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婚庆邀请书范文1
关键词：沥青混凝土；路面；施工；技术要求
引 言
沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。在沥青路面施工过程中，质量控制对施工质量的好坏影响很大，施工过程中的质量控制具体要求都应按有关施工技术规范的规定，在施工中坚决贯彻执行，这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。
1沥青混凝土施工准备阶段
1.1基层验收
基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15―20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。
1.2材料、机械设备的检查
1.2.1原材料
沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。
沥青混合料中使用的粗集料，通常是2―3种不同规格的石料经掺配组成。在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性。保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。
路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位很少有自己组织的石料加工厂。同时按照“因地制宜，就地取材”的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。
1.2.2施工机械
施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能 、计量精度等进行检查。拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。摊铺设备的选型也很重要，德国ABG423型全自动找平摊铺机，整幅一次摊铺（全宽12M），能很好控制摊铺厚度和表面平整度。
1.3 试验段的试铺
（1）据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
（2）试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作工艺。
（3）通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等
2沥青混凝土施工阶段
2.1沥青混凝土混合料的拌和
沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素。
沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。
沥青混合料拌制时，沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度（石油沥青120～165摄氏度；煤沥青80～120摄氏度）。混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料稳定性。
沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
2.2沥青混凝土混合料的运输
混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。
2.3沥青混凝土混合料的摊铺
在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。首先进行施工放样。准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5～10米并用紧线器拉紧。同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。
摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。
2.4沥青混凝土面层的碾压
保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量，使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。
3 沥青混凝土路面施工产生纵向裂缝原因及预防措施分析
3.1 产生原因
（1）路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。
（2）纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。
（3）路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。
（4）边沟过深，使实际填土高度加大产生滑坡，造成路面开裂。
（5）面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。
3.2 预防措施
（1）使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。
（2）旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。
（3）路基施工分层填筑，边坡充分压实，采用重型压实标准；正确放坡，高填方路段放缓边坡，减少边沟深度。
结 语
总而言之，沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。
参考文献
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关键词：清水混凝土 材料 施工技术
0 引言
清水混凝土建筑起源于国外，在日本以及欧美等国家得到了广泛的应用，成为了一种新的建筑流派。清水混凝土墙面建筑是不再进行外墙装饰，将结构与装饰一体化的建筑。由于清水混凝土对施工工艺要求很高，因此与普通混凝土的施工有很大的不同，要到达比较理想的清水混凝土饰面效果，关键是两个方面：清水混凝土的原料选择和清水混凝土的施工技术。下面主要从这两个方面来进行介绍。
