前言：中文期刊网精心挑选了能源数据分析报告范文供你参考和学习，希望我们的参考范文能激发你的文章创作灵感，欢迎阅读。
能源数据分析报告范文1
一、检查的方法和步骤
第一阶段检查阶段（20*年11月3日至20*年1月3日）
（一）准备工作（由相关业务股负责）
1、土地利用遥感动态监测工作图、监测相关表格、监测影像数据。
2、土地利用现状变更调查图件、外业记录手簿、变更统计台帐、土地利用总体规划图件、土地利用年度计划文件、近两年的用地审批文件、耕地占补平衡资料、近两年群众举报违法用地的登记材料和立案查处案卷以及其它有关文件资料。
3、各种内外业调查统计表格和外业测量工具。
（二）内业
1、核实遥感监测图上的行政界线，对误差部分进行修正。
2、将遥感监测结果与土地利用现状变更调查图及土地变更调查记录手簿逐图斑进行比较，测绘、地籍管理部门负责填写变化图斑核查记录表，并将两者变化不一致的图斑标注在监测图上，同时在变化图斑核查记录表中图斑号前注明。
3、对地块小，在监测图上地形、地物不明显的地区，可依据变化图斑的中心点坐标，将变化不一致的图斑转绘到1:1万土地利用现状图上，以便外业调查人员读图。
4、根据调查区域的交通情况及调查图斑的分布状况，确定调查路线，以提高外业调查效率。根据确定的路线及分组情况，整理分好内业填写的变化图斑核查记录表及相关资料供外业调查使用。
（三）外业核查测量
1、按照内业确定的调查路线，对遥感监测与变更调查不一致的图斑逐一进行调查，填写变化图斑核查记录表。
2、实地测量。对违法用地严格按《城镇地籍调查规程》规定的测量方法及精度要求进行测量。对其他用地，实地与图斑一致的，以图斑面积为准；实地与图斑面积不一致的，可采用土地利用现状变更调查的方法及精度要求，将建设用地补测到土地利用现状图上，在详查图上量算面积。地籍管理部门和执法监察部门将测量结果填写到《变化图斑情况统计表》。
（四）整理核查结果
测绘、地籍管理部门对外业核查结果进行整理，将相关内容记录到《变化图斑情况统计表》，完成复核土地变更调查的有关统计、比较分析。
（五）确定变化图斑的合法性
用地管理、规划管理部门对实地发生变化的图斑涉及的地块，逐个审核是否经过批准以及是否符合规划，将审核结果填写到《变化图斑情况统计表》和《违法用地图斑宗地明细表》。
（六）统计、汇总、分析
1、整理《变化图斑情况统计表》。对经实地调查、测量填写的《变化图斑情况统计表》中有关数据进行汇总，填写《卫星遥感监测执法检查数据汇总表》。
2、汇总分析。填写《违法用地数据汇总表》和《违法用地调查处理情况汇总表》，并根据汇总结果，写出有情况、有实例、有原因分析的汇总分析报告。
3、县国土资源局将确定专人负责表格填写和数据汇总工作，确保填写的内容规范、准确。
第二阶段查处阶段（20*年1月3日至20*年3月3日）
县局对卫片执法检查中发现的土地违法案件，将严格依法查处，对违法事实清楚、性质严重、案情复杂、处理难度大的土地违法案件，县国土资源局将及时向本级人民政府及上级国土资源管理部门报告。对检查中发现的土地违法行为，依据《查处土地违法行为立案标准》及时立案，依法处理。
第三阶段检查验收阶段（20*年3月）
第一、二阶段工作完成后，做好迎接对卫片执法检查工作的检查验收准备。
二、执法检查成果上报
第一阶段工作完成后，县局将检查情况汇总分析报告及《变化图斑情况统计表》、《违法用地图斑宗地明细表》、《卫星遥感监测执法检查数据汇总表》、《违法用地数据汇总表》报市局执法监察大队。
第一阶段工作主要由地籍、利用、规保、测绘部门完成。
检查汇总分析报告应包括如下内容：1、执法检查工作的整体介绍、包括组织领导、工作部署和开展情况。2、卫片图斑所反映的新增建设用地的整体情况，包括分类数据统计及数据分析。3、新增建设用地审批、使用中存在的问题、发生问题的原因及解决措施等。对存在的问题和发生的原因要进行深入分析和研究，并提出建设性意见和建议。
第二阶段工作完成后，县局将土地违法行为调查处理情况报告及《违法用地调查处理情况汇总表》上报市局。
能源数据分析报告范文2
全县公共机构能源资源消耗统计工作在县公共机构节能工作领导小组的统一领导下，由县政府公共机构节能工作领导小组办公室负责，县直各单位、省市驻宕有关单位和各乡镇人民政府确定的公共机构节能工作管理部门分别组织实施。
（一）全县公共机构能源资源消耗统计。
县政府公共机构节能工作领导小组办公室负责全县公共机构能源资源消耗统计具体工作。包括制定统计调查实施方案、部署统计工作，发放统计报表，开展统计培训、审核，汇总统计数据，编制统计工作报告等。
（二）县直部门公共机构能源资源消耗统计。
县直各单位、部门负责本单位及所属公共机构的能源资源消耗统计工作，制定本单位、部门公共机构能源资源消耗统计实施方案，于年12月20日前报送县政府公共机构节能工作办公室。
（三）乡镇公共机构能源资源消耗统计。
