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喷涂设备范文1
中图分类号：TE988 文献标识码：A
改革开放以来，我国各行各业都在不断的发展，对能源的利用率以及需求量越来越高，油气管线的建设规模在不断的增加，在安装钢管的过程中，为了延长管道的使用年限，施工单位需要保证钢管的防腐性，钢管在与石油或者天然气接触较长时间后，可能会出现腐蚀现象，这不但影响了管道的质量，还容易引发安全事故。无气喷涂设备是一种新型的机器，其在油气管道内防腐工程中发挥着重要的作用，可以优化施工工艺，还可以降低对周围的影响，具有经济、环保等多种优势。
一、无气喷涂设备的工作原理及特点
1 工作原理
无气喷涂设备是一种具有双组份结构的机器，其喷涂的原理比较简单，主要是利用高压泵产生压力后进行喷涂，利用静态混合器这一设备可以将涂料混合均匀，在通过该设备的喷嘴以较高的速度喷射出去。涂料在喷射出去后，会与空气产生碰撞，这有利于粉碎涂料，可以使涂料变为微粒的形式，在喷射出去的瞬间，涂料微粒会不断的与空气产生碰撞，所以涂料的粒径也会越来越小，在不断粉碎的过程中，会使涂料最终以雾化的形式黏附在钢管内壁，从而对钢管形成保护，防止钢管出现腐蚀现象。
2 工作的特点
2.1 涂料配制比的精度较高
新型无气喷涂设备具有自动配比的功能，采用自动混合的方式，可以节约涂料配制的时间，还可以降低配制比误差，与传统的喷涂设备相比，涂料配制精度大大提高了，而且采用自动配比混合的方式，可以提高设备工作的效率。
2.2 涂料的适用范围比较广
无气喷涂设备对涂料没有过多的要求，不同厂家生产的涂料，在基料以及配制比中有一定的差异，但是无气喷涂设备可选用的涂料比较多，具有适用范围广的特点。人工配制涂料在配制比精度方面无法有效的保证，而无气喷涂设备采用的是自动配制的方式，其配比的范围在0.1：1-10：1之间，有着较高的适用范围，所以，可以配制不同种类的涂料。无气喷涂设备可以满足不同厂家生产的涂料的配比要求，这种新型的设备对涂料黏度的适应范围在200-20000cps之间。
2.3 具有节能、环保的特性
无气喷涂设备省去了人工配制涂料的环节，降低了涂料损耗的概率，可以防止涂料以漆雾的方式飞散到外部环境中，所以，即使是黏度比较高的涂料，也不会出现较好的损耗问题。应用无气喷涂设备，还可以减少对稀释剂的使用，这有利于降低对环境的污染，还可以减少对操作人员身体的损害。
二、新型无气喷涂设备的混合原理
新型无气喷涂设备需要利用静态混合器对涂料进行混匀处理，通过基料与固化剂的体积比，可以利用泵加压的方式，对涂料进行摇匀处理，然后由喷嘴喷射出去。混合器是由导管作为主要机构，导管内还装有涂料分割器，该构件呈螺旋状，有做左螺旋与右螺旋两种类型，将其固定在导管内，可以使涂料混合更加均匀，静态混合器的混合原理如图1所示。
静态混合器功能的发挥与分割器有着较大的关系，分割器可以发挥出分隔、变向以及转移的功能，左右螺旋不断交替的过程中，可以改变涂料流动的方向。分割器一般是沿着混合器导管内壁进行旋转的，其可以使涂料集中在导管的中心部位进混合，导管中含有较多分割器，分割器的数量影响着分隔的效果，分割器越多，涂料混合则更加均匀，在不断变向、转移的过程中，基料可以与固化剂更加均匀的混合在一起，这样也可以提高喷涂的效果。
三、新型无气喷涂设备在钢管内防腐应用中需要注意的问题
1 在无气喷涂设备中，需要保证基料与固化剂配比的精确性，该设备采用的是自动配制的方式，所以，一定要保证设备的性能的最佳性，避免设备出现故障，从而影响涂料配制比例的精确性。基料与固化剂的配比是喷涂质量的重要影响因素，相关工作人员需要做好比例测试工作，检查无气喷涂设备的性能，还要做好维修与养护工作。
2 在无气喷涂设备中设有静态混合器，要保证静态混合器安装位置的最佳性，该装置一般是在距离输料软管15m处的位置进行安装，这样有助于保证涂料混合的均匀性。
3 喷涂作业所使用的压力应尽可能选用低压，以避免涂料雾化过多而飞散以及喷嘴等易损件的过早磨损。
4 喷涂泵开始运转或处于清洗状态时，应采用低压，压力过高，运动部件和密封垫将过早损坏。
5 压缩空气作为泵的动力源，空气净化必须彻底，防止油、水混入损坏气缸及驱动部件。
6 喷涂结束时，喷嘴与过滤网必须清洗彻底，以免残留涂料固化，堵塞管道、喷嘴。
结语
我国油气管道的建设规模在不断扩大，化工行业也有着良好的发展趋势，由于人们的能源的需求量越来越大，所以，施工单位需要做好油气管道的建设工作，为了延长钢管的使用年限，需要做好钢管内防腐工作。应用新型无气喷涂设备，可以保证喷涂的效果，可以保证涂料配比的精确性，这种设备采用的自动配制的方式，省去了人工配制的环节，可以有效提高工作的效率，还可以降低对周围环境的污染，利用静态混合器，还可以保证涂料混合的均匀性。
