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价值量化范文1
关键词：知识经济；管理会计；智力资本；价值评估
知识经济时代，企业间的竞争核心发生了根本性的转移，作为企业竞争优势的核心资源的智力资本已逐渐地引入企业的管理战略之中，并已被广泛地应用。在现代经济社会中，有关智力资本领域的研究和发展同样给现代会计研究带来了新的挑战和机遇，它天生的活力和创新价值不仅冲击了传统的会计模式，并且作为管理会计中一个新要素拓展了会计学研究领域和方向。
一、知识经济下，智力资本是企业价值的核心资源
“知识经济是建立在知识和经验的生产、分配和使用上的经济”，是指以高技术产业为第一产业支柱，以智力资源为首要依托的可持续发展的经济。在知识经济中，企业的价值根本不再直接取决于物质资源、货币资本和硬件设备的数量、规模等，而是依赖于人才的智慧积累和创新，从而达到知识的转化和智力资本价值的实现。
在知识经济中，智力资本是相对于传统的物质资本而言的，它是一种潜在的、无形的、动态的、能够带来企业价值增值的非物质资源。有关智力资本的定义，先从二个智力资本等式来认识（智力资本=市场价值-帐面价值，企业=无形资产+智力资本），这能体现智力资本存在及能被界定和价值量化的本质。瑞典第一大保险和金融服务公司是这样定义智力资本的：它是企业所拥有的对企业市场竞争力做出贡献的专业知识、应用经验、组织技术、客户关系和职业技巧及跨文化技能等企业的集体知识。著名学者圣特。昂格提出，企业的智力资本，是企业在价值创造过程中借以获取超额收益的各种知识资源的有机综合体，是企业取得持续竞争优势的源泉。一般地除知识产权资本外还包括人力资本、市场关系（顾客）资本、组织结构资本三个延伸部分，智力资本正是通过其各组成部分的相互作用和共同整合推动企业发展，成为创造和实现企业价值的核心资源。
在知识经济中，企业对智力资本的需求越来越大，相对于财务资本，智力资本在企业价值增值的贡献中所占比例更大。按照新古典经济学的稀缺理论，智力资本应该获得与财务资本共同参与分离企业剩余控制权和索取权的平等地位。随着信息技术的革命，财务资本投资者总是以风险最小化原则进行投资转换，不断减少承担的风险；而智力资本所有者由于智力资本的专用性则日渐成为企业风险的承担者。在企业经营管理中，两种资本的所有者间还存在着委托———关系，作为委托方的财务资本投资者控制人的最佳契约就是让智力资本所有者拥有企业的部分剩余控制权。因而，企业的所有制结构也就自然地从“财务资本雇佣智力资本”的方式转变为“智力资本与财务资本相合作”的方式。
由此可以说，智力资本即知识和智慧，将是企业发展和经济增长的原动力，而作为智力资本载体的人才取代了资金成为这个时代最稀缺的资源，将成为发展知识经济不可缺少的最基本因素。美国微软公司、英特尔公司、网景公司的发展奇迹，充分说明了人的智慧和创新在现代经济社会中的核心作用与价值体现。
二、人力资本是管理会计中崭新的、能动的要素
管理会计是为企业的内部信息使用者提供管理决策有用信息需要的会计。由于传统的成本性经营模式，相应地传统管理会计通常是以成本预算和控制为工具，强调以“利润最大化”为目标，仅运用企业内部已发生的财会数据和事件进行分析、提供决策信息，这种传统的管理会计模式很大程度上已不能有效地提高会计信息质量，满足企业管理决策的要求。20世纪80年代以来，战略管理理念应用于管理会计的理论实践，使管理会计冲破了财务会计信息支持的局限，充分结合和利用了企业内部和外部、财务与非财务的信息，提高了会计信息的管理价值。
