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工程管理学科评估范文1
关键词：工程管理；发展；人才培养
Abstract: the rise of the project management discipline, reflects the engineering related industries to the subject for talents, engineering management ability is the enterprise, the organization and the international institutions the embodiment of the core competitive power. The development of the discipline of both at home and abroad, this paper expounds the connotation of the subject, and the talent cultivation in the subject is discussed in this paper.
Keywords: engineering management; Development; Personnel training
中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：
1.工程管理学科(EngineeringManagement)的内涵
在中国，不少人以为工程管理(Engineering Management)就是土木建设工程管理(civil constructionmanagement)。而实际上，工程学科繁多，可大致分为航空航天工程、化学工程、电气工程、产业工程、机械工程、材料和冶金工程和土木建筑工程等，所有这些学科是在应用数学、物理学、化学、生物学等科学的基础上，结合在科学试验及生产实践中所积累的技术经验而发展出来的。在它们的发展过程中，人的主观能动性有着不可忽略的积极作用。因此，早在20世纪80年代，西方国家开始对工业工程教育进行评估，认识到传统的工程教育只注重工程知识的教学和车间层次的实践，造成工程师们缺乏必要的沟通技巧和管理知识，导致工程项目方面效率的低下。
随着社会分工的明确，社会生产越来越精细，专业隔离越来越明显，隔行如隔山的情形越来越普遍。单纯的具有管理技能，或者是单纯的具有工程技术的人才，已经不能适应社会的发展。而根据美国工业工程师学会(instituteof industrial engineers)的调查，70％的工程师在40岁以后都会承担工程管理的工作。
因此，成立工程管理学科刻不容缓。经过近30年的发展，工程管理(EngineeringManagement)已日益成为全球普遍认同的一个专门学科，从事工程管理的人通常都具有工科背景，通过学习培养管理能力和沟通技巧、累积相关行业经验，最终胜任管理技术发展，进行重大决策，领导团队行动，实施和完成复杂的、技术难度大的项目，和开发满足市场需求的产品和服务等工作。
2.工程管理（EM）专业发展概况
2.1国外发展概况
美国是世界上工程科技最发达的国家。根据美国彼得森指南(Peterson’sGuide)，目前在美国至少有65所大学等设有工程管理硕士和博士学位课程，很多实力雄厚的学校如杜克大学(Duck University)、西北大学(Northwestern University)和圣路易斯华盛顿大学(Washington Universityin St.Louis)都设有该专业。每所高校的侧重方向都有所不同，其中全面工程管理(Comprehensive EngineeringManagement)主要是要培养工程，制造业，咨询和其他技术组织的高级工程师，了解的范围有商业的方方面面，如金融，商业策略，人力资源管理，市场和领导才能；业务管理(Operations Management)是研究生产过程中，供应链里的采购，存货，设备，后勤和分配的所有步骤；项目管理(Project Management)就是通过对工程项目施工活动进行全过程、全方位的计划、组织、控制和协调，使工程项目在约定的时间和批准的预算内，按照要求的质量，实现最终的建筑产品。
