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与时间赛跑范文1
2010年重回券商，您最直观的感受是什么？
万建华：2010年我来到国泰君安，也是时隔10年重新回到券商行业，这时整个行业的变化都很大。经过2004-2006年证券行业综合治理，券商业整体运作更规范了，但这对行业的发展也带来了很多限制。而商业银行在这10年却取得了非常快的发展。我当时最直观的感受是，为什么10年过去了，商业银行、保险、信托都有了快速发展，而证券行业还维持在这样一个规模，能做的事情还这么有限？
在美国，高盛、摩根士丹利等投行在美国金融界的规模、地位与影响，绝不会形成国内券商与商业银行间如此大的反差，而欧洲的全能银行本身就可以涉猎所有的金融业务。
您基于怎样的考虑，推动了国泰君安的账户创新？
万建华：在今天这样一个互联网时代，国内的商业银行通过业务集成与账户集成，已经可以提供综合金融服务，在互联网时代，券商也可以提供相应服务，至少在技术上同样是可以实现的。
现在大家都在探讨金融混业经营的趋势，因为能看到的美国与欧洲的趋势都是这样，那么未来的金融机构的形态可能是全能型金融机构。在这种趋势下，综合理财无疑是证券行业应该做的一件事，但是如果券商账户不能打通支付功能，综合集成服务就实现不了。
您如何理解综合金融这个概念？
万建华：其实目前有三个词在金融领域的意思基本相同，那就是综合、混业与全能。金融机构婉转一点的说法，就是提供综合金融服务；但是从改革的角度来说，这就是混业经营的趋势；而上升到更高的角度，这就指向了未来的全能金融机构。
您是否会考虑在国泰君安的金融商城里，加入其它的商品门类？
万建华：完全有可能啊！阿里为了解决淘宝的支付问题开发了支付宝，却发现支付宝可以进一步敲开金融的大门。如果反过来思考这个问题，金融机构在互联网平台上先做金融业务，同样可以从金融起步到电子商务。电商机构与金融机构有一天会发现各自可以殊途同归，除了那些不能通过互联网处理、或者通过互联网处理成本很高的业务，大家终会殊途同归到互联网商务的全覆盖。
您怎样看待国泰君安的金融商城与阿里的余额宝？
万建华：我之前曾提出过一个金融需求产品化的观点，因为现在的金融需求在很大程度上已经是可以通过创设金融产品实现的，并在互联网支付平台上对金融产品进行交易。余额宝其实就是金融需求产品化的表现。
在这样一个背景下，支付宝的优势在于它拥有着规模化的客户资源，但是目前互联网金融还没有深入到金融真正的核心，目前还只能提供比较简单的标准化的产品。而国泰君安搭建的综合理财平台，进行的是专业的产品的创设与管理，我们产品的优势在于对金融的分析、专业的咨询服务及研究服务。
尽管两者的用户上有重叠，但两者却不是并行的关系，毕竟互联网金融还处于金融的初期阶段，尽管一上来就达到了规模化效应。
与时间赛跑范文2
也许每天与时间赛跑会很累，但我乐在其中，因为，每一次经历都有宝贵的收获。
这半年来我学会了很多，也看透了很多。人应该学聪明一点。也许很多人不喜欢计算着每一天的生活，不喜欢计算着每一件事情。在以前我也不喜欢，也没有那么勤快地去计算，觉得人活着真累啊，总有种想逃的感觉，也成天陶醉在自己编织的美梦中。不愿意回到现实生活中来。然而，现在我渐渐的向往这种生活，每天有计划的做事，什么事都在自己的预见之中，那是一种说不出的成就感。只有什么事情都想好了再去做，才能事半功倍。我真的很想做那样的人，可是现在，要转变真的很难很难，总跨不出第一步。
我应该冷静而不应该安静，我应该行动紧跟心动。我能做到？为什么我的自制力那么差，我到现在才知道自己有多么脆弱，有多么懦弱。原本自己能做的事情却迟迟不去做，原本自己可以比别人更优秀的条件却不敢去表现，越退缩就回越退步，我不想把曾经人人羡慕的与生俱来的优势一步步退化到零……发现自己反映越来越慢了，学东西也特迟钝。我真的变笨了吗？人最大的敌人是自己，我是否应该想一想我到底怎么了，这快两年的时间，我到底在做什么？我到底还要安静到什么时候！我该起来了，我真的应该做点什么。
我渴望追逐因此害怕拥挤的交通……
这个社会就是这样一个社会，只有尽快融入进去，才能懂得全身而退。也只有当这个社会，至少是某个行业的局面掌控在你手里的时候，你才有能力控制。其实人们在旋涡中挣扎的同时也在不听地制造旋涡，在旋涡外延的人往往被卷得天昏地暗还搞不请方向，相反，冷静地处在中新点的人则可以无视旋涡的存在，冷眼看着周围乱转的人，顺手操控着他感兴趣的事……
我曾经因为不喜欢这个社会而想着逃避，但毕竟，在这个年代已经没有隐士生存的空间，要想不被社会控制，就得先进入社会，感受社会，了解社会，融入社会，最终改变社会。不要说不可能，因为毕竟，这个社会就是由各个圈子的人和各个行业构成的。掌控了一个行业，自然无形中就影响了一个圈子甚至更多的人，那这个社会还有什么可怕的呢？
今天无意见逛了下书店，当然还是在绘画艺术类的书籍前停留了许久，我还是很喜欢这些书，只是不再有那种想要购买的冲动，面对着那些曾经再熟悉不过的素描色彩，依旧欣赏，只是不再憧憬……无意听到一对父子的对话，我没有转身，小孩也是怀着当年与我相同的心情念喃着：“学设计这个专业，将来有前途啊……”我了解这种心情，一个从未涉世的孩子对未来的憧憬，对这个专业的憧憬，也是对这个行业的憧憬……