在知识经济时代，智力资本作为真正反映企业价值的核心资产，以其流动性和自我增值积累的资本特性，充分发挥了人才或是人力资源在企业经济活动中创造价值的作用。因而对于一个企业来说，有效地管理企业的智力资本更有助于反映企业的真实价值，有效地管理企业智力资本就要做到对智力资本的有效量化评估。企业的智力资本对企业的贡献，在通过一系列行为和活动后，转化为以资金形态存在的财务资本，最终体现为企业的利润。这为人才的智力资本的量化评估提供了理论基础。尽管智力资本的价值创造能力不容置疑，也存在被量化评估可行性的理论基础，但在实际操作中，智力资本中诸如客户关系、企业商誉等细分项目，由于其主观性而难以简单地将其价值划入资产负债表中。传统会计报表模式对资产价值数据化的客观要求，不适合智力资本的价值特性。因而，智力资本的引入将打破传统会计的核算模式。
现代管理会计要求其核算方法重视反映企业价值的创造形式、创造价值的人及相应的过程。智力资本作为企业价值的核心资源，为管理会计的研究提供了新的发展方向。作为管理会计新要素，智力资本不仅应能够反映企业智力资本的存量和流量，还应反映智力资本的转换形式和应运趋势，所提供的智力资本的管理信息就必须是灵活、多样化的，包括数量与质量信息，财务与非财务信息，静态与动态信息，物质化与精神化信息等等（余绪婴，1998）。以智力资本为核心的管理会计是一个复杂的企业信息支持系统，将会对企业的决策、计划、控制产生深刻的影响。
三、智力资本的评估
对智力资本的量化评估是从工业经济时代向知识经济时代转变的一个重要“里程碑”（冯之浚，1998）。以资本为核心的管理会计的目标就是会计模式量化智力资本的价值，在企业管理中，提供智力资本的各种信息，提高智力资本管理质量，考核和评价智力资本的投资效果，以及企业利用智力资本创造价值的能力和效率。（一）智力资本的评估模型———导航仪模型（Skandia对智力资本量化评估的最早实践是瑞典SkandiaAFS公司。1991年，该公司以客户、财务、流程、人力因素、更新与发展五方面为重点，对其智力资本进行了分析与评估，形成了智力资本评估和管理模型（图1），在实践中逐渐建立了较为完善的智力资本理论体系和指标体系，并通过智力资评价发现现存的问题，促进今后长远的发展。Navigator）
这种用于智力资本评估的导航仪模型是以企业价值增值为导向，设置一系列的指标来考核量化智力资本，揭示智力资本战略的、长远的影响。作为一种真正可行的智力资本量化评估系统，导航仪不仅反映了智力资本的存量，更重要的是能提供智力资本的价值转换、增值及其原因，并能实施有效的监测功能。SkandiaNavigator模型的建立是智力资本量化评估研究领域的一个重要里程碑。
（二）智力资本的评估方法———价值逆向推导法
智力资本在企业中创造的价值最终必然会经历实物（货币）形态来体现，它与财务资本间的相互转化关系就形成了更广义的资金循环流动。资金流入智力资本的过程是财务资本转化为智力资本的过程，而智力资本的产出是资金流入企业，从而以财务资本形态存在的过程。一项新技术可以转化成新产品，进而给公司带来收益，顾客满意度、员工素质等因素最终影响到企业收入或成本，并最终在相关财务指标中反映出来。因此，对智力资本的全面评价应包含财务部分的内容，可借助部分财务指标实现智力资本的量化评价。
企业的价值（这里主要是指企业的帐面价值）是由企业的不同工作项目或领域所创造的，这些项目在一定程度上与企业的智力资本存在着复杂的相应的因果关系价值链，其中有直接的影响，也有间接的影响，有单个的作用，也有共同的作用。因此，企业可以通过以其价值的货币形式来反映各个项目承载的价值及相应的比重，并根据自身发展的特点和需要，选择其中的关键性项目以建立与智力资本的对应评估关系，进而可由此逆向推导出智力资本的价值指数及其各部分的价值指数。
具体可以设计为，首先结合关键工作项目（KeyWorkProject）在企业发展战略中重要程度给予不同的经验权数或系数标准。关键项目受智力资本各构成部分直接影响（80%以上影响比例，影响比例的测算是依据当年各关键项目所涉及的人员的层次、数量、工作性质等因素）100%归入具体智力资本中；受间接影响的（35%—80%影响比例），分别以受影响比例归入相应的智力资本，最后计算智力资本各构成部分的价值指数和总的价值指数。如：某企业的企业价值中的93%与智力资本有一定程度的关联，假定由四个关键工作项目分别按2.6、3.4、1.3、2.0的比例承载这部分企业价值，并按关键工作项目在企业发展战略中重要程度分别给予1.44、1.0、1.7、2.1的权数（图2），则各关键项目受智力资本影响程度测算如下：