参考文献
喷涂设备范文2
关键词：喷涂聚脲防水涂料 施工工艺 流程质量控制
喷涂聚脲防水涂料是以异氰酸酯类化合物为A组分、胺类化合物为B组分，采用喷涂施工工艺使两种组分混合、反应生成的弹性体防水涂料。喷涂聚脲技术最早于20世纪80年代中期起源于美国，我国在20世纪90年代中期开始引进、消化和吸收此项技术。该技术的优点是高固含量，固化后几乎不含挥发性有机物；快速固化成型，可在任意形壮表面喷涂；可以一次喷涂成型达到设计厚度，施工效率高；涂层物理性能优异，抗拉强度、断裂伸长率高，柔韧性；表面强度、硬度高，耐磨性好；涂层色泽可调，涂层致密，美观实用等。该喷涂技术在我国建筑工程、市政工程、基础设施等防水工程逐渐占有了市场。
一、施工工艺流程及操作要点
1、施工工艺流程：基层处理底漆喷涂设备检查加强层施工喷涂聚脲弹性防水涂料涂刷面漆蓄水试验保护层施工质量验收。
2、操作要点
（1）基层处理：
混凝土或水泥砂浆基层若有孔洞、裂缝等，应用堵缝料修补、抄平。堵缝料固化后，用人工或手提砂轮机磨平。
将基层清理干净，必要时用吸尘器、高压水枪等将基层砂浆、灰尘清理干净。
（2）底漆涂刷：
混凝土或水泥砂浆基层必须涂刷底漆，金属基层一般不涂刷底漆。
在基层满刷两道封闭底漆。第一道干燥后涂刷第二道，涂刷方向相互垂直，用料量为0.5～0.8kg/。涂刷完毕，在48h内需进行喷涂聚脲弹性防水涂料施工。超出规定间隔时间的需重新涂刷底涂料。
3、设备检查：
电源和气路系统已连接好，施工温度和压力已调节，喷枪已清洗并与主机连接。
设定喷涂设备参数：工作压力：2500psi；工作温度（主体温管及加热器）65℃；外部气源（压缩空气）压力0.7～0.8MPa。
4、加强层施工
在大面积喷涂之前对阴角、阳角、接缝等细部构造部位可采用喷一道聚脲弹性防水涂料或涂层修补材料，宽度不宜小于100mm，厚度不小于1.0mm。
5、喷涂聚脲弹性防水涂料
喷涂机按A、B两组份等体积化（1：1）的比例，将料送到喷枪，在喷枪混合室混合雾化后喷出。
喷涂施工宜分区完成，50～100为一区域进行施工，按先细部构造后整体顺序，施工时分2～3遍纵横交叉、连续喷涂至设计要求的厚度。接槎宽度不应小于150mm，取200～300mm，以保证涂层薄厚均匀，无漏喷。
因涂膜固化非常迅速（1～10min），每遍涂层喷涂施工不需间隔时间。喷涂2h后即可上人行走。
涂层厚度根据防水等级、设计要求、使用条件等不宜小于1.5mm，建议采用1.5mm，2.0mm。
6、涂刷面漆
涂刷专用聚胺酯类面漆。
7、保护层施工
当涂层表面有可能接触强有力锐器、重型重物或高温焊屑时，应抹水泥砂浆保护层，厚度宜为20mm；或细石混凝土保护层，厚度不小于40mm。
喷涂型聚脲弹性防水涂膜一般不做保护层。
二、材料与设备
1、材料
主要材料：喷涂型聚脲弹性防水涂料；
辅助材料：底漆、堵缝材料、密封胶、塑料薄膜等。
2、机具与设备
喷涂设备：双组分无气喷涂设备；喷枪；油水分离器、空气压缩机等。
其他机具：吸风机、手提砂轮机、吸尘器、高压水枪、秤、毛刷、腻子刀、扫帚及干粉或液体C02灭火器、砂袋等。
防护准备：护目镜、滤毒口罩、防护服、乳胶手套、安全鞋、急救箱、排气扇等。
三、体育场看台细部处理
1、看台防水处理
2、看台细部处理
四、质量控制
该做法必须符合《喷涂聚脲防水涂料》GB/T 23446-2009和《喷涂聚脲防水工程技术规程》JGJ/T200-2010中的相关规定。
1、主控项目
（1）喷涂聚脲防水涂料和底涂料、涂层修补材料、层间处理剂等应符合设计要求和规程的规定。
（2）喷涂聚脲涂层的主控项目质量要求应符合下表的规定。
（3）喷涂聚脲防水工程不得有渗漏现象。
2、一般项目
（1）喷涂聚脲涂层在阴角、阳角、天沟、檐沟、女儿墙、水落口、管根、变形缝、施工缝及后浇带等的细部构造防水措施应符合设计要求和本规程的规定。
（2）喷涂聚脲涂层颜色应均匀，涂层应连续、无漏涂和流坠，无气泡、无针孔、无剥落、无划伤、无折皱、无龟裂、无异物。
（3）保护层的质量应符合设计要求。
3、技术资料
（1）设计文件、图纸会审、设计变更、洽商记录或技术核定单；
（2）涂料、底涂料等主要材料的产品合格证、质量检验报告、进场复检报告、施工现场检测报告；
（3）施工方案及技术、安全交底；
（4）施工工艺记录和施工质量检验记录；
（5）隐蔽工程验收记录；
（6）淋水或蓄水试验报告；
（7）施工单位资质证书及操作人员上岗证书；
（8）事故处理、技术总结报告等其他必须提供的资料。
五、工程实例
喷涂设备范文3
一、新型防腐材料的简介及特点
1.新型防腐材料的简介
