前言：中文期刊网精心挑选了电商仓储管理范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
电商仓储管理范文1
电商仓储发展趋势分析
电商仓储发展环境及趋势。电商交易量的持续迅猛增长与电商交易结构的改变，导致电商及快递企业都对电商仓储有了新的诉求。网购持续高速增长，电商件占快递份额的主流。2015年，中国电子商务继续保持快速发展势头，交易额达到20.8万亿元，同比增长27%；网络零售总额达到3.88万亿元，同比增长33.3%。电商是快递业发展的重要推手，电商的快速发展是快递行业持续保持高速增长态势的重要原因之一。2015年，全年快递业务量完成206.7亿件，同比增长48%。2016年1~11月，全国快递业务量累计完成278.9亿件，同比增长52.8%。在快递现有的市场份额中，电商件占比高达约70%。电商B2C市场份额增长，“仓配一体”是大势所趋。2015年，中国网络购物市场中B2C市场交易规模为2万亿元，占整体规模的52.2%，较2014年提高7个百分点，首次超过C2C模式在电商中的市场份额。从增速来看，当年B2C网络购物市场增长58.3%，远超C2C市场12.6%的增速。随着网购市场的成熟，客户对产品品质及服务水平的要求成为影响网购决策的重要因素，这直接推动了B2C市场的高速发展。随着B2C市场份额的提升，特别是规模较大的商家发货量占比的提升，有更多的货物将可以进入仓储模式运营。快递企业有向综合物流服务商转型的趋势。目前，电商及快递企业已不满足于自身的本业服务。做大规模后，发展自营物流以降低成本是不少电商企业的第一选择。快递企业则积极向产业链上下游延伸，逐步从提供单一配送服务向提供综合服务转型。快递企业融合产业链上下游环节，拓展自身服务内容，寻求新的赢利点，亦可获得产业链上更多的主动权，涉足采购、仓储、金融等领域，向综合物流服务提供商转型。发展电商仓储的优势。通过电商仓储的提前布局，能做到降本增效。在降低运输费用的同时，提高快递时效水平及客户体验。发展快递仓配一体化运营，可实现全环节无缝衔接。电商仓储模式通过将商品布局到离客户最近的城市区域，有效缩短配送时限，提升服务质量。同时，让大量异地单件快递转变为本地落地配快递，把单件快递干线运输转为物流运输，通过规模效应有效节省了干线运输环节的成本。此外，在消费者本地构建仓储，能对客户的退换货需求提供即时反应，提升客户体验。而对快递承运商而言，“仓配一体”模式能改变现有处理中心逐件分拣至异地的繁琐处理流程，转变为“仓储+落地配”模式，简化分拣作业。从仓储地直接发货，避免了大量异地快件的处理压力。随着电商市场的进一步发展及业务结构的改变，未来仓配一体化运营模式的发展前景良好。同时，“仓储+落地配”模式以其在时限、成本、服务水平上所特有的优势，会对未来快递市场格局带来一定的改变。当下，电商及快递企业都已踏上全国仓储布局的征途。国内大型电商仓储布局及启示电商企业——京东。京东拥有全国电商领域规模最大的仓储设施网络。截至2015年底，京东在全国拥有7大物流基地，其中已有6个“亚洲一号”智能物流中心投入使用。此外，京东在50座城市运营了213个大型仓库，总面积约400万平方米，覆盖2356个区县。6个“亚洲一号”物流中心辐射当地及周边多个省市，形成了强大的网络体系，提升了京东的订单履约时效和客户体验。这不但满足了京东自营业务的发展需求，同时也对外开放，为入驻商家提供了优质高效的仓配一体化物流服务。“亚洲一号”以自动化操作为主，具备仓库管理、仓库控制、分拣和配送系统等。货到人系统——用于对仓库容器的自动化存储、搬运；自动化立体仓库系统——实现高密度的存储形式，可充分利用存储空间；交叉带分拣机系统——用于包裹分拣，提高分拣效率；AGV自动引导小车——替代人工搬运重物和重复常规的搬运工作；阁楼货架系统——充分利用空间，由钢结构搭建而成的多层货架系统，员工可在巷道内拣货；输送系统——减少货物搬运量，减轻人工劳动强度。菜鸟网络。菜鸟要实现其“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”的目标，建设覆盖全国的仓储网络体系是关键。菜鸟仓储的“货物分仓+快递分拣服务商”运营模式，为电商企业降低快递成本，且实现90%的次日达率。据规划，菜鸟将在9个核心城市建立中央仓储，在20多个城市建立中转仓，并搭建一个覆盖全国2000多个城市的物流仓储网络。此外，天猫仓库也以智能操作替代了人工劳作，包裹可通过智能化手段被装箱分拣，通过条形码获得信息，实现自动运输。如自动识别包裹可实现货找人，通过传感器识别纸箱上的条形码，决定纸箱下一步去哪，支持路线合并和分流，一个订单对应的包裹会被传送到不同货架装入商品；自动封箱机等自动机器人，能通过自动封箱机实现纸箱打开、贴码、封装等步骤的自动化，节省了大量人力，缩短了商品打包时间；大数据智能调度商品存储，预测畅销商品，对仓库和货架进行智能调度，最大化减少商品物流节点，缩短商品传送路径，提升仓储和物流效率。