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奠基仪式流程范文1
关键词: 东莞市物流城市建议
东莞作为珠三角众多城市之一,毗邻港深广,使其在地理位置上具有其他城市所无法比拟的优势,同时众多在香港的东莞老乡为东莞的发展聚集了广阔的人脉资源,加上中央的改革开放优惠政策,使东莞同时具备“天时、地利、人和”条件,从而使其一跃成为珠三角的明星城市和制造业名城。而随着经济的发展,这个制造业名城的发展已经到了一个“瓶颈”期,尤其是在正在金融海啸中,东莞这个作为世界的制造业名城更处在风雨飘摇之中,而如何降低金融海啸对东莞的冲击,甚至让东莞经济再上一个台阶,已经成为了大家的共同话题,而这个话题最近已经得出了一个较明确的答案,即大力发展物流,把东莞打造成为物流城市。
所谓物流,是一个舶来品,由日本的“物的流通”一词简化而来。我国国家标准《物流术语》指出,物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
根据定义,我们可以了解到物流大概的意思,但是物流对于经济作用,对于企业的作用究竟有多大呢?相信很多人都不知道,甚至很多人还不知道何为物流,因此,东莞要发展成为物流城市,首先要做到以下几点。
一、加强物流教育,使物流深入人心
“物流”一词是最近十年来才在中国大陆出现,由于其新潮,很多人都不了解其内涵,东莞甚之。因此大力推广物流知识是发展物流城市的首要任务,而要让广大市民了解物流,首先要让东莞众多企业家认识了解物流,知道物流的好处,让企业家们通过对物流的了解使用物流,帮助自己的企业节省成本或者渡过难关。政府部门应做到以下几点:
第一,政府可以组织相关高校的物流专业教师与专家编制物流知识小册子,免费派发给市民,让广大市民知道何为物流;同时可以在各大媒体进行各种关于物流知识的普及。
第二,由政府作为中间人组织相关物流教师与专家到企业进行巡回物流讲座,加深企业家对于物流的认识,同时也加深物流教师与专家对东莞企业的物流状况的实际了解,从而帮助教师和专家更好地制定相关物流策略来帮助企业的物流发展,为打造物流城市奠定基础。
第三,政府应持续加大对普通高校的物流相关专业科研教育扶持力度,以及成人教育等其他各种方式的物流教育,同时应积极推动物流专业实施产学研一体化,为物流今后能在东莞持续发展奠定基础。
二、鼓励企业与第三方物流企业加深合作
目前东莞大部分企业都属于“自营物流”,也就是说无论是运输、配送还是仓储,大多数相关物流业务都是企业自己解决,甚少有企业会把相关物流业务交给第三方物流,原因在于很多企业家认为自己能解决“物流业务”,为何要交给别人做呢?事实上我们可以从运输和仓储这两个最基本的物流业务来分析“自营物流”与外包给第三方物流之间的差别,最终得出结果。
(一)“自营运输”与“外包运输”。
一般来说,一个企业究竟是把运输业务外包给第三方物流公司还是自己做,关键在于成本,但是很多东莞企业家往往还不了解物流,单纯地以为把运输业务交给第三方物流公司做就是亏,不如自己做节约成本。下面我们就来分析一下一般企业的外包运输成本和自营运输成本。
第一,假设企业选择自营,那企业要付出何种成本呢?企业本身要购置车辆,要聘请司机,还要聘请相关管理人员,还有各种税收,仅这些成本就要花费大笔。尤其是其中的车辆,其虽属于固定资产,但却是要折旧的,同时车辆衍生出来的成本非常可观,例如车辆每年的保险费、汽油费、路桥费等一系列税费,如果企业购置车辆过多,就会造成更加沉重的负担,甚至当企业业务量缩小的时期,这些过多的车辆每天就会消耗掉企业不少的利润;相反如果购置车辆很少,在业务繁盛的时候往往出现车辆不够的情况,公司不能及时送货,不但会造成客户抱怨,而且会丢失客户,更严重的是因为延误送货导致客户停产,从而导致企业要负责赔偿,这就显得得不偿失。
第二,假设我们选择第三方物流公司,要付出的成本是交给第三方物流公司的业务费,而业务费就看企业选择哪家物流公司及其和该公司谈判的结果,但是企业不用花费一大笔资金进行固定资产的投入,同时也省下聘请司机和相关管理人员的费用,自然减少相关的税费;同时也不会因为业务量的不稳定而导致车辆不足或过剩等相关的成本,因为物流公司完全满足企业对车辆的需求。甚至于一些交通意外所产生的严重成本也不需要由企业承担,完全由第三方物流公司负责。