人力资本价值指数=3.41.04.1+1.31.710+2.02.13.6=51.16
市场关系资本价值指数=2.61.446.0+2.02.14.4=40.94
组织结构资本价值指数=2.61.443.5=13.10
智力资本价值指数=51.16+40.94+13.10=105.20
则可以说，相对于该企业帐面财务价值，105.20的智力资本价值指标是相当的。
智力资本的价值指数是企业智力资本的存量数据信息，可以作为企业战略管理中的重要指标，通过对比不同年度的智力资本的存量变动进行智力资本的流量分析。从资本的循环转化的方向而言包括三个方面：一是智力资本向财务资本转化的价值分析，可评价智力资本的价值创造能力及效率；二是财务资本向智力资本转化的价值分析，可评价智力资本的投资绩效和效率；三是智力资本各构成部分间转化的增减变化分析，可在为企业发展战略提供智力资本预警信号。
在知识经济时代，现代企业管理会计是企业业绩评价体系的重要信息支持，必须能有效为企业提供战略化指导，既要充分反映企业的发展潜力，又能及时地指明企业存在的缺点不足，以及企业未来的发展方向。因而，作为企业管理中新的活跃因素，企业智力资本的价值评估信息将进一步增强企业管理会计的“评估”作用和“导航”作用，更加符合企业的战略发展要求。
参考文献：
[1]孙岚。Skandia导航器———工业经济转向知识经济的财务里程碑[J].运筹与管理，1999，（2）：118-122.
价值量化范文2
【关键字】 电力企业 电子文件 价值评估 量化分析
Abstract：With the rapid development of big data and cloud computing technology，it is the most important problem that how to find the valuable data in the massive data. This paper，introducing the AHP model of technical analysis on construction of evaluation index system based on the composition of value and its main influencing factors of electronic documents， established evaluation model of electronic document content analysis based on the value assessment and technology analysis. The application of the model is given in detail， which has important practical value for the identification of electronic documents.
Keywords：Electric power enterprise，Digital records，value assessment，Quantitative analysis.
随着大数据、云计算技术的飞速发展，数字化、存储设备低廉、易于提取、全球性覆盖等驱动因素已经使世界进入记忆模式，无用、冗余的信息给决策造成了干扰[1]。如何在海量数据中发现具有价值的数据成为目前面临的首要问题[2][3]。因此，电子文件评估理论与方法发展的新方向成为当前文件管理领域亟待研究的重要课题。