在国外，这些研究的项目都由一些企业巨头赞助，百事可乐公司赞助康奈尔大学的Analysis ofRouting and Scheduling Operations，希望通过设计出基于序类分析的流程，结合GIS技术，使利润最大化等。
截止2000年底，美国工程院(NationalAcademy of Engineering/NAE)拥有1991名院士。NAE下设12个学部，其中第8学部（产业、制造和运行系统工程学部）和第12学部（特殊领域和跨学科工程学部）涉及工程管理和产业工程。第8学部有102名院士，专业领域为管理、组织、计划、控制和运行系统、人员、材料、工艺、设备、工具和设施来生产产品和提供服务；第12学部（特殊领域和跨学科工程学部）有150名院士，其中跨学科专业领域包括经济、教育、法律、管理、系统工程等。与此同时，美国设有美国工程管理协会(American Society of EngineeringManagement)，在著名的美国电气和电子工程师协会(IEEE/Instituteof Electrical and ElectronicsEngineers)下面也设有工程管理协会(IEEEEngineering Management Society)，以推进工程和技术管理这一职业，发展有关管理技术含量高的组织机构的理论，提高工程和技术管理从业人员的职业水准等，应对行业人才的需求。
2.2国内发展概况
工程管理学科评估范文2
1 工程管理专业人才需求分析
随着我国经济的快速发展，大规模建设工作的开展，我国工程建设取得了举世瞩目的成就。然而，由于各种因素，也造成了很大浪费和损失，其中管理落后是造成损失的主要原因之一。巨大的投资规模和项目建设需要大量的工程管理人才，工程管理人才是工程建设中的核心资源。工程管理专业毕业学生的知识结构、能力与市场需求脱节，这种形势要求高等院校，调整工程管理专业人才培养思路，改革工程管理专业人才教育模式。
2 工程管理人才培养国内外研究现状分析
近年来，许多学者都致力于工程管理专业的教学研究。关于专业及课程设置：ALLAN J. HAUCK.谈到美国工程管理相关专业以及按其侧重点不同分别接受美国建筑教育协会和工程及技术评估委员会的评估[1]；MEHMOOD ALAM等指出英国是最早开展工程管理专业教育的国家，各高校工程管理相关专业所用名称不统一，本科学习时间为3年全日制或4年三明治模式，4年三明治模式一般指学生在第二学年和最后一学年之间有一年的时间进行专业实践。英国皇家特许建造师学会和英国皇家特许测量师学会通过评估和认证来推动工程管理专业教育发展[2]。
国内学术界探讨适合分学历层次工程管理教育模式和国际化人才培养模式的也属空白。许长青，李善波分析了实践性教学现存的问题，并结合财经院校的特点，提出了实践性教学建设与改革的建议[3]。邓永红，王旭红结合财经类院校的特色与优势，构建了符合专科层次的工程管理专业课程体系[4]。
据调研，重庆市财经类院校工程管理专业既有理论水平又具备实践能力的“双师型”教师非常缺乏，教师参加科学研究，承接重大纵向课题和承担横向科研项目的机会不多，当然教师把科研成果转化为生产力就更不现实了。
3 西部财经类院校的工程管理专业高层次人才教育的对策
该文提出的教育模式是一个相互影响的体系。即专业建设和人才培养并重的两个中心；本科生、硕博研究生和师资力量三大主体平衡发展；以经济、管理、法律和技术为四大支柱；以价值体系、理论体系、方法体系、手段体系和工具体系为五大要求，集教育与自我教育于一体的发展模式。
3.1 两个中心
工程管理专业教育模式的两个中心是以人才培养和专业建设为中心。其中本文的人才培养强调的是分学历层次的学生培养与教师的自我培养。高层次人才的培养离不开工程管理专业建设，从培养人才的高等院校的专业建设来看，专业建设是围绕专业方向，学科队伍和学科基地，通过硬件的投入和软件的积累，提高专业水平，增强人才培养的一项系统建设的过程。由于该专业的交叉性和实践性，培养和鼓励高学历和 “双师型”的教师。
3.2 三大主体