因此,从以上角度出发,一般企业选择第三方物流的成本是低于自营运输的,当然,我们分析的是一般企业,如果一些大企业业务量比较大,也非常稳定,而且有相关运输人才,那当然自营运输会更加节省成本,这就要从企业的实际情况出发,而东莞的大部分企业都是属于一般中小企业,因此选择第三方物流将比自营运输更加节省成本。
(二)“自营仓储”与“外包仓储”。
东莞是制造业名城,既然是制造业,那众多生产企业就必定需要大量的仓储,如此才能满足企业的需求,但是企业究竟是自营仓储还是外包给第三方物流公司呢?很多企业家,尤其是东莞的企业家都选择自营,大体原因在于认为自己搞仓储比外包更加节省成本,那我们现在分析下一般企业的自营仓储成本与外包仓储成本的高低。
第一,假设企业自营仓储,那要付出何种成本呢?首先企业要租或者购置相对应的土地来作为仓储的必须用地,接着就是建立仓库的各种费用,包括建仓费、相关仓储设备费、管理人员费和其他税费、仅土地购置或者租赁和建仓费,这两笔费用就是庞大的费用,而且仓库的设备购置和长时间的维护费用也是一笔可观的费用,这是一笔庞大的一次性投资,要付出相当大的资金和承担相当大的风险。当然有的企业的仓库与厂房连接在一起,而且面积不是很大,因此费用不是很高。这也是东莞很多企业的情况,仓库与厂房一起,就省下了建仓费,但是企业自营仓库的另外一笔可怕的费用或者说风险,很多企业家可能都没想到,那就是仓库里面储存的东西的安全性。现在东莞的治安情况在各大城市中属于偏低的,而仓库物品被盗事件可以说天天都在发生,如果企业的产品属于高价值产品,那么一旦被盗,就算有保险也补偿不了损失,而为了防盗,企业不得不安装防盗系统,并且聘请大量保安来保护产品,这就是一笔很可观的长期投资。
第二,假设企业选择第三方物流仓储,要付出的成本仅仅是每月提交的仓储费,其他一切如建仓费、仓库维护费等就不需要,同时把企业产品可能被盗的风险转移给了第三方物流企业。总之,产品交给第三方物流仓储公司保管,合同就说明了丢失全额赔偿,至于物流公司本身跟保险公司怎么谈,作为企业客户一方完全不用理会,要做的就是选择一家可靠的第三方物流仓储企业为企业提供好服务。
因此,一般企业选择第三方仓储企业,无论是成本还是风险都可以得到大大的降低,当然也有不少的大企业其本身就具备了发展自营物流的各项条件,那当然比外包节省成本,但是就东莞目前大部分企业来说,选择第三方是合适的。
综上所述,鼓励企业加强跟第三方物流企业的合作,无论是对于企业本身的成本节省,还是风险方面都有很好的帮助,同时物流企业的生存也是有赖于各大企业所提供的业务,因此,鼓励企业与第三方物流合作是双赢之举,是发展物流城市的必要举措。
三、政府应出台具体政策与措施大力扶持物流行业
在打造东莞物流城市的这项庞大系统工程中,政府在初期具有举足轻重的作用,因此政府必须在政策上与具体措施上大力扶持。除了上述提到的两大点外,政府还应该在打造物流城市这项系统工程上从加强物流软硬件上下功夫。
(一)在硬件上,应该加大物流设施的配套和改善。
1.加大运输业设施的配套和建设,原因很简单,在东莞现代物流行业中,最多最广泛的物流行业就是运输业,而运输业除了可以加强自身建设(例如在管理上,人才上,营销上)之外,更重要的是政府为运输业创造良好的运输设施环境,例如加大公路、海路与铁路的基础设施,在海路上东莞政府已经努力在建设虎门港,已经初步见成效了;但是在公路和铁路上,仍然存在大量问题,例如公路方面,东莞市内从事运输业务的物流公司都有这种感觉,就是东莞的红绿灯实在太多,就十几公里莞龙路来讲就十多个红绿灯,而每个红绿灯都会令运输配送在时间上出现误差,而且红绿灯越多,时间误差越大,同时运输业的车辆都是中型或大型车辆,车辆的每次停开,耗油非常严重,从而增加了运输业的成本。对此,政府部门应该着力对东莞市主要运输干线进行重新规划,尽可能减少路面红绿灯,为物流运输业创造快速通道;同时加大改善路面情况,对于路面出现的坑坑洼洼要及时修理,同时严查各种违纪车辆,确保路面顺畅安全。
