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导致失眠的原因范文1
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；裂缝；原因；防治
中图分类号： TU99文献标识码： A
引言
我国现阶段的市政道路都采用沥青路面，沥青路面具有平整、施工期短、无接缝、耐磨、养护维修方便等优点。但是沥青道路极易受到材质、技术以及施工等因素的影响，导致沥青路面出现裂缝，严重影响了行车舒适度和道路的使用寿命。
1、市政道路沥青混凝土路面的基本特性
弹性、粘性和塑性是沥青混凝土路面具有的性质。该类路面结构具有随温度、加载时间而变化的特性。沥青混凝土路面在低温、短时间荷载的作用下接近弹性体，但变形与恢复具有滞后性;随温度升高、荷载作用时间增长或荷载作用次数增多，沥青混凝土面层材料逐渐接近于粘塑性体，塑性变形过程呈粘滞蠕动。
2、市政道路沥青路面裂缝分类以及产生原因
2.1、横向裂缝
道路沥青路面的横向裂缝形成原因主要有以下几种：
（1）低温横向裂缝。由于沥青混凝土材料具有独特的热胀冷缩性质，其收缩系数在25×10-6~40×10-6之间，具有较高的高温应力吸收功能，然而，在冬季，由于温差较大，沥青路面可能产生300 ×10-6 ~500 ×10-6的拉应力，超出沥青混凝土的极限拉应力的许多倍，从而在沥青路面的薄层处产生低温横向裂缝。
（2）温度疲劳裂缝。环境气温的反复升降对沥青路面影响很大，尤其是我国的北方地区，具有较大的冬夏温差，沥青路面的薄层会在温度应力的作用下出现温度疲劳裂缝。
（3）桥头路基不均匀沉陷裂缝。很多桥头路基在施工时存在未对原地基进行适当处理或者路基的回填土压实度未达到要求的现象，导致相邻结构建筑物路面出现间断、不均匀而导致沿桥涵台背方向出现横向裂缝。
2.2、纵向裂缝
沥青路面产生差生纵向裂缝的原因主要有以下几方面：
（1）路基损坏导致沥青路面出现纵向裂缝。目前很多沥青道路的路面出现严重的纵向裂缝，对行车舒适度和道路的寿命有着严重影响，其主要原因在于路基的损坏。沥青道路往往会由于路基的稳定性达不到要求，路基压实不均匀，加上沥青混凝土自身重量和通行车辆的碾压下，其地基会产生不均匀沉降而导致沥青道路的路基出现滑动，使得路面拉裂，出现纵向裂缝，加上，施工缝压实度到不到要求，在一定程度上也加大了纵向裂缝的出现。
（2）沥青道路路基质量控制不严导致纵向裂缝的出现。在沥青道路的路基施工中，若路基施工的质量控制不到位，会引起沥青道路路基的不均匀沉降，从而导致路沥青道路路面出现纵向裂缝。
（3）由于沥青道路的填方材料存在不均匀性现象而导致纵向裂缝的出现。填方材料对道路有着重要影响，沥青道路的两侧边沟往往会在雨季容易出现积水现象，沥青道路的外侧浸泡会导致道路的路基含水量以及地基长期处于饱和状态，使得沥青道路的路基承载力不断下降，从而降低沥青道路的整体路基强度，加上过往车辆的不断碾压，导致沥青路面出现纵向裂缝。
2.3、网状裂缝
裂缝大多纵横交错，将沥青面层分割成若干不规则的块状。一般裂缝缝宽d≥1mm，缝距D≤4mm，裂缝区面积S≥lm2，因行车荷载反复作用而引起。其产生原因主要有以下几点：
（1）施工过程中，结构层局部位置带入淤泥或混合料拌合不合格，形成软弱夹层，导致填料板结不密实、路面承载力下降，从而形成面层开裂。
（2）严寒及特殊地质地区，地下水侵入路面结构中形成聚冰层路基表层结冰后土体膨胀增大，带动面层网状开裂。
（3）沥青延度低、混合料变冷，致使已摊铺沥青路面因拉应变敏感而开裂。
（4）沥青面层因厚度不足、层间粘结差、水分渗入等因素导致层间滑动错位，日积月累形成裂缝。
（5）沥青路面受强荷载冲击或行车荷载反复作用而引起路面开裂。
3、市政道路沥青混凝土路面的裂缝的防治
