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企业法务专员范文1
（湖北省科技信息研究院 湖北 武汉 430071）
摘 要：结合基于专汽产业集群企业间业务协同技术和资源服务技术的研究，开发支持专汽产业集群业务协同的中小企业信息化服务平台，提升集群的整体素质和水平。所构建的平台功能涵盖专汽企业主要业务范围，为企业提品创新设计、协同供应链管理、科技资源共享、生产管理、订单及客户管理、商务平台及成果展示平台等共性业务资源服务，在集群内构建新型分工协作体系，支撑企业产品研发、技术创新和管理创新。
关键词 ：专用汽车；产业集群；信息化；平台
中图分类号：TG402 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．12．014
0 引言
在我国专用汽车行业产量日益增加并且需求总量巨大的情况下，行业整体由过去单一的专用汽车产品制造，延长到原材料零部件工业装备制造专用汽车制造销售贸易物流后市场等多个环节，专用汽车产品市场的发展带动产业链中各个节点的共同发展，需要建立上下游、产学研信息、知识产权等共性业务资源共享机制。因此，产业集群急需构建一个涵盖市场需求调查、产品技术研发、企业生产管理以及产品销售等多方面要素集成的共性业务资源交流共享平台。专用汽车产业集群的共性业务资源信息化服务平台的研究与开发，可以为专用汽车产业集群实现内生式发展提供创新源动力和服务保障。
1 平台开发的总体要求
1．1 基于创新设计的平台设计要求
基于创新设计的需求，所开发的共性业务资源信息化服务平台应立足于包容更广泛的中小型企业，为企业间、企业客户间提供快速、便捷的交流沟通渠道，支持企业群体的业务协作和资源服务，具体体现在：企业内部的技术交流、资源的优化配置、分工协作交流；企业间的技术交流、业务协作与资源共享服务；企业与客户间的交流与沟通。因此，平台设计应满足以下要求：
（1）所开发的共性业务资源信息化服务平台具备网上技术资源库，整合各类资源，实现科技资源共享，技术资源库包括：科技期刊、标准专利、科技报告、法律法规、科技成果、国研数据、专汽行业专利／成果数据库、企业信息数据库、专汽产品数据库等。
（2）所开发的共性业务资源信息化服务平台应具备提供网上技术服务和创新设计服务的能力，能提供网上的企业信息化软件服务，支持个性化产品的快速设计：提供网上的技术、创新设计技术支持，基于专家库提供技术创新方面的技术支持及咨询服务；提供网上的企业信息化软件服务，支持企业间、企业内部技术交流、分工协作与创新设计方案的总结与论证，工艺设计的交流与共享；提供网上的企业与客户间创新设计的交流平台，基于客户的反馈进行产品的个性化、快速化创新设计。
（3）所开发的共性业务资源信息化服务平台能够对专汽产品数据进行管理，包括网上产品展示平台，实现企业产品个性化的配置、分类、检索和等。方便企业与客户对产品进行基于个性化配置的检索，进行产品的优化设计，降低企业间同类产品盲目无序竞争的风险，方便客户的选型，根据客户的反馈对现有产品进行改进及创新型研发。
（4）所开发的共性业务资源信息化服务平台基于知识与软件分离的原则，面向专汽制造企业，提供公共的产品创新知识服务及创新设计计算平台。一方面，构建符合多领域统一物理建模标准的开放式产品功能知识模型构件库，采用知识拥有者、使用者、运营者间技术与商务合作共赢的服务模式，形成支撑专汽制造的工业知识模型门户；另一方面，提供云环境下的创新设计与计算平台，支持广大中小企业通过WEB远程访问方式，重用知识模型构建自有的产品知识模型并进行分析计算，实现创新设计。
1．2 基于协同供应链管理的平台设计要求
基于协同供应链管理的实际需求，平台设计应满足以下要求：
（1）所开发的共性业务资源信息化服务平台应具备采购管理功能，在市场中拥有快速反应能力，成为协同供应链管理的有力支撑。平台可、查询订单，在平台上签订合同协议，并及时调整生产或库存，避免因缺料而降低生产效率，能有效加强企业产品的研发、生产、销售能力，促进企业间的交流、合作及集群内部产品、技术交易，进一步降低企业成本，加强产业集群内企业间的互利、互赢、共谋发展。
（2）所开发的共性业务资源信息化服务平台具备协同供应管理的能力，将订单需求、合同／协议的、需求计划的（预测和排程需求）、需求计划与ERP的整合、看板补货需求的、供应商管理库存（VMI）及其需求的有机的结合起来，流程简化、通畅；同时，将采购通知（ASN）、采购提醒、采购跟踪、包装管理、单据管理等流程整合，带动供应商综合实力的快速提升。
（3）所开发的共性业务资源信息化服务平台具备供应商评价的能力，供应商质量问题和交付问题的跟踪、供应商绩效考评，这样可以约束供应商，督促供应商改善运作态度与服务质量。
（4）所开发的共性业务资源信息化服务平台创建集群内部的行业标准，使用统一的物料编码、条码。使各企业产品规格、参数都具有相互兼容的特性，提高集群的运作效率，减少因不兼容而引起的损耗。
1．3 基于生产管理的平台设计要求