2.应大力扶持一批优秀的配送及仓储企业的发展,因为第三方仓储和配送业务能够大大整合各个企业的各自组织“物流”业务的行为,减低整个商品流通业物流成本,这就是经济学涉及的规模效应、集约效应。
(二)在软件上,加大引进国外先进的物流技术与人才,同时出台相应的物流法规和扶持政策。
1.在现代物流行业中,现代物流信息技术已经对物流行业起到了至关重要的作用,基本上物流行业的每个分支都采用现代物流技术,例如运输业的GPS技术、储存业的WMS系统、RFID技术等,都是当代主流物流技术,但是物流技术更新换代快,尤其是国外的先进技术日新月异,因此要物流企业得到长远发展,必须大力引进物流技术。同时政府应该出政策或资金支持物流技术的开发和研究,为我市物流企业自主创新和今后的长远发展打下坚实基础。
2.物流人才的引进,在我国物流行业中,目前最缺的是高级物流人才,但是正因为我国物流行业起步较晚,高级物流人才稀缺,所以适宜大力引进海外物流人才为我市物流行业提供建议,培养本地人才,以及支持某些符合条件的物流人才在我市创业,为我市物流业添砖加瓦。
3.物流行业在我国的初步发展中,基本处于幼年时期,但是却在这个关键时刻遭遇金融海啸,使物流行业发展进入“寒冬”,因此,政府除了出台政策扶持各大行业外,更应该出台具体的措施扶持在“寒冬”的物流行业,让物流行业渡过“寒冬”。只有渡过“寒冬”,物流行业才能为我市打造物流城市提供基础,否则,打造物流城市就是一句空话。
4.出台相应的法律法规,规范整个物流市场,对于一些严重阻碍物流行业正常发展的个人或组织要有相应的法律惩处,同时为正规物流企业提供法律支持保障,它是让我市物流业健康发展的重要前提与基础。
综上所述,东莞要想打造物流城市,应该从各个方面加强物流及相关物流知识教育,支持各大中小企业积极与物流企业寻求合作与加深合作,同时政府要出台各项相关的政策法规,从软硬件两大方面大力扶持我市物流行业。物流行业的强大是打造物流城市的根本途径。
参考文献:
[1]崔介何.物流学[M].北京大学出版社,2004.08.
[2]张旭凤.运输与运输管理[M].北京大学出版社,2004.07.
[3]徐天亮.运输与配送[M].中国物资出版社,2002.10.
奠基仪式流程范文2
[关键词]船舶设计 电气生产设计 基本流程 注意事项
中图分类号：U665 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0139-01
在船舶电气生产设计中的一些问题，根据国际的公约法规以及船舶行业的相关规定，结合船舶设计的实际经验，符合人性化操作方面进行改进措施的提出，能够提高生产的效率，，缩短生产周期，促进船舶行业的现代化发展。
一、电气生产设计的内涵和任务
电气生产设计是以详细设计作为基础，在电气安装工作图和管理图表上把设计、工艺、计划、质量以及生产数据全面的反应出来。它能够把电气设计、电气工艺以及电气管理进行融合，按照施工的区域以及工艺阶段对工艺准备进行开展，能够促进其他设备安装的相互协调，是电气施工的重要依据，使得工人能够依照图纸施工，管理人员根据它来制定生产作业的计划。电气生产设计主要有两大任务，一是能够合理的解决电气设备的布置、安装的技术问题和施工方式，绘制出能够适合现场工艺要求而且能够有效率、有质量的电气技术性能图纸。二是为车间的生产提供管理方面的资料，如主干电缆册、分支电缆册、电装件制作表。
二、船舶电气生产设计的基本流程
随着船舶行业的发展，现代化造船模式以及数字化造船理念不断的提出，TRIBON系统在船舶设计的领域里广泛得到使用。TRIBON系统的主要功能有船体设计、舾装设计、管系设计、电缆设计以及船舱布置等很多内容，促进各个系统之间的融合，以计算机中构建的数字模型作为依据，得出符合客户要求的施工生产图纸，而且能够实现数据的共享，开展多用户的同时作业，数据能够及时的更新，提高工作效率。在TRIBON系统辅助下的船舶电气生产设计的基本流程如图1所示。
三、船舶电气生产设计的基本要求以及注意事项