3.1、横向裂缝
（1）为了消除和减少沥青面层低温开裂，尽量选用低温变形能力大、不太脆硬、温度敏感性低的沥青。沥青品种确定后，送样到当地权威机构进行试验，符合标准后方可投入使用。
（2）优化沥青面层摊铺方案，合理组织施工。摊铺作业应尽可能连续，避免冷接缝。若不能避免，冷接缝应按要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料后，向接缝壁涂刷0.5L/m2的粘层沥青油，再摊铺新的沥青混合料。
（3）基层混合料宜选用质量稳定、水化热小的水泥作细骨料，严格控制拌合用水量，并使水泥与其他拌合料均匀拌和。
（4）桥涵回填区应选择透水性良好或设计要求的填料，并按要求逐层填筑，分层碾压;沉降严重地段，应先进行软基处理，杜绝回填部位发生不均匀沉降，进而影响沥青面层开裂。
3.2、纵向裂缝
首先，要选用合格的材料进行填筑；加宽应该先对边坡进行松土清除，按照填土厚度进行处理；对于路基要进行分层填筑，对边坡要充分压实；对于面层施工一般要选用全幅摊铺，如果采用分幅摊铺时，应该将上下面层的施工缝错开至少15cm以上的距离。
3.3、网状裂缝
选用沥青时应该根据其在低温时的变形能力进行选择，并且沥青混合料的拌合质量一定要高；要严格控制下承层的施工质量，并且对软弱层要做好处理工作，确保其稳定性。喷洒一定厚度的透层油，在一定情况下可以根据要求洒石屑或砂；各层沥青施工要满足最小厚度的要求，确保各层之间的连接性良好；在进行路面结构设计时要先做好交通量调查和预测工作，使得路面结构设计能够满足一定年限的交通荷载要求。
4、市政道路沥青混凝土路面裂缝的控制措施
4.1、夯实路基，确保路基质量
沥青路面的质量是由路基决定的，路基质量的高低直接影响了路面的抗压强度和稳定性能。因此，夯实路基、确保路基的抗压强度和足够的稳定性是工作的重点。首先，在路基施工时，要严格遵照路基填筑施工工艺的要求进行，确保路基能够满足强度要求。其次，对路基填充料的选择。通常情况下，是把石头、砂类土作为主要材料，然后在选用含砂地液限粘土。但是需要注意的是，在填筑时不能选择粉质土或者有机土。为了有效防止裂缝的产生，路基的控制深度应该大于设计深度。在路基夯实的过程中应该控制好每一层土的铺设厚度，一般厚度控制在 30 cm 以下。对路基的夯实度，要通过反复的检测；对于不达标的应立即加压整改，以保证路基的强度和道路结构的质量。
4.2、加强道路施工控制
为了有效预防裂缝的出现，在沥青路面设计时，就要充分做好交通量调查和准确预测的工作，使路面结构组合和总体强度能够满足设计使用年限内交通荷载的要求。在路面上的施工过程中，地下管线或者构筑物埋深要大于50cm，以保证道路基层结构的完整性。在摊铺混合料时，运距不能太远，摊铺温度应该控制在130℃～160℃为最佳。摊铺厚度要均匀，保证沥青面层的压实度。特别是横向接缝，碾压时压路机在已经压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每碾压一遍向新铺层移动15～20cm。直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。尽量采用全路幅一次摊铺，如果采用分幅摊铺，前、后路幅要紧跟，避免前半幅混合料冷却后才摊铺后半幅，要保证热接缝。在分幅摊铺时，上下层的施工纵缝要错开15cm以上。松铺系数要根据试铺试压决定，要确保试压后的接缝紧密、平整。此外，严禁在气温低于5℃以下的低温或者雨雪的天气铺设沥青混凝土路面。
结语
总而言之，要加深对裂缝形式的认识，对其成因进行分析，并且探讨其预防措施有利于路面质量的提高，做好裂缝的处理工作减少路面病害，只有做好这些，才能有效预防沥青路面产生裂缝，保证沥青路面的高质量和较长的使用期限。
参考文献：