继粉末涂料、辐射固化涂料、水性涂料、高固体份涂料等低污染涂装技术之后，为了适应环保需求而开发、研制的喷涂聚脲弹性体技术，是一种新型的无污染、无溶剂的绿色施工技术，它是以端氨基聚氧化丙烯醚作为主要原料，在反应注射成型技术的基础上发展起来的以：填料、颜料、助剂、液态胺扩链剂以及端氨基聚醚组成成色浆(R祖分)，和低聚物二元醇或三元醇与异氰酸酯反应制得物(A组分)两组分组成。R组分和A组分通过专用喷枪进行浇注或喷涂聚脲弹性体。该工艺属快速反应喷涂体系，原料体系工艺简单、固化速度快、不含溶剂，可很方便的在曲面、立面上喷涂十几毫米厚的涂层而不流挂。
2.新型防腐材料特点
喷涂聚脲弹性体技术相对于传统环保型涂装技术具有以下特点：
2.1聚脲弹性体技术对温度、湿气不敏感，施工时不受环境湿度、温度的影响。更能适应不同环境条件下的对化工设备防腐的实施。
2.2聚脲弹性体技术固化速度快，不含催化剂，可在设备任意立面、斜面、曲面上喷涂成型，不产生流挂现象。这样更有利于化工设备防腐的实施的同时，更是节省了许多防腐材料的浪费，而且涂层相比于传统环保型涂装技术更要均匀。
2.3聚脲还可以按体积比进行浇注或喷涂，施工厚度范围大，能够适应大部分的施工设计要求，而进行一次性施工。避免了传统环保型涂装多层施工的弊端。
2.4 100%固含量，双组分，不含有害化学挥发物，并且无味，对环境无污染，有利于环境保护。
2.5聚脲具有很高的热稳定性能。能够在较大的温度范围内保持本身性质不变，在施工的过程对环境的温度没有什么要求；更是为化工设备防腐措施的实施带来了便利。
2.6具有防腐蚀、耐老化、耐磨性、柔韧性、伸长率和抗张强度等优异的理化性能。
2.7原形再现性好，涂层无针孔、无接缝、致密、连续，美观实用。
2.8配方体系任意可调。在调配聚脲时，可以根据具体的情况、不同的比例调进行制。
2.9可以像普通涂料一样，加入各种染、颜料，制成颜色不同的制品。
2.1.0效率高，施工方便，设备成套，一次施工就能达到设计厚度要求。设备有多种切换模式。
三、新型防腐材料的实施方法
1.设备除锈
清除掉化工设备表面的灰尘、油污、旧漆以及腐蚀层等杂质；打磨焊渣、焊缝等尖锐突出物，使得整个化工设备表面平整光滑。如有腐蚀孔，需先进行修补。
2.给设备喷漆
使用专用的喷漆设备实施喷涂防腐聚脲技术，为化工设备喷漆。其工序简单易行，还可以根据设备的需要，调制不同形式、不同颜色的涂层。
3.晾干
由于聚脲的固化速度非常快，所以，在对工厂化工设备实施了喷涂聚脲弹性体技术后，不需要等太长的时间设备就可以正常使用。这样有利于增加设备的生产效率，从另一种角度来看，可以说是提高了化工厂的经济效率。
四、技术方案的创造性
1.采用喷涂聚脲这种新型防腐材料对化工厂的化工设备进行处理，其实施过程简单，不仅能够在不同形式、结构的设备表面施工，而且还能够在许多设备的内部进行施工。固化快，现场施工容易、立面连续喷涂不流淌，并且还不改变设备的结构。
2.防腐聚脲耐强碱、强酸以及复合性酸碱，无毒无味。对环境无污染，尤为适用于管道内壁施工，在化工设备上应用防腐聚脲这种新型防腐材料最为适合。
3.聚脲具有着良好的涂层附着力好、无接缝以及涂层细密，并且有一定的耐磨性，长时间的使用过程之中不空鼓、不脱落、不起泡等。
4.施工效果良好，成本低廉。使其具有很大的推广空间。
5.聚脲相对于聚氨酯树脂，其对湿气、水分不敏感，更适合于化工设备工作环境下的实施与应用。并且在施工的过程中几乎不受环境湿度、温度的影响。更具有广泛的应用性，对于喷涂聚脲弹性体技术在化工厂化工设备的实施提供了有利的环境适应基础。
6.聚脲相对于四氟等塑料材料，聚脲耐紫外光性能的强度要比四氟等塑料材料高很多，不易受紫外光而老化。长期在户外使用也不开裂、不粉化。
7.喷涂聚脲弹性体技术，在施工应用的过程中可以随意调整涂层的施工厚度，对于那些对厚度有较高要求的地方，在大部分情况下，可以在对设备设置进行调整之后一次性进行规定要求的施工，克服了以往的多层施工的缺点。这样既节约的劳力又节约了时间。并且，最大化的把化工设备防腐的程序简单化了。
8.施工时，受温度的影响较小，一般情况下都可以施工。
五、喷涂聚脲弹性体技术实施效果
应用喷涂聚脲弹性体技术，对某一化工厂的化工设备进行处理之后，化工设备的抗腐蚀性能得到了有效的提高，设备在生产过程中可靠性能也是大为提高。相对以往的防腐材料，喷涂聚脲弹性体技术更为有效，并给化工厂带来了相当可观的经济效益。如将喷涂聚脲弹性体技术在国内进行推广应用，则会创造出更大的社会和经济效益。
六、小结
喷涂聚脲弹性体技术，这一新型的防腐材料在化工厂生产产品的过程中，对化工设备的防腐蚀有着良好的防护性能。而且，它还是一种无污染的防腐材料。它的实施价格的低廉，更是促使了它可广泛推广应用性。相信喷涂聚脲弹性体技术将在化工设备的防腐领域，能够创造出更大的经济和社会效益。
参考文献：
[1]李晓刚. 石油化工设备基本腐蚀系统分析与防护进展. 第二届石油石化工业用材研讨会. 2001.
