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绿色低碳合理化建议范文1
[关键词] 交通运输； 能源消耗； 节能
交通运输领域的能源消费较快，是对环境影响较大的行业之一。随着全球气候变暖对人类生存环境带来的严峻挑战，随着全球人口规模的快速增长，能源使用带来的环境问题逐步被人们所认识和重视。为建设资源节约型、环境友好型社会，通过在交通运输领域中的交通方式转变、结构优化，提高能源利用效率，降低交通运输对环境的负面影响，是交通运输领域可持续发展的客观要求。
1 交通运输与能源消费
中国的能源消费主要集中在第二产业。但从近年来能源消费的增长速度来看，第三产业的增长速度迅猛，超过了第一、第二产业3个百分点左右。第三产业将逐步成为主要的能源消费产业，而交通运输是能源消费增长最快的，占第三产业能源消费量的一半以上。
能源是经济发展的重要物质基础，交通运输的发展离不开能源消费。与交通运输紧密相关的物流业，是国民经济中重要的组成部分。提高物流效率、降低物流成本，实现物流合理化、社会化、现代化已经成为了国内外广大企业的共识。然而物流活动的增加势必造成能源消费，加重空气污染和废弃物污染等，对社会经济的可持续发展起到了负面影响。
因此，研究交通运输领域的能源消耗情况，并提出节能对策及建议，对现代物流业及整个经济、社会的可持续发展具有重大的理论和现实意义。
2 交通运输领域能源消费现状
交通运输是物流的重要节点，从制造业、商贸流通业等企业物流以及第三方物流来说，都是主要的能源消费环节，每一个环节都有大量碳排放。根据《中国统计年鉴》的资料整理，交通运输、仓储业的能源消费总量占据了全国各行业能源消费总量一定的比重（表1）。
根据《IPCC清单指南》（2006），全国的碳排放量计算公式为：
2.1 铁路运输
近年来，我国铁路运输市场快速发展，无论从客货运量、客货周转率、营运里程来看，都在逐年增加，并且已初步建立了全国覆盖的铁路运营网络。仅2005年，客运量68268万人，客运周转率449461百万人公里；货运量97318万吨，货运周转率1360682百万吨公里。当年，铁路运输量能源消耗折标煤为22474670吨[1]，排碳量约为4270.9万吨。
铁路机车的使用主要为蒸汽机车、内燃机车和电力机车，采用煤炭、燃油（主要成分为柴油）、电力作为能源驱动。在1990年到2005年间，铁路运输领域逐步淘汰了能源消费量较大的蒸汽机车，提高内燃机车和电力机车的使用率，在铁路运量大幅增长的同时能源消费并未大幅增长，相对的铁路运输单位能耗大幅度下降。
2.2 公路运输
我国公路交通发展迅速，公路通车里程有较大的增长，公路运输量快速增长。2005年全社会完成公路客运量169.74亿人，旅客周转量9292.08亿人公里；2005年全社会完成公路货运量134.18亿吨，货物周转量8693.19亿吨公里。到了2007年，全社会完成公路客运量223.7亿人，旅客周转量21530.3亿人公里；全社会完成公路货运量225.3亿吨，货物周转量99180.5亿吨公里。相比，全社会完成公路客运量提高了66.7%，旅客周转量提高147.7%，公路货运量提高67.9%，货物周转量提高360.7%。
公路消费的主要能源消费为成品油，在交通运输领域能源消费比重较大的领域。随着公路交通的运转的水平和需求的极速增长，2007年全年，公路交通运输平均油耗达到7138090万升[5]，排碳量约为15450.9万吨。同时，家庭汽车时代的到来及营业性运输快速发展，公路交通的燃油消费仍将在一段时期内呈现快速增长态势。
在公路运输中，重要的分支为城市公用交通。公共交通方式主要包括市内公共汽车、有轨、无轨电车、出租汽车、地铁、轻轨等快速轨道交通、以及索道、缆车等。目前承担公共城市客运的载体为公共汽车和电车。城市公共交通系统消费的主要能源为石油产品汽、柴油、燃汽、电力等。由于城市化进程的加快和公交工具的多元化发展，城市公共交通规模的不断扩大，能源消费总量与能源消费结构均处于增长与变化中。
2.3 航空运输
航空运输属于周期性行业，其发展趋势与GDP发展呈现正相关性。随着我国经济的持续快速增长，中国民航运输业一致保持较高的增长速度。航空运输主要使用航空煤油。近年来，随着航空需求的快速增长，航空运输机规模的不断扩大，民航公司的不断扩张、增减，航空运输量大幅度增长，油耗也较快增长，但由于航空运输领域的统筹规划，使得航线运营组织优化、机队结构优化，航空运输能源消费效率水平也有明显提高。
以2006年为例，国内外航线累计完成总周转量306亿吨公里，旅客运输量15968万人次；国内外货邮运输完成349万吨。而06年消费折标煤为1000.5万吨，排碳量约为1901.3万吨。
2.4 水路运输
