得各类人流各行其道，避免了彼此干扰。
（2）功能布局
建筑平面呈“L”型布局根据一二层特点，将其功能定位为商场。在“L”型交叉处设置主力百货，在两侧处设置商业店面，最终形成以主力百货为交汇中心的商业布局在二环路，某大道及交叉口分别设置商场入口，以便于消费者的进入。将商业广场和步行街设计在正对某大道和公共绿化广场的位置，一方面有利于商业空间的丰富，另一方面有利于人流的集散，从而最大可能地提升了综合体的商业价值。至于三到六层功能，不仅考虑到商场内部互动的需要，而且考虑到了各自独立交通系统的需要，给商业综合体的整体运营提供了便利。六层之上还建有三幢塔楼，西端一幢用于办公，后侧设有酒店，北端一幢用于居住，可从地块西南北三侧进入，避免了和商场人流之间的彼此干扰。地下层设有车库设备用房以及休闲会所车库通道流线顺畅且做到了车位的合理布置，其出口在地块西端，入口在地块北端。
（3）交通流线布置
交通流线布置是商业综合体设计的重要环节。交通流线布置过程中，一方面要参考所在城市的交通状况，另一方面要结合项目所处环境，交通流线布置见表2。整个交通流线布置，不仅清晰明了，而且应用通畅，最大程度满足了各方的需求。在平面中部及北端分别设置了六层高的中庭，通过自动扶梯或者玻璃观光电梯可轻松抵达各个楼层，并享受其中各项服务，如商业会谈饮食娱乐游泳等。除了上述三大要点之外，城市商业综合体在建设过程中，还应做好环境设计，如栽种适量的树木、铺设地砖、设置喷泉等，从而营造一种亲切宜人充满活力的商业环境。
4 结束语
综上所述，城市商业综合体的设计对合理应用城市空间、实现城市的可持续发展具有重要意义。虽然我国城市商业综合体在时间积累方面落后于许多国外城市，但在某些项目设计、实践中积累了大量的宝贵的经验，形成了自身风格的设计新趋势。今后应注重研究和实际探索，做好城市商业综合体设计工作，营造开放空间的可持续发展之路。
参考文献
[1]马峰，李宏左.城市融于自然[J].建筑设计管理，2009（02）：45.
[2]傅彦，周涛，高志刚.浅谈重庆市城市结构与城市交通[J].山西建筑，2009（05）：6～8.
商业综合体设计范文6
【关键词】商业综合体；设计理念；价值分析；节能设计
发展城市经济、不断升级产业化结构及不断扩大城市规模之间存在一定的矛盾，与此同时紧缺的城市资源与之也存在一定的矛盾。在这种情况下，能够把多种功能、空间结合在一起，从而形成有效的城市综合体，并解决了城市面积不断扩大的问题，使城市的单位空间不断增加，从而成为集约型、多样化城市的有效途径。建筑节能是一项系统的复杂的工作，仅靠建筑师或者国家硬性规范是无法完成的，必须让大家树立节能意识，并且不断提高这种意识的重要性，并把这种意识运用到日常生活中去。这一目标要想实现，必须加强宣传，并让大家真正能够感受到节能带给大家的好处，这是非常关键的一点。总之，让大家真正能够享受到实惠的东西，让大家感受到开展节能工作是有必要的，让大家接受并能够投身其中。城市综合体的设计越来越专业性、综合性，这就对我们的建筑师、规划师以及各个专业的设计师提出更高、更专业的要求，并需要大家相互支持与配合，并共同努力才能实现。
1、 目前我国当前城市商业综合体的设计理念
目前城市的多功能开发需要城市商业综合体，大多数的房地产开发商会把开发放在单一的功能上，把其它作为附属配套，包括纯住宅的开发、纯商业的开发、纯酒店的开发、纯写字楼的开发。城市综合体是把酒店、写字楼、大型商场、商业街以及高档住宅都集中于一起，各种功能集中在一起，使其各功能之间能够互补，在城市休闲娱乐广场中包含大型商业中心及商业街，不仅充满商业气息，而且充满激情。写字楼的主要功能是办公，酒店的功能是提升消费档次，住宅及公寓是大家居住的空间，无论是夜晚还是白天都是活力无限的。各个功能空间即相互协调又相互补充。不仅使人们的生活、工作得到满足，而且还能够满足大家的休闲娱乐等方面的要求。能够充分体现出城市综合体的多功能性，能够充分的体现出它的独特性，成为城市中不可缺少的重要商圈。