在对船舶电气生产设计图纸进行绘制之前，需要对船舶电气生产设计相关的图纸进行学习和深入了解，如了解详细设计的系统图，对总布置图以及绝缘布置图进行了解。在对图纸进行绘制以及工作安排时应当以合理预装作为基本原则，符合舾装转模，加强施工预装率的要求，设备的安装以及电缆通道应当尽量避免在分段的焊接缝处。比较完善的预舾装率能够节省施工的时间，提高工作的效率。
（一）、电气设备布置的设计绘图要领
①、除了大型的落地式的设备以外，电气设备的安装应当尽量选择挂壁式。依据PSPC的要求，在船体液舱壁上不予许安装电气设备。如果无法避免需要安装底座支撑以及在船体板中间安装腹板。②、在对电气设备进行安装和布置时，应当充分的考虑到设备的操作性以及拆装和检查维修，设备的门应当能够自由的开启。③、电气设备的布置应当原理蒸汽、油以及水等管子的接头部位和阀门处或者下方，避免设备被液体喷溅。针对一些露天的设备应当做好电气设备的防护工作，并且按照防护等级进行操作，对于不符合要求的应当及时反映并且处理，一些布置在危险区域的电气设备需要做好相应的防爆措施。④、电气设备的布置需要保证通道的畅通无阻，避免工作人员的绊脚或者碰撞。一般情况下，主要通道的宽度应该是80厘米，最小通道的宽度不能够低于60厘米。⑤、火警探头的设置应当远离通风管的出风口位置，感光式的火警探头周围不能够有障碍物。⑥、按照电气设备安装高度工艺和船舶电气设备安装工艺的要求对电气设备进行高度控制，特殊情况可以另外处理。⑦、在油柜的表面不能够安装电气设备，如果无法避免需要远离油柜10厘米，产生高温的设备坚决不予许在油柜附近布置。⑧、对主变压器、应急变压器以及艏侧推变压器进行吊码安装的检查，按照此项要求对机装和舾装提出相应的设计要求。⑨对所有的电气设备的底座进行安装接地螺栓。⑩需要在机舱舷侧布置的设备，需要用船体的横剖面结构图对其进行投影，防止布置错误。
（二）、电气生产设计的设计绘图要领
①、对于冷藏室，电缆应当采取明线铺设，电装件也采取明式安装。②、电缆在穿过冷藏室的隔热绝缘层时，电缆应当穿金属管，并且管子两端进行水密封处理。③、在居住舱室的电缆如果需要明线铺设，应当使用滞燃性的塑料管槽进行保护。④、如果需要在货舱、露天甲板等容易受到机械损伤的地方进行电缆布置，需要对电缆进行设置电缆保护或者电缆管，保护电缆。⑤、在艏楼甲板和前桅之间进行电缆布置时不能够使用电缆框进行贯穿，应当使用镀锌钢管，而且长度不能够小于两米，并且在钢管的两端需要填料函进行密封处理，电缆管应该尽可能的布置在桅杆的后部。⑥、电缆的布置应当远离热源，在与蒸汽管或者热水管进行交叉时，电缆通道和热管绝缘材料之间相隔不能少于8厘米，如果电缆通道和蒸汽管或者热水管处于平行，两者之间的间隔距离不能少于10厘米。⑦、电缆的布置需要避开易燃、易爆和有腐蚀性气体的空间，例如氧气间、乙诀间、油漆间以及蓄电池室等。对于这些场所的照明电缆布置应当布置在钢管内，需要穿越仓壁时，应当保持其原来的密封性。⑧、电缆禁止从油舱中穿过，一般情况下水舱也不能穿越。如果无法避免可以使用单根无缝的钢管进行穿越敷设，保持管子和舱壁之间的密封性，并且做好相应的防腐蚀措施。
四、结语
船舶电气生产设计的过程十分复杂，工作任务艰难而且需要细致处理，设计的好与坏会对船舶的制造时间以及质量产生很大影响。随着船舶事业的快速发展，新的技术和工艺不断的推广是采用，对电气生产设计也提出了更高的要求，因此，在船舶电气生产设计的过程中，应当不断的去研究和探索，对生产设计进行深化研究，不断的促进计算机在生产设计过程中的应用，以能够适应船舶事业的发展。
奠基仪式流程范文3
【关键词】地下连续墙；施工工艺；优点；缺点；流程
所谓的地下连续墙，指的就是在地下，运用各种机械，在泥浆的护壁作用下，挖掘出一条狭窄而又较深的沟槽，之后，在该槽中放入钢铁材质的构架，继而浇筑适宜的材料，从而建造出一道具有较强的防渗漏、承重、挡土等各种功能的墙体，由于该墙体存在于地下，且具有连续性，因此被称为地下连续墙。地下连续墙的建造质量直接关系到城市建筑的稳固性，因此地下连续墙在城市建设中发挥着相当重要的作用。
一、地下连续墙施工工艺的优点
（一）具有极大的刚度