喷涂设备范文4
【关键词】喷涂聚氨酯硬泡；外墙外保温；（涂料饰面）系统；施工工艺；管理措施
一、施工工艺简介
喷涂聚氨酯硬泡外墙外保温（涂料饰面）系统是采用专用的喷涂设备，在外墙基层上以喷涂聚氨酯硬泡作为保温材料，聚苯颗粒浆料找平，抗裂砂浆抹面，涂料饰面的外墙外保温系统。
1、施工工艺流程
1）外墙基层处理。
2）吊外墙垂线、布厚度控制标志。
3）喷涂聚氨酯硬泡保温层。
4）聚苯颗粒浆料找平。
5）抗裂砂浆抹面，并压入耐碱玻纤网布。
6）刮柔性抗裂腻子。
7）喷涂（刷涂、滚涂）外墙涂料。
2、外墙基层要求
外墙基层应清理干净，表面不应有大面积空鼓、开裂。施工孔洞架眼或残缺部分应用水泥砂浆或细石混凝土修补整齐。外墙基层平整度允许偏差应小于4mm，墙面平整度超差时，应抹1：3水泥砂浆找平。
3、施工技术要点
1）施工前，伸出墙面的管道和预埋件应预先安装完毕；外墙安装的设备或管道应固定在基层墙体上，并应做密封和防水处理。
2）喷涂作业开始前，应做好作业面以外部位如门窗等处的遮挡保护工作，防止污染环境。
3）喷涂聚氨酯硬泡施工环境温度不应低于10℃，风力不应大于5级，喷涂时，应有防风措施；聚苯颗粒浆料找平及抗裂砂浆层施工环境不应低于5℃。严禁雨天施工。
4）喷涂时，喷枪头距作业面的距离应根据喷涂设备的压力进行调整，不宜超过1.5m；喷涂时喷枪头移动的速度要均匀。在作业中，上一层喷涂的聚氨酯硬泡表面不粘手后，才能喷涂下一层。
5）喷涂后的聚氨酯硬泡保温层应充分熟化48h～72h后，再进行下道工序的施工。
6）喷涂后在进行下道工序施工之前，聚氨酯硬泡保温层应避免雨淋，遭受雨淋的应彻底晾干后方可进行下道工序施工。
7）聚氨酯硬泡喷涂应均匀，喷涂可分多遍完成，然后分两遍抹胶粉聚苯颗粒浆料找平，每遍需间隔24h以上，待找平层固化干燥后进行抗裂砂浆层的施工。
4、注意事项
1）喷涂设备到现场后，应先进行空运转，检查是否正常。
2）喷涂作业时，应按照使用说明书操作设备。开始时的料液应放弃，待料液的比例正常后方可正式进行喷涂作业。
3）喷涂作业中，应随时检查发泡质量，发现问题后立即停机，查明原因后方能重新作业。当暂停喷涂作业时，应先停物料泵，待枪头中物料吹净后才能停压缩空气。
4）喷涂机及配套机械应具有除尘、防噪音设置。
5）对已做完聚氨酯硬泡外墙外保温的墙体，应防止重物撞击墙面。
6）对已做好的聚氨酯硬泡外墙外保温工程不得随意开凿孔洞，如确实需要，应对孔洞或损坏处进行妥善修补。
7）施工时应做好施工人员的劳动保护。
二、管理措施
1、按合同全面履约
全面推行标准化管理，建立健全的各项保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，安全有检查，材料有试验，有出厂证明，隐蔽验收有记录，分项分部工程质量有交接检、自检、专检、交工有资料，同时制定好质量预控和监控措施。
2、严格执行工程质量验收及隐蔽工程质量验收
对于关键部位（如：窗洞口四周和造型处等）的施工质量做好过程控制，检查合格后方可进入下道工序，若发现质量存在问题，待复查合格后再行施工。
对各分项工程前后工序，做好交接检验工作，符合要求后，方可进入下道工序施工。大面积施工前，做好样板件的施工。
3、施工材料、工艺的检验认可
1）现场配制的材料，应有产品使用说明书、计量设备，应计量准确、现场配制，达到相关标准要求后，方可用于工程施工。
2）进场材料的复试现场取样，经检测单位试验合格后，方可使用。
3）各专项检测试验必须按照相关规范、标准现场进行，并达到标准要求。
4）喷涂聚氨酯硬泡保温层施工质量的检验主要以外观检查和厚度偏差检查为主。保温层喷涂效果：无流挂、塌泡、破泡、烧芯等不良现象，泡孔均匀、细腻，24h后无明显收缩。厚度偏差采用钢尺或探针插入法检查，偏差控制在允许偏差范围之内，为保障建筑保温效果，要求消除负偏差，对局部不合格部位进行补喷；然后，重新检测，直到合格为止。
5）抗裂砂浆抹面，压入耐碱玻纤网布后，做好平整、垂直检测。
4、档案编制
在建设合格工程的同时，确保内业档案及时准确的编制，档案必须客观准确及时的反映工程的实际情况，并与工程施工同步进行，档案的编制按照国家及地方档案编制的相关要求进行编写。
5、现场安全生产及文明施工的管理
1）加强职工的安全培训及安全教育，遵守法律法规。
2）专项施工方案中的安全技术措施必须符合工程建设强制性标准和相关安全检查验收标准，经审批严格执行。
3）现场管理标准化，程序化及文明施工。
4）具体强调发泡喷涂施工，要做好防火措施和防护措施。
5）施工后，及时做好工完场净和成品保护工作。
结束语：希望通过完善喷涂聚氨酯硬泡外墙外保温（涂料饰面系统）施工管理，能真正达到建筑节能效果。
参考文献
[1]06J121-3《外墙外保温建筑构造（三）》
