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论文关键词 交强险 理赔范围 精神损害 免责事由
一、交强险理赔对象
《条例》第三条对我国交通事故责任强制保险的理赔对象是这样规定的:被保险机动车对发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人。条例明确将本车人员、被保险人排除在外。分析立法目的和宗旨,将车上人员排除在外的主要理由有二:一是由于交强险的性质决定。交强险基于公益的需要由法律强制推行的目的在于保障交通事故中第三人的利益,具有第三人性,而驾驶员和车上人员应由投保人投保车上人员责任险,已经另有险种予以保障;二是驾驶员自身因素与交通事故发生有莫大联系,车上人员也有注意、提醒之可能性,而车外第三人无法预知警醒避免就此机动车因素而引发的交通事故,故而才由法律规定交强险予以保护受害的第三人,目的也在督促驾驶员及车上人员提高注意义务。况且,车上人员若是付费乘坐,则往往可以受到乘客险的保障;如果是免费搭乘,一般是亲朋好友,在侵权法中,也有认为,行为人造成亲友人身伤亡,依伦理情谊关系,也无向行为人求偿可能,因此交强保险也没有必要承担保险责任。
但从国际上立法来看,交强险的理赔对象不仅应包括车外的受害人,还应该包括车上人员。笔者也认为理赔对象应包括车上人员,理由有三:一是交强险的主要目的是保护受害者,将保障受害人得到及时有效的治疗为目标,防止因司机逃逸、无能力赔付等情况发生而使得受害者遭受巨大的身体伤害和精神伤害,而将风险分散于有能力的保险人,机动车交通事故中车上人员也极易遭受人身危险,只赔车外第三人却不赔车上人员于理不合;二是在机动车对行人和对方车辆无责时,车上人员得不到交强险赔付,而机动车车上人员责任险也非强制性,如果没有,则车上人员的人身安全则无法保障;三是机动车在行驶过程中由驾驶员控制,因驾驶员因素与交通事故发生固然有很大关联,但车上其他人员却难以控制。况且,若是将被保险人的家庭成员、乘坐被保险机动车乘客所受到的事故损害列为交强险的除外责任,与责任保险向受害第三者提供基本保障的本意就相冲突了。
二、交强险理赔范围中是否包含人身损害、财产损失、精神损失
目前,我国的法律规定了理赔范围包括人身损害和财产损失。《条例》第三条规定:“机动车交通事故责任强制保险是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。”这个规定是我国借鉴了英国、美国的做法,要求理赔范围尽可能包括受害人的一切损害范围。理由在于交强险作为责任险,就是承保被保险人的赔偿责任,这种责任包括了侵犯人身权而产生的赔偿责任,当然也包括侵犯财产权产生的赔偿责任,且这两种责任都有客观的衡量标准,能够举证证明。
但是,立足我国国情,保险业正处于起步阶段,交强险制度更是处于刚刚起步的探索阶段,一味地效仿发达国家的做法会使得保险人负担加重,不利于保险业的良性发展。故而,许多学者建议,交强险应仅仅限于人身损害,其主要理由为:首先,将赔偿范围限定于人身损害将更好地实现交强险的目的。财产是有价的,可以恢复或通过其他方式弥补,但生命是无价的,交强险是政策险,其立法目的主要在于保护受害者,提供基本的保障,促进社会稳定。与其将有限的赔偿金在人身损害和财产损失间分配,不如集中力量最大程度保障受害人的生命安全,体现以人为本的理念;其次,将交强险的范围限定于人身损害,不是说财产损失不赔,以行为人应对自己行为负责的理念,肇事者本应对自己行为负责,才能增加其风险防范意识,交强险之所以突破这种理念,由保险人承担赔偿责任,是出于公共利益考量,机动车交通事故危及人的生命安全,而数额庞大的人身损害赔偿对于普通人来说又是极大的负担,因而采取风险分散的原理,强制机动车投保交强险。况且,机动车在道路交通事故中有责时财产损失的赔偿限额为2000元,无责任时赔偿限额为100元,对于一般投保人都是可以承受的,让其承担自己行为的后果也有利于其加强注意行车安全;最后,就目前其他国家来说,虽然像英美这些国家是将财产损失一并纳入交强险理赔范围,但是值得注意的是,这些国家的保险法发展都比较成熟,经济也较为发达,有能力提供更为全面的保障,但就我国而言,一是经济后盾不如经济发达国家雄厚,二是保险业也处于起步阶段,而开始就讲财产损失也一并纳入强制责任保险,似负担过重,不如学习德国,先集中财力保障人身损失,等经济发展到一定的时候再逐步扩大强制责任保险范围。再者,就精神损失这方面,虽然《道交法》和《条例》均未作具体的规定,但是,保险行业协会制定的《机动车交通事故责任强制保险条款》(以下简称《交强险条款》)将精神损害纳入死亡伤残赔偿范围之中。有学者认为,交强险的立法目的是为了使交通事故中的受害人得到及时的基础的保障,尤其要防止出现人身伤亡的受害人因费用不足不能及时抢救和治疗的情况,因此应当以对受害人的经济损失赔偿为目的。精神损害不像人身损害那样具有补救上的急迫性。从基本人权的层次角度讲,精神权利相对于生命权是较高层次的权利如纳入交强险理赔范围有违背政策险保障基本的宗旨。而且,精神损害的无形性和难以确定性也不利于将其纳入以及时提供受害人基本救助为特点的交强险范围内。