1 清水混凝土的原材料选择及配合比设计原则
1.1 混凝土原材料的选择
1.1.1 水泥。选用的水泥应具有质量稳定，含碱量低，C3A含量小，强度富余系数大、活性好，标准调度，用水量少，并且原材料色泽均匀一致，强度等级不宜低于42.5R。
1.1.2 骨料。精骨料选用的原则是强度高，连续级配好，并且颜色一致的碎石，含泥量应小于1%，大于5mm的纯泥含量，应小于0.5%，针片颗料含量不大于15%，骨料不带杂物。细骨料选用中粗砂，细度模数在2.3以上，颜色应一致，含泥量控制在3%以内，大于5mm纯泥含量小于1%，有害物质控制量不大于1.0%，粗细骨料其碱活性必须符合要求。
1.1.3 磨细矿物掺合料。在混凝土中掺加矿物掺合料已是混凝土发展的一个趋势，故其粉煤灰等掺合量应不超过胶结料总量的25%，矿粉要求密度在2.5g/cm3左右，平均粒径0.1mm～0.2mm。
1.1.4 外加剂。外加剂要求减水效果明显，能够满足混凝土的各项工作性能，且与水泥相适应，如进入冬季施工时，应对各种外加剂进行试验选用，以达到施工及成品的效果。
1.2 配合比设计原则 根据《混凝土的性能》和《混凝土》，清水混凝土的工作性能包括流动性、填充性、耐久性等，下面从以下几点来分析混凝土配合比设计原则。
1.2.1 耐久性 为了提高清水饰面混凝土的耐久性，应主要从抗渗性、抗化学侵蚀性等方面采取措施。适量的掺加磨细掺合料，混凝土的导电量明显降低，抗氯离子的渗透性明显提高，可以抵抗温度、湿度中性化作用、盐害、冻害等混凝土耐久性的侵蚀。
1.2.2 抗冻性 当工程经历冬季施工，为增强混凝土的抗冻性能，可采用具有防冻早强泵送、引气组分的外加剂，适当调低水胶比，并掺入适量的磨细掺合料，才能使混凝土具有良好的抗冻融性能。
1.2.3 抗碳化 碳化速度与混凝土密实度有关，需要通过控制砂、石的级配掺入磨细合料并控制好砂率，水胶比等混凝土配合比的设计参数，以提高结构的密度。
1.2.4 体积的稳定性 混凝土的收缩与混凝土的水泥用量、水胶比、混凝土养护失水等有关，要减少混凝土的自身收缩，可采用润湿的多骨粗细骨料代替，普通骨料，以起到“内养护”作用，掺加活性较小的矿物掺合料，增加减缩剂。
1.2.5 预防混凝土碱—集料反应 当混凝土含碱料赤字大，在潮湿环境下会引起碱—集料反应，导致混凝土被破坏，因此必须控制水泥中含碱量，使用低碱活性集料配置混凝土。
2 模板的设计及施工技术
清水饰面混凝土一次成型，不做任何装饰，拆模后即可达到高级抹灰标准，对明缝、禅缝及对拉螺栓孔的位置，要求整齐、美观，而且不允许出现任何明显的观感缺陷，因此必须进行模板体系的选用与设计。
清水饰面墙混凝土模板体系：
2.1 面板板面平整（平整度偏差不大于1mm），光滑，板材强度高，加工性能好，表面覆膜耐磨，耐久性好。
2.2 模板体系具有足够的刚度，模板龙骨及支撑体系使面板变形不大于1mm。
2.3 模板组合后，接缝严密，要能保证不漏浆不错台。
2.4 模板体系能满足设计对禅缝的布置要求。
2.5 模板体系能满足对拉螺杆孔位布置的要求。
3 清水饰面混凝土施工技术及注意事项
3.1 清水饰面混凝土施工技术
3.1.1 混凝土的浇筑：浇筑前做好计划和协调准备工作，控制预拌混凝土的质量，保证混凝土性能的同一性。混凝土必须连续浇筑，施工缝须留设在明缝处，避免因产生施工冷缝而影响混凝土观感质量。掌握混凝土振捣时间，以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆、不再有显著下沉和大量气泡上冒时为止；为减少混凝土表面气泡，采用二次振捣工艺，第一次在混凝土浇筑入模后振捣，第二次在第二层混凝土浇筑前再进行，顶层一般在0.5h后进行振捣。
3.1.2 混凝土的养护：在混凝土同条件试件强度达到3MPa（冬期不小于4MPa）时拆模，拆模后应及时养护，以减少混凝土表面出现色差、收缩裂缝等现象。清水饰面混凝土养护，采取覆盖塑料薄膜和阻燃草帘并洒水养护相结合的方案，拆模前和养护过程中均应洒水保持湿润，养护时间不少于7d。冬期施工时不能洒水养护，可采用涂刷养护剂与塑料薄膜、阻燃草帘相结合的养护方法，养护时间不少于14d。
3.1.3 混凝土的成品保护：后续工序施工时，要注意对清水饰面混凝土的保护，不得碰撞及污染清水饰面混凝土结构；在混凝土交工前，用塑料薄膜保护外墙，以防污染，对易被碰触的部位及楼梯、预留洞口、柱、门边、阳角，拆模后钉薄木条或粘贴硬塑料条保护。另外还要加强教育，避免人为污染或损坏。
3.1.4 混凝土表面修复：修补时应遵循以下原则：一般的观感缺陷可以不进行修补；修补的方法应针对不同部位及不同的缺陷采取有针对性的修补方法；修补腻子颜色应与清水饰面混凝土基本相同；修补时要注意对清水饰面混凝土的成品保护，修补后应及时洒水养护。
3.1.5 混凝土透明涂料的施工：施工完成后，在清水饰面混凝土表面涂刷高耐久性的常温固化氟树脂透明保护涂料，以形成透明保护膜，使表面质感及颜色均匀，增强混凝土外观效果，从而起到增强混凝土耐久性并保持混凝土自然机理和质感的作用。
3.2 施工注意事项：
3.2.1 正常施工注意事项：①同一视觉范围内的混凝土强度等级应统一，以免影响清水饰面混凝土的效果。②模板可采用质量、性能好的国产多层覆膜板，在模板加工和施工过程中采取合理的措施，也能达到相当好的效果。③为控制表面裂缝，应尽量选用小直径钢筋，减小钢筋间距，保证混凝土均匀受力，避免混凝土开裂。
3.2.2 冬期施工注意事项：①混凝土使用低碱水泥，优先选用普通硅酸盐水泥，在混凝土中掺入与非冬期施工外加剂性能相近的防冻剂，避免与前期浇筑混凝土产生色差。混凝土搅拌时间比常温时延长50％时间，保证混凝土拌合物出机温度不低于15℃。②加强混凝土运输过程中的保温，保证混凝土入模温度不低于10℃，以免新浇混凝土冷却过快，影响早期强度增长和观感质量。③施工楼层形成封闭的环境，当室外温度低于-10℃时，在施工楼层采用电暖气片进行加热保温。做好同条件试件的留置和混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，根据温度变化情况及时采取防护措施。
参考文献
[1]杜宁.清水混凝土实验分析与研究.同济大学.2006年硕士论文.
