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冷链物流范文1
我国是世界果蔬生产大国，每年的蔬菜产量达3亿吨，水果产量超过6000万吨：每年有1.4亿吨果蔬腐烂。按每公斤1元计算。经济损失以千亿元计。导致这一损失的原因是：一、冷藏运力不足。在国内运行的33.8万吨铁路车辆中，冷藏车只占2％左右，不足7000辆。冷藏运量仅占易腐货物运量的25％，不到铁路货运总量的1％。二、冷藏运输损耗极大。三、国内冷链物流技术亟待提高，第三方物流发展缓慢。
随着我国经济的高速发展。人们对冷藏食品的需求不断提高，不仅体现在需求量上，更体现在食品质量和食品安全方面。因此，对冷链物流供应链的研究极具现实意义。
冷链物流需求信息失真的危害
“牛鞭效应”是对需求信息在供应链中扭曲传递的一种形象描述，其基本思想是：当供应链上的各节点企业只根据来自其相邻的下级企业的需求信息进行生产或供应决策时。需求信息的不真实性会沿着供应链逆流而上，产生逐级放大的现象。例如。企业的产品配送成为被零售商所夸大的订单的牺牲品；反过来它又进一步夸大了对供应商的订单。这种现象实际上是对相关事项分散决策的结果。
我国冷链物流供应链需求信息失真现象普遍存在，对供应链的危害性表现在：
1 总体成本增加。由于需求存在过度的不确定性，为应付市场波动，冷链供应链上的成员要么增大产量。要么增加库存量。最终导致生产成本和库存成本的上升。同时，运输需求将随着时间的变化而剧烈波动，需要保持过剩的劳动力来满足高峰的需求。从而使运输成本、配送成本提高。
2 运输效率低，在途损耗增大。运输信息滞后且传递不畅。使冷冻、冷藏产品在配送、运输途中的时效性、准确性降低。进而影响产品的品质。增加经营风险。
3 用户需求得不到及时满足。失真的信息使各节点企业很难对市场需求作出准确的预测。导致市场混乱，从而影响客户满意度。
4 影响产品质量。失真的信息使冷链产品在加工、存储、运输、配送、销售过程中有所迟延，各环节衔接不畅，影响冷链中的温度变化。从而对产品质量产生不良影响。
完善冷链物流供应链需求信息传递的对策
强化信息技术监控与管理
在冷链物流供应链中应建立统一的计算机管理信息系统和电子数据交换系统，对运输过程进行全面动态的监控，降低信息的不确定性，提高整个供应链的稳定性。在提高供应链运作效率的同时，可以有效管理产品的保质期、库龄等相关信息。提高管理水平。
减少供应链环节
为达到保鲜的目的。冷链要求快速、简化环节。但农产品生产和消费的分散性又使生鲜商品在流通中不可避免地要进行一次或多次集散，每一次集散都会造成时间上的浪费和信息失真进一步扩大。针对这种现象，卖场、连锁超市等零售终端可以与农产品生产基地或批发市场建立联系，缩短流通渠道。
建立信息沟通渠道
冷链产品供给具有一定的不可预见性。在销售旺季来临之前，供应商与销售商做好订货前的沟通，能够减少产生信息失真的人为因素。
建立一体化冷链联盟
我国的冷链基础十分薄弱，单独依靠企业是难以有效推进的，需要政府、行业组织和企业通力合作，可以建立由客户、运营商和投资者组成的联盟，促进组织间的相互协调性，建立有效的信息传递方式，实现资源共享。
推广冷链产品的多式联运
多式联运能够降低运输成本、形成冷链各环节的有效衔接。对冷链物流的发展具有极为重要的作用。贸易的发展对冷藏运输多式联运的要求日益增强。而冷藏集装箱及相关信息技术的应用又为多式联运的发展提供了技术支持。冷链产品应积极发展铁路、公路、水路的联合运输网，形成多式联运体系。同时。应加大对冷藏运输车辆的考核力度，严格冷藏运输车辆在途时间的考核标准。缩短冷藏运输期限。通过有效控制运输时间，既能保证冷链的时效性，也能减少订货提前期，从而加快信息在冷链上的传递，在一定程度上降低信息失真的可能性。
冷链物流范文2
关键词：应急、冷链物流、问题与对策
作为一种特殊的专业化应急物流，应急冷链物流能够满足食品、医药等易变质或易腐、生鲜产品对温度控制的严格要求，在应对突发公共事件、适应应急物流保障需求方面的作用将愈加凸显。尽管目前应急冷链物流尚未成规模应用于实践活动中，但已经呈现呼之欲出之势，在不远的未来将取得重大的发展。
应急冷链物流的研究范畴