但是,司法实践做法却对精神损害做了赔偿。我国最高院于2008年10月16日的相关“民一他字第25号复函”中认为“《机动车交通事故责任强制保险条例》第3条规定的‘人身伤亡’所造成的损害包括财产损害和精神损害。精神损害赔偿与物质损害赔偿在强制责任保险限额中的赔偿次序,请求权人有权进行选择。请求权人选择优先赔偿精神损害,对物质损害赔偿不足部分由商业第三者责任险赔偿。”这一答复,明确了交强险人身伤害赔偿限额中应当包括精神损害,并且受害人可以优先主张。但是,对于精神损害的赔偿比重,特别是当精神损害与物质损害数额之和超过总限额时,应如何分配二者的比例,并未明确,而是由法院酌情决定。笔者认为,将精神损害纳入交强险范围有其合理性。
首先,交通事故发生后,受害人受到严重的身体创伤,精神也会遭遇巨大的打击,而精神损失在商业第三者责任险中又是免赔的,所以赋予受害者的选择优先在限额内先赔偿精神损失,再在商业第三者险中获得身体损害财产损失的赔偿,才能达到足额赔偿,否则精神损害后赔,若已经超出限额,则又不能在商业第三者险中获得赔偿,而身体损伤财产损失在交强险中已经获得足额赔偿,则商业第三者险也丧失其作用。其次,《侵权责任法》第二十二条规定了侵犯他人人身,造成严重精神损害的,被侵权人可以请求精神损害赔偿。如果精神损害不划入交强险赔偿范围,而是由致害者赔偿,那么在致害者逃逸、无力赔偿情况下,被害者的精神损害无疑将落空,无从追偿。况且在交通事故中受害者、受害者亲属受到的精神上的损害有时会远大于身体损害,所以宜把精神损害纳入赔偿范围,而赋予受害者选择权,以实现交强险保护受害者的真正目的。并且,我国的精神损害赔偿额标准不高,且也必须符合分项限额,因而对保险人来说不会增加过巨负担。
三、交强险理赔的免责范围
《条例》第二十一条规定了道路交通事故的损失是由受害人故意造成的,保险公司不予赔偿。第二十二条规定了,保险公司存在下列情形之一的,在交强险责任限额范围内垫付抢救费用,并有权向致害人追偿:(一)驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的;(二)被保险机动车被盗抢期间肇事的;(三)被保险人故意制造道路交通事故的。保险公司在前款所列情形下,发生道路交通事故造成受害人的财产损失,不承担赔偿责任。但是,由于《道交法》并无对保险人免责范围作规定,其七十六条明确规定了机动车交通事故强制责任险的无过错责任的性质,所以,交通事故中发生人身损害和财产损失时,不必考虑被保险人的主观过错,均属于由交强险理赔的范围。而《条例》作为其下位法,却作出超出上位法的规定,应视为无效,直接适用上位法《道交法》的规定。《条例》本是配合《道交法》实施,且在其之后出台,如果直接忽视《条例》第二十一、二条的规定,在受害人故意这种情况下仍需由交强险理赔,不仅有违交强险制度设计的目的,是对不法行为的鼓励,更是浪费社会公共资源,不利于交强险的良性发展。所以,对交强险设定免责事由是情理之中,立法中的缺陷是我国保险业处于起步时期,交强险制度也在摸索阶段而致,不能一步到位制定出一部完美无缺的法律也情有可原。因而,应该采纳《条例》第二十一条的规定,道路交通事故损失是由受害人故意造成的,保险公司不予赔付。
《条例》第二十二条是否规定了保险人的免责范围,争议颇多。有人认为,依据文义理解,在未取得驾驶资格、醉酒、机动车在盗抢期间、被保险人故意这四种情形下,保险公司在交强险责任限额范围内“垫付抢救费用”“造成受害人财产损失,保险公司不承担赔偿责任”既然是垫付责任,则不必承担赔偿责任;也有认为,此种情形下受害人的财产损失保险公司不承担赔偿责任,但是人身损害仍应承担责任;也有认为,此条并非为免责条款。
笔者比较同意第三种意见,真正免责条款仅为第二十一条规定的受害人故意的情形,而二十二条列举的四种情形,并不包括在内。法律之所以特别将未取得驾驶资格、醉酒、机动车在盗抢期间、被保险人故意这四种情况特别指出,保险公司需垫付抢救费用,是考虑到在此四种情况下,容易出现肇事者逃逸造成受害人无法得到及时救治的情况,而一般情况下,通常由肇事者现行支付医疗费用,待取得相关费用证明后,再向保险公司索赔。《条例》第22条第1款的规定恰恰是对受害人的一项人性化的保障措施,由保险公司现行垫付抢救费用以使受害人得到及时救治,不是减轻保险公司的责任,而是进一步强化了保险公司的义务,不能因此而将其视为免责条款。况且,根据“举轻以明重”的法律规则,驾驶人因一般违法行为如超速等发生交通事故,保险公司尚要赔偿,而若机动车存在四种情形的严重过错行为,保险公司当然更应赔偿,不能让受害者为加害者的违法行为买单而导致自身利益受损。当然,对于此类因为驾驶人自身违法行为而导致保险公司的损失,对于保险公司来说又是极其不公平的,因而法律又赋予了保险公司的追偿权,可以认为是对违法肇事者的惩罚,让其为自己的行为付出代价,这样可以有效地使驾驶人注意文明驾驶,避免就范,提高道路交通安全,也使得保险公司的负担减轻,不必将有限资金浪费到这四种情况中,使得交强险制度真正尽其所能,不可谓无积极的作用,但我们绝不能因为事后保险公司有权追偿就否认了保险公司先前的垫付责任也在交强险责任范围内。
四、交强险理赔范围应否设限
《道路交通安全法》第七十六条规定,机动车发生交通事故造成的人身伤亡、财产损失,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额内予以赔偿;《条例》第二十三条规定,交强险在全国范围内实行统一的责任限额,并作出分项赔偿的规定,责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。
《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条也对限额作了规定。2008年1月,中国保险监督管理委员会调整了交强险责任限额,被保险机动车在交通事故中有责任的赔偿限额为:死亡伤残赔偿限额为110000元,医疗费用赔偿限额为10000元、财产损失赔偿限额为2000元;被保险机动车在交通事故中无责任的赔偿限额为死亡伤残赔偿限额为11000元、医疗费用赔偿限额为1000元、财产损失赔偿限额为100元。