三大主体是指本科生、硕博士研究生以及该专业的教师。随着该专业的发展，开设该专业的财经类院校越来越多，对于培养管理类人才，财经类院校比土木类院校应该更具优势。在西部，建筑工程管理人才的需求日益增大，关键是要构建合理的工程管理专业高层次人才培养模式，但是关于财经类院校的工程管理专业的人才培养模式还处于摸索阶段。财经类院校在缺乏土建技术的强力支撑的情况下，如何结合财经院校的特点，发挥经济学和管理学的优势，走出自己的特色道路。
3.3 四大支柱
四大支柱是指该专业学生的培养以技术、管理、法律、经济四大学科知识为支柱。首先，技术类知识应掌握工程制图的基本知识和基本技能，掌握工程测量的基本原理、方法和技能，掌握房屋建筑构造知识；管理类知识应掌握建筑企业、房地产企业管理学的基本理论和知识；经济类知识应掌握工程经济学的基本原理和预测、决策方法及经济评价基本方法，掌握工程计量及造价的确定方法，具有从事工程造价估算和工程概预算的能力；法律法规应掌握建设法律、法规的主要内容，掌握工程合同的法律规范及现行工程合同文本，具有从事合同谈判、签约、履约监督保证及工程索赔的能力。
3.4 五个要求
现代工程给工程管理专业提出了更高的要求。工程管理必须按照现代工程的要求构造工程管理学科体系，才能够完成这样重大的责任。五个要求包括价值体系、理论体系、方法体系、手段体系和工具体系的要求。
工程管理学科评估范文3
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学科门类
政治
外语
业务一
业务二
总分
备注
哲学[01]
48
48
90
90
330
生源充足的学科专业可在学校复试基本要求之上，再行划定各专业复试线，具体以各院系公布为准。
考生须达到报考院系专业复试分数线方可参加复试。
经济学[02]
50
50
90
90
365
法学[03]
45
45
90
90
325
教育学[04]（不含体育学）
50
50
180
330
体育学[0403]
40
40
180
320
文学[05]
50
50
90
90
345
艺术学[0504]
45
45
90
90
335
理学[07]
45
45
90
90
310
工学[08]
50
50
85
85
325
工学（照顾学科）
50
50
85
85
315
医学[10]
45
45
170
290
管理学[12]
50
50
90
90
360
应用统计硕士[0252]
48
48
90
90
310
国际商务硕士[0254]
资产评估硕士[0256]
50
50
90
90
350
法律硕士[0351]
45
45
85
85
315
教育硕士[0451]
50
50
90
90
330
翻译硕士[0552]
50
50
90
90
345
建筑学硕士[0851]
工程硕士[0852]
风景园林硕士[0953]
50
50
85
85
325
工程硕士（照顾学科）
50
50
85
85
315
公共卫生硕士[1053]
45
45
170
290
会计硕士[1253]
50
50
120
60
350
工商管理硕士[1251]
45
105
170
公共管理硕士[1252]
旅游管理硕士[1254]
工程管理硕士[1256]
45
100
工程管理学科评估范文4
我国教育的每个专业的学科制订有严格的要求，建筑经济管理专业的基础课程和专业的平台课程与专业方向的课程相结合构成了完整的教学体系。然而建筑经济管理专业是一个综合性极强的专业，该专业包含着多种专业方向的内容，而开设本专业的各大院校之间的专业设置各有不同。因此，要想建筑经济管理更好地发展，必须要严格控制以下内容。
（一）多而不精的课程设置
建筑经济管理专业的课程体系建设缺乏灵活性，缺少特色。建筑经济管理属于多技能需求的专业，融合了各方的积极成果，有需要工程造价等技术类的要求，又融入了经济学、管理学和人力管理学等理论知识较强的学科，导致学生掌握得多理解得少，庞杂而不精通。
（二）课程体系结构不明，内容松散
建筑经济管理专业中，许多的课程类型设置、课程性质的划分和学时安排方面处理不当，导致课程设置缺乏逻辑性。结构不清晰，导致许多本专业课程重复交叉。另外，由于实际上教学的内容与实践部分学分设置不合理，轻实践重理论，缺少实践环节，导致课程内容松散。
二、课程体系的含义和原则
