前言：中文期刊网精心挑选了中国四大渔场范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
中国四大渔场范文1
关键词：哈根达斯；声望定价；对比困难效应；质量-价格效应
一、问题引入
“爱我，就带我去吃哈根达斯”，有广告人说，哈根达斯可能不是世界上最好的冰淇凌，但可能是最会卖概念的冰淇凌品牌。哈根达斯，因爱而贵。
而不可否认的是，哈根达斯在中国也确实走出了一条高端路线，不仅在中国一线城市的大型超市里拥有独立的专柜，更在一些繁华的商厦里开设了专门的品尝门店，提供类似几百元每人的哈根达斯火锅等服务。这样的哈根达斯，在中国就成了有品位、有实力的成功人士所选择的消费品牌的代表。
然而偶然一次发现哈根达斯并不像想象的那样矜贵，还是听朋友说，在中国被当成奢侈品的哈根达斯在其发源地美国是个极普通的品牌，就如同和路雪之于中国，主要在超市和自动售货机售卖，很少有专门店，很多美国人听都没听过。而在国内的一张报纸上我也曾看过这样一幅漫画，在北京机场，一位老美爸爸背着儿子逛机场超市。儿子看到哈根达斯便叫着要买来吃，爸爸拿起哈根达斯看了看价签，对儿子说，儿子，再忍一会儿，等我们回到美国再给你买，这里的哈根达斯实在是太贵了。这样的故事让人看了不禁开口一笑，但是笑过之后却更是让笔者好奇的是哈根达斯在中国定价如此之高的原因。是什么使得同样品质的商品在中国和美国的市场定位竟能如此的不同？借此机会，文章从消费者心理学入手，结合实际数据来探讨哈根达斯在中国实行高端定价与市场定位的可能原因。
二、声望定价的合理性
提到哈根达斯的高额定价，不由让人想到一个消费心理学名词“声望定价”。与一些迎合消费者的求廉心理的定价策略相反，声望定价策略迎合了消费者的高价显示心理。这是消费者受相关群体、所属阶层、地位、身份等外部刺激影响而对某些特殊商品愿意花高价购买的心理反应，以达到显示身份、地位、实现自我价值的目的。
声望定价策略的目标人群其实可以分为两类：一是尚未成功的青年人或是曾经贫困的“暴发户”，希望依靠使用高端商品这种方式来填补心内欠缺已久的自尊与自信。二是真正的成功人士，不需要让外人知道奢侈品的价格，购买这样的商品只是实现一种对自己的奖励，证明自己通过个人的努力才获得了购买如此商品的权力。由此看来，这种通过追求高价商品来满足自己需要的理论在不同的人群的应用心理学中都能找到理论依据，而商家运用声望定价策略也便是无可厚非的了。
但是本文所讨论的并不是哈根达斯为什么选择高端的市场定位，而是为什么哈根达斯为什么在选择在中国实行这种高价策略在美国却不？此外，哈根达斯具体在别的国家实行的又是怎样的价格策略呢？
三、哈根达斯在中国以及其他国家真实的价格数据
为了更好地说明这个问题，笔者邀请一些正在别的国家学习生活的朋友一起进行了全球各地哈根达斯冰淇凌（同种口味）价格数据的收集工作。这些数据来自中国、美国、英国、澳大利亚、香港、台湾、新加坡、韩国和日本等地。而由于各国各地的商品的计量单位及价格单位不甚相同，文章已将这些数据进行了归一化处理后降序列在下面。
从以上数据可以容易观察到：在所抽样国家价格数据中，南非、中国、中国台湾、新加坡、日本以及韩国的哈根达斯价格都达到了15元/100ml以上的水平，而荷兰、中国香港、英国以及美国等地的价格却均在10元/100ml以下。价格最低的美国只有中国市场价格的1/3不到。所以粗略观察来看，哈根达斯确实在不同的国家，不同的大洲实行了不同的订价策略――在亚洲、非洲实行高价策略，而在欧美则实行相对较低的价格策略。
当然，单纯对比各国家间的哈根达斯的绝对价格会有失偏颇，因为各国消费者对某一具体消费品的需求程度不同会影响其国内价格，比如英国的自行车价格与中国的自行车价格就没有可比性。而为了更好地对以上结论加以说明，笔者又进一步收集了美国、英国和中国（由于资源限制只收集了这三个国家的数据）市场中与哈根达斯具有同等竞争力冰淇凌的价格数据，并做了横向比较。数据表格如表2所示：
从以上价格数据可看到在美国市场，哈根达斯冰淇凌的价格比同级品牌均价略高5.56%，而在英国市场其价格比同级品牌均价略低5.32%，但是在中国市场，哈根达斯冰淇凌的价格却比市场其他品牌的均价高450%。这也就是说，哈根达斯确实在中国实行了高价的营销策略。为什么哈根达斯在中国市场这么贵？下面文章就尝试从哈根达斯最早的品牌定位和中国市场的特殊性两方面入手来解释这个问题。
四、哈根达斯在中国高额定价的合理性
哈根达斯负责中国市场的相关负责人表示，其价格昂贵是因为其产品100%从美国进口，并且每一种原材料都从世界各地甄选后空运而来。
诚然，如果确如哈根达斯所宣称，其运来中国的冰淇凌100%均在美国生产，那么运输成本上的差异确实会使中美市场的哈根达斯价格具有较大差距。高昂的原料成本、相关的运输成本以及进入中国时的关税均会提高其在中国的市场价格。但是，同样的原因却不能解释哈根达斯在英国以及中国香港等地的低廉价格。哈根达斯在中国设置高价还必然与中国市场的特殊性有着紧密的联系。
哈根达斯于1961年诞生于美国纽约，80年代中期进入乳制品业发达的欧洲以及亚洲的日本、香港等地，90年代进入韩国、马来西亚、泰国、印尼，而哈根达斯1996年6月28日首次登入中国北京。1996年，正处于改革开放浪尖的国人们开始懂得学会追求更高层次的精神需求。而不少刚刚富起来的国人也开始通过高价购买某些特殊商品以显示身份、地位，实现自我价值。哈根达斯合适的进入时间恰使其能够巧妙地利用这种心理，再佐以其一直实行的“高品质承诺”，自然不愁没有市场。只不过哈根达斯除了成功实行高端市场定位，还能够成功实行声望定价，也依赖了以下两个关键因素。
首先，质量不易鉴别或是消费者知之甚少的商品最适合采用声望定价，因为消费者有崇尚名牌的心理，往往以价格来判断质量，会产生常称“一分钱一分货”的心理。这就是营销学的两条经典理论所表述的：品质较高的产品，价格可以不成比例地提高；定价较高的产品，则会使消费者认为产品的品质较高。而20世纪90年代，中国的市场上一下子出现了很多“舶来”的商品，充满好奇心并且跃跃欲试的国人们并不知道它们的“底细”。根据上面的价格－质量效应，哈根达斯的高价格策略使产品消费者的目标更加明确。
