工程测量范例6篇

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工程测量

工程测量范文1

关键词:工程测量 测绘技术 数字化技术 分析

Abstract: The engineering survey of Surveying and Mapping Science and Technology in the national economy and national defense construction is a comprehensive application of mapping science and technology, the requirements in strict theory, rigorous measurement methods, this paper mainly to do a brief introduction and analysis for engineering measurement technology and engineering surveys in the maindigital mapping technology used.

Key words: engineering survey; mapping technology; digital technology; analysis

中图分类号:[P258]文献标识码:A 文章编号:

随着测绘科技的迅猛发展,工程测量技术的面貌发生了深刻的变化,并取得了很大的成就,计算机技术、微电子技术、数字化技术等的发展与应用,都为工程测量技术进步提供了方法,使得工程测量技术的服务领域不断拓展。全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、摄影测量与遥感(RS)以及数字化测绘和地面测量等先进技术广泛应用于工程测量中,以满足当前社会的需要。

一 工程测量技术

工程建设的勘测设计、施工和管理阶段中运用的各种测量理论、方法和技术统称为工程测量。现代工程测量技术的服务领域主要包括建筑、桥梁、水利等,它不仅仅包含工程静态、动态几何与物理测量,还包含了对测量结果进行分析,对工程发展变化的趋势预报即针对各种情况作出应变。它直接为各项建设项目提供一系列的工程工序测量服务,如果没有测量工作为建设工程提供数据和图纸,并及时与之配合和进行指挥,任何的建筑工程都无法进行。

工程测量只要包含以下方面的内容:模拟或数字的地形资料的获取及表现:工程测量及数据处理、建筑施工放样、大型精密设备的安装和调控、工业生产过程的质量检测和控制、工程变形及与工程有关的各种灾害的预测分析与预防措施、工程测量专用仪器的研究与应用、工程信息系统的建立与应用等,可以归纳为以下六点:1、工程测量中的地形图测绘2、工程控制网的建立与优化3、施工放样技术和使用方法4、工程建筑变形分析与预测5、工程测量的通用与专用仪器的使用6、测量工作中的误差分析及测量评查理论。工程测量一般可根据工程建设的规划设计、施工建设和运营管理三个阶段(建成设施工和运营三个阶段)分为“工程勘测”、“施工测量”和“安全监测”三个部分,这个三个阶段对测绘工作都有着自己独特的施工要求:(1)规划设计阶段:主要作用是提供各种比例尺的地形图,此外还需要测量工程地质,水文地质及水温等,对于比较重要的工程区还要进行稳定性的监测。(2)施工阶段:包含的工序比较多,主要有监理施工控制网、工程建筑物定线放样、施工质量控制、开挖与建筑放量测绘、工程竣工测试、变形测量以及设备的安装测量等工作。(3)运营管理阶段:工程建筑物的变形观测,水平位移、沉陷、倾斜及摆动等定期或连续监测,监理工程管理,维护信息系统。

工程测量工作应遵循的原则是:1、从布局上考虑,应该遵循“有整体到局部”的原则;在精度上应遵循“由高级到低级”的原则;在测量程序上应遵循“先控制后碎部”的原则。2、在测量过程中应该遵循“时时检查、避免错误”的原则。

二 数字化技术在工程测量中的应用

数字化测绘技术是一门新兴的测绘技术,目前已被广泛地应用于各种工程测量与测绘工作中。数字化测绘技术在测绘工程领域的广泛应用,使大比例尺测图技术向数字化、信息化发展。在工程测量工作中,各种数据的提取与图像的形成,都与数字化技术密切相关。它主要以计算机技术为核心,借助各种数字采集工具,在外接输入、输出设备软、硬件支持下,对地形的数字空间数据进行采集、输入、输出、成图、绘图、输出、管理等的测绘工作。