课程体系的构建意义重大，是教学管理工作的重中之 重，也是教学改革的关键部分。其中专业教学课程体系的研究和探索是教学工作的重要环节。课程体系的设计就是为了达成教学目标与教学任务而设定的，为学生提供最完整的知识结构。本文的课程体系就是关于建筑经济管理专业的各个相互作用的课程构建的教学体系。
三、建筑经济管理专业的核心能力的课程体系的构建
（一）注重以项目工程管理为核心
建筑经济管理的核心课程应该是将工程项目管理良好地融入课程体系。建筑经济管理专业最重要的一部分是技术型课程的学习，而工程项目管理是工程建设类中最需要进行组织管理协调控制的部分，也是最为复杂的工作，因此核心技术掌控工程项目管理教学有助于促进建筑经济管理专业的发展。在核心知识方面，项目工程管理的理论知识、施工的方法与核心技术以及与建筑相关的法律法规都是建筑经济管理专业必须要掌握的。以项目工程管理为核心，有利于提高学生对工程项目管理、项目采购、工程造价、工程风险以及合同等知识进行全方位的掌握，提高学生在整个建设中的实践能力。
（二）以建筑经济与管理教学为主线
有效的行业管理是建筑业管理的重点和关键，而核心知识包括了经济学、工程经济理论等，而核心能力在于建筑行业之间的管理，因此专业课程的设定必不可少的部分包括了建筑施工、运筹学、资产评估和建筑材料、建筑行业法律等。为了增加实践型教育，还需要组织学生参加建筑行业管理的知识讲座等，增加学生的实训课程，为建筑经济管理专业的学生营造出适宜的职业情景。并且定时进行考核，提高学生的操作水平。
（三）基础型课程设置加以辅助
建筑经济管理专业的发展培养大批复合型人才对国家经济的发展有着重要的作用，在课程体系研究中培养基础能力与基本素质的课程也是必不可少的。一方面需要设置不可缺少的提高思想修养水平的课程与人力资源管理课程，培养学生的抗压能力与人际交往能力。另一方面必须注重文化素养的提升，需要具备语言表达能力、写作能力以及基础的计算机能力等。课程体系研究将极大地促进教学管理工作，为教学管理工作提供依据，达到完善建筑经济管理专业的目的。而建筑经济管理专业需要有最基础的人文学科作为基础，强化理论知识的学习，最后加强实践教学提高技术管理水平，弥补课程体系中的不足，最终为教学的开展提供有力的理论支持。而教学工作的进一步发展还需要更多专业人士共同促进和研究，只有这样，才能为我国培养更多的建筑经济管理类复合型人才。
作者:张楠 单位:内蒙古建筑职业技术学院经济管理学院
工程管理学科评估范文5
2011考研复试国家线：广东中山大学考研复试分数线查询
2011考研复试国家线于3月底公布。2011中山大学考研复试分数线正式公布：
类别 报考学科门类（专业） 总分 单科（满分=100分） 单科（满分>100分） 学术 型 哲学[01] 320 45 90 经济学[02] 360 55 90 法学[03] 320 50 90 教育学[04] （不含体育学[0403]） 315 50 180 体育学[0403] 270 40 110 文学[05] （不含外国语言文学[0502]、艺术学[0504]） 350 55 90 外国语言文学[0502] 350 60 90 艺术学[0504] 320 40 90 历史学[06] 310 50 180 理学[07]A线 （含数学[0701]、物理学[0702]、化学[0703]、地理学[0705]、生物学[0710]、教育技术学[077001]、环境科学与工程[0775]、分子医学[077721]） 300 45 80 理学[07]B线 （含大气科学[0706]、海洋科学[0707]、地质学[0709]、力学[0772]、生物医学工程[0776]） 280 45 70 心理学[0771] 350 60 90 工学[08] 270 45 60 农学[09] 300 45 80 医学[10] （不含基础医学[1001]） 310 50 180 基础医学[1001] 280 45 170 管理学[12] 340 60 90 专业学 位 金融硕士[0251] 350 60 90 应用统计硕士[0252] 300 45 80 资产评估硕士[0256] 350 60 90 法律硕士（非法学）[035101] 320 50 90 法律硕士（法学）[035102] 320 50 90 社会工作硕士[0352] 350 55 90 教育硕士[0451] 300 50 90 