首先,对于交强险设限应该是情理之中。它一定程度上保证了受害人的基本救济,也是对保险人赔偿责任限定了一个范围,以减轻保险人的负担,促进保险业良性发展。同时也是基于交强险的设立宗旨是保障受害人获得急需的基本赔偿,所以限额不宜过高。如果责任限额设定过高,加重保险人负担,反过来又提高了保险费率以维持高的赔付成本,那更使得交强险的推广受阻。同时,过高的责任限额也容易诱发道德风险,不仅被保险人会因为高额保险而降低防范注意义务,而且第三人也可能因有高额赔付而缺乏对交通行为的规范和谨慎。另一方面,若是限额过低,又丧失了其保障受害人及时基本救助的立法宗旨,不利于对第三人的保护。
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关键词：运行效率；目标；配网运维；抢修；优化管理
为了给广大用户提供安全、牢靠的电能，电力企业首要做的工作就是提升服务质量、增强运行效率。原始的配网运维抢修管理方式已经不能满足当前电力企业的运行需求，实现配网运维抢修优化管理，才能有效的提升运行效率，从而推动我国电力企业的稳定发展。下面，本文将进一步对提升运行效率为目标的配网运维抢修优化管理进行分析和探究。
一、配网运维抢修优化管理的重要性
在传统模式的作用下，配网抢修主要是以技术改进为侧入点，快速找出配网发生故障的方位，以此来提升故障隔离效率，进而增加恢复送电速度。但是这种方式缺少配网运维抢修管理方法的探究，抢修管理流程不合理，抢修人员技术水平偏低，缺乏完善的激励制度，从而给配网故障抢修效率带来一定的影响。随着电力企业开始加大配网管理优化力度，构建完善的检修体系，建设配网抢修指导平台，配置自动化管理系统，从而实现了生产运营优化管理的效果。当前，在配网管理模式中，以抢修代替维修的管理模式比较落后，不具备预防性，主要以优化线路运维的视角来实现抢修工作，并且在抢修管理中，管理流程不合理、工作人员缺少工作积极性等问题也越发严重，严重阻碍了各项工作的全面开展。因此，要想提升配电网运行效率，给广大用户提供安全、可靠的用电环境，做好配网运维抢修优化管理是非常必要的。
二、配网运维管理工作中存在的问题
1输电线路设计不合理
要想提升配网运维管理质量，首先就要做好输电线路设计工作，这样不但可以满足负荷需求，同时还能保障配网的运行安全，给后续的施工、造价以及管理工作提供便利的条件。但是其前提条件是要保证路径选择的规范性和合理性。然而，根据当前的情况来看，在进行输电线路设计时，因为会受到施工质量以及施工技术等因素的影响，进而给输电线路设计合理性带来影响，例如，某电网企业在设计的过程中，尤其设计自身存在特殊性，但是在面临这种特殊情况设置时，没有根据设计需求开展设计工作，进而导致设计缺少合理性。
2配网网络框架不完善
随着城市的飞速发展，电力企业在进行规划和建设时，没有把城市规划融合到其中，尤其是现阶段城市各种设施存在不确定性，进而给负荷预测效果带来了影响，使得在进行电网规划时，配网电源点负荷和城市建设相违背的，导致电力企业不能取得理想的投资回收率，甚至会面临重建的情况。此外，城市土地价值逐渐提升，这就给配网规划建设项目的落实增添了难度，造成一些区域盲目追求电缆化率的现象极其严重，在给配网建设带来负面影响的同时，还会危机配网的运行安全。
3配网的现代化管理水平不高
现阶段，我国相关部门已经给电网建设提供了充足的资金支持，从而促进了配电网的快速发展。但是在进行配电网管理的过程中，依然存在诸多的问题，针对电网建设而言，配电网建设普遍落后，并且框架缺少合理性，线路负荷过高，管理方式比较陈旧。当前，在进行配电网管理以及运行的过程中，缺少先进技术做支撑，进而配电网现代化管理水平有待提升。
三、提升运行效率为目标的配网运维抢修优化管理措施
1优化配网运维抢修组织
（1）调整运维抢修组织设置
以优化运维抢修组织为侧入点，提高线路运行和抢修质量，优化配电网管理效率，根据区域特性来实现城市配网分区管理，构建城市配电网维修和抢修团队，以区域划分的形式对于该区域的配电网运行情况进行监管，一旦发现故障，及时找出故障位置，采取相应的措施，保证配电网运行安全。配网优化运维抢修组织框架见图1：
（2）引入岗位竞争机制
的加大班组长团队建设力度机制，提高升班组长薪资标准，以带兵有方、工作突出为原则，来全面调动班组长的工作积极性。在进行班组长岗位竞争时，要秉持着公开竞聘的准则，让一些具备高能力、高素养的技术骨干参与到班组管理工作中，以此来提升班组管理的整体水平。此外，针对同事班员岗位来说，应该采用末位淘汰制，增强工作人员提升自身技能能力的压力，从而保证配网运维抢修优化管理。
2优化运维抢修基础工作
（1）动态收集设备运行参数
要想保证设备运行参数的精准性，落实动态管理，就要制定相应的管理审核机制，采用“一线一册”的形式来收集相应的设备运行参数，保证变更异动管理流程的科学性和规范性，同时还要将收集的资料和数据传送到审核部门、设备验收部门以及施工部门等部门，明确自己的职责。以此还要以六个月为单位，进行全面的核查，保证设备处于完善状态。
（2）简化故障抢修研判、处理流程