其次，价值是制定有效定价策略的关键，但这里的价值是营销学中的消费者的经济价值。一个产品的经济价值是消费者的最佳可选方案的价格（称为参考价值）加上该产品区别于其他产品的价值（称为差异价值）。即：经济价值＝参考价值＋差异价值。参考价值就是同类产品中被消费者认为是最佳选择的产品价格。差异价值就是消费者眼中所提供的产品与参考产品（替代产品）之间差异的价值。
而对于哈根达斯而言，中国这个特殊市场存在对比困难效应。据国家统计局统计，全国冰淇凌产品是有80%左右的品种定位在2元及以下，而4元以上的只占3%。不难看出，高品质、低价格是中国冰淇凌市场竞争的主要特征。换句话说，哈根达斯在美国市场有和路雪竞争，但是在中国市场，本土的伊利定位在低端市场，和路雪仍然走中档路线，而哈根达斯却进军高档冰淇凌市场，以致在中国市场没有任何其他冰淇凌产品可以和哈根达斯抗衡。在没有竞争对手的中国市场，要找相应的替代产品做参考价格也存在一定困难。所以在中国，和哈根达斯同类的产品价格难以比较，也就没有任何参考价值而言，价格敏感度相对较低，它的定价便是根据产品核心价值，附加价值，情感价值而制定定价策略的。
五、总结
根据声望定价的原理，哈根达斯实行高价格策略本身就具有其合理性，再加之哈根达斯在亚洲市场的宏观市场定位，与其进入中国的特殊时期，哈根达斯在中国市场施行高价格政策也是非常合理的。而在交通和网络信息发达的今天，很多国人在知道国内哈根达斯价格与美国本土的巨大差异后大呼上当，并奔走告诫周围人不要再购买哈根达斯的产品。这个举动其实没有必要的，因为每个品牌都有在不同市场合理选择实施不同营销策略的权力，正如消费者也拥有自由选择商品的权力一样。哈根达斯只是在一个合适的时间，根据中国冰淇凌市场特殊的属性，制定了高价政策，并且创造了口碑和知名度一直沿袭下来。如果消费者感到不合适的话，也可以自由选择其他商品，但是由于这种定价策略仍然还可以满足一些消费者的心理需求，哈根达斯自然也会将其一直延续下去直到它认为有必要调整为止。
参考文献：
1、刘军,王砥.消费者心理学[M].机械工业出版社,2008.
2、刘浩,朱斌.对我国心理定价策略运用的探讨[J].商业研究,2004(18).
中国四大渔场范文2
抓住现实的每一分钟学习八年级地理知识，胜过想象中的一年。这是小编整理的人教版八年级上地理知识点整理归纳，希望你能从中得到感悟!
第一章 从世界看中国
1.中国的的地理位置：从东西半球看，中国位于东半球，从南北半球看，中国位于北半球，从大洲和大洋的位置看，中国位于亚洲东部，太平洋的西岸
2.中国优越的地理位置
1)从海陆位置看，我国位于亚欧大陆大的东部，与许多国家接壤，东临太平洋，有众多的岛屿的港湾，是一个海陆兼备的国家
2)从纬度位置看，我国领土南北跨纬度很广，大部分位于中纬度地区，属北温带，南部少数地区位于北回归线以南的热带，没有寒带;
3.中国的国土面积约960万平方千米，仅次于俄罗斯，加拿大，居世界第三。
4.中国四至：
最北端：黑龙江漠河以北的黑龙江主航道的中心线上，(53°N)。
最西端：新疆的帕米尔高原，(73°E)。
最东端：黑龙江与乌苏里江主航道中心线的相交处，(135°E)。
最南端：南海的男少群岛中的曾母暗沙，(3°N)。
我国位于亚欧大陆东部，东临太平洋，陆上邻国14个，隔海相望的国家有6个。
14个陆上邻国分别是：朝鲜、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝、越南。
6个隔海相望的国家分别是：韩国、日本、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、文莱。
渤海附近有我国最大的盐场——长芦盐场，东海有我国最大的渔场——舟山渔场。
5.我国濒临的海洋，自北向南依次是：渤海，黄海，东海，南海 台湾海峡属东海
6.我国共有34省级行政单位，23个省，5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区
省级行政区记忆口诀：
4个直辖市：北京市、天津市、上海市、重庆市。
5个自治区：、西藏自治区、广西壮族自治区、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区。
2个特别行政区：香港特别行政区、澳门特别行政区。
中国最大的省级行政单位：新疆维吾尔自治区。
中国最小的省级行政单位：澳门特别行政区。
中国人口最多的省级行政单位：广东省。
中国人口密度最小的省级行政单位：西藏自治区。
中国人口最少的省级行政单位：澳门特别行政区。
中国人口密度最大的省级行政单位：澳门特别行政区。
中国最北端、最南端、最东端、最西端的省份分别为黑龙江省、海南省、黑龙江省、新疆维吾尔自治区。
(各省市轮廓图及省会城市所在位置请参见课本图1，7)
7、我国总人口为13.41亿(2010年第六次人口普查)，占世界人口的五分之一以上，是世界人口最多的国家。 (国策：计划生育)。
8、我国以黑河—腾冲为界，东部人口分布密集，西部人口分布稀疏。
9、我国有55个少数民族，其中壮族人数最多(约1600万人)。各少数民族主要分布在西南、西北和东北地区，云南省的少数民族数最多。各民族分布具有“大杂居，小聚居”的特点。
我国人口超过500万的少数民族有9个，分别是壮族、满族、回族、苗族、维吾尔族、土家族、彝族、蒙古族、藏族。
我国人口的特点:人口基数大，增长速度快
10、我国把实行计划生育作为我国的一项基本国策，内容：控制人口数量，提高人口素质,要求：少生、优生、晚婚、晚育。
11、我国在各少数民族聚居的地方实行民族区域自治，各民族不论大小，一律平等
12、汉族分布遍布全国各地，以东部和中部最为集中，少数民族分布相对分散，主要分布在西南、西北、东北。少数民族最多的省份是——云南省
13、少数民族风情：( 蒙古 )族的那达慕大会(傣族 )族的泼水节、孔雀舞，(藏族 )族的集体舞、藏历年，(朝鲜 )族的长鼓舞等。