快递公司——顺丰。2015年，顺丰正式宣布全面开放全国上百个仓库，为电商商家提供分仓备货服务，介入了电商企业的供应链物流。分仓备货是指由电商商家根据销售预测，提前备货至顺丰仓库，实现就近发货、区内配送的运营模式，商家无需自建仓库也能拥有一线电商的物流体系。分仓备货能在保障时效的优势下，节约30%的订单配送成本。目前，顺丰建有7大分发中心，并在50个重点城市布局上百个仓储配送仓库，总面积近百万平方米，覆盖全国2500个区县，基本建成了覆盖全国的电商仓储配送体系。顺丰在北京、上海、广州等30多个大中城市建有现代化标准仓库，同时与国内主流电商软件系统无缝对接，提供免费的仓储系统服务。智能仓储布局的特点。纵观行业先进企业的仓储布局，大都呈现以下特点：仓配网络规模化，提供服务全国范围的仓配服务。仓配布局要在全国范围铺开，才能通过已有资源、高效服务去吸引电商入驻，并迅速形成规模，为商家提供全国性分仓配送服务。先于业务提前规划，优先抢占市场。仓储布局是全国性布局，特别是场地、硬件设备等投入巨大。基于对未来行业发展趋势的预判，为形成仓储规模效应，仓储建设势必先于业务发展提前布局，包括征地、建设、设备投入等都需要一定的时间周期。各大电商及快递企业均须先于业务发展提前布局，才能力争在未来市场中抢占先机。自营与社会电商并存，加强电商间的信息沟通。京东与菜鸟仓储发展较好，很大原因在于其本身就基于京东自营电商平台及天猫淘宝电商企业。首先，其自身商品能形成一定规模；其次，京东与菜鸟均对电商数据有一定的掌控，对仓储运营具备一定的可控性，对日均出货量、货物储存量、最低库存等相关数据能较好掌控和了解，从而充分优化仓储管理。不断提升机械化、自动化、智能化水平，仓储运营现代化水平不断提升。目前，仓储建设一改以往以存储为主的传统仓储模式，智能化水平大幅提升。高效的作业流程离不开大量自动化装备的应用，各大电商及快递公司在布局仓储建设中，不断增加智能化系统及自动化设备的投入。如构建自动化立体仓库提高存储效率；投入自动化设备实现高效率拣货；使用智能化系统实现与电商数据的无缝衔接，保障订单拣选的准确性和时效性，从而提升仓储运行的整体效率，提升仓储运营及管理的能力。
邮政仓储存在的问题
近两年，中国邮政加大力度发展竞争性寄递业务，在业务开发、网络规划方面都有所布局和投入。各省（区、市）分公司在电商仓储建设方面也着手布局，在中心局或现有场地中布局仓储建设，对接并吸引当地电商企业入驻，但相比行业先进企业仍存在一定差距。各自征地的建设布局，缺乏顶层统一规划。目前，全国邮政仓储的规划模式主要是：通过各省（区、市）分公司上报集团公司，集团公司审批通过方可征地建设，或由各省（区、市）分公司租赁社会资源布局仓储功能。这种模式易造成布局不合理、重复建设等问题。仓储规划是全国性布局建设。以各省（区、市）分公司为主体，由下而上的规划方式难以从全局性角度、全面系统地对全国仓储总体布局进行统筹规划。对全国仓储建设布局密度、辐射范围、建设规模等都缺乏顶层统一设计。以单一模式为主，未做到仓储深度作业。邮政仓储的运行模式主要包括自营仓储模式和仓储租赁模式。自营仓储模式是由邮政派驻人员运营仓储，包括下单拣货、分拣等，以人工作业为主；租赁模式则是提供仓储场地，单一收取租赁费用，不承担仓储运营工作。目前，邮政仓储运作模式单一，融入产业链深度不够，不但导致仓储运营赢利能力较弱，也未融入产业链上下游，难以做到按订单地址分类拣货并实现分拣前置等工作。仓储多而散，仓配一体占比少。由于缺乏统一规划，仓储场地多而散。同时，受中心局场地大小限制，在所有电商仓储场地中，真正实现仓配一体的仓储占比较小，仓库运行效率较低，达不到现代化管理水平。未形成规模效应，设备落后，场地利用率不高。相比京东及菜鸟仓储，邮政现有仓储使用率较低。究其原因，一是业务发展尚未形成规模，引入电商商家不具备可控性，客户订单周转率较低，电商订单量不及前者；二是由于邮政仓储设施设备落后，以人工简单操作居多，缺乏自动化、智能化仓储设备，运营效率较低，场地未能得到充分利用。
邮政发展智能仓储的意义
电商仓储管理范文2
通过整合厂家设备制造进度、物流、仓储、现场建设进度各业务信息系统，搭建采购协同平台，对各业务单元的信息进行共享与处理，最大限度的实现现场、仓储、物流、厂商整个供应链体系的业务信息即时交互性传输，做到以现场需求为核心基于JIT模式的拉动式采购管理，最大限度的实现交货进度与现场需求的吻合，降低采购成本，有效提高设备采购效率。
关键词： 供应链;JIT;协同采购平台;信息化
一、背景及存在问题
根据国家核电项目长期发展规划，到2020年核电设备总装机容量将达到8600万千瓦，设备采购金额达到5000亿元，对设备采购工作提出了很高要求。中国核电工程有限公司做为中核集团负责核电项目的绝大部分的设备采购工作，在建核电项目需采购设备涉及上千个采购包，交货批次上万次，保证设备安全、按时到达现场满足现场工程进度要求是采购过程中面临的重要问题。由于工程进度的调整、仓储条件的变化、制造上制造进度的提前或滞后、运输过程中遇到的问题都有可能影响设备的交付，从而对工程进度产生影响。