我的心一下子被撞了一下，这个专业真有那么好吗？其实我还是很热爱这个行业，热爱这个行业，只是现在的广告市场，还太混乱。我不知道，等到那个孩子学成出来以后，是否还有现在的热情呢？
与时间赛跑范文3
奇瑞汽车董事长尹同跃刚刚搬进新办公室，宽大而明亮。他西装革履、精神焕发，展现出跟两年前不同的振奋感。但办公桌上的剃须刀暴露了他的工作状态。
2014年3月30日，当尹回忆起这段旧事的时候。奇瑞汽车的年销量已经连续三年下滑。很多人感叹奇瑞止步不前，走入了转型的怪圈。
2010年以来，为了回答“有没有未来”这个问题，尹同跃带领奇瑞放弃规模主义，左冲右突，试图找到突破天花板的一个解决方案，或是一款新产品。对于一个醉心于汽车制造的企业家而言。这样的痛苦深入骨髓。不过尹同跃认为，几番折腾后，奇瑞已经想得越来越清楚，交出答卷的时刻已经不再遥远。他透露，2014年3月份，奇瑞实现盈利几千万，4月份的盈利会在1亿元左右。
在本刊记者面前，尹一度冲到一块演示板前，把奇瑞的战略转型思路在演示板上写了又擦，擦了又写。目前这些想法已经不仅仅停留在概念阶段，而是已经在奇瑞内部推行数年。
2013年4月，负责产品规划的黄华琼接替郑兆瑞，出任奇瑞汽车营销公司总经理。黄华琼有上海通用、上汽自主品牌荣威等企业和品牌的任职经历。他接过了奇瑞战略调整的最后一棒。在此之前，奇瑞创业团队中的“金刚”大部分已经物是人非，在一汽、大众等多家车企担任过高管的郭谦、来自福特的陈安宁等与尹同跃组成了全新的高管团队。
“今年奇瑞一定会挣钱的，去年我们最后也是假挣钱，做了一些内部的资产处置，之后才有一些利润，今年是实打实要挣钱，我们现在每个月都比预算好很多。”尹同跃告诉《中国企业家》。
但从销量表现看，奇瑞要想转危为安还要走很长一段路。2013年，奇瑞交出的是年销量48.7万辆、同比下滑14.6%的成绩单。在国内四大自主车企中，只有奇瑞的销量出现了下滑。
市场环境也变了。对自主品牌来说，机会的窗口已经越收越窄。2013年，中国汽车市场增速为15%，而自主品牌乘用车的增速只有11%。2014年前两个月，中国市场的乘用车销量同比增长11.33%。但自主品牌乘用车则同比下降0.99%，市场占有率也下降了4.78%。
在解决汽车自主品牌持续成长这个普遍性难题上，奇瑞与尹同跃经历了更多曲折。为走出泥泞，奇瑞除了体制突围，已经在换人、换思维、换体系、换产品、换品牌之间做了众多尝试。尹依旧感慨资源、时间有限。过去一年，奇瑞推出了全力打造的新车型艾瑞泽7和瑞虎5，两家合资公司观致汽车和捷豹路虎也在紧锣密鼓推进。但化解窘境仍需要时间。
接近20年时间里，奇瑞创业元老们经历辉煌与挫折后相继出走或退居幕后，尹同跃却仍在摸索中坚守。一位在奇瑞超过十年的离职前高管说，尹永远不会丧失对奇瑞的信心，“（对创业伙伴的离开）他只是有些伤感而已。”
不久前，尹同跃在开会时遇到科技部的一位老朋友。“怎么感觉奇瑞现在慢了？你不做创新了？”对方问。
尹回答，“我在做创新，但不追求品牌的创新是资源的浪费。”他发现，维持了几年的研发高投入后，给奇瑞带来的是一大堆专利，而不是竞争力。要想让公司赚钱，只有追求品牌。“像美国有很多没有技术的企业品牌是很值钱的，你说汉堡包有什么技术？”
这一次，对品牌创新刻苦钻研的尹同跃，能否带领奇瑞告别折腾，成功突围？
产品之惑
“对于自主品牌来说，因为前端没有滚动式的积累，它的资源越来越少，做起来确实很难，除非通过一两个成功的车型把这个市场再进一步打开。”罗兰贝格汽车行业合伙人张君毅说。
在外界看来，通过一款全新车型来扭转奇瑞在市场上的低迷之势，正是艾瑞泽74市时所承担的使命。
为了最大程度地增加这款代表奇瑞战略转型成果车型的胜出机会，尹同跃称当时给自己戴了个“手铐”，即质量不做到位不准上市。这导致艾瑞泽7的上市晚了7个月。在供应链体系方面，艾瑞泽7的供应商跟合资品牌重合度也是最高的，比例达90%。
尹希望艾瑞泽7能改善奇瑞的口碑，实现用户往回带用户的效果。“过去靠广告在卖车，现在靠用户在卖车。这是很大的变化。”他说。但在一位经销商看来，这款车还不足以扭转奇瑞长久以来的低迷形象，2014年2月，艾瑞泽7的月销量只有2568辆（尹强调上升势头很好）。
这款车并非十全十美。
邱延正曾在通用工作20余年。2005年，时任通用汽车副总裁的鲍勃・卢茨在公司提出感官质量的概念，邱延正就在鲍勃・卢茨手下任职。2010年他加盟奇瑞，现任奇瑞内外饰技术研究院院长。2013年奇瑞曾高调推出研发领域的技术梦之队，邱延正就是队员之一。
在邱延正的团队看来，艾瑞泽7感官质量的评价得分超过了竞争对手，缺点在于塑料感太重。“我最大的敌人就是成本。”他说。在通用时，他几乎没有遇到成本的问题。但在奇瑞，一辆车增加六块钱的成本都要精打细算。
如果说艾瑞泽7的销量不符合预期，那瑞虎5的上市则是一个巨大的惊喜。为了提高质量，瑞虎5在大连的工厂请来日本专家掌控质量。2013年年中，从日本请过来的专家在瑞虎5上市临近时仍能接二连三地发现问题，尹当时觉得自己“头皮都麻了”。