首先，应急冷链物流主要针对社会层面的突发事件。应急冷链物流是应急物流一个重要的专业化模块，而一般来说应急物流主要针对突发公共事件进行运作，所以，应急冷链物流也主要针对社会层面的重大突发事件。这些重大的突发事件包括应对气象灾害、地质灾害等自然灾害，重大交通运输事故、各类重大安全事故等事故灾难，重大传染病疫情、群体性不明原因疾病、重大食物和职业中毒等突发公共卫生事件，恐怖袭击事件、规模较大的群体性突发事件等突发社会安全事件。而市场运营中经销商因缺货或生产商因原材料短缺进行紧急补货的企业冷链物流活动，尽管具有一些应急性质，但由于其社会影响的局限性，不在讨论范畴之内。
其次，应急冷链物流的对象主要包括食品类和医疗类产品。其中，食品类产品有初级农产品和加工后的食品，前者有蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品等，后者主要有速冻食品、奶制品和禽、肉、水产等包装熟食；医疗类产品主要有血浆、血清、冻干疫苗等生命医学、动物血清、生物制剂产品和其他特殊药品、药剂。此外，部分生物工程产品也有应急冷链物流方面的需要。
再次，应急冷链物流主要关注物资的运输配送直至分发的流转过程。作为一种特种物流活动，从理论上讲，应急冷链物流应当包括物品从供应地向接收地的实体流动过程。但在应对突发事件的应急情境下，应急冷链物流关注的是如何克服时空障碍，在第一时间将物资从集结地送达需求点，满足事发地的物资需要。因此，应急冷链物流更多地考虑的是应急响应机制启动后物资的运输配送直至分发的流转过程，包括在事发地的临时存储时段，而生产、库存等前端环节的应急属性并不突出，故不做重点研究。
应急冷链物流的地位作用
应急冷链物流是应急物流体系中的重要组成部分，为需要低温保存的应急物资提供了稳定可靠的质量保证和及时有效的配送保障，在应对突发事件中发挥着举足轻重的作用。
一是满足应急医疗救援需要。社会突发公共事件特别是自然灾害、安全事故中，往往伴随着人员的大量伤亡，如地震、矿难。为了救治受伤人员，必须紧急调运大量外科手术需要的血浆、成分血等。应急冷链物流在其中发挥了不可替代的作用。2008年汶川大地震发生后，各地紧急调运血浆等支援灾区，为挽救灾区受伤群众的生命发挥了巨大的作用。
二是构建社会卫生安全保障。当大面积疫情爆发时，疫苗在疾病防控上具有重要的作用。此时的应急冷链物流无疑为全社会的公共卫生安全发挥了至关重要的作用。如在2009年防控甲型H1N1流行性感冒行动中，甲流疫苗的紧急调运有力地确保了全国疫情的有效控制和人心的稳定。
三是增强事发地区民众信心。应急冷链物流对鼓舞受灾地区灾民抗灾自救的斗志具有积极的作用。试想，当发生大面积灾害时，灾区群众衣食无着，如果政府还有能力组织应急冷链物流，保障灾民食用安全、新鲜的蔬果肉蛋食品，确保灾民饮食健康，尽可能提高灾民生活质量，将会最大限度地鼓舞和提振灾民抗灾自救的信心和斗志，确保灾区社会治安和市场物价稳定，其社会效益将非常好：此外，在社会安全事件中，如2009年新疆“7・5”等，应急冷链物流对维护社会稳定、保证市场供应也具有重要的作用。
应急冷链物流的主要特点
应急冷链物流既可以说是专业化的应急物流，也可以说是应急型的冷链物流，因此兼具两者的特点。
一是专业性更强，对设备要求更高。冷链物流本身就要求使用专业的低温设备，具有很强的技术性。应急冷链物流更是如此，在应急情境下，冷链设备不仅要在复杂恶劣的环境中具有保持蓝冰以至干冰级低温的功能，往往要具备冗余备份部分，还要面临由于天灾人祸带来的严酷的道路(航道、航线)条件，要求具有较强的环境适应性、可靠性，特别是冷链运输工具要在复杂地形具有较高的通过性能。
二是风险更大，具有更强的政府强制性。由于市场的成熟度不够，冷链物流本身的市场运营风险就很大。在应急情况下，更面临天灾人祸带来的各种各样的风险因素，非常容易引发司乘人员伤亡、设备故障损坏、载运物资失效等问题。因此，在实际工作中，应急冷链物流往往带有强制性，通过行政手段下达指令，由政府买单完成应急冷链物流保障任务。
三是投入更大，社会效益更明显。应急冷链物流对装备技术要求高，不可避免地带来设备购置和使用维护成本的大幅攀升，一套冷链设备往往价值不菲。据调查，与常温物流比较，冷链物流系统的投资要高出5～10倍，甚至更多。应急冷链物流具有鲜明的弱经济性，其经济效益很难得到保证，但出于应对突发公共事件的考虑，其社会效益非常明显。