数字化技术的优点:1、它可以通过计算机的模拟,在屏幕上比较直观生动地显示出地形、地质、地貌特征以及地籍要素,并且直关便捷,在基本结构上面提升和弥补了传统产品线条、符号、数字及文字等各个方面,没有较强的专业技能才能读懂的不足之处。2、数字化测绘产品在使用、维护和更新上非常便捷,可以做到随时掌握到最新的产品信息,并且可以随时进行修正补充,随之形成新的图像以供参考。3、针对不同用户的需求,能够对产品的各方面的因素进行数据改善,绘制出各种各样的图件,并且能够方便快捷的拼接、修改、放缩图形。4、利用数字化(地形、地籍)测绘成果,作为底图,可在借助计算机进行各种规划与设计(如土地资源开发规划和城市道路网的设计等),并且针对这些设计的不同方案作出分析与比较,对各种数据的统计、汇总、叠加、分析也方便、准确。在计算机的帮助下,大大提高了测绘生产作业的自动化、科学化、规范化程度,数字化测绘产品的应用水平也提高了一个新的层次。总体来说数字化测绘技术的自动化效率较高,出错率低,测绘所出图形精确、美观、规范。

此图为数字化测图的系统组成图

工程测量中应用到的数字化技术:

(一)地图数字化技术

在建立地理信息系统的同时,对图形及文本数据进行编辑和修改,在地理数据库建立过程中工作量相对较大,对此需要投入相当大的人力和物力。现在,采用数字化技术,对于满足现势性,精度和比例尺的已有纸制地图可以借助数字化仪器将具体数值输入计算机,经过编辑修改后得到所需要的数字图形。目前使用的数字化仪器主要有手扶跟踪数字化和扫描矢量化,针对大比例尺地形图,数字化技术使其走向自动化、数字化,实现了高精度。

(二)数字化成图方式

大比例尺地形图和工程图的测绘是传统工程测量的重要内容,传统的测图需要大量的野外工作量,环境比较,工序复杂,数据处理和成图工作也很繁琐,耗费时间长,只能绘制单一图形,不能满足当前社会的飞速发展。而数字化成图技术具有高精度、小劳动量、更新快捷方便、便于携带、易于等优点。目前,数字化成图技术主要由两种模式:内外业一体化跟电子平板。外业数据采集主要用内外业一体化,主要设备是全站仪、GPS等,精度高、误差小、分工明确,成图效率高。

三 工程测量中的测绘外业

工程测量中的测绘项目一般有外业数据采集和内业数据处理两部分,测绘外业是测绘工作的基础,决定了测绘成果的质量。测绘数据的外业采集主要保括两部分:一、拟定外业数据采集计划。根据测绘任务书和技术设计、规划整体进度表,在测绘进度前提下进行数据采集,根据当天的实际测量情况适当做出调整,是整个测绘外业做到高效合理。二、测绘数据的外业采集。严格按照采集计划表执行,尽量减少失误,对地表调查要做到到位、精确、不遗漏,先设立测站点,进行后视点数据设置,外业观测完成后,利用数据采集仪器,将采集到的数据输入计算机,进行分析处理而后转换为图形,进行实时编辑,在数据采集仪器和计算机上设置相同的通讯参数,以保证外业采集数据的准确率。

测绘项目是一个系统的工程,是对测绘项目计划监督、控制协调等,以实现项目目标全过程管理的总称。测绘数据外业采集是整个测绘工作中一项工作量比较大的工作,同时又是整个项目的关键基础性工作,测绘项目管理人员一定要高度重视。

结束语:目前我国在工程测量方面取得了一定的成就,主要表现为:工程测量内外业的一体化,数据获取及其处理的自动化,测量过程控制和系统行为的智能化,测量成果和产品的数字化。在人类活动中,工程测量是无处不在、无时不用,只要有建设就必然存在工程测量,因此,工程测量的发展前景十分广阔,而且正朝着测量数据采集和处理的自动化、实时化和数字化方向发展。

参考文献:

【1】 李青岳.工程测量学[M].绘测出版设.1984

【2】 张正禄.工程测量学[M].武汉大学出版社.2002

【3】 潘正风、杨正尧.数字测图原理与方法[M].2004

【4】 陈龙飞.工程测量[M].同济大学出版社.1990

工程测量范文2

关键词:工程测量、工程测量学仪器

中图分类号:TB22文献标识码: A 文章编号:

1、概述

由于工程测量的研究应用领域非常广泛,发展变化也很快。工程测量学的研究领域是相对的固定性,又是不断发展变化的。工程测量仪器可分通用仪器和专用仪器。在学科上可划分为普通工程测量和精密工程测量。工程测量学的主要任务是为各种工程建设提供工程保障,满足工程所提出的要求。

解析法和模拟法是网优化设计方法的两种方法。解析法是基于优化设计理论构造目标函数和约束条件,解求目标函数的极大值或极小值。在工程测量中,施工控制网、安装控制网和变形监测网都需要作优化设计。由于采用GPS定位技术和电磁波测距,网的几何图形概念与传统的测角网有很大的区别。根据设计资料和地图资料在图上选点布网,获取网点近似坐标(最好将资料作数字化扫描并在微机上进行)。除特别的精密控制网可考虑用专门编写的解析法优化设计程序作网的优化设计外,其他的网都可用模拟法进行设计。

多元回归分析需要较长的一致性好的多组时间序列数据。也可用于变形预报。变形观测数据处理的几种典型方法。变形模型既可根据变形体的物理力学性质和地质信息选取,也可根据点场的位移矢量和变形过程曲线选取。变形的物理解释通常采用统计分析法和确定函数法。统计分析法包括多元回归分析、灰色系统理论中的关联度分析以及时间序列频域法分析中的动态响应分析等。系统论方法还涉及变形体运动稳定性研究,这种稳定性在数学上可转化为微分方程稳定性的研究,主要采用李亚普诺夫提出的判别方法。

科傻系统集成了测量学、控制测量学、工程测量学、测量平差等课程的有关专业知识和长期科研成果,可广泛应用于生产、教学及科技开发活动。科傻系统是对电子全站仪实现在线控制数据采集。掌上电脑上可固化两个软件包,一个用于地面控制测量数据采集、检查、预处理、概算以及网平差等称科傻一;在微机上研制了一个“现代测量控制网数据处理通用软件包”称科傻二。一个用于工程放样、道路测量以及碎部点数据采集称科傻三。

2、学科地位和研究应用领域

2.1 学科定义

工程测量学是研究地球空间(地面、地下、水下、空中)中具体几何实体的测量描绘和抽象几何实体的测设实现的理论方法和技术的一门应用性学科。它主要以建筑工程、机器和设备为研究服务对象。

2.2 学科地位

测绘科学和技术(或称测绘学)是一门具有悠久历史和现展的一级学科。该学科无论怎样发展,服务领域无论怎样拓宽,与其他学科的交叉无论怎样增多或加强,学科无论出现怎样的综合和细分,学科名称无论怎样改变,学科的本质和特点都不会改变。总的来说,整个学科的二级学科仍应作如下划分:

大地测量学(包括天文、几何、物理、卫星和海洋大地测量);

工程测量学(含近景摄影测量和矿山测量);

航空摄影测量与遥感学;

地图制图学;

不动产地籍与土地整理。

2.3 研究应用领域

目前国内把工程建设有关的工程测量按勘测设计、施工建设和运行管理三个阶段划分;也有按行业划分成:线路(铁路、公路等)工程测量、水利工程测量、桥隧工程测量、建筑工程测量、矿山测量、海洋工程测量、军事工程测量、3维工业测量等,几乎每一行业和工程测量都有相应的著书或教材。

由Hennecke,Mueller,Werner 3个德国人所编著的工程测量学,主要按下述内容进行划分和编写:①测量仪器和方法;②线路、铁路、公路建设测量;③高层建筑测量;④地下建筑测量;⑤安全监测;⑥机器和设备测量。