质量上的严苛也带来了回报。之前奇瑞内部曾自己做过测算，瑞虎5一年的销量只有2.7万辆。但在2013年底上市后，大连工厂的单班产能已经远远无法满足订单需求。在刚过去的3月份，瑞虎5只生产了不到7000台，“已经是屁滚尿流了”（尹同跃语），而市场订单是9200台。尹认为，2014年瑞虎5的销量能达到10万辆，2015年国内外加起来能达到20万辆。
再加上艾瑞泽7约四五万辆的销量，E3约10万辆，2014年新产品在奇瑞总销量中的比重将达到55%60%。同时，QQ在奇瑞产品线中的重要性开始下降。实际上，在2014年的前两个月，QQ每个月的销量都有三成左右的大幅下滑。
接下来，奇瑞的产品调整或许将面临新的十字路口。有经销商反映QQ等入门级车型的用户群体跟升级后的奇瑞品牌目标用户不符。“一个展厅下两个产品线，销售两个目标客户很困难。有的是非常贵的产品，有的是非常便宜的产品，很不均衡。”经销商反映道。
实际上，在希望奇瑞品牌向高端突围的同时，尹对低端市场也不忍割舍。“现在有点像当时进大城市，但广大农村还没有放弃。”尹说。在他看来，虽然低端市场的规模在萎缩，竞争门槛也很低，但存量还在。
这便是外界盛传已久的奇瑞江北项目由来，该项目带头人是奇瑞创业时的“金刚”之一陆建辉。对于这一项目，尹称内部的思路还需要统一，在此之前他不愿多说，但合理性在于摊薄成本。“做企业有一个盈亏平衡点，量的追求是很重要的，因为你只有做量的时候才能把很多管理费用摊销掉。”尹说。此外，他相信在奇瑞新的流程体系下，之前的老产品在质量上也会有很大的进步。他初步的想法是让江北项目先搞两三个产品试试，2014年的目标是两万辆。
盈利之迷
工程师出身的尹同跃对品牌的理解充满时代色彩。“我们上学的时候，吃饭是吃饱肚子为主，多打点饭为主，现在小孩都能吃好，这就是生活方式转变的结果，或者是吃饱了吃撑了的结果，品牌实际上就是生活方式。”尹同跃说。
但知易行难，这些年奇瑞没少在品牌上做文章，却一直难以在体系内建立高端品牌。合资公司观致在体系外突围，现在车型虽已上市，但要最终成功依然困难重重。邀请黄华琼加盟奇瑞，显示出尹同跃希望从品牌层面突围的急迫性。
尹同跃和奇瑞已经开始做出一些转变和反思。他说，以前做产品开发，奇瑞高管会到一个房间里面，把全世界各种各样的车子画的一屋子都是，给它分很多类，这个车是时尚的，那个车是保守的，这个车是经典，那个车是典雅的-很多种，二十岁年轻人喜欢什么样的造型元素，三十岁喜欢什么样的？四十岁喜欢什么？
但观致不同。尹曾参加过观致的评审会，发现大家讲的都是生活方式，“中国未来的结构，收入的结构，他们吃什么，穿什么，用什么样的手表，用什么样的帽子，戴什么样的眼镜，全是这些东西，实际上就是人，过去我们这块实际上直接奔车子去了，最后忘记了客户是谁。要从研究人开始，不断去研究人、车的关系，做什么样的车能打动他，什么样的车和他的生活方式是一致的。”尹同跃告诉《中国企业家》，看到观致在品牌建立和产品开发过程中跟过去奇瑞理解的东西完全不一样，“我们大吃一惊”。
尹同跃讲了一个意味深长的故事。观致首款车上市后，他到南京的4S店参观。正好店里进来一批客人，老板是香港人，层级很高，正带几拨客户在那儿看车，“我们销售人员打了个招呼，坐在边上不理他们，我说你们怎么不跟呢，跟他介绍这个发动机好，这个车子好。”销售员的回答是，不允许跟，豪华车就是一种很宽松的环境，买就买，不买强迫也没有意思。尹同跃从中体会到了有别于以往的一些味道。
依靠对品质的强调、研发体系化、整体品牌打造以及采购体系一体化，尹同跃希望不断提高品牌溢价，从而摆脱多年以来的亏损局面。
2012年10月，原奇瑞乘用车事业部常务副总张国忠出任奇瑞汽车采购总监，开始推动采购管理的一体化转型，即将生产材料和非生产材料的采购、国内外各基地采购业务进行整合。该一体化的采购体系在2013年一季度开始切换。
按照规划，奇瑞供应商数量将减少，但单个供应商采购量会成倍增加，由此降低奇瑞的管理费用和管理成本。
在供应商数量方面，每年压缩幅度为10%15%。之前奇瑞一个车型的供应商有130-140家，后续新产品会保持在80家。而整体的供应商数量，奇瑞希望未来能控制在250-300家之间。一个背景是，大众和通用也在进行全球供应商整合，其中福特在2014年要减少20%供应商。
与此同时，每家供应商采购金额将会增加，供应商盈利能力随之增强。按照张国忠的统计，自主品牌每年单个供应商的采购金额约为5000万到8000万，与合资品牌相比差距明显。以丰田和大众为例，这两家汽车公司对单个供应商的年采购金额大概是1.5亿元。从2014年开始，奇瑞也将向这些跨国品牌看齐，争取在三年内将供应商采购金额翻一番，平均单个供应商年采购金额超过1亿元。
此外，奇瑞旗下两家合资公司――观致和奇瑞捷豹路虎，也会给采购的规模效应带来新的想象空间。