地下连续墙往往具有较大的厚度，一般情况下，地下连续墙的厚度能够达到0.6―2米，而国外的一些地下连续墙厚度甚至达到了2.8米，如此大的厚度，就使其具有极强的刚度，在城市建筑中需要进行基坑开挖工作时，能够承受的压力非常之大，有了地下连续墙的保护，一般不会发生坍塌或者沉降等事故，且随着建筑工艺的提升以及更多更坚固材料的使用，地下连续墙的刚度会越来越大，对于工程实施发挥的保护作用越来越强。
（二）具有良好的防渗漏性能
地下连续墙所具有的连续性以及所用材料的性质，使其具有很强的防渗漏能力，如果地下连续墙的建造，能够使墙体深入到地下隔水层中，那么，地下水就难以深入其中，在建筑施工中，会极大地减少由于积水而带来的麻烦，同时，施工方也会大大减少为排除坑内积水所付出的代价。而且，由于隔绝了积水的深入，也就大大降低了施工项目对于周围建筑的影响，使其避免因为新项目施工而导致自身建筑体受损，有利于原有建筑的维护。
（三）施工条件要求低
地下连续墙建造时所造成的震动较小，也不会出现过强的噪音，因此，该工程无论是在白日实施还是在晚上实施，都不会影响居民的生活工作，也就意味着对于施工时间没有过多的要求，可以大大缩短工期，加快建设速度。另外，由于地下连续墙具有极大的刚度、良好的防渗漏等性能，使得施工人员几乎没有意外危险的发生，也不会对周围建筑产生不利影响，也就意味着可以贴近墙体进行建筑施工。地下连续墙主要占用地下面积，与地面建筑不会产生明显的影响，且其占地面积很小，能够充分地利用城市建筑之间的小面积空间，节约土地资源。
（四）可运用逆做法施工
地下连续墙自身所具备的性能，使其不受其他建筑条件的约束，在施工过程中，就可以根据整个施工工程的要求灵活安排，既能够空出多余的空间作为他用，同时，也可以缩短建筑工期，提前完成整个项目工程。逆做法施工就是其中的一种灵活的施工方法，利用这种方法，地下连续墙能够发挥更多其独特而又强大的作用。
（五）广泛应用于多种地基条件
地下连续墙对于施工环境要求较低，也就意味着，该工程适用于多种地基条件。较为软弱的冲击地层，有了地下连续墙的保护，便可以保证其泥土不会随意流动，而在中硬度的地层上，地下连续墙的施工则更增加了其实用性，致密的砂砾层对于其他项目施工来说可能存在诸多不便，而地下连续墙的施工，却极为简单，而又能将难以施工的地质变为易于施工的地质，另外，其他各种质地较软或者较硬的岩石层，也可以通过地下连续墙的作用，来改善施工条件。
（六）成本低，收益高
地下连续墙所占用的面积小，也就意味着，施工方不必花费大量的资金去购买更多的土地，地下连续墙无论是钢构架还是浇筑材料，都简单易得且价格低廉，不必付出大量的资金去购进，较短的工期，使得其效用发挥快，成本回收早。同时，由于地下连续墙的建造，建筑工程有了更好的安全保障，发生意外事故的概率降低，也不必为了处理积水等事务而多付出一部分人力物力，也就节约了工程项目中的一大笔费用，可以说，地下连续墙是最经济实用的一种建筑项目。
二、地下连续墙施工工艺的缺点
（一）具有不可定性
地下连续墙可以在任意环境中施工，但并不意味着，在所有施工条件下的施工方案都相同，因此，在不同的地基条件下施工之前，都要对地质进行严密的勘察，而其勘察结果并不能完全保证施工的安全性，施工过程中也难免会发生未能预料到的事故。地下连续墙的这种不确定性要求施工人员在建造的过程中要发挥高超的建筑技术水平，并且时刻注意施工过程中不寻常的现象，在发生意外事故的时候能够做出及时的应对，防止事故向更恶劣的方向演变。
（二）施工链被打破损失较大
地下连续墙的施工是一个整体的过程，各个环节之间紧密相扣，一旦施工过程中的某一环节被打破，整个施工工程都会受到极其严重的影响，如果施工过程中，某一施工段必须被停止或打破，那么，就必须要花费更长的时间和更多的资金来弥补整个工程，对于时间和金钱的浪费将会比原计划多出很多，如果带来的影响较大，那么，整个地下连续墙的施工工程就不得不废弃，这对于整个建筑项目和施工方所带来的损失都是无法估计的。
（三）不适用于工程量小的项目
地下连续墙的施工往往会需要大型的机械和大量的材料，这就大大降低了施工中的灵活度，而进行工程量小的项目时，所付出的成本难以回收。另外，地下连续墙更适用于较大范围连读的环境，在工程量小的项目中并不能发挥其明显的作用。
（四）环保代价高