汉语国际教育硕士[0453] 350 55 90 翻译硕士[0552] 350 60 90 文物与博物馆硕士[0651] 310 50 180 工程硕士[0852] 270 45 60 临床医学硕士[1051] 口腔医学硕士[1052] 公共卫生硕士[1053] 护理硕士[1054] 药学硕士[1055] 310 50 180 工商管理硕士[1251] 180 50 110 公共管理硕士[1252] 180 55 110 会计硕士[1253] 320 50 120 旅游管理硕士[1254] 160 50 100 图书情报硕士[1255] 300 50 100 工程管理硕士[1256] 160 50 110 单独考试 法医学[100105] 320 50 180 卫生检验与检疫[100420] 320 50 180 管理科学与工程[120100] 320 55 90
工程管理学科评估范文6
关键词：物流学 学科 物流管理 物流工程 物流经济
1 引 言
物流学是一门综合学科，物流产业是一个新兴聚合型产业，它的理论与实践必然在中国形成一个新的经济增长点。随着经济全球化和信息技术的发展，被称为"第三利润源"的现代物流的理论研究和实践活动正在世界范围内蓬勃兴起。竞争的国际化、需求的多样化、市场的一体化使现代物流的发展进入了一个高级阶段。许多专家指出，现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流实践的发展，需要对物流学理论更深入、更规范的研究，需要更多的适应现代社会发展需要的新型物流人才，这就迫切需要建立和不断完善物流学学科体系，以适应我国经济发展的要求、适应我国物流发展的要求、适应物流学理论研究和物流人才培养的要求。本文提出关于对物流学学科体系构建的两种设计方法，望引起各界同仁们的争鸣和共同探讨。
2.构建物流学学科体系的必要性
从二十世纪初，美国人提出物流这一概念开始，就有许多争论，并逐步深化与发展，到目前为止，各国对物流的定义也不完全一致，但大同小异。物流业已成为发达市场经济国家的一个重要产业，已是既成的事实，物流业对经济发展的作用已无可质疑。物流作为一门科学，越来越引起人们的重视，各国研究的成果越来越引起人们的兴趣。但是，物流尚未作为一个学科屹立于众多成熟的学科之林，这个学科就是“物流学”。直至目前，物流学还是一个没有进行充分研究的新学科，建立和不断完善这样一个学科是否有必要？是否可能？这个学科下面又应该包含哪些子学科、其学科体系究竟如何？这是长期致力于物流实践、物流理论研究、物流教育和培训的专家们共同关心的问题。
2.1 物流实践的发展急需明确物流学学科体系
目前，物流学学科体系的不明确和物流学理论研究上的滞后已严重影响了中国物流实践的发展。物流实践活动对商品生产、流通和消费的影响日益明显，已引起了各方面的广泛关注。然而，指导理论和实践研究的物流学学科体系至今没有完全建立起来，致使物流这个概念的内涵和外延还没有真正研究清楚，物流学学科的本质还没有被全面揭示出来，进而直接导致了人们对物流认识的偏差。
2.2新兴的物流学呼唤建立自己的学科体系
物流学理论的发展，出现了许多新的物流概念、物流技术和物流模式，产生了许多传统学科无法解释的问题，带来了传统学科之间的交叉与融合，这就必然要求建立起物流学学科。通过理论研究，我们越来越认识到，物流学是一门新兴的交叉学科，是由管理学、经济学、工学和理学等相互交叉形成的新兴学科；物流学学科有着自己的理论体系和研究内容；作为一个学科，物流学有着自己的学科体系。从物流学理论研究出发产生的建立物流学学科体系的需求，是学科发展的必然。
2.3物流教育的发展迫切需要学科体系的支撑
