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减肥瑜珈范文1
瑜伽来源于古印度，它能提高人们生理、心理、情感和精神方面的能力，是一种达到身体、心灵与精神和谐统一的运动形式。现在全国各地有很多人在练习瑜伽。通过练习瑜伽，有些人瘦了，身体变得苗条匀称；但有些人胖了，身体比练瑜伽前更胖。究竟瑜伽能否达到减肥作用呢？
瑜伽运动
真的能减肥吗？
“练习瑜伽到底能不能减肥？为什么我练了那么久瑜伽还没见瘦下来啊？”许多网友在网上留下类似问题，对此，回帖观点不一。瑜伽运动能起到减肥作用。瑜伽的法可以燃烧体内脂肪。但不是说每个人练瑜伽都能达到减肥效果，要看你练习的瑜伽是针对哪一方面。同时，也要看个人的体质，以及坚持情况。肥胖分很多种，诱发肥胖的原因也有很多，一般情况下，如果锻炼瑜伽得当，并且配合健康的饮食和合理的辅助锻炼，瑜伽不但可以帮助减肥，而且能调节生理，静心安神。
若想瑜伽助减肥
平时饮食要控制
给您美丽形体的同时，瑜伽还会教给您健康的饮食方式。改变饮食习惯是改变生活方式的开始。配合瑜伽练习饮食以素净、清淡为主。清淡的食物会让您的肠胃十分干净和轻松，会帮助您更好地练习瑜伽姿势。覃教练说，瑜伽运动前两个小时最好不要进食，因为食物在肠道未能完全消化，对运动有影响，对身体健康也不好。水也尽量不要喝，如果实在口渴，可喝少许解渴。
瑜伽减肥勿心急
否则劳力又伤身
“瑜伽运动是静态的，强调平和的心态。” 覃教练说，瑜伽能瘦身，但练习过程中绝对不能急躁，否则会适得其反，很多人在练习瑜伽时听说能减肥，但一周下来并没有什么效果，心里非常着急，结果反而增加了几公斤。把减肥的心放在一边，调整心态才是关键，慢慢发现自己身心的变化。瑜伽瘦身，教练建议应“适可而止”、“量力而行”，否则会拉伤肌肉组织，损伤内脏；同样，练习瑜伽也不应半途而废，这样既浪费了时间，也会增加自己的挫败感，劳力又伤身。
减肥瑜珈范文2
1、站姿侧弯：预备动作，两脚微张、站立，缩小腹，左手紧贴左大腿，右手向上伸直。上半身向左侧弯、右手持续伸直，保持小腹缩，停留3到5个呼吸，做2到6次。换边。注意：练习多次后可加强停留时间，加强侧边延展。
2、跪姿侧弯：预备动作，两膝与臀部同宽的跪姿，脚背平放于地面、或是蹬脚尖皆可，依自己舒适的程度调整。左手插腰，右手向后伸展，停留3到5个呼吸，做2到6次。换边。注意：不要推腰部，但要记得缩小腹(也能藉此保护腰部)，让脊椎、手臂延伸，加上扭转让侧边延展的更彻底。
3、坐姿的扭转：预备动作，维持上述的散盘坐姿。上半身向左侧扭转、尽量让自己可以看到背后地板，停留3到5个呼吸，做2到6次。换边。注意：此动作可以让之前伸展拉长的肌肉，藉由扭转让侧边肌肉紧实。
4、坐姿左右延伸：预备动作，两脚弯曲、散盘坐姿，左手置于左边地面、右手向上伸直。上半身往左侧弯、左手向外延伸出去、右手持续伸直，停留3到5个呼吸，做2到6次。换边。注意：可以让放在地板的手越来越延伸，将侧边伸展的更彻底。
（来源：文章屋网 ）
减肥瑜珈范文3
关键词：刺五加；基肥；农田玉米间作
中图分类号：S567.19 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2012）-06-0056-2
刺五加为五加科五加属多年生落叶灌木，刺五加野生于天然针阔混交林、天然阔叶林和针叶林中，且以前2种环境生长发育较好。但均在高大乔木庇护下生长。为此，我们进行了在农田刺五加与玉米间作试验。其不同施基肥试验目的是为促进农田刺五加与玉米间作试验。其不同施基肥试验目的是为促进农田栽培刺五加生长，提高农田栽培刺五加的效益。
1 材料与方法
以刺五加[Acanthopanax senticosus(Rupr.etMaxim.)Harms.]的野生根蘖苗为定植苗木。2004年春按1m×1m株行距栽植于农田，施基肥每株农家肥2.5kg+尿素0.05kg、农家肥2.5kg及对照共3个处理，定植后于行间种植2行玉米/2005年9月26日对玉米间作2年的刺五加性状进行调查。
2 结果与分析
2.1 基肥对与玉米间作2年刺五加株高的影响
由表1可以看出，农家肥2.5kg+尿素0.05kg和农家肥2.5kg处理对玉间作2年刺五加株高与对照比，分别提高46.59%和36.51%，差异均极显著。上述2个施肥处理间差异不显著。
2.2 基肥对玉米间作2年刺五加新梢长的影响