制造业的核心是生产制造，所开发的共性业务资源信息化服务平台要能够在生产中拥有精细化、定量化的管理水平、规范化的工作体系、综合利用企业各类资源的能力，提高企业对产品加工制造流程的控制，对制造、交货时间节点的控制；当产品设计与工艺设计完成后，可基于设计图纸、工艺路线表及材料清单进行相应的生产计划安排，对已出台生产计划的在制项目，可以通过平台进行精细化控制，确保进度与产品质量。
共性业务资源信息化服务平台应对实际库存有所体现，当订单为生产计划安排的实际驱动时，库存管理功能可以快速、准确地实现原材料准备、成品零部件储备，当订单完成时，库存管理应已最优库存为依据，来安排制订生产计划。
1．4 商务、产品展示的平台设计要求
所开发的共性业务资源信息化服务平台包括商务平台、产品成果展示平台，商务平台可统一管理企业对外所发生的一切商务行为，包括：原材料采购、成品采购、业务外包、承接订单等。产品成果展示平台能够对现有产品进行全方位展示，在使客户快速对产品进行查询，有利于市场开拓及企业宣传的同时，也使得行业内企业了解相互的产品，避免内部竞争、无序竞争。
此外，平台设计还应考虑企业与客户间的交流，交流信息会涉及并影响企业的具体业务流程，促进企业创新设计、优化设计，在生产管理方面精细化、信息化，做到对生产节点的有效控制，对各种资源进行有效整合及最优化配置与利用。
2 平台体系结构设计
2．1 流程设计
专用汽车是一个高复杂高集成度的商品，按照日常生产运营的要求，所有的零部件、配件必须按流程及时完成或到货，才能有效地完成协同作业，因此，平台体系的流程设计需着重考虑协同供应链管理的重要性和迫切性。
所开发的共性业务资源信息化服务平台是基于第三方服务模式的服务平台。该平台要实现专用汽车生产企业与其供应商、物流商的网络化协同，为专用汽车产业供应链中上、下游企业提供多用户一体化的业务协同环境，从而促进了制造业产业链的协同和业务流程的重组，创造了制造产业链新型的协同模式。
专用汽车共性业务资源信息化服务平台是以第三方模式进行运作，平台以制造企业与供应商、经销商及服务商等协同工作为主。处于专用汽车产业链核心的专用汽车制造企业都可以通过专用汽车共性业务资源信息化服务平台与专用汽车供应链其他产业层次的众多的供应、销售、服务商进行协同合作，而其他产业层次的供应、销售、服务商也可以同时与多家专用汽车制造企业进行协同合作，他们之间的关系是多对多的关系；对某一特定的专用汽车制造企业而言，可以同时与专用汽车产业链其他层次的供应商、销售商、服务商产生协同合作关系，这是一对多的关系。
为满足平台设计需求，特对专用汽车产业集群共性业务流程进行了梳理与划分，专用汽车产业集群共性业务流程（见图1），该流程满足了平台的设计初衷，具备了对创新设计、协同供应链、日常生产进行管控的能力，涵盖了共性业务所需的几个主要方面。
2．2 体系结构设计
整个系统基于B／S模式，客户端统一采用Web浏览器，与客户平台无关，便于使用，可以方便的和其他业务系统连接。采用“组件＋框架”的技术，可以灵活方便地根据自身业务需求定制、添加新的应用模块。
平台主要包括：创新设计系统、协同供应系统、科技资源共享系统、产品／标准数据管理系统等，各系统之间均可自由组合，根据用户信息化需要进行个性定制。
3 平台功能与应用介绍
专用汽车共性业务资源信息化服务平台主要实现创新设计管理、协同供应链管理、产品及供应商管理、业务管理、订单管理、结算管理、特别事项管理、统计分析与报表、信息管理、会员管理、系统管理等功能。
通过产品及供应商管理模块为供应商提供自身产品编码体系与采购商产品编码关联对照功能；提供供应商考核、评价管理工具，预配置丰富的供应商评价指标库；并根据订单执行情况自动分析计算供应商考核评价的部分关键指标。
采购商通过订单功能可以根据业务策略和净物料需求计划自动批量生成采购订单发送给供应商，系统实时提醒供应商进行确认；并且采供双方及物流企业对订单状态、收发货信息进行实时跟踪管理。平台界面大体设置如下：
通过系统管理模块，用户可以根据业务需要进行关键任务实时提醒，如供应商收到待确认的新订单、采购商收到发货通知等。
3．1 创新设计管理功能与应用
创新设计的实施需要从产品设计和工艺设计这两方面入手。产品设计包括新产品开发、现有产品的优化与改进等方面，产品设计是一个复杂的系统工程，高质量的产品设计可以快速响应市场需求、满足客户需要、便于生产与管理、高效率、低成本等几个方面来为企业赢得可观的经济效益。
企业有着强烈的技术创新需求，然而受限于自身的经济实力与历史积淀，很难凭借自有的知识积累及技术创新体系来支撑产品创新。依托先进的公共创新服务体系进行多学科协同开发是中小企业产品创新设计的发展方向。故本平台基于企业创新设计的需求，对具体的产品设计提供了企业内部各部门技术交流、集思广益的沟通交流渠道，企业间技术交流与技术转让等合作方式的渠道，专家库提供的技术支持以及构建的技术资源库支持（见图2）。
3．2 协同供应链管理功能与应用
产品设计和工艺设计会影响到具体的生产计划的安排，生产计划会根据实际的产品设计、工艺设计，考虑自身企业的实际能力，所处产业集群的实际情况与特点等方面综合考虑，对生产进行合理的计划与安排，这就需要对协同供应链进行有效的控制与管理。