由于工程测量的研究应用领域非常广泛,发展变化也很快,因此写书十分困难。目前国内外没有一本全面涉及工程测量学理论、技术、方法和实际应用的现代专著或教材。

国际测量师联合会(FIG)的第六委员会称作工程测量委员会,过去它下设4个工作组:测量方法和限差;土石方计算;变形测量;地下工程测量。此外还设了一个特别组:变形分析与解释。现在,下设了6个工作组和2个专题组。6个工作组是:大型科学设备的高精度测量技术与方法;线路工程测量与优化;变形测量;工程测量信息系统;激光技术在工程测量中的应用;电子科技文献和网络。2个专题组是:工程和工业中的特殊测量仪器;工程测量标准。

德国、瑞士、奥地利3个德语语系国家自50年起组织每3~4年举行一次的“工程测量国际学术讨论会”。过去把工程测量划分为以下几个专题:测量仪器和数据获取;数据解释、处理和应用;高层建筑和设备安装测量;地下和深层建筑测量;环境和工程建筑物变形监测。 1992年第11届讨论会的专题是:测量理论与测量方案;测量技术和测量系统;信息系统和CAD;在建筑工程和工业中的应用。 1996年的第12届讨论会的专题是:测量和数据处理系统;监测和控制;在工业和建筑工程中的质量问题;数据模型和信息系统;交叉学科的大型工程项目。 从以上可见,工程测量学的研究领域既有相对的固定性,又是不断发展变化的。笔者认为,工程测量学主要包括以工程建筑为对象的工程测量和以设备与机器安装为对象的工业测量两大部分。在学科上可划分为普通工程测量和精密工程测量。工程测量学的主要任务是为各种工程建设提供工程保障,满足工程所提出的要求。精密工程测量代表着工程测量学的发展方向,大型特种精密工程建设是促进工程测量学科发展的动力。

工程测量范文3

1、建设工程测量技术专业紧紧围绕高职高专人才培养目标,立足河南、面向全国,培养德、智、体、美等全面发展,掌握测量基本理论和基本技能,能够从事各种工程测量、地籍测量生产、管理和服务第一线工作的高技能人才。

2、工程测量技术专业的核心课程和证书课程有:数字地形测量、控制测量、勘测规划测量、工程施工测量、工程变形监测、地籍测量、土地管理和GPS测量。

(来源:文章屋网 )

工程测量范文4

【关键词】工程测量;技术应用;分析

工程测量是与我国经济建设与国防建设息息相关,测量学是一门紧密与生产实践相结合的学科,也是我国社会可持续发展的保障。作为现代工程测量技术人员必须紧跟时展的需要,加强工程测量新技术的应用,才能确保工程测量质量,为提高整个工程质量奠定坚实的基础,那么在现代工程测量工作中如何应用测量新技术呢?笔者结合自身工作实践,认为应从以下几方面进行。

一、探讨应用现代工程测量技术的重要意义

工程测量是工程项目建设过程中不可缺少的一环,首先在工程项目的规划与设计阶段,为工程的选址、水文地质的勘测与测量提供数据和工程地形图,其次在工程项目建设过程中将规划设计作为建设根据,结合工程地形与性质,设立完善的施工网,从而将图纸实物化,最后就是对工程项目的定位,对竣工线进行投测,确保施工工艺流程进行,从而借助测量实时掌握工程项目的运行情况,并对发现的不正常现象进行分析并解决,从而严防各种事故的出现,不仅提高工程建设效率,也为提高工程质量奠定保障。由此可见,应用现代工程测量技术具有十分重要的意义。

二、探讨现代工程测量新技术的应用

随着信息时代的到来,各种新的工程测量技术正不断出现在工程项目建设工程之中,并逐步得到了推广和应用。以下笔者就几种现代工程测量新技术在工程项目建设过程中的应用做出以下几点探讨。