试验结果表明（表2），农家肥2.5kg+尿素0.05kg处理使刺五加新梢长比对照提高55.12%，差异极显著；农家肥2.5kg处理比对照提高29.51%，差异显著。2个施肥处理差异也显著。
2.3 基肥对玉米间作2年刺五加新梢粗的影响
试验结果表明（表3），农家肥2.5kg+尿素0.05kg处理使刺五加新梢粗比对照提高17.55%，差异极显著；农家肥2.5kg处理比对照提高6.98%，但差异不显著，2个施肥处理间差异显著。
2.4 基肥对玉米间作2年刺五加叶数的影响
从表4中可以看出，农家肥处理使刺五加叶数比照提高27.91%，差异极显著，农家肥2.5kg+尿素0.05kg处理与对照比无明显差异，但2个基肥处理间差异极显著。
2.5 基肥对玉米间作2年刺五加株干粗的影响
试验结果表明（表5），农家肥2.5kg处理使刺五加株干粗比对照组提高17.95%，差异显著。农家肥2.5kg+尿素0.05kg处理与对照无明显差异。
2.6 施基肥对玉米间作2年刺五加主要性状遗传参数的影响
由表6可以看出，株高、新梢长、叶数3性状的变异系数在3个不同处理中均很高，为29.78%—58.14%之间。说明这些性状在个体间遗传差异大，变异幅度大。这对刺五加新品种选育十分有利。
2.7 施基肥对玉米间作2年刺五加主要性状间相关性的影响
从表7试验数据中可以看出，刺五加株高×新梢长相关系数最高，为0.781 2—0.861 6，为极显著正相关；株高×株干粗、株高×叶数等性状间相关系数也较高，说明这些性状间相关密切，在生长发育中相互关联，而且方向一致。
3 小结
（1）农田与玉米间作2年刺五加定植施基肥处理有较明显效果。与对照比株高提高46.59%，新梢长提高55.12%，新梢粗提高17.55%，差异均极显著。农家肥2.5kg处理使与玉米间作2年刺五加与对照比，株高提高36.15%，叶数提高27.91%，差异极显著；新梢长比对照提高29.51%，株干粗提高17.95%，差异均显著。所以刺五加在农田与玉米间作定植时施用基肥对刺五加生长发育有良好的促进作用。
（2）农田与玉米间作2年刺五加株高、新梢长、叶数等性状的变异系数在3个处理中均表现较高，变异系数为29.78%—58.14%，说明这些主要性状在刺五加个体间差异大，群体变异幅度大，选择潜力大，这对刺五加优良品种选育十分有利。
参考文献
[1] 童一中.作物育种常用统计分析方法[M].上海:上海科学技术出版社,1979.
[2] 王雨宁.刺五加与临床[M].长春:吉林科学技术出版社,1991.
减肥瑜珈范文4
【关键词】小型无人机；飞控机载软件；飞控地面软件；软件架构
Software Architecture and Implementation of Small UAV Flight Control System
CHANG Qing-li
（East China Research Institute of Electronics Engineering， Hefei Anhui 230088， China）
【Abstract】The flight control system is one of the core of small unmanned aircraft system.As its importance role in supporting the flight control software is self-evident.The flight control software consist of two parts，airborne software and the ground. software. Airborne software and the ground complete production and the transfer control instruction，to specify the aircraft flight status， according to the desired trajectory of flying， and realize the interference suppression， emergency treatment and so on a series of work. This paper introduced the architecture of the software for a small UAV flight control system.