目前，设备采购是非信息对称的博弈过程，供应商对现场的工程进度信息缺少了解，现场对企业的生产进度、交货计划了解不够深入及时，仍是以合同规定的交货日期为基础，如有变化通过发文的方式，由采购通知有关各方，既不能做到信息的及时传输，也很难实现信息的共享，供应链体系各环节能动性不能在设备采购过程中得到充分发挥，如有变化很难作出及时反馈与调整，由于信息交互的不及时、非多维性、非共享性，部分设备采购过程中出现设备到场现场无存储场地、设备交付与现场接货条件发生偏造成非厂商原因设备延期交付、设备厂商延期交货等影响工程进度的问题，增加了不可预见风险发生的可能性、产生额外的仓储费用，对工程进度还有可能产生不同程度的影响。
二、基本概念
JIT采购又称为准时化采购，它是由准时化生产（Just In Time）管理思想演变而来的。JIT管理思想起源于日木丰田汽车公司，其目标是将必要的原材料和零件在准确的时间送往必要的地点，以保证企业生产消费者必需数量、必需质量的产品，可以概括为“只在需要的时候，按需要的量，生产需要的产品”。实施准时化采购，要求供应商和制造商之间进行有效的信息交流。只有供需双方进行可靠而迅速的双向信息交流，才能保证所需的原材料和外购件的准时供应，同时充分的信息交流可以增强供应商的应变能力。
所谓供应链，其实就是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的物流网络。同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。比如，在某个供应链中，同一企业可能既在制造商、仓库节点，又在配送中心节点等占有位置。在分工愈细，专业要求愈高的供应链中，不同节点基本上由不同的企业组成。
所谓供应链管理，就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低。因此，供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中。
协同采购平台是以实际业务流程为基础，借助于信息化手段，通过对整个供应链体系的信息系统的有效整合，建立以现场需求为核心，供应链各环节共享信息、交互信息、处理信息的动态采购网络工作平台。通过平台实现采购过程的动态管理，降低现场需求与设备到货的时间偏差，做到JIT设备采购。
三、基于采购协同平台的JIT采购
搭建以厂商信息管理系统、物流信息管理系统、仓储信息管理系统、现场建设进度信息管理系统为基础的采购协同平台，供应链体系上下游各个环节通过平台实现现场建设进度、仓储、码头、运输道路等接货基础设施施工进度、设备运输信息、设备制造信息的即时共享、传输与处理，以信息流双向流动为基础，设备供应商JIT供货为最终目的，进而做到以满足现场施工进度为核心，以现场需求为起点的拉动式设备采购。
如图1所示：
图1
1、采购协同的实现
1) 计划协同
现场将施工计划通过现场管理控制系统传至协同平台；
采购部门、供应商、运输商、现场仓储部门，依据现场施工计划，分别编制订货计划、生产计划、运输计划、仓储计划；
供应链体系各环节，以现场需求计划为核心，调整本环节计划做到协调一致；
2) 仓储协同
现场仓库、场外仓库、供应商仓库分别将仓储信息通过仓储管理控制系统传至采购协同平台；
各仓储单元根据协同仓储信息，对仓储信息做出动态调整以满足设备仓储要求；
供应链各环节特别是现场、采购部门、供应商结合各仓储单元的仓储信息，调整各自计划；
3) 订货协同
采购部门根据现场需求计划及进度计划，结合仓储情况、设备制造周期、运输周期，通过采购管理控制系统将预定货信息上传至采购协同平台；
现场及供应商通过采购协同平台对预定货信息进行反馈与确认；
采购部门通过协同平台向供应商发出订货指令；
供应商接受订货指令，安排生产；
4) 生产协同
根据JIT订货指令安排生产，将制造周期及预计出场日期通过制造管理控制系统传至协同采购平台；
将设备制造进度信息包括在制量、入库量、计划出场量等在协同采购平台共享，以便运输、仓储、现场做好设备运输、检验、入库及安装调试准备；
根据设备采购管理程序规定将包装储运程序、发货申请等信息传至采购协同平台，采购部门通过平台对上述程序文件提出批示意见；
将同意出厂指令通过平台发出；
5) 运输协同
提货信息通过物流管理控制系统传至采购协同平台，现场或采购部门根据仓储情况，对运输目的地予以最终确认；
运输工具信息在平台进行共享，以便对运输工具进场或其他仓储地点接货条件进行确认和准备；
通过GPS或承运商及时报告等方式将在途信息实时反馈到采购协同，以便仓储、现场做好接货检验、入库准备；
到货后，由承运商或仓储部门将到货信息在协同平台进行录入，有关各方对计划采购量、出库量、到货检验合格入库量进行确认；