本文探讨了电子文件价值量化评估方法，在对电子文件价值构成及其主要影响因素分析基础上，引入层次分析模型构建技术分析指标评价体系，建立了基于内容评估和技术分析的电子文件价值评估模型，并对模型应用给出了具体评估步骤。
一、电子文件价值构成及主要影响因素
一份完整的电子文件应包含内容、结构和背景信息，即电子文件的元数据应纳入归档范围。从具体操作过程看，电子文件价值的评估分为内容评估和技术分析。
与一般无形资产价值构成不同，由于电子文件价值形成过程的创造性、生产的一次性、获利能力的不确定性、成本费用的模糊性、价值转化过程的风险性等特征，影响电子文件价值形成的因素更加复杂、种类更多，从而导致电子文件价值评估工作的复杂性和难度更大[4][5]。因此，必须深入分析影响电子文件价值评估的各种影响因素。本文以电子文件的内容评估为基础，结合技术分析量化指标，讨论电子文件价值构成及主要影响因素，并以此来评估电子文件价值。
电子文件价值构成如下图所示：
1.1电子文件内容评估
电子文件的内容评估，主要是从文件内容或其形成机构职能出发，确定电子文件归档范围和保管期限，有时还包括确定密级。目前，由于多数文件尚未实现自动评估，主要由文件形成人员负责评估。在指导文件职能部门对于电子文件的初步评估工作中，要充分发挥档案工作人员的专家作用，或者利用电子文件备份等制度确保评估工作的科学性。
1.2电子文件技术分析
技术分析是从技术角度对电子文件的状况进行全面检测，包括对电子文件信息的可读性、完整性、真实性、有效性等进行技术分析。本文给出每一评估指标的评估因素，并对每一评估因素设定评分值。
1.3电子文件价值构成
电子文件的价值是由电子文件内容评估和电子文件技术分析通过电子文件价值评估模型计算得出。
二、电子文件价值评估模型
电子文件价值评估是通过适宜的数据方法对影响运营电子文件价值的因素量化处理最终得到合理的评估值。电子文件价值评估模型构建方法的操作步骤如图2所示：
2.1_定技术分析评估系数
本文选取对电子文件技术分析具有重要影响的可读性、完整性、真实性、有效性四个指标，每一指标对电子文件价值产生多大的影响，必须给出一个比较合理的评估值。因此，必须对电子文件技术分析指标影响因素进行处理，给出权重，从而确定电子文件技术分析评估系数。
1.采用AHP法构建技术分析指标评价体系
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食物过敏可能是造成消化不良的原因，慢性胃病、生活压力、情绪紧张、缺乏消化酶等均可能引起消化问题。如果你边吃边说话、狼吞虎咽、边吃饭边喝汤，则很容易造成消化不良。糖类食品含有细菌，是产生排气的主要来源。你需要找出自己无法消化的食物，进而避开这些食物。
检测胃酸
缺乏胃酸是造成消化不良的直接原因，你可以做一个胃酸自我测试。服用一汤匙的苹果醋或柠檬汁。如果这样做使胃灼热消失，那么你需要更多的胃酸(可于正餐时，饮纯的苹果汁加水)。如果这么做使症状更糟，则表示你的胃酸过量，勿再服用增加胃酸的药物。
保持饮食均衡
保持饮食均衡并富含纤维素，例如新鲜水果、蔬菜及全麦等谷类。需细嚼慢咽，勿狼吞虎咽。
避免食用某些食物
避免制的糖类、面包、蛋糕、通心粉、乳制品、咖啡因、柳橙类水果、番茄、青椒、碳酸饮料、洋芋片、垃圾食物、油炸食物、辛辣食物、红肉、豆类、可乐。减少盐的摄取量。加工食品、垃圾食物及所有乳制品会刺激黏膜分泌过量胃酸，导致蛋白质消化不良。节制花生、扁豆及大豆的食入量，它们含有一种酶抑制剂。
注意食物的搭配
蛋白质与淀粉、蔬菜与水果不是有益的搭配，牛奶最好不要与三餐同用，糖与蛋白质或淀粉合用也不利于消化。
服用微生态制剂