对故障研判以及处理程序进行优化，例如，在处理lOW线路故障时，抢修部门需要结合管辖区域的差异性，通知对应的抢修团队进行抢修。如果出现的低压故障，抢修部门需要通知外协企业的抢修值班工作人员进行解决，在解决完毕后，外协企业的抢修值班工作人员需要将抢修结果汇报给抢修部门。通过优化的方式，不会因为专业划分而引起工单流转现象，在发生故障时，实现了一个部门、一支团队、一次完成的管理目的，这样不仅有效的提升工作效率，同时还能降低抢修时间。
蔷薇旅馆范文3
摘要：本文主要介绍路灯地下线路上不规范施工，造成路灯运行安全隐患的问题，引起上级主管部门的重视，采取行之有效的措施，加大对施工单位的整治力度，确保路灯线路的正常运行。
关键词：施工单位 安全隐患 具体措施
0 引言
城市夜景照明给城市带来勃勃生机，展示出城市安定团结、欣欣向荣的大好形势和强烈的时代气息，反映出城市丰厚的文化、艺术特色和政治、经济状况，体现出城市的建设成就、管理水平以及照明科技发展水平。作为城市特有的信息传播载体越来越受人们关注。然而路灯线路能否正常运行直接决定了路灯的亮灯率，也直接影响了城市的形象，目前我市路灯线路全部是地下直埋，直埋线路达80千米，而路灯线路归区路灯管理公司管理维修，影响路灯地下线路正常安全运行的主要是电力、市政道路、通讯、热力、绿化等，还有其它单位的门口开挖硬化审批，一是市规划部门审批过程没有路灯线路这一部分的设计，造成施工者施工过程挖坏线路才知有路灯线路经过。二是不经审批，自己乱施工导致线路无法正常运行。由于管理不统一，职能部门协调力度不够，其他单位的施工影响了路灯地下线路设施的安全运行，既损害路灯部门的利益，也损害了城市形象。如果不采取有力措施，规范管理，任其无序发展，最终会形成对路灯管理部门不利，对城市管理不利的结局。
通过分析现状，我们认为路灯地下线路其他单位的施工管理存在以下问题
1 乱施工乱开挖现象严重
有些施工单位未经许可，不经审批，私自在路灯地下线路路由施工开挖，一旦发现线路损坏，不经保护处理私自接线，甚至不经处理直接掩埋，不考虑路灯能否正常亮灯，只顾自己施工就行。
2 施工不规范
施工单位虽然经过相关部门的审批，但是无专业施工人员，不通知路灯管理部门配合，不讲究施工工艺，不进行有效保护线路，随意施工，挖掘机等相关机械在地下线路路由附近施工直接损伤电缆，一旦电缆短路直接影响路灯的正常运行。
3 存安全隐患
施工单位施工过程中给地下线路得损伤，一是施工过程中能够看到的，施工单位不规范的处理，会加速线路的老化，随时有可能发生线路烧毁的安全事故，特别是敷设在人行道砖下面的，长期被行人踩压，随时可能发生短路故障，又不存在接地保护，一旦漏电直接威胁行人的生命安全。
二是施工过程中线路损伤看不到的，已经损伤但还能运行的线路，经过施工之后雨水的侵蚀，损伤处一旦发生短路、漏电等故障，不容易检修恢复，严重影响路灯的正常运行，给过往行人安全出行带来不便。
4 存在重复开挖
施工单位对线路的损坏必然导致路灯的线路的无法安全运行，在施工损坏处要在刚刚施工过后的地方进行新的开挖，造成多次开挖多次恢复，严重影响城市建设的形象。
5 执法没有依据
路灯管理公司在我市目前没有执法权，路灯地下线路损坏也没有相关的赔偿处罚条例，执法没有依据，对于损坏的只能恢复或者更换，无法给施工责任单位以惩戒，造成施工单位对路灯地下线路损坏后不能引起足够的重视。
施工单位管理存在的以上问题，增加了路灯维护维修的工作量，影响了路灯的亮灯率，增加管护费用，对此引起了路灯管理公司与城市管理局的高度重视，经多方协商，最终形成共识，要扭转目前这种局面，必须采取行之有效的措施，加大对施工单位的整治力度。通过共同的审批权，制定相应的制度规章、规范，约束施工单位的行为，使对施工单位的管理混乱局面得到有效根治。
6 采取的具体措施如下
统一审批程序。由路灯管理单位参与市区管网、道路、绿化、道路开口的图纸审批，施工单位需有到路灯管理公司办理相关的手续，根据工程和路灯地下线路的情况收取一定的施工安全保证金，市规划部门凭路灯公司的协议办理相关的手续，施工单位方可施工。
制定鹤壁市路灯地下线路等相应的管理条例。由路灯管理公司、城市管理局拟定相关的条例，市政府进行出台，作为执法管理的依据。
强化管理。路灯管理公司负责对市区所辖路灯线路进行定期巡查，发现私自开口开挖，私自进行管线施工的，由城管执法部门给予处理。
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文：忆尘
这是座永远泛着水气的城市。空气中纷飞着纯白色的泡沫，像一壶烧开了的白开水，顺着银色的壶嘴吐出，一圈又一圈的，又在很远的地方消失，再不出现
雨在淅沥的下，空气中依旧纷飞着熟悉的泡沫，在升腾到定点的时候消失。房间里溢满了浓郁的潮湿气，好像随时都可以挤出水来，打湿了已经掉漆的木质家具，打湿了指尖的微凉。不变的往日，同样的时间爬出被子，摸出能铺满房间地面的地图，用那支断了油的笔一圈一圈用力的勾画出下一个目标。那三个字，混合着泡沫一同冲进眼帘——西雅图
又是一个大雾的天气，涌动的人流似水中的泛舟，漂泊不定，从未停息。混合着水气，微风透过生锈的铁窗，送来淡淡的蔷薇气息。那是阿婆去年种下的，如今它已肆虐到窗边最隐秘的角落里去了。打开深红色的木质衣柜，一股发霉的潮气，柜子里没有泡沫。翻出一件件衣服，提着小皮箱，向遥远的太平洋飞去
出于经济的原因，我订了最便宜的一班飞机。三个人一排的座位，我在靠窗的角落里。伴随着耳朵的阵阵轰鸣，我沉沉的睡去，梦里见到了泡沫里的蔷薇，美得娇艳。我试图靠近，却被一层层的尖刺刺破了手指，在血色里，蔷薇更显野性。再次睁眼，耳鸣消失了，开了手机，恢复了和地面的联系
普及特海湾，和家乡一样是漫天绵绵的雨，只是没有了泡沫、也没有了泡沫中的蔷薇而已。选择了最便宜的一家旅馆，和那能挤出水的家具一样的充满了潮气。有家的感觉，也让下一步的目标变得更加临近。瞬间的疲惫溢满全身，昏昏睡去
