前言：中文期刊网精心挑选了汽车检测范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
汽车检测范文1
汽车检测是车辆技术管理的重要内容，同时也是交通运输管理部门对车辆管理的重要依据。笔者以安徽省六安市为例，通过对汽车检测站的发展现状进行分析，指出当前检测站发展中存在的问题，并提出汽车检测行业未来发展的相应措施。
一、汽车检测行业发展现状
随着社会发展和科技进步，汽车的技术含量越来越高，其内部结构也更加复杂。在车辆不断的使用过程中，S着行车里程的增加，车辆动力性、经济性、安全性不断变化，定期对车辆进行检测和维护，将大大提高车辆使用寿命。汽车检测服务由此应运而生，目前，按车辆管理部门进行分类，汽车检测行业大致可以分为三类：一是交通运输管理部门要求的营运车辆综合性能检测；二是公安交警部门要求的车辆安全性能检测；三是环保部门要求的机动车尾气排放检测。像六安市这样一个位于安徽省西部的经济欠发达的地级市，2014-2016年城区汽车保有量就达253663辆、283488辆、304596辆，六安城区拥有集汽车综合性能检测、汽车安全检测、汽车环保检测于一体的检测站就达8家之多，在给车主提供检测服务的同时也存在着一些问题。
二、汽车检测行业存在的问题
1.检测市场化，管理不规范。随着我国简政放权的进一步深化，车辆检测站已经改由社会化、市场化运作，允许私人资本进入车辆检测行业，在六安市的8家检测企业中，只有1家是国有资本，其他7家全部是私营企业。相关管理部门在审批过程中，只从建站硬件设备、人员技术力量等方面进行审核，而对宏观的检测站总量没有一定的控制，导致民营资本盲目进入，检测质量总体不高，甚至少数检测站为追求经济效益，恶意竞争，在检测数据上弄虚作假。
2.检测人员技术水平不高。在汽车检测行业初期阶段，大部分车辆检测站由是地方车辆管理部门经营，检测站工作人员专业技术能力相对较强，随着政府机构改革的不断推进，实施政企分开，检测行迅速被民营企业涌入，很多技术骨干转行，民营企业家为求片面经济收入，不愿意花高薪聘请专家和技术能力强的员工，导致现有人员大都在摸索中开展检测服务，检测出的数据质量有待提升。
3.执行检测计量体系不一。车辆检测站在日常运行过程中，为了拥有更多的客户资源，有时擅自对检测数据进行修改，以达到通过车辆年检的目的。从各地检测站附近的“黄牛”数量即可分析这一现象。因此，虽然管理部门对车辆检测有着严格的规定，但对检测站投资者来说，并没有把规定真正放在心上，大都只是为了使车辆顺利通过年检为目标，检测行业应的功能和作用没有得到充分发挥。
三、汽车检测行业发展趋势
随着我国经济社会的进一步发展，汽车保有量会逐步增加，这给汽车行业的发展带来新的机遇和挑战，对于汽车的维护、美容等有着更高的要求，同时对传统的车辆维修技术也带来严峻的考验。在新的形式下，无论是管理者，还是经营者，甚至是车辆所有者，都要对汽车检测和维修行业重新审视。车辆所有者要对安全负责，及时检测和维护车辆，使车辆始终在技术状况优良的状态下运行；经营者要不断引进新技术、科技含量高的检测诊断和维修技术，确保检测企业持续健康经营；管理者要转变理念，变管理为服务，在标准执行上要严格要求、规范监管，在服务企业上要现场指导、沉下身子，充分保障汽车检测行业安全、健康运行，为经济社会发展做出应有的贡献。
参考文献：
汽车检测范文2
关键词:汽车工程；汽车检测；CAN总线；SJA1000
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：
1 CAN总线特点CAN总线是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而应用开发的一种串行数据通信协议。CAN总线与一般的网络区别在于:它是一种专门用于工业自动化领域的总线型通信网络,不同于以太网等信息管理用网络,主要特点如下：
1)实时性强 CAN总线采用非破坏性总线仲裁机制,一旦发现与优先级更高的总线设备同时发送数据而自己的通信受阻,就会马上停止发送数据,高优先级的数据可在134μs内得到传输。
