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记承天夜游范文1
我披上月牙白的长衫，起身来到屋后马厩，夜晚的空气略有潮湿，冰凉彻骨，没有多想，上马轻喝，哒哒的马蹄声中，承天寺庄严肃穆的剪影已在眼前-----此夜知己，除怀民无人，轻叩门扉，里面几声喟然长叹，烛影摇曳，怀民略有愁意的脸庞笑意蹁跹。
无需多言，我们并肩在庭中散步，灯火阑珊，寂静无声。偶尔有远处农舍的狗犬隐隐传来，一切是那么的静谧、那么安详。月光如梦如幻地投下，我这才注意到，我们二人皆是月牙白的长衫，如出一辙，他似乎觉察到我的注视，相视良久，抚掌而笑。
“今夜月色甚美，让人不忍弃之而睡。”
我们一起停下脚步，仰望黛色的天空，月朗星稀，乌鹊偶尔被一滴夜露惊起，在月下如同幻影，扑棱棱的声音却又仿佛在提醒，这里是俗世红尘。微风复有吹来，潮湿的空气吸入嗓子，有一种微微的清香，让人神清气爽，为之一振，相对无言，不约而同往前走，不久觑见一处小亭，怀民笑道：“这里可是个妙处。”我笑而不答，坐在亭上，四周沙沙作响，抬眼望去是一大片湘妃竹，借着月色可以看到旁有一片残败的秋海棠，枝干挺拔，好像可以嗅到那股清甜的花香。
怀民从石桌下拿出蜡烛点起，暖黄的烛光缓缓跳动，与冰月的寒光交融却不突兀。满地清辉如水，澄澈透明，此时坐于亭中，更是别样韵致，潺潺流水中，仿佛还有许多青色水草随水摇曳，原是松柏和湘妃竹的影子，不知是什么的投影，好像几尾黑色小鱼，而我与怀明的影子也翩然在“水”中，好像是一座水下宫殿，一株秋海棠默然静立，让人心生向往。
湘妃竹的沙沙让我移目，触及那碧玉中的斑点，万千感慨，“梦得，你也到了此地。”
怀民轻笑，十指扣着青花石桌：“今日有幸，还能与你相会，日后还不知如何呢？”他目光灼灼，决然起身负手而立：“如今我们是天涯沦落人，但至少还能做个伴。”他抬头望了望月亮，似乎觉得不该如此伤感。又道，我是“今宵勤把银烛照，犹恐相逢在梦中。”
我们朗声而笑，惊起池塘一只水鸟兀地长啸，清越悠悠，久久萦绕。
夜渐凉，我们拿来一只紫砂壶泡着庐山云雾，两只梅花错银小杯，频频举起，畅通古今。月下自斟，爱马一旁悠然草食，与好友倾诉衷肠，美则美矣，只是我与怀民心中更有难
言的愁郁。
记承天夜游范文2
苏教版八上第17课《记承天寺夜游》一文中“庭下如积水空明，水中藻荇交横，盖竹柏影也。”此句一直为历代文人称道，也是各级考试命题者重点关注的语句。因为它运用比喻修辞手法，形象生动地描写出月光清澈透明的静谧之感和竹柏倒影清丽淡雅的动态之美，整个意境静中有动，动中愈见其静，一正写，一侧写，从而创造出一个冰清玉洁的透明世界，也折射出作者苏轼光明磊落、胸无尘俗的襟怀。但是，笔者始终对此句中“竹柏”的释义持有与许多参考资料上说法的异议。
笔者认为：这里的“竹柏”不是我们所说的竹子和柏树两种植物，而应该是一种植物。对此，笔者翻阅历年的此文翻译想找出我需要的答案，但是，我看到的始终是“竹子”和“柏树”，直到最近一次偶然的机会，我买一些花木准备装点自己的办公室时，我认识了一种植物，它就是竹柏，当初我听到此植物时，我为之一震，真有这么巧，正是众里寻它千百度，那“竹柏”就在眼前。深绿色的条状叶片极有竹叶之神韵，树身又有柏树之挺拔。为此我特地向卖花的大姐再三询问，这真得就是竹柏吗？对方也是很肯定的说正是此树。再看此植物外形，更让我眼睛一亮：它不就是竹和柏树的完美的结合物吗！？
以下，我对此次发现做一些事实证明，特请大家予以指正。
一、植物“竹柏”的相关的知识
竹柏，学名：Podocarpus nagi（Thunb.）Zoll.et Mor ex Zoll，别名：罗汉柴、大果竹柏、山杉、竹叶柏。因叶脉平行似竹叶而得名。松柏目、罗汉松科、罗汉松属植物。竹柏为古老的裸子植物，起源约1亿5500万年前的中生代白垩纪，被人们称为“活化石”，是珍贵稀有濒危树种。竹柏叶形奇异，终年苍翠，树干修直，树态优美，叶茂荫浓，抗病虫害强，为常绿观赏树木，可在公园、庭园、住宅小区、街道等地段内成片栽植，也可与其它常绿落叶树种混合栽种。竹柏是有名的景观树与行道树种，为常绿乔木，生长缓慢，高20米。喜温暖环境，不耐湿不耐旱，稍耐寒。产于浙江、福建、江西、湖南、广东、广西、四川等地；竹柏性喜温热湿润气候，大概分布于年平均气温18～26℃，性耐阴、喜湿润、但无积水的地带生长。
二、《记承天寺夜游》写作年代和地点考证