通过矩阵式研发体系、以品牌为核心的开发以及采购系统的调整，尹同跃让奇瑞向上走的目标已经有了初步进展。2014年第一季度，奇瑞国内销量9万辆左右，虽然销量同比下滑，但单车价格已经从5万元上升到7.6万元。尹同跃认为，按照这个节奏，奇瑞在2014年在传统车领域将实现10亿15亿元的盈利。
除此之外，奇瑞还希望在新能源车方面取得突破，甚至是带来新的盈利。“盈利的新能源公司，全世界有几家？”刘心文说。2011年9月份，刘出任奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理至今。
他上任后的主要诉求就是推进新能源车型的产业化。“必须是靠传统车型，利用传统车的生产线。我绝对不会去单独建新能源的生产线，没有意义。”他说。当时奇瑞出于战略调整的考虑停掉了一些车型，他选择了Q Q3来承担这项使命，QQ3EV的生产是跟传统车型共线，新能源公司基本上没有成本分摊，人工成本也很低。
奇瑞QQ3EV在2013年的销量已经超过6000辆，2014年的目标是超过1万辆。相比而言，2013年，全球范围内销量最多的电动车沃蓝达也只卖出了23000辆。
准备今年9月份上市的电动车新车型承担了更高期望。这款车型将跟国内其它新能源车型直接竞争，刘心文预计将给2014年新能源公司的盈利带来大幅增长。“一定要赚钱。新能源公司的原则是不能给公司增加任何负担，虽然我做的贡献不大，盈利几百万上千万对公司来讲那就是一滴水，但至少我不拖累。”他说。
自主之难
时移世易。据说不止一个国内汽车集团的掌门人曾在公开场合拍着尹的肩膀说，我们自己做自主了，才发现自主有多难。
2013年4月15日晚，也就是奇瑞在合肥全新的品牌形象和LOG0前一天，尹同跃半夜三更给得了重感冒的黄华琼打电话，希望他出任奇瑞汽车营销公司总经理。在此一年前，黄华琼从北汽福田加盟奇瑞，工作内容是负责产品和品牌发展规划。
此时，奇瑞在制造、人事、研发、采购等领域的战略调整已经有不同程度推进，但渠道层面的调整却进展不多。不仅如此。由于奇瑞已经有几年没有推出全新车型，经销商的经营只是按照惯性在维持，亏损日益严重。
多年来，奇瑞力挽狂澜的标准动作之一就是引进新的职业经理人或海归，给奇瑞开出各种“药方”。“目前奇瑞的研发系统有六个专业研究院和一个工程中心，院长和主任都是海归。”胡红星说。2012年初，曾在通用汽车、菲亚特及伟创力汽车电子等跨国公司任职的胡红星加盟奇瑞，出任奇瑞汽车电子电器技术研究院院长。在他的带领下，奇瑞的车联网品牌“Cloudrive智云娱乐行车系统”在研发一年多之后，即将在4月份的北京车展上。
尹的一通电话，意味着黄华琼将取代前任郑兆瑞，在奇瑞的渠道变革领域扮演关键角色，而黄华琼一上任面对的就是经销商蜂拥而至的抱怨。
他发现经销商抱怨的内容包括奇瑞产品不好，同城经销商跟自己搞恶性竞争，但却很少讲市场是怎样的，以及竞争对手在做什么。而在他看来，后者才是他更想了解的。
他把奇瑞比作受伤的运动员。从2001年开始卖车至今，奇瑞销售公司的掌门人曾换过不下5个人，每位都会在不同的发展阶段采取不同的渠道管理思路。在自主品牌的渠道体系中，奇瑞的渠道政策应该是最不稳定的。
跟以往的销售公司老总相比，黄华琼的特殊之处在于，他有上海通用的工作背景。而且参与过上汽自主品牌荣威的打造过程，合资公司工作履历让他被寄予更高期望，也让他更容易发现奇瑞在渠道环节的不足。
以DMS（经销商管理系统）系统来说，别的厂家可能已经发展到第三代或者第四代，但黄华琼上任时这套系统在奇瑞还没建立起来。从产品结构来看，QQ在很长时间内占奇瑞年销量的三分之一，这导致经销商的单客价比行业水平要低很多，这些都是黄华琼当时不得不面对的问题。
改变经销商的做法从每周两次的例会开始。奇瑞之前在全国分26个大区，黄华琼把大区调整为8个，这八个大区每周要开两次会，希望培养团队在管理经销商时用以下方式来思考问题：当月所在区域整体市场的走势是什么样的？上个月市占率做到什么程度？目前竞争对手采取什么样的措施？现实跟目标有差距是什么原因？还需要什么样的支持等。
现在每周跟大区负责人开会的人是奇瑞销售公司常务副总姚亮海。八个大区每周开两次会也是他的要求。姚亮海曾在东风标致和东风雪铁龙担任过销售部部长。在黄华琼看来，姚亮海是个实干的人。他的口头禅就是“没那么复杂”。在他看来，销售很简单，就是个体力活，只要每一件事盯紧了，踏踏实实把每个政策落实了，每个区域跟上就可以了。而黄华琼希望姚亮海能把奇瑞销售团队的士气带动起来，“培养一群狼”。
说起来容易，跟黄华琼一样，一上任的姚亮海对经销商的把控能力就受到了挑战。由于网络布局不合理，经销商矛盾严重等原因，奇瑞在山东地区尤其是济南市场的业绩被竞争对手远远甩在后面。这已经是困扰奇瑞销售公司多年的老大难问题。但让黄华琼惊讶的是，姚亮海过去两天后全部搞定，而且让经销商心服口服。
有“汽车营销布道者”之称的一汽丰田前副总经理王法长也出任奇瑞顾问，为奇瑞经销商做培训。由于展厅接待不到位，奇瑞的成交率远低于行业水平。随着电商卖车兴起，过低的成交率也在使奇瑞失去新的销量增长机会。
2014年2月，奇瑞跟汽车之家联合推出了艾瑞泽7的专享版。搜集了4万多个有效用户信息，但转化率却不甚理想。
