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陆游书愤范文1
1、第一，诸葛亮的君主用他主动出击，陆游做梦都想宋君用他主动收复故土。第二，陆游欣赏诸葛亮飘逸大气的风范。夕空城抚琴退敌，何等气概。第三，陆游深感诸葛独力难以掌控群雄逐鹿的局面，最终只能留下出师未捷身先死的遗憾。这种无力回天的感慨是对诸葛，也是对自己。
2、相关的诗有《书愤》、《过野人家有感》、《过野人家有感》等。
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陆游书愤范文2
182.王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。(宋陆游〈示儿〉)
183.文章本天成，妙手偶得之。(宋。陆游〈文章〉)
184.出师一表真名世，千载谁堪伯仲间。(宋。陆游《书愤》)
185.小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。(宋。杨万里〈小池〉)
186.接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红。(宋。杨万里《晓出净慈寺送林子方》)
187.青山遮不住，毕竟东流去。(宋。辛弃疾〈菩萨蛮〉)
188.千古兴亡多少事，悠悠，不尽长江滚滚流。(宋。辛弃疾〈南乡子〉)
189.念桥边红药，年年知为谁生!(宋。姜夔《扬州慢》)
190.人生自古谁无死留取丹心照汗青。(宋。文天祥《过零丁洋》)
191.春*满园关不住，一枝红杏出墙来。(宋。叶绍翁〈游园不值〉)
192.即以其人之道，还治其人之身。(宋。朱熹《中庸。十三章注》)
193.等闲识得东风面，万紫千红总是春。(宋。朱熹《春日》)
194.问渠哪得清如许，为有源头活水来。(宋。朱熹《观书有感》)
195.绿杨烟外晓寒轻，红杏枝头春意闹。(宋。宋祁《玉楼春》)
196.近水楼台先得月，向阳花木易为春。(宋。俞文豹《清夜录》)
197.梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香。(宋。梅尧臣《雪梅》)
198.莫等闲，白了少年头，空悲切。(宋。岳飞《满江红》)
陆游书愤范文3
一愤“世事艰”。艰者，难也。“世事”也即抗金救国、收复失地的事业，它究竟有多难？只举同时代抗金英雄岳飞的遭遇可见一斑。抗金名将抱定“壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血”“待从头收拾旧山河。朝天阙”的壮志，杀得金兵闻风丧胆、节节败退，直叹“撼山易，撼岳家军难”，可就是这样一位抗金骨干。却正因为此被汉奸秦桧等民族败类以“莫须有”之罪诬害而死，年仅三十八岁。报国不仅无功，而且有罪，竟至死罪，这难度似乎难于上青天了。
二愤“空自许”。所谓“塞上长城”是指自己年青时以捍卫祖国、扬威边疆的名将期待自己。认为自己就像万里长城一样，可以抵挡千军万马。可是就诗人的经历来看，年青时参加进士考试因位于秦桧的孙子秦埙之前而被除名。入仕以后多次因力主抗金而被罢官，可谓壮志难酬、请缨无路。着一“空”字，沉痛之极。
三愤“鬓先斑”。早年豪气如山，以“塞上长城”自许。如今已两鬓斑白，祖国山河依然破碎，广大人民依然受难，自己却岁月蹉跎，年华空老，壮志难伸。着一“已”字，悲凉之至。
四愤“国无人”。诸葛亮一生以北伐中原、恢复汉室、统一中国为其终身大业。他在《出师表》中写道：“当奖帅三军，北定中原，攘除奸凶。兴复汉室，还于旧都。”这话正说出了陆游的心事。有谁比得上写出《出师表》，“鞠躬尽瘁，死而后已”的T葛亮呢？言外之意是南宋朝廷畏敌如虎、苟且偷安，没有一个像诸葛亮这样的人物来“奖帅三军，北定中原”，收复大业，无人领军。
陆游书愤范文4
诗，文学领域中一朵永不凋零的花，一颗华彩四射的瑰宝。她有着耐人寻味又绮丽独特的风格——诗的洒脱，诗的含蓄，诗的飘逸，诗的沉郁，诗的豪放，诗的婉约……诗是文学的精华，是生活的缩影。
诗言志。因诗本身重在反映诗人的品格、志向，则诗的品位更取决于诗所言志的价值。无论是曹操的《短歌行》，还是陆游的《书愤》，或是反映曹操为实现统一中国的政治理想而广泛招揽人才的心情，或表达作者重新立誓报国的情感。无怪乎朱自清先生誉“诗言志”为我们诗坛“开山的纲领”。
诗缘情而绮靡，诗常寄深情于诗境，正所谓“诗以情为主，情哀则景哀，情乐则景乐”。无论是杜甫的《登高》还是龚自珍的《已亥杂诗》，前者倾诉了诗人长年漂泊，老病孤独的复杂感情，后者表明了诗人开风气之先的乐观思想。这样的例子不胜枚举，可见，“诗的本职应在抒情”。
读诗，常人皆爱之。而读诗重在悟诗，惟有用心去品味，用情去感受，才能真正悟出超凡脱俗的诗韵!
