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一卡通范文1
社保一卡通意思 社保一卡通是指社保部门面向社会公众发行的，主要应用于人力资源社会保障领域政府社会管理和公共服务的一种集成电路卡，具有信息记录、业务办理等基本功能。
全国社保一卡通有哪些好处
1、就医结算异地就医：社保卡实现全国一卡通之后，大家可以通过社会保障卡实现本地和跨地的医疗保险、工伤保险、生育保险医疗费即时结算，支持挂号、诊疗等就医过程的信息服务，实现就医一卡通；
2、电子凭证：社会保障卡作为持卡人办理就业登记、失业登记、保险登记、工伤认定、职业培训、技能评估等人力资源和社会保障业务，享受各种就业支持政策和就业服务、社会保障服务、人才服务的主要电子身份证明；
3、信息记录：在社会保障卡或相关背景系统中记录个人基本信息、人力资源和社会保障关键业务信息，形成电子文件副本；
4、自助查询：通过社保卡在自助一体机或其他服务渠道连接后台系统，方便持卡人查询个人人力资源和社会保障权益信息，办理相关业务；
5、缴费和待遇领取：通过社会保障卡的银行账户实现各类缴费和待遇领取。包含本人各类社保交费、人事人才考题交费，各类社保按时工资待遇和一次性待遇领到等；
6、金融支付：通过社保卡银行账户办理存取款、转账、代收代付等业务。
社保一卡通怎么办理
1、申请领取登记表时，需要准备身份证原件、复印件、户口本、1寸证件照片，具体地区有一点差异；
2、单位员工是由单位统一申请去办理，乡村地域由村机构统一去申请办理，本人假如申请办理必须到社保中心对话框自主申请办理；
3、提交所需的申请材料到办事窗口，如果人员审核成功，可以等制卡；
4、也可以拨打12333或支付宝查询制卡进度。制卡完成后，需要携带身份证领取卡片，需要他人领取，准备户口本原件和双方身份证原件。
社保一卡通怎么缴费
1、在地区社保官网上进行网上缴费，在首页找到“个人社保信息查询”然后输入相关的身份信息即可办理缴费；
2、在支付宝钱包/搜索微信“城市服务”，在城市服务中也可以申请办理交费；
3、到当地社保服务大厅缴费。
一卡通范文2
关键词：一卡通 系统设计 网络安全
中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）05-0000-00
随着网络信息技术的飞速发展，现代管理机制改革需求更加迫切。数字化学校需要信息化的支持，信息化水平衡量学校总体办学水平的重要指标，是学校现代化建设的重要组成部分[1]。校园一卡通系统是学校师生的基本生活保障，能够在全校范围提供数字化环境，共享资源。为学校师生以及管理人员提供更加灵活、便捷的网络服务平台。校园一卡通使得学校管理迈向信息化时代。
目前信息化校园建设总体分为三个部分：数据采集、数据处理存储和数据应用。根据校园一卡通，学校可以将各个职能部门和教学部门联合在一起，构建统一的信息管理系统，数据处理中心，以及公共的资源下载平台等。因此学校构建一卡通系统，能够大大满足学校对信息化建设和网络服务的需求和目的[2]。
1 系统总体设计
校园一卡通系统总体设计主要是为了完成以下目标：（1）将学校内各个机构组织的人员信息进行统一管理，输入标准化数据库，能够为整体校园系统同步共享，集中式管理，促进校园数字化建设。（2）基于一卡通系统平台，为校园中所有服务基础设备提供保障，例如，餐厅超市购物、身份识别管理以及银行卡缴费转账等。（3）校园一卡通平台，通过对各种扩展接口对学校各种正在运行的应用软件进行整合，形成数字化管理空间和环境，提高学校的管理水平。（4）对校园内部各类人员进行识别，实现一卡通带代替所有其他证件，同时共享数据信息，方便对各类人员进行管理。（5）校园一卡通系统，可以帮助持卡人详细了解用卡情况，包括：个人账户信息、各种消费流水账、以及图书借还信息等等。