平台所提供的协同供应链管理功能会在生产计划出台后，快速筛选出生产计划安排中所需采购的或需外包的部分，其中成品采购可以联系供应商，快速下单；半成品采购、部分或整体外包业务可以通过订单的方式来联系供应商或承担外包业务的企业来完成生产任务；上述业务均通过平台来实施；平台能为成品及半成品的采购和生产任务外包工作提供订单查询、下单、货物物流追踪、供应商管理等方面的功能。将发货通知、发货跟踪、包装管理、单据管理等流程整合，提高管理水平。对供应商质量问题和交付问题的跟踪、供应商绩效考评，这样可以约束供应商，督促供应商改善运作态度与服务质量，版块设计（见图3）。
3．3 生产管理功能与应用
生产管理功能与应用有：①基于生产计划合理安排生产作业，精细化管理，全程跟踪；②平衡产能，穿插作业的同时，合理分流生产任务—外包与承接订单；③控制节点与进度要求，有效控制整个生产流程；④基于库存管理的原材料采购、成品零部件储备、半成品加工全程监控以及基于最优库存的生产计划安排。生产管理功能版块设计。
3．4 内部商务平台、产品成果展示平台
内部商务平台、产品成果展示平台的构建，将满足企业与产业集群内部其他企业间业务共享与交流的需求。通过平台，企业可获得其他企业的技术资源转让、共享与支持，获得其他企业的订单，转包或承担部分产品的外包任务以满足平衡产能的需要。通过成果平台展示，可加强企业间互补性合作，避免产业集群的无序恶性竞争，更能满足潜在客户快速了解企业及产品的需求，为企业拓展市场发挥重要作用。
企业间可以通过内部商务平台、产品成果展示平台，可以查询或技术转让、订单、产品参数或型号，也可以将由于自身产能所限而无法承担的生产任务以订单的形式联系外包商、供应商，内部商务平台设计。
3．5 订单管理、客户管理功能与应用
订单管理、客户管理功能是内部商务平台、产品成果展示平台的有机组成部分及衍生，此功能的具备将加强企业与客户在涉及业务方面的沟通与交流，通过订单管理功能可以详细了解项目目前所处的阶段，在掌控、调节进度的同时，管理好各供应商的供货速度与质量，把握好交货节点的要求。订单管理、客户管理为企业与客户的交流增添了一种渠道，有助于更好地进行市场开拓与维护。
4 结语
总之，在平台上搭建“松散型”以及“紧密型”两种企业间的协同工作平台；“松散型”的应用只处理企业内的数据，企业的数据不给其他的企业用，而“紧密型”应用则是在平台上给多个企业提供了一个建立增强的战略合作伙伴关系的场所，使得有共同利益的企业之间建立起虚拟企业联盟，企业间的数据可以根据达成的协议在平台上实现互联。应用系统之间的柔性结合使得异构的系统之间的数据可以按照既定的规则不经人为干涉的平滑的传递，真正实现应用系统在企业内以及企业之间的协同运营。并可以建立平台运营商、技术服务商及应用提供商之间的有效合作机制，形成成熟的平台商业运作模式。
参考文献
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企业法务专员范文2
关键词：新能源汽车； 湖南；两型社会；经济
本文为湖南省情与决策咨询研究课题项目：立足环保节能建设新能源汽车技术专业服务湖南“两型社会”的研究，批准号：2013BZZ173成果
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。2007年湖南长株潭城市群正式成为“两型社会”建设综合配套改革试验区，从建设“两型社会”出发，新能源汽车产业是未来湖南汽车产业的重心。新能源汽车产业是未来保证全球可持续发展的重要支撑产业，是新一轮经济发展的竞争焦点和战略制高点。
1 高职新能源汽车专业设置与“两型社会”发展间存在的问题
随着湖南“两型社会”建设，经济社会迅猛发展，导致了高职教育对这种快速发展的反映相对滞后。通过调查研究，目前我国高职教育专业设置方面暴露出如下问题，（1）培养的部分人才滞后适应经济和社会发展。（2）高素质技能型人才的培养远远不能满足经济和社会发展的要求。（3）在专业设置上与区域经济转型脱节。（4）传统的教学模式与社会实践要求不适应。（5）经济发展对人才需求的技术结构与职业技术教育的层次不适应。"两型社会"建设给高职院校发展带来了新的机遇和挑战.高职院校要调整优化办学思路，在人才培养、科学研究和社会服务等方面紧密对接"两型社会"建设的需要，不断促进自身的科学发展，为"两型社会"建设作出积极的贡献.服务新能源汽车产业的高技能人才缺失的问题逐渐凸显，各地开设新能源汽车技术专业的高职院校数量稀少，新能源汽车技术专业建设得不到重视。因此探讨新能源汽车技术专业的社会服务能力及路径，对推动湖南经济发展具有重要的现实意义。
2 建设高职新能源汽车技术专业服务湖南“两型社会”经济发展的措施
高技能人才的培养是战略新兴产业发展的重要保障，针对目前湖南地区新能源汽车产业高技能人才的缺失问题，，湖南机电职业技术学院对接产业于2012年增设了新能源汽车技术专业，也是湖南地区第一家开始此专业的高职院校，学校采取各种措施建设该专业力求最大程度的服务湖南“两型社会”的发展，为新能源汽车产业提供高技能人才。
2.1 争取政府支持，优化办学环境
