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市场细分概述范文1
关键词：输煤抑尘系统；煤尘；分析；改造
发电厂所需要的煤大多经过卸船、转运和破碎等环节运至原煤仓，然后供发电厂的锅炉进行燃烧。煤从入厂到供锅炉燃烧，要经过许多个环节，每个环节都会产生大量的煤尘。如每个环节没有有效地采取措施，将会污染环境危害健康，特别是煤尘粒度在0.5～5μm时，很容易穿透人的肺叶，造成极大的伤害。所以，要合理地配置除尘装置，遏制和消除粉尘，是输煤系统中亟需解决的问题。
发电厂现在大多采取水幕除尘的方法来消除煤尘，经济有效。
1 煤的水分
煤含有水分。按存在的状态可以分为外在水分即表面水分、内在水分即固有水分和化合水分即结晶水分。外在水分与温度和湿度等的变化密切相关，多存于其表面和煤粒的缝隙间；内在水分存于煤粒的细孔中；化合水分是煤中的矿物质在一定的条件下与其它物质相结合时产生的水分。内在水分和化合水分与外界变化影响大，在特定的条件下才会分解。由此可见，研究除尘问题就是研究煤的外在水分。
煤的外在水分可以影响输煤过程中所煤尘的产生和燃烧的程度。水分少，煤较干燥，在其运输和破碎的过程中，不可避免地产生大量的粉尘，污染工作环境，对其操作人员的身体健康造成潜在的威胁，同时损失了能源。水分多，煤的粘度将大大增强，在传输过程中，输煤系统的落煤管将会产生堵塞或粘着的现象，增大碎煤机的负荷，使破碎困难，导致实际计量值偏差大和磨煤机出力减少，在供煤过程中断流现象也时有发生，影响锅炉的燃烧情况。
所以，控制其外在水分的问题是解决抑尘的关键。煤的外在水分的理想值达到极限值时，会有效地遏制煤尘。煤种类不同，其外在水分也不同，调整喷洒水量从而达到极限值。
2 输煤抑尘系统的分析
2.1 水幕除尘的工作原理
喷淋系统由控制系统和供水系统组成。供水系统包括水源、滤网、水管路、手动阀门、电磁阀和除尘喷头等；控制系统包括煤流开关、电磁阀和控制器等。
水幕除尘是水在喷头处在压力的作用下生成雾罩，可保证喷头的雾化角度和效果，很大程度地降低了耗水量。将尘源控制在一定的空间内，利用防尘罩来封闭尘源，增加水滴与尘粒的碰撞速度和几率，提高除尘率，含尘气体湿度增加，尘粒之间主举相互凝聚，从而沉积下来，可消除煤尘和净化环境。
2.2 水幕除尘的方案分析
在皮带机的各转运塔的扬尘点加装水幕喷头，扬尘点主要是皮带机头部和导料槽部位即落煤管落差较高部位。扬尘点经过压尘后，煤尘浓度降低，就能满足部分除尘的要求，选用管道泵增压的方法冲洗输煤栈桥、地面和转运塔位置的较高点，营造水冲洗环境。
带式输送机在从高处向下输送含粉末状的煤时，落煤管由于煤尘与空气的摩擦，产生的高速气流会把煤尘扬向工作场内，其皮带尾部导料槽处的煤尘被扬起的程度更为严重。
2.3 单层导料槽的工作原理
煤在输送过程中，皮带的头部和尾部都安装了喷淋装置，皮带机的导料槽在出口处均增设了自动喷水装置，水雾化后，导料槽出口处的煤粉会被水雾压住。电磁阀的开关控制该段皮带的启停，喷雾也由电磁阀控制。皮带启动则自动启动水喷雾，皮带停止则延时停止水喷雾，延时时间的长度应保证皮带转一圈，以全面清洗该段皮带工上的积粉，这样皮带转至下面时就不会造成二次扬尘。
反冲洗装置安置在皮带头部的回程出口处，主要解决了皮带返程时消除煤尘的问题。紧靠皮带机头部的回程皮带下加装一排喷嘴，有利于对回程皮带喷水，湿润皮带下表面的煤尘。喷嘴的后部装置了两道清扫器，这样可以将皮带上的煤泥刮下来。用铁板来做成一个接煤水盘安装在清扫器的下部，可以接刮下来的水与煤泥，接煤水盘再通过水管或水槽将煤泥引到污水沟内，远程PLC 控制电磁阀的开启。
3 输煤抑尘系统的改造
原有的单层的导料槽在各级皮带机的尾部改造成新型的双层导料槽。
3.1 双层导料槽的工作原理
双层导料槽包括内侧板、外侧板和挡风装置。内侧板和两端的挡风装置一起与皮带上输送的煤之间形成特定的空间，这个空间被称之为“正压腔”。“正压腔”与外侧板及其两端的挡风装置一起又形成了一定的空间，这个空间叫做“负压腔”。“正压腔”中的气体在挡风装置的适度调解下可进入到“负压腔”中。这样引风口处的引风量只需略大于落煤管处的诱导风量以及碎煤机碎煤时所产生的排风量，导料槽就不会向外喷粉。
3.2 双层导料槽的优点
新型双层导料槽在改造完成后，就会在导料槽内形成负压腔，可保证落煤时煤尘就不会从侧旁喷粉。新型双层导料槽适当地加装了挡风装置，可控制落煤过程中上煤时所产生的诱导风，使煤尘不会从前后导料槽口处喷出，能有效控制地转运站的尘源点，改善室内安全生产的环境。改造后，导料槽的壁厚增加了，从而使用寿命得到延长。既没有改变原有的落煤量和影响正常的检修。
3.3 双层导料槽的检查与维护
导料槽头、尾部的气体流动情况要定期观察，如发现导料槽的头部喷粉，请检查除尘器的开关和风管是否有不正常的现象，如发现除尘器的开关有问题或是风管堵塞等情况要及时处理，为保证导料槽能正常使用，皮带在运行时要投运除尘器；旁胶喷粉的情况要定期检查，如侧旁胶喷粉的原因主要是旁胶严重磨损或是没有投运除尘器，就会封不住落煤时所产生的诱导风量，这种情况应及时更换，保证室内最佳的工作生产环境。导料槽的侧胶比较特殊，耐磨度没有其他耐磨，所以使用和更换周期都较短，约6 个月左右，也可据上煤量而定；前后风管风量的情况要定期检测，如有堵塞要及时处理，风管运行6 个月一定要进行清理，保证导料槽能得到有效的吸风量，检查风管风量和导料槽的负压大多采用测速仪，在使用时要在开启进风阀门前要检查阀门的情况是否堵塞，来准确判断导料槽有无负压。
4 结论
发电厂的输煤抑尘系统的分析与改造，是个永无止境的探索，随着着时代的进步，会有更好的技术来实现输煤抑尘向更健康的方向发展。
参考文献
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[2]方文沭，李天荣，杜惠敏.燃料分析技术问答[M].北京：水利电力出版社，2003.