水路货运总量持续快速增长。水路运输通过各种交通运输船舶承担货物或者旅客运输活动，在内河、近洋、远洋运输。运输船舶主要的能源消耗为燃料油和柴油。2005年全社会完成水路货运量21.96亿吨，货物周转量49672.28亿吨公里；完成水路客运量2.02亿人，旅客周转量67.77亿人公里；同时，通过集装箱进行的水路运输，提升速度更快，2005年比上年的运输集装箱使用增长20.9%，货运量增长38.0%，其中远洋集装箱货运也有15.6%和34.6%的提升。2005年水运燃油消耗量为1356万吨，排碳量约为4196.8万吨。
由于近年来船舶大型化、能源消耗的技术水平的不断提高和运营组织优化等因素作用，船舶综合单位能源消耗呈现明显下降趋势。
通过以上数据统计和测算结果（表5）表明，航空运输能源消耗最大，铁路运输能源消耗最小。
但由于不同的运输方式，都有不同的特点和适用范围，因此，在支持加强铁路运输方式使用的同时，更要突出多式联运的协调运作模式。
除了以上几种重要的交通运输模式，还有：
2.5 管道运输
管道是输送原油、成品油和天然气的主要运输方式之一。由于管道运输承运的货物类别具有较大局限性，在综合运输体系中的所占比重较小。
3 交通运输领域节能及对策建议
3.1 加强交通运输领域节能途径
在交通运输领域，大量的能源使用，势必造成碳排问题。从根本上解决运输中的能源消耗，才是减排的根本性解决办法。因此，从道路运输来看，改变营运车辆的构成，鼓励发展低能耗、小排量、新能源车，提高燃油效率；提高公路质量；改变运输组织管理，尤其是客、货运站的布局，建立智能交通系统，提高公路网络运行效率。从航空运输来看，从水路运输来看，推动船舶大型化，并优化船队结构，提高船舶载重量利用率，使用节能设备和优化作业流程实现节能。从能源种类看，加强可再生资源的利用，减少石化燃料的使用，如加强太阳能、风能、地热能、海洋能、生物质能等的能源来源和应用；从交通运输设备来看，加强研制开发新能源、新动力运输设备，加大使用节能设备力度。
3.2 加强交通运输领域节能管理，制定法律法规和政策监管
为了实现到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的目标，作为经济的支撑和服务的物流行业，要从政策和法律法规的制定和监管多做文章，按照企业生产、服务效益和排碳量的高低，来制定合理的排碳标准，惩罚分别；同时，加强宣传，普及低碳观念，加强低碳与环境、生活、健康的关系，强调低碳在生活和经济的可持续发展中的重要作用，通过宣传和正确引导，提高企业领导和员工自觉、自愿低碳生产、经营的观念，实现企业良性、健康发展。
3.3 加强物流合理化运输，优化交通运输结构，实现系统节能
通过运输联盟和正确引导，加强物流合理化运输。在公路货运方面，减少零担运输，强化运输的组织和协调，化零为整，增加整车货运；在水运方面，通过加船减速，减少燃油成本；在航运方面，进行有效地航空联合，共享航空资源，减少能源消耗和减排；铁路运输是相对于其他运输方式，最低碳最绿色的，因此，完善综合运输体系，优化运输结构能够有效提高交通运输系统的能源利用效率，达到系统节能的目的。例如调整旅客运输结构，发展高速铁路和快速轨道交通，调整货运结构，充分利用铁路和水路运输，调整城市交通结构，进行运输合理化规划，真正实现运输节能。
[参考文献]
[1]李连成，我国交通运输业能源利用效率及发展趋势[J]，交通发展，2008年第3期
[2] Voluntary Reporting of Greenhouse Gases， U.S. Department of Energy， Entergy Information Administration， Form EIA-1605（2007）
[3]贾顺平，中国交通运输能源消耗水平测算与分析[J]，交通运输系统工程与信息，2010年第10期
[4]沈俊，交通运输业节能减排国际管理手段及启示[J]. 武汉理工大学学报，2010（04）
[5]吴文化，我国交通运输行业能源消费和排放与典型国家的比较[J]. 中国能源，2007（10）
[6]杨涛，交通运输业绿色投入产出模型的理论研究[A]. 可持续发展的中国交通-2005全国博士生学术论坛（交通运输与工程学科）论文集（上册）[C]. 2005
绿色低碳合理化建议范文2
一、 园区概况
深圳奋达科技园位于宝安区石岩街道洲石路料坑段南侧，北临洲石路，南临南光高速公路，西临市政道路，交通便利。园区占地面积17.4万平方米，一期工程占地约10万平方米，建筑面积13.9万平方米，于2008年5月全部竣工并投入使用；二期工程预计于2011年初开建，建成后园区总建筑面积将达到33万平方米。