地下连续墙的施工，大型机械带来的空气、噪音污染以及那些挖掘出来的泥土难以及时处理，再加上劣质泥浆的外送是一项较为艰巨的任务。这些因素都给工程周围的环境带来了极大的污染，而要处理这些问题，就需要付出较高的成本，增加了施工过程中保护环境的难度。
三、地下连续墙施工工艺的流程
（一）地下连续墙施工的前期准备
在进行地下连续墙施工之前，要对所施工的环境进行全面的勘察，其勘察内容包括工程地质、水文地质，以及对施工现场环境的调查，才能够根据具体的施工环境来决定采用哪些挖掘设备，使用何种灌浆材料。在对施工环境有了明确的了解之后，就要进行施工方案的制定、设计施工具体内容、确定施工技术等。
（二）地下连续墙施工的实际过程
在实际施工过程中，首先要设计导墙，具体设计的内容包括导墙的结构、深度、厚度等，然后使用大型挖掘机械进行导墙槽的挖掘，此过程中，要注意导墙施工放样必须准确，才能够保证地下连续墙的施工准确度。所挖掘出的槽孔是否稳定关系到下一步施工成功与否，因此，一定要放入钢构架来加强泥浆槽孔的稳定性。接下来便是泥浆的配制与浇筑，泥浆的配制必须根据施工工程对于材料的具体要求进行准确的掌握。劣化泥浆的循环与净化再生在此过程中也必不可少。再用混凝土置换出泥浆。到此，地下连续墙施工流程基本完成。
地下连续墙是城市建筑中一项极其重要的施工工程，在建筑工程中必不可少，该项工程的施工工艺既存在优点又存在缺点，通过对优缺点的分析，加强对地下连续墙的了解，从而扬长避短，更好地利用该项工程。而对于其施工流程的探析，使我们对于该工程工艺有了更进一步的了解，在以后的工程施工中可以作为一种借鉴。
参考文献：
[1] 刘永芬，李永青，高德方.地下连续墙施工技术应用[J].西部探矿工程，2003.
奠基仪式流程范文4
1.总则
以营销部或生产技术部批准的每一个设计项目为一个单项工程进行施工和验收，工程按照计划的施工期完成后，崇左市江州电力工程公司（下称工程公司）应组织施工队进行竣工自检，自检合格且相关资料填写和整理完毕后，方能报请营销部、生产技术部、设计室进行单项工程验收。设计室在接到工程公司交来的竣工验收申请报告及齐全、完整的自检的资料后，5个工作日内安排和组织验收。
2.开工条件
（1）施工人员、设备材料已到位
（2）主要的设备材料已经试验合格
（3）有安全施工的组织措施和技术措施
（4）工程开工报告、安全施工组织措施卡已填好，已审查、已批准。
3.自检和验收依据
（1）营销部或生产技术部批准的设计资料；
（2）《广西水利电业有限公司农网建设与改造10KV及以下配电工程施工技术要求和质量控制办法摘编》；
（3）《广西水利电业有限公司农网建设与改造技术原则》
(4)国家及电力行业有关的技术标准和验收技术规范。
4.自检条件
（1）单项工程的工程量是否已按批准的设计完成；
（2）施工纪录、隐蔽工程记录、竣工图及自检报告中的1～4已填写完毕；
（3）主要设备材料的厂家资料（合格证、实验报告、说明书）已收集完毕；
主要设备材料是指变压器、高低压隔离开关、高压熔断器、高低压避雷器、电流、电压互感器、高压计量装置、电度表、电度表、电容补偿装置、电杆、导线、电缆、横担、绝缘子等；
以上三点均已完成且符合规范要求，施工队方能报请电力工程公司自检。
5.自检内容
（1）单项工程已按批准的设计完成相应的工程量;
(2)施工、安装是否符合国家及电力行业规程、规范和区公司的技术要求，是否做到安全、可靠、经济、美观。
（3）工程实际安装耗用的设备材料数量和施工领用的设备材料数量是否相符。
（4）主要的设备材料是否有合格证、实验报告、说明书；
（5）主要的设备材料有变配电设备检修班提供的实验报告。
（6）架设的10KV和0.4KV线路是否规范，三相对地和相间绝缘电阻是否合格；
（7）接地电阻是否合格
（8）计量箱内的电表、开关接线及互感器的倍率是否正确；
（9）其它有关技术参数是否达到规程规范要求。
6.验收条件
电力工程公司的单项工程申请验收应具备如下条件：
单项工程的工程量已按批准的设计完成;
工程按照施工和验收流程进行;
有完整开工报告、安全施工组织措施卡；
有完整工程竣工验收申请报告、自检验收报告、施工耗用设备材料记录、隐蔽工程记录、竣工图。
主要的设备材料有厂家资料
主要的设备材料有变配电设备检修班提供的实验报告.