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关键词:清水混凝土 材料 施工技术
清水混凝土又称装饰混凝土,因其极具装饰效果而得名。它是一次浇注成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面,起着结构和装修的双重作用的混凝土。近年来,随着绿色建筑的观念日渐深入人心以及大面积清水混凝土工程的成功实现,清水混凝土以其独有的厚重与清雅、免抹灰、免装饰、光洁如镜、浑然天成的效果,深受我国业界人士的青睐,成为都市建筑中一道靓丽的风景线。
1 清水混凝土优点
1.1清水混凝土是名副其实的绿色混凝土,不需装饰舍去了涂料、饰面等化工产品。
1.2一次成型,不剔凿修补,不抹灰,减少建筑垃圾,有利于环保。
1.3避免抹灰开裂、空鼓脱落等质量隐患,减轻漏浆、楼板裂缝等质量通病。
1.4舍去抹灰、吊顶、装饰面层等内容,减少维保费用,降低工程总造价。
1.5施工过程中对每道工序的要求都十分严格,促使施工单位在施工时加大监控力度,从而全面提升施工的质量。
2 清水混凝土的原材料选择及配合比设计原则
2.1原材料选择
2.1.1水泥。选用的水泥应具有质量稳定,含碱量低,C3A含量小,强度富余系数大、活性好,标准调度,用水量少,并且原材料色泽均匀一致,强度等级不宜低于42.5R。
2.1.2粗骨料(碎石)。粗骨料是混凝土的主体骨架,其好坏直接影响混凝土的耐久性、力学性能及外观质量。选择标准如下:1)母岩强度大于100MPa、压碎指标≤8%的碎石;2)为使粗骨料的级配达到更为理想的状态,粒径宜选用5mm~10mm、10mm~20mm两种级配掺合在一起用;3)含泥量≤0.5%;4)选用非碱活性的粗骨料;5)粗骨料颗粒外观形状应圆润、棱角少、色泽均匀,以提高混凝土的和易性及保证外观质量。
2.1.3细骨料(砂子)。选中粗砂,细度模数在2.3以上,颜色一致,含泥量控制在3%以内,大于5mm纯泥含量小于l%,有害物质控制量不大于1.0%,碱活性须符合要求。
2.1.4水。拌制混凝土宜采用饮用水,当采用地下水应进行检验,符合《混凝土拌合用水标准》方可拌制混凝土。
2.1.5磨细矿物掺合料。在混凝土中掺加矿物掺合料已是混凝土发展的一个趋势,故其粉煤灰等掺合量应不超过胶结料总量的25%,矿粉要求密度在25g/cm3左右,平均粒径0.1mm~0.2mm。
2.1.6外加剂。外加剂要求减水效果明显,能够满足混凝土的各项工作性能,且与水泥相适应。进入冬季施工时,应对各种外加剂进行试验选用,以达到施工及成品的效果。
2.2配合比设计
2.2.1耐久性。要提高清水饰面混凝土的耐久性,可从抗渗性、抗化学侵蚀性等方面采取措施。适量的掺加磨细掺合料,混凝土的导电量明显降低,抗氯离子的渗透性明显提高,可以抵抗温度、湿度中性化作用、盐害、冻害等混凝土耐久性的侵蚀。
2.2.2体积的稳定性。混凝土的水泥用量、水胶比、混凝土养护失水等均会对混凝土的收缩造成影响,要减少混凝土的自身收缩,可用润湿的多骨粗细骨料代替普通骨料,以起到“内养护”作用,掺加活性较小的矿物掺合料,增加减缩剂。
2.2.3抗冻性。冬季施工时,为增强混凝土的抗冻性能,可采用具有防冻早强泵送、引气组分的外加剂,适当调低水胶比,并掺入适量的磨细掺合料,以确保混凝土具有良好的抗冻融性能。
2.2.4抗碳化。碳化速度与混凝土密实度有关,可通过控制砂、石的级配,掺入磨细掺合料并控制好砂率,水胶比等混凝土配合比的设计参数,以提高结构的密度。
2.2.5预防混凝土碱——集料反应。当混凝土含碱量大,在潮湿环境下会引起碱——集料反应,导致混凝土被破坏,因此必须控制水泥中含碱量,使用低碱活性集料配置混凝土。
3 清水混凝土的施工技术
3.1工程测量放线
1)根据设计院及规划局指定的坐标点和水准点,引测到施工现场,投测在永久建筑物上并加以保护;2)竖向轴线控制利用经纬仪和采用借线法进行垂直度的控制和轴线的引测。根据各层选出的测点始终按控制轴线用经纬仪向上投测,并用钢尺实测其间距作校对。除各角处竖向控制线外,外墙角窗口均弹上口的中心垂直控制线;3)水平控制线建筑楼层标高由首层500mm水平线控制标高。建筑物高度超过30m或50m时,应另设标高控制线,层间测量偏差不应超过±3mm,建筑总高测量偏差不应超过3H/1000,且不应超过:30m<60M LMMMH><90M MHMM>
