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励志电影语录范文1
The man who has made up hismind to win will never say "impossible".
——Napoleon
To strive, to seek, to find, and notto yield.
——Tennyson
When the going gets tough, thetough get going.
——Caroline
Where there is a will, there is a way.
——Thomas Edison
决心取胜的人从不说“不可能”。
——拿破仑 要奋斗，要探索，要有所发现，绝不屈服。
——丁尼生 艰难之路，唯勇者行。
——卡罗琳 有志者，事竟成。
——爱迪生
Two men look out through the same bars:one sees the mud and one the stars.
——Frederick Langbridge
When a man points a finger at someoneelse, he should remember that three ofhis fingersare pointing at himseK
——Anonymous
两人通过同样的铁栅向外看，一个满眼都是泥泞，而另一个却看到星星。
——朗格布里奇
励志电影语录范文2
【关键词】高速公路；运营体制；现状
高速公路在国民生活中扮演的重要角色，管理和运营好高速公路责任重于泰山。一定要从各个方面，宏观、微观，多个角度来做好这项工作。不断与时俱进，深化改革，注重创新，努力做到让客户满意，让社会满意，充分利用自身优势，发挥最大效应。最近的十年时间中，很多的省市区域都结合自身的具体状态，积极的开展运作管控体系的革新，获取了非常多的成就。不过由于当前的经济体系的明确以及很多种的融资体系的建立，此时过去的计划经济体系中获取的高速路的管控体系已经不适合当前的时代特征了。在特定的时间段中，我们国家的道路有着两类特征。分别是公益性以及商品性。前者的关键追求是公益。有着较为充足的运作资金。而后者是当前的市场背景中，结合价值理念而开展管控活动的一种道路。它的发展，是当前社会进步的必然趋势，而且还是要认真分析和探索的一项内容。
一、当前的管控体系的具体状态
所谓的运作管控体系，是说可以确保高速路的运作管控活动能够顺畅进行的一种体系。我国国家自从开始修建此类型的道路开展，各个区域就不断结合所在区域的具体特征，积极的探索适合自身发展的体系，此时出现了非常多的模式类型。
（一）行政隶属体制。高速公路管理体制按行政隶属关系可划分为集中管理型、分片管理型和专线管理型三类。
（1）集中管理型设置综合化的管控机构。把管控的关键点放到费用以及科技和综合实力非常高的省级。人力以及财力和物力都有省级单位来负责，其能够强化管控力度，切实的体现出运作的成就。不过它的缺陷是导致了一省两局的现象出现。在目前的管控体系之中，彼此无法有效的配合。（2）分片管理型。它是说在省份机构的指引之下，结合其区域设置管控组织，所有的区域的组织是独立存在的。假如发生了不利现象的话，就要靠着省级的机构来处理。（3）专线管理型。在省级单位的指引之中，结合道路的不一样的项目设置不一样的管控组织，所有的组织间是互相单独的存在的。它较为符合当前的时代背景，运作合理。可以适应很多种的运作体系的管控活动。不过它的不利点是对于综合行业的规定的现象中存在偏差，无法实现道路领域的综合管控。
（二）效益核算体制。高速公路管理按效益核算体制划分为事业管理型、企业管理型、事业单位企业化管理型和混合型四种。
（1）事业管理型。比对常见的道路管控措施，设置和目前的管控机构并排存在的专项的组织，积极的开展管控活动。此时的收支是单独的，将获取的通行资金全部的交付主管机构，而运作费用等是按照规划从上级机构中获取的。此类体系有着非常高的规划性，不过它的行政干预性非常强，尤其是在当前阶段中，由于时代不断的进步，此类体系已经无法有效的适应发展了。（2）企业经营型。借鉴国外经验。引入政府授权下的特许经营机制，实行特许公司制管理。有的省设立一个特许经营总公司负责全省高速公路管理，并以每个高速公路项目成立分公司进行管理；完全采用企业公司运作方法，在经济上实行独立核算、自负盈亏。虽受上级部门或董事会、管委会领导，但本身是较完善的经济实体。这种体制在人事、财务、经营等各方面有较强的独立自，较易于通过自主经营实现自我发展。（3）事业单位企业化管理型。在机构设置及经费使用上基本沿用事业管理型模式，在财务核算上借助了公司核算方法的某些优势，并根据核算方式的侧重不同，形成准事业型或准企业型的管理，这种体制综合了上述两种体制的优点，便于行使政府职能，利于搞活经营管理。在一定的时期内，对高速公路运营管理起到了积极作用。但这种体制在用人、权责、管理机制等方面无法真正按照现代企业制度独立运作，易造成大量冗员、资金浪费等现象。（4）混合型。在高速公路建设刚起步时，有的省份按照谁建设、谁管理的原则，采用不同的项目内省交通厅下属不同的机构实施管理，出现了多种管理模式并存的局面。