应急冷链物流的主要问题
目前，我国应急冷链物流虽然具有了良好的发展基础，但对于应对突发公共事件还存在一定的差距。
一是设备不足。应急物流强调紧急调运的及时有效，强调整个冷链的无缝衔接，自然对铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具和野外应急情况下冷藏、冷冻设备的数量规模和技术性能要求较高。但我国能够用于野外应急条件下的冷藏、冷冻设备不足；冷藏保温汽车的占有率极低，仅为货运汽车比例的0.3％，而美国为1％，英国为2.6％，德国更是达到了3％。
二是标准体系不健全。目前，虽有冷链物流方面的标准，但对于应急方面的要求体现不够明显，如应急物资包装与标识的标准尚处于空白，应当加以完善，使之既要满足冷链运输要求，又能降低投送中的毁损率，并尽可能提高投送分发中的拣获率。
三是分布不均衡。一般来说，东部经济发达地区优于中西部经济欠发达地区；城市的冷链物流基础优于农村；北京、上海等大城市优于中小城市；生鲜食品加工等相关产业集中地区优于其他地区。应急冷链物流的发展对策
一是出台政策法规。作为一种高投入、高风险的行业，政府应当出台优惠政策，给予必要的财政补贴，并通过必要的立法和行政手段，优化配置市场资源，鼓励引导应急冷链物流的快速、健康发展，实现应急冷链物流的法制化。
二是健全标准规范。标准对于规范应急冷链物流的发展具有积极的作用，确保常态冷链物流和应急冷链物流的无缝连接，达到各种物流要素在平时协调运转，紧急状态下快速转换。应当依托行业协会，在广泛调研的基础上，论证标准体系表，逐步制订、完善标准规范，并建立滚动发展机制，实现应急冷链物流的标准化。
冷链物流范文3
农产品运输转向铁路
传统上，在美国国内，卡车是肉类、冷冻食品和药品的主要运输工具。而新的趋势是建立专用列车单元来将易变质食品远距离运输到一个靠近主要消费市场的枢纽车站，或依靠多式联运服务的优势来减少运输时间和提高列车运行速度。
专家估计，随着公路交通拥堵的持续恶化、燃料成本的上涨以及汽车运输业由于缺乏合格司机而面临的运力限制，多式联运将会稳定增长。
托运人，包括种植业主和杂货店主了解到很难找到高质量的长途运输服务来满足他们所有的运输需求。而铁路运输相较于公路运输来说可能会为他们节约20%～30%的成本。
据业内人士透露，为了获得更好的控制温度的新技术和分享更可靠的铁路服务，托运人正在考虑将食品级的农产品和其他易腐产品转移到铁路运输方式上来。
现在许多铁路运营商、物流服务提供商和托运人正专注于充分利用自身能力进行铁路冷链物流服务。
不过，冷链物流货运管理公司的业务模式各不相同。有的公司拥有自己的设备，有的公司则类似大型货运商，如铁路局以批量价格优势买到车皮运力，然后零售给农产品生产商和零售商，并为他们提供往来于铁路车站的卡车集疏运和分拨服务。在过去的六个月里，已经有三家新公司宣布进入铁路冷链物流市场的计划。
以下分别介绍几家主要的第三方铁路冷藏运输服务提供商。他们根据托运人的产品组合、运输路径和配送网络提供不同的价值主张。
铁路快运公司：来往有货车不落空
铁路快运公司（Railex）是产品批发商AMPCO配送服务管理公司旗下的运输公司，发展战略目标是在冷藏集装箱列车往来两个方向上都有易腐货物可装，比如苹果、梨、洋葱、土豆、橙汁、柑橘、葡萄、胡萝卜、冷冻肉类、糖果以及进口商品等。这家公司正准备在佛罗里达州杰克逊维尔建立一个新的东南铁路配送服务枢纽。
铁路快运公司取、送货物大约在500英里半径的范围内。专用列车主要是为母公司AMPCO运输产品，多余的运力有时会出售给种植业主、其他食品配送商和零售商。
自2006年以来，铁路快运公司的冷藏列车一直穿梭于华盛顿州的瓦卢拉与纽约州的鹿特丹工业园区之间。两年后，它在加利福尼亚州的德拉诺和纽约州的奥尔巴尼之间增加了一个类似的每周两次的冷藏列车服务。太平洋联合铁路公司（Union Pacific）运作的专用单元列车，直接从西海岸到芝加哥，那里的车厢是和CSX运输网络相兼容的。运输时间保证在五天之内。
从船上卸下来的40英尺国际标准集装箱的货物需要卸出来重新装进53英尺的国内冷藏集装箱。这项操作可以在迈阿密国际机场附近的南佛罗里达物流中心（SFLC）完成。SFLC占地400英亩，仓库面积14万平方米，并有铁路直接通往迈阿密港。该中心的第一幢建筑物附设了冷库，配备了先进的有害物质控制系统，对国际进口的农产品进行严格的检查。