【Key words】Small unmanned aircraft； Automatic airborne software； Ground software； Software architecture
0 引言
无人机（简称UAV）是一种体积小、重量轻、安全性好、成本低廉、可携带多种任务设备、执行多种任务，、并能重复使用的无人驾驶航空器[1-2]信息化技术不断进步，无人机在现代电子战中获得了迅猛发展。飞行控制系统软件做为无人机的核心软件，对无人机系统至关重要。在顶层软件设计时，采用先进合理的软件架构，对飞控软件完成系统功能、提高系统性能，降低错误出现概率、提高软件可靠性和安全性有很大益处。
1 软件需求分析
在设计软件之前，需要针对系统的软件部分调查、分析用户和利益相关方的需要，在飞控系统内，需要通过机载软件实时完成对无人机的控制和命令响应，在地面软件进行人机操作和状态显示，具体需求分析如下。
1）需要具有机载软件；
2）需要具有地面软件；
3）机载软件需要是实时操作系统，快速完成控制和命令响应；
4）机载软件具有基本通信功能，可和测控电台进行通信、并可读写端口信息；
5）机载软件具有自主飞行控制功能；
6）机载软件具有传感器管理功能；
7）机载软件具有执行机构输出能；
8）机载软件具有应急处理功能；
9）地面软件具有地图显示及飞行状态显示功能；
10）地面软件具有飞行计划拟订、保存、上传功能；
11）地面软件具有飞行控制功能；
12）地面软件具有传感器设置和显示功能；
13）地面软件具有遥测数据显示功能；
14）地面软件具有飞前检查功能；
15）地面软件具有日志记录和重演功能，并根据不同权限可以提供日志记录、查询、修改、删除、报表查看功能；
16）地面软件界面简洁、直观、友好，便于用户操作。
2 软件系统组成
2.1 软件CSCI（计算机软件配置项）划分
飞控软件由机载软件和地面软件两个CSCI组成，其软件体系结构图如图1。
1）机载软件
机载软件融行控制计算机硬件平台中，通过飞控计算机硬件模块与无人机设备、机载传感器以及执行机构连接，采集无人机的设备的状态信息和机载传感器输入信息，按照设计的飞行控制方案，实时解算出对设备和执行机构的控制量，并通过硬件接口模块对外为设备和执行机构输出控制。
2）地面软件
地面显控软件运行在WINDOW XP下，是自驾仪和用户之间的人机接口，主要实现的功能有：无人机地面飞行任务的设定；无人机地面链路状态和传感器设备工作状态的确认；无人机执行机构方向设置舵机校准参数表、进行舵机测试、脉冲激励响应试验； 设置IMU传感器的安装方位欧拉角、GPS天线到IMU的位置参数、磁传感器校准及大气传感器的初始误差；设置遥测接收频率；设置高度极限，GPS、数据链及手动指令的超时设置，设置应急航路点及应急处理程序及动作等功能。
3 软件模块划分
3.1 机载软件模块划分
机载软件采用VxWorks实时操作系统，主要划分为六个功能模块。
1）自主飞行
无人机爬升到一定高度，进入自主导航飞行。自主导航飞行是指由控制系统自动控制无人机按照规定的航向飞行。航线由多个航点构成，飞行控制计算机根据传感器采集到当前的飞行高度、经纬度、航向等信息，计算出无人机预定的航线和实际的位置以及预定航向和实际航向的偏差，协调控制升降舵、方向舵和副翼舵，完成无人机按照预定航线飞行的任务。
2）遥自切换管理
当无人机接收到接收机传送的自主遥控切换指令时，无人机进入目测遥控飞行模式。在该模式下，飞机操控手可根据目测的无人机飞行姿态和高度，操控舵面，完成飞机遥控飞行任务。当飞控计算机接收到地面站发出的自主遥控切换指令时，无人机进入地面站遥控飞行模式。当目测遥控和地面站遥控同时请求遥控权操作飞机飞行时，优先处理目测遥控飞行请求。
3）应急处理
飞行控制计算机对全系统中设备和飞行状态进行监测，根据地面制订的应急处理措施，对其中的典型故障进行自动优选处理。对出现故障及时提示地面控制人员，地面人员可根据实际情况优先决策和应急处理