14、个民族分布具有“大杂居，小聚居”的特点,“大杂居”有利于民族的交流，促进各民族经济的共同繁荣;“小聚居”有利于保护少数民族的风俗习惯的文化传统。
15、人口增长过多产生的负面影响:人均粮食、布匹减少，医院就医困难，给国家、学校、社会、家庭、资源利用、生态环境都增加了沉重的负担。我国资源总量多，但人均少。
16、我国人口分布特点：东多西少，以黑河——腾冲一线为界 造成这种分布特点的原因：(1)自然原因：东部耕地多，气候好，西部多沙漠、草原、山地，耕地少;(2)社会经济方面：东部工商业、交通运输业发达，城镇多，人口集中，西部工商业、交通运输业落后，城镇少;(3)开发历史原因：东部开发较早，西部开发较晚。
17、我国是一个多民族的大家庭，有56个民族，汉族人口最多，，其余55个民族，称少数民族。少数民族中人口最多的是壮族，人口最少的是珞巴族。少数民族中人口超过500万的有9个，(记忆口诀：西北蒙、回、维，东北满族乡，西南苗、彝、壮，土家、藏族广)
第二章 中国的自然环境
1、我国地势西高东低中国地势三级阶梯：第一级阶梯(昆仑山脉、祁连山脉、横断山脉)→第二级阶梯(大兴安岭、太行山脉、巫山、雪峰山)→第三级阶梯，自西向东：一、二、三。 (课本图2.2，图2.3)
2、我国由北向南划分为寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带。划分温度带的主要指标是活动积温。
3、长江发源于青海唐古拉山脉。它是我国最长、最大、流域面积最广的河流。有“水能宝库”和“黄金水道”之称。长江水能资源主要集中在上游河段。 中国第一大水电站三峡电站就位于长江中游的湖北省宜昌市。
长江流经的省份(自西向东)：青海省、西藏自治区、四川省、云南省、重庆市、湖北省、湖南省、江西省、安徽省、江苏省、上海市，最终流入东海。
4、长江三峡(自西向东)：瞿塘峡、巫峡、西陵峡。
5、中国最大的湖泊：青海湖(青海省。
6、中国最大淡水湖泊：鄱阳湖(江西省)。
7、年降水量的总趋势是从东南沿海向西北内陆递减。
8、冬季风寒冷干燥，是我国冬季南北温差大的主要原因之一;夏季风温暖潮湿，形成了我国的雨季。
9、黄河发源于青海巴颜喀拉山。黄河中游流经黄土高原，是我国水土流失严重的地区。
黄河流经省份共有8个(自西向东)：青海省、甘肃省、宁夏回族自治区、、陕西省、山西省、河南省、山东省，最终流入渤海。
10、四大高原：青藏高原、黄土高原、云贵高原、内蒙古高原。
11、四大盆地：塔里木盆地(新疆)、四川盆地(四川)、柴达木盆地(青海)、准噶尔盆地(新疆)。
12、三大平原：东北平原、华北平原、长江中下游平原。
13、中国各大山脉走向课本图P26图2.6。
第三章 中国的自然资源
1、可以在较短时间内更新、再生，或者能够循环使用的自然资源属可再生资源。(土地、森林、水和水能等)
2、总是用一些就少一些的自然资源属非可再生资源。(石油、矿产资源等)
3、土地资源分为耕地、林地、草地和建设用地等。耕地、林地、草地为农业用地。建设用地为非农业用地。各类土地所占比例不尽合理，主要是耕地、林地少，难利用土地多，后备土地资源不足，人与耕地的矛盾突出。 (总量丰富，人均不足)。
4、耕地和林地主要分布在气候湿润的东部季风区。草地主要分布在年平均降水量不足400mm的西部内陆地区。
5、土地国家基本国策：十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地。
6、中国是一个贫水国家，我国的水资源总量位于世界第六位，但人均水资源仅为世界平均水平的四分之一，排名在第一百一十位之后。
7、海洋水占地球全部水资源的97%，淡水资源仅占2.5%。在地球全部的淡水资源中，只有0.3%人类可直接使用。冰川、深层地下水占全部淡水资源的98%。其中大部分淡水资源分布在冰川及两级地区。
8、受季风气候的影响，我国水资源的季节分配和地区分配很不均匀。从时间分配看，夏季我国降水集中，冬春季则降水少;从空间分配看，我国水资源南丰北缺。兴建水库可以有效调控径流和水量的季节变化。跨流域调水是解决水资源地区分布不均匀的有效办法。 (南水北调工程，引黄济青工程，引滦济津工程)。(我国降水量800mm分界线和一月份0℃等温线位于秦岭—淮河一线)。
9、节约用水、保护水资源是解决我国缺水问题的重要途径之一。
第四章 中国的经济发展
1、交通运输对地区的经济发展起着及其重要的作用，交通运输又比喻为经济发展的“先行官”。
2、铁路线、公路线、航线以及航空线是我国经济发展的“生命线”。东部地区交通运输网络密度大，西部地区交通运输网络密度较小。铁路运输是我国最重要的交通运输方式。
(火车时刻表中的“↓(↑)”表示“过站不停”和列车的行驶方向(上行，下行))。
3、四大米市：无锡、芜湖、九江、长沙。
4、中国第一条高速公路：上海至嘉定高速，全长19千米，1984年建成。
5、主要铁路干线分布。参见课本P91图4.6。
几个重要城市：
北京(京哈线、京九线、京沪线、京广线、京包线、京通线起点)。
兰州(陇海线、兰新线、包兰线、兰西线交汇处)。
株洲(浙赣线、京广线交汇处)。
南昌(浙赣线、京九线交汇处)。
郑州(陇海线、京广线交汇处)。
徐州(陇海线、京沪线交汇处)。
上海(京沪线、沪杭线交汇处)。
6、贵重或急需的货物而数量又不大的，通常使用航空运输。
容易死亡或变质的货物，多采用公路运输。
大宗笨重货物，远距离运输，多采用铁路运输(沿海沿河城市也可使用海上运输或河道运输)。
7、利用动物、植物等生物的生长发育规律，通过人工培育来获得产品的各部门，统称农业。农业是支撑国民经济建设与发展的基础产业。农作物包括粮食作物(水稻、小麦——南稻北麦)、油料作物(长江油菜带、黄淮花生区两大生产区)、糖料作物(南甘北甜)、棉花(新疆南部、黄河流域、长江流域三大棉区)。
8、工业生产主要是从自然界取得自然资源，以及对原材料(矿产品、农产品)进行加工、再加工的过程。