[2]JGJ144-2004《外墙外保温工程技术规程》
喷涂设备范文5
【关键词】屋面;聚脲防水层;施工技术
0.工程概况
厦门机场2#候机楼于1993年建成并投入使用，建筑面积约10400M2，因受海边盐雾等侵蚀严重，建筑物发生严重漏水现象，漏水主要集中在屋面部位，严重影响室内正常使用。在使用过程中，也多次组织人员对屋面进行防水处理，效果不佳；2013年9月份业主单位要求对屋面防水层进行彻底改造施工。考虑施工现场条件等各种因素，决定采用北京“森聚柯”脂肪族单组分聚脲防水涂料进行治理。该产品能直接用于室外，可直接暴露，在阳光下不会变色，也不粉化，更不会开裂，有良好的耐候性。并且具有力学强度高、附着力好、耐磨性高、无污染、高安全、绿色环保的特性。聚脲防水层是由底涂、聚脲防水涂料等构成。
1.聚脲防水层施工工艺
1.1聚脲施工工艺流程。
施工准备基层清理SJKH底涂剂（或E）干燥3-18小时底涂验收接缝处一布两涂聚脲整体喷涂单组分聚脲涂料干燥3-18小时自检修补验收。
1.2基层处理。
1.2.1基层技术要求。
基层应清洁、干燥、无空鼓、脱层、裂缝等缺陷；清除混凝土基面浮浆平整度要好，控制在4米靠尺3毫米的范围内，对于不满足的可采用打磨或修补进行修整，无明显凸起或凹陷，以及颗粒状物。
1.2.2基层处理。
(1)屋面初步清理。清理屋面表面遗留物，如钢筋头、杂物等。
(2)电动角磨机的调试，安全防护（灭火器等）工具准备到位。
(3)清理作业。屋面基层清理过程中，控制施工速度，用肉眼观察、手感度等方法来判断清理效果，看是否能完全清除表面浮浆和起砂情况，确保达到施工要求。
1.3涂布底涂。
基层处理完毕后，进行基层处理验收，合格后在混凝土基层上涂布基层处理底涂。涂布底涂有良好的渗透力，能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面的微小缺陷;同时能够与混凝土基层和上部基层修补腻子层有很好的粘结作用。本工程底涂用量约为：0.2 kg/。底涂施工完毕进行目测检查，检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷。底涂剂以不沾手为准，时间越短越好，便于粘接。
1.4满刮基层修补腻子涂布基层处理底涂后，由于混凝土的天然缺陷，基层混凝土会显现密度很大的孔洞、如果不进行处理，后续的聚脲喷涂层的施工质量将得不到任何保障，而因为孔洞数量太多，用人工单个地进行修补工作量太大、进度太慢，严重地影响工程进度，因此采用满刮基层修补腻子的施工工法，修补后的基层应符合设计要求。
1.5喷涂聚脲底涂。
喷涂聚脲底涂采用GRACO喷涂机器将底涂均匀喷涂于基层表面，用量约为0.2kg/。机械喷涂工效快、喷涂均匀、涂膜干燥快、成本低。聚氨酯底涂中加入少量白素，喷涂底漆后，加入色素的底漆能将满刮修补腻子后剩余的少量针眼缺陷显示出来，有利于后一道修补针眼工序的进行。
1.6喷涂聚脲弹性防水涂料。
1.6.1喷涂设备。
主要设备采用GRACO喷涂机器。
1.6.2喷涂作业。
聚脲施工前应保证基层温度高于露点温度3℃。施工前需将材料搅拌15min 以上，并使之均匀，施工过程中应保持连续搅拌。
(1)人工喷涂。喷涂必须进行严格的专业培训，从学习聚脲基础知识到进行实际操作，达到100%持证上岗。每个工作日正式喷涂作业前，应先试喷涂一块500×500(mm)、厚度不小于1.5mm 的样片，由施工技术主管进行质量评价。当试喷涂的涂层质量达到要求，确定工艺参数后，方可进行正式喷涂施工。喷涂作业时，每道涂层采用纵横交叉喷涂，且第二枪覆盖第一枪的70%，俗称压枪。枪应和基材保持垂直，高度以65cm 左右适宜，移动速度均匀; 喷涂顺序为先难后易、先上后下，宜连续作业，一次多遍、纵横交叉喷涂至设计要求的厚度，一般人工喷涂2～3遍能达到2mm 厚。
(2)特殊部位处理。对于容易引起结构变形、温差变形、干缩变形、振动变形的薄弱部位，必须要综合治理，充分 利用聚脲弹性体系韧性来适应变形，用局部增强或补强（如密封胶和增强层）与整体施工相结合的方法，来提抵御变形、开裂的能力。
①孔――如落水孔、过水孔。
1―聚脲防水层；2―附加层；3―水落斗
直式水落口处防水构造
1―水落斗；2―防水层；3―附加层；4―密封材料；5―水泥钉
横式水落口处防水构造
②管――出屋面管、烟囱等突出物。
1―细石混凝土；2―防水层；3―附加防水层；4―密封材料；5―金属箍
伸出屋面管道处防水构造
③座――如屋面设备基座
④角――平面与墙体相交的转角。
⑤缝――变形缝（伸缩缝、沉降缝和防震缝）
1―卷材封盖；2―不燃保温材料；3―金属盖板；4―附加防水层；5―防水层
高低跨变形缝处防水构造
⑥女儿墙立面收边节点。