4）执行机构输出
执行机构的控制指令输出是完成无人机执行机构的输出，执行机构输出包括：升降舵、方向舵、副翼舵、襟翼舵、油门、点火盒和前轮舵。
5）传感器管理
飞行控制系统的传感器主要包括：（1）高度空速传感器；（2）惯导组合导航设备。机载软件中的传感器数据综合处理模块，完成传感器采集到的高度和速度信息到飞控计算机的通信，并进行比较选择输入。当在GPS故障模式下，选用高度空速传感器作为控制系统的高度输入。
6）链路数据管理
按照约定的通信协议控系统发送过来的数据信息[3]并将无人机各状态信息打包，完成无人机状态数据的下传。
3.2 地面软件模块划分
地面软件运行在WINDOW XP下，主要划分为九个功能模块。
1）飞前检查
飞行前检查模块的主要功能是在无人机飞行前对飞机状态的检查，主要包括舵机控制面的测试、电池电压和电流的检查、飞行任务计划的检查、应急任务的检查、无人机传感器组状态的检查和一些其它检查及系统初始数据设置界面，舵面检测、留空时间设置等。
2）地图显示
地图显示的主要功能是显示地图，并提供对地图的放大、缩小、漫游、测距操作，显示当前鼠标位置的地理坐标，显示当前飞机位置及航线。
3）航线管理
插入航路点、编辑航路点、删除航路点。新建飞行计划、保存飞行计划、查看飞行计划、修改飞行计划、删除飞行计划、读取飞行计划、发送飞行计划。
4）遥控飞行
在地面站进行遥控飞机飞行状态，包括爬升，平飞，下滑，向左，向右，直飞状态。
5）系统参数设置
系统参数设置模块主要由以下5个模块组成：通信模式设置模块、控制律设置模块、舵面设置模块、传感器设置模块和应急处理设置模块。
6）系统参数显示
显示时间、供电、板内温度、记录仪状态、参数锁定、数据链、系统版本信息。
7）遥测状态显示
显示传感器状态数据，实时显示传感器采集的无人机飞行数据[4]，主要包括温度、静压、动压、三轴陀螺角速度、三轴加速度、角偏差、加速度偏差、磁传感器。显示实时飞行参数，GPS数据、姿态数据、大气数据、风速、AD采集、燃油、高度、导航、导航滤波、磁航向。
8）飞行状态图形显示
图形方式显示当前飞机的状态。
9）记录重演
按照定义格式记录当前命令控制、系统状态、遥测数据、飞行姿态信息到文件，存储到本地硬盘，并可以在本地离线重演。
4 小结
本文从软件副总设计师角度介绍了小型无人机飞控软件需求分析、系统架构、模块划分，界面。工程应用实践证明，该软件功能齐全、模块划分合理，可靠性高，取得了很好的效果。
【参考文献】
[1]王泉，张学宏，周敏刚，黄晖.无人机飞控软件测试方法研究[J].航空计算技术，2008，3.
[2]宁金星，卢京潮，闫建国.基于VC++的无人机飞控地面站软件的开发[J].计算机测量与控制，2009，17（3）.
减肥瑜珈范文5
2008年国际金融危机以来，航运市场的不景气，相当一部分船舶被迫淘汰出局沦为废钢船，废钢船数量骤然增加，拆船企业正是抓住这一时机，大量购进废钢船进行拆解。如何更好地保护水域环境、保障通航水域安全，是这一时期海事管理机构的突出问题。
废钢船的管理现状
张家港海事局对废钢船管理的具体操作流程分为二个阶段：
1、废钢船的进江、进坞审批阶段
在废钢船进江前，张家港海事局根据船舶提交的《船舶进口岸申请书》、《船舶进江安全技术状况声明》，船舶、拆船厂、废钢船进口单位三方出具的提交废钢船注销证明的保函，负责冲滩公司所制定的《废钢船冲滩进坞方案》、拆船单位制定的《废钢船拆解作业方案》等材料，批准废钢船进江、进坞。
2、废钢船的拆解审批阶段
废钢船拆解前，必须取得《废钢船登记证书》。根据交通部海事局《船舶登记工作规程》规定，办理废钢船登记必须提交的材料之一为“船舶国籍注销证明书”，而由于各国国情不同、法规不同，再加上传递的时间差异，废钢船原船旗国国籍注销证明一般都要在合同签订约三个月以后(有时甚至更长)才有可能取得。废钢船若等《废钢船登记证书》后再进坞拆解，一方面由于钢材市场价格波动较大，另一方面资金积压，使废钢船的买家承担了极大的市场风险，甚至有可能遭受重大经济损失。考虑到上述因素，为减少企业经济风险和损失，目前做法是在废钢船进口单位三方出具的提交废钢船注销证明的保函后，方可同意其拆解，等废钢船登记材料齐全后办理废钢船注销登记手续。