3.2钢筋安装工程
检查钢筋的规格、品种以及钢筋的制作、搭接、锚固、构造是否符合设计和规范要求。清除所有入模钢筋的表面锈斑,钢筋连接尽量采用机械连接和焊接,钢筋及安装作业的焊接工作必须在电焊位下方用金属薄板做垫护,避免焊渣烧伤模板造成混凝土表面麻点,若采用防锈镀锌铁丝绑扎钢筋,为免因外露形成锈斑,影响观感质量,绑扎时扎丝头应向构件内侧弯折。成型后要求搭设操作垫板,严禁踩踏;在粱板钢筋安装过程中,严禁在模板上拖拉钢筋造成模板损伤;钢筋安装位置要准确;保护层控制在35mm~40mm之间,采用塑料垫块,垫块颜色要与清水混凝土颜色接近。
3.3模板工程
模板设计安装要确保建筑效果的美观,还要保证结构施工的受力要求。可以根据“简单合理、拆装方便、承载稳定”原则对模板的明缝、禅缝、阴阳角、预埋件及洞口位置处模板节点的做法进行详细设计。做到安装后拼缝严密,模板间接缝高差、宽度小1.5mm。模板材质宜选用刚度较好、吸湿性均匀的钢木组合体系模板或粘接复合塑料板。清水混凝土拆模时间必须满足拆模强度要求,以免产生缺棱掉角,保证混凝土的外观质量。
3.4混凝土施工
1)入模温度。入模温度要求在不宜大于3O℃。夏天时,混凝土浇筑尽量选择在早晚气温较低时进行。若天气炎热,可采用拌合用水里加冰的方法降温,砂石料场设置雨阳蓬;2)坍落度。坍落度的稳定是保证清水混凝土色差的一个关键环节,必须做到经常检查;3)混凝土的浇注和振捣。严格控制下料的厚度,保证分层厚度不超过30cm。振捣采用附着式和插入式振捣相结合的方法。振捣方法要求正确,不得漏振和过振。可采用二次振捣法,以减少表面气泡。严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度,保证深度在50cm~10cm,振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止,要注意过振产生分层,还要振捣均匀,否则易产生色差。
3.5养护及成品保护
清水混凝土浇筑、震捣完毕后,应及时保温保湿养护。冬季施工条件下,可先覆盖塑料薄膜,再覆盖保温材料(岩棉被、草帘等)。非冬期施工,可直接覆盖塑料薄膜及保温材料。当设计无具体要求时,混凝土表面和内部温差不宜超过20℃~25℃,测温可用普通水银温度计插入预埋于混凝土之中的测管孔,也可采用电子测温仪。施工完毕后,应搭设保护架,在混凝土表面喷涂无色渗透封闭性保护液等措施保护清水混凝土免受损伤或污染。
3.6表面缺陷修补
混凝土成品修整是清水混凝土施工工艺不可缺少的重要环节。拆模后先将混凝土表面的胶带纸、浮浆、松动的砂子等杂物清理干净,对梁、柱接头和模板拼缝处出现的毛槎用批灰刀铲平,较严重部位采用砂轮磨光机微磨;对少数小蜂窝、麻面、露筋、露石、明显气泡等缺陷,采用相同厂家、相同标号、相同强度等级的水泥拌制成1:2水泥浆体,进行抹面修整,修补面处理前须用钢丝刷清理和压力清水润湿,砂浆初凝后立即养护,待水泥浆体硬化后,用细砂纸将表面均匀地打磨光洁,并用水冲洗洁净;及时将污染的清水混凝土表面用棉纱擦拭干净,确保表面无色差。
4 小结
清水混凝土施工工艺的推广应用是现代建筑工程施工技术发展的标志之一,与一般的混凝土施工相比,清水混凝土的施工要求更为细致、严格,而要达到理想的清水混凝土饰面效果,关键是抓好清水混凝土的原料选择和清水混凝土的施工技术,因此施工人员在施工中要充分考虑各种因素,抓好每一道工序,以保证工程达到预期的效果。
参考文献:
1.孙巍。清水混凝土施工技术分析【J】。中国科技博览。2010,(04)
2.谭皓,张电吉。清水混凝土施工技术的探讨【J】。科技资讯。2010,(01)
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关键词：冬季施工；沥青混凝土；难点
在道路施工中，沥青混凝土道路施工难度还是很大的，尤其是冬季道路施工，一般受温度和季节影响的因素较大。所以，为了保障沥青混凝土路面施工质量，不仅要考虑多方面的原因，还要利用科学性强的施工技术，对路面所出现的问题如开裂、陷洞等病害做出及时的纠正，这样才能顺利开展交通养护和施工管理工作。