第一、对于寿命周期成本概念，无论是建设开发项目，还是拆迁、运营都需要考虑成本最优化，将传统的核算理念进行更新，这便要求优化建筑设计，并要不断创新，这对我们观念转变是非常有利的，对总体成本的长期化进行控制。绿色生态与建筑环保节能是我们现代城市开发的宗旨。第二、商业规划与建筑设计方案的最佳配置，商业规划需要与建筑设计概念设计同步，建筑设计方案决定了招商及经营管理方案的结果，在合理分布建筑空间的不同业态，这样形成的货流动线与客流动线才会更加合理。第三、这样创造出的城市综合体建筑更加具有生态化，通过不断增加绿化空间，这样的环境场所才更加具有人性化。才会在城市建设中建成城市商业综合体建筑、公园、五星级酒店、写字楼、美术馆、购物中心等。把综合体的多功能空间与休闲娱乐有效的结合在一起，写字间及高档酒店的主塔楼，可以创造出良好的艺术氛围，其中还建有各个类型的餐厅，都会成为现代综合体的新一代榜样。
我国新时期提升城市商业价值综合体的五个方面
第一、把不同产品与物业有机的组合在一起的方法，将酒店、购物中心、商业街区、写字楼及酒店公寓等优质的地理位置，做好黄金分割。第二、确认好物业的比例后，寻求并调整好业态比例，这样才能发挥出最优秀的商业价值。第三、经营管理策划的良好运用，可以吸引一流品牌的酒店，同时可以引进一流的主力百货商场，最后引进大卖场，能够将城市商业综合体的价值得到最大的提升，并将其最大优势发挥。第四、通过创新主题文化，从而提升整个物业的价值和品位。第五、通过提升城市规划综合体的视觉形象，连接好装修设计与视觉形象的衔接工作，对整个项目的商业价值的提升有着重要的意义。
3、我国新时期城市商业综合体的绿色节能设计。
第一、基于建筑平面的节能设计，不同空间功能的有机联系以及多种经营功能的水平并置将成为商业综合体的重要特征。经营功能的不同对经营空间的材料、形式、尺度等也有不同要求。商业综合体的组织变化的平面功能丰富。由于公用性强的商业综合体建筑，需开放流通其内部空间，不宜其单层面积过大，同时增加夏季制冷负荷。从建筑设计节能角度来讲，需将其控制在合理的范围内，根据其设置的防火分区，需将其能耗的区划处理考虑在整体设计中。商业综合体的主要经营场所是主区，辅区为商业经营提供正常运行之重要保证。主区为消费者服务，需有很高的舒适度，较大的室内外温差，辅区空间人员的活动较少，简单的形式空间，较低的温度条件，较小的室内外温差。就目前而言，多功能性是大型商业综合体的主区部分的重要条件，但从管理中的方便性和整体形象性等角度分析，如果集中设置相同的功能在其经营空间中，又采取不同的方式来进行不同功能的处理，会导致顾客出现在各个经营分区内的分布不均，从而增加耗能。
第二、在节约能量方面设计中的耗能设备，中庭、步行街在商业中合体中一般选择透明材料将其覆盖，一般采用直接照射太阳光的方式进行自然采光，这种方式仅仅是初级自然光的利用，通过建筑的剖面设计将自然光进一步运用到中庭剖面中，使其有利于自然光的均匀分布，并在设备通道中选用反光材料，使自然光能够进入建筑物的深处。再把各类饰物的自然光与反光材料进行结合，便可以将自然光反射到建筑物的内部，运用以上方法就会更加充分的利用自然光。无论是在建筑设计还是改扩建工程中，都需要有效的结合商业照明设计，都能够营造出主题的整体场景氛围。与此同时，不同的功能分区也能够分开，而且能够满足照度及照明方式需求。
第三、功能多且具有复合型的商业综合体，需有较大的人员活动量，考虑到商业综合体的实际经营情况，我国在进行不断的改革与创新建筑设计，并与业主、营运单位保持紧密、良好的沟通能够将经营空间的分割情况提前预设，将采用的送风方式与业主的经营需求紧密有效的结合起来，设计出合理的风口布置方案，并满足模数化，使相邻的风冷量得到平衡分布。合理分布不同空间的制冷需求，从而将更为有效、充分的利用冷源。
4、结束语
本文分析了现阶段我国商业综合体的特点，详细分析和论述了我国当前城市综合体的特点和功能。又从价值体现和设计理念两方面深入分析了我国新时期城市商业综合体的设计的论述性及观点性，并在最后，系统分析了中国城市商业综合体绿色建议及构思。
参考文献：
[1] 陈文鹏.浅谈城市商业综合体的设计及节能技术[J]建筑与文化，[2] 2011，[3] （34）