废钢船管理中存在的问题
重审批轻管理。目前，废钢船进江、进坞、拆解整个监管工作基本侧重于废钢船进江审批过程中，废钢船拆解作业、废弃物的处理等方面则相对较为薄弱，而《废钢船拆解作业方案》是在船舶进江前制定的，与实际情况存在着一定的差距，在加上拆解过程中的不确定因素以及拆解作业单位的管理问题，废钢船在进坞后与报批时的情况发生了较大的变化，使《废钢船拆解作业方案》与实际操作流程脱节较为严重。
内部信息不畅通。海事执法模式改革后，动静态管理分离，在废钢船审批过程中，容易进入重文字材料的审核而忽视实际操作可行性的判断的误区，虽然及时向指挥中心流转了信息，但由于信息流转的局限性，很难将有关细节情况及时反馈，而指挥中心、执法支队、海事处也没有提出具体的信息需求，造成了动静态管理的脱节。
后续跟踪亟待加强。一方面审批部门没有主动与指挥中心、海事处联系，缺乏齐抓共管的工作理念；另一方面海事处检查力度不够、检查频次不足，形成了对废钢船的后续跟踪不够密切，再加上作业单位法制意识、安全意识薄弱，使拆船厂盲目作业有机可乘。
相关对策与建议
拆船作业是一个高危险的作业，既是高空、野外作业，又是露天、水上作业，冬天冰雪严寒，夏天烈日酷暑，冬天零下20几度，夏天甲板上高达40多度。船上还有一些危险品，危险废物，诸如各种油类、石棉制品、PCBS、油漆等等，如不很好地去除与处置，不按规章操作，或者安全防范不到位，很容易发生安全事故，污染环境。为切实加强对拆船厂点的监督管理，建议采取以下措施：
1、开展废钢船普查工作
查明各拆船厂现有废钢船数量、各船拆解进度、拆解计划方案、拆解的废钢的流向等相关情况。
2、建立健全废钢船审批制度
为进一步明确各部门职责，具体建立如下制度，以期达到规范管理。废钢船进江审批制度；废钢船进坞作业报备制度；废钢船拆解作业审批制度；废钢船残留废弃物去向备案制度。
3、开展对辖区废钢船拆船作业厂点的专项整治活动，督促作业单位完善相关手续
对相关审批手续进行核查。根据《防止拆船污染环境管理条例》第六条规定“设置拆船厂，必须编制环境影响报告书（表）。其内容包括：拆船厂的地理位置、周围环境状况、拆船规模和条件、拆船工艺、防污措施、预期防治效果等。大中型拆船厂的环境影响报告书（表），报所在地的省级环境保护部门批准；小型拆船厂的环境影响报告书（表），经所在地的县级环境保护部门审查，报上一级环境保护部门批准。未经批准者，不得设置拆船厂；拆船公司不得对其提供废船。”及《拆解船舶监督管理规则》第四条规定：“在综合港港区水域内和水上设置拆船场（点）的，拆船人应事先按《防止拆船污染环境管理条例》第六条关于编制环境影响报告书的要求，向主管机关提交《环境影响报告书》和有关部门对设置场（点）的核准意见，经主管机关批准后方可设置拆船场（点）和进行拆船作业。”而由于历史原因，部分企业拆船厂点的设置都没有经过海事机构的核准，虽然通过了当地环保部门对《环境影响报告书(表)》的审核，但由于长时间的扩张，其拆船规模和条件以及周边环境都有了较大的变化，现行法律、法规对防污染方面的要求也越来越高，因此原有的《环境影响报告书(表)》已经不适应目前情况。鉴于此，建议要求各拆船厂点重新编制《环境影响报告书(表)》并报有关部门核准。同时，对通航环境影响情况进行评估，督促其完善岸线使用核准手续。
开展对拆解能力、船坞容纳能力等的核查。掌握各企业的拆解设备、人员配备、防污染设施配备情况，以便对其拆解能力进行评估，并对其报送的拆解方案的可操作性、合理性有比较准确的判断，为废钢船拆解作业审批提供科学的决策。对滩地、船坞及周边水域进行评估论证，根据船坞大小及周边水域自然环境、通航环境等因素，确定各船坞可容纳船舶尺度以及船舶数量，为废钢船进江、进坞审批提供依据。