一、沥青混凝土路面在冬季施工时的基本要求
1.沥青混凝土路面技术规范性
沥青混凝土路面是用沥青材料结合料粘结矿料，用混凝土做路面的表层，于各类基层和垫层所共同组成的一种路面结构。沥青混凝土因为有其特殊性，它是混合料的组成部分，具有物理性和力学的共性，所以，在一定程度上会受到季节和环境温度的考验。
在构建沥青混凝土路面时，在我国有一套严格的管理制度，当高速公路级别和普通公路的气温在低于10℃以下时，严禁铺设热的沥青混合料[1]。所以，为了保证沥青混凝土路面的施工质量，在冬季施工时，要遵循“快速碾压、快速铺设”的原则，以把道路病害消灭在萌芽状态。
2.在冬季施工时沥青混凝土路面所存在的问题
当外界气温在低于5℃以下施工时，路面就会出现开裂等病害，所以这就要求我们在施工时要在一个干燥温度的条件下进行。在我国北方地区四季温度变化还是很明显的，但往往有的施工单位为了抢进度，不惜冒着路面出现病害的风险顶风作业，常常是造成路面的严重开裂、翻浆等病害，对施工质量造成了严重的影响。
二、冬季施工过程中，沥青混凝土路面的施工准备
在开展冬季施工时，一定要按照标准，严格做好施工准备工作。
1.在施工过程中，针对随时可能出现的突发状况，要制定出科学规范的施工方案，在施工前，要制定出科学合理的运输方案，做好沥青混凝土的运输线路，以保证施工过程科学有序的进行。
2.施工现场，管理人员要严格加强对沥青材料的监管力度，切实做到有专人进行指挥，专车进行及时供应。
3.在进行对路面施工工作队伍组建过程中，人员选拔上要严格把关，而且对施工队伍的人员素质、监督工作要进行合理的分配，以促进施工人员的工作效率能够平稳的进行。
4.在对沥青混凝土路面冬季施工时，各个部门要严格执行责任到人制，落实各级主管部门的管理职责，严格按照国家标准进行设计和施工。
5.监管人员要切实关注天气情况，做到合理安排施加，科学施工。如在进行冬季施工时，在有大风或者是温度低于10℃时，工作的时间应该选在上午十点以后，下午五点四点半之前就应该完成作业。
6.在施工时，管理人员要对容易出现翻浆的路段做铺设处理，在路面低层做防潮、保温等基础措施，以保证路面的干燥，为顺利施工做好提前打算。
三、冬季施工时沥青混凝土路面的质量控制分析
沥青混凝土路面之所以得到这么高的利用率，塑性好、高温稳定性好等优势占据着主要的地位[2]。另外，还要严格加强沥青混凝土的选料和科学配比，以最大限度的保障路面维护工作的顺利开展。在进行冬季施工沥青混凝土路面铺设时，沥青混凝土的材料选配及技术控制，是其中冬季施工过程中最重要的环节。具体分析如下：
1.沥青混凝土温度控制分析
在冬季施工时，沥青混凝土温度是首个关键的问题，沥青混凝土的常温温度一般在150℃～170℃之间的温度，而在沥青混凝土出厂后，运抵到施工现场后温度就降到了140℃以下，这个温度对沥青的粘结力还是有保证的。为了最大限度的保证沥青混凝土的温度，一般在运送过程中，可以做成相应的处理，如可以在车辆上盖上帆布等防水、保温的材料，以保证沥青混能太的最佳温度。施工过程中，为了保证其温度，也要做到严密的保温措施，如前面车辆材料未用完时，后面的车辆严禁直接揭开帆布，这样就可以最大化的保证温度不会降温。另外，在现场施工时，还要对混合料的出厂温度、石料的温度等有关的数据做科学的监控和检测，以保障冬季施工的工程质量。
2.沥青混凝土的材料及配比
1）施工过程中的操作控制
沥青在沥青混凝土路面中是一项重要的物料，往往因为诸多限制而选择不同标号的沥青，如在此过程中，要充分考虑到气候因素、交通状况、路面种类等综合因素。在进行冬季施工时，也有其符合这一气候特点的沥青，那就是标号为AH-70型号的沥青，它的抗低温的性能良好，而且稠度相对来说也比较的浓密，
这在冬季施工沥青混凝土选料上比较符合标准。在对沥青进行存储时，也要按照相应的标准来执行，如储存罐的温度标准一般在200～1800℃之间。在施工过程中，为了保证沥青的饱和度，避免沥青混凝土路面出现大的空隙，在沥青的用量上一般确定混合料达到上限的沥青量，这样也有利于路面的压实。
其次，一个重要的辅料就是矿料的应用，选料是要遵循用下限的等级配比，这不仅有利于减少粗糙料的聚集[3]，还有利于沥青混凝土的压实，所以，在进行施工时，要根据可能随时出现的状况来进行调整，以保证混合料的质量不出现问题。