铁路快运公司使用的64英尺系列火车车厢是强化绝热、能源效率极高的冷却系统。该系统配有新鲜空气交换技术以保持恰当的湿度水平;有货盘跟踪系统和卫星定位系统GPS予以全程跟踪，以确保维护每一家客户所需要的合适的温度和湿度。和其他多式联运营销公司一样，铁路快运公司也提供一揽子物流服务，而不是仅限于运输服务。其中一项服务是运费里包括了五天免费堆存期。
一周发送两班的迅速响应的定班冷藏列车运输服务，使Railex公司满足其向铁路公司承诺的运量。无论车厢是否装满，Railex公司都要给铁路公司付钱，但更多时候，运力可能是供不应求。
麦凯冷藏运输公司：双向
货流免费装卸
麦凯冷藏运输公司（McKay Transcold）是一家新成立的公司。它正在与BNSF铁路公司合作，计划五月份在加利福尼亚州的中央谷地和伊利诺伊州的威尔明顿之间开辟一个每周一班的冷藏集装箱列车运输。这种商业模式可能和铁路快运公司有一些相似。据业务副总杰森斯帕福德说，假如需求增长，公司希望在第一年年底在两个方向上都增加一班列车。
斯帕福德说：“我们是一个第三方物流。我们对从开始到结束的整个过程进行控制。我们有一个运输合同，负责100%地装满BNSF的专列火车。”麦凯冷藏运输公司在两端都设立负责人来监督产品运输的整个流程，并且从明尼阿波利斯附近的主办公室来调度卡车。从枢纽到枢纽的全部车程大约用时96个小时。
避免回程（东向）空车才是成功的关键。运往加利福尼亚的货物主要是冷冻的披萨、速冻食品、肉、奶酪、白脱、鸡蛋等食品。运往中西部的货物主要是坚果、柑橘、胡萝卜、芹菜、需要进一步加工的奶酪和白脱，以及需要避免冷冻的葡萄酒等。麦凯冷藏运输公司最终将会自己购买或租赁冷藏车厢以运输冰淇淋之类的货物。
麦凯冷藏运输公司将避开莴苣菜和草莓之类的农产品，因为它们从采摘到上货架的允许时间只有短短几天。
和铁路快运公司一样，麦凯冷藏运输公司也提供免费堆存期。与纯多式联运方式相比，麦凯冷藏的客户可以不必建自己的分拨中心。长途运输的运费包括了货物换装的费用，由此鼓励客户提前将货物送到铁路车站。托运人还节省了将货物装上货盘和卸下货盘的费用，而在多式联运方式，每次装卸货盘操作将耗费12美元左右。在货物目的地的分拨中心，麦凯冷藏运输公司也提供免费堆存。
像BNSF这样市值200亿美元的铁路公司之所以选择同麦凯冷藏这样的小公司合作建立冷运快运（Trans-Cold Express）定班列车服务，主要是看中其分拨功能。麦凯公司的创新精神和双向货流的操作策略也使BNSF网络获益匪浅。
绿色快运：服务港口和国际贸易
绿色快运（Green Express）是一个专门的铁路冷藏穿梭运输服务公司，公司计划10月份开始直接在坦帕湾港和印第安纳州的内陆港口之间运送易腐产品。
绿色快运是一家刚刚起步的运输批发商，主要借助于CSX铁路公司把来自中美洲以及佛罗里达种植的蔬菜和水果等农产品以及通过海运进口的易腐商品运到公司设在印第安纳州的设施。公司计划把中西部地区种植的农产品运到佛罗里达用于出口和国内消费。
项目官员说，铁路运输将花大约56个小时。这个服务的独特之处是，无论是从海运方面来的还是从国内卡车来的，大部分的货物将在换装以后用冷藏列车进行长途运输。绿色快运还将提供多式联运服务。与其他冷藏服务不同的是，它涉及到港口和国际货物。
去年8月中旬，绿色快运和坦帕湾港签署了一份关于建设码头前沿铁路中转设施的意向书。多式联运服务及设施将在今年上半年开始营运。
火车冷藏运输公司：分享铁路强大货流
在过去的四年中，铁路物流公司（Rail Logistics）提供了一个叫作火车冷藏运输公司（Cold Train）的多式联运冷藏快运服务。它每周六班在BNSF铁路从华盛顿州的昆西内陆港口运往芝加哥的冷藏快运服务。公司用53英尺的集装箱来收取和派送物品，提供门到门服务。
对于华盛顿州的托运商来说，选择铁路冷藏运输已成为一种流行，其中苹果运量大约占总运量的一半。
去年，该公司增加了俄勒冈州的波特兰和芝加哥的每周六班服务。去年该公司从华盛顿到20个州以及加拿大的渥太华的货运量每月大约有750个集装箱，今年估计每月将达到900个，而服务刚展开时只有100个集装箱的量。