“培菲康”是经国家药监局批准的微生态制剂，内含三大益生菌活菌，每粒胶囊内含有一亿多个活菌，先进的冻干工艺保证了在储藏使用过程中产品的质量，该产品现已列入国家医保产品目录。培菲康口服后，它所含的双歧杆菌、嗜酸乳杆菌和粪链球菌能分别定植于肠道的上、中、下部位，抑制整个肠道中的有害菌，消除整个肠道中的有害物质，抵制外来微生物的入侵，具有明显的抗感染作用。三种菌各有特点：上部为粪链球菌，为需氧菌，繁殖速度最快，12小时内达高峰；中部为嗜酸乳杆菌，为兼性厌氧菌，24小时进入生长稳定期；下部双歧杆菌为厌氧菌，48小时进入生长稳定期。这样组成了一个在不同条件下都能生长、作用快而持久的联合菌群。在整个肠黏膜表面形成一道生物屏障，能抑制肠内有害菌，如沙门菌、志贺菌、致病大肠埃希菌及霍乱弧菌。正因为如此，肠道功能得以改善，达到治疗腹泻的目的。而且，双歧杆菌在代谢过程中产生多种有机酸，使肠道pH值下降，促进肠道的蠕动，从而缓解便秘。
服用酸性饮料
用一汤匙纯的苹果醋加一杯水，在正餐时啜饮，有助消化。早晨起床先喝一杯柠檬水，有治疗的作用。
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受2012年基准利率下调的滞后效应、利率市场化程度加深、宏观经济增速放缓、监管规范增强、同业跨业竞争加剧等因素的影响，2013年商业银行运行的景气度呈现下行态势。在新的市场经济环境下，客户资源在商业银行发展中的作用愈加重要，而了解客户对自身服务质量的评价是商业银行提高服务质量的重要一步，可见，对商业银行服务质量的评价方法进行研究是非常有意义的。
目前针对服务质量的评价方法有很多，如SERVQUAL模型、SERVPERF模型、BSQ评价指标体系等等。然而这些方法仍然面临一系列问题，如由于服务具有无形性、无法储存性、差异性等特征，服务质量评价指标不易被科学地量化；评价者在量化评价过程中会做出模糊评价影响评价效果；在进行综合分析时，各评价指标所占权重无法科学地确定；各评价对象不能直观比较。
本文提出利用直觉模糊熵确定属性的权重，再将灰色关联度和传统理想解法相结合，解决多指标评价量化过程中出现的这些问题。
二、基于改进的理想解法方法介绍
在模糊多属性评价问题中，评价指标值一般用语言变量来表示，需要我们把这些语言变量转化为直觉模糊数，转化方法如下表。
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关键词：钢管贝雷梁支架 滑膜法施工工法
Abstract: According to the domestic passenger dedicated railway simply-supported box girder in situ the Bailey frame and movable scaffolding method construction experience, combined with the materials, construction progress control, project cost and other aspects of the comprehensive consideration, combined with the construction experience of in-depth research, the establishment of steel pipe Bailey beam support synovial method of cast-in-situ box girder scheme. This paper briefly introduces the construction method of steel pipe Bailey beam support synovial method of cast-in-situ box girder.
Keywords: steel pipe Bailey beam support; synovial; construction method
中图分类号：TV547.2 文献标识码： A文章编号：
1前言