通过以上五个环节的协同工作将设备交付进度、到场安排、工程进度之间的偏差降至最低，在尽可能短的期间内满足现场需求，减少设备对现场仓库的使用时间，实现JIT采购，做到既及时满足现场需求，又降低仓储成本、运输成本等采购成本的目的。
2、基本要求
供应链各环节都有非常好的信息化水平，具有较为成熟的现场管理控制系统、仓储管理控制系统、采购管理控制系统、制造管理控制系统、物流管理控制系统；
供应商具有准时交货能力，能够满足以现场需求为核心的拉动式采购的供货要求，即在规定的时间内能够保证设备的供应；
设备制造商与工程公司建立长期、稳定、可靠的伙伴关系，制造商和供应商的关系是一种长期互利关系，彼此支持、相互信任，密切合作以求双方取得更大利益。
实例
3、背景
工程公司C项目采购甲设备，计划于2010年12月20日出厂，因为现场自备码头进度滞后，使得设备不能在计划交货期通过海运运抵现场，根据现场码头施工进度安排2011年4月末，现场自备码头方可交付使用。经过与制造商协商设备在码头交付使用前暂时存放于制造商仓库，制造商每天收取存储费用1万元，若按2011年3月30日设备出厂运输，工程公司不仅需向厂家支付约100万元存储费用，而且在设备存储期间还有可能产生其他不可预见性风险，影响设备的交付，进而对工程项目的顺利进展产生不利影响。
原因分析：信息交互不及时，制造厂商、现场、仓储之间没有建立直接联系，供应链各节点之间对其他节点的工作进度及状态无法做到及时、充分了解，各自计划不能适时有效调整，整个供应链体系无法实现以现场需求为核心的协同采购，造成设备出厂信息与现场工程进度的脱节。
4、协同采购平台应用
2009年4月签订采购合同，计划出厂日期2010年12月20日，设备制造周期3个月，在途时间1个月。以上信息通过制造管理控制系统、采购管理控制系统上传至协同采购平台，供应链各节点在平台可即时查看到相关信息。
2010年2月现场制定设备需求计划，要求设备2010年11月20日到场，并将需求计划信息通过现场管理控制系统上传至协同采购平台，采购部门、供应商、运输商、现场仓储部门，在协同采购平台对现场需求计划确认后，分别编制订货计划、生产计划、运输计划、仓储计划；
2010年7月现场因码头施工进度推迟至2011年4月20日竣工，对设备需求计划重新进行调整，并在协同采购平台，供应链各节点通过协同采购平台了解到更新后的现场需求计划后，对各自计划重新安排并将更新后的计划上传至协同采购平台；
2011年1月采购部门通过协同采购平台发出预定货信息，现场、制造商在协同平台对预定货信息确认后，预定货信息在协同采购平台自动转为JIT订货指令，要求制造商在2011年3月30日制造完成出厂并在2011年4月30日将设备运抵现场自备码头；
制造商接受订货指令，安排生产，在设备制造过程中将设备制造进度信息包括在制量、入库量、计划出场量等在协同采购平台共享，运输、仓储、现场根据设备制造进度，做好设备运输、检验、入库及安装调试准备；
根据设备采购管理程序规定将包装储运程序、发货申请等信息传至采购协同平台，采购部门通过平台对上述程序文件提出批示意见；
2011年3月30日承运商在制造厂接货后，将运输工具信息、运输路线信息及设备信息包括设备名称、设备数量、体积等在平台，同时制造商将发货信息也上传至平台，有关各方通过平台可以对设备信息进行核对，同时通过运输工具上GPS将运输信息传至协同采购平台；
仓库部门根据协同平台显示的运输信息，提前安排好存储场地，现场有关部门提前做好设备到场的接货检查准备；
2011年4月30日设备运抵现场，现场将设备到场信息在协同采购平台确认后，供应链各节点单位分别在协同平台对设备到场信息确认后，协同平台自动将该设备采购状态转为完成，JIT采购完成；
5、效果分析
电商仓储管理范文3
“我们计划，三年内在全国范围建成并运营超过500万平方米的中心仓+配套仓储规划，其中2015年建成并运营100万平方米。”中联网仓创始人、中联网仓投资管理有限公司总裁王俊杰告诉《东方企业家》自己的未来规划时，一场年中大促的电商大战正在互联网上打响。仓储物流对电商大战最终结果的影响举足轻重。
一万个差评体验行业“痛点”
创办中联网仓之前，王俊杰先接手了父母创办的家族企业的管理。那正是网络购物方兴未艾的时节。家族企业做的是纺织品。王俊杰将产品放到电商平台销售，销售业绩节节攀升的同时，烦恼接踵而至――有一次促销，一天里达成了3万个订单，之后却收到了1万个差评，原因是物流服务跟不上。“当时，我们第一年在电商平台上的销售是100万元的体量，到了第三年，达到了5000万元的销售量。仓储物流的短板让我们非常苦恼。我们遇到的问题，其他人也遇到了。”王俊杰说，当初在考虑解决方案的时候，自建仓储物流并非首选，因为那样太慢了。可当时能够找到的第三方仓储物流屈指可数，提供的服务也不理想。
在欧美市场，第三方仓储物流外包服务的需求很高，欧洲占比达到20%，美国达到40%。但在中国，该比例仅为3%。
在王俊杰看来，一些电商选择自建仓储而没有选择外包，主要原因士目前多数第三方仓储服务公司无法满足电商的要求。但随着电商的高速发展，其自建仓储根本无法完全满足企业的增长需求。