系统架构图如图1所示，其主要两个部分组成：消费模块和信息查询模块。消费模块是通过校园内搭建的专用网络进行处理，而信息查询模块是将校园内所有正在运行设备整合在一起构建信息查询处理处理，实现信息处理的实时更新。
2 网络系统模块
校园一卡通采用双层星型拓扑结构，基于功能划分：主干网络和金融服务网络部分。主干网络是校园网的核心，需要整合校园能各个终端设备使用交换机连接主干网，共享数据。
构建安全可靠的校园卡系统网络架构，进行数据信息处理的应用服务。网络构架的基本设计关键点为：（1）构建合理的玩了过结构，对一卡通的应用流程进行分析，将整体系统分为四个层次：数据采集、数据传输、数据处理以及应用服务。（2）校园一卡通将校园内各种设备整合在一起，使数据交互更加便捷。（3）构建安全可靠的网络环境，采用冗余设计方案，使系统具有高可靠性。（4）虚拟网络划分，校园一卡通身份设别设备可以直接连入校园网络，因此需要身份识别设别需要交换机端口进行虚拟网络划分。虚拟网络技术能够将网络中物理设备和网络基础逻辑进行分离，时校园网管理更加方便快捷，同时降低成本。当前存在四种虚拟网络划分方法：端换划分法、MAC地址划分法、网络层分组划分法以及IP多播划分法。
3 数据处理模块
数据中心是校园一卡通的核心，其主要为金融服务、身份识别、信息等功能提供帮助。（1）一卡通数据处理服务器：我们采用Oracle双机热备份的方式构建数据库服务器，Oracle数据库具有多个特点：能够支持JAVA技术，方便网络数据的处理；数据库管理方便，能够提供共享的数据档案库，使每个工作人员方便管理各领域数据信息；Oracle能够支持超大规模的数据存储；另外，Oracle具有更好的安全性能，保证各种事务处理的安全。（2）金融交易服务器：本文采用IBM服务器，配套Window2008Server操作系统。（3）金融交易终端设备，采用普通PC集，配套Window2008Server操作系统，应用软件使用专用终端交易通信服务软件。（4）身份识别服务器，采用IBM服务器，对身份识别进行后台服务。（5）身份识别前置终端设备，采用普通PC集，配套Window2008Server操作系统，应用软件使用专用终端交易通信服务软件。
4 应用模块
应用软件的设计目标是根据基于先进的网络技术构建专用一卡通信息服务网络，支持各种子系统的交互。对当前系统进行深入研究，提出应用软件的设计目标为：（1）整合学校信息资源，提高工作效率。（2）实现金融自助服务，提高信息管理程度。（3）高效的进行财务管理及核算，提高金融交易安全性。（4）资源共享，提高资源利用率。
采用一对多的模式，即一个一卡通系统平台，多个可供选择的应用管理子系统。一卡通平台优势明显，尤其是金融交易业务，能够和校园原有信息网络相结合，提高校园管理水平，同时能够对各类人员提供更加便捷的生活学习环境。
此外采用三层结构的软件模块设计，应用架构将传统的C/S结构更新为三层结构，具有如下优点：软件设计模块化、数据传输方式更加安全、能够实现良性扩展。
5 结语
本文重点介绍校园一卡通系统的总体设计架构，其主要由三个模块组成：网络模块、数据处理模块以及软件应用模块。详细介绍了各模块的设计目标和思想。将该系统构建为高效的校园信息化网络平台。
参考文献
一卡通范文3
提起社会保障卡，相信大家都非常熟悉，这是一种用于人力资源和社会保障各项业务领域的集成电路（IC）卡，但问及社保一卡通，很多小伙伴是比较陌生的，那么社保一卡通是什么？
社保一卡通 其实，所谓社保一卡通是指将各项社会保险信息以及权益汇集到一张卡上，之后使用一张卡即可。另外，社保一卡通作用十分广泛，持卡人不仅可以凭卡就医进行医疗保险个人账户实时结算，还可以办理养老保险事务等等。
目前，社保一卡通主要作用包括有这些：记录社保相关信息以及参保人员信息；可查询个人社保的缴保情况；使用一卡通去药店买药；办理养老金领取等各种社保事务。但是，社保一卡通不能当银行卡使用。