(4)搭接施工。屋面喷涂聚脲防水涂层两次施工间隔在6h以上，需要搭接连成一体的部位，在第一次施工时应预留出15～20cm 的操作面同后续防水层进行可靠的搭接。施工后续防水层前，应对已施工的防水层边缘20cm宽度范围内的涂层表面进行清洁处理，保证原有防水层表面清洁、干燥、无油污及其他污染物。采用搭接专用粘接剂对原有防水层表面15cm范围内做预处理，在4～24h之内喷涂后续防水层，后续防水层与原有防水层搭接宽度至少10cm。
1.7涂层修补。
(1)针孔修补。在与已施工的聚脲防水层交界处或需要修补处，用带钢丝圆盘的机械砂轮、钢丝刷或其他工具把需修补的表面打毛，增强机械粘合力。用手工涂聚脲或喷涂聚脲施工于所需区域。
(2)对于小于250cm2的鼓包，可在剔除鼓包后直接用涂层修补材料修补至设计厚度; 对于大于250cm2的鼓包，应剔除到混凝土屋面基层，重新涂聚氨酯底涂、满刮基层修补腻子、涂聚氨酯底涂、按设计要求厚度喷涂聚脲涂层，喷涂聚脲涂层之前应采用搭接专用粘结剂对原有防水层表面进行处理。
(3)重新喷涂的时间间隔如超过厂家规定的复涂时间，应将原涂层表面进行打磨或涂刷搭接专用粘合剂等方法，防止重新喷涂的涂层与原聚脲涂层界面粘结不牢而产生分层。
1.8质量验收。
1.8.1外观检测。
聚脲防水层外观检测聚脲表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。
1.8.2厚度检测喷涂完成后，用针式测厚仪或超声测厚仪检查涂层厚度，加强层（出屋面物体根部、女儿墙根部、泄水口）喷涂聚脲弹性防水层厚度≥2.0mm。其他区域≥1.8mm。每隔100m2 布设3个测点。
1.8.3闭水试验。
充水之前首先将屋面清理干净，以免充水后屋面杂物漂浮水面，影响闭水试验精度。屋面外缺陷要修补平整，对于预留孔洞，预埋管口及进出口等都要加以临时封堵，同时还必须严格检查充水及排水闸口，不得有渗漏现象发生，用防水材料临时封堵屋面雨水口，雨水口封堵严密不漏水。 屋面区域划分南、北、中三部分均进行闭水试验，区域划分为先进行北侧充水，然后进行中间充水，最后进行南侧充水，屋面最高处充水水深不少于20mm。根据《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002有关规定“屋面工程验收应有雨后或持续淋水或蓄水检验记录，雨水或持续淋水不应小于2H，然后每隔3H检查一次是否有渗漏和积水等情况。屋面的变形缝、施工缝、后浇带、埋设件等设置构造严禁渗漏”。本次试验对屋面进行闭水试验，缓慢地放水试验，发现渗漏点要做好标记，试验结束后及时进行整改，整改结束后通知项目部进行整改验收。
1.9施工注意事项。
(1)正式开始喷涂前，应先用塑料布将喷涂区域以外的区域进行遮挡，按设计要求预先做好工程细部构造处理，再进行大面积喷涂。
(2)喷涂施工前应根据材料特性、施工现场条件等适时调整设备各项参数。喷涂聚脲装置的配套设备应满足如下要求:①喷涂压力为22.0～25MPa，温度为55～65℃;② 应配备搅拌器;③底涂层施工完成后，与喷涂聚脲作业的间隔时间不应超过生产厂商的规定，一般在底涂施工完成2h后，24h内进行聚脲喷涂。喷涂施工前应检查物料是否正常，使用时用气动搅拌器进行充分搅拌。严禁现场向涂料中添加任何稀释剂。 ④设备短时间停用，只要将喷枪彻底清洗，将设备和管道带压密封即可。设备停用3d以上或环境特别潮湿停用半2d以上时，应用邻苯二甲酸辛酯( DOP)和喷枪清洗剂对设备彻底清洗，然后灌入DOP并密封;⑤按照施工环境选择基层处理剂: 湿度湿基材选择潮湿界面专用基层处理剂，低温选择低温固化基层处理剂，基层处理剂表干后经验全合格喷涂聚脲，若超过24h未喷涂需重新涂刷基层处理剂;⑥禁止雨天施工，下雨后若未涂底涂剂，待基层晾置干燥后（建议3-5天为宜），方能进行下道工序施工，若底涂涂布完成，喷聚脲前应重涂底涂剂（原底涂已失效）。风力超过三级时禁止施工，或采取必要的防护措施;⑦在早春、深秋、冬季等寒冷季节施工必须具有冬季施工保温及应对措施。建立现场材料预加热间、现场移动工作棚、避免需喷涂的表面结露，以及随时根据施工环境进行材料的调整;⑧现场施工操作人员应作好劳动安全保护。喷涂作业工人应配备必要的劳保用品。包括工作服、护目镜、防护面具、口罩、乳胶手套、安全鞋、急救箱等。原料溅入眼内应立即用清水清洗，并及时送医院检查。⑨施工中禁止明火，加强消防安全教育。⑩施工中使用溶剂等化学品，不得随意遗撒倾倒，污染环境，并有专人负责。
2.结束语
总而言之，伴随着当前社会的不断发展，经济的稳步提升，人们生活水平的逐步增强，对房屋建筑质量要求越来越高。对于房屋建筑项目来讲，屋面的渗漏问题不但会影响室内使用功能，同时也会影响建筑物的质量，实践证明，采用喷涂聚脲防水层完全满足了设计、施工要求，充分体现出了聚脲防水涂料的强度高、粘结力好、施工速度快的特点，将被广泛的运用在工业与民用建筑中。[科]