9、工业是国民经济的主导，是国家财政收入的主要来源，也是国家经济自主、政治独立、国防现代化的根本保证。
10、轻重工业区别：轻工业主要为生产日用品、玩具、文教用品等，重工业主要为加工工业、资源开采及冶炼、机械制造、农药化肥、修理工业等产业。
11、中国四大工业基地
辽中南工业区(主要城市有沈阳、大连、鞍山、本溪、辽阳、抚顺，是我国的一个老工业基地)，矿产资源丰富，主要有煤矿、石油、铁。(重工业)
京津唐工业区(主要城市有北京、天津、唐山)矿产资源丰富，主要有石油、铁矿石。(高新技术产业)
沪宁杭工业区(主要城市有上海、南京、杭州、无锡)。
珠三角工业区(主要城市有广州、深圳、中山、珠海)(轻工业)。
12、高新技术产业是以电子和信息类产业为“龙头”的产业，产品的科技含量很高。高新技术产业的特点：从业人员中科技人员所占的比重大;销售收入中，用于研究与开发的费用比例大;产品更新换代快。
13、我国高新技术产业开发区多依附于大城市，呈现大分散，小集中的分布特点。
中国四大渔场范文3
我的家乡xx位于中国xx东南沿海黄金海岸线中段，介于xx、xx两开放
城市之间，扼xx、xx海上门户，东经121°，北纬28°。地处亚热带季风气
候区，全年平均气温17℃，平均降水量1460.3毫米，无霜期约260天。县域总面
积2300平方公里，其中陆地面积378平方公里。现有总人口51.8万，其中外来常
住人口17万。辖xx镇（含xx办事处、xx办事处、xx办事处）、xx镇、
xx镇、xx镇、xx镇、xx镇、xx乡、xx乡、xx乡6镇3乡。
xx区域方言众多，有20余种，主要有xx话（太平话，吴方言一种）、xx
话和xx话（闽南话的分支）、xx话等。
xx还拥有着独特，悠久的历史。据考古发现的三合潭遗址证实，早在新石器
时代，人类就开始在xx大地上繁衍生息、创造文明。夏、周时期，xx为"扬
州之域"。清朝雍正六年（1782年）置xx厅。民国元年，废厅设县，改称xx
县。1962年4月，隶xx专区（现xx市）管辖。据志书记载，xx县名源自海
岛奇观：晨雾绕岛，形状如环；上有流水，洁白如玉--xx由此得名。
xx是一个沿海县城，全县海岸线长298公里，县西南的大麦屿港为国家对外
开放港区，是中国航海学会推荐的中国沿海8个天然避风港湾之一，也是浙中南
及闽北沿海唯一可进第三代以上集装箱船的深水良港，该港地处我国黄金海岸线
中部，位于xx瓯江口外、乐清湾内，离台湾基隆163海里。港口可用岸线14公
里，水域平均宽度4.5公里，港区约62平方公里，水深达11米以上，常年不淤不
冻，可建码头1-5万吨级泊位30多个，10万吨级泊位20多个，5万吨级船可不候潮
进出，10万吨级船可乘潮通行。根据国务院批复的《xx省城镇体系规划
（1996-2011年）》，大麦屿港功能定位是：为区域性经济发展、商业贸易和台
商、外商经济技术开发建设服务；为大型电厂煤炭运输服务；为东海油气田储备
、加工、运输服务；为xx市及金（xx）温（xx）、浙赣铁路沿线及闽东部
分地区货物中转服务。随着甬（xx）台（xx）温（xx）高速公路、金（金
华）温（xx）铁路、福（福州）温铁路、金丽（xx）温高速公路、xx大道
、xx至xx汽车滚装轮渡和跨海大桥的兴建或即将兴建，大麦屿港将逐步成为
次长江三角洲经济区航运中心的主要依托，成为浙赣皖闽乃至中国中西部部分地
区的重要出海口之一，有望成为浙东南沿海最大的投资热点。
县东南的xx渔港为国家一级渔港，开埠甚早，是辽、鲁、江、浙、沪、闽
、台等地渔民销售、避风、补给的大型基地和停靠的主要港口。 xx省xx大
麦屿经济开发区位于xx县西南部，濒临国家二类口岸——大麦屿天然深水良港
。
水产养殖是xx的主要产业之一。xx县是国家重点渔业县，XX年水产品产
量达28.1445万吨。全县海域面积1900多平方公里，其中可用滩涂面积16.9万亩
，可养浅海面积87万亩，海水养殖产量连续多年xx省第一。西面的乐清湾是浙
江省最大的海珍品养殖基地，列为全国科技兴海示范基地，东南面的披山洋面是
浙、闽两省重要的渔场。 水果 xx县是国家级文旦商品基地，誉为"中国文旦
之乡"。特产xx柚（又名xx文旦）为中国四大名柚之一，在全国柚类评比中
获得"八连冠"，并有药用开发价值。现种植面积4.5 万亩，年产量6万吨。
工业经济是xx经济的主体，其在gdp中的比重达到 58.5%。工业之中，机
械、交通运输设备、食品、塑胶、缝纫皮革、金属制品为六大支柱产业，环保设
备、家具等新兴产业现已脱颖而出。阀门、汽摩配件、压力锅等产品在国内外具
有较高知名度，是全国最大的钢球阀行业生产出口基地和重要的汽车、摩托车零
部件生产基地。"苏泊尔"压力锅国内市场占有率达52．l%，并荣获国内同行业中
唯一的中国驰名商标。开放型经济特别是对外贸易发展较快，目前已经与70多个
国家和地区建立了经贸合作关系，水暖管件、汽摩配件、五金机械、水产食品、
工艺品、家具等产品畅销国际市场。xx是海洋经济大县，海水养殖产量连续7
年保持xx省第一。xx是"中国文旦之乡"，王杯文旦已夺得全国油类评比"八
连冠"，被列为向欧盟市场推荐产品。同时，由于受"温合模式"的影响，xx市
场取向改革较早，经济体制和机制已与国际接轨。
xx是全国最大的炊具、曲折缝纫机与平缝机生产地，是全国最大的低压铜
制阀门生产和出口基地，重要的水暖洁具生产和出口基地，被命名为“中国阀门
之都”和“中国五金建材（阀门）出口基地”。也是全国重要的汽摩配、眼镜配
件、家具、医药包装生产基地，并有“中国环保填料之乡”、“中国甲壳素之乡
”美誉。
xx是xx省对台经贸重点县（市）之一，现有xx籍台胞超万人，与台湾
血缘相亲，习俗相似，语言互通，民间交往历来密切。由于受海上独特的生产和
生活方式的影响，xx人民向来敢闯敢冒、热情好客、善交朋友。xx人居条件
独具魁力，集大海之气、生态之优、城市之美于一体，冬暖夏凉且四季分明。随
着城市建设和基础设施建设的不断完善，xx正成为投资、创业、生活和休闲度
假的理想之地。