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关键词：沥青混凝土路面 裂缝 原因 防治措施
一、概论：
随着我国经济的快速发展，城市市政道路工程建设规模越来越大。沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、造价低、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，在市政道路建设领域使用频率极高，但由于沥青路面受结构、气候、地形地质条件、行车荷载等多种因素影响，致使路基和路面强度降低。加快路面的裂缝产生，大大缩短沥青混凝土路面的使用寿命使其难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。
二、沥青混凝土路面产生裂缝的原因分析：
1、沥青混凝土路面裂缝的分类：
沥青路面的开裂表现形式是多种多样的，主要有横向、纵向、网状和反射裂缝。
横向裂缝现象为：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展的速度，同时会对路基造成冲刷。
纵向裂缝现象为：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。一般都发生在高填方的路基上。纵向裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车舒适性。
网状裂缝现象为：裂缝纵横交错，将面层分隔成若干多边形的小块，一般缝宽1mm以上，缝距40cm以下。网状裂缝导致沥青路面松散或坑槽，严重影响沥青路面的综合服务水平。
反射裂缝现象为：基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决于下卧层。
2、沥青混凝土路面产生裂缝的原因：
2.1行车荷载的作用
由于行车荷载作用而产生的疲劳裂缝。即是在行车荷载作用下，由于基层底部产生拉应力，当此拉应力大于基层材料的抗拉强度时，则会在基层底部先产生裂缝，这样基层整体结构被打破，随着行车荷载的反复作用，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并反射到沥青面层，致使沥青面层出现裂缝产生开裂破坏。如不能及时治理，对车辆形成一种潜在的危害，也极大地缩短道路的服务寿命，造成极大的经济损失。
2.2沥青及沥青混合料的性质
沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。
2.3基层材料的性质
基层材料的收缩性愈小，面层裂缝愈少。基层上有透层油以加强与面层的粘结对抗开裂是有好处的，基层材料种类对沥青面层的裂缝率有明显影响。
2.4气候条件
极端最低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环数次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素。
2.5交通量和车辆类型
半刚性基层中的最大拉应力，通常是由最重的车轮荷载产生的；并且对于半刚性路面，不同轴载对路面的破坏作用远不是4次方的关系，而11～13次方的关系，即使是通过次数较少的重荷载也对路面破坏起着决定性的作用。
2.6施工因素
主要指半刚性基层材料的碾压含水量，半刚性基层完成后的暴晒时间等因素。
三、沥青混凝土路面中裂缝的防治措施：
1、裂缝的预防：
1.1合理设计
（1）为了提高路面抗滑能力和抗车辙能力， 国内高等级道路普遍采用较粗级配， 用油量少， 空隙率偏大， 传荷能力消弱， 容易产生裂缝， 耐疲劳能力降低。设计中应考虑其综合作用， 并根据设计厚度选择适当的混合料类型。实践证明，面层反射裂缝明显地受沥青面层厚度的影响，厚度超过15的面层可以有效地防止受拉疲劳所产生的裂缝，还可以降低车辆荷载引起的剪应力。