此文是1079年，苏轼因乌台诗案后带罪被贬到今天的湖北黄冈市（当时是黄州）任团练副使，不能签发公文以及行政职权，是一个地道的“闲人”。苏轼在黄州五年间是他创作井喷期，《念奴娇·赤壁怀古》、《前后赤壁赋》等都是在这期间创作的，此文是他在黄州的第四年（1083年）创作的。今湖北黄冈也正在亚热带温带气候范围内，适合竹柏生长要求。再者，作为当地有名的承天寺，寺内一定会有花草以及相应的行道树用来美化寺院，那么作为“活化石”的景观树很有可能被栽植在此，更何况竹柏这种景观植物把苏轼先生一生挚爱的两种植物都囊括在一身呢！
三、文本意境分析
皎洁的月色下，竹子和柏树混在一起能否达到文本中意境呢？我一直对此感到怀疑，每次学习此课时，我心中总有疑惑。首先，竹林竹叶在皎洁的月色中可能会形成疏密有间的斑驳的影迹，在大艺术家苏轼眼中就形成一种优美的意境；然而，柏树在我们的印象中大都是宝塔式的，在皎洁的月色中我认为他一般会形成一片浓阴，哪能还会有斑驳的影痕呢？这更难让人想到水中藻荇的样子（藻荇：多年生草本植物，叶子略呈圆形，呈带状浮在水面，根生在水底，花黄色，蒴果椭圆形。）如两者混在一起的话，很难能实现文中的诗情画意，更难让人想到水中的藻荇之状了。然而，笔者今天发现的竹柏，它就不一样了。它的叶神似竹叶，对称有秩序地排列着，枝叶繁茂，疏密有间；另外，此树的俊挺、高大，在皎洁的月色下一定能营造出作者想要的诗情画意的境界。
四、可能导致翻译出差错的的原因
笔者认为主要是苏轼的“宁可食无肉，不可居无竹。无肉令人廋，无竹令人俗”名句，从中我们可知苏轼对竹子的喜爱程度，这正如他那样坚贞不屈的个性和高尚的情操；以及苏轼的《次韵子瞻系御史狱赋狱中榆槐竹柏》四首诗中，《柏》“故园多珍木，翠柏如蒲苇。幽囚无与乐，百日看不已。时来拾流胶，未忍践落子。当年谁所种，少长与我齿。仰视苍苍干，所阅固多矣。应见李将军，胆落温御史。”这里的“松柏”自不用说始终体现了作者自若和无畏的品质。可能正因为这样，我们很多编者在释义时没有认真核对并考证竹柏是为何物，还是停留在对苏轼形象化的认识上，以及掌握到的固有的知识上，特别是我们对竹子和柏树特有的精神层面理解，就始终把此处的“竹柏”理解成了“竹子”“柏树”，导致牵强附会。实质上类似这样的错解，在我们的教材中可能还会有，只是因为我们大家对此习以为常罢了。
记承天夜游范文3
关键词：油田企业 成本控制 方法 措施
前言
成本是评价企业竞争力的关键因素之一，是油田效益、管理水平的主要体现。石油企业应该通过控制重点项目支出、严格预算、科技创新、健全制度等成本控制策略降本增效，获得在危机中生存和发展的空间。油田企业成本控制方法及措施，对于油田企业的经营管理意义重大。
一、我国石油企业成本管理现状分析
（一）我国石油企业成本控制中的问题
1、成本控制管理分工不明确，信息失真严重
传统的观念惯性影响着成本控制管理的主体认识问题。多数油企员工认为，成本的管理是财务、管理人员的责任，领导和财务部门对降低成本、提高效益负责，与车间、部门的技术工人等生产者无关，使技术与财务对立起来，影响了广大职工的成本控制意识，无法调动控制成本的积极性。
成本控制管理的研究观念落后，缺乏系统性
在很多石油企业仍不能认识到全面管理的重要性，忽略其他相关企业、领域的成本管理。依然只是将成本的范围局限在企业内部。尽管目前有一些企业进行了先进成本管理方法的探索，但整体水平不高、缺乏系统性。
机构管理成本过高
机构管理成本过高一方面是石油企业集团化发展趋势明显，一方面是石油企业内部的分工精细化。这些必然要求石油企业进行高强度的协作管理，由此引发了较高的企业管理的协调成本；另外由于石油企业精细的分工引致的企业管理复杂化，某种程度上影响着企业管理效率的提高，会造成直接的经济浪费和人力资源的不合理配置。
（二）石油企业成本控制方法分析
1、成本否决法
实行成本否决制是为提高企业的经济效益，使成本指标在奖金分配中起决定性作用，并严格考核。基本内容是：如果成本指标完不成，其他经济指标完成得再好，也不能得奖。在考核中，成本考核不仅与奖金挂钩，而且与职工晋级挂钩，成本指标完不成，不仅不能得奖，同时也不能晋升。这样，促使各分厂把成本当作重点来抓，在降低成本上狠下功夫，从而把成本指标摆在企业各项经济指标的首位。
标准成本法
标准成本是指在较高效益下预计产品所耗费的原料、人工及制造费用发生的成本。标准成本是通过详细的调查、认真分析和精确计算来制定的，用于评价实际成本、衡量工作效率的一种预计成本。标准成本根据其适用期间应该发生的价格、效率和生产经营能力利用程度等预计。在这些决定因素变化时，需要按照改变的情况加以修订。标准成本可以作为成本计划的依据。一般来说，原油生产的各项成本费用计划与实际相差10%左右属于正常范围。