2)可靠性高 对每一帧数据都具有CRC校验措施,并能够识别错误和自动重发,保证了所传数据的正确性和完整性。
3)抗干扰性强 CAN总线适用于在汽车强电磁干扰环境下远距离基于CAN总线的汽车检测技术研究实时数据的传输,传输距离小于40 m时,数据传输速率可达1 Mb/s。
4)通信方式灵活 可实现多主工作方式,总线上任意节点均可以在任意时刻主动地向总线上发送信息,可以不分主从.对总线增减节点时不会影响系统正常工作,传输介质可为双绞线、同轴电缆或光纤。
5)使用简单方便 许多CAN控制器芯片如SJA1000,8XC592等实现了CAN物理层及数据链路层的大部分工作。用户只需做两件事:对CAN控制器进行初始化和对CAN总线上的数据进行收发操作。基于CAN总线的汽车检测控制系统可以解决现有RS232、打印口等通信系统的传输速率慢、抗干扰性差、易出现乱码等缺点。而且创建与汽车内部网络系统的通信平台,以解决汽车与检测互通信息的前瞻问题。
2 汽车检测线测控系统整体设计汽车综合性能检测站测控系统由一个数据处理网络系统、一个总控系统和4个工位系统组成,其中一个总控系统和4个工位系统称为现场总线网络系统.数据处理网络系统与总控系统通过一台NT服务器进行连接。
3 自带CAN接口的模块设计
CAN接口模块是由8位的微处理器89C58、独立CAN通信控制器SJA1000和CAN总线收发器82C250以及相关的接口模块组成的实时多务的嵌入式控制系统。它实现CAN总线的通信协议以及相关功能,可以分成3个部分:
(1)总线接口部分,包括总线收发器和总线控制器,这部分对于所有CAN总线智能模块都是相同的；
(2)与传感器及执行机构与单片机的接口部分,不同的接口将各单元分成不同的类型；
(3)将前两部分连接成一个有机系统的微控制器及其接口部分。
4 应用情况及效果
基于CAN总线的汽车检测系统由4个工位组成。网络使用了屏蔽双绞线,连线长为100 m,传输速率为125 kb/s。实践证明,把CAN总线技术应用到汽车检测线以后,该系统通信可靠、性能稳定,取得了良好的经济效益和社会效益,其主要表现在如下几方面。
1)由于CAN总线的开放性,可随意增设工位,使整个系统具有了良好的扩展性。
2)由于系统采用了CAN总线,通过屏蔽双绞线连接各处分散的独立设备,而且嵌入式控制器代替原工位机的工控机,与以前不使用CAN总线技术相比,可以节省项目经费。
3)传输距离小于50 m时,数据传输速率可达1 Mb/s,提高检车效率。
4)总线上某个设备出现故障,不会导致整个系统的瘫痪,仍可维持其余设备的正常运行,检修时只需断开故障设备即可,提高了系统的整体可靠性。
5 结束语随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展,汽车已成为当今社会不可缺少的交通运输工具。把CAN总线技术应用在汽车检测线上,不仅提高汽车性能检测的速度,而且在设计、安装、调试、运行到维护等多个环节上节省开支。因为现代汽车大部分都已采用CAN总线方式,所以检测线也采用CAN总线方式有利于从汽车上直接获取其故障信息,使得标准化故障诊断成为可能。
参考文献
[1] 邬宽明.现场总线应用选编1.北京:北京航空航天大学出版社,2003
汽车检测范文3
关键词：检测；维修；常见问题
1 汽车检测的分类
按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。⑴安全环保检测。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。⑵综合性能检测。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
2 汽车检测常见注意事项