来到西雅图，太空针塔、派克市场、音乐体验馆是一定要去的。游走在这个没有泡沫的城市里，绿水青山环绕，远处便是雷尼尔山。一个邪念在顺着蔷薇漫延，四千多米的高空里，会不会有我想要的东西。我咬着嘴唇，开始佩服自己这个破天荒的念头，甩甩头，扫除邪念
一个人的旅行，在无数个陌生的城市中徘徊，凡尔赛、凯旋门、普罗旺斯、卢浮宫，一个一个陌生的地方，没有泡沫，没有蔷薇，只有留下的足印。走了这么久，掐指算来也有五个年头，我在寻找什么，不是爱情不是友情不是美景，不是任何能用文字表述的东西，或许我自己也都不清楚
又是三年，弹指挥过。阿婆的离开让我彻底放弃了回家的念头。泡沫里生长的蔷薇，或许已经与我长绝
继续寻找着荒芜的梦境，在这个依旧多雨的岛屿中——马尔代夫。我没有选择那一座座浪漫的岛屿，而是暂居在马累。马累的路面是白色的，下了雪一般的晶莹。眼光透过珊瑚缝隙里，洋洋洒洒的照着白沙，反射出的一道道的钻石光直照到天的外边，还是没有泡沫。这个袖珍的小国家，四处是粉色的玫瑰花，自然，我弄丢了我的蔷薇
终于还是决定到海边转一转，这里的白沙比起城市中细腻好些。赤着脚踩着，如同在泡沫中游走，只可惜，马尔代夫也没有泡沫。一波又一波的潮起潮落，在和沙子的交界处留下浅棕色的暗痕，那是海和陆的分界线。离我不远的地方有一个小小的，或许只是一个小木桥，用深棕色的木头搭建成，在海水的侵蚀中渐渐变成了黑色。木板排的又密又齐，让我想起江南的青瓦，一排一排，明暗交错。桥的那一边是小小的岛屿，被墨绿色包围着，阳光从海底中折射出来，罩在岛屿上方，像泡沫却不是泡沫
我似乎再也找不到那纯白色的泡沫了
又去了好些城市，大多都下着雨，大多都罩在水气之中，大多都没有泡沫，不，是全都没有泡沫。在最后一个城市中，我又进入了那个梦境。粉白色的世界，暗角之处，一团团的蔷薇肆虐，本是纯白的蔷薇，边缘却被染成了血一般的红，暗红。执拗的向前走，不顾及脚下的荆棘和疼到心里的痛，指尖触碰到血色的蔷薇时，它霎时全部变成了如血的红，一团一团的怒放着，不顾一切。。。。。。
十年后，回到了这个充满泡沫的雨巷，把衣服一件一件放进泛着水气的木质家具里。一切都没有变，只是蔷薇不再怒放了而已，阿婆不在了，十年再归来，才发现，蔷薇也伴着阿婆离我而去
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这两个问题只有一个答案，那就是英国的经典小镇，只有这里，才足以让每一个到过这里的人流连忘返。
考茨沃兹：英国最绿的小镇
第一次知道考茨沃兹是看了一本畅销小说《家事女神》，年轻的伦敦高级女律师，阴差阳错到了考茨沃兹的一户人家做了管家，那里的连绵丘陵，潺潺小溪，连空气都懒洋洋的味道，让她竟然不想回到伦敦。她爱上了这家的金色砂岩的尖顶屋子，做饭时可以随意走到后花园采摘一捧迷迭香佐餐，还有那个英俊的园丁，带她回自己家，吃妈妈做的当地特产的烤子鸡，随处可钓到的鳜鱼，傍晚在几百年历史的小酒吧里喝自酿的啤酒，听镇子上的球队老小伙们吹牛，接受他们绅士的殷勤。
看完这本书，我也爱上了考茨沃兹，不睹不快。
地图上没有考茨沃兹这个名字，因为它是一片丘陵地带，跨越了牛津、肯特、格劳斯特等几个郡，由一系列的小镇子连缀而成。当你坐飞机接近岛国的时候，透过车窗，你能看到这个国家几乎全是绿色，中间点缀着细细的公路和玩具般的小房子。考茨沃兹就是英格兰中南部最绿的部分。
科姆堡Castle Combe：品味生活历史
坐在车上，当你发现周围开阔的地带渐渐有了起伏，路边已经看不到大片的草地，而是一条笔直向上的公路，全部被绿树遮掩，好像一道绿色拱门，簇拥你走向童话世界。
从南边沿A417公路往西北方向，第一个邂逅的小镇就是科姆堡Castle Combe，这里保留着12世纪创建以来的风貌，连续50年被评为世界最美的小镇。小镇上全部都是金色砂岩和褐色石头砌成的二层小楼房。在这里，你看不到任何现代化的痕迹，停车位全部藏在小酒吧周围或者还没有进镇的树林边，指引停车的路标都是用老橡木刻成的，旅游中心和纪念品店隐藏在民居中，门口用一个可爱的稻草人作标志。如果你想要淘点古董，就直接上主人家的阁楼，那里的旧东西一堆一堆的，你可以耗尽一个下午的时光仔细抚摸那些雕花的瓷器和银餐具。
这里的每条小街，房子的每一块砖、窗户、门环都散发着浓浓的历史气息，不是你在书上能读到的那种。坐在有500年历史的White Hart酒吧门口，把身体藏在殷红翠绿的花草架下，努力地认清小黑板上花体英文写就的餐牌，其实那上面只有两、三道菜，的Homemade的烤羊肉的香味，配上一口醇香红酒，这便是生活历史的滋味。在这个镇子上流连一番，你会庆幸世界上还有人如此精心保护着几百年的生活细节，还能让我们看到品到。
每一个游客脸上都是惊奇的表情，他们好奇地向那些古色古香的窗户里张望，看到了原木的屏风，瘦高的瓷瓶，还有孩子圆溜溜调皮的眼睛。很难想象，这里一直都住着普通人家，于是感慨，要是我也能住在这里多好啊。
镇上有两家著名的旅馆，一家是宏伟的Manner House Hotel，做成了城堡模样，背后是大片的森林，单是那片可以随意躺着、趴着、打滚的大草地就让你兴奋不已了，来两杆高尔夫，或者骑马驰骋一番。从一条小路爬上去，沿着山坡密密麻麻种着各式蔬菜水果，放养着很可爱的火鸡、硬毛猪等小动物。走累了，可以在藏得很巧妙的木椅上休息一下。
另一家就是12世纪就有了的Castle Hotel，旅馆很小，只有12个房间，但是非常别致，每天都提供新鲜出炉的家常菜式，全套的传统英式早餐。也有一个小后花园，种了很多花草，造型也很漂亮。