铁路客运专线，设计速度350km/h，桥梁采用整孔箱梁形式，其中32m梁自重达810t，重量大，对支架要求高。针对该箱梁施工，一般有满堂支架和移动模架两种施工方式。由于部分施工地段位置偏僻，交通不便，采用移动模架进场施工困难，而满堂支架施工繁琐，为此，在承建的大港河大桥、大港河林场大桥施工过程中，根据实际情况采用贝雷片组装形成平台，纵向移动箱梁侧模，有效的提高了施工速度。与满堂支架现浇法、移动模架（造桥机法）相比，克服了满堂支架受力不均衡和拼装繁琐的缺点，同时比移动模架施工具有造价低的优点。
2工艺原理
2.0.1钢管贝雷梁柱式支架法由支墩基础、临时支墩、贝雷片桁架、桁架上的工字钢、钢模及移动装置组成。在支墩位置采用贝雷片或者万能杆件搭设临时支墩，支撑贝雷片桁架。构造详见图1。
2.0.2钢管贝雷梁柱式支架法的主要工作内容是在稳定的基础上，对桁架结构进行合理布置，在桁架、钢模就位后进行超重预压，准确测定贝雷片桁架的弹性变形，消除非弹性变形后，进行梁体浇筑，待梁体初张后脱模、过孔，完成箱梁浇筑、就位的过程。
图1 纵断面示意图
3施工工艺流程及操作要点
3.1施工工艺流程
施工工艺流程主要是：地基处理――桁架拼装――超重预压――预拱度设置――梁体浇筑――桁架脱模及过孔。
3.2.1地基处理
1在架设桁架之前必须对原地基进行检测，当承载力低于设计要求时应采取地基处理措施，使地基满足制梁时的要求。
3.2.2桁架拼装
1钢管贝雷梁柱式支架由临时支墩、贝雷片桁架、工字钢、移动装置及钢模组成。
2按照地形要求，根据计算设置多道临时支墩。支墩间距应满足现场要求，支墩宽度一般不小于2.5m。
3贝雷片桁架由多组贝雷片按照计算确定的间距铺设，中间分组的贝雷片每组由2片贝雷片与支撑架拼装而成。
4临时支墩架设完毕后开始贝雷片桁架的拼装施工。根据场地情况从线路右侧按组拼装至左侧，两片一组的桁架施工时先拼装单排贝雷片 。
5桁架顶的工字钢总长满足制梁桁架宽度要求，工字钢间距不大于0.6m。铺设完成后，用钢筋加工成U形，端头焊在工字钢上，将贝雷片与工字钢连接成整体。
3.2.3超载预压
1预压重量按现浇箱梁施工过程中最不利状况进行考虑，其箱梁浇筑过程的荷载按下式计算：
预压荷载=梁体重量+钢模重量+附加荷载（3.2.3）
2贝雷片桁架在预压前调整主桁梁标高，其底模、侧模标高先按理论标高确定。
3加载持荷过程中, 采用S2型精密水准仪、专用变形观测尺进行详细的沉降观测。
3.2.4预拱度设置
梁体拱度值按下式计算：
跨中梁体拱度值：Y跨中＝扣除自重影响后预应力产生的上拱度+残余徐变拱度值-静活载挠度 （3.2.4-1）
其他位置按二次抛物线过渡：Yx ＝Y跨中-0.05X2 （3.2.4-2）
式中Yx――距离跨中X截面的预拱度，负值设上拱，正值设下拱；
Y跨中――跨中位置梁体拱度；
X――与跨中的距离。
2在制梁施工过程中，还需要对梁体预拱度进行持续观测，不断调整，得出更精确的预拱度设置值。
3.2.5梁体浇筑
1箱梁混凝土浇筑应一次性浇筑，总体时间不得大于混凝土的初凝时间。箱梁混凝土浇筑分四批前后平行作业，浇筑顺序与预压荷载加载顺序相同。作业程序如图 2“箱梁混凝土全断面浇筑作业程序图”所示。
图 2.箱梁混凝土浇筑顺序示意图
2底板两侧混凝土由输送泵经腹板输送到位，浇筑高度应位于腹板倒角以上且在腹板1/3高度处。 。
3底板混凝土由内模顶开窗孔输送而下，内模顶每距5m开一尺寸为30cm×30cm的天窗孔。底板混凝土经天窗孔输送至底板后，人工铲平摊铺宽约3m的混凝土带，采用插入式振捣器振捣，混凝土捣固快插慢拔，派专人检查腹板混凝土密实。
3.2.6桁架脱模及过孔
1为了使制梁桁架左右幅过孔方便，模板以梁纵轴线为对称线，分为左右幅。左右幅对称，以螺栓连接，连接螺栓解除后左右幅可以自由分开。
2整体移架过孔的工艺流程为：过孔装备――卸载脱模――安装平滚――横向外移――纵向拖拉――横向内移――合拢、调节标高。
1）过孔准备：对贝雷片桁架进行检查，确定连接牢固； 轨道的平整度和稳定性。