3、目标成本法
目标成本是根据预计可实现的销售收入，扣除目标利润计算出来的成本。目标成本的制定从企业的总目标开始，逐级分解成基层的具体目标。制定时强调执行人自己参与，专业人员协助，以发挥各级管理人员和全体员工的积极性和创造性。目标成本管理法强调授权，给下级一定自，减少干预，在统一的目标下发挥下级的主动性和创造精神。
4、效益成本法
效益成本法的主要内容有三个方面。第一、从效益项目出发确定成本核算对象，如决策效益成本、挖潜效益成本和投资效益成本。第二、确定耗费效益系数，控制成本的发生。耗费效益系数是指每元耗费可取得多少可计量的经济效益。一般用成本效益分析、专家调查、历史数据测定等方法确定。耗费效益系数多用于决策效益成本、投资效益成本两种情况。第三、设置专门帐户，汇集各种效益成本，按现行会计制度规定的支出途径进行结转。
5、档次成本法
档次成本法是将产品的目标成本分为几种档次，然后再将各种档次的目标成本进行分解，制定出各种档次下的材料消耗、费用支出定额，并以各车间、管理部门为责任中心，核定各责任中心的考核标准，进行严格考核，以达到成本最低，经济效益最佳的目的。
二、油田企业成本控制方法及措施
（一）实施科技降本、科技增效战略
实施科技降本、科技增效战略。技术进步是降低成本的最根本的途径，企业的核心问题是使新技术、新工艺、新装备和新的经营管理办法转变为现实的生产力。要做到这一点，就必须十分重视技术的主导力量，充分发挥技术部门和技术人员的主力军作用。因此，实现降本增效，必须从组织上实现以经营管理人员控制为主转化为以生产技术人员和经营管理人员为主，企业员工共同参与的全员成本控制，真正从成本源头上进行控制。
深化改革、转变观念
观念转变是根本的转变。在市场经济条件下，企业是市场竞争的主体，必须以效益求生存、图发展，自担风险，参与优胜劣汰的市场竞争。所以石油企业必须树立强烈的效益观念，努力降低成本费用支出，实现企业利润最大化，不断提高自身市场竞争力。
（三）全面推行目标成本管理
1、成立预算委员会
成立以油田主要领导为主任，各主要职能部门负责人为主要成员的预算委员会，通过考察、研究和讨论，决定各责任中心的责任目标。这与以往在历史成本的基础上统一“砍一刀”的预算方法相比，有了很大的科学性和先进性。
2、严格落实目标责任
油田企业在实际管理过程中要加强责任制度的管理，对于成本控制好的部门，要实行奖励措施，对于成本控制不达标的部门，实行一票否决的制度，否决全部的奖金，并且实行当期否决，后期不补的原则。同时，在考核的基础上进行定期分析，揭示成本差异，分析差异原因。合理的成本考核与分析是成本管理顺利实施并取得最佳效果的重要保证。
3、建立激励、约束机制
在成本控制过程中发挥激励、约束机制的作用。在成本控制过程中应充分发挥激励、约束机制的作用，如为约束下级单位领导的行为，实行风险抵押金制度；为防止下属单位的短期行为，实行专项资金制度；为调动职工积极性，实行奖金与成本挂钩、工资与成本挂钩的制度等。
细化管理层次，实施全员成本控制
实施纵横多层次成本目标管理责任制。根据分级管理、分级核算的原则，建立和完善成本目标责任体系，将审查批准后油气成本费用计划指标逐级分解，层层下达，落实到各责任单位，甚至可以进一步落实到每个岗位和职工。加强对员工的成本教育工作，力争让每位员工从思想上重视成本控制，把节约成本作为自己的自觉行动。并要求责任单位制定成本控制方案，明确每项成本指标控制的具体办法和措施。建立自上而下的目标成本责任体系，实现成本压力的有效传递。
同时还要合理配置人力资源，降低人工成本。人工成本在非生产成本中占有很大比重。岗位责任不明确，工资激励机制不合理，工人很难有降低成本的积极性和创造性。这就需要从人事制度改革做起，合理配置人力资源，提高劳动生产率。
三、总结
伴随全球化趋势，油田企业生产经营实现国际化，产品价格竞争日益激烈，面对复杂的经营环境，实施有效的成本控制成为油田企业的重中之重。采取有效的措施控制成本，把成本控制深入到企业生产、经营的各个环节，实现企业的科学管理，才能使企业在激烈的竞争中获得优势。
参考文献
记承天夜游范文4
关键词：垃圾填埋场渗沥液；处理方案；优化
城市垃圾填埋场渗沥液的处理不当不止会影响城市周边环境，长此以往，还可能造成地下水污染等问题，严重威胁到城市居民的健康，只有及时采取科学有效的处理工艺对垃圾渗沥液进行处理，才能保证城市居民拥有健康的生活环境和较高的生活质量。
1 城市垃圾填埋场渗沥液处理方案存在的不足