2014年2月的经销商年会上，奇瑞宣布，到2014年6月，经销商的并网工作要全部完成，黄华琼准备砍掉60多家低效和无效的网点。届时，奇瑞此次长达数年的战略转型将在渠道层面基本完成。
跟负责不同领域的高管相比，尹是这场变革中受到质疑最多的人，也是最累的人。这些年来他一直是奇瑞汽车的董事长兼总经理，一位旧部下对尹同跃的评价是，“既高瞻远瞩又事无巨细”，“非常累”。但随着奇瑞业务规模的扩张和复杂程度的加深，原先的管理方式已经“管不透也管不到位”。
与时间赛跑范文4
与物流业快速流动瞬息万变不同，DHL的团队出奇稳定，6年、8年、11年，这样的数字在这里并不稀奇，与物流业快速流动瞬息万变相同，DHL的团队绝对称得上高效，他们计划快、决策快、行动快、反馈快，就连员工的进阶之路也快……
跑赢时间的成就感
儒雅，是我们对于北方区总经理周健的第一印象，他总是选择在一个安静的角落站定，用迷人的微笑和肯定的眼神礼遇每个人。在我们看来，这份儒雅背后，是在“与时间赛跑”的行业里工作最需要的沉着与淡定。
问周健，在工作中处理过的最紧急的状况是什么，他浅笑着-“紧急状况有很多，我们的工作就是一个‘快’字。但印象最深刻的是有
年送雅思考卷的情形。DHL快递负责雅思考卷在中国地区的运输，当时北方大雪，从北京出发的航班全部取消，几百个考生的试卷面临无法及时运达的危险。我们的团队是抱着试卷坐了五六个小时的火车，完成从北京到郑州的运输的。”
交谈中，我们常常能从周健还有其他人脸上捕捉到自豪的神情，对于至今仍保持着多项“不可能完成的任务”纪录的他们来说，的确有资格自豪――2009年，将重达1.2吨的冰块从天寒地冻的芬兰完整地运抵夏日炎炎的巴林(更令人难以置信的是，这次运输并未借助任何化学物质或冷：东设旋，靠的只是各国分公司间的紧密配合和强大的航空网络)，在周内将200多万瓶博若莱新酒从法国运往世界各地，运送世界上最大的旗帜……一如周健所说“我们的工作感觉像压缩饼干，把一切可能压缩在有限的时间和空间内，这可能就是DHL的精神吧。”或许，我们更应该把这样的自豪理解为一种跑赢时间与空间限制的成就感。
你的未来，一切皆有可能
吴芒芒的热情从甫一见面的寒暄中便展露无遗，提出一个问题，她总能给出比你想要的更多的答案。这个被当作DHL“成长典型”的女子，11年前作为基层客服主管加入DHL快递，11年后在全国销售总监的办公室里指点江山，进阶的速度让我们惊叹，吴芒芒将这样的华丽转身归结为DHL这片土壤的养分：“才能需要人挖掘，机会需要人给予，我很幸运，DHL有最好的人才机制。”
“如何吸引人、发展人、留住人”，这几乎是每一家企业在研究的课题，它的答案无外乎福利、培训、人性管理，DHL又能变出什么新花样?面对我们的提问，HR总监郑贵红打了个有意思的比方：“企业的‘企’如果拿掉‘人’，那就只能‘止步’。DHL快递在中国内地有6000多名员工，一切与时间赛跑的奇迹都要依靠这6000人中的每个人。”每个螺丝脱离，都有可能让这台大机器无法运转，于是，“人”被当仁不让地摆在了最重要的位置，“我们要让员工知道，存DHL，即便你只是个小螺丝，也绝对被关注，绝对很重要”――公司高层会定期与线的员工交谈，听取他们的建议每名员工每年平均接受超过50个小时的培训，人力成本中，有4％-5％的比例用于员工的职业发展，60％左右的管理人员是从内部晋升的：只要有才能，不问出身破格提拔
36岁的袁斐被大家称为青年才俊，短短7年，从国内业务经理到分区总经理，再到如今的全球客户物流部高级总监，他完成了其他年轻人或许需要10几年才能走完的职业历程，“就像上楼梯，一直有路将你引到更高处，只要你愿意迈动双腿。”在DHL，原则很清楚，只要你想到那个地方并愿意为之付出，我就把你送到那个地方――似乎又与物流的精髓不谋而合。
1+1的效益要大于3
笑的时候眼睛闪闪的，豪爽干脆的性格存那身简单清爽的装束下展露无遗，来自马来西亚的全国市场总监李佩青去过台湾，待过上海，做过广告，也自己创过业，对于加盟DHL快递的原因，她打趣道：“2008年，想来北京看奥运，一拍脑袋把家从上海搬到了北京，搬家需要DHL，就来了DHL。”玩笑之后，她又立刻很认真地补充道：“没想到，一进公司就遇到了金融危机，运输出口业受到波及，DHL鼓励员工休两周的无薪假期，以缓解公司压力。原本以为大家会抱怨，我却没听到任何怨言，这个公司的团结让我对它有了更多好感。”
对于物流行业，李佩青形容“过去是创造需求，现在是争抢需求，过去1+1要大于2，现在1+1要大于3。”至于如何发挥大干3的团队效应，李佩青的方法颇有创意8小时内鼓励员工轮岗，8小时外组织同事去郊外的农序种菜。用她的话说，“跳出原有的职位、环境和工作模式，团队才能更亲密，更有创意。”背靠背，心对心：1个问题，5种声音
1 江苏人周健在员工眼里是“很靠谱”的总经理，严谨的他甚至会对每句自己不明白的北京方言发问。2 不拘一格――吴芒芒和李佩青不约而同地这样形容DHL文化。在这里，每个人的点子都有可能成为金点子，一切皆有可能。3 同在DHL工作7年，郑贵红与袁斐却说他们一定不会遭遇“七年之痒”。
DHL 为员工营造的工作环境中，最有特色的是什么?