在这里，无论你住大饭店，还是小旅馆，你都能享受到地道的英式红茶，加奶还是加糖，同样都是随你的意，在随意的名义下，人人都呼吸着自由。
这是个星期天，你可以看到全家人衣着郑重地去做礼拜，教堂钟声给小镇更加添了几分天堂气息。
拜伯里Bibury：一条鳟鱼的姿态
告别科姆堡，继续车行不出半小时，就是著名的油画村镇拜伯里Bibury，这里有古代的传统排屋Arlington Row，两边的房子都是近千年古居，是英国保护级别最高的古建筑之一，残破的部分保留了残破，没有任何人工维修的痕迹。小小的雕花窗户半掩，洁白的蕾丝窗帘低垂，更让人感到如坠时空隧道。看到屋边冒出的老人，宛如隔世。那时候围着白围裙的妇女是否一边煮汤一边侧耳聆听碎石道上的马蹄声？
路过一个有几百年历史的天鹅旅馆，蓝旗指引你来到Trout Farm鳟鱼农场，红鳟是英国的标志食品之一，灰黑的背上有一道暗红的花纹。可是同时看到这么多红鳟，层层叠叠地在水里扑腾，还真是叫人眼花缭乱。你可以在这里钓鳟鱼，请工作人员为你剖杀洗净，然后拿到鳟鱼池边的炉子上烧烤，现场品味新鲜鳟鱼的美味。很多家庭都趁假日来到这里烧烤、品酒、赏鱼，回去时捎上钓来的红鳟，冰起来慢慢品尝。
这里有鳟鱼池子，也有湍急的河流，池子里的红鳟胖胖的，互相推挤着嬉戏抢食，河流里的红鳟从下游努力地往上游，湍急的水把水草都冲得笔直，这些逆流的红鳟不屈不挠，被河水冲下去，又艰难地横过身子往上游，每次只能前进几公分。农场那位精瘦的老人一边冲洗着他的工具，一边向我们推荐，这河里的鳟鱼才是美味，因为这种努力的姿式让它们的肉质更加紧凑鲜美。
在镇上漫游，一个不起眼的民居门口各种旧货古董堆成了山，主人亲切地邀请我们进屋看看，于是我们就置身在中世纪的盘子、油画、20世纪60年代的朋克招贴画和各种叮叮当当的小玩意之中。他并不在乎我们买不买，只是需要向每个进来的人隆重推介他那套祖传的银器。午后暖阳中，我们和主人在屋子里品茶聊天，絮絮念念，空气中有花草河水的甜蜜味道，让人昏昏，全身舒坦。
罗斯-瓦伊Ross-on-Wye：闲庭信步
这个小镇已经属于南威尔士的范围，岛国悠长的历史在这里沉淀下来，遍地都是古董小店。繁复的花体字招牌，叮当作响的门铃，沉甸甸的金属把手一推，古旧的气息迎面扑来。
一枚斑斑驳驳的银质胸针，是否曾别在简•奥斯丁笔下的少女胸前？一看价格，58镑，我吐了下舌头，还是让它留在我的梦中吧。
另一个小店，我和一位老太太都凑在小盒子里巴拉着那些旧耳环，旧别针什么的。老太太捧着一条鸡心项链，几次把眼镜取下来又戴上去的欣赏它，然后小心翼翼地把它放在柜台上， 笑眯眯地问她身后的老头：“一共三镑，多吗？”
老头戴着格子的鸭舌帽，扶着一把深褐色的手杖，略有些故作威严的，却是很可爱的表情：“不贵。”
老太太：“那我就付钱了？”
老头：“当然！”
于是老太太拿出小小的天鹅绒的钱包，摸索着硬币。店主早就把东西都包好，放在一个小袋子里，他们都很礼貌地互相道谢，然后道别。
他们一前一后的走出去。店门在身后叮当一声响，关上了，那一瞬间，有一丝阳光射进来，又消失。只剩我站在一屋子的旧东西中，都是斑驳，都是伤痕的东西，却那么温情柔和。他们或许就是领取养老金的一对儿，可是生活却属于他们。
很多小店懒洋洋的挂出“closed”的牌子，在这个阴雨绵绵的下午，人们可能更愿意偎在火炉边的靠椅上看一本牛皮封面的老书。
此处古董遍地，价格昂贵的线装古书竟随意堆放在斑驳的雕花书架上，主人工作台上随便一支小灯，或者踏脚的小凳，都有可能是上百年的古物。就连便宜的慈善商店里也可以淘到旧玩意儿，所以，不必可以寻找，只闲庭信步一番就有不少收获。
温彻斯特Winchester：赶一场浪漫市集
温彻斯特以圆桌骑士亚瑟王和简•奥斯汀故居著称，还有古罗马废墟和石头城墙，算是一个古城，建筑风格以都铎为主，窗台和栏杆上开满了红白相间，艳丽异常的都铎蔷薇。然而就在那最宏伟的建筑深处，却有着最日常的风情――奶酪集市。
就在教堂门前的草地上，脸蛋红红的男孩子伸出瘦长的手臂把自家的奶酪一块块码起来，动作麻利，神情很自信的是敦实的家庭主妇，她们的皮肤被晒得有些粗糙，眼神却依然单纯，只为了你能品尝一下她的劳动果实。
有父亲把婴儿车停在树荫下，开一瓶啤酒，敞开胸口把两个月大的女儿贴在肚皮上，一边灌着冰冻的啤酒，一边逗弄粉粉的小人儿。
脑袋上插着鲜花的新娘在婚车里向外张望，冲每一个人微笑，走在熙熙攘攘的人群中，你会觉得阳光下的生活是如此美好。
Tips
自驾游当然是最适合的，可以安排两天到三天的行程，下了飞机在希思罗机场就可以找到AVIS、Eurocar等租车公司。
如果不会开车或者不习惯英国的驾驶方式，可以选择火车或大巴。选中一个中心地点，比如Gloucester或者Cheltenham，到达之后再以坐车加步行的方式游玩，甚至可以租一辆自行车在小镇之间穿梭。像这种短途还可以选择搭便车，英国人很友好。
去英国小镇可以搭配其他的路线行程，比如以牛津为中心，往西北经过Cotswolds、斯特拉福德（莎士比亚故居）、一直到伯明翰，然后再从伯明翰折回往西南方向经过Hereford、Ross-on-Wye、Gloucester、然后往东到达Cirencester，这里就到了Bibury和Castle Combe所在地，游玩一番之后继续往东，经由Swindon（这里有个大型的购物中心Outlet，可以买到很多便宜大品牌），往南到达Sailsbury（巨石阵）和Winchester，最后返回伦敦。这差不多是一趟英格兰腹地之旅，全部由美丽的小镇串联起来。