⑴汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。⑵汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。⑶汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测、分析与判断。⑷汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。⑸诊断参数的选择原则：灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性6诊断标准的类型：国家、行业、地方、企业。⑹诊断参数标准的组成：初始值Pf、许用值Pd和极限值Pn。⑺测量误差的分类：按测量误差的表示方法分为绝对和相对，按测量误差出现的规律分为系统、随机和过失，按测量误差的状态分为静态和动态。⑻绝对误差是测量值与被测量值之间的差值；相对误差是测量值的绝对误差与被测量值真值的比值，用百分比表示。⑼检测设备一般采用最大引用误差不能超过的允许值，作为划分精度等级尺度，常见的精度等级有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0。⑽系统误差：在同一测量条件下多次测量同一量时，测量误差的大小和符号保持不变或按一定规律变化的误差；在同一测量条件下多次测量同一值时，误差的大小和符号以不可预见的方式变化着的。
3 汽车维修
汽车维修，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
听音识故障
⑴车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在螺丝就能解决。
⑵发动机舱异响：这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
⑶变速箱异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
⑷刹车噪音：刹车时刹车盘片摩擦尖叫多半是刹车片过度磨损或者不合标准，更换即可。
⑸轮胎异响：轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。
汽车检测范文4
关键词：汽车检测站 行业发展 服务水平
一、汽车检测行业现状
原交通部交公路发（1999）54号文中指出：“关于检测站的性质，国务院国阅（1993）204号文件规定，‘汽车检测站是独立的、社会化、自负盈亏的经济实体’。因此，汽车检测站是为社会提供车辆技术咨询和检测、诊断、技术服务的工商企业，是道路运输市场经营主体的重要组成部分，而不是政府行政管理单位。”《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条规定：“机动车安全检测实行社会化”，“机动车安全检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。”这两条规定确定了我国汽车检测行业社会化的现状。一方面，汽车检测站要切实看清面临的竞争压力和发展机遇。另一方面，汽车检测站作为车辆管理机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，大部分业务来自行业主管部门的委托，检测站也是行业主管部门服务窗口的延伸，其服务水平直接影响车辆管理部门的社会形象。
二、提高汽车检测站服务的四个方面
1.拓展业务，多方位服务
汽车综合性能检测站的主要业务是汽车二级维护竣工检测、车辆技术等级评定检测、汽车大修竣工检测以及接受委托而进行的专项检测等。随着汽车技术的快速发展，不断出现新车型、新装备，这也给汽车检测市场带来了新任务。
目前，汽车检测诊断已成为汽车维修作业的重要组成部分，依据检测诊断结果对车辆进行故障排除和维修，可以大大提高汽车维修作业的效率。汽车检测站的优势就是可以利用检测仪器设备为维修企业开展检测诊断业务，提供相应的服务。汽车检测诊断逐渐成为现代汽车维修企业中重要的组成部分，这也成为汽车检测站拓展业务领域的主要目标。