(一)TMS技术在引水隧道洞断面测量过程中的应用。TMS是英文TMSSetout的简称,即隧道测量系统,该技术系统囊括了隧道放样与隧道断面测量全站仪的机载软件包。二者一道处理数据的平台就是TMSOffice。而TMSOffice的职能就是对测量数据进行管理,并在数据测量之后对工程数据进行处理和定义。该系统在引水隧道工程测量中的目前应用最为先进的技术,在这一工程项目建设期间是职能就是对开挖的轮廓线进行及时放羊,并对开挖断面进行测量,当工程竣工之后,对一定间距之内的竣工断面进行测量,对浇筑回填情况进行检查。将TSM技术应用于引水隧道测量工作之中,只要测量人员简单操作,就能确保机载式程序驱动全站仪进行自动测量,尤其是其能自动将达到条件的数据保存在别的CF卡内,而且测量数据具有极高的精度,对提高测控效率有极大的帮助。当测量数据输入计算机之后,就能借助TMSOffice对数据进行处理。应用这一软件不仅具有极大的方便性,而且性能十分稳定,对输出断面报告提供了极大的便利,尤其是能结合实际需求输出诸如TEXT、PDF以及EXCL等多种格式。此外,在测量报告中能详细地包括诸如断面列、断面桩号、超欠挖面积列、断面点列、施工日期、施工人员、施工仪器等多方面的信息。尤其还能采取最小二乘法对断面中心的拟合进行计算和对地质超挖面积进行计算。由此可见,在引水隧道洞的断面测量中应用TMS技术具有十分重要的意义,在提高测量精度的同时大大地提升了工作效率。

(二)GPS技术及其与现代测绘技术的综合技术

在现代测量工程中的应用。GPS技术我们并不陌生,就是我们常说的全球定位系统,该技术是在科学技术迅猛发展而兴起的一种新型测量技术。在我国的航天事业、车辆等方面应用十分广泛。尤其是该技术在我国水利水电工程的测量工作中得到了广泛的应用,由于该技术不受地理条件的限制,在测量过程中应用这一技术能减少大量的过渡点和传算点的测量工作,将控制选变点更加灵活化,而且在测量过程中天气和时间等自然条件对其没有影响。尤其在一些中小型的水利水电工程中应用GPS技术进行测量其体现的有点更加突出,在这些工程项目中应用这一技术能极大的简化测量程序,能结合工程实际和需要针对性的选择布点。

加上GPS技术的具有的高精度特点,在测量过程中应用这一技术能极大地节省人力物力和财力。以长距离引水工程项目为例,常用的明渠引水,不仅对地貌会产生较大的损害,而且还会受到地形地势的影响,加上应用的是传统测量方法,不仅会浪费大量的人力物力和财力,还会对工程质量、安全、进度和成本等带来负面影响。因而必须将GPS技术应用于该工程项目中,那么就能避免上述出现的麻烦,还能提高测量精度,为工程建设奠定坚实的基础。再如将GPS技术与工程测绘的综合应用,在城市测绘领域中广泛应用的摄影测量技术正随着时代的发展应用于工程领域之中,加上信息时代的到来,各种精度高和质量高的摄影器材设备,在不用与被测物体接触的情况下就能提供实时、完善的三维空间信息,不仅减少了野外工作量,还能提高工程测量效率。

(三)RS技术应用于工程测量的分析。RS技术就是遥感技术,由于该技术能大面积同步实时观测,尤其是经济性和实效性十分明显,因而在工程项目测量过程中得到了极大的推广和应用,尤其是当前具有较高分辨率的遥感卫星,在观测和获取最佳地理信息的主要技术措施,应用这一技术在工程测量中,能得到比例不同的地形图,从而给工程测量提供快速而又精准的本地图形与地籍图,从而为工程测量提供了极大的便利。

(四)基于全站仪的变形监测技术的应用。全站仪变形监测以其自动化、高精度、三维监测的技术优势,在变形监测中得到了普遍应用。全站仪正在向全能型和智能化方向发展。带马达驱动和程序控制的全站仪结合激光、通讯及CCD技术,可实现测量过程的全自动化,被称作测量机器人。测量机器人可自动搜寻观测目标,在很短的时间内完成一目标点的观测,并可以对多个目标作持续和重复观测。测量机器人与测量数据处理分析软件系统相结合完全可以实现变形监测的自动化。测量机器人作为多传感器集成系统,使其在建筑物变形监测中必将得到进一步应用。

