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四级考试技巧范文1
1、听前预测。在听力开始播放之前，快速浏览一遍题目，划出题干和选项中的关键词，这样可以大致推测出这篇文章的主题；
2、记笔记。在听录音时，要及时记下和题目有关的关键信息，能够快速定位正确选项；
3、注意试题的排列次序。四级听力题将小题按录音材料的内容排列顺序，可以边听录音边依次浏览选项，同时进行思考、答题。
（来源：文章屋网 ）
四级考试技巧范文2
关键词： 大学英语四级考试 应用文 书信 写作特点 技巧
根据大学英语四级考试大纲的要求，写作部分（Writing）占15%。大学英语考试四级作文的体裁有五类：议论文、说明文、应用文、记叙文和描写文。但在实际考试中，一般只考议论文和应用文两种体裁，而书信是大学英语四级考试应用文中经常考的一种形式。
1.英文书信的组成
1.1信头（Heading）
信头是指发信人的地址和日期，通常写在第一页的右上角。行首可以齐头写，也可以逐行缩进写。地址的书写顺序由小到大：门牌号、街道、城市、省（州）、邮编、国名，最后写发信日期。私人信件一般只写寄信日期即可。例如：
289 Heping Road
Nanshan District
Nanjing 210000
Jiangsu Province
P.R.C.
October 1，2010
1.2信内地址（Inside Address）
信内地址要写收信人的姓名和地址。在公务信件中要写明这一项，在私人信件中，这一项常常省略。该项写在写信日期下一行的左上角，格式与寄信人地址一样。
1.3称呼（Salutation）
称呼是对收信人的称谓，应与左边线对齐，写在收信人姓名、地址下面1-2行处。在称呼后，英国人常用逗号，美国人则常用冒号。在私人信件中可直呼收信人的名字，但在公务信件中一定要写收信人的姓。大部分信件在称呼前加“Dear”。如：
Dear Dr.Green：
Dear Dr.Smith：
对不相识的人可按性别称呼：
Dear Sir：
Dear Madam：
Dear Ladies：
如果不知收信人的性别则可用Dear Sir or Madam。
1.4正文（Body of Letter）
正文是书信的主体。英文书信的正文的开头直接说明写信人的身份及写信的目的，然后提出写信人的情况、想法或要求，并加以必要的解释或说明。英文书信陈述目的时，应该直截了当，意思明确，层次清楚，言简意赅。
1.5结尾礼词（Complimentary Close）
公务信件的结尾礼词包含两部分：发信人的结尾套语与署名。结尾套语写在签名上面一行，第一个字母要大写，套语结尾后面要加逗号。在公务信件中，发信人常用的结尾套语如下：
Yours truly，Yours sincerely，Respectfully yours，Cordially yours，Yours cordially等。
在私人信件中，发信人常用的结尾套语如下：
Sincerely yours，Lovely yours，Your lovely，Your loving son/daughter等。
1.6签名（Signature）
写信人的签名常位于结尾礼词正下方一二行。除非是给很熟悉的人写信，签名一般须写出全名。签名常常较潦草，不易辨认，因此在签名的正下方须打印出全名。
2.写作步骤
在大学英语四级考试中一般要求考生根据提纲写一封英文书信，如2005年1月四级作文、2004年6月四级作文、2004年1月四级作文。对这类题型，通常分为5个步骤来写：
第一段，文章开头：称呼。
第二段，寒暄语句，引出写信的目的。
寒暄句+主题句（注：寒暄句和主题句可以是同一个句子）。
第三段，根据提纲扩展主体段落，主题句+扩展句1+扩展句2+扩展句3。
第四段，表明自己的观点，并结束书信主体段落，在最后要他谈自己的看法。
第五段，寒暄句+落款。
下面我们再来看一封投诉信（Letter of Complaint），一般而言，投诉信包括以下内容：提出要求和理由；解释详细的情况；把请求具体化，以及希望收信人采取行动的日期等。例如：
Aug.1，2010
Dear Sir or Madam：
I’m writing to complain about a typewriter I bought seven months ago.
In January of 2010 I bought a Jones Typewriter，Portable Special Model，at ABC Store，I had used it only a few days when the space bar broke.
I took it to a local shop，they told me it was factory defect and suggested I take it back to ABC.ABC accepted the machine and sent the part in.I waited two months，and since your company did not send a replacement，they let me have the space bar from another typewriter.