周健：这个团队里的和谐与亲和力很打动我。
郑贵红：百分百追求完美高效的团队氛围，常常在超时的工作状态下都不会听到怨言。
吴芒芒：大胆与创新的企业理念。在这里工作了11年，团队不断带动我向前，每当我熟稔并习惯了某个工作状态、想尝试新鲜的时候，公司都会push我到更高的领域，这是一种绝对营养的成长方式。
袁斐：我爱这里的包容性，可以接受不同的声音，甚至是叛逆的声音，我觉得这是一个团队不断向上发展的原动力。
李佩青：人性化，愿意倾听员工的心声。我个人最喜欢公司的“轮岗”工作形式，比如市场部的员工到财务部或广告部去工作几个月，回来之后，这个员工会变得更能站在别人的角度考虑问题，想法也会比以前更成熟，威长也会更快。
什么样的人更容易在DHL成功?
周健：我们总说，光说不练的是假把式，不说光练的是傻把式，会说会练的才是真把式。那些注重真诚沟通又踏实做事，同时不断push自己开动脑筋，一直在创新的人是我们最青睐的人才。
郑贵红：那些追求卓越，有诚信的人。
吴芒芒：思维很清楚，做事很有条理，反应特别快的人。混乱的工作和生活都是不会有好的结果的。
袁斐：我们有评判员工业绩的“8项能力”，比如业务敏感度、领导团队的能力、敢于挑战、不断提出建设性建议、积极追求卓越、勤奋投入、良好的沟通力、尽心尽力。
李佩青：那些把团队利益放在前面的人会比较容易成功，没有大利益哪有小利益啊。
你最欣赏的上司和下属类型是?
周健：我欣赏的老板应该像火箭，有很明确的方向感和宽阔的视野，带领大家超越一切局限和不可能，去往美好的未来。而我欣赏的下属应该是“和而不群”的，他会勇敢地发出不同的声音，思维多样化，有自己独到的做事方式。
郑贵红：那些对下属很坦诚的上司，通常能得到大家的拥戴和支持。而那些能把生活和工作平衡得很好的人则是上司最想拥有的下属。
吴芒芒：一个好的老板一定是肯给下属绝对信任的人，而一个好下属最该具备的就是自我驱动的力量。
袁斐：优秀的上司会把自己期待的结果先展现出来，并充分放权。下属看到蓝图，做事会更高效、更明确。而好的下属则应兼具良好的平衡力、组织力和行动力。
与时间赛跑范文5
封路意味着这半个月任何工程物资和参建单位人员都进不了墨脱。对工程建设难度本来就大的墨脱电网建设项目，无疑是雪上加霜。国网林芝供电公司墨脱项目部的人员都锁紧了眉头，按照目前单出双进政策，真正储备物资和人员的时间只有7天，一场与时间赛跑的抢夺战悄然拉开了序幕。
业主项目部高效协同，齐聚合力破难题
获知封路通知当日，国网林芝供电公司紧急视频连线墨脱二级业主项目部召开会议，研究对策，为保证封路不停工，必须在第一时间备足物资和施工力量，赶在封路前，人和物资全部进入墨脱，所有参会人员达成一致。建管办综合组和物资组兵分两路，综合组负责对接联系施工单位要求其加大满足进度要求的施工力量投入。物资组组长带领物资组人员于4月28日深入墨脱各施工部核查清点甲、乙供物资，为确保不遗漏任何一项物资，物资组组长林传文和物资组的成员在工地不分昼夜连轴转近半个月，每天电话不停催促厂家生产发货，时刻跟踪发货物资的车辆定位信息；截至14日，所有甲供物资都进入墨脱县，他才松了一口气。
墨脱格当35kV输变电项目部采购在路上
五一假期，本是放下平日紧张忙碌的工作，是调整休息的好时候。在318国道上，一辆正在驶向拉萨的方向的越野车中，格当施工项目部的潘存刚、祝龙两人却面色严肃，他们无心欣赏路边美丽壮阔的的高原风光，“为了不耽误事。我们现在就和厂家联系好，让他们提前将订购材料备齐装好。”祝龙和潘存刚商量着。
该项目部得知墨脱5月16日要封路15天的通知后，部马上组织工作人员研究针对措施。决定按照工程进展，提前采购项目赶工期间所需材料，在2020年5月10日前，将所需施工乙供材料采购到位保证施工不受封路的影响。
背崩乡工程项目采用灵活工作方式巧解难题
林芝建材市场的一处堆着大量钢筋的工地上，来自墨脱的七名钢筋工正熟练地对钢筋加工成型，这些加工好的钢筋将会在5天后全部运至墨脱背崩乡施工现场。
为了保证工程按期完工，针对封路问题，该项目部在保证施工现场作业的钢筋加工技工的数量前提下，安排7名专业钢筋加工技工在林芝采购钢材就地集中加工，并在封路前全部转运至墨脱县背崩乡材料站，彻底解决封路期间背崩乡作业现场的乙供材料需求。提前原计划日期，将施工所需的组塔放线材料、模板材料、基础接地材料等的采购日期全部提前，并运抵到位。
5月14日，是封路前进入墨脱县的最后一天，所有人员和物资都按原计划进入墨脱，为打赢脱贫攻坚电网战役备足“枪”和“子弹”。
与时间赛跑范文6
“他们来自遥远的天际，一不小心跌落在了尘世。”