仓储企业要发挥枢纽作用
现代物流对仓储企业的要求，不仅仅局限于物资商品的存储功能，更要求其延伸服务链，发挥“承上启下”的枢纽作用。客户的各种商品集中在第三方仓储，由其负责输入时的存储、管理和输出时的分拣、出运，所以包括客户、销售平台公司、快递、干线物流、配送、服务等在内有很多接触点。在信息化建设方面，第三方仓储的系统也需要能够和很多平台对接，这对机械化和信息化以及提高管理水平和运营效率都提出了很高的要求。
“这正是第三方仓储企业的机会，我们在最初设计时就把承载上限设定得很高，即便业务量暴增也能承受得住。对于自建仓储的电商而言，盲目扩建仓储会造成大量资源浪费，合理采用第三方仓储在满足发展需求的同时，也有助于控制电商企业的成本。实际上，中联网仓已帮助五芳斋、御泥坊、大东等各品类销量领先的品牌，扫除了它们电商销售仓配方面的后顾之忧。”王俊杰说。
端午节前一场电商年中大促，毫不意外地刷新了许多销售纪录。很多网络店铺都在首页打出了“订单陆续发货中，请耐心等待”提示。“现在对于快递公司来说，次日达、当日达都不难做到，对于品牌而言，关键的问题在于供应链能不能支撑前端销售，线上平台不断地达成销售，仓配能不能及时处理，货品是否可以及时地送出仓库。比如，端午节之前，我们的客户五芳斋做促销活动，高峰的时候十分钟卖了一百多万元的货，形成了上万个包裹。所谓的货品‘当日达’最核心的不是快递环节，而是仓库能不能在几个小时之内形成包裹，交到快递公司。”让王俊杰满意的是，端午节前的这波粽子促销中，中联网仓顶住了压力，“我们的处理速度完全跟得上销售速度。”
降低供应链成本实现共赢
一家优秀的第三方仓储应该什么样？中联网仓也许就是目前中国最具示范性的样本。作为专业高效的仓储物流配送服务及系统设计、优化、运营服务的提供者，中联网仓已建成的国内首家高自动化电商仓配中心面积为5万平方米，采用欧洲进口的分拣、输送设备以及为中国市场量身定制的第三方仓储软件系统，可日均处理150万件货物，每分钟发货1500单，更拥有峰值处理超过200万件货品的能力。
货品进入仓配中心的一楼收货区，在全程监控下完成自动称重、贴标、质检，工作人员会对危险品及有破损的货品进行细致排查，准确地和物流公司进行快速交接后，货品通过输送线进入二至五楼的存储区域，有效避免人工搬运造成的货品损失。中联网仓的货品损伤指数是远低于行业平均水平的0.03%。
二至五楼存储区域每层都有主环路输送线分隔若干区域，通过轮式分拣机匹配智能系统，采用密集式混沌存储方式，自动根据货品大小调整货位，通过RF枪扫描条码定位，完成货品上架，有效提升存储空间达65%。通过系统对接，发货员根据RF枪指示，将负责区块中的货品放进周转箱。
货品再由自动输送线传送到一楼订单处理中心，传送线上的货品经自动扫描、分拨进入到对应播种包装区域。中联网仓采用最先进的电子标签订单整合系统，工作人员只需按照亮点指示，将货品放入对应周转箱即可，准确率相比传统作业方式提升了20%。合单完成后直接打包，贴快递面单，出库自动扫描称重进入发货区。滑块分拣系统通过扫描快递面单，将不同去向的包裹经包装线汇流后，分拨至对应快递道口。
电商仓储管理范文4
关键词：航标;仓储管理;现状分析;改进对策
Abstract: along with the "1025" during the Marine economy of booming development, shantou beacons place sea-mark business also in fast development period. Beacons increasing of quantity, increasing of of all kinds goods and materials. Warehouse management, is my work place beacons the indispensable and important link, and the purchase, release, recommends checking and exchange, maintenance is closely linked, is to guarantee the smooth navigation work necessary condition. Based on the basic theory of corresponding warehouse management, to me the warehouse management in the analysis of the current situation, and find out the existing problems, countermeasures study, in order to promote the development of warehouse management work perfect.