陆游书愤范文5
【关键词】路基路面；压实施工技术；质量控制
【 abstract 】 with the development of the new world of China's transportation construction, as well as the world's climate variation regularity, the requirement of highway construction unit construction more durable roadbed to overcome problems. Subgrade pressure now, however, the implementation of the work on the technology has some problems, has seriously affected the construction and normal operation of highway engineering. Therefore, medium voltage compaction of subgrade pavement highway construction across age of advanced technology should be adopted in the construction, control the quality of the construction stages and processes, improve the quality of roadbed compaction and construction.
【 key words 】 the subgrade pavement; Pressure implementation technique; The quality control
中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1.前言
我国社会主义市场经济的发展依托于强大的交通运输系统，特别依赖巨大的公路交通网，因为公路交通变通性好，易于通行的变换。所以，完善复杂的公路系统，促成其强大的功能作用公路建设的最终目标。长期以来，公路建设的质量一直是社会各个领域关注的焦点。而保证公路建设的质量，首先确保道路路基压实度要良好，运用先进的技术施工，控制、提高好压实施工质量[1]。
2.施工技术
2.1施工前的准备
进行压实施工前，主要的事是做好全面的准备工作。公路工程建设的路基压实施工，做好全面的准备工作是非常有必要的，因为准备工作关系到技术施工的工序和整个施工过程，完备的准备可以促成施工工序良好的流畅性，提高施工效率。在路基压实施工前，首先，要清理路面，保留重要的植被，保证地表的表层干净和清晰；再按照设计图纸的要求设计符合路面实际情况的公路梯形边坡，整修路基，确保坡度、宽度和平整度符合设计标准。然后，调试好施工设备，验收材料的规格和质量。按照施工技术的标准调试设备各项的参数和操作步骤，严格监督材料的进场过程和检查、验收材料的长度、密度等规格和质量，合理存放材料到符合储存要求的场地或仓库；在即将施工前复检材料的质量，保证路基压实施工不会使用到不合格的材料。最后，明确公路工程建设的等级标准，了解施工达标的压实度，以便进行针对性的施工和质量控制，完善施工技术，节约施工项目的成本。
2.2填土施工技术
要针对路基土层结构和土质类型进行，选择适宜的压实技术进行公路路基填土的压实施工。填土施工前，先要了解路基的土层结构和分清土质类型，才能确定好针对性强的施工技术，这是填土施工的必要前提。
湿度过大的土质，需要依照相关标准和土质检测试验的参考数据来压实，也要保持实际施工过程中的湿度太低，就要确保土质湿度值在3%标准值以下。土质湿度的控制可以采用人工降湿的方法降低湿土的粘稠度，把粘稠度降到1.1之下，控制液限直到高于40。压实对路床下部填料，在土层中加入生石灰或者吸水材料，以便通过改善填料性质来加固路基。黄土路基的填土施工，通过分散土壤的过多水分来加强填土的固结效果，以便起到挤密性的压实的作用。同时，还要不断加固黄土的土质，确保路基能够较高程度的压实，那就要保证冲压遍数在30次以上，确保土层在最佳含水量的状态。对路堤边沿的填土压实施工，设备运作的速度要求慢，以免施工机车打滑造成不必要的意外，最重要的是要进行二次返压褶皱。