Now，five months later，it has broken again.I took it back to ABC.They are no longer carrying your typewriter，but they assured me that the guarantee is still good and suggested that I write you for further instructions as to what steps to take.
I will appreciate anything you can do to help us on this matter.
Respectfully，
Tom Smith
本文结构如下：1.写信日期 称呼；2.正文第一段：表明写信的目的；3.第二段：具体说明购买产品的时间、地点及出现的问题；4.第三段：说明尝试的解决方法；5.第四段：说明尝试的解决方案无效，请求帮助；6.结尾礼词及签名打印的姓名。
从上面的例子可见，书信作文不仅给出正文部分的内容的提纲，而且还给出书信各部分的结构的框架。也就是说，我们只要考虑如何表达提纲部分的内容，而不用考虑书信的结构。在写书信作文时，首先要把书信正文的提纲内容细化，扩展成更细的英文提纲，然后用简洁、明了、礼貌、正确和得体的语言表达出细化了的提纲内容。掌握了以上书信写作特点及技巧后，考生在考试时如果遇到此类作文就能从容应对，从而取得满意的成绩。
参考文献：
四级考试技巧范文3
【关键词】防水施工路基面；混凝土；道桥施工
随着经济的发展，道桥施工技术不断进步，建设规模逐渐扩大，道桥工程的质量要求不断提高。但同时我国的道桥施工现象还存在着严重的城乡、东西部发展不平衡的现象。道桥施工的过程比较复杂，需要考虑各方面技术和知识。而道桥防水施工路基面的处理、混凝土的选择和容易发生沉降的道桥过渡段施工技术是影响道桥整体施工质量的安全因素。
1.防水施工路基面的处理
道桥路基面防沥青路面铺装层质量的一大重要因素就是防水施工路基面的处理，而防水施工路基面的质量问题也影响道桥的使用寿命。如果混凝土被水渗入会导致钢筋锈蚀，使水泥混凝土胀裂，同时破坏路桥结构，特别是钢箱式桥梁，其被水腐蚀后会破坏的更为严重。下面将简单讨论几种处理措施：
1.1使用钢丝刷进行表面拉毛处理
为了提高道桥防水层、沥青路面和道桥路基面铺装施工后的粘结力以及提高道桥路基面的粗糙程度，在道桥水泥混凝土的路面进行浇筑后，可以在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理。道桥路基面选择的防水材料需要适合道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度。
1.2去除道桥水泥混凝土路基表面的浮浆
为了增加道桥防水层、沥青路面和道桥路基面铺装的粘结力，可以使用铣刨机挖掘、翻修沥青混凝土路面，消除处理沥青路面的网纹、油浪和车辙等，其目的是为了去除道桥水泥混凝土路基表面的浮浆。而去除道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，能使路基面的强度增强。
2.混凝土的选用
决定道桥施工质量的关键之一是选择混凝土材料，如果混凝土材料选择失误，会导致道桥施工过程中混凝土出现裂缝或损害等现象，会对道桥安全问题产生重大的威胁。所以在道桥施工之前要选择合适的混凝土材料。为了确保选择出合适的混凝土材料，必须要求工作人员进行实地考察，进行实地勘测。随着建筑业的发展，施工新材料的不断涌入，混凝土材料的强度逐步增强，对道桥施工建设的发展起到了重要的作用。
高强混凝土主要是由水泥、普通砂、高强陶粒和水再加矿渣、硅粉等混合配料组成，其强度在LC30以上，质量轻，适合用于道桥施工，减少了道桥施工难度，是理想的结构用混凝土材料。其与普通的混凝土不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。
随着科技的发展，目前我国桥梁逐渐向大跨度发展，桥梁跨度的提高被混凝土重大的缺点极大的限制了。所以高强混凝土作为一种新型的材料，通过它的轻质、抗变形能力强的特点被广泛应用，其能克服桥自重过大的缺点，使建设事业进一步提高。因此，高强混凝土是桥梁建设上使用的主要材料之一。