2）技术实践分析
冬季施工过程中，要严格按照国家标准来进行施工。根据具体的气候条件，选用的沥青密度要低，如阴离子乳化沥青就是其主要的原材料，在进行使用时，在保证沥青膜的厚度的同时，还要适当的控制好沥青的用量，在沥青把矿物料完全包裹的前提下，适时的改变矿物料的粗颗粒组成，以达到混凝土强度和稳定性增强的目的。
结束语：
总之，在冬季进行施工时，施工过程若控制不好的话，将会造成难以弥补的损失，但倘若按照国家规划的相关标准来严格施工，只要是每个环节部分做到紧密衔接，认真施工，在沥青原材料上严格把关，沥青路面的病害现象就是可以避免的，也保证了路面的质量标准。
参考文献
[1]张林丽，茅红兵，刘念.沥青混凝土路面冬季施工注意要点分析[J].科协论坛（下半月），2011（9）
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清水混凝土施工技术融合了可持续发展与环保理念，在显著提高建筑物质量的同时，使建筑物别具一格，并在保证施工质量的前提下，大大降低施工成本，因此加强清水混凝土施工技术研究具有重要意义。
房建工程清水混凝土施工技术
房建工程施工时应用多种技术，其综合运用保证了房建工程质量，例如模板施工技术、模板支撑技术、钢筋施工技术、混凝土施工技术等，下面对些技术进行简单探讨。
1.模板施工技术
房建工程施工时模板施工是极其重要的环节，其会给后期工程质量造成直接影响，因此实际施工时，施工人员应重点把握以下内容：首先，结合房建工程设计要求，选择合适材质的模板，通常情况下木模版和钢模板使用频率较高。同时，尽量采用组合钢模板和大模板，便于安装及拆卸操作，提高工作效率；其次，模板拼装时应保证接缝之间结合紧密，当拼缝比较多时需抚平版面或使用光面板，避免脱模后混凝土表面出现裂缝；再次，光面板厚度应合理，通常厚度超过3mm，施工时进行竖放，并保证其和模板结合紧密，以保证墙面光滑。对钢模板而言，采取有效方法将其固定牢固，例如，在钢模板上钻小孔，使用扎丝进行固定。另外，为给后期拆卸带来方便，光面板浇筑之前，使用肥皂水进行涂刷处理。
2.模板支撑技术
模板支撑系统包括很多组件，主要有外撑、内撑、竖挡、横挡、模板等，为达到更好的支撑效果，施工时采用穿墙对拉螺杆，以平衡内外模板混凝土产生的压力，避免给临近结构造成影响，有效防止胀模情况的出现。同时，在模板两侧竖挡上固定锚，并根据实际情况适用外撑和内撑。另外，对于竖挡和横挡而言，施工时不仅要防止接头位置变形，而且还应在接头处预留合适长度。
3.钢筋施工技术
钢筋是房建工程主要施工材料，对维持房建工程外形、确保工程稳定性具有重要意义。施工时应把握以下施工细节：首先，为防止混凝土浇筑完毕后在表面留下痕迹影响混凝土美观，应使用塑料卡垫环代替水泥砂浆块。同时，准备好不同规格的塑料卡环，以备不时之需；其次，如定位筋处于柱根部，为达到良好的固定效果，应采用定位卡。如使用Φ20mm的焊管卡环捆绑至柱筋顶部时，为防止焊接操作损伤主筋，捆绑不用扳动钢筋；最后，老式马凳上层钢筋时常被踩弯，为加强对其保护，将事先焊接好的三角架安放在负筋边缘。
4.混凝土施工技术
混凝土施工时重点把握两个施工环节内容，即混凝土的配比和混凝土浇筑。配比混凝土时应重点把握以下内容：首先，确保水泥标号与混凝土强度间的比值不能超过22。当使用水泥的量不多时，尽量使用低标号水泥；其次，水泥搅拌过程中应严格控制用水量，使水灰比处在0.52～0.55范围中，控制坍落度在1～30cm范围内，以避免用水量大，增加坍落度，导致混凝土表面出现较多气孔；最后，为更好的满足混凝土和易性要求，可添加适量减水剂，以降低水泥的用量。
浇筑时为使混凝土表面达到良好的光滑度，应准确把握水泥用量。同时，为给后期的振捣带来方便，应适当将砂率调大；清水混凝土浇筑时，应将结浆厚度控制在50mm以上。另外，为了防止混凝土裂缝的产生，并保持较好的外观颜色，应使用封闭法进行后期的养护。
房建工程清水混凝土施工注意事项
房建工程清水混凝土施工时，为进一步提高施工质量，除认真把握施工过程中各项细节工作外，还应注意以下两个常见问题的控制，为房建工程的正常施工奠定坚实的基础，切实保证房建工程质量。