小镇之旅不讲究景点，尽管你在旅游中心可以了解到关于当地景点的信息，但是那些城堡、墓碑和传说故事比不上在小镇上毫无目的的闲逛，把脑袋清空，只管享受那份浓浓的休闲气息。
可以购买一些旧瓷器。上面大多有图案，有的是成套的讲述一个故事，比如古代英国人如何酿酒的画面，每张盘子上都有一道工序，美丽的姑娘穿着围裙把原料倒在大缸里，这样的盘子一般都有编号，属于限量收藏。
蔷薇旅馆范文6
上海甜爱路――甜蜜的都市爱恋地
艳遇风格：甜蜜、冲动
艳遇指数：
适合人群：差旅人士，喜欢于千万人之中遇见
艳遇理由：
在上海这样充斥着金钱气味的城市里，外地人觉得爱情是件奢侈品，但不时也会盼望着在这个繁华都市里与恋人相拥。在上海待久了的人都知道有一条“甜爱路”，常常有恋人相约在此，也不乏三五成群的聚会人群。小路上的惊鸿一瞥，也许就是一场艳遇的开始。
甜爱路风景：
甜爱路不长，大约只有五百米，宽也不过是数十尺的单行道，南起四川北路，北至甜爱路315弄。因与千爱里相通，又称千爱里（路）。在民国时期，起谐音为“甜爱路”。它被誉为上海“最浪漫”的道路。路口处有一个爱情邮筒（爱心邮筒），如果你将信件投入这个邮筒，收件人可以收到盖上英的邮戳，独特的爱心邮戳无疑是传达爱意的新招式，浪漫而有新意，每一个邮递员都成了这份情谊的传递者。道路两侧是由28首中外著名爱情诗篇组成的“爱情墙”，牵手走过，恋人时常诵读墙上的爱情佳句。
如果是外地出差人士或者游客约老朋友叙旧，甜爱咖啡馆不失为一个绝佳的选择，安静又在颇具情调的环境中。咖啡馆是甜爱路上为数不多的能歇歇脚的地方，位于甜爱路与甜爱支路的交界处，门口时常贴着风格独特的海报。旧式小洋房门前挂着“请勿打扰”的牌子，沿路多为住宅。50余座名人故居、40多处历史遗址、近50幢优秀建筑，赋予了这片区域得天独厚的历史人文积淀。鲁迅先生晚年经常在此散步，其散文中提到的内山书店就在甜爱路上，现在的内山书店旧址已是一座现代化的银行，游客只能从门口的纪念铜牌上拾取一丝回忆。
小贴士：甜爱路位于上海市虹口区，附近交通和住宿都非常方便，还可吃到可口的小杨生煎。
川藏线――一个人的路途，两个人的风景
艳遇风格：冒险、一生一次
艳遇指数：
适合人群：热爱运动、有丰富的骑行或自驾经验的冒险家
艳遇理由：
随着青藏铁路的全线开通，到过旅游的人不再屈指可数，尽管有火车飞机可达，但一些喜欢全方位感受的人还是会选择自驾。颠簸在世界屋脊一条条如哈达般的盘山公路上，不期而遇地见到另一个也在颠簸的人，你们刚经历过同样的道路险阻，又将面对前面同样的风雨，绝对有经验故事可以交流。在路上遇到一个人的概率是都市艳遇的千分之一，但这绝对可以建立革命般的感情。
川藏线风景：
摊开中国地图，在西南部的四川、等地，可以看到一些熟悉和陌生的地理名词。雅安、泸定、康定、理塘、昌都、工布江达、拉萨，如果可以用一条线将这些地理名词连接起来，那么这条连线，就是遐迩闻名的“茶马古道”。
一曲《康定情歌》唱醉了天下有情人。康定的木格错（野人海）、红海、黑海、白海等几十个小海子围绕着它，犹如众星捧月。木格错的左侧金色沙滩，被誉为爱情滩，其沙细柔软，自然呈现金黄，在川西高原地区，与湖泊周围自然形成乃属罕见。爱情滩总面积达8800平方米，会随着季节的更替出现水涨覆沙、水落凹沙的场景。
新都桥是川藏线南北分岔路口，北通甘孜、南接理塘。神奇的光线，无垠的草原，金黄的柏杨，吃草的牛羊，藏寨散落连绵起伏的山峦间，川西的平原风光美丽地绽放。这光与影的世界是“摄影家的天堂”。
沿着川藏公路南线前行，路途中可见一个个典型的藏族村落依山傍水地散布在公路两旁，一群群的牦牛和山羊，点缀在田园牧歌式的图画中。虽然会遇到泥石流、雪崩塌方还有凛冽的风雨，但是雨过天晴后远处的山脊，舒缓地在天幕上画出一道道优美的弧线，满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块，使人恍如置身画中。
到达然乌就已走过了川藏线的一半。这里散布着上百眼温泉，泉水温度很高，富含人体所需的微量元素，具祛病强身之效。“男女同浴”的温泉文化现象在这里至今可得一见。
近几年骑行川藏线的人越来越多，发生在川藏线上从相识相知到相爱的故事也逐渐被人们传诵。如果这一路走来结交到志同道合的朋友，那么拉萨这座世界上海拔最高的城市也许是到达终点的一份礼物。
小贴士：沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山两座，4000米以上的高山9座，全程骑行游玩要25天左右，全程自驾游玩大约10天。
哈尔滨――建筑荟萃的教堂式幻想
艳遇风格：主动、开放
艳遇指数：
适合人群：追崇欧式风情的人
艳遇理由：
素有“东方小巴黎”、“东方莫斯科”之称的哈尔滨，有着中西合璧的城市风貌，也有着装时髦的姑娘。游历这个散发着欧式情调的城市，你或许会顿悟，爱情其实只需要你向前迈一步。
哈尔滨风景：
凡是初到哈尔滨的游人，均有置身在建筑博物馆的感觉。漫步在中央大街，你会看到用方石铺成的这条百年老街两旁，一座座哥特式、巴洛克式、拜占庭式、法国先锋派和后现代等各种风格的建筑和教堂，像一个个凝固的字符在诉说着历史。
在哈尔滨市果戈理大街和革新街交会处一带，是哈尔滨南岗区的一个亮点，这与圣・阿列克谢耶夫教堂有关。这个街区令人想到最多的是俄罗斯情结，不仅是周围建筑的原来风格，还因为曾经的原住居民，构成了这一地区的文化。罗马式砖石结构建筑的圣母守护教堂也坐落在这条街上，至今这里还存有1899年在莫斯科浇铸的重达2600公斤的大钟。
除了从冰面上穿行，游客还可选择过江缆车，尽览松花江壮阔景色。