3.道桥过渡段施工技术要点
道路中最常见的质量缺陷问题包括桥头跳车现象，即路桥过渡段发生不均匀沉降。在下文中将分析总结沉降的原因，并从设计和施工等方面提出控制措施。
3.1道桥过渡段不均匀沉降的原因
第一，台背填料原因。在选择台背的填料时，需要选择透水性好的材料，但是透水性好的填料同时也存在着间隙大的缺点，在施工过程中难以控制压实度。同时引起地基压缩变形的原因还包括路基地面的恒载以及车辆荷载。除此之外，填料的压缩、固结和次固结等问题也会因行车作用而被压缩。
第二，桥梁地基原因。大多数桥梁地基具有含水量大、空隙率大、抗剪强度低等特点。不仅如此，使此路段发生沉降的原因还含有车辆载荷作用以及长期的自重载荷。
第三，设计原因。软基处治设计不能达到规范要求的原因包括地质钻探过少或因为各种原因造成的钻探深度不足，使其不能及时发现有无软基，或准确探查出软基的深度和范围，导致软基处治的理论计算和实际情况存在差异。
第四，施工原因。现实中经常出现现场施工条件差的情况，这是因为在施工过程中，道路和桥梁的施工顺序导致桥涵两端有填土较多、施工面窄的作业段。因为施工单位抢工程进度，没有严格按规范进行施工作业，台背回填料厚度不足、台背排水防护也不到位，导致给路基沉陷留下质量安全威胁。
3.2防治沉降的设计施工要点
第一，合理选择道桥过渡段填料。选择合适的施工路段填料，对道桥施工质量有着至关重要的作用。在填筑施工之前，应该谨慎的选择填料，并且需要实验各种土壤并进行比较，结合相关的土壤指标，选择合适的土壤作为道桥过渡段施工填料。一般情况下企业选择的施工路段填料是具有渗水性好、压实性强等特点的施工材料。
第二，使用土工格栅。土工格栅是一种具有应力和应变分散等特点的很特殊的工程特性的材料，他可以约束土体的侧向变形，增强路基的整体稳定性。因为土工格栅的弹性因素，由于车辆荷载的反复作用，减少或不产生变形的积累。由于路基填土和土工格栅的摩擦作用，是荷载重新分配，降低了台背的垂直应力，减少沉降。
第三，合理设置缓和过渡段。由于路基为柔性，可以允许变形，而桥梁是刚性结构，基本不会产生沉陷。所以，在路基和桥梁之间会产生沉陷。因此，在各种不同的强度之间需要设置强度过渡段。与此相同，地面上的路堤，也需要设置强度过渡段。
第四，优化施工组织。在路桥过渡段的施工组织中，第一应该考虑减少路桥之间的工后沉降差，应该将软土地基路段的施工时间尽量提前，在增加预压时间的基础上，减少软基路堤工后的沉降。在路基工后沉降大的工点，需要先安排深层软土地基以及桥头高路堤施工，在进行预压的基础上到符合规范要求为止。
4.结语
道桥的施工是一项复杂的工作，而道桥的使用寿命、道桥施工的质量以及运营的安全问题有着千丝万缕的联系，施工质量是基础，其保证了道桥的使用寿命，也保障了道桥运营的安全问题，只有通过实际的操作，不断提高技术，加强研究新的工艺和新的材料，这样才能提高施工的质量。利用现代管理措施，控制施工环节和流程，这样才能不断创新完善技术，保证高效率和高质量，为社会经济的进步作出贡献。
【参考文献】
[1]原博，王玉森.道桥施工技术要点控制的探讨[J].民营科技，2011，（2）：241.
四级考试技巧范文4
2、路口转弯以灯示，红灯立停绿直通。
3、变道行车看标记，行停头脑应灵光;
4、限速行驶有规定，此时不宜加档冲。
5、若遇弯道先减速，减速减档油全松;
6、减至三档稳住油，弯过再把油门轰。
7、超车道上不减档，减档停车靠边弄;
8、紧急情况不受限，确保安全出万方。
9、弯道快行莫急刹，急刹方向必反弓;
10、猛打猛回是大忌，两者后果似一桩。
11、行近坡顶油减半，判明路情通不通;
12、路侧一险不近险，路侧均险走道中。
13、前途不明莫急行，复杂路况别瞎懵;
14、转弯进洞均需慢，超车更要视野空。
15、各种情形道不尽，四十码内走始终;
16、东西南北道不同，本领高强通四方。
17、能行则行莫强行，变道后视打灯光;
四级考试技巧范文5
关键词：桥梁，桩基础，质量通病，控制措施
中图分类号： U443.15 文献标识码： A 文章编号：
1、桩基础的工作特点