奋达科技园是集科、工、贸一体，生活配套设施完善的中国最具规模的音响、移动多媒体及小家电生产基地之一。2009年合并重组后园区内共有两家企业，分别为：深圳市奋达科技股份有限公司（以下简称奋达科技）、深圳市奋达电器有限公司（以下简称奋达电器），是同属于奋达集团旗下的两家独立的有限公司。目前两家企业在物质流、能量流、信息流等方面具有横向关联性，在产品方面有上下产业链的纵向关联性，同时共享污水处理站、中水回用系统等基础设施。
园区自建设之初一直贯彻环境优先方针，重视生态环境保护，实施了生活废水集中处理回用、照明系统节能改造、雨水收集、供热系统节能改造等一系列节能减排循环经济工作，被评为宝安区的“循环经济示范园区”和“节能先进单位”。
目前，奋达科技园正在开展创建“深圳市生态工业园区”工作，此项工作对于宝安区创建国家生态区具有积极的推动作用,对于工业园区的生态化改造具有极强的示范效应。
二、 创建工作情况及成效
奋达科技园自今年年初开展创建生态工业示范园区的准备工作，得到市、区、街道办等各级部门的大力支持。目前，园区正在严格按照国家及深圳市关于创建生态工业示范园区的要求积极开展创建活动，主要工作情况如下：
1、加强领导，落实组织机构保障
成立了创建工作领导小组，全面负责部署、组织协调、监督、指导创建工作；领导小组下设创建工作办公室，组织、协调创建具体工作；专门召开了创建“深圳市生态工业园区”动员会，制定并下发了《奋达科技园区创建“深圳市生态工业园区”工作方案》，使创建工作得以落实。
2、科学规划，指导生态创建工作
园区委托深圳市深港产学研环境技术中心编制了《奋达科技园深圳市生态工业园区建设规划》，按近期和远期分别提出园区生态化建设方案，现编制工作已经完成，并通过了市人居委组织的专家评审，园区已开始按照《奋达科技园深圳市生态工业园区建设规划》的要求进行实施。
3、低碳先驱，打造绿色环保品牌
奋达在创业之初就已将绿色、低碳作为企业责任，积极将“低碳、绿色、环保”理念融入产品的设计、研发与经营中。在2010年的上海世博会，奋达推出“世博E系列音箱”，秉承上海世博的环保风格，以低碳、绿色、环保为设计理念，采用IC控制方式，降低能耗，提高能量转换率。在使用过程中减少电能的利用，降低产品的碳排放率，并且把easylife的思想渗透到产品的设计过程中，化繁为简，简洁方便，有效节约社会资源。
4、加大投入，建设优美生态环境
奋达一直致力于绿色环保工程的建设工作，植入16项循环经济技术，打造循环经济示范园区。同时，进一步加大投入，加强污水处理站、中水回用系统和中央除尘系统的维护、管理；加大分类垃圾桶的更换和投放，强化绿化养护和环卫清洁工作；进一步完善环境管理制度，建立运行有效的废物收集系统和废物集中处理系统，确保园区企业污染物达标排放。2010年5月的环境监测结果表明：
（1）园区生活污水经处理后，达到广东省《水污染物排放限值》（DB44/26—2001）第二时段一级标准后排入市政管网；
（2）生产工艺中产生的少量废气经处理后，均能够达到广东省《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）中第二时段二级标准要求；
（3）园区噪声可达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096--2008）中2类标准。
5、积极筹划，完善信息平台建设
园区借助已有网站全新改版的机会，进一步完善网络信息平台。开设了环境保护信息模块，园区生态创建工作进展、环保项目实施情况及主导行业的清洁生产技术信息等内容，提供有关提高能源效率、节约资源、减少废物、清洁生产技术和应急反应等方面的指南和建议，有助于增强园区企业及职工对环保工作的认识和了解，促进物质、能量和信息在园区、周边区域的流动和交换，帮助企业克服生态工业运行的障碍。
6、广泛宣传，环保意识深入人心
园区积极组织形式多样的环境宣传教育活动，使园区企业人人都了解创建工作的重要意义，积极投身到创建工作中。
（1）督促园区企业制定了循环经济、节能减排相关制度，各项工作落实到人；鼓励员工节水节电、为企业技改提出合理化建议。
（2）开展以“低碳，我的生活新主张”为主题的网络宣传活动，征集“低碳生活”相关的文字、图片及视频，评选“低碳风尚之星”。通过此项活动，呼吁每一个人身体力行，培养“低碳”的生活方式。
（3）鼓励园区企业积极采用节能技术、节水技术、再循环技术和信息技术，采纳国际上先进的生产过程管理和环境管理标准进行清洁生产，设计、开发绿色、环保、低碳产品，做到经济效益和环境效益实现最佳平衡，实现“双赢”。目前园区企业正在积极开展清洁生产审核工作，以推动奋达科技园尽早建成“清洁生产示范园区”。