1.严格控制钢筋间距
施工时控制横向间距应使用梯子架，因为梯子架水平筋间距和墙体横筋间距相当，钢筋保护层厚度即为水平筋外露和横筋直径之差，而梯子架竖向筋间距和墙体两排钢筋间距相当，这对更好的控制钢筋间距具有重要意义；控制墙体上端钢筋时，应使用专门的卡具，并确保半圆孔间距和竖墙间距保持相等。然后使用螺栓实现与大模板的连接，以更好的保证钢筋保护层厚度，有效避免墙筋位移；为实现对竖向筋更好的控制，需使用专门的水平卡具，按照规定进行操作。
2.严格控制烂根问题
房建工程施工时剪力墙常会出现烂根现象，主要由墙体根部混凝土漏浆原因所致，而且容易出现石窝，增加旧、新混凝土融合难度。因此施工时应确保顶板混凝土平整度，同时，剔凿墙体顶部位置，直到混凝土浮浆露出石子。另外，施工时如果以泵送形式浇筑混凝土，坍落度会非常之大，而且有时砂率会接近40%，大大增加浮浆厚度。因此，需对浇墙体混凝土留置高度进行控制，即剔凿浮浆后，保持墙体混凝土高度超过底板标高较板底标高高5mm。
总结
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随着我国城市建设脚步的不断加快，市政公路工程建设也不断增多，沥青混凝土路面以其诸多优点被广泛地应用于市政公路工程建设项目中，与此同时，路面的使用性能也开始受到社会各界的关注。由于路面的施工质量直接影响工程投入使用后的整体性能。因此，做好施工检测对确保施工质量有着极其重要的意义。本文就沥青混凝土路面施工检测技术要点进行浅谈，期望能够为提高市政公路工程沥青混凝土路面的施工质量给予一定帮助。
关键词：沥青混凝土路面；施工检测；平整度；抗滑性能
近年来，沥青混凝土路面以其施工工期短、表面平整、使用寿命长等优点，在市政公路工程建设中得到广泛应用。沥青混凝土路面施工质量的好坏，会直接影响公路投入使用后的整体性能。因此，对其进行必要的施工检测就显得尤为重要。本文就市政公路沥青混凝土路面施工检测技术要点展开探讨，仅供参考。
一、市政公路沥青混凝土路面施工准备阶段的检测
由于各种材料的质量和施工机械设备的性能直接影响整个市政公路工程的施工质量。因此，在市政公路沥青混凝土路面施工前，应先对各种材料的质量以及机械设备的性能进行检测，以此来确保整个工程的施工质量。
（一）材料
首先，需检查材料的来源及质量。对由招投标购进的沥青、集料等主要材料，供货方应及时提供最新的检测试验报告；其次，材料在施工前应以“批”为单位，进行质量检查，禁止不合格的材料进入施工现场；再次，应确保进入施工现场的各种材料的质量、来源以及品种与招标时提供的样品相一致，严禁不符合要求的材料进入施工现场；最后，如果是使用改性沥青进行施工的工程，供货商需提供沥青的型号以及相关的质检报告。
（二）施工机械设备
施工前，需对主要的施工机械设备进行调试，如，压路机、摊铺机、沥青拌合楼等，以此来确保各种设备的性能稳定，避免在施工过程中，由于机械设备的原因，导致工程质量不合格的情况发生。另外，还应对各种机械设备的配套情况、传感器精度等进行认真检查。
二、市政公路沥青混凝土路面施工过程中的检测
（一）市政公路沥青混凝土路面平整度检测
市政公路沥青混凝土路面平整度可定义为导致行驶中的车辆出现振动的高程变化，是路面使用性能中较为重要的指标。沥青路面平整度的检测也是施工过程中非常关键的环节。检测路面平整度的设备大致可分为两类：一类是断面类检测设备，包括3m直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等，断面类主要是测定沥青路面的凹凸情况；另一类是反映类检测设备，包括车载式颠簸累计仪等，该类设备主要是测定路面表面的不平整程度。
1.3m直尺检测法。进行测试时先将3m直尺轻放在沥青混凝土路面上，然后将画图仪移至尺的一端，在用手将画图仪慢慢推向尺的另一端。在上述的过程中，由于路面凹凸不平，位于画图仪下面的测轮会带动画针并使其上下运动，同时滚筒轮带动纸带移动，根据两个运动的合成，画针会在纸带上画出路面的几何量，通过相应的计算即可求得路面平整度的具体数值。该方法适用于压实成型后的市政公路沥青混凝土路面各表层的平整度检测，同时还能够评定路面的施工质量。