2.简化流程，一站式服务
汽车检测站应重点加强内部管理，明确人员岗位职责，优化车辆上线检测程序，提高外检项目检测速度，简化办证流程，减少客户在线等待检测的时间。同时，建立良好的检测秩序、改善检测环境、提高作业效率。
在客户进行车辆检测前，应一次性告知客户需要提供的全部资料，有效避免客户“来回跑”的现象。对资料齐全、车辆符合要求的应及时完成相应的检测项目，对不能及时办结的，要告知具体原因，提高解决客户问题的效率，保证客户以最短的时间完成检车任务，让客户从进站到出站全程享受优质且高效的一站式服务。
3.宾至如归，透明化服务
以国家法律法规和标准为依据，努力使汽车检测站的各项工作在客户的监督之下进行，提高各项检测工作的透明度，使客户感受到检测站公开、公正、公平的工作氛围。
汽车检测站应以客户需求为导向，把尊重客户、理解客户、方便客户作为汽车检测行业服务的基本原则。在检测大厅公示服务项目、收费标准、检测工艺流程、监督电话等，尽量增设辅助服务设施，如司机休息室、活动室、餐厅、阅览室等，检测人员挂牌上岗、检测大厅设置客户服务引导人员，认真对待并耐心解决客户提出的问题和意见，尤其窗口工作人员更要体现优质服务的意识，让客户切身体验上乘的服务以及合理的收费，让客户高兴而来，满意而归。
4.自我提升，细致化服务
随着车辆综合性能检测社会化服务进程的推进，汽车检测站的法律地位、职责以及服务功能逐步体现出来，这就要求汽车检测站工作人员要不断自我提升，为客户提供更加细致的服务。
汽车检测新技术不断更新，汽车检测站应对站内技术负责人、质量负责人、计算机控制网络系统管理员、引车员、检测员、仪器设备管理员等进行不同需求的专业技术培训，开展岗位练兵、知识讲座、技术评优等活动，强调诚实守信、优质检测、安全服务的重要性，不断提高检测队伍的综合素质和解决实际问题的能力。通过强化服务意识、提升检测人员素质，才能对检测工作不断创新，为保障车辆良好的运行状况提供有力的技术支持。
汽车检测范文5
关键词： 检测技术；性能；问题
近年来，人们的生活水平得到了很大的提高，与此同时，机动车数量也在不断的增加，为了更好的保证机动车的运行安全，对车辆的安全性能进行全自动的检验已经成为了发展的趋势。在计算机技术不断发展过程中，汽车检测技术也在发生着改变，由原来的手动、半自动化发展到了现在的全自动化。为了更好的对机动车的性能进行掌握，可以在进行检测的时候联机操作，这样能够更好的对不同的数据进行分析，同时也能使其和计算机技术连接在一起，进行实时的信息采集和处理，也能更加及时的发现存在的问题。
1 汽车检测管理网络化
很多的汽车生产企业都已经实现了利用计算机管理系统来对车辆的性能以及安全进行检测，在进行汽车检测的时候也实现了计算机测控，这样不仅仅是在一个内部实现了网络化，同时，也实现了汽车检测的网络化，使得检测的信息实现了共享。随着计算机技术的不断发展，利用新的技术能够将全国的汽车检测站进行连接，这样可以使任何的交通管理部门都可以对不同地区的车辆情况进行掌握。近年来，我国为了在汽车制造方面可以和发达国家进行抗争，因此，在自主研发技术和资金方面都做出了很大的投资，因此，也使得我国的汽车检测技术得到了很大的发展。这样对保证我国道路运输和汽车质量也有很大的益处。
2 应用高新技术加速汽车检测技术发展
2.1 DSP的图像处理、CCD图像处理和高速MSP混合信号处理技术的应用
驾驶员在进行驾驶的时候，一定要保证前照灯有足够的发光强度，同时，在照射方向也要保证是非常正确。前照灯在亮度方面出现问题会导致驾驶员对前方路面的情况不能看清楚，这样也会导致出现一些交通事故。而且，在照射的方向上出现问题会导致会车过程中出现驾驶员炫目的情况，也会导致事故发生。对前照灯的发光强度和光束的照射方向都要进行检查，而且也已经成为了机动车运行安全检测的必检科目。为了避免出现这种情况，可以使用最新的前照灯检测仪，这种检测仪采用了CCD 机器视觉摄像机结构和高速MSP（混合信号处理）技术，能够在非常短的时间内对前照灯的远光、近光的各项参数进行非常准确的检测、运用CCD图像处理技术能够更好的对光束的照射位置进行确定。同时还具备快速光电扫捕定位的功能，能够对仪器的追光进行精确的定位，这样能够对发光强度进行更好的测量。