为适应物流理论和实践研究的深入，社会和经济发展各对层次物流人才需求的急速增长，目前我国物流教育正在快速发展（见下表），从2001年仅有一所高校招收物流专业，到2003年9月已有47所高校在办物流专业。但是，我们的同仁中仍在对有关物流的学科专业的内涵进行着讨论。例如，对物流工程，有的定义为“从系统工程角度研究物流，称为物流系统工程，简称为物流工程”，有的定义为“物流工程是从工程角度研究物流系统的设计与实现”，有的定义为“物流工程是指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息融为一体看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作是一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统规划、管理和控制，选择最低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益的综合组织管理活动过程。”这样，就从方法论、工学、管理学三个角度对同一概念产生了三种定义。物流教育的发展迫切需要学科体系的支撑，试想，在这种内涵混乱的情况下，必然产生专业培养目标不明确的问题，而这个问题正是由于物流学学科体系的不明确产生的。
近三年我国招生物流专业的高等学校数
专业
2001年
2002年
2003年
物流管理
1
7
37
物流工程
2
10
2.4物流学学科体系的构建对今后学科的调整和完善会起到重要的指导作用
目前我国的物流学学科体系正在建立过程中。由于受管理体制条块分割、分业管理等问题的影响，我国物流业呈现一个分散的状况，再加上传统教育模式的影响，物流教育条块分割的状况也未得到彻底的改变。因此，各学科专业的研究领域、研究目标、研究的重点不明确。新设的物流工程和物流管理等专业，在很大程度上是原来某一物流相关学科的转型，使物流学学科的发展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要对物流学学科体系进行构建，以期对今后物流学学科体系的调整和不断完善起到指导作用。
3.物流学学科体系构建的设计方法
学科是指学术的分类，是指一定的科学领域或一门科学的分支。学科发展历史表明，一个学科的成熟将要引发这个学科与相关学科的集成。对于在一定层次和高度已经认识清楚的事物，人们将会在更高的层次上来认识。物流学学科的发展也是这样的。以前人们所认识的重点是物流各要素所组成的这些学科。目前我们认识到，这些学科必需进行集成才能达到更大规模的优化，而这个更大规模的范围就是物流学学科的研究范围。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全过程，在保证服务质量的前提下，使其消耗的总费用最小，因此，经济指标是衡量物流系统的基本尺度。研究物流学必然涉及经济学的有关内容，特别是近代兴起的技术经济学和数量经济学都和物流研究有密切关系。在对作为物流要素的对象物的研究中，以及对对象物产生时间维和空间维物理性变化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技术科学的许多领域。在运输技术、仓储技术、搬运和包装技术中融合了机械、电器自动化等学科的成果。对物流系统进行定性和定量的分析，必须以数学特别是应用数学、运筹学等为基础，也要以电子计算机作为手段来实现分析和控制的目的，这些都是物流学的研究范畴。综上所述，物流学可以说是社会科学和自然科学之间的交叉学科，或是管理科学和工程技术科学之间的交叉学科。
鉴于此，我们对物流学学科体系的构建提出以下两种设计方法，供大家讨论和完善。
物流学学科体系构建的第一种设计方法：
将物流学作为管理学学科门类下的一个一级学科，物流学下面进一步分为物流管理、物流工程、物流经济三个二级学科。物流学学科体系构建的这种意见见表1。
学科门类
一级学科
二级学科
管理学
物流学
物流管理
物流工程
物流经济
物流学学科体系构建的第二种设计方法：
在管理学学科门类下的管理科学与工程一级学科中设立一个二级学科——物流管理工程，该二级学科下可设物流管理、物流工程等多个研究方向。将物流经济作为经济学学科门类中应用经济学下产业经济学二级学科的一个研究方向。这种设计方法可鼓励多学科共同研究物流问题。物流学学科体系构建的这种意见见表2。
学科门类
一级学科
二级学科
研究方向
管理学
管理科学与工程
物流管理工程
物流管理
物流工程
供应链管理
物流系统分析
等等
经济学
应用经济学
产业经济学
物流经济
等等
在上面两种设计方法中，物流学学科体系的基本构成都是物流管理、物流工程、物流经济三个子学科，有必要对这三个子学科作一分析。
3.1物流管理