人们把最优美的比喻给了自闭症孩子，称他们为“星星般的孩子”，然而这善意解读的背后普遍存在的是对于自闭症的误读。孤僻、兴趣狭窄，自闭症通常被大多数人理解为性格上的害羞与内向，殊不知这种被浪漫化疾病其实属于一种复杂的脑部发育障碍，通常在3岁前发病并伴随一生。
国际医学界普遍认为，自闭症在全球的发病率在1%左右，每一例自闭症儿童的确诊，带给家庭的是极为困难的情感调整以及巨大的精神和经济压力。
“其实，自闭症并不能被治愈，只能通过干预手段让孩子的状态越来越稳定。”青岛市实验幼儿园园长宁征说道。2015年4月底，青岛市实验幼儿园开设了以干预自闭症儿童为主的特教班，在一所普通幼儿园当中开设特殊儿童教育，这在省内还是首例。
开设至今短短半年，宁园长带领4位老师在实践中钻研，大量吸收相关专业知识。实际上，对于特殊教育，宁征算是一直有个情结：曾经去到英国考察学前教育她注意到了英国幼儿园对特殊孩子实行融合教育，对此深受触动。
教育者的良心
很多年之前，青岛市实验幼儿园就开始接触特殊孩子。
14年前，幼儿园接纳了第一个特殊孩子，“他的表达能力很滞后，习惯性地用肢体来表达欲求，比如他想和你玩，就会来拽你，但是对下手轻重没有概念。”对于20多年前的那个孩子，宁征现在还记得很清楚。那时电脑远远没有普及，周围没人能说得清这个孩子出了什么问题，但是宁征让他留下了，“每个孩子都有受教育的权利。”
2001年，幼儿园正式接触了第一位自闭症孩子，宁征发现他很刻板，喜欢用玩具敲击桌子然后听发出的声音。在跟孩子家长聊完之后，宁征本以为这是父母与孩子之间交流的缺失造成的家教问题，“没想到，跟孩子父母谈完之后，我让孩子跟我说‘园长再见’，就这么短短的一句话，孩子瞪着眼，攥着拳，愣是说不出口。”宁征回忆道。逐渐普及的网络告诉了她这属于自闭症，“那时候，‘自闭症’这个词在社会上还很不常见。”
说起为什么开设特教班，宁征讲了自己的一个经历。
“2012年我去参加华东师范大学举办的自闭症论坛，那天，现场去了三四百人，但满会场就我一个普通幼儿园的园长。”
这让她很感慨，很多特殊教育机构的举办者都是特殊孩子的家长，他们被普通幼儿园拒绝过，有条件的，只能自己开办特殊教育机构。“我们从来没有拒绝过一个孩子。”宁征说。在她看来，这是作为一个教育者的良心。
特殊孩子需要接受特别的训练，包括肢体协调性训练、肌肉发展训练、发音咬字训练等，因此，2015年4月底，青岛市实验幼儿园在保利百合园西园区开设了特教班，利用现有的蒙台梭利感统训练教具，为特殊孩子创设出了自己的小天地。
了解每一个孩子
如果单纯地把特殊孩子理解为智力低下，那太过武断，特殊孩子也有童年，更需要被理解和公平对待。
“自闭症的孩子关注事情的重点跟普通孩子不一样。”青岛市实验幼儿园保利百合园特教部主任曲烨说道。她举了一个例子，一次上课时，老师在讲“亭子”的主题，用图片给小朋友们展示了不同的亭子，当老师问患有自闭症的悦悦（化名）最喜欢哪一个亭子时，他回答，“我喜欢第13张。”并没有标明亭子顺序的老师暗暗吃了一惊，倒回去找到第13张，问悦悦，“是这张吗？”悦悦答，“是。”老师换了一张又问，“是这张吗？”悦悦说，“不是。”
“很多特殊孩子对特定的事物能力很强，像这个孩子，默数能力很强。”曲烨说。找到不同孩子的不同特点，从他们的长处和兴趣点出发，干预活动进行起来更有成效。
自闭症孩子的刻板行为造成了他们讨厌陌生的环境，“有时候，你换一条路线他们都会哭半天。”曲烨说。所以，即使是进教室这样一个再简单不过的行为，对自闭症孩子来说，都困难重重。“你不能硬把他抱进教室，这样对他来说是个伤害。”曲烨说。于是，在明明（化名）因为害怕陌生环境，哭闹着不愿进教室时，曲烨和老师们想出了一个办法。“明明特别喜欢吃水果，所以我们让别的小朋友先出去，然后在冲着教室门的桌子上放了一碟水果。明明看到水果立马进去吃，吃的时候，别的小朋友再进来，他就不害怕了。”
青岛市实验幼儿园实行开放教育，尊重孩子的个体成长。“要为特殊孩子找到兴趣点。”这是宁征一直强调的。国内小有名气的自闭症画家毕昌煜在2008年的一次自闭症孩子画展上被更多人了解，从此改变了人生。幼儿园的每个教室里都有十几个区域，绘画区、搭建区、表演区、迷宫区……孩子在里面有选择性地活动，“如果能为孩子找到兴趣和长处，也许他们以后生存就不用太过发愁了。”宁征说。
融合教育
融合教育被认为是目前世界上最有效的自闭症干预方式。其倡导“回归主流”的基本理念，将特殊孩子包含在教育、物理环境以及社会生活的主流内。
经过短暂的前期准备，青岛市实验幼儿园特教班尝试起了融合教育，让特殊孩子每天都有机会到普通班上参与普通班孩子们的活动，剩下的时间按特殊孩子的课程设置搞个别训练。“搞融合教育，我们比医院和特殊儿童培训机构有优势，因为我们有能让特殊孩子和普通孩子在一起生活、学习的条件。”宁征说。