2）卸载脱模：梁体混凝土初张拉后将外侧模卸载，底模与外模板的连接完全脱开。
3）安装平滚：在每组贝雷片桁架与临时支墩交接处的工字钢上安装一个平滚（滚轮朝下）。
4）横向外移：用50t千斤顶顶住贝雷片，分散布置，而后解除梁轴线位置左右两幅贝雷片桁架的连接，使两幅能自由分开。如图3所示。
图3 贝雷桁架横向外移示意图
1左半幅（已横移打开到位，准备纵移）2右半幅（已脱模落架到位，准备横移打开）
3混凝土配重块
5）纵向拖拉：在线路纵向前两孔打一地垅安装一台5t卷扬机，在移动桁架的贝雷片桁架小里程端横穿一根工字钢，将卷扬机的钢丝绳固定在工字钢上以便每组贝雷片桁架同时受力。纵移过孔时，要左右两幅同时前移，慢速前进，派专人检查平滚。
6）横向内移：当移动桁架纵向拖拉到位后，将平滚重新布设，同步将移动桁架横向内移到位。
7）合拢、调节标高：用油顶将移动桁架整体抬起，安装钢质大头塞，并利用钢质大头塞和模板下的油顶调节模板标高、设置拱度，再将模板中间的连接螺栓上紧，开始进行新一孔梁的施工。
4 质量控制
4.0.1施工时应严格执行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005），《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设［2005］160号），《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）等标准、规范。
4.0.2原材料和机具设备的验收、试验与检验均按现行规范及有关规定进行。
4.0.3进行地基换填处理，进行 K30试验检测，地基承载力不小于0.18MPa后，方可进行超重预压。
4.0.4进行地基预压时必须在连续48小时的沉降观测，地基沉降值小于2mm，方能认为地基的压缩已完毕，可以进行卸载并制梁。
4.0.5制梁施工完成后，梁体预拱度值要满足设计要求。
5效益分析
钢管贝雷梁支架滑膜法在大港河大桥的应用取得了圆满的成功，所施工梁片质量均满足设计要求，且完全满足工期要求。
以宁杭铁路客运专线Ⅱ标段大港河大桥为例，用钢管贝雷梁支架滑膜法施工，充分利用现有的资源，制梁周期短，制梁成本低。
每孔贝雷桁架满堂支撑需要的主要材料有贝雷片154片，加强弦杆154根及其它联结系共88t，18a槽钢15.3t ，钢模37.7t。共计耗用152万元， 相比采用移动模架，其一次性投资减少270万元。
6应用实例
本工法借鉴了其他客运专线铁路移动贝雷桁架法施工的经验和移动模架的施工经验，在宁杭铁路客运专线Ⅱ标段大港河大桥、大港河林场大桥的施工过程中得以创新，工程质量满足预定要求。
宁杭铁路客运专线Ⅱ标段大港河大桥，江苏省宜兴市境内，大桥全长L＝496.06m，孔跨布置为6-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+8-32m简支箱梁。扣除节假日以及其它因素的干扰，一套贝雷片桁架制梁周期为14天/孔。
工程监测及应用效果
1超重预压观测桁架的最大挠度为0.6cm，理论计算支墩间距按照最大值8m计算，最大挠度为0.82cm，现场支墩间距为6.91m，因此现场预压桁架最大挠度与理论计算一致，桁架安全稳定；预压观测地基最大沉降量5.2cm，理论计算地基最大沉降量2.83cm，理论计算未考虑地基换填存在的空隙和枕木的压缩性，若考虑以上因素，现场观测地基沉降和理论计算基本一致。
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工程造价控制质量经济学分析
如何有效提升工程造价控制质量，一直是施工企业极为关注的问题。显然，惟有建立起有效管控手段，才能增强自身的盈利能力。就传统手段而言，一般通过优化施工技术来实现。不可否认，这种方式具有很强的实践性，但其控制效果也会受到施工技术提升程度的影响。为此，在其它领域寻找优化措施便成为必然选择。