1.1 渗沥液输送过程中存在的问题
垃圾渗沥液由于其成分复杂，含有大量的有机污染物质，而且水质变化较大等原因，不只容易对周边土地造成污染，还极易受到环境的影响而变质，一旦输送不当，则会直接渗入到土地中，破坏土地质量。而就目前的情况而言，在渗沥液的输送过程中还存在着一些亟待解决的问题。首先就是垃圾填埋场与城市的距离问题，为了方便对垃圾进行处理、保持环境的整洁，垃圾填埋场通常都建在离城市较远的地方，这就使得城市垃圾只能先在城市周边进行简单的处理，再通过管道进行长距离的输送。然而这种远距离的运输，不仅要对垃圾渗沥液的单独处理，以及经检测达标后才能排放，同时，还意味着更大的经济投入，可能会造成较大的经济负担。对城市垃圾填埋场渗沥液处理方案较为单一，无法结合实际运输情况，在对水泵和管材等的选取上没能对其防腐性进行考量，使得在实际输送过程中，可能出现由于管道破损而使得垃圾渗沥液泄漏的情况。此外，对垃圾填埋场渗沥液的单一处理方式容易造成较大的经济负担，使得污水处理不易达标。另外一个问题就是有关污水处理厂的负荷问题，渗沥液的水质及变化特点使得其容易对污水处理厂的污水处理系统造成较大的负荷，从而影响污水处理系统的正常运行。特别是由于垃圾渗沥液中氨氮等有毒的化学元素含量较高，在实际的处理过程中对氮的负荷要求决定了垃圾处理厂的规模，如果事先没有合理考虑污水处理系统的负荷问题则会使得城市垃圾填埋场渗沥液接入城市污水处理厂后的处理效果不佳，或是影响其正常运行。
1.2 垃圾渗沥液的处理工艺方面的问题
自21世纪以来，我国对垃圾渗沥液处理工艺的引进方面越来越重视，最初的引进阶段，大部分垃圾渗沥液的处理不达标，仅仅经过了简单的处理之后便排放，对周边的环境产生了较大的影响，特别是由于我国在垃圾渗沥液的处理方面经验不足，对于处理装置的使用，以及相关处理技术工艺的掌握不够熟练，主要采用生物处理的方法如厌氧、氨吹脱及氧化沟等方式对垃圾渗沥液进行处理，效果不明显，且大部分的垃圾渗沥液处理厂的运行都不够顺利。近年来，随着我国的国土开发密度越来越高，自然环境受到了较大的破坏，特别是环境的承受能力也越来越差，对处理工艺的控制不当使得环境污染的现象时有发生。在当前主要实施的几种处理工艺当中，每种工艺都存在着一些问题。例如MBR+纳滤|反渗透处理工艺的应用，由于涉及到的鼓风机、射流泵、冷却塔等多种设备，使得此种工艺的耗电量较大，增加了运行的费用，而且在实际运行过程中，还需设置冷却系统来对生物池的温度进行调节，也在另一方面导致了耗电量大大增加。此外，此种工艺的应用过程中会产生一定的浓缩液，特别是由于浓缩液中的有机物较难溶解，有机盐的含量也较高等原因，及时采用多种方法对浓缩液进行处理也较难达到理想的处理效果。而在JS-BC生物处理工艺的应用方面，存在的主要问题就是我国对此工艺应用成功的实例还不够多，缺乏相应的实践经验，使得仅仅依靠此工艺对垃圾填埋场渗沥液进行处理并不能达到排放的基本要求。而低能耗蒸发处理工艺方面主要是氮的去除问题，且在蒸发后还需要一定的干燥处理，才能避免出现氮含量超标的问题。
2 城市垃圾填埋场渗沥液处理优化方案
2.1 采用合并处理的方式对垃圾填埋场渗沥液进行综合处理
对垃圾填埋场渗沥液与城市污水的处理系统相衔接，实现综合处理，从而能够解决渗沥液单独处理难以达标的问题，同时也要对上述一些可能对垃圾填埋场渗沥液产生影响的因素进行综合考虑，并且结合实际提出合理有效的解决方案。如在解决垃圾填埋场渗沥液的输送距离较远的问题方面，首先要考虑经济上是否切实可行，在实际的输送过程中，尽量采用车辆运输的方式来代替管道运输，减少和避免不必要的经济损失。即使不可避免的要通过管道输送渗沥液，也要选择性能较高的水泵以及抗腐蚀能力较强的材料作为输送管道。通过将城市垃圾填埋场渗沥液与城市污水的合并处理来提高对渗沥液的处理效果，降低处理的综合费用。在污水处理厂的负荷方面，首先要保证污水处理厂本身对腐蚀性物质的负荷能力，保证渗沥液与城市污水的合并处理所引起的污染负荷增量保证在一定的数值以内，避免对城市的其他处理系统产生影响。特别要注意在处理脱氮和缺磷的问题时，更是要对污水处理厂的进水和出水规模进行控制，保证垃圾填埋场渗沥液经处理之后能够达标排放。或者可以在实际输送之前，在垃圾填埋场内对渗沥液进行一定的预处理之后再排入到城市污水处理系统当中，并且在实际处理之前对由于渗沥液与城市污水合并处理之后可能对污水处理系统所产生的影响进行充分的论证，确保没有问题之后再进行合并处理。
2.2 对处理工艺进行优化选择