多式联运终端大约建于十年前，目的是为了把华盛顿州的易腐和冷冻的农产品运到西雅图和塔科马，但后来却变成了主要为东向货流服务的运输枢纽。
冷链物流范文4
2014年我国冷链物流行业统计数据显示，在500家规模企业中，有106家企业计划购买冷藏车2845台，占总量的9.4%；有121家企业计划建库1357万吨，占总量的72%。可以说，我国冷链物流行业进入了快速发展阶段。不过，冷库布局参差不齐现象，却成为冷链物流业前行的阻力。
冷链物流市场爆发
电子商务催生了冷链物流宅配市场的兴起，进而带动了冷链物流客户渠道的改变。电子商务冷链物流的客户群体可分为B2B和B2C两个市场。2014年商务部公布的数据显示，B2B占总体市场的3/4，B2C占总体市场的1/4。虽然B2C市场规模较小，但受电子商务发展的影响，2012～2014年的3年间其年均增速达到80%～120%。由于冷链物流市场的整体发展、消费者消费能力的提升、客户购买频次的增多，以及生鲜产品尤其是海鲜产品高达50%的毛利率的吸引，当前电商企业纷纷推出专业的生鲜产品品类，或是加大对生鲜产品品类的拓展力度。随着各大电商企业不断发力，预计到2015年年底，冷链物流中的宅配市场业务规模可以达到40亿元人民币。
目前冷链物流行业的货品品类可以细分为蔬菜、水果、加工食品、速冻食品、禽肉水产及花卉产品等，还包括一些特殊商品，如医药产品。其中，水产品、医药产品等近年来发生的变化较大。从冷链物流行业整体规模和增长速度看，2014年，水果和水产品消费量依然较大，多年来始终是重点货品品类，并且随着冷链物流行业成熟度的提高，其需求增速也在稳步提升。2014年，医药类产品的增长同样不容忽视。近几年由于医药监管力度不断加大，对经营设施、企业资质等严格审查，医药产品在冷链运输上的比例越来越高。在前100种最畅销药品中，有冷藏温控要求的药品已经占到45%。现在采用冷链物流的医药类产品主要是疫苗和血液制品。未来，诊断试剂这一市场将会进一步放开。从长期来看，随着种类的丰富，整个冷链物流行业发展空间巨大。
另外，价值链不断扩展延伸。冷链物流企业由单个环节服务领域逐渐向一站式综合领域扩展。与过去相比，综合型冷链物流供应商所占比例逐渐增大，企业在服务过程中逐渐向立体化、跨界方向发展。
冷链物流遭遇瓶颈
与发达国家冷链物流相比，我国现有冷链物流水平还存在明显的差距。制约冷链物流发展的主要因素体现在以下几个方面。
冷链物流基础设施落后，分布不均，且功能失衡 目前我国冷藏保温车辆约7万辆，而美国已经拥有20多万辆；我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右；按人均占有的冷库容积来说，我国仅是美国的1/5。此外，我国当前冷库结构不够合理，导致功能失衡，比如肉类冷库多，果蔬类冷库少；冷冻库多，保鲜库少；城市冷库多，农村冷库少；经营性冷库多，加工类冷库少；土建式冷库多，装配式冷库少；东部冷库多，中西部冷库少等现象明显。
冷链标准缺乏监管，企业执行力度差 据统计我国冷链相关标准已经超过200项，但所有这些标准都是推荐性标准。近几年，中国物流与采购联合会冷链委根据行业需要也制定了若干项冷链国家和行业的标准，如《冷链物流分类与基本要求》《食品冷链物流追溯管理要求》等，并进行了标准试点和宣贯工作，但是仅靠协会的力量是有限的。部分企业打着全程冷链的旗号，却经营着间歇性供冷，以此降低冷链物流的成本。发达国家对于冷链物流的重视已经上升到法律法规的高度。例如，欧美多国采用的《易腐食物国际运输及其特种运输设备协议认证》（简称ATP），其中对冷链运输和冷链设备进行了详细的规定。一旦企业触碰法律，就将面临罚款与制裁。而我国目前还尚未有专门针对冷链物流的法律。
冷链理念薄弱，易腐食品安全意识不强 这既体现在行业层面，也体现在消费者层面。重视食品生产环节，而缺乏对于冷链环节的监管和追溯，是冷链理念不强的主要原因之一。而在美国农业总投入中，仅有30%用于生产，70%则用于产后的保鲜、运输和监管。虽然我国居民家庭易腐食品消费占比已经超过30%，但大部分消费者对冷链的要求或意识不强。
创新驱动冷链物流向前
今后冷链物流的发展，要进一步提高行业认识，采取一系列创新性措施，降低冷链物流成本、提高冷链运营效率，从而保证冷链市场平稳运行。