2.连续式平整度仪检测法。具体检测方法如下：测量时仪器需由人或车拉动，使仪器平稳缓慢的在路面上前进。由于路面不平会引起测量轮上下摆动，并带动位移传感器上的测量杆上下滑动，此时根据传感器输出电位的正负和大小就可以确定路面的平整度。该方法的优点是灵活性较大；缺点是测试的效率较低，平均检测速度约为每小时10公理左右。
3.激光路面平整度测定仪检测法。该检测法使用的仪器是一台由激光传感器、陀螺仪和加速度计组成的测定车，测定车本身还具有先进的数据采集和处理系统。随着测定车在路面上的不断行进，数据采集系统会每隔一定的间距进行一次数据采集，并通过车内数据分析系统进行分析，可得出路面平整度的相关检测结果。该检测法具有测量速度快、精度高、无需接触地面等优点。
4.车载式颠簸累积仪检测法。该方法是以测试车进行路面平整度的测定，具体做法如下：让测试车在沥青混凝土路面以匀速向前行驶，当车辆遇到不平的位置时，车身会发生颠簸现象，此时利用车内的机械传感器可测量出后轴与车厢间的单向位移累计值，该数值越大，则证明路面的平整度越差，反之，数值越小，表示路面的平整度越好。该方法的主要优点是检测速度快、便于操作且仪器的价格较低。
（二）市政公路沥青混凝土路面厚度检测
市政公路沥青混凝土路面如果厚度不足时，会缩短公路的使用寿命，同时还会导致各种病害提前发生。因此，施工时必须严格控制路面各层的厚度。目前，常用的路面厚度检测法有以下几种：插尺检测法、钻芯取样检测法和雷达探测法。对于沥青混凝土基层可用挖坑检测法，测定基层厚度；面层可用钻孔法测定其厚度。
（三）市政公路沥青混凝土路面弯沉度检测
市政公路沥青混凝土路面的弯沉度是路面整体强度的综合指标，可用贝克曼梁检测法对路基和路面回弹弯沉值进行测定，以此来检测其具体强度以及实际承载能力。在测定时需注意以下几点：1.不宜在雨后立即检测弯沉。因为雨后会使路基路面的含水量变大，从而影响弯沉值；2.不宜在大风天气检测弯沉值。因为风速过大会影响百分表的度数，致使测量结果出现偏差。
（四）市政公路沥青混凝土路面压实度检测
路面的压实度表示的是碾压密实的程度，对沥青混凝土进行碾压是工程施工中最后的一道工序，也是整个工程中最重要的工序。对沥青混凝土进行碾压不仅能够使沥青面层达到较高的压实度，并且还能是沥青面层具有较好的平整度。一般情况下，沥青混合料的密实度越大，空袭率就越小，抗拉强度和稳定度也就越高，疲劳寿命也就越长。现场检测路面压实度的方法如下：
1.灌砂检测法。该方法是检测路面压实度较为常用方法，检测步骤如下：首先，在试验室内标定好筒下部圆锥体内砂的密度和质量；其次，到施工现场进行试验，现场试验得出的干密度与试验室得出的最大干密度的比值即为沥青混凝土路面的实际压实度。由于不同的结构层有不同的压实度规定值，因此，检测的频率应根据具体要求确定。当检测结果大于等于规定值时，则证明压实度合格，如小于规定值，则表示不合格。
2.钻芯检测法。该方法主要利用钻芯机对现场的沥青混凝土进行钻芯取样，并将样品带回试验室进行马歇尔试验，通过对试验所得数据进行分析处理，能够评价出路面的密实度。
三、市政公路沥青混凝土路面施工结束后抗滑性能的检测
市政公路路面的抗滑性能是确保行车安全的重要指标，因此，在施工结束后，必须对沥青混凝土路面的抗滑性能进行检测。常用的检测方法如下：
（一）横向力系数测定车检测路面摩擦系数
该方法是将两个测试用的轮胎装在测试车上，并使之与车辆正常行驶方向有一定角度的偏转，测试车载路面的行进过程中，试验轮胎会受到一定的侧向摩擦阻力的作用，通过测试车测出该阻力的具体数值，然后除以试验轮胎的载重，便可得出横向力系数。这种方法最大的优点就是测试速度快（按一天8小时计算，大约可检测300公里左右的单车道路面），并且不受外界因素干扰，测得抗滑值可作为工程竣工验收的主要依据，也可用于评定路面的具体抗滑能力。
（二）摆式仪检测路面摩擦系数
该方法是通过在仪器的摆锤底面安装一个橡胶滑块，摆锤从一定的高度自由下摆时，滑块会与要检测的路面发生接触并产生摩擦，这一过程会使摆锤的能量出现损耗，根据摆锤回摆时的高度，可获得路面的摩擦系数，即路面的阻力越大，摆锤回摆的高度越低。该方法唯一的缺点是受人为因素的影响较大，有时会导致检测结果不准。
参考文献：
[1]訾艳波.浅谈沥青混凝土路面施工中的试验检测[J].黑龙江交通科技.2007（03）.