xx县是xx省环保产业起始县，素有“中国环保填料之乡”的美誉。年产
各种填料近百万立方米。xx环保产品在国内同行中享有较高知名度，在全国第
四届全国环保产业暨第六届国际环保展览会上，还得到了贾庆林、邹家华等国家
中国四大渔场范文4
关键词：佛教文化 旅游开发 桃花岛
“天下名山僧占多”，佛教自东汉初年传入我国后，至今已发展成为我国传统文化中极为重要的一部分，其文化的主要载体――佛教建筑大多与我国的美丽山水相结合。这笔有形的遗产和无形的佛教文化逐渐成为吸引成千上万游客的重要旅游资源。桃花岛是佛教四大菩萨之一观音菩萨出家修行之地，拥有得天独厚的佛教文化旅游资源，如何提升桃花岛佛教旅游地形象，将是桃花岛进行深度旅游开发的重要课题。
佛教文化与旅游
（一） 佛教与旅游的关系密切
一部分佛教艺术和佛教活动是旅游资源。佛教旅游资源包括佛教物质景观和佛教礼仪活动两大部分。佛教物质景观主要是两千多年来的佛教艺术遗产，如佛教建筑、佛教雕塑、佛教绘画、佛教文学经籍等。佛教礼仪活动主要包括佛教的佛事，如念经、供佛、放生等，佛教仪式，佛教人事和佛教节日等方面。我国的四大佛教名山，以及三大石窟等现以成为引人注目的佛教名胜。佛教建筑之所以美，除了其空间艺术之美外，诚如基督神学家圣•托马斯•阿奎纳所言：“是由于神住在里面。”各类佛教活动之所以吸引游客，是因为它们代表着人与神的沟通。
佛教文化与旅游互有渗透互相促进。佛教作为一种意识形态和文化现象，深刻影响甚至决定着人们的旅游消费行为方式和审美特点，渗透在人们的旅游过程中。旅游业是关联性很强的产业。它对交通、住宿等基础设施和旅游设施提出了很高的要求，从而带动了这些方面的发展。交通、住宿条件的改善，方便了香客的朝拜活动。同时，佛教文化的旅游开发能使佛教文化得以更好地保护和彰显。
（二） 佛教旅游越来越受青睐
人们拥有宗教或宗教式情感，佛教旅游资源成为他们的情感寄托。人们的宗教心理，按照大多数人的看法，是一种希望与恐惧交织的双重心理。信徒在膜拜活动过程中所体验的宗教感受，就其心理学的内容和动态来说，跟亚里士多德率先提出的审美的净化很仿佛。礼拜、祷告及其它膜拜活动，从心理学角度来看，正是人们用来排遣郁积于心的消极感受的一种方法和手段。人们参加宗教活动，能使他们精神舒畅，感到安慰。人们渴望寻求一种温柔情感，一种至爱亲情，一种轻松超脱。宗教场所和宗教活动能满足人们的这种需求。
桃花岛佛教旅游开发的现实条件分析
（一）桃花岛旅游资源开发现状
桃花岛位于舟山群岛东南部，以岛建镇，有悠久的开发历史，在商周时就有人类活动的足迹。因其独特的渔、港、景资源优势，1993年被浙江省人民政府批准为第三批省级风景名胜区，并确立了“以海洋渔业为主导、旅游业为先导”的经济发展战略方针，也是浙江省实施“蓝色工程”的试点之一。桃花岛是先秦时安期生的修炼之地，也是金庸先生所著《射雕英雄传》和《神雕侠侣》中描绘的美妙神奇的东海上的一方悬水岛屿，被誉为“海上仙山”，是海岛文化、武侠文化、宗教文化的完美集合。现已开发多处景区、景点，有桃花女龙、观音传奇、武侠文化等多条旅游专线。岛上基础设施和旅游设施配备齐全。一个滨海型的旅游度假区正在逐步形成。
（二）桃花岛开发佛教旅游的资源条件
桃花岛旅游资源无论是从资源的丰度、品位度，还是资源的集中度来看，都具备相当好的开发优势。岛上既有原汁原味的海岛生态，又有神奇壮观的海滨胜景；既有鬼斧神工的奇峰怪石，又有得天独厚的海崖沙滩；既有源远流长的宗教文明，又有引人入胜的游侠文化。全岛旅游资源分布成片，布局合理，景区面积约占全岛面积的三分之二强，形成了点、线、面结合的网状分布格局。可以说，桃花岛开发佛教旅游的资源条件已很优越，而更关键的是，岛上有白雀寺的存在。据《中国二十四史演义》记载，桃花山仙人岭下白雀寺是观世音出家修行得道之处。相传妙庄王的三公主妙善立志修行，终于在白雀寺修成正果，去普陀山建立观音道场，成为中国佛界首席菩萨。至今在桃花岛上还流诵着当地独有的记录妙善公主修行成正果的《观音经》。这些为桃花岛佛教旅游开发提供了物质基础和文化渊源。
（三）桃花岛佛教旅游开发的区位条件
桃花岛与主要客源地的距离不远，较为适中。目前，桃花岛的主要客源地是舟山本地区、杭州、宁波、上海等地。它们与桃花岛虽有大海相隔，但桃花岛仍处于这几个重要旅游客源市场的影响和辐射圈内。其次，桃花岛连接客源地的交通条件较好。目前，采用自备车、快客、快艇、车渡甚至飞机等许多交通方式均可至桃花岛。
根据旅游地相互作用关系理论，某一旅游地与其附近旅游地之间的空间相互作用关系可分为互补与替代两种，这两种关系与两个旅游地的性质（类型的异同）和是否属于同一级别（资源价值）相关联。桃花岛与周边的主要旅游地之间的关系结构可粗略地划分为一级相邻地与二级相邻地。一级相邻地主要是舟山本地区的沈家门、普陀山、朱家尖等旅游地。很明显，沈家门打“渔都”牌，普陀山以“海天佛国”饮誉中外，而朱家尖则大作“沙雕文章”。桃花岛资源结构及特征，决定了它与这三个地方存在一种互补关系，即这三个地方在吸引游客的同时又对桃花岛获益产生单向促进作用，这种互补关系的确立根源于旅游资源及主体旅游形象定位的差异性。二级相邻地主要有宁波、杭州、上海等周边大城市。这三个城市是我国经济发展迅速的城市，也是国内有名的旅游城市。桃花岛从级别上来说，不能与它们相比，但这并不会造成负面近邻效应，原因在于宁波、杭州、上海均为一种大陆风格的都市旅游，而桃花岛却是一种全新的海岛型旅游风格，他们之间不仅毫无冲突，而且三个大城市还会成为桃花岛的重要客源市场。
桃花岛佛教旅游开发的策略
良好的区位和资源是旅游地开发成功的必备条件，二者缺一不可。桃花岛在二者兼备的情况下，如何变资源、区位优势为产业、经济优势，兹从市场开发与产品定位两方面分析。
（一）市场定位策略
海外市场重点是东南亚市场。桃花岛位于世界著名的渔场舟山群岛上，所在地域知名度高，交通条件，包括水、陆、空三方面都很便利。这些为桃花岛“走出去”提供了必备的物质条件，可以说，舟山群岛良好的经济发展状况及区位条件是桃花岛旅游业腾飞发展的航母。