（来源：文章屋网 ）
一卡通范文4
关键词:一卡通 校园网 智能化
随着某学院学生的日益增加,办学规模急剧增大,学校日常消费、日常管理日益繁杂,学校迫切需要完善学籍管理、图书管理等系统,尽快提高工作效率,而校园“一卡通”系统将使合并前的各所院校的原有业务和管理体系相对独立的现象得到有效整合,减少资源浪费和重复建设,为学校管理带来了高效、方便与安全。校园“一卡通”系统的建设条件也逐渐成熟,目前学校校园网的日益完善,为一卡通系统提供了网络基础:卡片应用技术的逐渐成熟,为一卡通系统提供了技术基础;校园“一卡通”成为今后校园信息化建设的发展趋势和必然。
设计规划原则
(1)可靠性和安全性:安全性和可靠性体现在服务器系统、网络通信设备、用户终端设备、卡片数据、数据库系统等各个方面,关键部分应能进行集中的控制和管理。
(2)先进性:本系统必须采用先进的技术和设备,应当根据用户的实际需求,使用技术成熟且质量优异的技术产品,以降低系统总体费用水平。
(3)实用性:在校园“一卡通”系统所有功能的设计中,要充分考虑用户使用的方便性,提供友好的用户界面,操作简单,直观灵活,易于为用户所接受。
(4)可扩展性:校园“一卡通”系统要充分考虑到学校在发展过程中所发生的学校扩建、部门机构调整、人员情况调整、需求变动等需要,通过合理的近期与远期规划,以最大限度保护用户阶段性投资为主要原则,充分利用和继承学校已有的硬件基础设施、已运行的应用软件资源,使整个网络系统具备良好的开放性和可扩充性。
2 一卡通系统的总体结构
系统采用三级平台结构:银行作为一级平台;校园卡管理中心作为二级平台;各个校区平台为三级平台. 一级平台为银行网络系统,通过DDN 与学校校园卡管理中心实时连结,用普通电话拨号作为线路备份,实现用户的实时取存、银行卡挂失、每日业务结算等. 二级和三级平台利用校园网作为“校园卡”系统的骨干通讯平台,主要实现校园卡在学校内的各种业务。
2.1 一卡通系统平台
(1)中心服务器系统平台:中心服务器系统平台用于客户各种业务的统一清算,管理全部的重要数据,包括数据交换平台、数据同步服务系统、远程监控系统等。
(2)一卡通配置系统:维护校园“一卡通”系统的数据,监控系统的运行状态,是各终端应用子系统和第三方系统的接口。
(3)前台管理系统:包括卡务管理中心和财务结算中心两部分。负责各类校园卡加密制作、开户、销户、发放、充值、挂失、解挂、冻结、补发、统计及错误修正等系列日常业务;财务结算中心负责各消费和结算明细账管理、管理一卡通与各单位之间的结算业务。
2.2一卡通”应用子系统
“一卡通”应用子系统概括起来,主要包括两个方面的子系统:收费系统和身份识别系统,系统的运行模式一般都有实时通讯和非实时通讯两种形式。一个稳定、安全的校园IC卡系统必须建立在两种运行模式紧密结合使用的系统上,即不但可以联网使用,也可以脱网使用。校园“一卡通”系统在结构设计上要充分考虑联网/脱网的两用性和兼容。
3 一卡通系统的具体应用
一卡通系统使用非接触式的IC 卡,表面印有持卡人身份标识,. 在校园内作为身份证件使用,卡内设有效期并可以修改.通过校园卡与银行卡有机结合,能够实现银行卡金融功能。通过校园卡内的电子钱包,持卡人可以在各个校区内任意网点消费以卡结算,实现数字化、电子化货币结算. 校园卡中心系统能够对各商务子系统、消费终端进行实时监控。 持卡人通过借助于网络和自助终端设备,实现从银行卡到校园卡的实时转帐。
一卡通各子系统功能介绍如下:
(1)商务管理系统:商务管理系统是一卡通系统中最重要、使用最广泛的系统,该系统通过于一卡通中心平台连接,共享一卡通的数据库,使用校园卡实现商务消费功能. 该系统主要功能包括消费扣款、发放补助、现金充值、挂失解挂、报表统计、餐次设定、食谱管理等.