（4）强化培养员工环保、节能意识，并以墙报、标语、宣传资料、园区期刊、召开相关会议等各种形式加大生态创建、循环经济、清洁生产等宣传力度，让企业的每个员工了解生态创建工作的意义，以及环境保护工作的重要性，做到人人参与、时时参与，为创建“深圳市生态工业示范园区”创造条件。
综合创建深圳市生态工业园区的基本条件和考核指标的自评结果，奋达科技园得分为100分，达到深圳市生态工业园创建标准。
三、 未来发展规划
（一）发展目标
以复合生态系统理论、循环经济理论和工业生态学理论为指导，以数字音响等光机电一体化电子产品为主导产业，构建以经济发展和资源优化配置为核心，以工业共生和物质循环为特征的生态工业经济体系，贯彻生态产业、绿色设计、绿色原料、绿色销售、清洁生产、低碳经济等理念，大幅度提高水资源和能源利用效率，完善现有的产品代谢链和废物代谢链，实现园区的能源集成、水集成和物质集成，建成集高科技、高效益、生态环保于一体的清洁生产示范园区和低碳工业示范园区。
1、近期目标
全面贯彻循环经济、低碳经济、生态工业等理念，营造员工及企业参与建设生态工业示范园区的社会氛围；依托园区二期建设，进一步完善产业链，拓展企业规模，提高研发水平，推动产业链向上游挺进，增强园区经济实力和综合竞争力；引导园区企业实施清洁生产审核，将污染预防战略持续地应用于生产的全过程，实现企业内部的物耗、能耗削减，在此基础上进一步提高资源的循环和再利用，在2012年建成以绿色环保、循环经济为特征的清洁生产示范园区。
2、中远期目标
深入推进生态工业园建设，完善生态工业示范园区的机制和框架；以低碳发展为方向，进一步优化园区经济增长方式，提升产业结构，优化产品结构，形成以低碳产业结构、低碳能源系统和低碳物流为基础的低碳生产模式，以低碳消费、低碳建筑和低碳交通为基础的低碳生活方式，在2015年将奋达科技园打造成为集高科技、高效益、生态环保于一体的低碳工业示范园区。
（二）规划建设内容
1、完善园区产业链
结合园区二期扩建，引入新生产线，如便携式音响的高性能电源电池模块等，并基于工业生态化，逐步实施绿色设计、绿色供应链管理和开展清洁生产审核等；同时在二期建设中，建立创业孵化中心。立足园区现有产业特色，注重挖掘和引进拥有自主知识产权的高科技尖端项目，如IT产业、文化产业、动漫产业等，彰显产业特色，使创业服务中心成为高新技术成果的转化地和高新技术企业的成长地。
2、园区二期建筑的节能环保设计
计划在园区二期建设过程中，继续采用一期建筑的节能环保材料，选用加气混凝土砌块、加膜双层中空保温low-e玻璃等建筑材料。建筑布局上采用自然通风、透光，结构中使用三级钢筋等新型材料。施工时实现土建、精装修一次完成，避免多次施工带来的材料浪费及多次污染。
3、完善园区水循环系统建设
结合园区二期建设，建设二期污水处理配套管网，并完善中水配套管网建设及水质监测网络系统，对中水水质进行动态监测；同时，完善园区内的雨水收集系统，实施屋顶集流雨水方案，改良建筑物屋檐设计，实现高效的雨水收集利用。
4、推动清洁生产审核工作
目前，园区企业正在开展清洁生产审核工作。下一步积极推动企业申报“深圳市清洁生产”审核验收，并持续开展该项工作。坚持推进生产全过程控制，组织对生产、产品或提供服务全过程的重点或优先环节、工序产生的污染进行定量监测，找出高物耗、高能耗、高污染的原因，实行污染预防分析和评估，有的放矢地提出对策、制定方案，以科学合理和技术进步为手段，减少和防止污染物的产生，将污染预防战略持续地应用于生产的全过程，实现企业内部的物耗、能耗削减，在此基础上进行资源的循环和再利用。
5、实施园区全方位绿化
结合园区二期建设的建筑布局进一步完善园内绿化，使园区绿地率在近期有所提高。在新建办公楼和厂房等建筑物的楼顶实施屋顶绿化，提高夏季隔热性能，具有良好的节能、节地、节水效果。按照深圳市《屋顶绿化设计规范》的要求，设计简单式屋顶绿化，种植草坪、地被植物或低矮灌木，选择生长较慢、耐修剪、抗风、耐旱、耐高温的植物种类，不仅能够有效利用屋顶空间资源，而且大幅度提高园区绿化覆盖率，丰富园区绿化景观。
同时，对园区裸露地表进行绿化建设，并建议更换园区行道树种，以树冠较大、遮荫效果良好的乡土树种替换棕榈科植物，增加园区绿化覆盖率。
6、贯彻执行环境管理体系
绿色低碳合理化建议范文3
关键词：温室气体排放；低碳经济；碳审计
一、温室气体排放与低碳经济
近年来，因大气中温室气体浓度急剧上升而引起全球气候变暖，进而引发更多的自然灾害，这不仅使人类生存环境面临日益严峻的威胁，甚至影响到环境经济的可持续发展。因此温室气体排放问题得到了世界各国广泛关注，并采取了积极应对措施。
不置可否，环境问题最终会影响到经济问题，尤其像温室气体排放这样全球性的环境气候问题，已经影响到不单单是个别国家，内部范围的经济发展，而是阻碍了更广泛的全球范围内，国与国间，区域与区域之间的经济贸易。因此，各国纷纷在经济领域中考虑气候环境的影响，在保证环境可持续发展的前提下促进经济发展。