(五)精密工程测量的应用。现代精密测量技术是一门集光学、电子、传感器、图像、制造及计算机技术为一体的综合叉学科,测量仪器具有精密化、集成化、智能化的发展趋势,代表着工程测量学的发展方向。精密工程测量技术包括精密地直线定线、测量角度、距离、测量高差以及设置稳定的精密测量标志。从测量方案设计、实地施测到成果处理和利用的各个阶段中都要利用误差理论进行分析。精密工程测量的特点是:作业精度依工程需要而定,精度要求较高、作业环境特殊、仪器设备要求高、需要自造仪器、数据处理要求严格。精密工程测量应用于各种变形监测及高精度的工程施工中。

工程测量范文5

关键词 工程测量 实践教学 测量实验 测量实习

一、工程测量概述

工程测量学是研究工程建设和自然资源开发中各个阶段的控制和地形测绘、施工放样、变形监测的理论与技术的科学。学习并掌握工程测量的理论和技术是土木工程技术人员从事现代工程建设的基本条件。

工程测量教学内容主要分为理论教学和实践教学两部分。理论教学目的是让学生掌握普通测量学的基本理论,掌握大比例尺地形图的成图原理和方法,在施工中具有正确应用地形资料的能力。实践教学是工程测量课程教学中理论联系实际的重要环节,其目的是培养学生的实际操作能力,使其能够能正确使用水准仪、经纬仪等仪器和工具,进行一般的实际工程测量工作。

二、工程测量实践教学的概况及存在的问题

工程测量的实践教学分为实验和实习两部分。加强实践教学环节,提高实践教学的效率和质量,是培养学生测量能力的关键。

(一)工程测量实验

1.实验教学的性质和目的

测量实验是在讲授某章节后安排的实践教学环节。学生通过对测量仪器的操作、观测记录、处理计算数据和写实验报告,初步掌握仪器操作的基本技能和测量的基本方法,为本课程的后续内容和其他专业课的学习打下基础。

2.实验教学中存在的问题

(1)内容方面

理论课程对一些先进实用的测量技术几乎没有涉及,致使实验内容也无法涉及到,比如全站仪、GPS、GIS和数字测图技术CASS等。

(2)时间方面

实验安排在理论教学的40学时里面,共8学时;由于实验时,学生是第一次接触仪器,不熟悉,需要仔细认识练习,而课时不足,致使学生不能充分练习使用仪器和完成实验任务。

(3)仪器方面

仪器数量不足,无法满足教学班同学按组分配后的使用需求,如果按自然班分班进行会使教学时间超出计划课时,会与其他课程的教学时间冲突。仪器的使用时间较长,质量和精度降低,致使测量结果无法达到规范要求的精度。同时全站仪较少,无法让学生直观接触练习;也无GPS,GIS,CASS相关设备和软件,致使学生无法实践学习这些实用的测量技术。

(4)学生方面

部分同学在实验前不能自觉复习理论知识和预习实验指导书,或不认真听老师讲解,致使操作错误;实验中不能按照实验步骤操作,或不按要求拿放仪器,致使实验数据误差较大,或仪器被不同程度的损坏;实验后不能独立完成数据处理,甚至捏造数据应付检查。

(5)教师方面

进行实验指导的老师可能不够。比如,4个班的学生大概120人,按6个人分一组,共20组,一个老师在有限的实验课时内并不能对每个组进行详细指导。

(二)工程测量实习

1.实习教学的性质和目的

测量实习是理论课程和实验教学的后续综合实践课程。其目的是使学生熟练掌握测量仪器的操作技能,提高计算和绘图能力,对测绘小区域大比例尺地形图、施工测量的全过程获得全面和系统的认识和掌握,获得实际测量工作的初步经验和基本技能,初步具有参加中小型工程测量工作的能力;同时培养学生团队协作的能力、训练和增强其吃苦耐劳精神。