城市垃圾填埋场渗沥液处理工艺的优化存在着以下的发展趋势，首先作为渗沥液处理的典型流程，生化处理结合深度处理是当前生物处理的主要工艺。但是与此同时也要注意控制其成本偏高的问题。而对于浓缩液的处理问题，可以通过采取非膜法处理工艺来进行解决，并且组织科研团队对此工艺进行详细的研究和分析。JS-BC处理工艺的优点在于有效降低了垃圾填埋场渗沥液的处理成本，但是要结合现有的实践经验对该工艺的各个环节进行完善，在解决了这些问题的基础之上，该工艺可以作为渗沥液处理的主流工艺进行推广。此外，还可以应用高级氧化处理工艺，由于该工艺的应用过程中没有渗沥液的产生，可以彻底解决浓缩液的难处理问题，值得广泛推广。对于垃圾渗沥液的优化组合工艺的设计，也是提高渗沥液处理效果的重要方案，如采取调节池与混凝初沉、氨吹脱、UBF厌氧反应器、MBBR好氧反应器以及MBR相结合的优化组合工艺。通过调节池调节水量，之后再对经过混凝初沉对调节池的出水进行处理，通过添加氢氧化钙溶剂和混凝剂PFS对渗沥液进行预处理，提升其生化性，并且有效地调节渗沥液的pH值，为后面的氨吹脱环节做准备。而UBF厌氧反应器则通过水泵的大量回流使得在设备上使污水保持较高的流速，并且使得生物载体得以悬浮化。最后再通过MBBR好氧反应器来对生物膜的厚度进行有效的控制，保持其具有较高的生物活性，使得污水能及时随出水排出。
3 结束语
总而言之，只有不断地对城市的垃圾填埋处理方案进行改良和优化，才能环保有效地处理好城市的垃圾污染问题，减轻城市的环境负担。特别是要结合实际情况及时对处理工艺进行改良和优化，结合先进的科学技术，做到环保填埋，提高居民的生活水平。
参考文献
记承天夜游范文5
(一)大庆油田公交公司简介大庆的公共交通事业始于石油大会战时期。20世纪60年代初，为了便于会战总部与各二级专业指挥部之间的联系与沟通，在运输指挥部成立了公务车队(5台解放卡车和5台松花江牌客车)，1961年5月，公务车正式定线、定点运行，大庆的公共交通事业迈出了第一步。1963年，公务车队升级为交通车队，7条线路交通车开始面向社会，大庆的公交事业雏型初具。1965年，交通车队组建成立大队级运输中站(45台车，运行线路13条)。1979年开始售票；1980年，客车已拥有221台，运行线路增加到22条。
大庆石油管理局公交公司于1981年5月正式成立，主要担负油城公共交通运营及职工通勤服务任务，但公司实际承担了整个大庆市90％以上的公共交通运输业务。公司国有固定资产原值2.7亿元，净值1.7亿元。现有员工4264人，运营线路48条，运营车辆1659台，日营运车次9208个，日运行26.9万公里，日运送乘客42万人次，营运车辆中有600多台专线通勤车直接为市政府及石油石化企业服务，是全省除哈尔滨公交总公司之外的第二大国有公交企业。
大庆油田公交公司承担油田职工通勤服务和城市公共交通服务，具有经营性和公益性的双重职能。公交企业具有不同于一般企业的特点：首先，它承担政府在城市客运中为社会服务的功能，要以低于成本的价格为市民提供方便、快捷的服务，其成本差额主要来自大庆油田补贴。其次，公交企业也有一般企业的经营性，不以赢利为目的并不是不讲求经营效益，要依靠科学的管理和运作，优化资源配置，降低成本，提高经营效益。但公交企业的经营效益不同于一般企业，它必须优先保证社会效益和服务质量。
(二)大庆油田公交行业成本管理现状长期以来，我国公交行业实行的是计划经济下以目标成本为内容的事后算账、报账绝对控制型的成本管理模式，这种以节约为主要手段的绝对控制型成本管理模式，在市场经济体制条件下已暴露出许多弊端，具体表现在：(1)对上级下达的节约指标，往往是抓住个别因素“穷追猛打”，表面上某些成本虽然得到控制，但实际上却花费了许多不应该发生的其他费用，总成本费用并没有减少支出。(2)攀比指标业绩。不按经济规律要求和公交营运生产的特点，一味将成本指标压得过低，并把成本消耗和成本节约的业绩与职工工资、奖金挂钩，予以处罚，有的甚至不得不采用偷工减料的方法来换取节约指标。(3)采用限制支出、控制消耗的简单成本管理方法，管理者往往只关心成本的绝对下降，不注重效率的相对上升，不研究成本的功效，不从宏观上调控成本。公交公司作为一个经济组织，成本管理应该达到的目的是以较低成本支出向乘客提供相同的乘车环境和服务，或以同样的成本支出为乘客提供更好的乘车环境和服务。因此建立一个与市场经济相适应的公交企业成本控制体系，在目前显得尤为重要。
二、大庆油田公交公司成本管理现状分析