美国物流管理协会对物流的定义为：“高效、低成本地将原材料、在制品、产成品等由始发地向消费地进行储存和流动，并对与之相关的信息流进行规划、实施和控制，以满足用户需求的过程。”西方物流（LOGISTICS）理论强调物流学科研究的重点就是对物流系统的管理。在我国，物流管理学科应该作为国内物流学的重点子学科进行研究。
物流活动是由物流组织来完成的，而“管理是一切组织的根本”。企业的物流系统规划与设计、物流业务的具体运作、物流过程的控制、物流效益的考核与评估等都是管理，需要管理理论的指导。物流与许多的管理学专业有关，如工程管理、工商管理、信息管理、市场营销、财务管理等，但物流管理学科有着自己的研究范围。
(1)物流管理学科的研究对象
物流管理学科的研究对象可以概括为：同现代生产经营、科技、经济、社会等发展相适应的物流管理理论、管理方法和工具。
(2)物流管理学科的内涵
物流管理研究的对象是物流系统,它是由生产、流通和消费过程中物质资料(物品)的运动构成。物流管理研究的核心是社会经济活动中物品实体运动的客观规律,它包括物品运动的时间及时性、路径合理性、速度的经济性以及物品运动过程中的停滞和相关形质变化的必要性等。物流管理学科是研究以经济效益为目标,运用现代管理的理论、方法和手段来分析处理物流活动,设计建立物流系统,以及对物流问题进行决策的科学。因此,物流管理学科必须以经济学、管理学、运筹学为基础，以网络化的电子信息技术为支撑。
(3)物流管理学科的目标
物流管理学科的目标概述为：运用现代管理科学的方法与科技成就，阐明和揭示物流管理活动的规律，发展物流管理的理论、方法和工具，提高物流过程的运作效率。该学科作为一个专业，培养具备坚实的管理科学与工程理论方法、管理数学及计算机应用等基础理论；掌握物流系统分析、物流管理方法等专业知识；具有独立从事物流计划、预测、决策、经营、管理等工作能力的专门人才。
(4)物流管理学科的特点
物流管理学科具有理论与应用并重的特点，将管理科学的理论、方法和技术应用于物流管理实践领域，通过分析宏观和微观物流发展的规律，研究发展适合宏观管理和企业管理特点的新的物流管理理论、管理方法和管理技术。
(5)物流管理学科研究的意义
物流管理实际是对物流活动的管理,通过这一管理使物品得以合理配置和运动,但是,“物流”或“物流系统”作为概念所反映的物质实体是“物”而不是“人”。物品是企业构成的三个基本要素之一,它的运动不仅存在于企业生产经营的全过程中,而且还由于它的运动,使社会经济主体之间形成供应链。科学地进行物流管理,不仅可以降低物流成本,提高经济效益和社会效益,而且还可消除或缓解经济主体之间联结点上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一个技术含量很高的学科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自动化的物流设施，建设前需要大量的工程技术人员进行分析和工程设计，建成后需要工程技术人员进行维护和管理；物流的载体——运输车辆、自动立体仓库、装卸搬运设施的建设等，也需要进行科学的规划和设计。物流系统分析、设计、实施都涉及大量的工程和技术，因此“物流工程”涉及到工学的许多学科方向，如机械、建筑、电子、信息、材料、交通运输等等。
在众多的理论研究中，“物流工程”有多种含义（见本文第一部分）。我们认为，“从工程角度研究物流系统的设计与实现”是真正意义上的物流工程，国家也是把物流工程划在了工学学科门类下。
(1)物流工程学科的研究对象
物流工程学科的研究对象是多目标决策的、复杂的动态物流系统，主要从工程角度研究上述系统的设计和实现。
(2)物流工程学科的内涵
物流工程学科主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。设施设计是工程的灵魂，规划设计是物流系统优劣的先决条件。物流工程为物流系统提供了软件和硬件平台。一个良好的物流系统不能仅留在规划阶段，需要通过具体的工程建设来实现，物流工程的实施过程就是完成整个系统的硬件设计、制造、安装、调试等过程，同时也需要规划软件的功能。在进行物流系统分析、设计和实现的过程中，既要考虑其经济性指标，又要考虑技术上的先进性、科学性。因此，物流工程学科主要是以工学学科作为其理论基础的，它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。