学院将积极争取湖南省政府及省教育厅对新能源汽车技术与应用专业的支持，通过政府部门的指导、沟通与协调，调动相关资源优势在发展规划、产业结构、人才需求、市场拓展等方面给予我们指导和政策倾斜，保证人才培养方案的科学性、应用性。同时积极争取对新专业加大财政投入，争取投入每年不少于100万元，重点用于新能源汽车专业实习实训基地建设，打造一流的新能源教学实习基地。通过政府协调沟通湖南省重点支持和发展的新能源汽车生产和服务企业与我院建立校企合作关系，培育良好的校企合作企业。
2.2 积极推进校企合作，搭建合作共赢的人才培养平台
建立校企合作的长效机制，在现有的基础上再重点签约新能源生产、服务企业6—10个，采用理事会制度或董事会制度，实现校中厂、厂中校，实现学校和企业高度融合，将企业岗位需求与岗位标准直接与教学实际相结合。与企业签订定单培养或定向培养协议书，争取每年实现新能源汽车服务型人才定单培养人数不少于50人。与企业共同建设校外实训基地，将生产车间和培训中心成为实践教学的课堂和顶岗实习、毕业设计的场所。校企共同安排实践教学计划，特别是由企业安排其工程技术人员充任实践教学指导教师，与学校教师共同完成学生由专业技能的培养到就业岗位的过渡，努力缩短课堂与岗位、学校与社会的距离，更好地达到定向培养目标。
2.3 加强师资队伍建设，构建高素质结构合理的师资团队
依托汽车学院成立新能源汽车教研室重点进行师资队伍建设，三年内建成一支结构合理的专任教师队伍，其中包括新能源汽车构造、新能源汽车电器电路、新能源汽车动力系统、新能源汽车故障诊断与排除、新能源汽车商务等专任教师队伍6—8人，。对于新引进的教师要着重体现“三看”原则，一看第一学历专业，二看是否有企业工作经历，三看是否具备“双师”教师资格。做到严格把关，宁缺勿滥，保证人才培养工程质量。同时建立一支高素质的兼职教师队伍，有来自企业的高级技师，技术总监，有来自行业的高级工程师，高级管理者，企业和行业知名专家。保证兼职教师承担的专业核心课程不少于核心课程总时数的50%。通过努力，力争三年内在校级优秀教学团队建设的基础上打造新能源汽车省级优秀教学团队。
2.4 建设生产性实训中心
加强校内实训中心产业化的步伐，做到生产和实践一体化，将企业的管理的经营理念引入学校，将生产的任务引入课堂，做中学，学中做，实现“前校后厂”的实训中心建设模式。真正实现“产学结合、工学结合”。
2.5 积极推进课程和教学模式和教学方法的改革，提高教学质量
大力推进基于工作过程系统化的课程体系，认真分析工作岗位和学习领域，以工作任务、工作项目、工作对象、工作方法、工作流程等作为情景载体，倡导多模式，多途径的课程达成模式的改革，打造一流的新能源汽车专业核心课程。
积极推进和鼓励进行教学模式和教学方法的教学，如采用“模块化教学”、“任务项目趋动法教学”、“理实一体化教学”等等教学模式。采用“问题法”、“实践探究法”、“合作交流法”、“操作再现法”等等学习方法的改革与创新，将培养学生素质和高技能应用能力作为出发点和落脚点，促进教学水平的不断提升。探索多学期、分段式教学的新模式，增加顶岗实习和灵活安排顶岗实习，不断改变实习方式，充分利用学生假期增加到企业锻炼的时间和接触生产一线的机会，同时针对不同的学习时段和学生核心能力培养的需要，增加实习的针对性，使教学真正体现“工学结合”。
2.6 瞄准就业市场需求，拓宽就业渠道，提高就业质量
本着就业优先服务于湖南省区域经济发展的原则，采用定单培养或定向培养的模式，与相关企业签订协议，着力培养企业需要的高技能，实用型人才。争取每年定单培养的学生不少于50名。积极鼓励学生自主创业，学生学习期间，将根据市场发展的情况，大力开展就业和创业指导教育，鼓励和引导学生根据新能源汽车服务业发展的情况，思考和积极探索自主创业之路，学院根据具体情况给予积极帮助和扶持，提高毕业生就业质量和就业内涵。
鉴于新能源汽车技术将迎来大的发展，一批新兴的服务企业会不断涌现，我们将在保证重点，服务核心的前提下，积极为人才需求企业实行定向培养的方式，供企业和学生进行双向选择，拓宽就业渠道，为促进新能源汽车服务业快速健康发展服务，确保学生专业对口就来率在98%以上。
2.7 走“产学研”一体化办学之路，构建充满生机与活力的办学体系
学院将在校企合作模式和机制上大胆创新和突破，与企业共同建立董事会，成立校企合作的理事会，共同参与人才的培养工程和企业的经营管理，实现“校中企”、“企中校”。将与企业深度合作当作学院生存和发展的根本，提高认识，扎实工作，同时也应该使企业感受到，在合作过程中通过学院的努力给企业带来效益和发展的现实，推进校企合作不断深入，保证人才培养有强大的市场和生命力。学院将继续完善相关制度，鼓励更多的教师走进企业，也鼓励更多的企业走进学校。充实产学研合作教学内容，提升实训教学的档次，改进教学手段，完善实训基地的建设，提高产学研合作教育的质量。做好以下几个对接：
1）制度对接 企业先于高职院校接受市场的挑战和检验，优秀企业制度的规范性、有效性、优越性已经得到社会实践的检验和认同。高职院校在开展教育教学中必然要进行教学、行政事务管理，也必然要有一套行之有效的管理制度。其由于高职教育的特性，较普通高校更接近市场、更接近企业。因此，我院积极引入企业制度与自身的制度加以揉合和改造，创新制度管理理念，创造出既符合教育规律又适应市场竞争机制的管理制度体系。