(一)大庆油田公交公司成本核算方法我国的城市公共交通企业运营模式主要是车队一分公司一总公司三级承包责任制，大庆油田公交公司也分为这样三个级次，其中车队下设线路。建立公交公司分级成本控制体系，即以公司生产服务方式为基础划分四级成本中心，大庆市公交公司的成本中心划分如下：一级成本中心――公司总部；二级成本中心――东风分公司、西区分公司、乘风分公司、通勤分公司；三级成本中心――基层车队，其中乘风分公司下属的车队有一、三、十、十五车队，东风分公司下属的车队有二、六、七、九、十一、十二车队，西区分公司下属的车队有五、八、十六、十八、二十车队；四级成本中心――线路。大庆油田公交公司的组织结构图如图1：
(二)公交线路成本费用项目核算方法公交公司标准成本按线路核算，各条线路的成本项目包括以下几个方面：人工成本、车辆成本、车库成本、燃料费、材料费、修理费、其他直接费、后勤服务成本、分公司管理费用及总公司管理费用。这些成本费用项目的核算方法如下：
(1)人工成本分为职工人工成本和外雇工人工成本。其中职工人工成本包括司机人工成本和乘务员人工成本，外雇工人工成本包括外雇司机人工成本和外雇乘务员人工成本。由于外雇工和职工的工资差别较大，而司机和乘务员工资也存在差别，所以分为这样四类来核算人工费，一方面可以使人工成本核算更加准确、科学，另一方面便于管理者更深入了解人工费的构成，为管理决策提供依据。职工人工成本中包括以下具体项目：工资、工资附加费、物业采暖费、防暑降温费、劳动保护费、误餐补助费、菜金补贴、独生子女费、通讯费、绿化费等。
(2)车辆成本包括车辆的折旧费、保险费、年检费等与车辆直接相关的成本。
(3)车库成本包括车库的折旧费、物业采暖费、水电费等。
(4)燃料费分为汽油、柴油、天然气三项，根据汽车的燃料类型而定。
(5)材料费分为车用材料和配修用材料两大类，其中车用材料包括：一、二、三保材料，以及轮胎、电瓶、机油、防冻液等；配修用材料包括车辆卫生材料、消防材料和其他材料。
(6)修理费包括：一、二、三保的费用、小修、项修和其他修理费。
(7)其他直接费用包括事故处理费和税费等。
(8)后勤服务成本相当于生产性企业的辅助成本，包括后勤、票务和调度机关的成本之和，按照营运公里数分摊到各条线路上。
(9)分公司和总公司的管理费用按照各条线路的营运公里数分摊到线路上。
按树形结构自下而上归集出各条线路的直接成本和间接成本，最后汇总得出单条线路的总成本。其中线路的直接成本=人工成本+车辆成本+车库成本+燃料费+材料费+修理费+其他直接费+后勤服务成本，线路总成本=线路直接成本+管理费用。
(三)大庆油田公交公司成本分析分别按项目构成、线路及分公司进行成本分析。
(1)成本项目构成分析。大庆油田公交公司按线路核算成本时各成本项目的构成比例如表1所示。
从表1中可以发现，公交公司的成本费用项目中，人工费所占的比重高达34.65％，占到了总成本的三分之一以上，是总成本中所占比重最大的一项。其次占总成本比重较大的是燃料费，车辆成本、材料费和管理费用所占比例相差不大。其中，占总成本比重最小的是车库成本，仅占总成本的0.98％。
(2)各线路成本分析。大庆市公交共有48条线路，分别属于三个分公司――乘风分公司、东风分公司和西区分公司。其中乘风分公司有14条线路，东风分公司有23条线路，西区分公司有11条线路。根据每条线路的运行公里数分别计算出各条线路的单位成本，如表2所示。
表2中列示的是大庆油田公交公司48条线路的单位成本，根据这些单位成本数据绘制出折线图，如图2所示。
从表2和图2可以看到，大庆油田公交公司48条线路单位成本的平均值是576.21元。在这48条线路中，单位成本最高的是77路，其单位成本达到了942.93元，远远高于平均值。其次成本较高的线
路还有25路，11路和9路，其单位成本分别为790.71元、781.67元和756.45元。另外，1路、38路、109路、13路、5路、51路、33路、27路、3路、31路和34路的单位成本与平均值相差不大，而301路、32路、302路成本相对较低。其中，单位成本在平均值以上的线路有22条，在平均值以下的线路有26条。
(3)分公司成本分析。由于各分公司管理的线路条数不一样，每条线路的运行公里数也不同，为了方便比较，以每个公司车辆的总运行公里数为工作量，计算出每个分公司的单位成本，如表3所示。
表3列示的是大庆油田公交公司三个分公司的单位成本数据。从表中可以发现，西区分公司的单位成本为594.26元，是三个分公司中单位成本最高的―个，其次是东风分公司，其单位成本为528.86元，而乘风分公司单位成本是509.87元，是三者中最低的―个。