2.实习教学中存在的问题

(1)内容方面

由于校区内地形平坦,所以没有条件进行地形测绘,内容不够全面;测设练习比较简单,离实际工作要求还有一定距离。

(2)时间方面

不同专业或年级的测量实习时间安排不一致,不利于学生以后的课程学习或生产实习;如果安排在冬季,天气寒冷,不利于学生外业工作。测量实习放在理论课程考试之后,不利于学生对知识的实践掌握。

(3)仪器方面

如果说测量实验中仪器可以分班来用,那么测量实习就不可能如此调配使用,必须保证实习同时进行;如果仪器不够,就会使每组人数过多,不能够让每个学生充分参与实习。另外,实习期间的仪器由各组保管,出现遗失或损坏的可能性大。

(4)学生方面

测量实习按组进行工作,每组多人。在实习过程中可能会出现阶段性的分工不同,各组员意见不一致,甚至会引起矛盾。实习时间一周,在户外进行,天气可能比较炎热或者寒冷,部分同学会迟到或者缺勤。

三、工程测量实践教学的建议与措施

(一)内容方面

在课时有限的理论课程教学中,利用多媒体工具给学生介绍先进实用且贴近工程一线的测量技术。搜集或者拍摄地形测绘和施工放样的视频给学生播放,或建立长期合作的校外测量实习基地,弥补测量实习内容的不全面。

(二)时间方面

工程测量作为专业基础课,教学时间应安排在大二的第二学期,有利于学生在大二结束后的暑假实习能够从事测量工作,也能够避开冬季不利的测量时间。

测量实习应安排在理论考试课之前,有利于学生通过实践加深对理论的掌握,也有利于在考试中更深地考查学生的实践能力。

(三)仪器方面

建议加大对测量实验室建设的投入,包括基础仪器的更新及增加、先进实用仪器及软件的补足,以满足实践教学对仪器数量和精度的要求,使学生得到充分的实践机会,使实践内容更接近工程一线。加强仪器的发放和收回管理,同时做好仪器的检查和维修,严格按照相关制度赔偿损坏的仪器,以保证仪器使用的可持续性。

(四)教学方面

在实践教学中,加强对学生的组织管理,保证其能够按时按要求完成任务。测量实践以小组为工作单位,组长负责相关工作,比如仪器的接受、保管和归还,组员的分工,同时要对测量任务有深刻全面的理解和把握,测量成果由组长负责上交,并对每个组员的工作给与书面评价。实践时要求人人动手,随时抽查,严禁迟到、早退。对于违反纪律的同学按标准扣除实践成绩分数。可以增加测量实习操作技能的考试,要求人人过关,从而防止了个别学生因产生倦怠情绪而不亲自动手的情况发生。

工程测量是一门实践性很强的课程,完成本课程的教学过程必须坚持理论与实践相结合。相信通过对以上建议和措施的落实,一定会加强工程测量实践教学的效果,加强对学生工程测量技能的培养和训练。

工程测量实践教学还必须密切关注测绘学科的发展及其在工程建设的应用,与时俱进,不断探索教学新内容、新方法,严格要求,不断提高教学质量。

参考文献:

[1]刘星,吴斌.工程测量学[M].重庆:重庆大学出版社,2004,1

[2]刘文谷,张伟富,冯晓.土木工程测量教学的探索及思考[J]. 高等建筑教育,2003,12(4):40

工程测量范文6

关键词:地铁工程测量

 