2）新能源汽车技术与应用专业课程和岗位对接 课程是为实现学校教育目标而选择的教育内容的总和，包括学校所教授的各门学科和有目的、有计划、有组织的实践课程，是学校具体实施教育目的的主要载体和途径，因此根据高职教育的特性，可以通过课程这个教育主要载体和途径来实现与企业对接。新能源汽车技术与应用专业的课程设置在目前看来没有一个统一的标准，因此必须深入企业，了解一线企业对课程的需求，进行更为合理的专业设置。
3）校企人员互动对接 教师入企业锻炼。鼓励教师定期深入企业第一线，将下企业锻炼与老师职称评定、评优、评先和绩效挂钩。选派专业带头人到相关企业进行较长时间顶岗工作，及时了解和掌握新能源汽车技术与应用专业应用状况，了解企业人才标准，感受企业文化，提高教师的职业道德、责任意识、质量意识、服务意识、团队协作意识；学校也要发挥自身优势，为企业提供员工培训的理论指导，解决企业生产实践中遇到的实际问题。
3 结语
湖南“两型社会”经济持续快速的增长，新能源汽车产业做为汽车行业的战略新兴产业，对高技能人才的需求呈较快增长态势，高职教育将进入发展模式转变、质量提升和学习型组织建设的新阶段。由新能源汽车产业发展带来的新能源专业人才培养的兴起，不仅有利于解决新能源领域人才匮乏的严重问题，而且对于缓解当前毕业生就业压力大、薪酬低的状况有着至关重要的作用。高职院校要以加强内涵建设、强化办学特色和提高质量为主题，以示范性院校建设为引领，以校企合作、工学结合的培养模式为主线，以改革和创新体制制度为动力，强化政府在高职教育发展中的主导作用，进一步优化高职教育的专业布局和资源配置，促进高职教育实现全面可持续发展。
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企业法务专员范文3
关键词 高职院校 电子商务专业 “政行企校”合作 X形需求矩阵模型
Abstract This paper analyzes the typical functions of electronic commerce specialty in Higher Vocational Colleges "Government， Industry， Enterprise and School" of each participant， extracting the core resources and demand from， thus building a X shape demand matrix model for "Government， Industry， Enterprise and School" core association， construction of innovative mode innovation of e-commerce professional “Government， Industry， Enterprise and School” cooperation.
Keywords vocational college； electronic commerce major； “Government， Industry， Enterprise and School” cooperation
1 “政行企校”四方典型职能、资源和需求分析
1.1 县（区）政府电子商务主管职能部门
典型职能：贯彻落实国家、省、市有关促进电子商务发展方针政策和法律法规，牵头组织重大课题调研，研究提出电子商务发展战略及对策；统筹编制电子商务发展规划并组织实施；监测分析电子商务运行态势；对电子商务企业实施服务、扶持和培育，推动传统企业电商转型升级；推进电子商务平台建设及电子商务园区的管理服务和业务指导，推进产学研结合；协调推进电子商务人才队伍建设。
资源分析：政策法规（扶持政策）；电子商务发展战略及对策；建设电子商务平台的资金；电商企业（园区）奖励基金和培育基金；产学研专项基金；创新创业扶持基金；就业平台；就业培训基金；本地区的电子商务运行数据；课题经费；调研经费。
需求分析：外请智库参与研究政策法规、制定电子商务发展战略及对策、完善电子商务发展规划、调研、数据摸查、课题研究、电商普及培训、就业培训、电商咨询服务；电商培育基地。
1.2 县（区）电子商务协会
典型职能：倡议与制定行业规范；提供电子商务信息咨询服务；举办讲座、座谈、培训、联谊等各类活动；宣传推广、信息交流；与学校携手培养电子商务人才。
资源分析：企业信息；产品信息；讲座、座谈、培训、联谊等各类活动；人才需求信息。
需求分析：监管人力；信息渠道；人才需求信息的收集和汇总；电子商务人才标准的制定；就业辅导教师。
1.3 中小型电子商务企业典型职能、需求和资源分析
典型职能：以优质产品（或服务）为依托，确立电商战略，制定企业战略规划和经营计划；组建电商团队，创建企业文化、品牌文化；培训、管理和激励团队成员；完善供应链，产品创新，质量创优，成本控制，物流通顺，客服优化。
资源分析：产品；资金；实战讲师；实战案例。
需求分析：融资需求；采购需求；员工招聘； 政府各项扶持政策；外聘智库完善企业战略、提升企业文化、提升品牌形象、绩效管理提升；员工培训和团队文化养成。