2.2 高精度传感器的应用
近年来，我国对汽车工业和航空航天工业的发展是非常重视的，这样就使得传感器在制造水平方面也出现了越来越高的情况，同时，在规格和品种方面也出现了越来越多的情况。传感器在测试精度和可靠性方面进行了提高，这样在进行汽车检测的时候，诊断的设备也要进行更快速的发展。
2.3 显示技术的发展
显示技术不仅仅是指电动指针仪表方面的发展，在LED技术不断发展过程中，已经慢慢从静态的发展转变到了动态的发展，而且，在色彩方面也发生了很大的变化。
3 汽车检测诊断技术向人工智能专家系统发展
汽车检测和诊断技术在不断发展过程中要对监控预测能力进行增加和完善，这样能够更好的促进汽车检测逐渐向系统状态发展。将汽车检测逐渐转向对系统状态和元件状态进行检测，这样能够更好的对汽车的使用寿命进行判断，对提高汽车的运行经济性和可靠性有很重大的意义。要想推动汽车检测技术向着人工智能化发展，对一些关键技术还是要进行注意的，例如故障机理的解析技术、诊断参数信息的识别和传感技术，建立起来故障模式，这样能够更好的促进新的检验手段的发展，同时，也能更好的促进汽车制造业的发展。
汽车的检测和计量是一项技术性非常强的工作，要对汽车技术和汽车使用以及汽车维修技术都非常的了解，同时，对检测技术和计量学的知识也要有一定的掌握。交通部门是国家汽车运输、维修和营运的经济技术部门，为了能够更好的发挥汽车的使用性能，提高车辆运输的效率，这样也能降低运输成本，因此，交通部门对汽车技术性能要进行大量的投入，通过建立汽车综合性能检测站和检测计量站能够更好的培养汽车检测和计量方面的人才，同时可以制定相关的法规和规定，这样能将这个体系应用到全国范围内，这样也能更好的为汽车提供技术保障。为了更好的发展汽车检测技术可以将检测工作和检测设备的计量检定工作都交由交通部门来进行负责，这样能够形成更加完善体系，同时对检测设备的市场准入制度可以进行更加严格的规定，这样能够更好的在检测设备方面进行控制。行业主管部门扶植、培育专门检测机构对进入市场的汽车性能检测诊断仪器设备进行功能、精度等指标的检测，必要时组织抽检，采取各种措施打击伪劣产品，促进高水平检测仪器的开发应用，提高检测、维修水平。
4 汽车检测找缺损
在进行汽车检测的时候，要进行找缺损的工作，就是要进行找缺件和损坏件的情况。一般在进行缺件查找的时候，是不会出现缺失太多的情况，在进行检查的时候，要先对车门窗、仪表、信号灯具以及各种视镜和备胎以及灭火器材进行查看。
在进行汽车检测的时候对其接地带、标志灯和防火罩以及其他装备件都要保证齐全，特别针对于特种车和工程车等。在进行汽车检测的时候，设施齐全是最基本的要求。接下来，要对车辆的各个固定部位的螺栓以及螺母情况，以及连接件的注油嘴、减震器、离合器底盖以及油箱盖要进行检查，这些部件对汽车的行驶安全都有很大关系。有个别车辆的油箱盖丢失后用塑料布捆扎代替，这是决不可以的。油箱盖不仅防止燃油外溢，还有通气功能，以保证油箱内压力正常，使油泵泵油顺畅。车辆上各机件产生的裂纹，也是检验中常见问题之一，而且有些裂纹不易发现，需要仔细查看，有时甚至要配合探伤设备进行检查。在对裂纹进行检查的时候，重点检查的部位在底盘下方，例如发动机支架、转向器支架和转向摇臂等，在进行检查的时候，一定要保证其是没有任何问题的，这样才能更好的保证汽车的安全。钢板弹簧产生裂纹、断片及轮辋产生裂纹容易发生，这个部位在车辆外检中决不能疏忽。
5 结束语
我国在汽车制作行业和汽车检测方面发展都是比较晚的，为了促进汽车行业发展，国家在人力、财力方面都给以了很大的支持，在很多的大中院校中有了很多和汽车检测以及维修方面的课程，这样也能更好的为以后的发展做出贡献。
参考文献
[1]杜卫华，贾志新.基于 SOC 芯片的 EQ6100 发动机不解体故障诊断仪的研制[J]承德石油高等专科学校学报，2006（1）.