市场细分概述范文2
关键词：大湾区；扩建；钢盖梁、吊装
1工程概况
中山市横四线西段公路工程与正在运营的广珠西线高速公路相交，交叉角度约为25度。下部结构23A、24、25、25A、26、27A号墩采用钢盖梁门架墩，在高速中分带内及外侧设置柱式方墩的形式，基础采用承台接桩基础，预留高速公路双向十车道共53m宽度的扩建空间，钢盖梁最大长度为61米，最大重量为315.8吨。如图1所示。
2钢盖梁分段情况
为方便运输及现场安装，每个钢盖梁在厂内分段制造，运至施工现场分段吊装施工。其中左幅23A#墩、右幅27A#墩、24#墩、26#墩分为2节，25#墩、25A#墩分为4节，节段编号从右至左。其中24#墩钢盖梁第2节最重，重量为118.155吨。每个墩钢盖梁的总体施工顺序为：先吊装钢立柱，再吊装钢盖梁，根据分段及现场施工情况，先吊装1号钢盖梁，再吊2号钢盖梁。（如图2、图3所示）
3现场平面布置
施工现场需拆除高速公路外侧波形护栏，同时对施工场地外侧场地进行开挖平整，施工中按200kPa控制地基承载力，基础施工前对地基承载力进行检测，对不符合要求处做换填处理直至达到地基承载力满足要求。（图4）
4施工方案
4.1吊装设备的选择
根据现场场地大小、高速封闭时间、设备配重装卸条件以及装车条件等限制，综合现有设备起重能力、钢盖梁节段的最大重量、安全、经济等因素，吊装采用1台650吨汽车吊。（图5）24#墩钢盖梁第2节最重，重量为118.155吨，根据现场布置，吊车起重半径为：R≥10.08m；吊点到吊臂顶点距离：h1=8m；支墩高度：h2=6.4m；吊耳到支墩顶点距离：h3=3+1=4m；吊车起重高度H≥h1（吊点到吊臂顶点距离）+h2（支墩高度）+h3（吊耳到支墩顶点距离）=6.4+8+4-2=18.4m；吊臂支点距地面的距离：h4=2m；吊车的起重有效高度：H’（有效高度）=H-h4=18.4-2=16.4m。此时吊车的起重臂长为：L=H′2+R2=16.42+10.082=19.25m，查参数表，此时额定起吊能力约为148.2t。起重吨位为[118.155+2（吊钩重量）]×1.1=132.171t＜148.2t，满足要求。
4.2吊耳的设置
由于钢盖梁为对称结构，计算确定盖梁中心位置，在盖梁顶部对称设置4个板式吊耳，材质为Q345B，板厚为40mm，每个吊耳设计最大起重量为40t。卸扣选用型号为S-BX55-2，销子直径为72mm，单个额定荷载55t，共设4个，即55×4=220t>117.244t，满足要求。
4.3吊绳的选用
单节钢盖梁最大重量为118.155t，即吊点受力分析：G=118.155t，节段设4个吊点，钢丝绳吊装夹角为50°，每个吊点有两根钢丝绳，则每根钢丝绳受力：P=G/4/cos40°=386.9kN。选用6*83钢丝绳（6为钢丝绳的股数，83为起重钢丝绳每股的钢丝数），钢丝绳破断拉力为4005kN，安全系数为：K=4005kN/386.9kN=10.35>10，满足要求。
4.4临时支墩
①支墩设计。钢盖梁分段吊装，现场两个钢立柱之间需设置临时支墩，用于临时支撑钢盖梁的安装和焊接。临时支墩基础为条形钢筋混凝土基础，支墩主管采用φ630*10mm钢管，支撑杆件采用L90*6mm角铁，柱顶垫梁采用HM390*300*10*16mm工字钢，钢梁采用HM390*300*10*16mm工字钢。②支墩预压。选用混凝土块对支架进行预压，预压最大荷载为钢盖梁梁体自重的120%，分30%、60%、120%三级进行。按钢盖梁结构形式合理布置混凝土块，分三次进行加载，每次加载后测出各控制点标高，当加载至120%并持荷36小时后要再次复测各控制点标高，如果加载120%荷载并持荷36小时后所测支架日沉降量不大于2.0毫米时，表明支架己基本沉降到位，方可卸载，否则还须持荷进行预压，直到支架沉降到位方可卸压。计算出支架加载前后标高差，并用该标高差值来调整支架的标高。③监控测点布置。根据钢盖梁的受力特点布设测点，左右幅各设1个观测断面，每个断面6个测点，共设测点12个，用红油漆做好标记，加载前测出各测点的初始标高值。④支架预压注意事项。1）对预压压重认真称量、计算，为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变。预压时准备防雨材料布等以避免进行中雨水过大使预压荷载过多。2）压重所有材料提前准备至方便起吊运输的地方。3）每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。4）观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程中要统一组织，统一指挥。5）在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。
4.5钢盖梁准确就位