提高软硬件运用程度 以美国为例，美国冷链物流当前大力发展火车温控集装箱，也是基于考虑铁路网络的优势。而理想的冷链物流产业链应该是“产地预冷、冷链运输、市内配送中心、销售终端”四点一线，甚至可以直接从产地到终端。中间环节越少，成本越低，断链的可能性就越小。因此，政府可对产地冷库、市内配送中心等做好统一规划和标准，引导第三方冷链物流有序发展。另外，在实际操作中，可在整个供应链中运用一套完整的运输管理信息系统（TMS），对企业运输过程中涉及的订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理，以及退货管理等业务，进行有效的信息化管理和监督。
跨界冷链资源整合不断创新 跨界冷链对市场的冲击能力、竞争能力和整合能力，是传统冷链物流企业所不具备的。需要通过餐饮企业和生鲜电商企业，与冷链物流企业及高新产业技术融合并跨界合作。在联合的基础上实现跨界多赢，才有可能创造出新的商业模式，带来行业新的发展机遇。
注重数据的收集分析 随着生产、运输及销售日趋智能化和大数据时代来临，数据收集及分析能力将成为冷链企业的核心竞争力。谁的数据处理“跑”在前面，谁就是赢家。通过数据分析，冷链物流企业能更加清晰地决定供应链中的采购物、采购量、储存时间，以及消费地与需求量等。这样冷链物流企业就少了盲从，多了理智，在降低库存、节约人力的同时，实现企业的利润最大化。
冷链物流范文5
什么是冷链?英格索兰气温控制技术亚太区副总裁余峰先生认为“冷链是一个全过程、系统化、不间断的链条,包括从业人员、流程、设备三大因素。冷链的强弱取决于这条链中所有环节当中最薄弱的一个环节,而非强势环节。”任何一个薄弱环节的疏漏,都会导致整个链条的断裂,从而影响服务质量、造成企业收益上的损失。美国英格索兰公司作为一家年销售额达130多亿美元的百年企业,其65-70%的业务和冷冻、冷藏、空调有关。旗下拥有HUSSAMNN、THERMO KING、特灵等与冷链相关的战略品牌,且在全球皆位居前列。
余峰表示,中国是一个人口大国、资源小国,土地和水资源都存在供不应求的局面,依赖有限的土地和水资源种植出来的果蔬存在大量浪费,这种浪费往往是缺少冷链运输导致的。据统计,我国生产的果蔬食品从产地到最终消费者手中,至少30%要被浪费掉,而这一比例在美国大约在5%。
那么,30%和5%之间意味着什么?如果我国运输的果蔬浪费比例要从30%降低到5%,假设我国消费结构不改变,至少能节省1.5亿人民币。未来中国城市居民将与欧美国家的城市居民一样更多吃的是鱼、肉、蔬菜,从而催生更多的冷链物流需求,社会总成本的节省也就远远超过1.5亿人民币。从社会资源的合理利用来看,我国有大力发展冷链物流的需求。从企业微观的角度来看,冷链物流虽然需要大笔的前期投入,不过投资回报率更为诱人。
余峰先生给我们举了一个印度葡萄冷链物流的总体经济效益的案例(见表1)。在这样的一个案例中,冷链运输虽然相比普通运输需要更多的额外支出,然而冷链带来的投资回报率却高达30%以上,这在多数行业中都是罕见的。“冷链是花钱的,但冷链对于企业、社会带来的利益也是巨大的。”余峰这样认为。
冷链物流固然重要且充满机遇,然而问题也存在。据余峰介绍,美国冷链中90%以上的事故和人有关;二是冷藏、冷冻食品出入库时,预冷处理以及露天存放导致食物货柜期缩短的问题。归结起来,即“从业人员、流程、设备”如何形成三位一体的合力,以实现安全高效的冷链解决方案。
专业化的从业人员
余峰以切片猪肉为例说明人员对于冷链的重要性。图1中显示了猪肉片在不同贮藏温度(-2,4,10℃)下菌落总数的生长曲线,可以看到-2℃是猪肉片最为适宜的贮藏温度;另外,图2为切片猪肉不同温度下感官差异,也显示-2℃在猪肉的货架期中的感官质量最优。
然而,冷链涉及的食品众多,每一种食品的最适宜温度不尽相同,从业人员由于知识的欠缺或者操作失误,对冷链温度调节稍有提高,则会导致食品中腐败菌总数的升高,导致货架期缩短以及食品品相的差异。
为此,冷链从业人员应当具备几大专业知识。首先,具有专业知识的基础从业人员需要良好的设备操作能力、冷链知识、工作态度;其次,管理人员需要了解规范操作的重要性、制定严格的工作流程、有效的监管;最后,基础从业人员和管理者都需要接受冷链管理规范培训,以达到一个知识的更新、完善、吸收的过程。
多种渠道的流程优化