[2]贾志新，杜卫华.一种压差式车用气体流量传感系统的设计[J].传感器技术，2004（7）.
汽车检测范文6
关键词：汽车；检测；维修
中图分类号：F407文献标识码： A
引言
随着科技的发展，无论是汽车检测装备还是车检测技术，势必要跟其它科学技术相结合，让车检更加准确、更加高效、更加容易。随着计算机技术和网络技术的不断向前发展，汽车检测工作将朝着技术更先进、设备更智能、标准更科学、检测网络更发达、检测数据更准确、检测流程更合理、检测管理更完善的方向发展。汽车已经是人们日常生活中出行居家必不可少的交通工具，交通安全关乎千万家庭的幸福做好汽车检测工作是减少交通事故、保障人们日常生活安全的有效途径。
一、汽车检测技术的概念和作用
汽车检测技术，即在汽车出厂使用与维护维修过程中，对其技术的状况进行测试和检验的一门综合技术，它通常是随着汽车技术的进步而发展的。早期的汽车检测技术主要通过专业的维修人员来发现并有针对性的对汽车故障进行修理与维护，而在如今计算机技术越来越普及的形势下，汽车检测技术也逐渐发展为通过运用各种先进智能的仪器设备来对汽车进行不解体检测，使整个检测过程更加安全、迅速且可靠。汽车检测技能在对汽车不解体的前提下进行安全环保检测，从而为建立安全与公害监控体系打下坚实基础，这不仅能确保汽车具备符合要求的外观，还能保证其具备较好的综合性能和符合排污标准的污染物排放性能，保证其在安全高效与低污染前提下运行。综合性能检测通常是指建立在汽车不解体前提下，为保证车辆的技术状况与工作能力而对维修车辆实行的质量监督，以保证车辆具备良好的经济与社会效益。另外，故障的检测诊断同样也是建立在不解体前提下对车辆的故障部位加以确定，并对故障产生原因进行检查测量与分析判断，进而进行调整与修理，以保证车辆的技术状况良好。
二、汽车检测诊断技术的主要内容
1、安全性检测
首先是制动力检测程序，利用科学的制动实验台，获得汽车的左右轮最大制动力，通过计算机的专家分析系统进行数据分析和综合，判断汽车整体上的制动力是否符合标准；其次是侧滑距离，将汽车运上检测台进行侧滑实验，记录下侧滑的距离，找出最大的侧滑量；然后是转向测试，通过实验检查汽车的方向盘、轮胎、轴承、拉杆以及各个连接部位标准是否合格；最后是前后照明灯的检测，对前后照明灯进行照明强度和距离的检测，保证汽车在黑暗环境中运行时能够最大程度的看清前后情况，保证在黑暗环境下的安全行驶。
2、动力性检测
动力性检测主要是对汽车整体性能的检测。（1）车速的检测程序，在检测台上进行运作，将汽车的速度开到最大，然后立马松开制动器，踩下加速踏板让驱动轮带动滚筒平稳的向前运转，然后根据获得的数据分析获得关于汽车车速的最终结论。（2）加速度以及发动机功率的检测，发动机的功率受到了燃料、油等因素的影响，需要在检测中重视这些影响因素，保证发动机的正常运行。（3）点火系统的检测，在进行点火系统检测的时候要使用万用表，逐点搭塔，找出整个系统中存在的问题。检测顺序并不是固定的，可以按照检测人员的习惯进行，重点在于一定要重视高低压线路的检测，保证在运行过程中不会发生意外状况。
3、经济性检测
经济性检测主要是通过对汽车运行过程中的耗油量等进行数据收集，以此来评价汽车的整体状况和维修质量。
4、环保性检测
汽车是一种会影响到环境的交通工具，所以一定要注意环保性方面的检测。分为两个部分：一是噪音部分，需要通过不同的噪音等级对汽车进行噪音等级检测，保证汽车在行驶的过程中不会出现噪音污染；另一部分是尾气排放，尾气排放是汽车污染环境的重要原因，一定要检测好汽车排放的废气中的污染物，并及时进行分析和处理，减少汽车在运行中产生的废气污染。