（2）纤维封层是目前世界上比较先进的防止裂缝的方法，它可以有效防止路面裂缝。其作用原理就是，利用破碎后的纤维细丝形成均匀且不规则的网状结构的特质，使其与沥青材料紧密结合，从而极大地增加沥青粘结层的强度，有效地阻止原路面细小裂缝或路基裂缝反射裂缝的发生。
（3）使用粘层油： 粘层油是指在封层之间或是具有裂缝的路面层之间的涂刷层， 它能有效地去除反射裂缝， 如路面做在半刚性基层和旧水泥混凝土路面上时必须使用。
（4）设计应力吸收层及加筋层： 通过国内外大量实践经验证明， 在沥青混凝土面层中加设应力吸收层及加筋层能有效防治反射裂缝。应力吸收层是在罩面层与原路面之间设置隔离层， 主要采用弹性模量较小的材料， 如土工布、砂、石屑等， 目的是消除应力集中。加筋是采用强度和弹性模量较大的材料， 如钢筋网、玻璃纤维隔栅、纤维沥青混凝土等， 主要是提高罩面层的抗拉强度。
1.2合理选材
（1） 选择抗裂性好的材料做基层。为减少收缩裂缝， 应增加粗骨料含量， 降低施工含水量， 提高基层压实度， 尽量避免采用干缩性较大的材料如水泥、石灰等做结合料， 而应选用级配碎 （砾） 石及工业矿渣等做基层材料。
（2） 采用优质改性沥青。改性沥青在低温粘度、耐老化等指标上均优于普通沥青， 目前普遍采用的改性沥青有橡胶类、热塑性橡胶弹性体和热塑树脂类。改性沥青混凝土造价高， 但长期经济效益较好， 因此， 一般用于新建道路。
（3） 选择合适的矿料。无论什么骨料， 为使沥青与矿料之间很好的粘结应使用抗剥离剂， 以延缓由于荷载和温度的反复作用发生沥青剥离而产生水毁现象， 同时限制碱性骨料的使用。
1.3加强养护
急时维修完善路基路面的排水设施， 确保路面排水顺畅， 基层与面层之间不得形成集水槽。此外， 沥青路面的早期损坏应及时处理，避免基层破坏进而加剧面层的破坏， 延长路面大修时间， 从而延长道路的使用寿命。
2、裂缝的治理：
2.1由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青和乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细料式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可用乳化沥青混合料填缝。
2.2对轻微的裂缝，在高温季节可采用喷洒沥青填料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层。
2.3因路基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理路基或基层，然后在修复路面。
2.4因路面用沥青性能不好或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列修补方法：
（1）乳化沥青稀浆封层；
（2）加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工布，再在其上加铺沥青混合料上封层；
（3）橡胶沥青薄层罩面。
导致失眠的原因范文3
沥青路面因具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点而被广泛应用。在道路通车后，因行车荷载作用、外界环境影响以及设计、施工中存在的不足，沥青路面会逐步出现多种路面破损。路面初期损坏为功能性损坏，多发生于沥青面层局部范围内，损坏速度较慢：早期损坏为结构性损坏，损坏不仅在面层发生，破坏速度较快。沥青路面出现的病害反映了我国目前的道路设计和施工水平有待提高。同时也给养护管理提出了严峻的考验。由于各种内外因素的综合作用，沥青路面损坏必然由慢到快发展，随着破坏程度的加深，养护费用也必将大大增加。在市政道路养护管理中，养护部门有必要实施预防性养护管理，及早发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施.防止微小病害进一步扩大，以免破坏向更深的结构层发展，破坏速度加快而使得路面整体结构遭到破坏。