【参考文献】
喷涂设备范文6
关键词：桥梁梁面；喷涂聚脲防水层；施工技术；京沪高铁；应用；质量通病；预防措施
中图分类号：U24 文献标识码：A
京沪高铁是我国的第一条高速铁路，其桥梁设计使用年限为100年，因此防止雨水或检测检修用水渗入桥梁混凝土内部，避免桥梁混凝土表面剥落、内部钢筋锈蚀，有效保证其使用年限，引入聚脲防水层技术应用到桥面防水。喷涂聚脲是一种常温下无定形液体材料，在施工现场环境下经过喷涂工艺能在桥面形成一定厚度的连续不透水层。该不透水层不仅具有很好的防水性能，且对混凝土有很高的粘结性，能承受很高的应力，耐高低温、耐疲劳、耐老化，耐穿刺、耐滑动、抗冲击、耐磨损。有效保护桥梁免受雨水侵蚀。因底座板、轨道板施工需在防水层上进行，因此对防水材料的性能和防水层的施工技术提出了新的很高要求。通过在京沪高铁桥梁防水层施工中的探索，总结出一些经验，供今后类似工程施工借鉴和参考。
1 工程概况
京沪高铁桥梁宽度13.2m，我单位负责施工的桥面防水层总长度50km，总面积达44万m2。两防护墙外电缆槽内为聚氨酯防水涂料，上覆纤维混凝土保护层；两防护墙内宽8.8m，为聚脲防水层。
聚脲防水层由底涂、喷涂聚脲弹性防水涂料、脂肪族聚氨酯面层组成，分底座板下防水层和线间防水层--两底座板间、防护墙与底座板间，两种防水层材料组成和喷涂厚度稍有不同（见桥面防水层构造示意图）。底座板下防水层上设置滑动层、底座板、轨道板，线间防水层需长期暴露在空气中，因此对材料及施工均有较高要求。
2 防水材料的选择
京沪高铁梁面防水层设计结合了京津城际客运专线梁面防水层施工经验和国外成功经验，底座板下防水层选用喷涂纯聚脲弹性防水涂料（浅灰色），为非暴露型防水材料，属芳香族聚脲，易变黄、粉化和失色，不易用在底座板外长期暴露的部位；线间防水层是在喷涂聚脲防水层上，喷涂脂肪族聚氨酯面层（中灰色），为暴露型防水材料，长期暴露不变色，耐候性好，与芳香族聚脲有良好的粘结力。
3 防水材料性能及技术要求
喷涂聚脲防水涂料是一种A、B双组分、无溶剂、快速固化的弹性防水材料；A组分是由端氰基化合物与异氰酸反应制得的半预聚物；B组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合物；A、B两组分在专用喷涂设备的喷枪混合喷出，快速反应固化生成灰色的弹性体防水涂膜。其技术性能指标见下表1。
4 桥面防水层施工方法
桥面防水层施工分两次进行，第一次先施工底座板下防水层，第二次施工线间防水层。线间防水层施工时，待底座板下防水层、底座板施工完成，轨道板、钢轨安装完成后再施工，以防后续工序对线间防水层造成破坏。每次施工，均要先对桥面进行打磨、修补、打磨、清理，除去表面的浮浆和起砂，使桥面粗糙均匀、平整，并不破坏原基面结构，桥面基层的含水率不大于7%；采用辊涂工艺，进行底涂施工，边角沟槽辅以刷涂，每平方米的底涂用量不低于0.4kg；24小时后，待底涂材料完全干燥，喷涂聚脲弹性防水涂料，喷涂均匀，保证聚脲防水层厚度2mm；喷涂脂肪族聚脲防水层时，喷涂厚度1.8+0.2mm，脂肪族厚度为0.2mm。二次施工时，与第一次施工防水层需做搭接处理，搭接宽度10-15cm，用专用的搭接处理剂，搭接部位需先做防水层打磨处理。
5 桥面防水层施工工艺
5.1 施工准备
5.1.1 材料准备
包括喷涂聚脲弹性防水涂料、聚氨酯底涂、修补缺陷和坑洞的腻子，所有进场的材料按规定送检，入库储存，避免阳光暴晒，冬天储存温度不低于10℃。
5.1.2 机具准备
主要设备机具见表2。
随施工车为喷涂设备发电
聚脲专业喷涂设备配有喷枪、空气压缩机、空气过滤器、物料输送系统、自动计量、混合、加热、温控及物料清洗系统等。
5.2 桥面基层处理
5.2.1 抛丸处理，用抛丸机整体打磨桥面，清理浮浆、灰尘。
5.2.2 桥面缺陷修补，抛丸处理后，桥面缺陷完全暴露，主要是空洞、裂纹、气孔，采用高强度聚合物砂浆进行修补。环氧树脂修补空洞、裂纹、泄水口及阴角细部；腻子型聚氨酯修补细微气孔。
5.2.3 细部研磨，研磨机打磨修补后的空洞及裂纹处，防护墙根部及细部凹凸不平顺处。
处理后的梁面有一定的粗糙度，有效打磨面大于95%，梁面清洁且无裂纹、空洞、空鼓，平整度用4m靠尺检查空隙平缓变化，且不大于3mm。
5.3 涂刷基层处理剂
基层处理剂用的是聚氨酯涂油，采用单组份喷涂机将底涂均匀喷涂于基层表面或采用人工辊涂工艺，均匀涂刷1-2遍。由于基层处理剂设计要求较薄，喷涂时易不均匀、覆盖不全面，且没有涂刷渗透效果好，故本工程采用辊涂工艺。涂布要均匀，无漏涂、无堆积。对表面缺陷较多的部位辅以涂刷施工，使底涂渗入基材空隙、拐角和空隙处，提高聚脲弹性防水涂料与混凝土面的附着力。
5.4 喷涂聚脲弹性防水涂料