目前，特教班一共招收了8名特殊孩子，其中不单有自闭症孩子，也有多动症、发育迟缓……“目前来说，我们不想做大，招收的上限就是10个孩子。”宁征说。一个班不能融合太多特殊孩子，不然整个班都可能受到影响。特教班根据每个孩子的程度来决定分配数量。“现在一个班大概会有2-3个特殊孩子。”曲烨说。
融合教育的效果显而易见，魔力在于同伴的带动。自闭症孩子浩浩（化名）有严重的睡眠障碍，长期的睡眠缺失导致他精神不佳，情绪问题明显，并且不愿意听老师的安排。“但他在普通班里有个特别好的朋友。”曲烨说，“浩浩不愿看书，但是好朋友去看书，他会跟着去；他不愿穿鞋，但好朋友跟他说，‘浩浩，快把鞋穿上。’他尽管还是赖洋洋的，但还是会去穿。”融合时间长了，他们愿意跟在小伙伴的身后，这比老师的话要更有效。
而更重要的，则在于主流环境所带来的未被边缘化的自尊和自信。汉汉（化名）在刚融入到普通班时，按照惯例要当着所有小朋友的面介绍自己，当老师问大家谁愿意跟汉汉做好朋友的时候，所有小朋友都毫不犹豫地举起了手。“在幼儿园，8个孩子都有机会参加园里组织的活动。”曲烨说。六一儿童节时，4个特殊孩子跟大家一起参加幼儿园举办的合唱比赛。“老师看汉汉能力强一点，立马把他安排到了第一排。”当老师把汉汉在幼儿园的表现录成视频给汉汉父亲看时，这位坚强的中年男人红了眼眶：自尊和自信不但带给了孩子，也带给了家长。
“我们现在是刚打开门”
“对待特殊孩子，光有爱远远不够。”曲烨说。“更需要专业的知识。”每进来一个新的孩子，宁征和曲烨就要带领老师们开会，根据孩子的程度制定干预方案，分阶段给每个孩子定目标。在融合的过程中，随时观察并记录孩子的变化。
而这半年多以来，变化更大的，是老师。
“旁观者清。”这句话用来形容教学再适合不过了，往往通过旁人的观察，能够发现更多问题。而一旦发现了问题，老师们之间会立马坦诚指出。而对教育细节的记录也是老师改进教育方法的好方式。曲烨举了一个例子，“自闭症孩子对抽象东西理解起来特别困难，有一次我们几个老师开交流会的时候，发现阳阳（化名）在动物主题的课上对乌龟特别感兴趣，拉着老师说，‘老师，看，乌在动。’”在干预记录里，曲烨看到了这个细节，她认为，这时候就可以教给孩子“伸”和“缩”的概念。“我们会根据记录总结，下一次教育应该怎样推进，这对老师的帮助特别大。”
除了园内老师的交流和互动，省内、国内举办的自闭症研究论坛，只要有条件，幼儿园都会派老师参加。每次在论坛上学到有价值的理论，老师们都会带回来分享。“其实落实专家的理论也是个痛苦的过程。”曲烨说。“专家的理论很宏观，我们需要先理解，再摸索出具体的干预活动来体现。”而专家的话应不应该全信？在实践中，老师们也发现，应该结合孩子的具体特点。“专家们都说融合教育应该在同龄孩子当中进行。”曲烨说。然而在具体开展活动时，幼儿园的王老师却发现这样效果并不好。“小班的学生是以先自我为中心，再慢慢往外拓展他的社交，这是年龄特点决定的，你要求他去关注特殊儿童，但他还没有这样的技能。如果在中班或者大班，大带小，才能够带得起来。”她说。
“我们现在是刚打开门。”曲烨说。虽然大范围的试错付出了不小的代价，但这是最扎实有效的方法。
家园合作
曲烨带领另外三位老师全身心扑在特殊孩子干预教育上，第一次见到她时，倦意在她脸上很明显。“每一个老师都很累。”她说。面对一个个注意力不集中，表达能力弱，甚至吃饭睡觉都成问题的孩子，她有些着急，希望孩子能够在自己的呵护下有明显的进步，但她自己也明白急不得，“这需要持之以恒，不能急于求成。”
而现在，更令曲烨着急的，是家长的反应和态度。
“如果家长不动起来，干预肯定达不到最好的效果。”曲烨为家长的不作为感到惋惜。“家长把孩子送来，晚上再接走，把孩子一个人扔在家里，自己出去吃饭了，这样的家长能不为他着急吗？”
对于家长的不作为，除了家长缺乏专业知识之外，曲烨认为更主要的原因在于他们对后果的估计程度不够，“他们不知道孩子将来会是什么样。”多数家长觉得孩子现在还小，“大大就好了。”也有家长寄希望于特训班，认为把孩子送来了，问题就解决了，“教育两三个月就能教育好了。”家长对孩子的状况认识不够深，或者说，他们不愿意承认，这造成了很多家长抱有侥幸心理，不作为。
然而，对于自闭症孩子来说，0-6岁是干预的黄金时期，需要家长和幼儿园的配合，“你要和时间赛跑。”宁征说。
对于自闭症孩子来说，让他们健康、快乐地成长是一方面。然而将来长大后，他们终究需要面对社会，如何融入社会，如何与外界交流，这是一个长远的课题。