佛教是世界三大宗教之一，全球信徒甚众。普陀山作为佛教三大菩萨之一的观音菩萨显灵说法的道场，已吸引了众多海外游客，尤其是东亚地区的日本。日本与中国是一衣带水的近邻，在文化上有许多相似性和传承性。在佛教文化上，中国佛教更是它的母体。朝鲜也是如此。他们为了寻求佛教真谛，感受佛教文化，每年都会有大量的人来到中国佛教胜地。
国内市场是其基础客源市场。桃花岛的白雀寺作为观音菩萨的出家修行之地，有古语云：山不在高，有仙则名。这一独特的文化存在，为桃花岛的旅游业增添了不少魅力。观音菩萨据《法华经•普门品》载，是大慈大悲的菩萨，众生遇难只要诵念其名号，“菩萨即时观其音声”，前往拯救解脱。这对古今中外的人都颇有吸引力，尤其是试图摆脱苦难的人，观音菩萨成为人们最受欢迎的宗教神灵之一。在我国形成“家家佛陀，户户观音”的局面，有深厚的群众基础和民间信仰氛围。
普陀山是我国四大佛教名山之一，在国内国际市场上都已有广阔的客源市场。桃花岛与普陀山同处一岛，都以观音菩萨为其信仰依托，二者具有同质性，重要的是，二者一为观音菩萨的出家修行之地，一为其显灵说法的道场，两者具有历史上的连续性和文化上的传承性，二者应是一体的，不可人为地割断。因此，在桃花岛的市场开拓上，应充分利用与普陀山佛教文化的相关性与互补性，加上地域临近，更可利用普陀山的空间辐射效应，在客源市场定位时，同时瞄准国内和国际市场。
（二）产品开发策略
旅游资源，不管是有形的，还是无形的，都必须外化为产品，才能在市场上销售。针对桃花岛的现实情况，则要以满足旅游者休闲、娱乐和求知的需要为前提，开发出以自然风光或人文景观为基础，佛理佛艺作渲染，可亲身体验和参与的多层次、多功能的立体型佛教文化旅游产品。
1.佛教观光旅游。这种观光层次的产品，根据观赏的不同，可分为佛教人文景观旅游和佛教自然风光旅游，是指旅游者为了参观游览佛教建筑及周围的自然山水而进行的以观赏性为主的佛教文化旅游。岛上以白雀寺为主的佛教文化园林就是典型的佛教人文景观。楼、阁、殿、堂、塔、柱等，在全园布局有序，既体现了寺庙建筑的规则性，又体现了园林建筑的自然性。整个碧海金沙的桃花岛，是其占据的好山好水。游客在欣赏佛教文化景观的同时，又可趁此机会饱览桃花岛的神奇山水。佛教文化及其载体，即佛教人文景观，增添了桃花岛自然山水的神秘与神奇；而桃花岛的奇山秀水，又增添了佛教文化的无穷魅力。
中国四大渔场范文5
关键词：海洋经济
论文正文：
海洋经济转型思路
一、发展条件与重大意义
(一)发展条件
1.港口优势得天独厚。宁波港口岸线总长为1562公里，占全省的30%以上，其中可用岸线872公里，深水岸线170公里。现有生产性泊位300多座，其中万吨级以上深水泊位60多座，已与世界100多个国家和地区600多个港口通航。2010年完成货物吞吐量居大陆第2位、全球第4位，完成集装箱吞吐量居大陆第3位、全球第6位。港口岸线资源既是宁波经济社会发展的战略性、龙头性资源，也是浙江省发展海洋经济、打造海上浙江最为独特的优势和载体。
2.海洋资源十分丰富。拥有丰富的岛、涂、渔、景、油等海洋资源，组合优势明显，适宜规模化、基地化开发。岛屿资源良好，共有500平方米以上海岛516个，约占全省的1/5，岛屿面积524平方公里，岛屿岸线长758公里。滩涂资源充裕，拥有可围滩涂资源约140万亩，占全省滩涂总面积的34%，主要分布在杭州湾南岸、象山港内、大目洋沿岸和三门湾北岸4大片，围垦开发条件优良。渔业资源优良，紧邻中国四大渔场之一的舟山渔场，象山港是具有国家级意义的大渔池。海洋旅游资源优越，滨海地区具有滩、岩、岛三大特色，主要集中在象山港内和象山县沿岸。油气储量丰富，春晓油气田总面积22000平方公里，探明天然气储量达700多亿立方公尺，开发利用潜力巨大。
3.区位优势非常明显。宁波位于我国T字形经济带和长三角城市群核心区，海域位于长江黄金水道入海口，是长三角地区与海峡两岸的联结纽带。宁波-舟山港口一体化的推进，使沿海港口物流、战略物资储运优势得到了进一步发挥。杭州湾跨海大桥、甬台温铁路的建成，使宁波成为连接上海、江苏和浙江温台乃至福建南部的枢纽城市，成为浙江温台和浙西地区接轨大上海的桥头堡，为发展海洋经济、打造海上浙江提供了有力支撑。
4.海洋经济比较发达。2009年全市海洋经济总产值2500亿元以上，是2005年的近2倍，年均递增15%以上，形成了以临港工业、港口物流业、海洋渔业为主导，以滨海旅游、海洋化工、海洋生物制药、海洋油气等新兴高新技术海洋产业为引领，以港口贸易、金融为配套的现代海洋经济产业体系。特别是临港工业方面，经过几年发展，初步形成以石化、钢铁、汽车、造船和能源等行业为支柱，绵延二十几公里的沿海临港产业带，基本建成华东地区重要的能源、原材料基地和先进制造业基地。
5.海洋科教实力较强。具备比较雄厚的海洋研发实力，形成以科研院所、高等院校涉海专业、重点实验室，以及企业研发中心等为主体的海洋科研与技术开发体系。建有宁波大学海洋科学与工程研究院、宁波市海洋与渔业研究院、宁波海洋开发研究院等一批科研机构，拥有海洋与渔业领域重点实验室9家，市级企业工程(技术)中心8家，海洋科技工作人员达2000余人，其中高级职称人员占15%以上。在海洋养殖、海洋生物、海洋环保等领域取得一批关键技术成果，获得国家科技进步奖1项，省、部科技进步奖15项，市科技进步奖35项，专利授权30项。
6.海洋经济腹地广阔。宁波港张水清夏晖孙立锋面向广阔的内陆腹地，主要包括华东、华中、华西地区，其经济总量占全国的42%。随着工业化城市化的快速推进，这些地区对于充分利用国际国内两个市场、两种资源，接受东部地区辐射和产业梯度转移的要求更为迫切。长三角区域经济发展水平居于全国首位;浙江作为我国民营经济的发祥地，具有灵活的体制机制优势;宁波作为沿海开放城市，具有较高的开发开放水平，这都为宁波依托港口优势和海洋资源，发展海洋经济，加大对华东、华中、华西地区的辐射，促进这些区域的转型升级创造了有利的条件。
(二)重大意义