人员重要,如何使得人员按照一定的标准、程序来执行冷链物流的相关操作,也不容忽视。正如以上例子,很多冷藏、冷冻食品的装货时冷库门是打开的;货卸在露天堆场,更有甚者在露天存放几个小时后才能入库。对于很多易腐食品来说,几个小时的温度大波动就会影响几个星期的货架期,最终影响企业的经济收益。
英格索兰对美国草莓的单环节(采收后的预处理)影响做出相关研究,从而估计确定冷链中采收后不利操作对草莓质量的影响,以及冷链断链对零售端造成的经济影响。
如表2所示,采摘后的草莓经过五种处理方式,结果表明任何采摘后的预冷延迟以及预冷温度的不合适,都将影响最终产品的销售收入、毛利润率,还造成了客户满意度损失。
在英格索兰提供的流程改造方案中,数据管理效用显著。通过数据传输技术、数据分析、基于Web GPS/GPRS 全球数据跟踪系统Web(接收机组的数据、接收温度/位置等数据、双向沟通),可以实现温度的全程控制,在仓库、车辆中的温度信息都可以通过信息技术得到监控。最终,实现流程的优化、改造。
除此之外,余峰认为,最新研究、实施的方向定位于精益、六西格玛管理方法。目前,国际零售业巨头沃尔玛、家乐福都在利用精益、六西格玛降低成本、改善现金流、提高客户满意度、大幅度地提高营业收入。国际著名的冷链物流企业正在推行精益改进其燃油经济性、提高有效公里数、资产利用率,降低库存和易腐食品的损耗。如何将制造业中的精益原理用于物流领域,来提高企业的经济效益和客户的满意度,也将是未来冷链物流企业流程改造、优化的一大趋势。
冷链设备需要注意什么
从果蔬的预冷开始,直到零售终端,处处离不开冷链设备这一基础。单单运输这一块就有公路运输、铁路运输、海路运输、市内配送。余峰指出,冷链设备的应用需要注意以下几个方面:
首先,冷藏运输车内的温度非常重要,温度波动要予以控制。研究表明,每6度的温度波动,细菌总数就要增加一倍,货架期缩短一半。
其次,空气的重要性。跟快速降温一样,气体调节可以减少脱水,延长货架周期,提高货物品质。
第三,设备的智能化、易操作化。例如,番茄和黄瓜都属于蔬菜,但运输时的最佳温度不一样,对于运输人员来说掌握每一种运输物品的最佳温度难度很大。英格索兰在研究了每一种果蔬的最佳贮藏温度之后,通过带有“保鲜设定”和“最佳设定”的智能控制器,一个按钮实现了各种货品的温度自动设定。
冷链物流范文6
食品在储存过程中，往往由于本身的特性和外界环境的影响，会发生各种变化，其中有属于酶引起的生理生化和生物学变化，有属于微生物污染造成的变化，还有属于外界环境温、湿度影响而出现的化学和物理变化等。所有这些变化都会使食品的质量和数量受到损失。了解食品在储存中的各种变化，针对引起变化的原因，就能确定适宜的储存方法和储存温度条件。
食品储存中的生理生化和生物学变化是由食品的特点所决定的，主要包括呼吸作用、后熟作用、萌发与抽苔、蒸腾与发汗、僵直、软化。
呼吸作用是鲜活食品储存中最基本的生理变化，它是鲜活食品中有机成分(主要是糖类)在氧化还原酶作用下逐步降解为二氧化碳和水的过程，此过程中同时还产生热量，实际上是有机物进行的生物氧化过程。从菜、果的储存来讲，不论哪种类型的呼吸作用都要消耗养分，呼吸热的产生和积累往往加速食品腐坏变质，造成生理病害，缩短储存期限，所以应尽量防止缺氧呼吸。但是，应该看到正常的呼吸作用是鲜活食品最基本的生理活动，它是一种自卫反应，有利于抵抗微生物的侵害。所以在食品储存中应做到保持较弱的有氧呼吸，防止缺氧呼吸，这是鲜活食品进行储存需要掌握的基本原理。
后熟是果实、瓜类和以果实供食用的蔬菜类的一种生物学性质，它是果实、瓜类等鲜活食品脱离母株后成熟过程的继续。果实、瓜类后熟是生理衰老的变化，当它完成后熟后，则很难继续储存，容易腐坏变质，因此作为储存的果实和瓜类应该在它成熟前采收，采取控制储存条件的方法来延长其后熟过程，以达到延长储存期的目的。
萌发与抽苔是两年生或多年生蔬菜打破休眠状态由营养生长期向生殖生长期过渡时发生的一种变化。萌发与抽苔的蔬菜，其养分大量消耗，组织变得粗老，食用品质大为降低。在储存中，延长蔬菜的休眠状态是防止萌发与抽苔的有效措施，而低温可以延长蔬菜的休眠状态。
蒸腾是指由于鲜活商品含水量大，造成储存期间水分蒸发而发生萎蔫的现象。蒸腾过多，会使商品重量减轻，自然损耗大，降低鲜嫩品质；蒸腾过高，水解酶的活性加强，使复杂有机物水解为简单物质。蒸腾对商品储存极为不利，会给微生物的侵蚀提供机会，特别是在商品的伤口部分很容易引起腐烂。