地铁工程施工测量的施测环境和条件复杂,要求的施测精度又相当高,必须精心施测和进行成果整理,工程测量成果必须符合相关规范的要求。论文参考网。

地铁工程测量的测量特点

(1)车站包括主体结构、出入口和风道。采用明挖及盖挖顺作法施工方法,施工工艺复杂,工序转换快,地下施测条件差,测量工作量大。

(2)地面导线控制网和高程控制网由地面传递到地下,必须保证精度,且要布设形成检测条件并经常复测控制点。

(3)对于车站主体结构,净宽尺寸在建筑限界之外,还应考虑如下的加宽量:50mm综合施工误差+H/150钻孔灌注桩施工误差及水平位移。论文参考网。

(4)区间暗挖先通过竖井,再通过横通道分别进入左、右线隧道,并且曲线半径较小,造成了后视距离短、转角多,给正洞内导线延伸带来一定难度。

平面控制测量

根据地铁工程特点,利用建设管理方提供的测量控制点,在场区内按精密导线网布设。

精密导线技术精度要求:导线全长3~5km,平均边长为350m,测角中误差≤±2.5″,最弱点的点位中误差≤±15mm,相邻点的相对点位中误差≤±8mm,方位角闭合差≤±5(n为导线的角度个数),导线全长相对闭合差≤1/35000;导线点位可充分利用城市已埋设的永久标志,或按城市导线标志埋设。位于车站地区的导线点必须选在基坑开挖影响范围之外,稳定可靠,而且应能与附近的GPS点通视。

车站平面控制测量

利用测设好的平面控制网,以车站的两个轴线方向为基线方向,直接把轴线控制点测设于车站基坑边,经检查复核无误后,设立护桩,利用轴线控制点通过全站仪把车站轴线直接投测到基坑内,并对车站结构进一步进行施工放线。若受场地影响,为保证测量精度,也可按以下分步方法进行测设。

区间暗挖隧道平面控制测量

施工竖井平面尺寸较小,井深多在20米左右,拟采用竖井联系三角形测量,即通过竖井悬挂两根钢丝,由近井点测定与钢丝的距离和角度,从而算得钢丝的坐标以及它们的方位角,然后在井下认为钢丝的坐标和方位角已知,通过测量和计算便可得出地下导线的坐标和方位角,这样就把地上和地下联系起来了。

施工放样测量

施工中的测量控制采用极坐标法进行施测。为了加强放样点的检核条件,可用另外两个已知导线点作起算数据,用同样方法来检测放样点正确与否,或利用全站仪的坐标实测功能,用另两个已知导线点来实测放样点的坐标,放样点理论坐标与检测后的实测坐标X、Y值相差均在±3mm以内,可用这些放样点指导隧道施工。也可用放线两个点,用尺子量测两点的距离进行复核,距离相差在±2mm以内,可用这些点指导隧道施工。

暗挖区间隧道施工放样主要是控制线路设计中线、里程、高程和同步线。隧道开挖时,在隧道中线上安置激光指向仪,调节后的激光代表线路中线或隧道中线的切线或弦线的方向及线路纵断面的坡度。每个洞的上部开挖可用激光指向仪控制标高,下部开挖采用放起拱线标高来控制。施工期间要经常检测激光指向仪的中线和坡度,采用往返或变动两次仪器高法进行水准测量。在隧道初支过程中,架设钢格栅时要严格的控制中线、垂直度和同步线,其中格栅中线和同步线的测量允许误差为±20mm,格栅垂直度允许误差为3°。

高程控制测量

(1)车站高程控制测量

对于车站施工时的高程测量控制,利用复核或增设的水准基点,按精密水准测量要求把高程引测到基坑内,并在基坑内设置水准基点,且不能少于两个,通过基坑内和地面上的水准基点对车站施工进行高程测量控制。

(2)区间隧道高程控制测量

区间隧道高程测量控制,通过竖井采用长钢卷尺导入法把高程传递至井下,向地下传递高程的次数,与坐标传递同步进行。论文参考网。先作趋近水准测量,再作竖井高程传递。

地下控制网平差和中线调整

隧道贯通后,地下导线则由支导线经与另一端基线边联测变成了附合导线,支线水准也变成了附合水准,当闭合差不超过限差规定时,进行平差计算。

按导线点平差后的坐标值调整线路中线点,改点后再进行中线点的检测,直线夹角不符值≤±6″,曲线上折角互差≤±7″,高程亦要使用平差后的成果。

隧道贯通后导线平差的新成果将作为净空测量、调整中线、测设铺轨基标及进行变形监测的起始数据。

参考文献:《城市测量规范》CJJ8

《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308

《工程测量规范》GB50026

《工程测量》 邵自修 冶金工业出版社 1997

《工程测量》 扬松林 中国铁道出版社 2002

《测量平差基础》 武汉测绘科技大学 1994