①钢盖梁轴线控制。先根据坐标在桥墩上准确的放出轴线和中心线；钢盖梁在装配制作时要放出桥梁中心线和轴线，焊接完成后复查各线并打上样冲标志；钢盖梁在吊装就位时离支座约50mm时，精调钢盖梁，让盖梁中心线和轴线对应桥墩上的各线。复查各线的重合度，并在支墩横梁上焊接限位码后，吊车缓慢松钩就位，在松钩过程中要随时注意各线的偏移。②钢盖梁标高控制。实测临时支墩和桥墩支座顶面标高，偏差应在规范允许范围内，方可进行钢盖梁吊装，否则应进行调整。钢盖梁吊装后用水平仪复查钢盖梁顶板高程，如高程偏差超出规范允许范围，应进行调整。运用极坐标法在建筑物内布设适量的轴线控制点。为便于测量放线点位布设尽可能靠近墙面位置。所布设的控制点与整个结构的测量基准点进行联测，测量结果进行严密平差，计算点位坐标，并与设计坐标比较改化。改化之后再次进行检测，要求控制网的测距相对中误差小于L/20000，测角中误差小于5"。根据现场施工及道路情况，用铁皮做长4.5m、宽1m、高0.3m的接火槽，放置于每个临时支架焊缝位置底下，防止焊接时火花散落于高速公路所造成的安全隐患。
5结论
综上，伴随我国路网的逐步完善，上跨既有道路的情况会越来越多，同时随着我国常规起重设备的起重能力的逐步提升，重大构件整体安装将成为行业发展趋势，超大型构件吊装作业广泛的运用为快速、安全地完成上跨既有通行道路施工提供了有力支撑，横四线跨广珠西线高速钢盖梁吊装施工的顺利完成为类似工程提供了经验。
参考文献：
[1]陈禄如.建筑钢结构施工手册[M].北京：中国计划出版社，2002.
[2]中铁十局集团西北工程有限公司.超长盖梁钢筋骨架整体吊装：CN201920959690.1[P].2020-04-07.
市场细分概述范文3
关键词：天然气分输站场；适用性改造；调压系统
中图分类号：F407 文献标识码： A
引言：调压系统是输气管道分输站保证分输下游管道安全性、可靠性的重要措施。同时调压过程可以近似看作是一个绝热膨胀过程，由于焦耳―汤姆逊效应，节流后的天然气温度将下降，可能导致调压系统后路埋地管道由于生成天然气水合物、周围土壤的冻胀作用以及管道材质不能适应低温等原因而发生事故。因此，输气管道分输站调压系统的安全设计尤为重要。
1、主要系统控制
因为管道以及设备的泄漏、场站设备故障和控制系统的故障很容易会危害人员的安全，并在场站设备运行过程中因为压力不均匀，往往会出现压力波动、疲劳腐蚀的现象，这些不良因素如果不能及时地得到处理，致使过滤分离器的滤芯有所堵塞，就会让压力变计不能进行调节，导致安全阀门故障，不能释放出去的压力会膨胀，管道会憋压或泄漏。一方面，天然气输送战场的计量、调压系统的设备和仪表较多，如果这些设备和仪表没有经过严格的审查，一旦出现机械故障而失灵，就会导致严重的事故。另一方面，如果站场过滤分离设备不能正常的运转，也很容易出现弯头薄或者击穿、阀门内漏、调压等一些问题。
管道投入到天然气的输送生产中后，要不断地加强管理，相关技术人员要对管道设备进行按时的检修，对于超压的管道要及时的进行天然气排放，每次排放量从几立方米到几十立方米不同，这些被排放的天然气量虽然较少，但是一些天然气站往往采取的手势火炬燃烧或者直接向大气排放的方式进行放空，这就需要格外注意排放时天然气和空气的浓度，以防污染空气或产生危险，不能在排放的区域放置易燃易爆的物品或设施，将危险降到最低。
2、调压流程方案的选择
由于天然气用户用气的不均匀性，导致输气管道分输站分输下游管道的压力、流量呈周期性变化。为保证供气下游的安全，同时也为了输气管道协调供需平衡，GB50251-2003《输气管道工程设计规范》第8.4.5条规定，气体流量的监控应对供气量超限会导致管输系统失调的部位，采取有效的限流控制措施；第8.4.6条规定，当供气压力超限会危及下游供气系统设施安全时，应设置可靠的安全装置系统。当可能的最高进口压力与允许最高出口压力之差大于1.6MPa和进出口压力之比大于1.6时，可选择下列措施：（1）每一回路串联安装2台安全截断设备；安全截断设备应具备快速关闭能力并提供可靠的截断密封；（2）每一回路安装1台安全截断设备和1台附加的压力调节控制设备；（3）每一回路安装1台安全截断设备和1台最大流量安全泄放设备。目前输气管道常用的调压流程方案主要有以下6种：（1）单台工作调压阀；（2）单台工作调压阀+单台监控调压阀；（3）单台工作调压阀+单台安全切断阀；（4）工作监控调压阀+安全切断阀；（5）工作调压阀+监控调压阀+安全切断阀；（6）工作调压阀+安全切断阀+安全切断阀。
对于干线、支干线输气管道来说，上述6种调压流程方案最常用的是后两种方案，即工作调压阀+监控调压阀+安全切断阀和工作调压阀+安全切断阀+安全切断阀方案。根据GB50251-2003《输气管道工程设计规范》条文说明第8.4.6条，规范推荐采用工作调压阀+安全切断阀+安全切断阀方案。陕京输气管道工程北京末站、新疆煤制气外输管道工程设计压力为12MPa的站场及设计压力为10MPa、调压口径大于DN250mm的站场，其调压流程方案均为工作调压阀+安全切断阀+安全切断阀方案。
3、调压流程阀门的选择
3.1安全切断阀
安全切断阀作为压力调节系统中的安全装置，应采用独立于监控调压阀和工作调压阀的专用设备。安全切断阀在正常工作状态下为常开，一旦系统的压力达到设定值的上限或下限，它将自动切断供气管路。自动切断后，它不能自动打开，只能就地手动打开。安全切断阀应选用高可靠性的自力式阀门，阀门的材质及耐压等级应符合其安装处的工艺条件及现场的环境要求。安全切断阀在正常工作时长期处于全开状态，驱动阀门关断的驱动部件应有稳定的保护措施，对于管道正常工作所产生的振动不应引起驱动部件的松懈或动作，从而导致安全切断阀产生误动作。
3.2监控调压阀