哈尔滨最为人所熟知的圣・索菲亚教堂始建于1907年，是沙俄东西伯利亚第四步兵师的随军教堂，后来重新修建成全木制结构，教堂巍峨壮美，深受拜占庭建筑艺术影响，有着俄罗斯式的穹顶。黄昏来临，夕阳辉映在高耸的穹顶上，鸽群如云，乐音如水，漫步在索菲亚广场上，看到相拥的情侣，你也会有恋爱的冲动。从圣・索菲亚教堂步行十分钟就可到哈尔滨最繁华的商业步行街，大街北起松花江防洪纪念塔，南至经纬街，全街布满了欧式及仿欧式建筑，置身此景，你会幻想举行一场欧式的婚礼。
小贴士：中央大街旁住宿的酒店很多，其中不乏性价比高的连锁店，七天、如家、格林豪泰等，距中央大街仅需要两分钟路程。
江西庐山――寻找80年代的爱情故事
艳遇风格：写意、纯正
艳遇指数：
适合人群：怀旧、喜欢山水的独行客
艳遇理由：
“”后的第一部爱情片《庐山恋》不仅成为庐山旅游永恒的招牌，更成了人们心中对20世纪80年代爱情故事最纯情的记忆。影片中的男女主角一起玩、一起谈理想的情景将爱情和美景完美结合。“来庐山吧，来庐山恋爱吧”，这样的呐喊是不是刚好可以唤醒沉睡了的恋爱神经？
庐山风景：
庐山是三山五岳中三山之一，地处九江市庐山区境内，具有河流、湖泊、坡地、山峰等多种地貌。庐山因李白《望庐山瀑布》中的“日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川”的名句以瀑布出名。瀑布主要由三叠泉瀑布、开先瀑布、石门涧瀑布和黄龙潭等组成庐山瀑布群。三叠泉气势磅礴，落差达155米，站在第三叠抬头仰望，三叠泉抛珠溅玉，宛如白鹭千片，上下争飞；犹如百幅冰绡，抖腾长空。
牯岭是庐山的中心。三面环山，一面临谷，是一座桃源仙境般的山城。如今在牯岭镇上的庐山电影院，从不间断地播放着《庐山恋》，让每一个观赏了庐山风景的人都能一览庐山的纯情。锦绣谷千岩竞秀，仙人洞风光无限，庐山上还有一座洋房名为美庐，是的夏都官邸，曾是当年“第一夫人”生活的房子。绿荫笼罩下的“美庐”别墅为石木结构，庭园敞净，建筑主体和周围的绿荫产生出一种和谐的美。《庐山恋》中有一个唯美的场景是两人在庐山上的亭子躲雨，这个地方就是御碑亭，它是明朝皇帝朱元璋所建造的，至今亭内碑上还刻着这位朱皇帝亲自撰写的章节。如果遇到下雨，为身边的女子做个挡雨的动作，不仅是一种关怀，或许还有一段庐山恋情。
瑰丽的风景吸引了无数文人骚客，关于庐山的诗句很多，“人间四月芳菲尽，山寺桃花始盛开”、“不识庐山真面目，只缘身在此山中”、“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，而关于庐山的恋情还需自己去遇到。
小贴士：山上的气温变化大，应带运动休闲且宽松挡风的衣服和雨具，不要在风口处撑伞。山高路陡，游山时以缓步为宜，不可过速，保持体力。
鼓浪屿――初恋般纯美的岛屿
艳遇风格：纯净、小资
艳遇指数：
适合人群：有小资情愫的时尚男女，追求浪漫，喜欢情调，生活节奏“慢半拍”的人
艳遇理由：
西式的洋房、古典的教堂、私家的校园……这些浪漫的道具对于充满浪漫气氛的艳遇来说本就足够，更何况还有温柔的海风、干净的天空以及墙角那一株出墙的蔷薇作为铺垫，让人幻想着在一条小巷的转角，会不会有命运的安排？小巷、别墅、海浪、钢琴、植物是鼓浪屿最别致的符号，从小众走向大众，鼓浪屿的知名度由温变火，逐渐从一个小资派青年喜爱的岛屿变为国内人们所推崇的又一爱情圣地。
鼓浪屿风景：
鼓浪屿的街道短小，形成了纵横交错的格局。岛上树木苍翠，繁花似锦，特别是小楼红瓦与绿树相映，显得格外漂亮。漫步在各个角落小道上，会不时听到悦耳的钢琴声，加上海浪的节拍，已成为鼓浪屿特别绚丽的风景线。
岛上的许多建筑有浓烈的欧陆风格，古希腊的三大柱式陶立克、爱奥尼克、科林斯各展其姿，罗马式的圆柱、哥特式的尖顶、伊斯兰圆顶、巴洛克式的浮雕异彩纷呈，还有门楼壁炉、阳台、钩栏、突拱窗洋溢着古典主义和浪漫主义的色彩。
傍晚时分，若你已经遇到一位中意的人，带着她到礁石上坐看夕阳，“天涯共此时”的情感油然而生。华灯初上的岛屿使得奇峰突起的日光岩、异国风格的八卦楼和矗立在覆鼎岩上的郑成功雕像等，在各色灯光映照下透明通亮，熠熠发光。岛上有许多设计时尚的家庭旅馆，老板都是各色文艺人士。此外，还有许多风格独特的家庭旅馆由老式的别墅改造而成，游客们喜欢找一家与自己风格相似的旅馆安顿下来，在这里小住一段时日。
小贴士：从厦门岛坐轮渡5分钟可达鼓浪屿，单程票价8元。各色奶茶店、咖啡屋、饼店绝对不容错过。张三疯奶茶和babyca饼屋都是颇受好评的店家。
其他艳遇高发地
乌镇
艳遇指数：
晨间的乌镇薄雾似纱，意境特别，这时候有不少早起的摄影爱好者在晨间拍摄，穿梭于蜿蜒的古巷遇到也在寻找画面的另一个摄影家，从摄影的话题聊起，也许能一拍即合。
阳朔
艳遇指数：
平静安逸的阳朔，有一条繁华小资的街――西街。西街上的灯红酒绿别具风情，让人忍不住遐想着一场西街上的美丽邂逅，适合喜好异域风情和格调的小资男女。
丽江
艳遇指数：
去往丽江的沿路都是漫山的野花，每一个游客的浪漫天性在这里都会被激发出来。经过多年的开发，丽江的酒吧已经发展至相当成熟，也已是艳遇的代名词。在酒精与古镇艺术气息刺激着神经末梢的环境里，谁遇上谁，不过是一首歌的工夫就能开始的事情。
婺源：
艳遇指数：
都知婺源春天的油菜花美，而秋冬的婺源其实更迷人。少了纷至沓来的游人，片片青色和金黄的稻田沉静得像画家笔下的油画，饱满而且安静。放歌于梯田溪水间，两个淡泊明志的人或许可以在这乡村景致中找到共鸣。
三亚：
艳遇指数：
银色的沙滩，清澈的海水，绵延优美的海滨。来来往往的人群给永远温暖的三亚带来了无穷的生命力，在这里，浪漫的邂逅永不会停。
北京后海
艳遇指数：