桩基础的作用是将上部结构较大的荷载通过桩穿过软弱土层传递到较深的坚硬土层上，以解决浅基础承载力不足和变形较大的地基问题。桩基础具有承载力高，沉降量小而均匀。沉降速率缓慢等特点。它能承受垂直荷载、水平荷载、上拔力以及机器的振动或动力作用，已广泛用于房屋地基、桥梁、水利等工程中。
2、冲击钻机成孔施工工艺
2.1施工准备
炸山开挖平整施工平台,平台须有足够的宽度,并保证钻机安置于稳固的场地上,避免发生不均匀沉降,造成桩孔倾斜。
测量定位:根据给定的导线点,用全站仪沿线路进行加密,测设完毕后,要进行校核,现场需设护桩,确保点位准确,施工时利用全站仪测设桩位。
2.2井圈的埋设
井圈采用人工挖孔法进行埋设,孔深≯2m,同时浇筑锁口井圈,井圈顶面应高出地面30cm,井圈内径要比钻孔直径大40cm,井圈顶面位置偏差≯5cm,倾斜度≯1%。具体步骤是:首先开挖深2m孔,然后支设模板浇C10混凝土。支设模板时现场用垂球检查中心线位置。
2.3泥浆制备
根据混凝土灌注量制备泥浆池和砌筑沉淀池,泥浆性能对成孔质量与进度有较大影响,应派专人进行泥浆的配制工作。采用优质粘土配制泥浆,一般以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土为宜。造浆前,应先将粘土块尽量打碎,使其在搅拌过程中易于成浆,从而缩短搅拌时间,提高泥浆质量。
2.4钻孔
2.4.1开孔
开孔前在孔内放置一定数量的粘土,顶部抛平,并用低冲程冲砸,当泥浆比重约为1.4,钻进0.5～1.0m时,再回填粘土,继续用低冲程冲砸,如此反复2～3次,必要时可重复几次。待钻头顶冲砸至护筒下3～4m时,方可加大冲程正常钻进。
2.4.2钻孔
钻孔过程中应根据地质情况采用不同的方法。
(1)通过块碎石土层时:冲击钻机宜采用中冲程(75cm),同时输入低稠度的泥浆。
(2)通过块石土、变质砂岩夹千枚状板岩时:因岩土表面不平整,应先投入粘土小片石(粒径
在钻进的过程中应经常注意地层的变化,根据排出的钻渣来验证地质情况是否与设计一致,每进尺2m检查一次,记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔过程中应经常对钻孔泥浆进行检测和实验,不合要求时应随时改正。因钻孔排渣或其他原因停钻时,要保持孔内有一定的水头高度和相对密度,并将钻头提出孔外。
2.4.3清渣
采用换浆法排渣。
终孔检查:当钻至设计标高时,停止钻进,提出钻头,并用笼式检孔器检孔,保证桩孔垂直。笼式检孔器用φ25的钢筋制成,其外径等于钻孔的设计孔径,长度等于孔径的4倍。清渣完成并符合规范标准后即进行清孔。
2.4.4清孔
采用换浆法清孔。当清孔完毕1h后,检测孔内泥浆比重及沉渣厚度,直到合格为止。清孔过程中必须始终保持孔内原有的水头高度,以防塌孔。不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。清孔后,对成孔的孔径、孔深、沉淀厚度和倾斜度等进行检查。孔径用笼式检孔器检查,孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测,测锤采用锥形锤,满足设计要求后报监理工程师进行终孔检验,并填写终孔检验记录。
3、水下混凝土灌注
3.1导管安装
3.1.1导管
导管采用φ250mm的钢管,每节2m,并配备一节1m、一节1.5m的短管,用以调节导管高度。
3.1.2进行水密性验
在下放导管前,应对导管进行认真检查。主要检查导管是否损坏,密封圈、卡口是否完好,接头是否紧密;进行水密抗拉试验,检查导管的密封性能和接头抗拉能力。符合规范要求后方可下放导管,质量不好的导管不能使用。
3.1.3下导管
下放导管时必须有专人负责对导管进行编号,导管必须位于孔中心,同时防止导管插入钢筋笼。导管距离孔底≯40cm。
3.2水下混凝土灌注
水下混凝土灌注采用垂直导管法。灌注前应进行清孔。在沉碴厚度
(1)
式中:V―――首批灌注混凝土所需数量,m3;
D―――桩孔直径,m;
H1―――桩孔底至导管底端间距,m;
H2―――导管初次埋置深度,m;
d―――导管内径,m;
h1―――桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土桩平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度,m。