Keywords: beacons; Storage management; Analyzing the present situation; Improvement countermeasures
中图分类号： U644.4 文献标识码：A 文章编号：
一、仓储管理简介
仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。这种对仓库和仓库储存物资的管理工作，是随着储存物资品种的多样化和仓库结构、技术设备的科学化而不断发展变化的。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。
仓储管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用技术科学；故属于边缘性学科。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。现代仓储管理已从静态管理向动态管理了生了根本性的变化，对仓储管理的基础工作也提出了更高的要求。
仓储管理的基本原则是：1、效率的原则。仓储作业管理的核心是效率管理。2、经济效益的原则。仓储应围绕着获得最大经济效益的目的进行组织和经营。3、确保安全。4、保证质量。
二、仓储管理的发展阶段和未来发展趋势
（一）仓储管理的发展阶段
1、人工和机械化的仓储阶段
这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物资可以通过各种各样的传送带、工业运输车、吊车和升降机等来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架储存物资，通过人工操作机械设备进行存取。
2、自动化仓储阶段
自动化技术对仓储技术的发展起了重要的推动作用。随着计算机技术的发展，仓储管理工作的重点转向物资的控制和管理，要求实时、协调和一体化。系统的集成方便管理人员掌握存量、需求等信息。
3、智能化仓储阶段
在自动化仓储的基础上进行继续研究，实现与其他信息决策系统的集成，朝着智能和模糊控制的方向发展，即智能化仓储。现在智能化仓储技术还处于发展阶段。
（二）仓储管理的发展趋势
1、减少作业、压缩时间。今后，仓储中心在数量上将减少，但在每个中心的物资数量将增加。这意味着装运频次的加快和收货、放置、拣货及装运作业的增加。这一趋势将对物料处理系统提出更高的要求，对叉车和传送带等设备产生重大影响。
2、仓库作业的自动化。为适应仓储业作业的发展，仓储业需要大大提高自动化程度。在诸如货物搬运这类增值很少甚至无增值的作业方面，自动化设备将继续替代劳力。
3、整合化管理。仓储管理实施整合化仓储，即把社会的仓储设施，各相关供应商、零售商、制造商、批发商，甚至客户的仓储设施进行整合，达到库存管理的优化。也就是说在供应链管理的框架下，实行仓储管理，把相关仓储管理的作业或实施进行重建。
4、计算机化与网络化管理。新科技革命以来，仓库管理者将把货物从仓库的进进出出（包括收货、放货、分拣和装运）的作业看作是他们工作中的最关键部分。但他们在执行这些工作时遇到了一个很大的困难，难以及时获取精确的信息。实施仓库工作的无纸化可以改变这一现状。从原则上讲，无纸化仓库意味着所有的物流运动的电子化操作，从而减少甚至消除在产品鉴别、地点确认、数据输入和准确分拣方面可能产生的传统错误。同时，电子控制系统还能避免数据输入的延误，即时更新库存，随时找到所需的货物。
三、汕头航标处目前仓储管理现状分析及存在问题
（一）仓库拥有量大，且分布较为分散
我处目前下设汕头航标站、汕尾航标站、海门航标站、三百门航标站、南澳航标站、大亚湾航标站及航标养护中心等基层单位，每个基层单位有拥有自己的物资仓库，处机关也设有仓库，由航标科进行管理。由于航标工作点多线长的特殊性，这些仓库都有存在的必要，但也由于分布较为分散，距离较远，物资调配运输比较费时费力。
（二）各个仓库的设施及现状不同
在我处目前的仓库中，各航标站及机关仓库只有一处，未配备有大型机械，仓库作业大部分靠肩扛人抬。这些仓库大都为综合仓库，仓库中储存物资除航标器材、灯器等物资外，还有航标巡检保养设备、作业安全防护设备及生活用品等各种物资。航标养护中心则拥有几处仓库和堆场，包括综合仓库、油漆仓库、柴油仓库、锚链堆放棚及航标堆场。中心还配备有吊车及叉车五辆。这些仓库之间的差异基本符合我处目前各部门的工作分工和工作需要，但各个仓库的基础设施都存在改进提高的空间。
电商仓储管理范文5
[关键词]仓储；生鲜产品；自动化仓储
[DOI]1013939/jcnkizgsc201720190
1引言
随着“互联网+”时代的到来，各类电商蓬勃发展，其中生鲜农产品电商已经出现一片“蓝海”趋势，但是由于生鲜农产品易腐且非标准化的特点，给生鲜电商的流通也带来了一系列的问题。如何在生鲜供应链中降低农产品的损耗问题是商家们所要考虑的。