二、低碳经济与碳审计
由于低碳经济是将气候变化问题纳入其考虑范畴的一种经济发展模式，它所面临的相关风险、不确定因素及挑战性将比政府目前所面临的任何困难都更加棘手。那么为了更好地实现低碳经济各国采取了很多措施，概括而言，主要分为政策层面、经济层面和技术层面。政策层面，各国纷纷制定出台能源政策、产业政策和消费政策等，目的是通过推行碳预算，颁布严格的能耗和排放约束性标准，优化产业结构，倡导绿色消费行为，促进低碳经济发展。经济层面主要是碳排放交易政策和低碳财税政策，如美国对新建节能建筑实施减税政策；丹麦、芬兰等对重排放工业和产品强制性征税等。技术层面主要有温室气体的捕集技术、温室气体埋存技术、低碳或零碳新能源技术等。另外，国际贸易方面，一些国家提出征收碳关税，对未遵守《京都议定书》的国家实施经济制裁。
当然，各国为实现低碳经济所采取的一系列诸如以上政策、经济和技术方面的措施，一方面为有效地减少碳排放提供了支持，另一方面也带来一些问题：首先，低碳政策制定过程的科学、合理，以及政策执行的效率和效果缺乏监管；其次，财税支持资金使用的合法性、合规性和使用效果缺乏监督；再次，碳排放交易市场的建立和完善要求高质量的第三方独立鉴证服务。目前已形成碳排放交易的市场包括欧盟交易市场、芝加哥交易市场、澳洲交易市场、英国交易市场，他们都规定交易的碳减排量必须是已通过第三方审计核证的减排量。
为应对发展低碳经济的过程中可能发生的问题，各国越来越关注碳审计，开始从碳审计中积极主动探求节能减排的途径。简单地说，碳审计就是由独立的审计机构对政府和企业在履行碳排放责任方面所进行的检查和监督，是对碳排放管理活动及其成果进行独立性鉴证和评价的一种行为。
三、我国碳审计现状
目前，虽然在京都议定书框架内对发展中国家尚无强制性减排要求，但面对日益增长的碳排放量和国际环保、碳关税贸易壁垒压力，我国极有可能在未来很短时间内承担一定数量的碳减排任务，因而，我国已将低碳经济列入国民经济和社会发展规划。然而，从发达国家低碳经济的发展历程来看，我国的低碳经济之路还需要经历一个漫长的时间，而低碳审计作为这个过程中必不可少的监督机制，在我国仍处在探索阶段，存在诸多问题。
第一，比之西方国家较完备的环境财务会计体系及其更具针对性的特殊环境事项会计规范等，我国环境财务会计较为零散，并未形成体系，使得以此为基础的碳审计工作既缺乏理论方面的研究，碳审计实务工作又缺乏指导，理论与实务严重脱节。在我国大陆地区，碳审计仍是个全新的概念，对于碳审计的动因、目标内容等仅仅是一个个模糊且亟待澄清的基础理论概念，更谈不上碳审计标准、方法、绩效评价等以基础理论为契机延伸出来的应用理论。
第二，公众对碳审计能促进实现和发展低碳经济缺乏广泛的认知度，企业甚至质疑碳审计的公平、公正，担心涉及除资金状况以外的碳排放数据会泄露商业机密，以至于出现提供资料不及时、不完整、不真实的情况，大大增加了碳审计取证的难度。
第三，作为一个全新的审计领域，开展碳审计的专业人才不足。目前在有限的碳审计实践中，受专业知识和业务水平的限制，审计人员主要还是依靠之前在财务审计中积累的经验，采用的技术和方法也往往局限于传统的财务审计技术和方法，从而使得碳审计提供的鉴证结论可信度降低，因而绝大多数注册会计师对碳审计望而生畏，这样既丧失了在审计服务市场中拓展的机会，又有碍于审计行业的发展，更不利于环境、经济的协调发展。
四、我国开展低碳审计的建议
第一，提高公民低碳意识，鼓励进行碳审计。推行碳审计的第一步是要提升公民对低碳的认知度，政府应建立有效的环境保护宣传教育机制，唤醒公众环保意识和能源危机意识，为碳审计的实践工作营造良好的舆论环境，建立起广泛的群众基础。
第二，政府积极制定政策促进碳审计发展。首先，政府要督促有关部门尽快建立一套碳会计确认、计量、记录、报告的完整体系，同时建立一套科学、权威的碳审计标准；其次，在现阶段情况下，政府可以先行鼓励企业自愿披露碳排放情况，主动接受碳审计并报告审计结果，在取得一定实践经验后，逐步地要求重排放行业或企业必须披露碳排放情况并接受碳审计，进而推广至全国范围各个行业领域。
第三，加强碳审计业务培训，培养复合型审计人才。企业碳审计涉及政策、技术、管理等方面的内容，要求审计人员具备广泛的知识。审计人员首先要掌握各种统计、检测、分析的标准和方法，在此基础上根据企业能源投入产出的有关数据计算出各种能耗指标，进而根据这些指标分析出企业使用能源存在的问题，找出节能潜力，提出合理化建议。因此，通过培训可以使审计人员掌握相关的法律法规、明确碳审计方法，提高其业务水平和适应能力，成为具备“复合型”知识结构、能够胜任碳审计岗位的人才。
参考文献：
1、陆婧婧,苏宁.碳审计的国际比较及启示[J].商业会计,2010(16).