(2)水控管理系统:该系统能够将计量与计时收费相结合, 实现合理收费,多用多收,少用少收. 实现了自动统计,避免了人工收费;以卡控制电动阀开关,方便快捷;读卡和显示部分可与阀表分体安装,便于使用者插卡和观看余额。
(3)图书管理系统:图书馆是一卡通系统重要的应用领域之一。校园一卡通系统在图书馆管理方面的应用比较广泛,例如:门禁、图书借阅管理和图书超期、损坏、丢失等折扣款项处理、资料检索、复印的收费管理等等。
(4)医疗管理系统:该系统主要用于校医院的收费工作. 通过该系统,可以建立患者的电子医疗档案,随时可以查询和打印用药清单;自动根据患者身份和药品类别计算折扣,实现自动报销.。
(5)门禁考勤管理系统:该系统包括门禁和考勤功能. 门禁方面主要用于各种场合的身份认证工作,如图书馆门禁、宿舍门禁等;考勤方面主要用于教工考勤、人事考勤、学生考勤等。
4 结语
“校园一卡通,一卡通校园”将成为学校数字化校园建设的一个重要特色. 校园卡整合了消费、医疗、图书证、教师证、学生证、门禁等多种功能,实现了“一卡在手,走遍校园”的目的.“校园一卡通”工程,是为数字化校园提供信息采集的基础工程,涉及到校园生活的各个方面,为全面地采集各类数据奠定了坚实、可靠的基础. 借助于“校园一卡通”系统,已收集、整理、充实了学校人事、教学、科研、专利论文等信息,并根据管理和应用的需要,按照管理层次,在全校范围内构建了统一的、优良的信息化共享环境,进而又促进教学、科研、财务、后勤等各职能部门管理的信息化水平。
参考文献
[1] 林葱,蔡秀珊.基于校园网络的一卡通系统设计[J].2006,(2) :33～35.
[2] 孙福强,陶丽. 数字化校园与校园一卡通[J].情报科学,2003,21 (8):824～826.
[3] 孙小权,邹丽英.校园一卡通系统的方案设计与管理[J].实验室研究与探索,2003,23.(3):29～31.
一卡通范文5
一、校园“一卡通”系统研究具有重大意义，主要表现在以下几点：
（1）校园“一卡通”系统的建设将采取银行卡金融功能与非接触式电子钱包、电子化管理相整合的方式，师生可在各地的银行网点或自助终端实现存取款、消费、转账等金融支付；可代替学生和教职工在校内的所有证件（学生证、工作证、图书证、医疗证等），应用于需要身份识别的各种MIS系统；可通过设在非接触式IC芯片内的电子钱包实现餐饮、校内购物、上机上网、医疗、图书馆等校内消费。校园“一卡通”系统的建设，是学校信息化发展的必然趋势，是学校现代化管理的标志。
（2）校园“一卡通”系统的建设，将使学校原有业务和管理体系相对独立、互不协调的现象得到有效整合，减少资源浪费和重复建设，重组业务流程，对于建设全国一流的学校具有特别重要的意义。
（3）校园“一卡通”系统的建设，将有效缓解校务管理和后勤服务的繁重业务，提高学校的管理水平和后勤的服务质量以及效率，成为广大师生员工的工作、学习和生活中不可或缺的部分。
（4）校园“一卡通”系统的建设，将给现代化高校实现财务统一管理提供科学的、现代化的手段，将加速资金周转效率，也给学校财务部门和师生员工提供更加及时、周到的金融服务。
（5）校园“一卡通”系统的建设,将把校园网的应用提到一个新的高度，鉴于目前“校园网”仅仅用在上网浏览网页、学生查询资料，图书馆借还书系统，“一卡通”系统的建设将会改变这种局面。
（6）通过校园“一卡通”的建设，可以实现真正的数据共享，为提高学校教学质量，调控学生成长提供科学依据。
（7）校园“一卡通”的建设可以提高学校的影响力、竞争力和知名度，校园“一卡通”系统的建设程度体现了一个学校信息化、电子化的程度。
（8）校园“一卡通”系统的建设为建设学校数码港建立基础工程。