市政道路沥青路面破损分类和原因
沥青路面破损主要分为四种类型：裂缝类、变形类、松散类、功能性破坏类。这四类破损的成因归纳如下。
1.沥青混凝土的温度稳定性。影响沥青混凝土温度稳定性的因素有多种，主要是组成材料和施工质量的影响。①矿料与级配：尽量选用碱性矿料可提高与沥青的结合力，从而提高沥青混凝土的稳定性。最佳的矿料级配可增加内摩擦角和矿料间的嵌锁作用，在条件允许下，增加碎石用量，可同时提高混合料的抗剪稳定性和抗车辙能力。②沥青与油石比：选择温度稳定性好的沥青是提高沥青混凝土温度稳定性和抗剪强度的主要措施，在规定沥青标号范围内使用较稠的沥青可以提高沥青混凝土的抗变形能力，沥青用量宜控制在3%～6%之间。③矿粉：宜使用石灰岩、冶金矿渣等磨成的碱性矿粉，应严格控制矿粉的用量，一般矿粉与沥青用量比宜控制在1.0～1.2之间。④施工质量：施工过程中拌和、摊铺和压实的质量以及施工环境均会影响沥青混凝土的稳定性和技术性能。
2.水稳定性。从设计到施工，水没能得到有效控制。路面中的水存在形式多样，作用方式也各有不同：动水压力的作用影响沥青与矿料的结合力，使混合料的整体性受到破坏；外界水的冲刷破坏路面的材料结构：水的渗透会引起路基的不均匀沉陷。
3.路基、路面的强度未达到设计要求。如没有特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，对此要使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后再填筑路基，确保路基有足够的强度和稳定性，保证路面具有稳定的基础；没有选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层；没有选用优质沥青做沥青面层，就会出现路基、路面的强度达不到设计要求。
4.初期养护不及时、不到位。严格的养护管理；路面的保洁；良好的排水性能是防止出现路面损害的重要手段，如果不能做到这些，病害就会进一步扩展。
市政道路沥青路面病害养护处治方法
1.预防性养护
路面出现裂缝但未出现明显错台，也无啃边现象，可采用灌热改性沥青的办法做防水处理。先用开槽机对沥青路面的裂缝拓宽和初步清理。再使用吹风清理设备将开槽后的裂缝中的灰尘、杂物及周边松动的物体清除干净，必须保持裂缝的清洁和干燥，以满足裂缝修补要求。用灌缝机将热沥青或灌缝胶缓慢向缝中灌注。把多余的缝外沥青清除干净，以防止污染路面。经过确认属沥青上面层的病害，如龟裂、蜂窝、20m以内的局部车辙等路面变形不严重的点，可采用修路王现场修补。通过高效的间歇性热辐射.使破损的路面熔解，适当添加新料，人工搅拌均匀，碾压密实。针对龟裂、坑槽、小面积沉陷等已经波及到中下面层乃至基层的局部病害。可采用破碎机械和切割机械将修补的范围切割出来，人工将病害的路面挖除，将损坏的路面结构清除干净，使坑底面层坚实，在坑内撒布涂刷乳化沥青，用混合料铺平坑槽。如厚度大于lOcm，采用分层摊铺碾压的方法，按规范碾压密实，使新旧混合料结合紧密、无缝隙。目前使用比较广泛的预防性养护措施主要有微表处、喷洒沥青再生养护剂等。
2.矫正性养护