自检验收合格
验收所需的各种资料、图纸齐全。
7.验收车辆的安排
第一次到现场验收，由公司安排车辆。但由于验收不合格，而需要整改后复检的工程均由施工队负责安排车辆，并按物价局的有关规定缴纳复检费。
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关键词:企业;团青工作;四表一流程
中图分类号:G71 文献标识码:A 文章编号:1003-2851(2012)-08-0221-01
团青工作标准化、流程化是符合服务保障建设西部大庆的有益尝试,也是精细化管理的一种实践形式。2011年,中石油长庆油田分公司(下文简称“水电厂”)团委采取年度运行大表、月度运行大表、月度信息上报表、考核工作反馈表和标准化工作流程(以下简称“四表一流程”)的模式细化青年工作的组织和管理,取得了明显效果。
一、活动背景
1.实施“四表一流程”,是共青团提升自身管理水平的需要。水电厂109个生产点分布在陕、甘、宁、蒙4省区16个县域,点多、面广、线长、高度分散,开展“青字号”活动组织管理难度大,必须充分发挥共青团体制优势,运用有效方法,引领青年投身生产建设。
2.实施“四表一流程”,是促进团员青年提升服务油气生产能力的需要。水电厂共青团组织下设直属团总支5个、直属团支部6个、直属青年工作委员会5个,团小组30个、青年工作小组19个。团员青年891人,他们长期奋战在一线相对固定的变电所等生产岗位,肩负着水电生产的重大责任,必须发挥共青团在团结、引导、发动青年方面的优势和作用,提升水电保障能力,高效服务油气生产。
3.实施“四表一流程”,是落实青春建功行动,唱响主旋律的需要。青春建功行动只有在基层班站深化实践,在广大青工中落地生根,服务保障能力提升就能得到保证,必须发挥共青团在组织管理方面的作用,规范团组织管理,提高青工标准化意识,为企业安全生产保驾护航。
二、活动思路
1.深入研究,全面推广,组织实践。发挥团委委员“智囊团”的作用,坚持理论联系实际,探索研究形成规范统一的组织管理模式,在全厂各个团支部、青工委推开运行,发挥团组织桥梁纽带作用,激发基层广大团干部的主观能动性,形成共青团工作真抓实管的局面。
2.完善表格,磨合对接,不断改进。通过建立完善的年度运行大表、月度运行大表、月度信息上报表、考核工作反馈表和标准化工作流程具体内容,详细、准确填写每张表的具体内容,在实际运行过程中对未纳入重要元素进行补充,对冗余内容及时删减,使“四表一流程”标准化、瘦身化运作,形成安排、督办、考核、激励的长效工作机制。
三、具体做法
厂团委结合水电生产实际,探索实施“四表一流程”管理办法,把管理重点放在参与团支部标准化管理,提高团干部执行能力上来,既主动参与团组织管理,又主动参与标准化建设。
1.年度运行大表。水电厂团委按照厂党委和公司团委年度工作要求,迅速行动,召开会议,明确主题,做出安排,确定工作内容、责任部门和责任人,将每项工作按照大项和时间节点逐条安排,形成全年运行大表。
2.月度运行大表。面对临时性、阶段性重点工作,月度运行大表就成了全年运行大表的有效补充。水电厂团委为了更好地将每月工作落实到实处,将公司团委、厂党委最新工作通知按照工作内容、工作要求和工作节点进一步细化,形成月度运行大表。
3.月度信息上报表。有安排就要有落实,水电厂团支部、青年工作委员会按照月度运行大表工作逐项落实,在月底形成团支部工作记录等相关验证资料。并根据完成项目取得的成效、未完成项目内容和未完成原因为主要内容,形成团支部、青工委月度信息上报表。厂团委收到后整理并提出初步整改建议,形成团委月度信息汇总表上报厂党委。
4.考核工作反馈表。水电厂党委经过会议分析研究,提出相关指导意见,厂团委按照要求,召开月度团委扩大会,就上月遗留工作项目进行研究讨论,形成最终整改措施,限期落实。各团支部、青工委制定具体的实施办法,由基层党支部监督执行,填写实施结果,厂团委对实施结果的评鉴。
5.标准化工作流程。流程分为单项工作流程和整体工作流程两类,单项工作流程是单一的青年工作从方案制定、过程监督到考核评比的全部过程;整体工作流程则是将四张表“串联”起来,将年度运行大表、月度运行大表、月度信息上报表、考核工作反馈表环环相扣、连续运作。
四、取得的阶段成果及认识
“四表一流程”实施以来,充分发挥了厂团委对团支部、青工委各项工作的统筹管理。通过表单式管理,流程化运作,进一步完善了共青团组织管理工作机制,自身建设不断加强,青工委、团委、团总支、团支部工作实现了表单化、流程化、规范化。
1.各项通知安排更加清晰化明了化。水电厂团委在落实厂党委和公司团委全年工作、重点工作、临时工作过程中,通过表单梳理,工作项目更加清晰,更加有利于基层单位执行。
奠基仪式流程范文6
新店开业主持词一
尊敬的各位领导、各位嘉宾、同志们：
大家上午好!