5、可靠性检测
可靠性检测主要是检测汽车的异常声响、设备磨损变形以及是否有裂纹等现象。这样的检测可以保证设备的完整和良好运行，避免汽车在运行过程受到不必要的客观影响导致安全事故。
三、我国现代汽车维修技术的改进方法
1、转变维修理念
汽车从结构到控制技术已经高科技化,采用“手艺修车”的传统的维修方式已不适应现代汽车维修。所谓“手艺修车”指的是以师傅的经验来指导修车。“经验”通常指感觉经验,即感性认识,是通过大拆大卸的解体方法寻找故障原因的,只适用于维修传统的汽车(单一车型较好)。手艺修车这种方式,一方面不科学、不经济、存在局限性;另一方面,由于工人文化素质较低,也不容易将这些经反复拆检实践得来的“经验”上升到理性认识,从而始终脱离不了要大拆大卸。面对高科技含量的轿车,结构复杂、车型多,传统的人工经验判断和解体检验就无法适应,必须采用现代设备诊断和不解体检测,正确地寻找出故障部位及产生故障的原因,制订出排除故障维修方案。同时,还应借助于汽车生产厂家提供的维修手册,按规定的操作工艺规程进行维修操作。这就是“现代维修”方法。
2、大力应用信息技术
随着我国工业化与信息化不断融合，信息化已经渗透到人们工作、生活与学习的各个角落，信息化已经无处不在。信息技术在汽车工业的广泛应用，这就要求汽车维修企业必须大力加强信息技术的应用，只有这样才能提升技术水平和管理水平。汽车维修企业要将信息技术应用到日常管理当中，建立信息化管理系统，利用相关软件建立汽车维修客户及车辆档案，通过分析、预测和提醒功能来强化对客户的吸引力和归属感。汽车维修企业应用信息技术，还有利于降低企业经营成本，提升汽车维修效益，加强企业内部管理，因而应用信息技术必须引起汽车维修企业的高度重视。
3、建立维修监管机制
汽车维修质量如何，对于汽车维修企业来说至关重要。在现代汽车维修技术迅猛发展的新形势下，汽车维修企业仍然要牢固树立“质量取胜”的发展战略，加强对汽车维修的质量监管。汽车维修企业要进一步健全和完善汽车维修质量监管体系，建立汽车维修检验、汽车维修技术、汽车维修过程、汽车维修人员以及汽车维修综合质量检测监管体系，建立专门的监管机构，落实专门监管人员。对于汽车维修人员来说，必须建立“质量目标责任制”，建立奖惩机制，严格落实奖惩制度，只有这样才能保证汽车维修质量。
4、提升维修人员素质
现代汽车维修技术，尽管具有操控简单、诊断科学的特点，但同时也是一把“双刃剑”，这就需要在汽车维修过程中将“仪器判断”与“人工判断”紧密结合起来，只有这样才能更好地发现、分析和处理汽车故障。这就需要汽车维修人员一方面要坚持不懈地学习和掌握最新的汽车技术和汽车维修技术;另一方面也要在实践中进行学习、钻研和总结，不断提升自身的综合素质。汽车维修企业也要根据汽车维修技术发展情况，定期开展技术培训，全面提高汽车维修人员的专业素质。
结束语
汽车检测诊断技术是汽车能够安全运行的技术保障，只有在汽车正式投入使用之前进行科学的检测和诊断，才能够保障汽车运行的安全性和环保性。汽车检测诊断人员应该不断提高自身素质，跟上社会经济的发展水平，不断提高汽车检测诊断技术，使汽车诊断变得更加科学智能和可靠。
参考文献
［1］张旭明，李瑰明．浅析如何做好汽车维修工作［J］．经营管理者，2010(12)．
［2］陆玉平．汽车维修技术的特征与新进程［J］．汽车实用技术，2013(5)．