1.发展海洋经济，是建设成为上海两个中心的主要组成部分、打造亚太地区重要国际门户的客观需要。国务院关于长三角改革发展的《指导意见》明确提出把长江三角洲地区建设成为亚太地区重要的国际门户。国务院关于加快建设上海两个中心《指导意见》提出把上海建设成为国际航运中心和国际金融中心。宁波沿海和海岛地区地处我国黄金海岸、黄金水道T字形经济带核心区，对内是江海联运枢纽，对外是远东国际航线要冲，在我国内外开放扇面中居于举足轻重的地位。充分发挥宁波区位优势和港航资源潜力，有利于共同建设上海国际航运中心和国际金融中心，打造亚太地区重要国际门户，提高我国对外开放、参与国际经济竞争和合作的水平。
2.发展海洋经济，是贯彻实施国家区域发展战略、辐射带动内陆地区发展的客观需要。沿海和海岛地区是宁波经济社会发展和承接国际产业转移的主平台，是宁波民营经济发展的主体区域，更是北承长三角、南接海西区、东濒太平洋、西连长江流域和内陆地区的纽带。加快宁波沿海和海岛地区建设，有利于服务长三角和海西区，增强辐射长江流域，带动闽、赣、皖等周边地区发展的能力和水平。
3.发展海洋经济，是充分利用国际国内两个市场、两种资源，保障国家重要战略物资储运安全的客观需要。宁波地处南北海上通道战略要冲，是海上桥头堡，在全国沿海战略物资储运体系建设中具有重要战略地位。2009年，宁波石油及制品、进出口铁矿石、煤炭吞吐量分别达5000万吨、3000万吨、600万吨以上，进一步将宁波建设成为我国重要战略物资的储运、供应基地和加工、贸易中心，有利于维护国家能源和战略物资江海联运和海上运输安全，为宁波和浙江扩大开放、发展开放型经济提供战略保障。
4.发展海洋经济，是完善沿海区域发展布局，实施海洋强国战略的客观需要。党的十六大、十七大分别提出实施海洋开发、发展海洋产业，《全国海洋经济发展规划纲要》明确提出逐步把我国建设成为海洋强国战略目标。近年来，辽宁沿海经济带、天津滨海新区、江苏沿海地区、福建海西经济区、广东珠三角地区、广西北部湾经济区等开发已先后纳入国家沿海区域发展战略。推进建设宁波海洋经济发展，有利于完善国家沿海区域发展布局，充分发挥海洋资源优势，挖掘海洋开发潜力，加快建设海洋强国。
二、总体思路与功能定位
(一)总体思路
综合分析国内外发展形势，并结合宁波经济发展的阶段性特征，今后一段时期我市海洋经济发展的总体思路是：全面贯彻落实科学发展观，贯彻落实市委市政府六个加快战略部署，以科学发展为主题，以转变海洋经济发展方式为主线，以港航服务业、临港大工业、海岛资源开发和清洁能源建设为重点，以创新体制机制为动力，坚持以陆带海、以海促陆、海陆联动，统筹陆域经济和海洋经济发展，统筹资源开发和环境保护，统筹经济建设和改善民生，着力构建现代海洋产业体系，着力完善海洋经济基础设施，着力加强海洋生态文明建设，努力实现海洋经济大市向海洋经济强市的战略性转变，为浙江建设国家海洋经济示范区发挥先行作用。
在实际工作推进中，必须牢牢把握以下几点：
一是推进联动发展，把海洋的资源优势、后发优势与陆域的综合优势、先发优势结合起来，以海带陆、以陆促海，统筹陆海产业布局、基础设施建设和环境治理保护。
二是推进高端发展，紧紧抓住后危机时代科技革命的新动向，跟踪全球海洋经济发展最前沿，推进海洋经济结构转型升级，提升海洋产业核心竞争力。
三是推进集约发展，深入实施科技兴海战略，着力自主创新，提高科技对海洋经济发展的贡献率，推进海洋经济发展从粗放型向集约型的转变。四是推进持续发展，坚持在开发中保护，在保护中开发，妥善处理好资源开发与环境保护的关系，切实加强海洋生态文明建设，大力发展循环经济和低碳经济，使海洋经济的发展规模和速度与资源环境的承载能力相适应，实现海洋经济可持续发展。五是推进开放发展，立足于亚太国际门户城市重要节点区的有利位置，充分利用国际国内两个市场、两种资源，把宁波沿海海洋经济产业带建设成为宁波乃至浙江新一轮改革开放的战略大平台。
(二)功能定位
综合考虑资源禀赋、现实基础和发展潜力等因素，宁波海洋经济发展的功能定位是：浙江省和长三角南翼海洋经济中心、上海国际航运中心和国际金融中心的主要组成部分、长三角亚太重要国际门户城市、全国重要的新型临港产业基地、我国海洋生态文明建设先行区。
(1)浙江省和长三角南翼海洋经济中心。充分发挥区位、港口和海洋资源及产业基础等比较优势，以港口开发为重点，以海洋科技进步为支撑，推进海洋产业高级化，充分发挥宁波对周围区域的辐射带动功能，使之发展成为浙江省和长江三角洲南翼的海洋经济中心。
(2)上海国际航运中心和国际金融中心主要组成部分。依托宁波舟山港深水良港和区位优势，拓展和放大梅山保税港区的功能，完善战略物资、大宗散货、外贸集装箱和江海联运体系，建设成为我国最大的战略物资和大宗散杂货中转储运、保税加工和物流配送基地，使之成为上海国际航运中心的重要枢纽港;同步推进金融服务业发展，把宁波打造成为立足长三角、面向海内外，在全国有一定影响力的金融后台服务基地，主动为上海国际金融中心建设提供服务，承接辐射，错位发展。
(3)长三角亚太重要国际门户城市。宁波地处长江经济带和沿海经济带交汇处，是我国沿海地区对外开放的重要窗口。随着交通基础设施完善和经济社会发展，宁波将进一步发展成为长三角、长江流域和中西部地区对外开放的海上桥头堡和物流节点城市。
(4)全国重要的新型临港产业基地。依托港口和宁波区位优势，优化布局，不断推进转型升级，紧紧瞄准产业链和价值链的高端，大力发展石化、钢铁、新材料、新能源等先进制造业，着力发展现代物流、国际贸易、总部经济、研发设计、旅游休闲等高端临港服务业，建设成为我国重要的新型临港产业基地。
(5)我国海洋生态文明建设先行区。坚持科学规划、合理开发、可持续利用的原则，以象山港、三门湾等区域为重点，推进海洋经济的有序开发、有效利用和严格保护，加强重点海域污染防治和生态修复，实施海洋污染海陆联动防治，探索跨区域海洋环境联合治理，切实改善海洋生态环境，为我省我国海洋生态文明建设探索新路子。
(三)空间布局