绿色低碳合理化建议范文4
科学实验是科学学习的中心环节，是实施环保教育的重要途径。在《垃圾的处理》一课教学中，我结合教材内容，引导学生积极探究、大胆设计实验，用细石子和清水模拟土层和地下水，浸过墨水的纸巾模拟被填埋的垃圾，慢慢往上面喷水模拟下雨。学生在实验中发现，埋在细石子中的墨水纸巾经过喷水后，把原来瓶底的清水也染成墨水色了。通过模拟实验，学生知道垃圾被埋在地下，其中有害的成分仍会浸滤出来污染地下水。真正的垃圾填埋场还会对周围环境带来危害，源源不断运来的垃圾不仅会散发出恶臭，污染空气，滋生蚊蝇，引发疾病，还会造成水土污染，影响人类未来的生活、生产。
在引导学生关注垃圾填埋中发生的各种问题之后，我让学生自己设计一个合理、清洁的垃圾填埋场，防止垃圾对周围环境和地下水的污染。学生兴趣浓厚，大家小组合作，动手、动脑大胆探究。在亲历垃圾填埋场设计的全过程中，学生不仅获取了直接经验，掌握基本的科学探究方法，养成科学探究精神，还懂得合理地处理垃圾，提升了环境保护能力。
二、媒体教学渗透环保教育
在课堂教学中，我在教学中充分利用现代化教学手段，把有关教学内容制作成多媒体课件，在学生实验探究过程中适时地播放，把学生的理性思维和感性认识有机地结合起来，从而将课堂引入全新的境界，让学生兴趣浓厚、思维活跃，积极参与讨论、探究解决环境问题、保护环境的方法。如，在《环境问题和我们的行动》教学时，我先播放有关白色污染的视频，触目惊心的白色污染对环境的危害学生一目了然，他们懂得了要从自己做起，从身边做起，知道了要减少使用塑料袋，不能把用过的塑料袋随处乱扔，不做污染和破坏环境的事。
三、废物利用渗透环保教育
人们生产生活过程中，会产生许多废旧物料，这些废旧物料看似无用，弃之可惜。科学教学中，我积极引导学生利用身边废旧物品进行发明创造，让学生动手动脑，变废为宝，在动手中感受创造的乐趣，在动脑中体验成功的快乐。如，上完《减少丢弃及重新利用》后，我让学生利用饮料瓶、泡沫等制作的科学教具———不同土壤渗水能力对比仪，获梅列区优秀自制教具一等奖、福建省第七届优秀自制教具二等奖。学生还开动脑筋利用废物材料制作了小水轮、风的形成演示器等教具、学具。
自制教具生动活泼、直观形象，易于突破教材中的重点、难点，使课堂教学更加精彩。在学习《分类和回收利用》时，我引导学生将班级回收桶里的废物和家里可利用的饮料瓶、易拉罐、酸奶盒、泡沫、塑料等生活垃圾进行合理分类，将垃圾变废为宝。学生把可利用的材料清洗干净拿到科学实验室做实验材料，这些废旧材料的有效利用，不仅节约了学校的开支，又解决了科学学科现有教学仪器不足的问题。学生把不可利用的废品拿到学校“红领巾废品回收站”，用卖得的钱捐助贫困学生。学生玩在其中，乐在其中，学在其中。这不仅使学生学会了勤俭节约，奉献爱心，还使学生养成了合理利用废物、保护环境的好习惯。
四、拓展延伸渗透环保教育
在科学教学中，有许多内容需要课后拓展延伸。我引领学生走进社会，融入大自然，参加环保实践活动，开展环保调查，撰写调查报告。在学习了《环境问题和我们的行动》和《考察家乡的自来水域》等课后，我带领学生开展“列西小学空气质量情况调查”“列西片区水污染情况调查”“‘限塑令’实施后列西部分市场环保袋使用情况调查”和“列西片区居民低碳生活调查”等环保实践活动，指导学生对调查的数据进行分析、整理，撰写调查报告，提出合理化建议。学生在实践中了解到学校周围的空气质量及汽车尾气的排放增加了空气污染，提出了净化环境、清洁空气一些可行的方法；认识到只重视生产发展、不重视环境保护带来的极大危害；知道空气的污染对植物以及人类身体健康的严重威胁，懂得节约水电，降低能耗，节能减排，保护我们绿色的家园。
绿色低碳合理化建议范文5
一、努力挖掘教材，在课堂教学中渗透低碳教育
在中学各学科中，生物学科与环保教育的关系最为密切。所有生物都生活在一定的环境中，与环境有着极为密切的关系。培养学生的环境保护意识，首先要把环境教育结合于课堂教学之中。在现行初中《生物》教材中，有许多与环保教育有关的知识点，只有善于挖掘教材中的环保教育因素，寻找结合点，适当作一些必要的补充、引伸和扩展，才能做到“渗于其内，寓于其中”。
例如，在“植物的光合作用”一节的教学中，我介绍光合作用吸收CO ，释放O ，维持了大气中CO 和O 的平衡，保障了人类不受缺氧的威胁，有人计算：1公顷树林每小时能吸收200人一天吐出的CO ，并放出大量O ，提倡植树造林；并补充有关植物改善环境的具体例子，如一公顷柳松林一年可以吸收有毒气体SO 1720kg;一公顷垂柳每月可吸收SO 10kg，美人蕉、月季、丁香、等植物能不同程度地吸收SO ，橙、圆柏、柠檬等植物能杀灭细菌。增添了这些内容，不仅加深了学生对植物重要性的理解，而且引导他们自觉爱护花草树木。
又如，在讲到生态农业的时候，我补充讲述秸秆焚烧的危害：不仅排放大量的CO ，而且造成大气污染。使用沼气池，不仅能解决这些问题，而且能提高能源的利用率。
再如，在讲到《环境的污染和保护》一节时，我联系日常生活常识，补充下面的内容。