导管埋深在2～4m为宜,特殊情况下应≮1m且≯6m。水下混凝土开始灌注后必须连续进行,不可中断。灌注过程中要注意测量导管埋深和混凝土坍落度,混凝土坍落度控制在设计值的±20mm内为宜。灌注快要结束时,应校对混凝土的灌入数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注混凝土时,要时刻注意防止钢筋笼上浮。可采取如下措施:
(1)使导管保持较大埋深,放慢灌注速度,以减小混凝土的冲击力;
(2)当混凝土面进入钢筋笼1～2m时,应适当提升导管,减小导管的埋深,增加钢筋笼下部的埋置深度。
为了保证灌注桩的质量,灌注过程中应采取以下措施:
(1)混凝土的拌和必须均匀,并尽可能缩短运输距离和减少颠簸;
(2)灌注混凝土的过程必须连续,全部灌注工作必须在首批灌注混凝土初凝前完成,避免中断灌注。
(3)在灌注过程中,要随时检测和记录孔内混凝土灌注标高和导管入孔深度,以控制和保证导管埋入孔内混凝土的深度(一般宜2～4m),防止导管提升过猛,管底提离混凝土面或埋入过浅(
(4)灌注的桩顶标高要高出设计桩顶标高50～100cm,此范围的混凝土质量较差应予以凿除,以确保桩顶混凝土的质量。
(5)要注意做好灌注记录,与设计数量相比较,检查灌注情况。
(6)浇注过程中应按规范规定的频率抽样制作砼试件，标准养护28天后作为该桩基础的强度指标。制作砼试件时应保证所取样品具有代表性，及时对试件进行标识，拆模后的试件要及时放在标准养护室养护。
混凝土灌注完成后须拔出护筒,清理场地。
4、钻孔桩施工中常见事故及防治措施
4.1导管进水
4.1.1主要原因
(1)首批混凝土储量不足,或虽然混凝土储量已够,但导管底口与孔底的间距过大,混凝土下落后不能埋住导管底口,以至泥水从底口进入。
(2)导管接头不严,接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开,或焊缝破裂,水从接头或焊缝中流入。
(3)导管提升过猛,或探测出错,导管底口超出混凝土面,底口涌入泥水。
4.1.2预防和处理方法
(1)若是第一种原因引起的,应立即将导管提出,并用空气吸泥机将散落在孔底的混凝土清除。不得已时需将钢筋笼提出并反复清除孔底的混凝土,然后再重新下放骨架、导管并投入储量充足的首批混凝土,重新灌注。
(2)若是第2、3种原因引起的,应视具体情况,拔换原管重下新管,但必须用潜水泵将导管内的水抽干。
4.2塌孔
4.2.1主要原因
(1)泥浆相对密度不够或其他性能不符和要求,使孔壁未形成坚实的泥皮;
(2)在松散砂层中钻进速度太快;
(3)冲击锥倾斜撞击孔壁。
4.2.2预防和处理方法
(1)在松散粉砂土或流砂中钻进时,应控制进尺速度,并选用相对密度、粘度、胶体率较大的泥浆。投入粘土、掺片、卵石后,采用低冲程冲击,并挤密孔壁。
(2)判明塌孔位置,回填砂和粘质土混合物到塌孔处以上1～2m,待回填物沉积密实后再行钻进。
(3)吊入钢筋骨架时,应对准钻孔中心垂直插入,严防触及孔壁。
4.3梅花孔的预防及处理
出现梅花孔后,可用片、卵石混合粘土回填钻孔,重新冲击。用低冲程时,每冲击一段换用高一些的冲程冲击,交替冲击修整孔型。
5、结语
针对桥梁高标准、高要求、“零缺陷”的质量目标,对桥梁桩基础施工方法及施工中出现的质量缺陷进行了研究,提出了预防和处理措施,为类似工程施工提供参考。
参考文献：
四级考试技巧范文6
1、在单项选择题中，如其中两个或两个以上的选项内容相近或类似，则正确项只能在上述选项之外去寻找；
2、在单项选择题中，如其中两个或两个以上的选项存在承接、递进关系，则正确项只能在上述选项之外去寻找；
3、单项选择题中，一旦出现一对内容互相对立的选项，则正确选项往往由这两个对立选项中产生；
4、多项选择题或不定项选择题中，若存在两对内容互相对立的选项，从两对对立项中分别选择一个选项作为正确选项；
5、在多项选择题或不定项选择题，如果存在一对内容互相对立的选项，而其他两项不存在内容对立的情况，那么在此对立两项中至少有一个正确项；
6、在多项选择题或不定项选择题中，如果存在两对互近项或类似项，而这两对选项内容对立，则其中一对互近或类似项为正确选项；