充分利用信息化设备，加大对拆解过程中的监控力度。由于废钢市场的价格波动性较大，废钢船进坞后，废钢船所有者为经济利益所驱动，迫切希望利用最短的时间将船舶拆解，以便使废钢待价而沽。为及时跟踪废钢船的拆解情况以及对坞内废钢船动态有确切的掌握，建议在拆船厂点合适位置安装监控探头，信号传输至海事管理机构的相关管理部门，以便对废钢船的整个拆解过程进行实时监控。
减肥瑜珈范文6
关键词 非税收入 征管建议
非税收入，是指除税收以外，由各级政府、国家机关、事业单位、代行政府职能的社会团体及其他组织依法利用政府权力、政府信誉、国家资源、国有资产或提供特定公共服务、准公共服务取得并用于满足社会公共需要或准公共需要的财政资金，是政府财政收入的重要组成部分，是政府参与国民收入分配和再分配的一种形式。
一、强化预算管理，实行弹性预算
按照公共财政体制的要求，为进一步加强非税收入管理，强化财政预算约束监督，提高非税收入预算管理水平，将预算单位所有收入全部纳入预算管理，实行全口径预算管理，对非税收入形成的可用财力实行统筹安排。按照政、事分开原则，实行收支脱钩和收支两条线管理，执收单位收取的政府非税收入全额上缴财政，列入财政预算收入；执收单位履行职能所需支出，通过编制部门预算由政府财政统筹解决，防止政府非税收入利益部门化。财政部门不但要在部门间对非税收入实行统筹安排，而且还要在执收单位间进行调剂使用，提高非税收入资金的使用效率。对非税收入超收，原则上当年不予追加支出，对其成本补偿，实行弹性预算，作一次追加减。
二、加强宣传力度，提高思想认识
统一认识，确立非税收入监管新理念。要加大非税收入概念的宣传力度，加强非税收入宣传教育工作，提高社会各界，特别是各单位主要领导对加强非税收入管理重要性的认知度。要彻底改变长期以来形成的非税收入“谁收、谁用、谁管”的传统作法，把非税收入视同税收一样，将其征收管理权限集中于财政部门，明确代表政府管理一切财政性资金是部门的基本职责，强调财政部门是非税收入管理的唯一主体。把规范政府非税收入管理与加强税收征管放在同等重要的位置，提高各级各部门按章办事、服从监管的主动性和自觉性。同时，坚持公开收费和罚没项目标准，自觉接受社会监督，营造良好的非税收入征管环境。
三、强化预算管理，规范支出行为
坚持彻底改变对非税收入按比例返还、收支挂钩的管理模式，除有特定用途的非税收入或个别需要补偿征收成本支出外，非税收入原则上应由政府统一安排使用，进入政府预算体系，不与有关部门的支出挂钩，不再结转下年使用。建立非税收入使用上的预算项目申请与评估、预算定额确认和授权审批制度，增强预算编制的规范性、科学性，使监督工作与财政资金运行同步化、程序化，强化民主决策，增强政府预算的刚性。在财政内部形成内部预算编制与预算执行相分离，预算管理与监督相结合的预算运行机制，从制度上保证财政内部监督的经常化、规范化。全面推行国库集中支出，进一步加强各用款单位资金使用过程的控制，强化审核和监督，发现问题及时纠正，提制政府非税收入支出中的不规范、不合理现象，促进廉政建设，提高资金使用效益。
四、实行资金统筹，增加非税收能力
要按照“初次分配注重效率，再分配注重公平”的原则，充分发挥财政的资源配置职能作用，增强政府对非税收入统筹的调剂能力。要将所有非税收入全部纳入财政综合预算管理，对非税收入形成的财力实行统筹安排，适当调剂。按照政、事分开原则，实行非税收入使用的分类管理，改进行政部门和事业单位的预算管理办法，真正做到非税收入的征收与使用分离。要积极探索非税收入按项目安排资金的新型预算管理方式，实行非税收入分配权集中于政府财政的管理目标。财政部门要在年度间对非税收入进行调控，而且在部门、单位间也要进行调控，并积极摸索非税收入在项目间进行调剂的新路子，努力提高非税收入的资金使用效率，加快非税收入管理体系建设步伐，实现依法管理非税收入，为消除“按需取费”“收费养人”提供法律保障。
五、利用科技手段，实现网络化征管