（9）为学校构建数字化、网络化生存、学习、工作环境，在教学中，距离不再是教育的一种瓶颈，师生不再为了教学和学习奔波。
二、一卡通系统在数字校园项目中的地位:
（1）一卡通系统是数字化校园的基础工程，旨在方便广大师生员工教学、科研和生活，进一步强化校级统一的、集中式的信息管理，也为学校各级领导的管理提供先进、高效的手段。
（2）一卡通系统在校园数字化建设中占有很大比重，不仅要占用大量的项目资金，耗费大量的人力物力，而且建设周期长，后期维护任务重，是校园数字化建设的一个工作重点，是衡量校园数字化建设成果的一个重要指标。
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2016年6月5日，在北京市朝阳区电车五路居104路充值网点，《t望东方周刊》记者支付20元押金后，办理了一张京津冀互联互通卡。乍一看，这张卡片与普通市政交通一卡通没有差别，唯一的区别是，该卡片在正面右上角印有“China T―Union（交通联合）”标志。
事实上，早在2015年12月25日，京津冀互联互通卡便开始试行，涉及的城市包括北京、天津、石家庄、保定、沧州、邯郸。
未来，互联互通卡可望在全国更大范围内施行。2016年5月26日，在交通运输部例行新闻会上，新闻发言人刘鹏飞不仅提出要推动京津冀三地城市交通一卡通工作，还特别强调，作为重要的民生工程，交通一卡通互联互通工作被列为2016年交通运输部更贴近民生的13件实事之一。2016年底，将实现100个以上城市的互联互通。 京津冀互联互通已发卡3万张
据2016年的《北京社会治理发展报告（2015―2016）》显示：京津冀三地间人口流动频繁，北京市户籍人口年均增长率中近五分之一来自河北省。从人口流动的特征来看，京津冀区域内人口流动规模远大于长三角和珠三角地区，河北省长期以来都是北京市常住人口增加的主要来源地。
这为京津冀互联互通卡提供了巨大需求。
自2015年底开始发行至2016年4月底，京津冀三地已累计发行互联互通卡3万余张，其中北京发行约1.2万张。
目前，在北京地区，共有139条公交线路正在与天津以及河北试点城市的重点公交线路进行互联互通试运行。北京市内试点线路运行区间多涉及跨区域乘客，它们或是由火车站始发，或是跨越北京、河北两地运行。
2016年6月3日，京津冀区域交通一体化统筹协调小组联席会议消息称，北京计划年底前就完成全部公交线路的升级改造，实现所有公交车都具备刷京津冀互通卡条件。2017年，地铁也将实现通刷。
互通卡的出台，及京津冀公共交通一体化，是京津冀协同发展的一个组成部分。
2015年12月8日，国家发改委和交通运输部在京联合《京津冀协同发展交通一体化规划》。国家发改委基础司副司长任虹在介绍一体化规划的主要内容时提到三个方面，其中之一就是运输服务的一体便捷，推动不同运输方式之间客运联程联运、主要城市之间实现交通一卡通。仅半个多月后，遵照交通运输部标准、作为全国交通一卡通互联互通重点示范工程的京津冀互通卡正式发行并试运营。 珠三角、长三角率先试水
事实上，在人口流动同样频繁的长三角和珠三角，互联互通卡早已率先试水。
2010年，实行广东省区域标准的岭南通交通卡开始试行。如今，岭南通可以在广东全省21个地市以及香港、澳门实现通刷。
2012年，上海加入由住房与城乡建设部推进的全国城市一卡通互联互通项目。目前，上海发行的标有“City―Union（城市联合）” 标志的交通卡可以在宁波、杭州等十几个长三角地区城市实现公交、地铁、轮渡通刷。
业内人士认为，对于京津冀、珠三角、长三角等经济活跃区域，实现交通卡的互通既有益于区域经济发展、资源交流，又有益于乘客个人的便利。