（一）节约电能。要注意随手关灯，使用高效节能灯泡。据美国的能源部门估计，使用高效节能灯泡代替传统电灯泡，每年就能避免四亿吨CO 被释放。除了电灯，在使用其它电器方面也要注意，尽量选择低消耗节能产品，不用电器时要切断或关掉电源，冰箱则让它处于无霜状态。夏季天气不算十分炎热时，最好用扇子或电风扇代替空调，使用空调时，不要把温度调得太低，26℃左右就行了。
（二）节约水资源。许多废水都可以循环使用。洗脸、洗手、洗菜、洗澡、洗衣服的水可以收集起来擦地板、冲厕所、浇花等。淘米水则是很好的去污剂，可以留下来洗碗筷。沾了油的锅和盘子先用用过的餐巾纸擦干净，洗起来节水又方便，还可以少用洗洁精，减少水污染。
（三）节约用纸。纸张循环再利用，可以减少从垃圾填埋地释放出来的沼气，还能少砍伐树木。据统计，回收1吨废纸能产生800千克的再生纸，可以少砍17棵大树，节约用纸就是保护森林资源，保护环境。
（四）减少废气排放。交通废气和工业废气是生活废气的主要来源。我们出门尽量乘坐公共汽车或出租车，还可以骑自行车，尽量少乘坐私家车。工厂里燃烧燃料、生产商品等而产生的大量浓烟弥漫在城市里。把废气经过加工和过滤，再排放出来，就可以减少污染。植物可以吸收CO ，然后释放出O ，所以我们要大量种树，尤其是在公路旁。
（五）垃圾分类处理。垃圾分类可以回收宝贵的资源，同时减少填埋和焚烧垃圾所消耗的能源。例如：废纸被直接送到造纸厂，用以生产再生纸；饮料瓶、罐子和塑料等一次性物品也可以送到相关的工厂，成为再生资源；家用电器可以送到专门的厂家进行分解回收。家里可以准备不同的垃圾袋，分别收集废纸、塑料、包装盒等，每天进行垃圾分类和回收，尽量做到“变废为宝”。
二、开展课外活动，在生物实践活动中加强低碳教育
生物实践活动内容丰富、形式多样，是实施环保教育的重要途径。由于生物实践活动有学生的直接参与和亲身体验，因此学生对这些活动会很感兴趣。
一方面，我通过组织生物课外兴趣小组，开展环境保护活动，学生们个个争当环保志愿者。如让学生到相关的企业参观，分析工业三废的危害及处理方法；调查当地资源（土地、水源和能源等）在开发利用过程中对环境的破坏和污染程度，制定保护环境措施；同时开展了降尘量、噪声、水质、汽车尾气等监测活动及实验，然后写出调查报告。学生走出课堂，走出校园，直接参与环境保护和社会实践活动，锻炼了自己的技能、技巧，了解了自己的生存环境，从而树立了保护良好环境、改善恶劣环境、建设美好家园的信心。
另一方面，教育学生在日常生活中，要从自身做起，要从身边的一点一滴的小事做起，推广低碳生活理念，时刻牢记环保使命。如节约能源（节水、节电、充分燃烧煤气、石油液化气等）；合理分类存放生活垃圾（如废电池回收、不乱倒污水等）；不使用污染环境的物品（如含磷洗衣粉、喷发胶等）。要敢于同浪费资源、污染环境的行为作斗争，努力将环境污染降到最低限度，保护好我们共同的家园。
三、指导学生写作环保小论文
在生物教学中渗透环保教育的过程中，结合课堂教学、研究性课程，带领学生查阅了大量的有关资料，结合本地区实际，指导学生写作了一些环保小论文，并向有关部门提出了大量的合理化建议。
例如：对学校周边的饭店一次性筷子的使用情况作一次社会调查，完成调查报告，在全校范围内发出一份倡议书，要求全校师生尽量少使用一次性餐具，特别是一次性筷子，以减少浪费，保护森林。
总之，在生物教学中融入环保教育的内容，将使生物教学变得生动、开放和更具现实意义。实践证明，在生物教学中进行环保教育，增强了学生的环保使命感，升华了学生的环保意识。
绿色低碳合理化建议范文6
【关键词】建筑； 设计； 节能评估
1.合理用能评估背景
随着经济的快速发展，天津市能源消费与资源环境面临着极大压力[1] 。天津市印发了《天津市合理用能评估和审查管理暂行办法》（津政发〔2007〕15号），于2008年1月17日起，推行了合理用能评估和审查制度，正式将合理用能评估工作纳入市政府行政许可事项，实行联合审批。
自开展这项举措以来，在天津市政府的高度重视与节能主管部门的严格指导下，评估机构从建筑最初的规划、设计阶段抓起，把好建筑的节能关，并针对项目实施前的能源品种选择情况、用能系统和方案、建筑各专业主要节能措施以及能源计量、管理体系以及能耗设计指标等方面进行评估论证，提出合理的用能建议，完成了多个项目的节能评估。
2. 建筑类项目设计方案节能评估
建筑类项目评估主要是根据我国及天津市现行建筑节能技术标准规范对项目在初设后及施工前的整体设计方案进行前期评估。
2.1建筑设计
建筑专业影响建筑节能的因素较多，主要有建筑物体形系数，窗墙面积比、围护结构等因素，因此这个环节有时会因为建设单位的要求或设计师对天津地区的一些实际要求把握不够而违反天津市公建及居建建筑节能设计的标准。
2.1.1体形系数