监控调压阀应选用高可靠性的自力式调压阀，该自力式调压阀应是带有指挥器的调压阀。阀体、阀内件及密封件的材质及耐压等级应符合调压阀安装处的工艺条件及现场的环境要求。监控调压阀的指挥器动力源取自阀门的上游，为保证调节精度及指挥器的使用寿命，在指挥器的入口处应随设备带有精细过滤器。监控调压阀在结构上宜选用流通能力大的轴流式阀门，阀芯套筒和阀座应该采用耐冲刷材料，其调节范围应在最大流通能力的5%～100%之间。当阀门出现故障时，应处于关闭位置。
3.3工作调压阀
根据工作调压阀的动力源不同，工作调压阀可分为自力式工作调压阀和电动（或气动）调压阀。自力式调压阀的调节反应快速，但是出气压力有小幅的波动，适用于气源不太稳定、出口压力要求不是特别严格的场合；电动（或气动）调节阀调节精度高，但是动作时间较长，适合气源波动不频繁，出口压力要求精度高的场合。
根据GB50251-2003《输气管道工程设计规范》第8.4.3条，一般情况下，由于自力式调压阀具有结构简单、维护方便、流通能力大、国内产品已基本形成系列，有成熟的使用经验等优点，工作调压阀应采用自力式调压阀。但是采用自力式调压阀，一般只能就地人工改变压力设定点。当希望能在站场控制室内或管道系统调度控制中心改变输气压力时，可以在自力式调压阀基础上附加电动指挥控制器；在未加指挥控制器时与自力式调压器工作原理完全相同，当需要远程改变设定点时，通过电气信号使控制器电动机正转或者反转从而改变弹簧压紧力来改变调压阀控制的下游压力。用户可根据控制功能的要求、站场环境条件、使用习惯等条件进行选择。
4、调压节流过程温降的影响与消除
输气管道分输站调压系统绝热节流的后果是气体温度的降低，温度降低的程度由压力降的大小确定。从计算的结果和实际测量的结果表面，高压天然气的温度降一般为3～5K/MPa。可见，当10MPa的天然气调压节流至4MPa时的温度降低是十分明显的。
天然气温度的降低，可导致天然气水合物的生成。在高压、低温下天然气水合物聚集在管壁上，从而增加流体流动阻力，甚至堵塞管道，造成局部冻堵现象，而且被高速气流夹带，造成对设备的撞击和震动，严重影响分输站的安全运行。天然气水合物通常容易在节流阀、阀门关闭不严处以及管道弯头等地方生成。天然气温度的降低，还可因为天然气在流动过程中通过管道向周围环境吸热，若管道地上敷设，在周围环境湿度较大时，将会在节流后的管道外壁出现水蒸气冷凝，加剧地上敷设管道外壁的腐蚀；若管道埋地敷设，若管道周围土壤湿度较大时，可导致埋地管道周围含水土壤膨胀，对埋地管道产生冻胀作用，增加埋地管道应力水平。天然气温度降低，还可能导致后路管道材质不能满足低温要求而发生冷脆现象，导致管道脆性断裂，从而影响输气管道的安全运行。
结语：天然气的运输工作是一项非常重要且危险的任务，在其运输过程中存在很大的风险，这就要求相关的技术人员一定要认真负责的按照相应的操作规范进行工作，并不断地提高自己的业务技能，相关的部门单位也要不断地完善输气站场的规章制度。
参考文献：
[1]冯少广，赵吉诗，张鑫，李荣光，尹克江，刘宝明，刘天哲.压缩天然气分输站场涡流管技术调压应用[J].油气储运，2013，
市场细分概述范文4
中图分类号：F752 文献标识：A 文章编号：1009-4202（2013）03-000-01
摘要 市场细分（market segmentation）是企业根据消费者需求的不同，把整个市场划分成不同的消费者群的过程。其客观基础是消费者需求的差异性。市场细分的目标是为了聚合，即在需求不同的市场中把需求相同的消费者聚合到一起。本文试通过对策划与设计行业发展现状的分析阐述浅析策划与设计行业细分市场的必要性和有效性。
关键词 市场细分 渠道冲突 发展战略
一、策划与设计行业发展现状概述
我国的策划与设计行业在短短的几十年的发展可以用迅猛来形容，然后我们通过调研发现策划与设计行业的相关公司并没有因为市场的繁荣而取得相应的丰厚回报，相反，更多的策划与设计相关的公司一直处于小型微利的状态，它们面临着巨大的竞争压力，面临着随时退出市场的危机。
按照正常的市场规律，一个行业市场发展的同时，必然导致这个市场相关企业的完善和成长。但是我国目前的策划与设计行业中的很多企业处于很高的淘汰率的压力之下，这其中固然有市场优胜劣汰的机制的作用，但是笔者认为造成此类情况发生的原因还与该行业没有进行有效的市场细分有一定的关系。
下文将对策划与设计行业的市场细分的必要性和有效性进行阐述。
二、对设计与策划行业市场细分有效性的分析
经典的市场细分理论要求有效的市场细分必须满足五种属性，以下分别对其进行系统的分析。
可衡量性是指各个细分市场的购买力和规模能被衡量的程度。在市场细分之后的可衡量性是显然的，例如，横向上我们可以将其分类可以分为媒体类、制作类、策划类、设计类；纵向上媒体类又可以分为电视、报刊、网络、广播等；策划类可以分为产品策划、广告策划、企业策划、品牌策划、市场策划、投资策划、推广策划、项目策划等。在市场细分之后，各个策划与设计公司的擅长项目因为市场细分而变得明晰。
可赢利性指的是企业新选定的细分市场容量足以使企业获利，目前有很多专职的设计公司他们利用其自身某个项目的单方面优势，在市场上站住了脚跟。
可进入性是指所选定的细分市场必须与企业自身状况相匹配，企业有优势占领这一市场。策划与设计行业的进入门槛较低，对于人才的层次需求在现今市场也是比较容易满足的。