是指用来改正某种特定损害的作用，通常用于已产生损害，但只属于局部损坏状态的路面。对于大面积的龟裂和沉陷、深度大于30mm的严重车辙、坑槽较为集中、水损害较为严重的段落可采取铣刨重铺的方式进行整治。铣刨重铺作业组织应编制详细的施工工艺，包括：测量、铣刨、运输、清扫余渣、撒布乳化沥青、摊铺、碾压、标志标线恢复等。沥青混凝上面层铣刨后，清扫干净，基层顶面若有局部的裂缝，可采用土工布处理、土工布具有较大的延展性，能缓解旧路面裂缝处的应力集中。可以起到防止反射裂缝的作用。在清理铣刨路面的过程中，如发现基层有局部损坏或松散，要对局部基层进行铣刨换填处理。换填材料可采用大粒径沥青碎石混合料，能较好地抵抗下层的反射裂缝对上层路面的影响，同时提高了抗疲劳能力、抗老化性能和抗水损害能力。如厚度大于lOcm，采用分层摊铺碾压的方法。摊铺作业是保证施工质量的关键工序，摊铺表面要平整，新旧路面的结合处要牢靠，同时在沥青混合料压实时，要处理好新旧路面的接缝。在沥青路面修复过程中混合料可采用改性沥青，能提高沥青混合料高温抗车辙性能和抗水损害性能，有效增强路面的抗病害能力，同时还可以提高路面的使用寿命，延长养护和维修周期。
市政道路沥青路面维修后质量检评
沥青路面经过养护与维修后，需对各项指标重新检测，检验维修质量是否符合沥青路面的养护质量标准。
1.路表弯沉值：在测试路段布置若干测点，用弯沉仪测定，该路段代表弯沉值Lr小于容许弯沉值LR。且强度系数SSI≥0.8。
2.平整度：公路采用平整度仪连续测量，使o≤3.5m，卵RQI>6。
3.摩擦系数：用横向力系数测定仪在路面潮湿状态（利用洒水）下量测，横向力系数SFC>0.4。
4.路面构造深度TD：构造深度是影响行车下路面抗滑能力的重要因素之一.影响幅度达到20%～30'b。采用手工铺砂法或砂补仪测定，TD≥0.55m。
5.返惨率：年度综合评价返修率，不得超过5%。
结 语
市政道路养护的目的是经常保持路况完好，维护道路的正常使用功能，消除使用中出现的病害、隐患，延长其使用寿命。如果道路缺养、失养，路况必然很快下降，道路通行就必然受阻。因此，我们必须高度重视养护工作，而在整个养护工作中，路面养护是道路养护工作的中心环节，路面养护质量是公路养护质量考核的首要对象，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层。关系着行车是否安全、快速、经济和舒适。
导致失眠的原因范文4
（1）起始失眠：是入睡困难，要到后半夜才能睡着，多由精神紧张、焦虑、恐惧等引起。
（2）间断失眠：是睡不宁静，容易惊醒，常有噩梦，中年人消化不良的，常易发生这种情况。
（3）终点失眠：是入睡并不困难，但持续时间不长，后半夜醒后即不能再入睡，老年人高血压、动脉硬化、精神抑郁症患者，常有这类失眠。
睡眠是每人每天都需要的，大多数人一生中的睡眠时间超过生命的1／3。但是睡眠的确切定义却随着时代的变迁而有着不同的内涵。最初法国学者认为：睡眠是由于身体内部的需要，使感觉活动和运动性活动暂时停止，给予适当刺激就能使其立即觉醒的状态。后来由于人们认识了脑电活动，因此又认为：睡眠是由于脑的功能活动而引起的动物生理性活动低下，给予适当刺激可使之达到完全清醒的状态。而近些年的研究认为：睡眠是一种主动过程，并有专门的中枢管理睡眠与觉醒，睡时人脑只是换了一个工作方式，使能量得到贮存，有利于精神和体力的恢复；而适当的睡眠是最好的休息，既是维护健康和体力的基础，也是取得高度生产能力的保证。
有了充足的睡眠，我们才能更好的工作学习。但是，随着工作压力越来越大，失眠也不断地侵袭着我们。所谓失眠（中医称不寐），系指患者在相当长的时间里，对自身睡眠质和量的不满意，因而产生焦虑、烦躁和恐惧而形成的一种恶性循环。长此以往引起机体脏腑功能紊乱，大脑皮层植物神经功能失调。严重危害身体健康影响正常工作和学习。
在经济高速发展的今天，各种原因导致失眠人数剧增，失眠已成为严重威胁人民健康的社会问题。究竟是什么原因导致我们经常失眠呢？