二、运作体系面对的不利现象
由于不断的开展改革活动，同时新的经济体系的设置，此时的道路运作管控体系中存在了非常多的不利现象。尤其是管控模式不合理，机构胡乱的设置，权限不明确等等的一些不利现象。在当前的状态下，之前的事业型的管控体系面对的不利现象也增加了。不过只是针对管控体系来说的话，现在还面对如下的一些不利现象。
（一）建管分离。高速公路的建设、管理和养护应当是一个互有联系的完整的系统，很多运营管理的设施和方案。在建设规划期问就应当给予充分的考虑；同时，工程建设质量的优劣对运营管理的效益和考核也会产生直接的影响。而目前很多省市由于投资体制和建管周期不同步等原因，将建管体制分离开来。十分不利于高速公路的管理及发展。
（二）一路多制。高速公路作为交通运输的基础设施，其运营管理应当是一个完整的系统工程，特别是对系统内的人、事、路（环境）的管理，不能人为地分割开来。而目前存在的交通与公安政出多门、执法不一、相互掣肘的现象已严重影响了高速公路的管理及其在社会中的形象。近年来，随着高速公路运营管理公司化进程的加快，以政府职能形式派驻的路政队伍与高速公路管理公司间的工作协调问题，也有待于在实践中完善。
（三）管理分散。由于不少高速公路的投资主体不同或采用分段修建方式，因而在一个省、一个地区的同一路段内，往往存在多个互不隶属的管理单位或实体。这些单位或实体按照各自的利益行使管理权、设置主线收费站，缺少相互问的协调和统一，影响了高速公路的畅通，给用户带来了很多不便。
（四）政企不分。当前我们国家的高速路，通常是社会处在变形期的时候建设的。从国家投资不断的发展为多样性的投资活动。所以，就算是那些注册完成的道路运行机构，也都具有之前的事业机构的影子，此时就导致道路无法按照自主法人的体系来开展活动，干扰到利润的获取。
三、针对问题提出的应对方法
高速公路建设是一项投入资金大、建设周期长的工程项目。为了加快其发展，以适应国家经济建设的需要，近年来完全依靠国家财政拨款建设高速公路已不再可能.随之而来的是大量吸引外资参与高速公路的建设与管理。
（一）变革运营权。在高速公路建成之后，业主通过转让经营权收回先期建设投资，加快资金周转率。而购买经营方，则通过收取通行费及其他费用方式在转让期内收回投资获取利润。
（二）BOT 方式。它是当前使用频率非常高的一项融资措施。其是投资者开展建设活动，当使用一些时间之后，再没有附加条件的转给所在区域的政府机构。
（三）股份制改造。此类措施是现在以至后续时期道路建设的一项非常关键的融资措施。此类措施经由对道路资产量的重新组合以及股份化的创新，将相关的股票开展上市活动，获取非常大的金额。上述种种资本的运作方式，无疑会对高速公路今后的运营管理机制产生重大的影响，也就是说多元化的投资主体必定带来多元化的管理机制与其相适应。但无论哪种形式，今后我国高速公路的运行管理将必定进入一个企业化的发展时期，这是总的趋势。
励志电影语录范文3
关键词：多元智力理论 随机进入 教学策略 电子线路
一、基于多元智力理论的“随机进入”方法
美国哈佛大学心理学家加德纳认为智力分为语言（言语）智力、逻辑（数理）智力、音乐（节奏）智力、视觉（空间）智力、身体（运动）智力、自知（自省）智力、交往（交流）智力、自然观察智力、存在智力九种形式。每个人都或多或少的存在九个方面的智力，每个人都有自己的智力强项和弱项。职业中学的学生大多是传统智力评价——基于语言智力和逻辑智力的“中考”失败者，他们往往被冠上“差生”的帽子。他们自信心缺失，学习积极性不高。针对此情况，我们从多元智力理论的角度充分肯定学生的智力强项，采取“随机进入”方法，来挖掘学生潜能，提高教学效果。“随机进入”就是学习者可以随意通过不同路径、不同方式进入同样教学内容的学习，从而获得对同一事物或同一问题的多方面的认识与理解。
二、采用“随机进入”的教学策略
电子线路课程教学采用“定性分析、定量估算、实验调整”的方法，注重理论与实践相结合。但在实际教学中，学生普遍感到“原理枯燥难懂，操作深奥难明”，老师则感慨“学生难教，教不会”。笔者在多元智力理论指导下通过多年教学实践，强调学生是学习的主体，针对不同学生，让他们的智力强项均在认知过程中得以充分体现和发挥。下面笔者以电子线路中单级低频小信号放大器实验课题说明综合利用学生智力强项，采用随机进入的教学策略实现教学目标，具体教学过程如下。
1.用多媒体展示实验过程