2.3横坡基底的压实施工
在公路工程建设中，对不同的横坡要应采用不同的压实施工技术。横面坡度小于1:5的横坡，直接填筑路基，利用沁水挡墙和浆砌片石来防护。横面坡度1:5~2:2.5的横坡，要在原地面建立高于两米的台阶，土层比较薄的覆盖基底，要挖掘台阶前清理干净覆盖层。对于2:2.5以上的横面坡度，首先要验算清楚基底稳定性和滑动范围，把滑动对抗系数控制在标准范围内。不符合标准的公路路基基底，必须进行支挡防护施工，利用植被固定土壤和预防水土流失。
植被防护设计有三种设计方式。一是骨架防护，由于骨架植被能使边坡形成沟槽便于排水，以及稳固支撑严重风化的路基边坡，所以适用于土质松软的公路路基和岩石严重风化的路基边坡。二是空心块防护，该种植被能够有效阻挡雨水侵蚀边坡，稳固支撑边坡，适用于已风化岩石路基的边坡。三种是混凝土锚杆框架防护，能有效避免楔形破坏，压实和稳定作用良好，适用于结构面良好、岩石风化不严重的边坡。
2.4夯实技术
路面路基压实施工初步完成后，就得夯实路面路基。在中，为了使公路的压实度较好，则应夯实施工应采用具备高技术水准的夯实机。如使用8吨~40吨的夯锤，应将夯锤吊至6m~25m的高空，然后释放夯锤令其自由下落，使夯锤拥有巨大的冲击力来夯实路基，实现路基土层空隙的紧密结合，预防水分或者气体溢出，确保路基较高的紧密结实性，增强土层的压实度和承载能力。夯实施工结束后，采用灌砂法等方法检测地基路面的压实度，确保压实施工的质量符合设计要求，也能及时返工重新夯实压实度不达标的区域。
3.施工质量控制
公路工程路基路面压实施工的质量控制，首先是要保证压实路面的强度符合国家规定的要求和标准。为了减少压实施工的使用成本，建设的公路路基的厚度不要求很大，路面强度的影响因素主要来自压实度，控制好压实施工的质量也就关系到路基的建设质量。其次，路面路基压实施工的质量控制能增强路面的稳定性和负载能力。压实度小的路基，路面极易出现空隙，雨水渗漏严重，增大路基下的土层湿度，降低路面强度和负载能力，丧失过大外力荷载的能力从而产生变形，影响稳定性[2]。最后，路面路基压实施工的质量控制能够保证路面的平整度，减小路面变形的几率，增强公路表面的使用寿命。压实不良的路面，导致土层沉降不匀和路面凹凸不平的现象，影响公路路面平整度，缩短了公路的使用寿命以及造成行车的安全隐患。所以，压实度的控制是控制好平整度的前提。
4.结语
路面路基路面的压实度会直接影响公路工程建设和同车后的正常运行，采用先进压实施工技术参与公路路基的建设，提高路基表面和土层的压实度，进而提高公路路面的质量承载力和路基的稳定性，从而提高公路工程建设整体的质量水平。同时，采用恰当的质量控制方案，提升路基路面的压实施工质量，延长公路使用的寿命，降低公路工程路基建设和维护的成本，提高公路运营的综合效益。
【参考文献】
陆游书愤范文6
关键词：路由器 分布式控制
随着我国信息化建设进程的加快，网络规模和网络流量呈现出飞速扩展状态。为满足网络规模和网络流量的需求，路由器硬件在不断的改进和升级，但是仅仅依靠硬件更新来提升路由器的数据传输流量已经无法满足互联网快速发展的需求。因此，可以考虑对路由器进行分布式互连架构来提升其转发性能。但是该架构方式只有一个控制单元对控制任务进行处理，因而很容易因数据平面规模扩大使得数据转发流量超过控制单元的负载。为解决该问题，可以采用分布式控制方案对路由器进行架构。
1 路由器分布式控制平面
路由器分布式控制平面主要存在两种结构，分别为集群路由结构和转发与控制分离结构。