1.4高职院校电子商务专业典型职能、需求和资源分析
典型职能：根据电子商务人才需求调查，制定电子商务技能型人才培养标准；制定和完善项目型、实战型课程标准和n程体系；建设和完善适应人才培养需要的教学软硬件设施、校内（外）实训基地；双师型电子商务教学团队和校外兼职教师队伍建设；实施项目化任务式教学，“教学做”一体化；积极开展社会服务和科研课题研究。
资源分析：电子商务人才培养标准；课程体系；教学软硬件设施；教材；校内实训基地；电子商务教学团队；科研课题研究团队；培训讲师；智囊团；就业人才储备库。
需求分析：区域电子商务电子商务运行数据；校外实训基地；校外兼职教师；双师型教师培养基地；企业真实产品、资金、项目、任务；科研课题立项资金；社会培训招生。
2 “政行企校”四方资源和需求矩阵分析
根据以上典型职能及资源和需求分析，去除与四方合作无关的资源和需求后，笔者绘制了“政行企校”四方资源和需求X型矩阵图（图1），据此分析各方需求与资源间的关联性。
观察“政行企校”四方资源和需求矩阵，我们可以直观地发现，在四方合作中，学校与企业之间的相关度最大，主要相关项目包括学生实习就业、校企合作开发课程、企业培训顾问、校外兼职教师和校外实训基地建设。学校与行业协会之间的相关度次之，主要关联项是教师为行业协会做讲师、顾问，协会提供企业信息，场地与教学资源共享等。学校与政府之间联系较弱，主要通过学校专家为政府顾问智囊、课题调研等发生关联。
3 “政行企校”合作创新模式
“政行企校”四方资源和需求矩阵分析的结论为我们指出了“政行企校”合作的三个核心关联点：教学团队的科研水平和社会服务能力、校企合作课程、学生实习和就业。因此，“政行企校”合作创新模式应重点关注三个核心关联点的建设，根据高职院校电子商务专业所在地区的不同情况，补齐短板，发挥强项，融合创新。
（1）四方联动建设开放型的课程体系是“政行企校”合作创新的核心任务。“政行企校”合作创新的核心任务是建设开放型的优质电商课程体系，应当尽快建立区域电子商务人才培养联盟，将政府官员、协会骨干、学校教师、企业能手联合在一起，通过政府和行业协会牵线搭桥，深入了解企业对电商人才的技能和能力需求，合理安排招生计划，兼顾在校生培养和社会培训，通过校企共建的基于真实任务的企业实战课程体系，将课堂扩展到校外实训基地――企业一线，真正做到人才培养目标与企业用人标准无缝对接。
（2）提高高职电子商务专业教师团队的科研能力和企业服务能力是“政行企校”合作创新取得成功的基本保证。高职电子商务专业教师团队的科研能力和企业服务能力的提高，可以在电子商务课题调研、政策制定、企业战略、团队文化和品牌文化等诸多方面帮助政府、行业协会和企业，从而使区域的电商经济整体向前发展。应当建立起高职电子商务专业教师定期在政府、协会、企业挂职的制度，使高职电子商务教师的政策水平，企业资源、实战能力均得到全面锻炼，从而能更好地担负起科研和企业服务的任务。
（3）重视高职电子商务学生实习管理，提高就业水平。“政行企校”合作最紧密的关联点是学生的实习和就业，应当发挥政府和行业协会在学生实习实训中的计划、引导和扶持作用，在及时汇总区域内电商就业需求信息的同时，用好用足国家、省、市的就业保障和就业扶持政策，对接收实习生和毕业生的电商企业进行包括补贴、奖励等各种激励政策，提高用人企业接收应届生的积极性，减轻企业负担。
作为创新办学体制机制、完善校企合作运行机制的重要举措，构筑“政府主导、行业指导、企业参与、学校主体”的合作互赢新模式的“政行企校”合作，可以形成“目斯餐定、资源共同建、人才共同育、成果共同享、责任共同担”的“政行企校”合作办学体制机制，多方参与、共同建设、多元评价，带动电子商务专业建设、师资队伍建设、教学实验实训条件建设、产学研合作及政策环境支持等方面的优化与提升，全面提高高职电子商务人才培养质量。
参考文献
企业法务专员范文4
大家时常开玩笑说，阿贵的会议室是杭州东方电子商务园风水最好的一间办公室。办公室墙上贴着经纬创投邵亦波、张颖等人投资NALA时的照片。这里先后是NALA、米折网的办公室，又是两家企业分别与经纬创投、IDG资本签投资协议的地点，很多重大事件都发生在此间办公室。如今，这层楼又成了阿贵自己的创业项目——忆红妆的地盘，网上婚纱专卖店忆红妆又备受投资人追捧，但阿贵想等项目更加成熟时再接受投资。
阿贵投资NALA时只有10多号人。不到半年，经纬加入后，阿贵的500万元增值5倍，但他至今仍未退出。此后他又陆续投资米折网、淘安居、苏娜国际等七八个项目。如今的NALA一年净赚几千万元， 做域名交易的金名网每年有3亿～4亿元交易量，2011年成立、 做返利优惠券类网站的米折今年预计促成的交易额达30亿元。
福地创业园创始人李治国成立非正式组织——杭州天使邦时，把阿贵拉进来。“他眼光挺不错，而且竟然发现了徐俊（金名网、多麦、5W导航等多个项目创始人）这个互联网老兵。”李治国评价。大家眼中，阿贵为人极其低调，又是杭州天使邦六罗汉中年龄最小的，李治国一直误以为他是“80后”。
阿贵，温州人，1979年年末生，投资的创业者均为“80后”。其真实身份是阿思拓创始人，旗下有多个项目，具体包含B2B（有Zz91再生网、环保网、节能网）和B2C（婚礼服饰淘品牌忆红妆）两个事业群，此外还有个名叫Mr.I的电子商务创新基地（电商孵化器）。