用多媒体展示实验过程或观看实验教学录像片。如右图所示，图（a）为实验线路图，图（b）、图（c）为单级低频小信号放大器电路的两种信号失真图。这既让学生对实验有个整体认识，同时又为自然观察智力强项的同学进入学习内容创设“进入”情境。
2.教师讲述介绍
教师简单介绍实验操作步骤及讲述注意事项。这为语言智力强项的同学开辟了一条“进入”通道。
3.学生分组实验
学生分组实验（正确接线、初步确定静态工作点、调整放大器输入信号Vi并用示波器观察波形）。这为身体（运动）智力强项的同学提供了绝佳的学习机会和发挥特长的场所。
4.学生归纳实验步骤
这为语言智力强项的同学提供一个对实验操作过程再一次认识的机会。
5.提出问题
如果将该电路改为固定偏置电路，该如何操作？这使得逻辑（数理）智力强项的同学的发散思维得到训练。
6.反馈练习
为什么要控制低频信号发生器的输出（即放大器的输入信号）？假如输入信号比较大，会产生什么后果？如果改为固定偏置电路，在电路上要做哪些修改？该电路又是如何稳定静态工作点？其计算方法和原电路有什么不同？这些问题为逻辑（数理）智力强项的同学创设了再一次“进入”的机会。
本课程考虑到不同学生智力强项的不同，理解问题的方式角度不同这一特点，主要采用“随机进入”的教学策略，通过动画展示实验过程、小组分组实验、问题延伸、反馈练习等方式开辟多条途径，供学生随机选择，多次“进入”，利用学生的智力强项来理解所学知识，使学生在不同程度上提高认知，增强学习信心。
励志电影语录范文4
关键词 电力拖动 实训教学 六步教学法
中图分类号：G424 文献标识码：A
Application of "Six-step Approach" in Electric Drive
Control Circuit and Skills Training Teaching
Natsuki Xi Nuer
（Bozhou Secondary Vocational School， Bole， Xinjiang 833400）
Abstract The paper argues that a typical task as the carrier， through mission-driven - Teacher demonstration - Students explain - Students practice - exercises to consolidate - six steps to complete the project evaluation electric drive control circuit training courses and skills training the teaching process. This paper presents a six-step after teaching and explained its meaning， in the case of the narrative of the implementation of the six-step process.
Key words electric drive； practice training； six-step approach
0 引言
由劳动和社会保障部教材办公室组织编写的《电力拖动控制线路与技能训练》（中国劳动社会保障出版社，2007年第四版）这部教材是以专业理论知识与技能训练一体化的模式来编写的。因此，这部教材可使中等职业技术教育的理念“做中学，学中做”得到较好的体现或实现，同时，也易于突出职业技术教育的教学特色。在使用该教材进行电力拖动控制线路与技能训练课程教学时，通常可使用基于任务驱动的六步教学法来进行。所谓基于任务驱动的六步教学法是指，通过任务驱动―教师演示―学生讲解―学生练习―练习巩固―项目评价等六个步骤来完成电力拖动控制线路与技能训练实训课程的教学过程。教学实践证明，基于任务驱动的六步法是一种有效的教学方式，值得在电力拖动控制线路与技能训练实训课程以及其他实训课程的教学中推广使用，尤其，对于现今的中职教学来讲，更是如此。这里，以基于任务驱动的六步教学法在电力拖动控制线路与技能训练课程教学中应用来具体阐述其使用过程。
1 基于任务驱动的六步教学法在电力拖动控制线路与技能训练课程教学中应用
一般来讲，在教学中使用基于任务驱动的六步教学法时，必须重点搞好课程教学设计以及六步法方面的教学内容的实现等基本工作。
1.1 课程教学设计的基本任务
在电力拖动控制线路与技能训练课程中应用基于任务驱动六步法进行教学时，首先要做的工作是进行课程教学设计。课程教学设计的基本任务是根据教学大纲的要求，在不降低标准的情况下，对即将进行的教学内容进行合理化的组织与优化，给出适当或恰当的教学任务，这一教学任务能让六步法得以实施和实现，最好是那些能使学生有积极性或情趣性的任务。
1.2 六步教学法