首先，中医认为失眠多由七情所伤，即恼怒、忧思、悲恐、惊吓而致气血、阴阳失和、脏腑功能失调，以至心神被扰，神不守舍而不寐。然而从西医角度分析不论任何原因引起的精神活动过度紧张，即长期的内心冲突、持续的不良情绪因素、紧张心情、社会环境因素等，均可导致失眠症的发生。
其次，一些外界因素和不良的生活习惯也会导致失眠的产生。譬如工作和学习压力过重、环境改变、噪音、光和空气污染等社会环境因素是另一重要原因；晚餐过饱、睡前饮茶和咖啡这些不良生活习惯也会造成失眠。
失眠并不可怕，只要正确认识失眠，积极配合医生治疗，我们就会远离失眠。失眠的朋友可以尝试从下几种提高睡眠质量的方法：
首先，不要很早睡下去，否则就会躺在床上睡不着；还有不要有心理负担，不要总担心怕今晚又睡不着，这种心理其实也是导致失眠的一个重要因素。因为没有失眠的人睡觉是不会去想这些的。
其次，白天可以多做一些大运动量的活动，比如打打篮球、爬山等等，这样有助于你晚上更快入睡。
导致失眠的原因范文5
1临床资料
我科2007年1～12月共接收45例主诉有失眠症状的疗养员,其中男20例,女25例;年龄最小38岁,年龄最大80岁。
2原因
2.1精神因素精神紧张、焦虑、恐惧、兴奋等可引起短暂失眠,主要为入睡困难、易惊醒,当精神因素解除后,失眠即可改善。
2.2生理因素旅途劳累、初到陌生的新环境可引起失眠,经短期适应后可改善。
2.3躯体因素各种躯体疾病引起的疼痛、鼻塞、咳嗽、尿频、腹胀、腹泻、心悸等均可引起入眠困难和睡眠不深。
2.4不良的习惯和环境过饥、过饱、饮浓茶咖啡、睡前剧烈运动和休息无规律都可影响睡眠,燥热、寒冷、光线、噪音也可导致失眠。
2.5从中医的角度来解释失眠失眠多由情志所伤,劳役失调,病后体虚等因素导致心脾不足,气血虚亏,心神失养或肾阴亏损,心肝火旺,或痰热内扰心神引起,其总的病机为阳盛阴衰,阴阳失交[1]。
3护理措施
3.1建立良好的护患关系睡眠减少影响疗养员的意识、情绪的稳定以及机体的恢复,因此在工作中要通过仔细的观察、应用正确的沟通技巧来缓解疗养员的焦虑,使其精神放松,以利于睡眠。
3.2针对病因进行护理在查房中要重视疗养员的主诉,询问失眠开始的时间,寻找引发失眠的原因,并了解其以往是否经过治疗及效果,同时配合医生进行多方面的检查。要针对发现的原因实施措施,如因环境陌生而失眠,可以多与其交流,介绍周围环境,尽快使疗养员熟悉新环境;因浓茶、咖啡导致失眠的可劝其戒饮夜茶、咖啡;因躯体疾病导致失眠的要治疗其疾病;而大量失眠者多由于心理因素或精神疾病,则需要进行相应的心理护理或精神药物治疗。
3.3指导疗养员进行身心放松技术训练松弛状态可使大脑的唤醒水平下降,从而促动系统功能降低,营养性系统功能增高[2],因此个体在松弛状态表现为全身骨骼肌张力下降,疗养员心情愉快,全身感觉舒适,有助于睡眠。
3.4指导疗养员讲究睡眠卫生首先要鼓励失眠的疗养员建立规律的休息制度,并进行适当的体育锻炼,缩短午睡时间至半小时,督促疗养员早晨按时起床,睡前不要进行紧张和兴奋的活动,定时就寝,不要养成在床上看书和思考问题的习惯,睡前可以用热水泡脚。
3.5指导疗养员养成良好的饮食习惯晚餐要清淡,不宜过饱,晚餐时间不宜过晚,忌喝浓茶、咖啡。
3.6指导疗养员自我按摩利用中医辨证加减的方法指导疗养员按摩几个特效的穴位也有助于睡眠。按摩脚上的太冲穴可以泄除肝火,按摩腋下的极泉穴可以泄除心火,按摩手肘内侧的尺泽穴能够帮助泄除肺热。
3.7正确服用催眠药物在针对失眠的原因进行治疗和讲究睡眠卫生的基础上,指导疗养员间断合理使用催眠药,收到效果后果断停药。服药时多饮水,20 min后上床熄灯,不宜上床后再服药。
4结果
通过对失眠疗养员进行身心护理及用药指导,使疗养员消除了睡前的焦虑和恐惧,愉快接受训练和指导,达到了预期的效果。
参考文献
[1]黄毓珍.推拿治疗学[M].北京:中华针灸进修学院出版社,1988:97.