僵直是畜、禽、鱼死后发生的生化变化，其特点是肌肉失去原有的柔软性和弹性，变得僵硬。畜、禽、鱼类死后僵直，因动物种类、致死原因和温度等不同而各异。一般鱼类的僵直先于畜、禽类，带血致死的先于放血致死的，温度高的又先于温度低的。处于僵直期的鱼仍是新鲜度高的鲜鱼，食用价值大；僵直期的畜、禽肉因弹性差、难煮烂缺乏香味，消化率低，不适于食用。但是从储存的角度来看，僵直期的肌肉pH值低，腐败微生物难于发展；肌肉组织致密，主要成分尚未分解变化，基本上保持了肉类和鱼类的原有营养价值，所以适合于冷冻储存。
软化是畜、禽、鱼肉僵直后进一步的变化，其特点是肌肉由硬变软，恢复弹性。软化是畜肉形成食用品质所必需的肉类成熟作用。由于鱼类含水多、组织细嫩，属于冷血动物，带有水中的微生物等原因，经过软化后很快就会腐败变质，因此应防止其死后发生软化。软化是由于肌肉中所含的自溶酶使蛋白质分解的结果，也叫蛋白质自溶现象。一般受温度的影响较大，高温能加速软化，低温能延迟软化，当降温至0℃时则可停止软化，因此冷冻储存可以防止畜、禽、鱼肉的软化。
冷链食品储存涉及的技术
1．冷藏冷冻技术
冷藏冷冻技术是指使用冷却装置使物品的温度达到低温状态，在流通和储存过程中以保持食品质量为目的的技术。冷藏冷冻技术主要涉及仓库和运输两个方面，包括制冷技术和保温技术。随着科学技术的发展，制冷技术也不断提高，从制冷机械的效率改善到制冷剂的环保性能都得到了发展。目前冷库的设计已经比较成熟，并向着系列化、标准化发展。冷库制冷系统的选择、制冷量的计算和控制方式的选择应用了成熟的制冷原理，并结合最新研究的系统设计和控制技术，使冷库向着集约化、环保和人性化方向发展。
2．食品的预冷
食品在进行低温输送、低温贮存时，必须进行冷处理。特别是蔬菜、水果类产品，采摘收获后很快进入熟化过程，并伴随释放呼吸热。如果不进行冷却就装车运输或进行堆放储存，产品间的距离过小，不利于温度交换与散失，蔬菜、水果散发出的热量使温度升高，或是由于车载制冷机能力有限，不能充分快速冷却，会使产品变质。所以，选择适当的温度和降温速度对产品进行预冷处理是保持产品质量的重要一环。例如对于鲜肉产品的处理，是在屠宰后2小时内放入-18℃环境下使肉表温度达到-7℃，中心温度达到0℃，然后进行排酸处理。
3．低温仓库与低温物流中心
低温仓库的功能是冷产品的储存，是冷产品流通过程中不可缺少的重要环节。冷库的建设要与铁路相邻，以利于产品的到达。冷库温度单一，符合特定品种货品的要求。采用楼式建筑，可以最大限度地利用空间并利于产品的长期保存。低温仓库作为以冷产品储存为目的的设施，在现代商品流通中发挥着重要作用。特别是在冷产品的生产环节和流通链的前端，产品的储存依然是保障供应和有效流通的必然选择。
随着现代商业的发展，商品的流通越来越表现出快速、准确、小批量的特点。原有的以产品储存为目的的冷库越来越不能满足现代流通的要求。以满足客户需求、多品种配送为目的的低温物流中心逐步发展起来，并发挥着越来越重要的作用。以大型超市的低温物流中心为例，它以满足店面小批量多品种订货为前提，物流中心的温度范围扩大，商品周转速度加快，配送网络设置以系统效率最佳为原则。所以，现代低温物流中心不但需要现代制冷与保温技术的支撑，更要符合现代商业流通对冷链管理的特定要求。
低温储藏的原理
食品变质的原因是多样的，如果把食品进行冷冻加工，食品的生化反应速度将大大减慢，可以在较长时间内储藏而不变质，这就是低温储藏食品的基本原理。食品在变质过程中的矛盾是复杂的，动物性食品变质过程中的矛盾和植物性食品因其在性质上有很大差异而不同。
1．动物性食品低温储藏原理
动物性食品变质的主要原因是微生物和酶的作用。微生物和其他生物一样，只能在一定的温度范围内生存、发育和繁殖，这个温度范围的下限温度称为生物零度。在这个温度之下，微生物呈抑制状态，但不是全部死亡。对一般的腐败菌和病原菌，在10℃以下它们的发育就被显著地抑制了。所以低温对微生物的生存、发育、繁殖有很大影响，而微生物又对低温产生较强的抵抗力。当食品在低温下冻结时，其水分生成的冰结晶使微生物丧失活力而不能繁殖，酶的反应受到严重抑制，生物体内起的化学变化就会变慢，食品就可以作较长时间储藏来维持它的新鲜状态而不会变质。