(3)物流工程学科的目标
物流工程学科的目标概述为：运用工学的理论、方法和工具，根据物流系统的基本要求，对复杂物流系统进行分析、设计和实施，以提高物流技术水平，更好地服务于人类社会。
(4)物流工程学科的特点
物流工程学科具备自然科学与社会科学相互交叉的边缘学科的特征。物流工程学科的研究方法，不仅要运用自然科学中常用的科学逻辑推理和逻辑计算，同时，也常采用对系统进行模型化、仿真与分析的方法。研究中常采用定量计算与定性分析相结合的综合研究方法。
(5)物流工程学科的意义
物流工程学科的研究意义主要在于培养一批具有工科背景的物流人才。物流业的发展需要大批掌握物流工程同时掌握管理方面坚实基础理论和专业知识，能够熟练运用现代物流工程理论、系统规划设计方法和计算机技术，具备独立从事大型物流工程项目规划、实施、管理等工作能力的专门技术人才。
3.3物流经济
物流学科研究大量的物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展与增长等问题，解决这些问题靠的是经济学理论，包括宏观经济学和微观经济学理论在物流研究中的具体应用。
日本行政管理厅统计审议会对物流的定义是：“物的流通是与商品的物理性流动相关联的经济活动，包括物资流通和情报流通。物资流通由运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工以及运输基础设施活动组成。”日本的物流定义中强调了物流是一种经济活动，物流在日本的经济发展中发挥了重要作用。因此从经济学科的角度，研究物流经济问题无疑具有重要的实际意义。
(1)物流经济学科的研究对象
物流经济的主要研究对象是物流产业的经济运行和资源配置问题。
(2)物流经济学科的内涵
物流经济学科应以宏观经济学、产业经济学和中国宏观物流问题的关注为基础，以深度分析宏观物流发展趋势及宏观物流产业发展政策为特色，致力于探索和建立经济发展中的宏观物流理论体系；同时应关注微观物流经济的研究，研究重点集中在与企业问题有关的物流企业制度、物流项目评估、物流市场需求预测等政策和理论问题上。
(3)物流经济学科的目标
物流经济学科的研究目标为：研究物流产业发展政策及其同国家宏观经济政策的关系，对物流业发展提出决策建议，成为有关决策部门和企业的思想库和参谋部；加强物流经济理论体系建设并与国际物流经济学科接轨。
(4)物流经济学科的特点
物流经济学科同样具备多学科相互交叉的边缘学科的特征。相关学科有运输经济、物流管理、物流工程、技术经济、信息经济和会计学等。该学科的特点就是要紧密结合物流业改革和发展的要求，从经济学的角度对宏观和微观的物流发展问题进行理论探讨。
(5)物流经济学科研究的意义
物流是国民经济的基础，物流不仅是国民经济的动脉系统，同时对实现资源配置具有重要的作用。物流还以本身的宏观效益支持国民经济的运行，改善国民经济的运行方式和结构，促使其优化。特定条件下，物流会成为国民经济的支柱，一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构。因此物流经济学科的研究必将促使国民经济向更加合理的、协调的方向发展。
4.对物流学学科体系建设和专业人才培养的相关建议
社会对物流人才的需求是多样化的，物流人才的培养应该满足多样化的需求。物流学学科的设置应立足于培养复合型物流人才。按照这一思路,对物流学学科体系的建设和物流专业人才培养提出如下几点相关建议:
(1)保留现有某些按物流环节设置的物流类专业。这类专业有交通运输、油气储运工程、包装工程等,它们既是按物流环节设置的专业,也分属不同的行业。这些专业都有他的特定的领域适用性，不一定要全盘改造成为物流工程专业。
(2)尽快构建和完善物流学学科体系，进一步明确物流管理、物流工程、物流经济等学科专业的内涵。
(3)加强高校、学术团体、企业之间的交流，对物流学学科体系问题进行不断的探讨，逐渐深化，，在适当的时候向国家提出调整学科专业目录的建议。
主要参考文献：
[1] 丁俊发，现代物流与中国经济发展，首届中国物流学会年会，2002，R
[2] 何明珂，物流系统论，中国审计出版社，2001，M
[3] 宋伟刚，物流工程及其应用，机械工业
出版社，2003，M