喷涂前，首先桥下设备操作人员对整套设备进行调试，待各系统正常运转后，桥上喷枪操作手开始喷涂聚脲涂料。聚脲涂料是通过桥下设备拌合均匀后，经连着喷枪的专用管输送到桥上。喷涂时先在喷涂范围薄喷一遍，聚脲材料凝胶时再喷涂至所需的厚度，最后对观感厚度较薄的区域补充喷涂，确保涂层均匀。喷涂过程应连续，不间断进行，直至计划喷涂作业面完成,喷涂厚度2mm。喷枪操作手应为专业或经培训合格的工人，操作喷枪，进行喷涂施工。1名操作熟练的，在天气好的情况下，每天可以喷涂施工1000多m2。
线间防水需喷涂脂肪族聚氨酯面层，聚脲喷涂厚度1.8mm，待聚脲防水涂料施工完毕后6小时内，更换材料，统一喷涂脂肪族聚氨酯面层至设计厚度0.2mm，以保证面层与聚脲防水层间良好的粘结。
对需搭接的部位，若喷涂时间间隔较短（≤3h），对涂层接茬边缘80mm范围表面打磨、清理后直接进行二次喷涂聚脲防水涂料；若喷涂间隔时间较长（≥3h），如线间防水与底座板下防水，对涂层搭接接茬边缘80mm范围表面打磨、清理后，涂刷层间粘合剂，待表干后再喷涂聚脲防水涂料，使整个涂层连续、致密、均匀。
5.5 特殊部位聚脲施工
5.5.1 防护墙、侧向挡块封边处理
防护墙、侧向挡块的侧面，先用角磨机打磨混凝土表面，进行平整处理，清楚浮浆和毛边后，遮盖防护墙、侧向挡块至喷涂边线，再喷涂防水层，沿底边上翻10cm，边角辅以手工涂刷。
5.5.2 泄水孔处理
泄水孔管内刷涂底涂10cm深，手工向孔内壁喷涂聚脲涂料。
5.5.3 防水层收边处理
桥面混凝土喷涂聚脲防水材料时应连续施工，在梁端部作收边处理，用角磨机将聚脲喷涂层修平。
6 质量通病和预防措施
6.1 易出现的质量通病
6.1.1 桥面修补区域空鼓、脱落
主要是修补位置凿毛不完全；底层没有预湿处理；涂抹量过厚；没有进行足够的养护处理等原因造成。
6.1.2 喷涂聚脲后表面有细小针孔
主要是喷涂前基面有细小针孔，底涂、喷涂时未完全封堵。
6.1.3 喷涂聚脲后存在空鼓现象
主要是混凝土基层表面潮湿，基层内没有彻底干燥；涂刷底涂、腻子施工前没按比例进行均匀搅拌，导致A、B料未完全融合、固化。
6.1.4 防水层喷到剪力齿槽内、伸缩缝上
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主要是聚脲喷涂前没有对剪力齿槽、伸缩缝进行必要的遮盖或者遮盖不严密。
6.1.5 刮涂腻子出现白色污渍
主要是因为抹腻子时，基面不干燥，湿度大。
6.1.6 桥面出现漏抛
主要是抛丸机在抛丸时丸料发射时会中间多，两边少，抛丸机行走时未根据抛丸机实际情况确定搭接宽度。
6.2 预防措施
6.2.1 修补区域凿毛到位，灰尘颗粒清理干净，洒水润湿，使用环氧砂浆，涂抹均匀，养护1-2天后，再做打磨处理。
6.2.2 底涂时仔细封堵细小针孔，聚脲第一遍喷涂时，一定薄喷，喷涂之后马上检查，并使用专用慢反应聚脲修补料逐一堵孔，再喷涂至设计厚度。
6.2.3 降低基层含水率低于7%；雨季采用防雨棚、冬季施工时采取保温大棚，棚内用热风炮升温，干燥基层表面防止被水分侵蚀；各种原材料存放满足其温度要求；底涂、腻子按照施工说明充分搅拌。
6.2.4 聚脲喷涂前对剪力齿槽遮盖全面、严密。
6.2.5 抹腻子时，必须保证基面干燥，必要时借助吹风机吹干基面。
6.2.6 先试抛，按基层面表面一层浆皮完全受创为最佳，抛丸机抛丸搭接面适当加宽，防漏抛，或抛后检查，未抛到处再抛一遍。
7 几点注意事项和体会
7.1 底涂施工前，先查看最近2-3天的天气情况，若有雨水，则不易进行，因为底涂施工24小时后，若不能及时进行聚脲施工，无遮挡，会造成底涂面的灰尘或其他污染，降低聚脲与底涂的粘接度。
7.2 聚脲喷涂施工前，先将B料连续搅拌15分钟以上，使之均匀后，再与A料拌合。
7.3 施工完成后，通话对防水层耐磨损性、抗冲击性和粘接性试验测试，表明抗拉强度在16MPa以上的喷涂聚脲弹性防水涂料，能满足高铁混凝土桥面防水层的要求。
7.4 通过京沪高铁桥面聚脲防水层的施工，体会到桥面处理，底涂施工质量，聚脲材料及拌合，设备性能，环境条件和喷的技能，是喷涂聚脲防水层施工质量的重要保证。
7.5 京沪高铁桥面防水层施工完成后，经过京沪公司、铁道部有关质量监督部门和设计监理单位的一致好评。但同时发现喷涂聚脲防水层在后续工程施工过程中有部分破损现象，这说明对于具有较高耐磨损、耐冲击的聚脲防水层，仍需做好防水层的保护工作。
参考文献
[1]《客运专线铁路桥梁通用参考图桥面防水体系铺装构造图》（图号：叁通桥[2008]8388A-JH-F(改)）.
[2]《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》.
[3]《喷涂聚脲防水技术规程》(JGJ/Txx-20xx).
[4]《京沪高速铁路喷涂聚脲检测培训教材》.