纠集被司，陪自己一起投项目
2005年，英国阿斯顿大学商学院毕业后，阿贵创办阿思拓，第一个项目是做再生资源的B2B信息交易。之后他投资金名网，并拉其创始人徐俊一起做Mr.I创新基地的合伙人。
阿贵看重徐俊互联网项目的孵化经验和思路。徐俊是“80后”草根站长，大学辍学后开始创业，第一桶金来自金名网。他鼓励内部创业，先后内部孵化过30多个项目，涉及鞋类电商到游戏开发、游戏运营等领域。孵化的多麦CPS广告联盟每年为广告商带去40亿元的销售额，位于行业前三；5W网址导航在几万家同模式公司中处于前十名。徐俊提倡走精品路线，孵化的项目做不到行业前三或净利润不够规模便直接放弃。他喜欢跟流量打交道，追求上、下游产业链投资。单一模式很容易被打败，被抄袭的思路都与阿贵做孵化器的想法产生不少共鸣。二人又同为温州人，性格互补。
徐俊加入后，与阿贵共同投资米折网。米折网创始人张良伦创业前一直“玩域名”，进入Mr.I之前就是金名网的客户。张良伦跟徐俊一见如故，聊起域名非常投机。阿贵投资后，米折网成为多麦CPS广告联盟的深度合作伙伴。
他们没有正式成立基金，但每次投资前，阿贵会邀请已投资公司的老板做小股东。“做Mr.I时，我把徐俊拉进来投一点钱，同样投第三、第四个项目时，我会问良伦有没有兴趣参与部分投资。”通过股权交织的方式，阿贵把所投资的创业者资源紧密集中在一起。
他喜欢找垂直电商领域内的优秀创业者一起投资做小股东。投资前，阿贵甚至会征求创业者的意见：“你更希望找哪个老板做天使投资人？”然后他会再上门找被创业者点名的老板洽谈投资。“毕竟在杭州做电商多年，和化妆品、女装、保健品、家纺类等细分门类中优秀的淘品牌都非常熟。如果老板愿意投点钱，投资就达成了。其实老板们多少也愿意出资。”目前，阿贵所投企业的CEO们，或多或少都跟着参与过天使投资。
他们投资的项目五花八门，包括B2B、B2C，从电商广告到域名交易，再到导购社区等，涉及完善的电商生态链。“有了这些板块，干别的事情容易很多，目前唯一缺的是手机流量。”不同领域项目之间都有关联，创业者相互学习借鉴或达成互补，彼此的业务交织成网状。“创业者抱团后，抗风险能力强很多。”
阿贵的项目投资额度一般在50万～500万元，占股不超过20%，他们还会重点关注淘品牌。一般要求B2C项目月销售额过百万元，且团队要有上进心。“如果月销售额过少，后期存在的不确定性因素非常大。电商本质是网上零售业，只要认真做事，多半能成。”阿贵尚未对做天使投资的经验进行过技术性总结，但他一般在投资前会看看转化率、复购率等运营历史数据，再跟同行业的创业者聊上一通，这样基本能达成综合性评估。比如，做保健品网络零售渠道的陶安居、家纺网络零售品牌——苏娜国际等企业基本都是按照这套逻辑来做的，它们都发展迅速，成为淘品牌细分领域的冠军。
“其实的事情也不多，因为本身有现成的资源。”阿贵经常跟电商圈的朋友们小聚，相互沟通信息。“同行业的前辈给新项目几句话指点，可能比投几十万元带来的价值大很多。”有时，圈内朋友遇到资金困难，会从阿贵处借钱。项目运作一段时间后，双方感觉不错，就直接将债务转化成股权。
“以股东身份进入企业后，有股权关系的创业者更容易达成信任。创业者有时候很孤独，创业路上存在的不确定因素也太多，需要找有共同经历又信得过的人沟通。有时做重大决策，需要得到同行的宽慰和支持。不是什么话都能跟人沟通，跟老婆沟通不一定听得懂。”
阿贵特别推崇天使项目“基地化+专业化”的模式。投资完毕后，尽量让企业入驻到Mr.I基地。他所谓的“专业化”是只做电商投资。“对天使级项目来说，在同一个物理空间内频繁交流，对促进项目发展的效果特别显著。但VC阶段的效果不一定明显。”他喜欢在投完之后不断沟通，一个月至少碰几次面，聚会经常是非正式性的。但阿贵不参加创业投资类论坛、活动，反倒是经常借着生日、节日等主题参加私人聚会，把创业者聚到一起。
“符合中国国情的创业者和投资人”
阿贵做天使的初衷是为B2B老团队寻找新发展方向，投资项目的同时，顺便还能了解B2C怎么玩。在他看来，经验获取的价值远远大于收益。
他所谓的经验不单单指业务经验，还包括为人处事的经验以及心态的修炼。“通过投资让我们迅速获取B2C领域的经验和基础，又能获得收益。比如，米折网现在做移动端，相当于为其他企业做移动互联网提前探路，积累人才和经验。”阿贵对NALA项目参与度尤其高，更见证了B2C的“波澜起伏”，这对他做忆红妆帮助很大。
“我在股权方面真的不是很在意。多一点股份、少一点股份，对生活其实并没有本质改变。你不在意的时候，对方也就不在意。要学会吃亏，多让利给别人，生活就会变得很开心。”阿贵更喜欢在融洽、和谐的氛围中享受创业和投资带来的幸福感。
多数项目，阿贵会从阿思拓派人过去“扶贫”，帮忙搭建管理体系，梳理HR、财务等系统。早期的NALA对阿贵依赖性很高。这位天使承担着“法律顾问+财务顾问+管理顾问+人事顾问”的角色。NALA管理体系成熟之后，阿贵才逐渐淡出。