建筑体形系数的控制是建筑节能设计的一个非常重要的环节，有资料表明，一幢同样建筑面积的建筑，由于体形系数的不同而使全年空调负荷率相差可以达到20%[2]。在《天津市公共建筑节能设计标准》（DB29-153-2010中第3.1.2条和《天津市居住建筑节能设计标准》（DB29-1-2013）中4.1.2条中都对建筑的体形系数进行了严格规定。但在评估中往往会出现建筑物的体形系数不能满足规范要求限值，此种情况下，评估报告中应首先建议设计方尽量减少建筑的凹凸或错落，以降低体形系数，达到最佳的节能效果；还可根据实际施工条件从围护结构保温材料和气密性等方面强化保温效果以弥补建筑物体形系数过大造成过多的传热量消耗。
2.1.2窗墙比
窗墙比设计也是建筑节能设计的一个重要因素，但近年来公共建筑的窗墙面积比有越来越大的趋势，只是由于公共建筑有通透明亮、立面美观、建筑形态丰富的要求。评估中遇到窗墙比超标的情况，可选择以下方法提出合理用能建议：1）可根据公建标准建议其进行权衡判断；2）可建议其使用透明幕墙时选择高性能的幕墙，以减少能耗影响，但此建议会造成造价的相对提高；3）还可建议其将部分透明幕墙做成非透明幕墙，以降低窗墙比。
但窗墙比也不能设计太小，居建标准对南向窗前比提出不应小于0.3的要求，公建标准要求窗墙比小于0.4时，玻璃的可见光透射比不应小于0.4。
2.1.3围护结构
围护结构的保温隔热性能和门窗的气密性是影响建筑能耗的主要内在因素。围护结构的传热损失约占70%～80%；门窗缝隙空气渗透的热损失约占20%一30%[3]。加强围护结构的保温，特别是加强窗户，包括阳台门的保温性和气密性，是节约采暖能耗的关键。在围护结构的处理上主要考虑加强围护结构的保温绝热效果。因此，在节能评估中还需注意对项目采用窗体材料、气密性、遮阳等措施的评价，还需注意建筑物内部夏季通风效果，使在不用空调时也能有较好的热舒适性。此外，还需注意保温材料的防火性能。
2.2暖通系统
暖通专业在评估中存在的问题多数为节能措施及设备选型的不尽合理，很少出现违反节能标准的情况，此外就是如何融合新能源与暖通空调系统，多数设计主要使用常规能源，对新能源的利用较少，即便是具有比较有利的地区资源优势，因此需要评估对用能方案做好概念性及方案性的讨论，并结合天津市鼓励政策，使业主对新能源的应用得到足够的重视。
2.3电气系统
电气专业也是节能评估的一个重点，主要从供配电、照明、电器及动力设备能效方面分别进行评价。供配电方面考核供配电方案是否合理，变电所的位置是否靠近负荷中心布置，以便减少线路损耗。是否选用节能型变压器，是否合理设计并选择无功功率补偿容量。
照明方面主要评估建筑是否充分利用自然光，并根据室内照度要求设计使用高效光源、灯具、附件，同时是否采用照明节能控制方式。
对于电气及动力设备的评估，应充分参照国家及地方的设备能效标准及推荐、淘汰目录，把握好重点耗能设备如风机、水泵、电梯等的选型。
2.4给排水系统
水作为资源形式存在，尽管不计入节能评估的综合能耗，但对于项目给排水系统的设计也参照相关节水设计标准进行评估，主要包括根据建筑规模、功能及运营方式确定项目的供水方式、用水分区、加压供水方式是否合理以及采用节水措施情况，天津市对于12层及12层以下住宅要求在无条件使用工业余热、废热、深层地热等作为热源时，须采用太阳能热水系统，并要求统一规划、与建筑统一设计、同步施工。
2.5燃气系统
燃气专业的节能评估主要针对燃气的调压设置、用气设备、燃气管道的设计进行合理化评估，特别注意燃气锅炉、燃气溴化锂机组等的设计、安全及烟气回收等问题。
2.6能源计量
对能源计量的评估十分重要，设计过程中往往对建筑的能源计量情况的设计深度不够，又缺乏能源管理措施。故需要评估过程中给出适当的把握，即提出对建筑进行能耗分类和分项计量的要求，并根据建筑运行方式、物业管理水平和建筑使用者的节能意识等提出不同的政策和管理手段。
3.节能评估相关主体的责任和义务
3.1 政府部门
政府要加强管理，建立和完善管理机制，坚持依法管理与政策激励相结合，重点做好规划指导、法规标准的完善、激励政策的制定，并严格执法监督，把好节能评估质量关，达到建筑节能的目的。
3.2 设计单位
设计单位应因地制宜的考虑建筑节能的标准和本地区的实际情况。结合天津市气候条件、自然条件、资源条件、经济条件和文化条件来设计建筑，在建筑设计上充分利用自然资源设计朝向、通风性能，在屋面、墙体、门窗等建筑护结构上使用具有隔热和保温性能的材料，在空调等建筑暖通设备上尽量使用能耗低的产品，同时充分开发利用太阳能风能和地热资源。
3.3 建设单位
建设单位是节能评估的主体，因此评估的过程是帮助建筑单位在前期建筑设计阶段中，就要考虑到其各个系统在日后运行当中能源的消耗量，并适时提出哪些节能系统、哪些节能技术产品应该在建筑中使用，因此建设单位要及时吸取评估意见，并与项目的业主、设计单位进行密切沟通、充分论证，以期建设成为节能建筑、绿色建筑及低碳建筑。
4.结论
建筑节能评估是一项长期工作，随着节能评估体系的不断完善，评估机构专业能力的不断提高，上述问题将逐步得到解决，天津市节能评估工作将更加完整与充实，使全市节能建筑的数量和质量都会达到一个新的高度。
参考文献：
[1] 天津市人民政府.津政发[2010]14号.天津市人民政府关于印发天津市应对气候变化方案的通知.2010-03-19