差异性是指细分市场在观念上能被区别并对不同的营销组合因素和方案有不同的反应。如今每个策划与设计公司都各有特色，不管是其经营的项目的差异还是其擅长方面以及其设计的作品的特色都有着其各自的特点，因此市场细分之后的差异性显然是满足的。
相对稳定性指的是细分后的市场能否在一定时间内保持相对稳定。相对于现在的策划与投资公司的较高的淘汰率，笔者认为细分之后的公司会因此更趋于专业化、特色化，这样的市场更具有稳定性。
综上所述，对策划及设计行业进行市场细分是有效的。
三、对设计与策划行业市场细分的必要性分析
笔者认为，对市场进行细分至少会有以下的几点好处：
1.市场细分可以更好的满足消费群体需求。
随着我国市场消费需求的离散化趋势越来越明显，不同客户对于作品的要求是不一样的，甚至于对于同一个设计的评价都会不一。若策划与设计行业不进行明确的定位，就没有立足市场的优势所在，最终对无法充分的满足任何一类客户的需求。
2.市场细分能为企业发展提供了新的机会
垄断型的企业能够通过资源垄断、政府政策的偏向或者自然资源等优势或者超额利润。而我国的策划与设计行业是一个自由竞争的市场，任务一个公司几乎都不可能成为全能型企业达到垄断，这就为更多的企业提供了新的发展机会以更好的站稳市场。
3.细分市场可以避免重复建设以及资源浪费
我国在过去十几年中出现大量重复建设、以及很多的同样或类似项目，各企业之间进行持续的价格战最后导致资源浪费以及恶性竞争的根源之一就是没有进行有效的市场细分。市场细分还可以使企业用最少的经营费用取得最大的经营效益。这是因为企业通过市场细分，选择目标市场，就可以有的放矢地采取适当的市场营销措施，能够有针对性的更好的对企业的资源进行配置。
4. 市场细分是社会分工的必然要求
不管企业是有意识的，还是无意识的，是主动的，还是被动的，事实上都在做着市场细分的工作，只不过是做的深度、广度与精确度的不同而已。市场细分的发展趋势应该是越来越细、越来越精确，这也是消费者需求的千差万别决定的。市场细分是社会分工的必然要求，当然在策划与设计行业也是有所体现的。
综上所述，对策划与设计行业进行有效的市场细分是有效的也是必要的。随着策划与设计行业在市场细分的道路上越走越远，我们有理由相信我们能更多优秀的设计作品，更多富有创意的营销策划点子。
基金项目：西北民族大学国家大学生创新创业训练计划项目资助， 项目编号：201210742067
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市场细分概述范文5
一、市场营销视角下的高校硕士研究生招生工作现状
高等院校研究生招生工作长期以来都是困扰全国各个高等院校的一大难题。如何在竞争愈加激烈的教育市场争取到数量更多、质量更优的生源，是近年来各个高校招生工作的重点和难点，也引发了国内外学者的广泛关注。国内学者刘玉芳等（2014）从营销学、心理学和传播学三个学科视角下对招生宣传策略提出建议[1]。 常新华等（2004）将中美研究生招生制度进行比较，提出应加大招生单位及导师自主?啻佣?可持续地提升研究生生源质量[2]。米亚琼等（2016）结合房地产市场利用4P营销及CRM理论提出构建硕士招生系统[3]。尽管国内学者对硕士招生策略做出了一定研究，但我国高校硕士招生仍然存在招生宣传针对性弱，招生策略收效甚微的现象。本文将从市场营销的视角重新审视高等院校硕士研究生教育，着重强调其商品性和市场性，并运用4P营销模型和STP营销组合对进一步做好硕士研究生招生工作提出新思路和新举措。
广义上的营销是指企业通过调研挖掘消费者已有的和潜在的需求，并结合自身产品的特点，通过多种渠道和促销手段达到推广产品、建立品牌的过程。随着互联网时代的发展和信息的双向流通，营销这一理念已经不再局限于一般的商品和服务，而是扩大到其他传统意义上的公共事业和服务，例如医疗和教育领域。吴磊（2011）认为高等院校的研究生招生工作，可以看做是一种不同寻常的“营销”[4]。高等教育市场化已经成为日后高等教育的新常态和新模式，因此招生工作需要从市场营销的视角下开发新思路、探索新方法。
二、4P营销模型概述及其在高校硕士研究生招生工作中的应用
1.4P营销模型概述
美国营销学者麦卡锡教授提出的 4P 营销模型包括产品（Product）、价格（Price）、渠道（Place）和促销（Promotion），即从以上四个方面制定营销策略，将适当的产品和服务投放到特定市场[5]（见图1）。产品策略是指通过对产品属性的组合运用为消费者提供满足其需求的有形或无形的产品和服务。价格策略是指通过对基本价格和折扣等定价方法和技巧的运用实现营销目标。渠道策略是指合理选择符合商品属性和消费者习惯的分销渠道，实现商品的顺利流通。促销策略是指利用广告宣传、人员推广、公共关系等信息传播手段主动引导消费者，达到扩大品牌知名度和美誉度的目的。本文将从4P营销理论的角度探讨高校如何完善优化研究生招生政策。
2.4P营销理论在硕士研究生招生工作中的应用
要将4P营销理论充分应用到高校硕士研究生招生工作，就要转换思维视角，将研究生教育看做高校提供的一种商品和服务，依托学校自身的优质资源，为学生增加附加值，以换取更多更好的生源及良好的声誉。