三、大庆油田公交公司分级成本控制体系构建
(一)总体控制从表1中可以看到，大庆油田公交公司成本项目构成中，人工费所占比重最大，其次是燃料费，这也充分体现了公交行业的成本构成特点。在进行成本控制时，要重点关注这两项费用。只有把人工费和燃料费控制到合理水平，才能从根本上控制该公司的成本。
(1)人工成本控制。人工成本的控制可以从两个方面进行：一是减少冗余人员；二是提高劳动生产率。由于大庆油田公交公司属于国有企业，在长期计划经济的影响下，企业中存在冗员多、人员编制结构不合理等现象，这就造成了人浮于事、员工工作积极性不高、办事效率低的结果。针对这种情况，就要在公司内部实行定岗定员，人事部门通过对工作量的实际考察，确定每个岗位需要配备的人数，裁减多余人员。同时，还可以引入竞争机制，各岗位实行竞争上岗，优化人员编制结构。只有从数量上压缩员工人数，从质量上优化员工结构，建立有效的竞争机制，才能从根本上控制人工成本，提高人工成本的效益。
(2)燃料成本控制。由于公交企业的行业特点，燃料成本占总成本的比重较大。而燃料成本的控制较为复杂，因为在运行里程一定的情况下，燃料消耗量还受到多种因素的影响，其中包括：车辆的新旧程度，一般来说新车相对于旧车耗油量要小；路况，路况好的线路比路况差的线路耗油量少；另外，燃料消耗量还与司机的驾驶水平有关。由于路况是不可控因素，那么在控制燃料消耗量时就要从车辆和司机两方面着手。一方面，要及时更新车辆，即淘汰已达到或超过折旧年限的、燃料消耗量较大的车辆，及时购入新的低耗型车辆。另一方面，司机之间可以开展各种形式的经验交流，研究在同等条件下降低燃料消耗量的方法，并积极鼓励和推广实施这些方法。
(二)分公司成本控制从表3中可以看到，大庆油田公交公司的三个分公司中，西区分公司的单位成本远远高于东风分公司和乘风分公司。在进行成本控制时，要重点控制该公司成本，严格控制该分公司每条线路的成本发生额。进一步研究发现，该公司的线路中，16路和202路的成本要高于公司内的其他线路，对这两条线路更要重点关注。
(三)线路成本控制对于大庆油田公交公司线路成本的分析可知，在所有的48条线路中，成本较高的是77路、25路、11路和9路，通过对这几条线路的成本项目进行进一步分析，并与各个项目的平均值做对比，结果如表4所示。
表4列示了成本较高的77路、25路、11路和9路的成本明细项目，最后一栏为每个项目的平均值。
对于77路来说，其单位成本较高的原因主要在于人工成本过高，其单位燃料成本、单位材料费和单位修理费都低于各个项目的平均值。77路的单位人工成本高达521.64元，基本上相当于该项目平均值的3倍，所以要重点控制77路的人工成本。这就需要通过实地调查，找出77路人工成本过高的原因是由于冗员过多还是由于员工工作效率太低。然后，参照前面控制人工成本的方法，使其人工成本降到合理的水平。另外，77路的单位车库成本、其他直接费和后勤服务成本也远远高于各个项目的均值，但由于这几项在全成本中所占的比重不大，所以总体上影响不大。由于车库成本是不可控的，所以还要注意控制其他直接费和后勤服务成本。其中，后勤服务成本主要是后勤机关人员的工资，可以参照人工成本的控制方法，使后勤服务成本降到合理水平。
从表4中可以看到，25路除了修理费和其他直接费低于该项目的平均值以外，其余项目均高于各个项目的平均值。其中，车辆成本是平均值的两倍还多，但车辆成本核算的是与车辆相关的折旧费、年检费、保险费等，属于不可控成本，所以应重点控制那些既明显高于平均值又可控的费用项目，如人工成本、燃料费、材料费、后勤服务成本和管理费用等。材料费的控制可以通过控制材料采购和使用两方面来达到降低材料成本的目的。一方面，材料采购时要选择最优的购货渠道，保证采购的材料物美价廉。另一方面，要提高员工素质，加大宣传力度，培养员工节约意识，鼓励员工节约材料。
记承天夜游范文6
关键词 井下作业;环境污染;防治
中图分类号 [TE99]文献标识码 A文章编号 1674-6708(2010)18-0092-02
井下作业是油气田勘探开发的重要环节,它是对油、气、水井施行油气勘探、修理、增产措施、维护正常生产及报废前的善后工作的一切井下施工的统称。由于其工艺复杂、环境状况差异等原因,容易对环境造成污染,而且污染物种类多,成份复杂。所以,加强井下作业过程的环境污染防治,是油气田开发环境保护的重要内容。
1 井下作业主要污染物产生的原因及特点分析