2国内有关生鲜仓储的研究
生鲜农产品的发展顺应了时代的潮流，迎来了一片热潮，如何在激烈的角逐中占领优势地位值得深刻思考。王彩五总结了生鲜农产品供应链物流成本过高的原因并且提出了一系列有效途径。[1]李栋以在对生鲜农产品物流供应链模式演化路劲分析的基础上，对其演化动因进行了实证分析。[2]吴岳分析了现阶段生鲜农产品供应链的发展状况并对各个环节提出了改进意见。[3]弗兰克（Frank S D）等指出，农产品供应链研究应集中考虑纵向协调问题。[4]
总结我国物流仓储业的发展现状可知，我国的物流仓储业还存在一定的问题：仓储业间的竞争激烈，技术发展不平衡，信息化状况不容乐观，仓库布局不合理，管理人才匮乏。基于这些问题，本文提出了建立自动化仓库的方案，通过对供应商和销售商建立自动化仓库的博弈分析，通过定量和定性的分析，可知供销双方选出最终的决策。
3建立自动化仓库决策博弈分析
31模型假设
本文主要考虑供应商和销售商两方面的自动化仓储问题，因此博弈双方可以看作供销双方，因此对其作出一定的假设。
假设1：在不考虑其他条件的影响下，建立自动化仓库可以降低产品的损耗。
假设2：在选择自动化仓储的决策过程中，供销双方的决策互不了解。
假设3：供销方投入的自动化仓储建设资金是相等的。
32模型建立
根据供销双方建立自动化仓库决策，可得以下决策分析结果。
第一，供应商和销售商都不采取建设自动化仓储措施，市场的需求量是q，假设供应商生产单位产品的组合成本是c1，销售价格p1，销售商的产品的组合成本的为c2，销售价格为p2，销售商和供应商的总收益分别为r1，r2。
4数值仿真
根据供应商和销售商是否建立自动化仓储中心运用Matlab进行策略演化仿真。假设y0=05，则x0=5/6，对建立自动化仓储中心前后供应商和销售方的收益进行比较可知r1
41供应商建立自动化仓储中心演化趋势
当y=05时，即约有05的销售商选择建立自动化仓储中心策略，为了进一步验证模型结果，假设销售商建立自动化仓储中心策略的个体比例分别为02、05、08。供应商建立自动化仓储中心策略的比例为03时，对供应商建立自动化仓储中心策略演化趋势进行仿真，结果如图1所示。
其中，其中x（0）=03，“”表示y=02，“--”表示y=05，“”表示y=08。
若销售商建立仓库的比例小于05时，无论供应商选择建立策略的个体比例是多少，随着时间的推移，供应商选择建立的个体比例都会减少，最后都选择不建立。反之，销售商建立自动化仓储中心的比例大于05时，无论供应商选择建立的个体比例是多少，随着时间的推移，供应商选择建立策略的个体比例都会增加，最后都选择建立。
42销售商建立自动化仓储中心演化趋势
根据计算数据的x=5/6，即约有5/6的供应商选择建立自动化仓储中心策略，为了进一步验证模型结果，假设供应商选择建立策略的个体比例分别为1/2、5/6、9/10。销售商建立策略的比例分别为02时，对销售商建立策略演化趋势进行仿真，结果如图2所示。
其中，y（0）=03，“”表示x=1/2，“--”表示x=5/6，“”表示x=9/10。
若供应商建立自动化仓储中心的比例小于5/6时，无论销售商选择建立策略的个体比例是多少，随着时间的推移，销售商选择建立策略的个体比例都会减少，最后都选择不建立。反之，供应商建立的比例大于5/6时，无论销售商选择策略的个体比例是多少，随着时间的推移，销售商选择建立策略的个体比例都会增加，最后都选择建立。
5结论
仓储是供应链中重要环节，发展供应链的同时也要带动仓储业发展，利用互联网创新技术，整合各方面的资源，与生产节点建立长期而稳定的合作伙伴关系。本文对我国当前的物流仓储业存在的问题建立博弈模型并实现其仿真，得出我国生鲜农产品在存储环节建立自动化仓库有利于降低产品损耗，为未来有关方面的研究做依据。
参考文献：
[1]王彩五我国生鲜农产品供应链中高物流成本问题分析――以顺丰优选为例[J].现代商业，2016（23）：12-13
[2]李栋生鲜农产品物流供应链模式演化路径及动因分析[J].商业经济研究，2016（6）：86-87
[3]吴岳城市生鲜农产品供应链管理对策探讨[J].商业经济研究，2016（6）：156-158
电商仓储管理范文6
[关键词]RFID；物流仓储；运用；分析
中图分类号：TP333 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）15-0305-01
RFID数据的传输基于无线电磁波，可根据实际需要选择不同频段设备，以满足不同场合需求，达到提高信息采集，提高管理工作效率的目的。将RFID应用在物流仓储中不仅能提高物流出库分拣效率，缩短在库盘点时间，而且能明显提高物流查询效率，一定程度上推动我国物流行业的快速发展。
一、RFID系统构造及原理
1.RFID在物流仓储中构造