（1）产品策略：高校研究生教育的产品涵盖非常广泛，从校园硬件设施到软件配套，从有型的科研成果到无形的品牌形象，都属于高校招生可利用的资源。从短期来看，各个高校应该根据自身学校特色和优势，以及考生需求向有意向考生进行重点推广和宣传，将考生所需信息和自身优点相结合。米亚琼等（2016）通过问卷调查发现报考硕士研究生的考生最关注的是毕业后的前景和学校名师介绍[3]，另有部分考生更关注专业优势和科研水平。因此高校在制定招生的产品策略时应充分了解潜在市场考生的需求以及自身优势专业和学科，做到目标清晰，有的放矢。从长期来看，教育水平和师资力量是一所高校能够输出产品的主要内容，只有优秀的教师才能教授学生做人做事的道理，才能带领学生在科研的道路上突破创新，长期坚持才能树立一位名师以及一所高等院校良好的品牌形象。
（2）价格策略：研究生教育的价格除了考生为了接受教育应承担的学杂费、住宿费等之外，还有研究生毕业后对于个人价值得以体现的预期，即毕业后的期望薪资，以及高校的品牌价值。因此价格策略即可以从学杂费及住宿费角度考虑，通过奖助学金及助学贷款的方式吸引潜在考生，也可以从毕业后薪资待遇的角度出发，利用高校毕业生的薪资水平和高校在社会中的影响和地位来吸引考生。各个高校由于优势专业不同，因此在制定价格策略时，可根据本专业具体情况采取不同措施，例如有的学科专业长期与行业内知名用人单位或巨头企业合作，形成学校培养单位用人的一条产业链。
（3）渠道策略：传统产品的信息传播渠道已经由过去的纸媒电视广播发展为网络传播，高等教育亦是如此。90后学生自出生起就生活在信息爆炸的网络时代，他们接收信息的渠道多是来自互联网以及老师同学之间的口口相传。这就意味着招生宣传工作的渠道也要顺应时代的改变而及时做出调整，关于学校环境、学习氛围、师资力量、就业机会等等信息，可以通过互联网平台进行宣传。同时要注意利用不同渠道的特点做好长期宣传工作，避免在考生报考时才临时抱佛脚进行短期突击式宣传。传统渠道虽然影响力大不如前，但有着成本低廉，受众范围广的特点，可以针对学生家长和长辈，树立高校品牌认知，从而扩大学校品牌知名度。
（4）促销策略：鉴于教育类产品的特殊性，无法做到利用常用的一般产品促销手段，如捆绑式销售和买赠方式进行产品促销。因此在硕士研究生招生工作中要从考生的心理和体验等感性方面出发，通过与考生和家长建立感情联系，从而使考生和家长对于学校产生更为积极的情感，同时也借此机会充分展示了学校以人为本、关爱学生的精神。考生在准备研究生考试及填报学校期间，往往会产生焦虑和迷茫的心态，因此学校应做好考生的服务工作，从考前咨询、专业解析、历年真题、就业方向等方面为考生提供耐心细致的咨询服务，使得考生对于学校招生工作更加肯定及认同，也能优化招生工作，提升学校声誉。
三、STP营销组合概述及其在高校硕士研究生招生工作中的应用
1.STP营销组合概述
STP指的是市场细分（Segmentation）、目标市场（Targeting）和市场定位（Positioning），构成了营销战略的核心三要素。美国市场学家温德尔?史密斯在20世纪50年代提出市场细分（Segmentation）的概念，通过市场调研将一个消费者整体市场划分为若干个细分市场，划分过程是依据消费者在人口特征、地区特征、心理特征以及行为特征等方面呈现出的差异，这些差异通常会影响到消费者的购买行为。
目标市场（Targeting）概念由市场营销学者麦卡锡提出。公司在完成市场细分后即可明确一个或多个目标市场，以相应的产品和服务满足该细分市场的消费者需求。由于公司的资源有限，不能满足所有市场的需求，因此选择目标市场有助于公司集中有限?Y源和精力，更加高效的推广产品和服务。
市场定位（Positioning）由美国学者阿尔?赖斯提出，是指企业根据自身产品与市场上的竞品的比较情况，结合目标市场消费者的偏好，为本公司产品或服务确定与众不同、个性鲜明的市场形象。即使是同类产品在产品性能、质量、包装、售后等方面也存在诸多不同，企业需要从中找到竞争优势，并将这些卖点完整地传达给潜在用户。
2.STP营销理论在硕士研究生招生工作中的应用（见图2）
（1）市场细分（Segmentation）：根据考生所在地区、本科教育背景以及考研目的等方面的差异进行市场细分。例如，根据所在地区划分，可以分为西部地区考生和东部地区考生；根据本科教育背景划分，可以分为一本、二本、三本及专科考生等；根据考研目的划分，可以分为就业型、研究型、学历提升型等等。就业型考生的考研目的是凭借研究生学历扩大就业机会，研究型考生目的是就所学专业和学科进行深入研究和探索，而学历提升型考生的目的则是凭借更高水平的学历获得更多晋升机会和空间等。由此我们可以看出，尽管同为硕士研究生考生，每个细分市场其实存在不同的需求和目的，因此只有依照一定标准进行市场细分，才能制定更有针对性的招生策略。
（2）目标市场（Targeting）：在完成细分市场后即可根据自身优势和特色确定一个或多个目标市场。由于高校内普遍存在各个院系和学科发展不完全均衡的状况，因此可以考虑以院系为单位确定本院系的目标市场，以本院系的优势和特色满足该细分市场的考生需求。例如，一所综合性大学内可能有学术成果丰富的理工类院系和社会实践丰富的文商科院系，因此理工类院系可以将研究型考生作为目标市场之一，而文商科院系则可以将就业型考生纳入目标市场，反之亦然。同一所高校的不同院系首先要明确本院系的优势和特点，然后结合市场细分的结果选择不同的目标市场，将招生资源和精力集中于该目标市场。