导致失眠的原因范文6
失眠的概念
科学实验提示：睡眠的好坏并不全在于“量”，更重要的是在于“质”，即睡得甜不甜，入睡的程度深不深。科学的睡眠时间标准，应以睡后疲劳感消失，全身感到舒适轻松，精力充沛，头脑清晰，能很好地进行一天的工作和学习为标准。失眠，中医学称为“不寐”，指无法入睡或无法保持睡眠状态，导致睡眠不足，又称“入睡障碍”或“维持睡眠障碍”。
失眠的分类
根据入睡困难与否可将失眠分为以下几种类型：起始失眠，又叫难睡性失眠，这种人上床后难以入睡，翻来覆去，浮想联翩。间断失眠，又叫浅睡性失眠，这种人睡得很浅，稍有声响就迅速惊醒，形成间断性失眠。终点失眠，又叫早醒失眠，这种人入睡并不困难，但持续时间不长，后半夜醒来后即不能再次入睡。
失眠的原因
办公室群体因睡眠障碍而求诊于中医者越来越多，经临床辨证，引起失眠的原因主要包括――
心脾两虚。劳心过度则心脾受伤，心伤则血少无以奉神，神不守舍；脾伤则食少纳呆，化源不足，不能养心。所以心脾两虚可致失眠。
心肾不交。《黄帝内经》讲道：“阳气盛则策目，阴气盛则目”。肾精亏耗，肾阴不足，不能与心阳相济，以致心火上炎，造成失眠。
心虚胆怯。心气素虚或失血伤神之人，遇事善惊易恐；若胆气不足，忧虑失却果断，亦可影响心神而使之不宁。
体质使然。人的睡眠与体质也密切相关，如：阴虚体质的人，容易导致阴亏于下，阴不纳阳，阴阳失交，而致失眠。气血虚质的人，气血相对亏虚，心神失于濡养，容易影响入睡时间。气郁体质的人，性格内向，多愁善感，遇到工作上的失败，家庭、感情上的挫折后，容易出现应激反应，易致失眠。
现代医学认为失眠的根本原因是睡眠节律的紊乱，其诱导因素主要有以下几种――心理因素：如焦虑者不易入眠，抑郁者经常容易早醒。现代亚健康失眠患者中，80%以上是由于精神心理因素引起的。环境因素：不良的卧室环境也可引起失眠。如噪音过大、光线强烈、蚊虫叮咬、冷热失宜、床铺不适，或外出旅行睡在陌生床铺上等。躯体因素：如风湿病引起的疼痛，心源性或肺源性疾病引起的胸闷心悸，甲状腺功能亢进、高血压病引起的精神亢奋，皮肤病、糖尿病等引起的瘙痒，肺部疾患引起的咳嗽等，均可导致和加重睡眠障碍。
失眠的防治
防治失眠的方法有很多，如服用安眠药，尽管目前常用的安眠药副作用很小，但这毕竟只是权宜之策，不可过分依赖。真正想要摆脱失眠，就必须根据以上所述的各种引起失眠的原因，采取针对性的内外措施。
先睡心，后睡眼：失眠与心理因素关系最为密切，所谓“先睡心，后睡眼”。心理不能安宁，即使两眼紧闭，也不能真正入眠。容易兴奋的人，临睡前最好不要参加剧烈的活动，也不要阅读情节紧张的小说，也不要喝咖啡浓茶等致人兴奋的饮料。如因某种不愉快引起的抑郁焦虑，要善于排解烦恼，消除心理负担，严重者可寻求心理咨询师的帮助。