从整体上来看，RFID在物流仓储中的运用主要分为内部、外部两部分，其中RFID内部构造包括中间件系统、无线车载终端、RFID手持终端等。RFID中间件系统可实现对数据的过滤、封包、转送、采集等，并具备XML、文件以及数据流等数据交换功能，而且能平滑连接仿真与管理信息系统，对系统的正常运营起着重要支撑作用。RFID无线车载终端主要负责数据的采集和传送，以及物品货位的查询。手持终端用于仓库操作人员采集和传送物品信息。
RFID外部构造包括网络服务器、无线接入设备、客户端计算机、路由器、数据库服务器等，其中网络服务器主要应答客户端请求，操作数据库内容。无线接入设备实现无线数据终端和有线局域网的连接，以实现数据传递。客户端计算机负责应用及运行系统软件，支持打印机、扫描器等设备运作。路由器负责企业内外网络的连接，并传送、转换、处理数据。数据库服务器用于存放数据，并提供相关的数据库服务。
2.RFID工作原理
RFID工作依据的原理为：阅读器利用天线将特殊信号发出，当遇到射频标签时，射频标签借助感性电流产生的能量将存储在芯片中的信息，以一定的频率发送，当阅读器获得射频标签发送的信息，进行转码处理后传输给计算机网络系统（如图1）。
依据工作时序、读写性能、工作频率、供电方式等可将RFID的射频标签分成多个种类，例如，在工作时序上分为读写器优先、标签优先。根据系统工作频率可分为微波系统、超高频、高频、低频系统。根据供电方式可分为半有源、无源、有源等。具体应用时应根据实际工作需求选定。
二、RFID在物流仓储中的运用
1.入库管理
入库管理前需做好充分的入库准备工作，即，物流公司和供应商进行充分沟通，统一RFID技术运用的标准及要求，要求供应商根据要求配置RFID标签，以节约物流公司射频标签写入工作时间，提高工作效率。同时，要求供应商提前将预入库物品信息发送到仓储管理系统中，用于和物品实际入库信息进行对比。以此为基础运用RFID技术开展物品的入库管理工作，管理过程中分为贴和未贴射频标签两种情况。
当物品贴有射频标签时，物品入库时安装在入库门位置处的RFID阅读器天线可实现物品信息的采集，进行转码处理后传送给仓库管理系统，和之前供应商发送到系统中的预入库信息进行对比。当信息未出现偏差时会生产入库单，物品便可入库上架。当物品品种信息不同时则禁止该品种物品入库。当物品数量存在偏差时则根据物流公司与供应商签订的协议进行处理。通常情况下，当物流公司收到的物品数量较预入库数量少时可直接入库，反之，则拒绝多出的物品入库。
当物品未贴射频标签时需要物流公司根据物品实际制作射频标签，并补充相关信息，使用阅读器进行识读，后续工作和贴有射频标签的物品操作相同。待物品信息被阅读器适度后，物流管理系统会将物品应该存放位置反馈给操作员，操作员使用叉车或推车将物品存放到对应位置上。当所有物品入库结束后打印入库单提供给供应商。
2.在库管理
物品在库管理主要包括物品盘点、物品查询以及物品保管三方面内容，其中物品盘点以及物品查询会应用到RFID技术。物品盘点是对库存校正的重要环节，如在传统仓储力进行盘点不仅工作劳动量大，而且效率低下。而借助RFID技术会大大降低物品盘点劳动量，实现工作效率的提高，即，将移动式阅读器天线放在待盘点的物品附近，便可方便的采集到物品信息，将采集的信息和原有数据进行对比，未出现差错便顺利的完成盘点工作。当对比结果存在差异时可生成盘点差异表，以此为基础分析导致数据出现差异的原因。
物流仓储工作中客户或公司总部人员时常会询问物品库存情况，此时可携带PDA对物品所在区域进行识读，PDA便可将库存数量、入库时间、供应商等信息及时、准确的显示在屏幕上，极大的提高物品查询工作效率。
3.出库分拣管理
当仓储管理系统接收到客户订单时，会将订单转化成出库拣货单，供拣货员拣货操作。拣货员开着安装有车载终端的叉车，根据终端信息提示准确找到物品存放位置顺利的进行拣货，将所有物品集中到出库待发区。
另外，实际情况下很多客户会同时下达订单，除采用上述方法进行拣货操作外，还可使用更为简便的方式，即，使用车载终端拣取客户物品，使用输送机运送。同时，使用RFID阅读器识别运送的物品，使不同物品从不同分道口出去，如此会大大提高拣货工作效率。
三、 结论
RFID技术在物流仓储中的运用使得物流仓储管理质量及效率得以显著提升，尤其具有较强的数据读写功能、射频标签穿透力，以及射频标签的可重复使用，为其在物流仓储中的应用奠定坚实的基础。通过本文对RFID技术的应用探讨得出以下结论：
（1） RFID在物流仓储中的系统主要由内、外两个子系统构成，不同系统包括很多设备为RFID对物品信息的采集、处理、存储提供支撑。
（2） RFID在物流仓储中的应用广泛，主要体现在入库管理、在库管理以及出库分拣管理三方面，减少人工劳动量，提高物流仓储管理效率，为推动我国物流的飞速发展做出突出贡献。
参考文献
[1] 付小红.RFID在物流仓储管理系统中的应用研究及设计[D].安徽理工大学，2015.