市场细分概述范文6
姓名：王笑野
单位：北京信息科技大学
摘要：
购买者是一个庞大而复杂的群体，由于消费心理，购买习惯，收入水平，资源条件和地理位置等等差别，不同消费者对同类产品的消费需求和消费行为具有很大的差异性。对于某一企业来说，没有能力也没有必要全部予以满足，只能通过对市场调研，将购买者细分为需求不同的若干群体，结合特定的市场营销环境和自身资源条件选择某些群体作为目标市场，并制定周密的市场营销战略满足目标市场的需求。
正文：
一、市场细分概述
市场细分化就是在市场调查研究的基础上，依据消费者的需求，购买习惯和购买行为的差异性，把整个市场细分成若干部分或亚市场的过程 。每一个市场或亚市场部分，即每一个细分市场都是一个有相似的欲望和需求的消费者群体，而分属不同细分市场的消费者的欲望和需求存在明显的差异。
市场细分不是对产品进行分类，而是对消费者的需求和欲望进行分类，市场细分结果是否成功，需要进行四个方面的检验：
（一）可预测性。
即细分出的几个市场的大小、购买量等关键指标是否可以进行测量。在做细分分析时，营销人员经常碰到的问题是他们既可以只考虑一种变量，譬如性别，也可以全面考虑多个变量，譬如人口因素、生活形态等。既可以考虑这些变量譬如文化因素等，又可以考虑那些变量譬如心理因素等。到底应该以哪些变量为主对市场进行细分？关键是看细分出的市场是否可预测。
（二）可进人性。
即细分出的市场是看得见的，经营手段可以到达的。如果用客户可以承受的价格作为细分的指标，假设根据其对产品的价格承受能力分出来的细分市场是5万元、8万元=、10万元和10万元以上4个细分市场。很显然，商家可能难于接触到这些人。但如果进一步将价格承受能力与性格、年龄、职业、家庭组成联系起来，那么这个群体又是可以接触到的了。
（三）量的大小。
即每个细分市场的量应该足够大，从而使商家获得企业运营必需的利润。如依星手机，专门服务于野外、航海等处作业的人员通过卫星进行沟通。这群人的需求非常特殊，用户是看得见的、摸得着的，这是一个非常有特点市场。可是这部分市场的总量太小了，小到几乎没有利润甚至亏损。最后，商家也只能在投入巨资后放弃这个市场。
（四）可操作性。
即每个细分市场应该是能够允许营销人员开展后的营销活动。如果细分出了市场，但没有能力去开展后续的营销支持，那么细分的市场也是没有用的。
通过市场细分，能使我们发现市场机会，从而使企业设计塑造自己独特的产品或品牌个性有了可观依据。所以，以市场细分为前提选择目标市场，在目标市场进行市场定位、品牌定位，是营销人员赢得市场、开拓市场的必然选择。
二、消费者市场的细分标准
在现代社会中影响和造成消费者市场需求差异性的因素是极其复杂的，因此细分消费者市场就不可能有一个绝对正确的标准和方法或固定不变的模式。各行业，各企业可采取许多不同标准和方法来细分市场，以寻求最佳的营销机会。根据长期以来细分汽车消费者市场的实践经验，影响消费者市场需求的主要因素大致可分为四类，即地理因素，人口因素，心理因素和行为因素。
（一）地理因素。
人必须生活在一定的地域范围内，处在不同地理位置的消费者，会产生不同的需求和爱好，并对企业和同一产品及市场营销手段产生不同的反应。
地理区域。不同地区的消费者和消费习惯和购买行为，由于长期受不同自然条件和社会经济条件等影响，往往有着较为明显的差异。如适用于环境恶劣地区的奔驰G级，通用大宇scope，阿尔法147等越野车将有可能在边远或是地理状况较差的地区有着广阔的市场前景。
气候。气候差异也会引起人们需求的差异。如我国西藏地区地处高原，一年中温度差变化较大，则可能对汽车的外观颜色及车内制冷系统有着更高的要求。
人口密度。城市，郊区及乡镇的情况是不一样的。
城市规模。如特大城市，大城市，中型城市及小城市，县城与乡镇等。
（二）人口因素。
人口因素历来是细分市场常用的重要因素，因为消费者的欲望，需求，偏好和使用频率往往和人口因素有着直接的因果关系，而且人口因素较其他因素更容易测量。一般的人口因素主要包括以下几个方面：
（1）性别。男士喜欢动力强劲，外观豪放的车型，如标志307，奥迪A6。沃尔沃V90豪华车等;女士则喜欢外观优美，典雅靓丽的车型，如保时捷轻型车，丽人行，波罗两厢车，赛欧等。
（2）年龄。不同年龄的 消费者对商品的需求特征也有着明显的差异。年轻人喜欢飚车，自然要求车外型新颖，迎合时尚，同时具有强劲的动力和速度，如宝马车的开发及营销就始终将目光瞄准富裕阶层的中青年消费者。中老年人则喜欢高贵典雅，能显示其身份的车型，如奔驰车的营销就将自己的产品定位于中老年富翁。
（3）家庭生活周期。指以一个家庭为代表的家庭生活的全过程，从青年独立生活开始，到老年后并入子女的家庭或死亡时为止。一个家庭，按年龄，婚姻和子女的状况等，可划分为多个阶段，同一消费者及家庭的购买力，兴趣和对产品的偏好也会有较大的差异。无子女的两人世界在选购车时往往会将目标定位在小型轿车上；而多子女家庭由于首先要考虑能够将全家人装得下，所以会将目标定位在多用途车，面包车等类型的产品上。
（4）收入。不同收入的消费者对汽车产品的需求也有明显的差异，因为收入水平时购买能力形成的重要因素。
（5）职业。不同职业的消费者，对产品的需求也是有明显差异的。
（三）心理因素。