不仅如此，一位上海市市政研究人员告诉《t望东方周刊》：“经济活跃、公众往来频繁的区域实现交通卡互联互通，还可以在收集和统计出行数据后，为区域交通规划和管理决策提供支持。”
“实现区域互通会产生大量出行数据。对数据进行分析后，短期来看，可以据此合理调度运力；长期来看，又可以实现线路优化，甚至开行定制班线。”广东省岭南通股份有限公司总经理谢振东在接受《t望东方周刊》采访时表示。
他补充说，除此之外，由于每张卡的历史出行轨迹都有据可查，还能成为刑事侦查的一项重要参考，此前已经有过相关应用。 统一标准是前提
实现交通卡的跨区域乃至全国的互通，有着强烈的现实需求。但是，要实现这一目标并不容易。
一位不愿透露姓名的交通部专家表示，要实现各地交通卡互通，必须使用统一的技术标准体系，即统一的密钥体系和通讯协议。
不过，由于历史等原因，目前各地交通卡采用的技术标准体系尚不统一。
2008年大部制改革中，此前归属建设部的指导城市客运的职能划归到交通运输部。但是，此前建设部主导的“全国城市一卡通互联互通大平台”继续由新组建的住建部推进。2012年7月，上海等8个城市加入这一平台。
同年12月底，《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，提出“逐步实现跨市域公共交通一卡通的互联互通”。随后，交通运输部于2014年4月印发了关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知，标志着由交通运输部主导的全国公共交通一卡通互联互通工作进入实质性推进阶段。
不过，各地的交通卡至今依然标准杂乱，其中既有住建部标准，也有交通运输部标准，还有各地的区域标准。
因此，要实现全国范围内交通卡的互联互通，统一标准的技术改造是前提。
目前，交通运输部正以省会城市和经济发达城市为核心，进一步加强京津冀、长三角、珠三角、长江中游城市群、东北三省、成渝等重点区域交通卡互联互通推进，加快各地交通卡互通的技术升级改造速度。刘鹏飞说，截至2016年5月，全国已有196个城市提交了交通一卡通密钥申请，174个城市获得正式批复。
不过，升级改造的速度将因各地情况的不同而有所差别，其影响因素包括城市规模、各城市交通系统的复杂程度等。
上述专家以上海为例进行了分析：1999年，上海由相关巴士、地铁、轮渡等公司发起组建了“上海公共交通卡股份有限公司”，负责上海市一卡通项目，所以，一开始上海市公共交通就是一张卡，不存在公交、地铁、轮渡等各自办卡、各自清算的问题。这使上海机具改造升级比较快，接入全国城市一卡通统一平台的速度较快。
谢振东透露，广东地区已经向交通运输部申请了交通一卡通互通卡密钥，在完成机具升级，重新发放按照新标准设计的IC卡之后，将破除全国联通的技术障碍。
但是，在一些城市，不同的交通方式各自有独立的数据信息系统，改造这些密钥、通讯协议不同的交通卡，并接入全国统一的一卡通平台，成本巨大。而且，由于涉及到各个系统之间的协调，过程也颇复杂。 需建立第三方支付结算机构
除了密钥、通讯协议的技术标准有待统一，要实现跨区域的公交一卡通，清分结算是另一个待解的问题。
随着人群跨区域流动的增加，乘客在A地购卡充值，却在B地消费的情况也会不断增多。上述专家称，要解决异地消费结算问题，需要设置一个两地都认可的第三方支付结算机构，由这一机构记录交易信息、核算交通费用并据此划拨资金。这类似于金融系统中的银联。
岭南通就扮演了这样的角色。“如果一位广州市民在广州购卡充值，到深圳乘车消费，那么充值购卡信息以及深圳的乘车消费信息都会汇总到岭南通的信息平台上，然后由岭南通完成交易、资金信息的清分结算，岭南通在这笔跨区域交易中就是一个第三方中介机构。”谢振东说。