1.1 集群路由结构 集群路由器是有多个可独立运行的、具有路由功能的节点使用某种通信方式连接而成的单映像路由器。其根据节点类型不同，又分为集群路由器和软件集群路由器。其中，软件集群路由器以单台路由器为核心，在其连接多个具有路由处理功能的计算机组成的。该种结构可以按照使用需求向集群路由器中添加处理节点，软件集群路由器中的多个路由处理计算机同时进行数据处理，分布式控制各单元间的负载分担，进而提高和扩展路由器的性能。该分布式控制平面在处理节点方面具有非常灵活的扩展性能，部署方式简单，但是无法支持数据平面层的扩展，一旦某一节点失效则会导致整个路由系统崩溃，系统可靠性较低。集群路由器则是由具有路由和转发功能的多个节点组成，不同节点之间同时分担数据负载，并行处理不同协议的分组，在数据平面的可扩展性好。但是由于集群路由器各节点均由路由器组成，故控制单元与转发单元之间的连接均通过专用协议和接口实现，若更改节点属性则需要对相应的路由器进行修改，这就增大了系统的复杂度，在部署和维护方面成本较高。
1.2 转发与控制分离体系结构 该结构允许在单台路由器的控制平面设置多个控制单元，每个控制单元之间由内部高速网络进行互联，控制单元与转发单元之间的连接方式为预先配置或者动态联合。这种分布式路由架构模式可以克服集群路由器架构中控制单元和转发单元无法分离的问题，对控制单元和转发单元进行组件分离，增强单个组件的性能，提升路由组网的灵活性。
2 分布式路由控制平面的内部通信协议
为保证分布式互联的控制单元与转发单元之间的协同工作，必须设计可用于该分布结构的内部通信协议。当前，应用在分布式路由控制平面的内部通信协议分为集群路由器内部通信协议和Forz协议两种。
2.1 集群路由器内部通信协议 该协议将集群路由器内部的节点数量、编号、相邻节点的性能、内外部端口号等信息进行共享，集群内的节点均可以获得这些信息，故所有节点可以形成一致的内部拓扑视图。集群路由器内部通信协议在进行内部通信时其物理层的通信技术为高速光互连技术，链路层的通信技术为高级数据链路控制技术。该协议方式可以在路由器内部设定多个通信速率，以应对不同环境或情况下的不同速率互联需求。在通信时，数据帧由数据信元和流控信元两部分组成，其中数据信元主要用于传输通信报文，流控信元主要用于传输不同交换网络中的流量控制信息。在控制层面，集群路由器内部通信协议对控制单元之间的拓扑信息在统一层面进行控制和管理，不同节点之间可以对数据进行并行处理、计算或转发等。
2.2 Forz协议 该协议是在ForCES协议框架基础上实现的，其对ForCES协议框架下的内部通信进行了扩展，其通信机制可以分为联合、配置以及数据传输等3个阶段。联合阶段主要用于对控制单元和转发单元进行身份确认。当一个新的单元接入分布系统时，其需要向内部控制流发送自身的属性信息，内部各单元收到该信息后将该新单元接入自身数据库进行设备扩充，同时各单元向该新单元发送自身的属性信息，该新单元接收后组建自身数据库，完成联合操作。同样，当一个现有的单元要脱离网络时，需要向网络中各单元发送一个离开报文，各单元接收到报文后将其从自身数据库中删除。配置阶段主要用于对网络接口、IP地址、路由信息等进行配置，建立一个统一的路由表。
数据传输阶段则是根据协议数据帧结构对所需要传输或者转发的数据进行打包封装，然后通过内部网络传递到所需要使用的输出端口进行数据传输。
3 分布式路由算法
为适应分布式路由结构，充分利用控制平面内的控制单元资源，实现数据的高速路由，必须设计适当的路由算法。当前的分布式路由算法有两类，一类是并行OSPF路由算法如PDSPT算法，一类是并行BGP路由算法如FDHP算法。PDSPT算法并行使用控制平面内的多个处理器进行数据计算和处理，该算法的理论基础为SPT，故其在算法迭代次数方面具有较强的竞争优势，尤其是网络拓扑规模较大，且链路故障对原SPT树上节点影响较多时，该算法可以发挥出较高的并行运算优势。但是该算法在负载分布比较均匀时所需的内部通信开销较大。FDHP算法则是充分利用路由器集群中各节点的计算资源，将其临近的路由节点作为其本地信息计算的最优路由，实现负载的多路由节点分担，进而提升路由效果和性能。但是该方式同时利用多个路由节点进行信息处理时需要以广播的方式进行数据通信，同样增加了内部通信的开销。
4 总结
路由器控制平面向分布式方向发展是一种主流趋势，该分布方式可以利用标准化接口和通信机制实现高速路由功能，还能够增强系统的扩展性，但是在实现中，仍然需要对一些关键问题进行分析和解决。
参考文献：
[1]贺东.路由器分布式控制技术研究[J].科技创新导报，2012
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