宁波今后重点构建一港、三沿、五平台和一批产业集聚区的海洋经济发展格局。一港，即宁波舟山港宁波港区及其依托的腹地，重点是发展成为国家物流节点城市和上海国际航运中心和国际金融中心的主要组成部分。三沿，即沿杭州湾、沿象山湾和沿三门湾，沿杭州湾和三门湾区域将发展成为宁波海洋经济发展的战略支撑，是宁波新型产业化和新型城镇化融合发展的重点区域;象山港区域将坚持保护优先、适度开发，将发展成为生态经济型港湾。五平台，即杭州湾新区、宁波石化产业基地、梅山春晓六横保税物流体系核心区、象山港区域和宁波三门湾区域。一批产业集聚区，即发挥陆海资源优势，在沿海建设一批先进制造业、现代服务业、高效生态农业集聚区域，推进全市产业转型升级。
三、战略重点和主要任务
为实现海洋经济发展目标，必须加快功能开发和建设，重点包括以下六个方面：
一是建设大港口。
坚持以延伸港口价值链为导向，进一步转变港口发展方式，推进港口由第二代港口向第三代、第四代转变，努力建设成为我国深水枢纽港和集装箱远洋干线港。
(1)坚持深水深用、浅水浅用，加快整合现有业主的岸线码头，推进其向公共岸线码头转化，提高岸线利用效率;
(2)积极推进宁波舟山港口一体化，加快北仑港四期、大榭岛五期和金塘大浦口集装箱码头等基础设施建设。到2015年，港口集装箱吞吐量突破1500万标箱;
(3)增强港口增值服务能力，推进培育船舶交易、船员交流中心，探索开展离岸金融业务。以梅山保税港区建设为契机，积极争取自由贸易港通关政策，创新港口增值服务模式和业态。
(4)推进建设浙江港口联盟，着力建设以宁波港为龙头，嘉兴港、台州港和温州港等为支线和喂给港的港口联盟，强化与国内外港口的跨区域战略合作。
二是发展大物流。
依托港口资源优势，大力发展港口国际物流和航运服务业，努力建设成为国家物流节点城市。
(1)进一步推进宁波国际集装箱海铁联运物流枢纽中心、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港等建设，加快形成货物吞吐、交易和金融三位一体的现代港口物流体系;
(2)加快物流主体培育，推进第四方物流发展，提升物流服务信息平台;
(3)以新一轮大规模铁路建设为契机，大力发展集装箱海铁联运，建设提升金华、上饶、鹰潭、南昌、武汉、成都、重庆等省内外无水港，推进海铁联运综合改革试验区建设;
(4)发展现代航运服务业，延伸航运服务产业链，探索推进建设国际海运信息平台;
(5)推进梅山保税港区建设，大力发展港口国际物流，建立国际性配送中心，积极拓展国际中转、国际采购等功能，更好地发挥连接国际国内的功能，更好地服务于区域经济发展。
三是培育大产业。
瞄准产业链和价值链高端，着力构筑现代海洋产业体系，努力建设成为全国重要的新型临港产业基地。
(1)进一步做大做强临港工业。在优化布局、严格准入、注重环保的前提下，重点发展市场前景好、环境影响小、产出效益高的临港制造业。石化产业，以镇海、北仑、大榭等区块为依托，最终形成1亿吨炼油能力和350万吨乙烯能力、增加值过千亿元的世界级石化产业基地。钢铁工业，重点发展世界先进水准的高端产品，打造年产钢铁2100万吨的能力。船舶产业，建成我国新兴的先进修造船业基地。汽车(零部件)产业，争取到2015年整车产量达到80万辆/年，轿车发动机80万台/年。新材料产业，重点发展磁性材料、高性能金属材料、化工新材料等领域，到2015年新材料产业产值达到2000亿元。
(2)发展临港型现代服务业。在大力发展现代物流和航运服务的同时，加快发展国际贸易和金融服务业。国际贸易，建设进出口贸易交易平台，打造重要的区域性资源配置中心。金融服务，建设成为与现代化国际港口城市相适应的区域性国际金融结算服务中心和具有全国性影响力的金融后台服务基地。
(3)扶持发展战略新兴海洋产业。重点发展海洋旅游、海水综合利用业、海洋生物产业、海洋能产业等战略新兴海洋产业。
四是完善大配套。
统筹规划基础设施建设，加快推进一批涉海重大项目建设，完善公路、铁路、水运、电力和油气管网等集疏运体系，提升水水中转、水陆联运能力，提高交通、水资源和能源保障水平。
(1)完善综合交通网络体系。全面形成一环六射高速公路网络，规划建设杭州湾跨海铁路和甬金铁路，推进宁波铁路南客北货布局调整和铁路货运环线的规划建设;
(2)优化水资源配置。加快浙东宁波段引水工程、慈溪曹娥江引水工程和海涂水库建设。加快象山10万吨级海水淡化工程建设，提高海水综合利用规模和比例。逐步解决海岛地区居民饮用水难问题。
(3)完善海洋防灾减灾体系。建立海洋防灾减灾检测与决策体系，健全安全生产和海上船舶应急救助网络。推进强塘固房和标准渔港工程建设。
五是推进大保护。
牢固树立生态用海理念，集约节约开放利用深水岸线、航道、锚地等海洋资源。切实加强对无居民海岛的分类管理、有效保护、科学开发。科学划分岸线、滩涂和海岛功能，合理有序利用海域。重视海洋环境影响评价和生态修复，严格规范海洋产业项目和涉海基础性项目的管理。加强陆海污染综合治理，推进跨区域海洋生态环境联合建设。加强近海沿岸海洋生态修复建设，切实保护利用好象山港资源。
六是打造大平台。
着力打造五大平台，即杭州湾新区、宁波石化产业基地、梅山-春晓-六横保税物流体系核心区、象山港区域和宁波三门湾区域。
(1)杭州湾新区，位于杭州湾跨海大桥南岸慈溪市境内，陆域面积约235平方公里，海域面积约350平方公里。要坚持以新型城市化为方向，以高端现代服务业和新兴先进制造业培育为重点，通过20年乃至更长一段时期的努力，把杭州湾新区建设成为具有现代都市气息与浓郁田园风光的国际化新城区;
(2)宁波石化产业基地，包括镇海、北仑、大榭三大片，规划面积约74平方公里。要根据国家石化产业调整振兴规划的要求，以石化工业循环经济生产理念为指导，依托镇海炼化等特大型项目，形成比较完善的石化产业链，最终形成1亿吨炼油能力和350万吨乙烯能力、增加值过千亿元的世界级石化产业基地;
(3)梅山春晓物流产业集聚区，包括我市的梅山、春晓等地，总面积220平方公里。要按照国家海关特殊监管区宏观发展导向，以自由贸易区为方向，以现有的梅山保税港区为核心，以北仑春晓、舟山六横为两翼，增强保税港区的辐射和带动作用，建设成国家对外开放的先行区和门户区、浙江省建设海洋经济发展带的先行区和宁波建设现代化国际港口城市的核心区;