今天，在这充满喜庆的日子里，我们在这里隆重举行一汽大众汽车4S店开工奠基仪式。首先，我代表***党委、政府，对一汽大众新沂大中汽车4S店表示热烈的祝贺!对前来参加开业庆典的各位领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢! 一汽大众新沂大中汽车4S店是我镇重要招商引资项目，该项目总投资6000万元，占地15亩，主要经营：迈腾、速腾、新宝来、高尔夫、捷达等系列车型。
上海大众汽车4S店建成后将拥有高标准、高品位、设计新颖、功能齐全的新型展销大厅，客户服务中心和全封闭式厂房以及国内外先进的汽车检测系统，专业的电脑网络管理系统和售后服务核心流程。一汽大众新沂大中汽车4S店项目建成运营，将会和上海大众沪鑫4S店、四通别克4S店呼应生辉，共同为客户提供一站式服务，使客户可在最短的时间内享受最有品质的服务。我们唐店将成为广大购车者的首选之地，买车就到唐店将成为新沂及周边地区广大消费者新的消费习惯。
近年来，***在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕全市的产业布局，把转型升级、发展现代服务业作为重要战略来谋划。充分发挥区位优势，突出打造特色鲜明的道口经济。坚持发展大流通、搞活大贸易、建设大市场。今后，我们将继续强化“服务就是义务”的理念，进一步营造“墙内企业自主发展、墙外政府全程服务”的投资环境，努力提高服务质量和水平，真正做到“亲商、爱商、安商、富商”，保证重大项目在***“引得来、留得住、发展快”，使***成为投资者的天堂，创业者的乐园，为全市的经济发展和产业的转型升级做出新的更大的贡献。
最后，预祝一汽大众新沂大中汽车4S店工程项目开工建设进展顺利，早日竣工!衷心祝福大家工作顺利、身体健康、家庭和睦、万事如意!
谢谢大家。
新店开业主持词二
尊敬的各位领导、各位来宾、新闻界的各位朋友们：
上午好!
在这阳光明媚的初冬时节里，我们一起迎来了酒泉市兴业种苗有限责任公司全面盛大开业。首先，我代表兴业种苗有限公司向百忙之中来参加兴业种苗公司开业盛典的各位领导、各位嘉宾、新闻界的各位朋友们表示衷心的感谢(鼓掌)。 向筹备开业庆典的各位员工、承办酒店、装修公司以及总公司致以真诚的问候(鼓掌)。向支持兴业种苗的各位商户、各界人士表示诚挚的谢意(鼓掌)。
尤其是要感谢酒泉市种子管理站、XX总公司各级领导的支持与厚爱，在此，我代表兴业种苗向酒泉市种子管理站及XX总公司致以真诚的谢意。感谢各位贵宾的到来! 让我们用热烈的掌声恭请诸位贵宾登上典礼台——(迎宾曲起贵宾入场、登台.主持人依次介绍) 参加今天庆典的嘉宾有： 感谢领导们的指导与支持
同时我们也得到了： 等百余家兄弟单位的协助与帮助. 公司必将开创行业新篇章. 有请 种子管理站站长 先生 上台主持挂牌仪式
并由种子管理站站长：先生、总公司总经理 先生、 兴业种苗有限公司经理：向兴业先生 共同为为兴业种苗有限公司开业揭牌 (礼炮)
站长：“下面我宣布酒泉市兴业种苗有限责任公司(全称)正式挂牌成立” 站长宣布后走到揭牌处同主礼嘉宾及总公司总经理、向经理(将红绸揭开)揭牌(音乐，放飞小气球，礼炮，将典礼推向);
主持人：下面有请 种子管理站站长致词 (致词人讲话)
主持人：感谢站长百忙中抽空亲自主持挂牌仪式。下面有请总公司XXX总经理致辞(致辞人讲话)
主持人：感谢总公司全程的鼎力支持。下面有请兴业种苗有限公司经理向兴业先生致辞(致词人讲话)