笔者指出，还应基于经济学视角来考察工程造价控制的质量问题。具体而言，利用信息经济学中的信息不完美，以及因技术的不可分性而导致的团队作业中的成员监管缺位等两个原理，就能深刻分析出影响工程造价控制质量的原因，并能在此基础上进行合理应对。
鉴于以上所述，笔者将就文章主题展开讨论。
一、影响工程造价质量的经济学分析
遵循上文所提到的两个原理，经济学分析将从以下两个方面进行。
（一）造价概算中的信息不完美
信息不完美是信息经济学中的重要概念，是指因人的有限理性使然和对象物信息的非完全性，导致主体难以做出准确决策。将其具体到工程造价中便是，造价人员因专业知识存量和计算能力的有限性，以及工程的诸多信息无法获知（如不确定性信息），从而使得造价人员在造价概算中难以做到精准。由此，这也是当前“三超”现象产生的经济学根源。从中可知，试图强化造价人员的岗位能力培训，乃至优化工程造价技术，都无法消除信息不完美的干扰。
（二）造价控制中的团队作业模式
工程造价问题还存在于造价控制中，即针对施工人员成本控制的监管领域。众所周知，团队作业（生产）模式已成为当前工程建设领域的常态，而这种模式却为造价控制监管带来了挑战。工程施工中因存在着技术的不可分性，这就使得难以测算员工个体在成本控制中的努力程度。在此情形下，必然激励员工实施“搭便车”的机会主义行为，其结果则是对施工成本控制的漠视。实践表明，团队作业模式还存在着磨洋工现象，这都成为影响造价控制的经济因素。
二、经济学分析下的反思
（一）针对信息不完美现象的反思
该现象主要干扰造价概算，又因干扰的方面分别指向主观（有限理性）和客观（对象性的信息传递），因此可以在减少有限理性方面下工夫，从而借助知识存量的增加和计算能力的增强，来降低因信息不充分而导致的概算失真概率。就具体的实践途径而言，则可以优化造价团队的成员组成结构。
（二）针对团队作业模式的反思
这里需要指出，上文在提及团队作业模式所出现的问题时，实则是建立在经济人假设基础上的，即参与工程施工的员工存在着自利心态。当然，这与实际并不符合。但从需求层次理论的角度来看，一线员工仍倾向于获得更多的物质利益，从而能侧面印证经济人假设的相对正确性。尽管难以测算单个员工的成本控制程度，但将成本控制任务落实在人头上并伴以物质激励，则能有效强化他们的成本控制意愿。
三、反思基础上的对策构建
根据以上所述并在反思基础上，以下将从两个方面展开对策构建。
（一）提升造价信息有效传递
信息传递的实施主体仍是各部门成员（工程制图人员、造价人员等），而信息化平台无非加强了这种传递的及时性和准确性。在进行“成本—收益”比较的前提下来确定引入信息化平台的程度，但应通过制度设计来增强项目小组成员间的信息互动程度。对于诸多文献提到的全流程负责制度，其核心点就在于：造价控制各环节的成员对其工作的好坏不仅负全部责任，还对因工作的缺失而导致的下游损失负相应责任。这样一来，成员间信息传递的内生驱动力便形成了。
（二）提高团队作业成本控制
具体而言，需要针对工程下的各分项目负责人合理授权，授权的对象就是将分项目施工预算资金额定后交由负责人控制。这样一来，实则就完成了事权和财权的平衡。然后，通过进行施工成本逆向分解来落实到分项目员工头上，此时就建立起明确的个体成本控制目标。分项目负责人根据个体成本控制效果给予绩效奖励，而奖励的经费来源便是额定资金的剩余部分。不难理解，这就在激励兼容的原则下解决了造价控制中的团队作业监管问题。
综上所述，以上便是笔者对文章主题的讨论。诚然，本文无法穷尽所有有关的对策要件，但笔者仍从独特的视角下对文章主题进行了有益探索。
四、小结
本文认为，传统控制方式具有很强的实践性，但其控制效果也会受到施工技术提升程度的影响。因此，还应基于经济学视角来考察工程造价控制的质量问题。最后，本文权当抛砖引玉之用。
参考文献：
[1]高晶晶.高速公路造价管理及控制[J].北方交通，2012，（6）.