米折刚刚成立时招不到员工，张良伦直接在阿思拓拿了一沓简历。当初招聘的一位客服专员已经成长为客服主管，成为除了三位创始人以外的第一号员工。米折网和多麦非常重视企业文化，都是深受阿贵影响。张良伦在微博上感叹：2013年年会，米折“开拓年·我们在一起”的年会主题和多麦的“我们在一起”主题不约而同；米折“开拓年”的定位和阿思拓的“拓2013”也不谋而合。
阿思拓和所投企业之间的关系有些微妙。项目初期，阿思拓协助构建HR、财务等体系，甚至帮忙招聘HR经理。项目长大后，再反过来给阿思拓做培训。“基地人才共享。我们和所投企业之间的知识、经验相互交融，形成良性互动。”
阿贵日常不会过多参与所投企业的业务，往往仅限于交流层面，即所谓的“多帮忙，少添乱”。但在融资过程中，企业法务类的事情，比如找律师等，基本都由学法务出身的股东阿贵全权处理。企业只需配一个行政人员跟阿贵配合即可。每次融资下来，能积累厚厚一沓合同。这位天使大哥帮创业者腾出更多精力放到业务上。
他跟所司核心员工都很熟，很多事情经常一起沟通。企业董事会、季度大会必然到场，每月抽出一两次，到企业周会上旁听，了解公司现状，顺便提出第三方建议。“有些不适合CEO说的话，换成天使投资人讲，就比较恰当。”同样，有时面对CEO的偏激决策，员工们不敢直接对峙。他们最先想到的是找阿贵吐槽。“天使应该是创始人和员工之间的剂。很多天使最大的问题是跟创业者很难走得太近，这样就成VC了。”
这也带来了问题：阿贵需要在创业者和天使投资人两重身份之间来回切换。“在阿思拓，大家介于情面不好提出反对意见，都听我的”，但走到所投企业，阿贵就变成“二股东”角色。一旦碰到跟创业者意见不统一，阿贵从来不会冲动地拍板较劲儿。“有反对意见，该说的话还应该说。但作为第二大股东，角色定位应该辅佐老大、力挺老大。投资人如果过度追求控制力，会感觉不幸福；如果追求帮助别人把事情做好，看着企业们的成长与变化，自己会非常开心。”
“如果从逃避的角度来讲，创业大多时候是痛苦的。世界上最好的职业是做二股东、三股东。”阿贵享受做天使的过程。“公司所有的压力会聚焦在老板和第一大股东身上。当老大，开会得主持大局找结论，很累。公司干坏了大股东承担的风险和压力是最大的；干好了，第二大股东跟着享受利益。扮演好天使角色，谁都很尊重你。这不是很爽吗？”
用徐俊的话来讲，在与阿贵的配合之中，自己只负责业务，对外的事情都扔给阿贵，他在政府公关、社交方面的能力非常强。刘勇明评价：“阿贵是一个非常符合中国国情的创业者和投资人。在中国做企业、做事情就应该像阿贵，讲求中庸，不偏不倚，不慢又不激进。”
不适合创业？
“我创业时间比NALA、米折早，但就销售额、外部影响力来看，他们比我自己创业的项目都要大。”甚至还有朋友直接对阿贵开过玩笑：你投资的案子似乎比你自己做的项目更成功。然后再意味深长地补充一句：可能你更适合做天使投资。
阿贵对自己有清晰的定位：现阶段肯定是创业者。“创业是给自己的阶段性规划，先创业，再做天使。专业天使是下一个阶段的人生选项”，阿贵爽朗一笑。当被问及是否存在压力时，他的回答是：“压力和动力本身就是一对相互作用力。”
其实阿贵的阿思拓项目也不差钱。拿阿思拓其中的一个项目——Zz91再生资源网来说，属于卖信息流的高净利率行业，已经做到B2B再生资源行业门户第一名，千万级规模。同时旗下的B2C项目——婚礼服饰自主品牌忆红妆也是天猫婚纱类目第一品牌。“这些老项目是公司利润输出基地、人才输出基地、经验输出基地，做天使投资的形象展示基地。”
2011年，阿贵找到做忆红妆的灵感纯属偶然，算是天使投资的意外收获。他曾经投资的一个婚礼服务类项目“龙贵名门”尝试线上卖婚纱，但效果甚微。处于“友情赞助”，热心的阿贵从阿思拓B2B富余团队中抽掉部分人员协助线上销售，并给予一定的资金扶持。随后，婚车等行业资源，化妆师、演员等行业经验丰富的龙贵名门团队直接转做“婚礼妈妈”咨询平台。
出乎意料的是，阿思拓团队用两年时间就将忆红妆做到淘宝婚纱类项目第二名、天猫第一名。阿贵总结说，尽管多麦、米折网、NALA也能提供经验、流量等部分支持，但之所以能实现如此快的突破，是因为关键因素在于婚纱行业的集中度偏弱，行业竞争处于初期阶段。随着对婚嫁产业认知度的加强，阿贵越做越有感觉。他想要做“一站式”结婚解决方案公司，打通整条婚庆产业链条。即网上卖婚纱的忆红妆、渠道品牌婚礼优品、咨询平台婚礼妈妈这三个平台同时发力。
众所周知，结婚人群的特征是高客单价、低频次、持续性消费难。“大家常说婚庆类产品复购率低，是指单一产品的复购率低，产业链条间其实可以实现高复购率。就是让结婚人群的所有婚庆用品都在我们平台上消费，让资金在整个链条内流动。至于一些非标准产品和服务，需要逐步渗透。我们有多少资源，就干多少事情。”
如今忆红妆年销售过亿。“只有1个亿，这是我对行业的极大不尊重。”阿贵相信线上婚嫁产业生意应该更具潜力。“我们的服务做得还远远不够，所以忆红妆的50万用户只愿意掏300元。如果把客单价从300元提高到1000元，就有5亿元的销售规模。”据他了解，从婚纱、礼服、旗袍、婚鞋再到其他用品，结婚的女孩起码应该消费2000～3000元。阿贵希望能利用好忆红妆目前的50万购买用户，他打算打通婚嫁产业链的信息流、物流、支付流等各环节，干别人没干成的事情。后来，他发现美国已经有对标的上市公司Knot，因而信心大增。