一般来讲，电力拖动控制线路与技能训练课程的教学在许多情况下可用六步教学法（简称：六步法）来完成。六步法的六步是指：任务驱动―教师演示―学生讲解―学生练习―练习巩固―项目评价。这里，以“三相异步电动机的正反转控制线路”为例来阐述六步法的具体实施或实现过程。
（1）任务驱动。任务驱动是指对实训教学项目进行的目的、目标、以及相关的理论知识的说明与回顾。在对电力拖动控制线路与技能训练课程实施基于任务驱动的六步教学法时，首先要进行的就是项目任务说明。例如，在实训教学项目“正反转控制线路”开始之前，用一段工业生产视频和前节课内容相结合引出学生对三相异步电动机正反转控制的思考，演示实现电动机的正反转的方法，使学生明确本次实训进行的目的，同时还要引导学生了解正反转控制线路的基本原理、工作过程。
（2）教师演示。教师演示是指教师亲自演示并解答或解决相关知识或问题的思维与操作的过程。任务驱动之后需要告诉学生应该怎么办、如何做，这就需要教师进行教学演示。常见的演示方式有实物法和视频法等。由于这两种演示方式具有直观性，因此被受学生和教师的欢迎。这里，以“正反转控制线路”的实训教学为例来简要地说明一下如何正确地使用这两种演示方式。一般来讲，在使用这两种演示方式之前，教师首先要引导学生进行有关的知识与原有的技能的思考和复习。然后，教师在进行实训教学任务和内容的系统性的演示活动，与此同时，教师要对演示的每一个动作进行说明，其中，还包括对诸如“正反转控制线路”工作过程，工作原理，选取电器，固定电器，接线等方面的任务和知识内容的解释。最后，就是进行操作要领及注意事项的解释工作。
（3）学生讲解。学生讲解是指学生亲自表述或回答相关知识或技术技能方面问题的过程。经过教师的教学和学生自学，学生基本上理解了教学内容后，此时，可请几位学生亲自表述或回答相关知识或技术技能方面问题。例如，可请几位学生对照具体的控制线路，给其他学生再讲解一遍控制线路的工作原理，其他学生则倾听他们的讲解；与此同时，对其讲解不对的地方给予指出并提出改正意见。
（4）学生练习。学生练习是指学生通过对教师演示过程进行模仿或效仿，以学生自我练习的方式实现对相关知识与技术技能进行自我内化的思维或操作的过程。在学生练习时，应以学生为本，让学生自己来完成练习任务，但教师应及时对学生练习过中的思维过程和外部动作进行点评，并与学生共同讨论出现的问题，探索改进方法。
（5）练习巩固。练习巩固是指学生通过大量反复的再实践、在认识使其对知识的思维过程、技术动作过程加以巩固，逐渐内化的过程。在进行这种练习进行时，教师应该给予及时的关注和指导，督促学生进行扎实的练习，教师应不断地纠错，学生应不断练习，让技能逐渐地内化并巩固，并将那些感性体验较为彻底地内化为可靠的技术技能。
（6）项目评价。项目评价是指进行教学效果的检验，进行教学信息的反馈。项目评价由教师进行，在项目评价中要明确给出知识与技术技能的评价标准。教师要充分利用考核结果的信息，及时发现问题，及时查缺补漏，及时解决问题。一般来讲，在进行项目评价时要有具体的考核项目，同时，教师对考核项目的点评以及学生自己的讨论与评价往往也是不可或缺的。比如，在对学生安装与维修电气线路准确性进行考核时，教师对考核项目的点评往往是很重要的，是不可或缺的；因为教师对考核项目的点评以及学生自己的讨论与评价往往是学生对安装与维修电气线路的准确性得到进一步提高所应有的必要性举措。
2 结束语
众所周知，电力拖动控制线路与技能训练实训课程是电气专业的一门集理论知识与技能训练一体的核心专业技能课程，是以研究电力拖动控制线路的基本工作原理及生产机械上的应用为主的一门学科。其基本任务是培养能从事电气控制设备和机电一体化设备的运行、安装、调试与维护技术人员。基于任务驱动的“六步教学法”的提出为高效地完成这一任务提供了一种较为可靠的教学方法，是十分值得在中等职业技术教育学校的电力拖动控制线路与技能训练课程教学中应用与推广的。事实上，由于基于任务驱动的六步法在其整个教学过程中充分地考虑到学生在教学中的主体地位，给学生创造更多的时间和机会来参与教学，能及时利用反馈效应，及时了解学生对知识的吸收情况，使学生在操作中懂理论，使学生在练习中长技术、技能，充分实现了实训课程的人才培养的目标。实践证明，通过基于任务驱动的六步教学法可以比较好地完成电力拖动控制线路与技能训练实训课程的教学任务，对于现今的中职教学来讲，基于任务驱动的六步法确实是一种比较适合的教学方法，值得在电力拖动控制线路与技能训练实训课程的教学中使用与推广。
参与文献
[1] 宋亚明.项目教学法在实习实训教学中的应用[J].农业机械化与电气化，2006（3）.
[2] 陈均.项目教学法的设计、组织和实例[J].交通职业教育，2005（2）.
[3] 罗娟丽.实训教学五步法的探素与实践[J].中国职业技术教育，2012（5）.
[4] 徐炳文，杨育标.目标教学法：课堂教学模式探讨[J].职业教育研究，2006（8）.