井下作业产生的污染物种类较多。本文对井下作业所特有的,或井下作业产生的主要污染物进行分析总结。
1.1 落地原油
井下作业过程中,造成原油落地的原因很多,其中量大而又经常发生的原因有以下几个方面:
1)油井投产前。油井投产前,由于地面集输管线尚未经建成,射孔替喷时原油进井场内土油池;
2)试油、试采。试油、试采作业所产生的原油部分进井场内土油池;
3)修井作业。修井作业中,压井替喷、不压井作业的跑、冒油,以及在起下钻杆、油管、抽油杆过程中带出的原油;
4)钻杆、油管、抽油杆,在井场放置、清洗而散落在井场内的原油;
5)生产事故。如发生井喷、管线刺漏造成的落地原油。
原油落地后往往与水、砂、泥土形成混合物,在露天暴露时,其中的溶解气、轻烃类会挥发进大气,造成大气污染;渗入土壤会造成土壤污染;特别是有时由于土油池泄漏或大雨造成溢油,使原油流入水域造成大面积的水体污染。
1.2 废水
井下作业产生的废水主要有以下几类:
1)试油或修井作业时排出的压井卤水、无固相压井液;
2)修井作业,如冲砂等工艺中使用循环水,使用后的水变为含油污水而排放的部分废水;
3)洗井后排出的洗井水。
上述废水的特点是:水中固体含量高、颗粒粒径小;有机物含量高,如灰发酚、硫化物等;矿化度高,腐蚀性大,大量外排对环境危害较大。
1.3 泥浆
泥浆在井下作业中主要用于压井。近年来,由于胜利油田部分油区地层能量的下降和出于油层保护的需要,加上无固相压井液的使用,井下作业中泥浆的使用量逐步减少。但泥浆的成份比较复杂,含有的对环境有害的物质是盐类、可溶性重金属以及有机硫化物和有机磷化物等。泥浆对环境和人体的影响更为严重。
1.4 压裂液和酸液
从井口返排出来的压裂废液成分较复杂,含有原油、地层水多种化学添加剂等有害物质,如果直接排入环境,将会对水体、土壤造成污染,对人、动物、植物有一定危害。
酸化排出的残液及添加剂中的有毒物质会对环境造成污染。酸化所用的酸液(盐酸、氢氟酸),具有强烈的腐蚀性,排入土壤后会使土壤酸化;酸液与硫化物的积垢作用可产生有毒气体硫化氢;用于配制醋酸的醋酸酐可产生刺激性很强的蒸汽,直接接触会造成严重烧伤。
2 井下作业环境污染的特点
2.1 污染源分散,排放不规则
油、气资源分布的广阔性,决定了油田开发区内油、水、气井分布的分散性,进行井下作业必然就形成高度分散的点污染源。污染物的排放在时间上不连续,且无一定的排污量、无固定的排污口,造成随机性、临时性、突发性排污。
2.2 污染环节多,流动性大
井下作业的工艺复杂、施工类型多、工序差别大,在生产过程中多道工序流水作业,不同作业工艺都有各自的排污特点,可能造成污染的环节多。实行小分队流动式生产施工,作业的流动性大,给环境保护管理工作增加了很大的难度,如果不能及时治理污染,会给开发区域留下污染隐患。
2.3 污染范围大,涉及面广
由于污染源分散,排污范围大,不可避免地会有部分污染源处在农田、浅海滩涂、养殖区等环境敏感地区,如发生大面积污染,造成的损害一般较为严重,而且涉及的单位多、面积广,容易引发工农纠纷等。
2.4 污染的种类多,污染物成分复杂
试油、修井作业、压裂、酸化都可能造成污染,泥浆、压裂液等污染物成份复杂,危害性较大。
3 防治井下作业环境污染的主要措施
防治井下作业环境污染的主要管理措施是:制订健全、严密的施工作业环境保护管理规定,并严格监督执行,是最直接有效的手段;加强宣传教育,提高各级领导的环保意识,增强作业施工人员的环境保护意识,是防治井下作业环境污染的切实保障;研究推广使用新工艺、新技术,从根本上防治污染,是最终杜绝井下作业环境污染的途径。目前,防治井下作业环境污染的主要技术措施有:
1)井下作业污水处理。一是具备进污水处理站条件的污水应进污水处理站;不具备进污水站条件的污水要用罐车拉至污水处理站;二是循环使用;三是作业施工结束,立即组织回收井场器材,清理井场,做到无污染、工完料净场地清、恢复原地貌,向甲方交无污染井。
2)废压裂液的处理。废压裂液应组织回收,重新利用;对于变质压裂液处理后可作活性水使用。
3)残酸的处理。浓度大于10%的废酸液应回收利用,回收利用方法有自然结晶法、真空浓缩-冷冻结晶法、自然结晶-扩散渗析法;低浓度酸性废水用中和法处理,包括用废水中和、药剂中和、石灰石滤池过滤中和等。
4)泥浆的处理。回收后重复利用;不能重复利用的泥浆要做固化、无害化处理。
5)预防或减少井下作业废气污染的措施:
(1)作业施工前或作业放喷时,放压产生的气体要经流程管线进计量站。
(2)试油、试气施工中产生的气体能进站的要进站处理,不能进站的直接燃烧。