心理因素是一个及其复杂的因素，消费者的心里需求具有多样性，时代性和动态性的特点。汽车营销可根据消费者的社会阶层，生活方式及个人爱好等心理因素，进行市场细分。
（1）社会阶层。在一个社会中，社会阶层是具有相对的同志性和持久性的群体。处于同一阶层的人们由于社会背景的原因，一般有着较相似的心里因素，消费习惯在很大程度上也互相影响。
（2）生活方式。人们追求的生活方式不同，对产品的偏好和需求也不同。
（3）个性。指一个人特有的心理特征，它是导致一个人对其所处环境保持相对一致和持续不断的反应的因素。
（四）行为因素。
消费者市场细分的标准，总而言之可分为两大类型。一类依据的是消费者的特征，如地理因素，人口因素和心理因素；一类依据的是消费者的反应，如各种行为因素。西方国家许多学者及企业认为，行为因素是市场细分至关重要的因素，它包括以下几个内容：
（1）购买时机。在中国汽车进入私人消费阶段以后，每年的传统节日春节之前，都会出现比平时高得多的购车需求。
（2）追求利益。有人追求造型时尚，有人追求价格便宜，有人追求安全可靠，有人追求实惠耐用。不同的利益追求在很大程度上会决定消费者选购什么样的汽车产品。
（3）使用者情况。使用者的购车目的会决定他选购什么类型的汽车，而他的经济及心理承受能力又会决定他选择什么档次的汽车。
（4）使用频率。如家庭用车由于每个人的审美观，经济状况不同而呈现出多种多样的选择方案，但出租车则一般都会在成熟车型之中选择质量可靠，故障率相对较低的车型。
（5）忠诚程度。在某一市场领域，消费者对汽车产品的品牌忠诚度会在很大程度上影响他的购买行为。如：韩国人对国产货情有独钟，尽管市场上也不乏欧洲，美国，日本进口的质量上乘，价格适中的各种汽车，但始终无法取得令人满意的销售业绩。再如，中国人对解放牌载重汽车及一汽，东风，上汽三大集团的轿车产品拥有较高的品牌忠诚度，所以他们均在中国市场上保持了连年领先的销售业绩。
三、案例分析
3.1 案例背景
1964年，著名的汽车大王李。艾柯卡，为福特汽车公司推出的新产品“野马”轿车，取得了轰动一时的成功，两年内为福特公司创造了11亿美元的纯利润。在不到一年的时间里，野马汽车风行整个美国，各地还纷纷成立了野马车会。为什么野马汽车如此受人欢迎？这与独特周密的营销策划是分不开的。李。艾柯卡在仔细分析市场状况之后，制定了一整套推出野马汽车的营销策略，令人瞩目的销售业绩使他获得了“野马之父”的称号。
（一）选择目标市场。 第一，福特汽车公司的市场研究人员调查得知：第二次世界大战以后，生育率激增，几千万婴儿如今已经长大成人，今后十年的人口平均年龄要急剧下降，20－24岁年龄组要增长50％，18－34岁的年轻人可望占到新车购买者的一半。根据这一信息，艾柯卡预见，今后10年的汽车销售量将会大幅度的增长，而对象就是年轻人。
第二，随着受教育程度的提高，消费模式也在改变；妇女和独身者顾客数量增加；两辆汽车的家庭越来越多，人们愿意把更多的钱花在娱乐上。人们正追求一种样式新颖的轻型豪华车。
第三，艾柯卡在欧洲了解福特汽车公司生产的“红雀”牌汽车销售情况时，发现“红雀”太小了，没有行李厢，虽然省油，但外型不漂亮，如不尽快推出一种新车型，公司就可能被竞争对手击败。
于是，艾柯卡根据上述信息提出了一个市场目标，适合这个市场的车应当时：车型要独树一帜，容易辨认：为便于妇女和新学驾驶汽车的人购买，要容易操作；为便于外出旅行，要有行李厢；为吸引年轻人，外型要像跑车，而且要胜过跑车。
（二）根据目标市场进行产品设计。 艾柯卡把新车的命名也看作产品设计的一部分。在早期设计阶段，新车被叫做猎鹰号，后又有人想叫他美洲豹，雷鸟二型等，艾柯卡认为均不理想，于是委托广告人去底特律公共图书馆找目录。此公司从A到Z列出成千动物，最后筛出一个——“野马”，这是一个激动人心的地道的美国名字。美国人对第二次世界大战中野马式战斗机的名字印象极为深刻，用“野马”作为新型车的名字，不仅能显示出车的性能和速度，有着广阔天地任君闯的味道，而且很适合美国人放荡不羁的个性。 3.2 案例解析
野马的成功是和福特充分的市场调查和正确的目标市场选择是分不开的，首先，市场研究人员通过调查得知第二次世界大战后生育率激增，致使今后十年的人口平均年龄要急剧下降，也正是通过这一信息，艾柯卡正确的预见了今后十年汽车的销量会大幅度增长，而年轻人会成为新车购买者中的中坚力量。这正是市场细分中通过年龄对消费者进行定位的因素。其次，福特的市场研究人员察觉到随着受教育程度的提高，消费模式在改变，两辆汽车的家庭越来越多，人们愿意把更多的钱花在娱乐上，也使福特的设计人员把新车定位在适合年轻人的一种样式新颖的轻型豪华车。再通过对福特“红雀”牌汽车的销售情况进行了对比性分析后，艾柯卡提出了一个目标市场，车型要独树一帜，容易辨认；为方便于妇女和新学驾驶汽车的人购买，要容易操纵；为便于外出旅行，要有行李厢；为吸引年轻人，外型要像跑车，而且要胜过跑车，车是小型的，但必须能容纳下四人，必须是重量不能超过2500磅的轻型车，且把价格定位在不能超过2500美元，并赋予了它一个适合美国人放荡不羁个性，适合年轻人奔放的名字“野马”，上述的一切都是通过市场细分把目标市场定位在年轻人。所有一切设计思路都是在向着适应这一目标市场的方向努力，而后的52对中等收入的青年夫妇对新车的品评也证实了，该策略的正确性。