各乡镇人民政府确定的公共机构节能工作管理部门负责组织本行政区域内公共机构能源资源消耗统计工作，包括制定统计调查实施方案，部署统计工作，发放统计报表，开展统计培训、审核，汇总统计数据，编制统计工作报告并报送县政府公共机构节能工作办公室。
（四）省市驻宕单位公共机构能源资源消耗统计。
省市驻宕单位及其所属的公共机构能源资源消耗不纳入本县各级统计范围，其县级行政主管部门的统计汇总、分析报告抄送县政府公共机构节能工作办公室备案。
二、统计报表的填报主体
（一）基础表。
基础表包括《公共机构基本信息》和《公共机构能源资源消耗状况》，由各公共机构填写、上报。各乡镇、各部门所属公共机构统计数据，由各公共机构汇总后逐级上报至县公共机构节能工作管理部门，再由县公共机构节能工作管理部门汇总后报市政府公共机构节能工作办公室。
（二）综合表。
综合表包括《公共机构能源资源消耗统计部门汇总情况》、《公共机构能源资源消耗统计行政区域汇总情况》、《公共机构能源资源消耗统计分类汇总情况》。其中，《公共机构能源资源消耗统计部门汇总情况》供县本级公共机构汇总能源资源消耗数据时使用，有二级机构的由主管部门填写后报送县政府公共机构节能工作办公室；《公共机构能源资源消耗统计行政区域汇总情况》、《公共机构能源资源消耗统计分类汇总情况》供各乡镇汇总本级公共机构能源资源消耗数据时使用，由各乡镇公共机构节能工作管理部门填写，汇总本行政区域公共机构能源资源消耗数据，报送县政府公共机构节能工作办公室。经县政府公共机构节能工作办公室汇总县直《公共机构能源资源消耗统计部门汇总情况》及各乡镇《公共机构能源资源消耗统计行政区域汇总情况》、《公共机构能源资源消耗统计分类汇总情况》后，报送市政府办公室。
（三）台账。
台账包括《公共机构基本情况统计台账》和《公共机构能源资源消耗信息统计台账》。《公共机构基本情况统计台账》主要记录公共机构基本信息的（年）变化情况，《公共机构能源资源消耗信息统计台账》主要记录公共机构使用的各种能源资源的逐月（年）消耗量及费用。各公共机构须逐月按时填写台账。
三、统计数据采集方法
（一）公共机构基本信息采集。
各乡镇公共机构节能工作管理部门和县直各单位、部门应会同相关部门全面统计、整理本行政区域、本级公共机构的数量，据实填写建筑面积、用能人数公车数量等其他信息。坚决杜绝少报、漏报公共机构数量的现象。
（二）公共机构能源资源消耗数据采集。
1、电耗数据。电耗数据采集有两种方式：一是从电力供应部门获取数据；二是逐户调查各用户和公用电耗，累加获得总电耗。
2、水耗数据。水耗数据采集分两部分：一是自来水，从自来水供应部门获取数据；二是自备井水，按照自备井实际水消耗情况获得水耗的数据。两部分相加获得总水耗数据。
3、煤耗数据。采取逐户调查各用户煤消耗量，累加获得煤耗总量。
4、天然气、液化石油气、人工煤气能耗数据。采取两种采集方式：一是集中管道供应的由燃气公司提供能耗数据；二是对分户购买的采取逐户调查各用户能耗，累加获得消耗总量。
5、汽油消耗数据。填写本单位统计周期内办公使用的汽油实际消耗量和费用。“其他用油”应填写因冬季供暖、日常烧制饮用开水等所需的汽油消耗量。汽油消耗量和费用等于公务用车、其他用途车辆的汽油消耗量和费用及因冬季供暖、日常烧制饮用开水等所需的其他汽油消耗量和费用的总和。
6、柴油消耗数据。填写本单位统计周期内办公使用的柴油实际消耗量和费用。“其他用油”应填写因冬季供暖、日常烧制饮用开水等所需的柴油消耗量。柴油消耗量和费用等于公务用车、其他用途车辆的柴油消耗量和费用及因冬季供暖、日常烧制饮用开水等所需的其他柴油消耗量和费用的总和。
7、煤油消耗数据。填写本单位办公区统计周期内的煤油的实际消耗量和费用。
8、热力耗热量数据。填写本单位办公区统计周期内的热力消耗量和费用。热力消耗量和数据从热量计量装置上获取。未安装热量计量装置的只填写费用。
9、可再生能源应用的相关数据。填写本单位办公区统计周期内太阳能光热利用系统、太阳能光电利用系统、浅层地热能利用系统等相关数据。
10、其他能耗数据。填写本单位办公区统计周期内使用的其他能源数据，消耗量参照应折算系数折算成吨标准煤。
11、公共机构合署办公区的能源资源消耗数据。已安装能源资源消耗分户计量装置的，由各公共机构分户采集、填报；未安装能源资源消耗分户计量装置或分户不彻底的，应在主管部门或物业管理部门的协助下，参考用能人数、建筑面积、用能设备等因素，对能源资源消耗量进行合理分摊，分别填报。
四、统计数据填写、审核
各公共机构应指定专门能耗统计人员（以下简称“统计员”），统计员应当具备与统计工作相适应的专业知识和业务能力，并负责本行政区、本部门能源资源消耗数据的采集、报表的填写和报送。
各公共机构主管节能工作的负责人应当对本单位能源资源消耗统计数据进行严格审核，确认上报的能源品种、计量单位、换算方法等内容符合统计规定，且数据无误后，才能加盖单位公章并按程序报送。
各乡镇公共机构节能工作管理部门及其县直各单位应当分别对同级和所属公共机构上报的数据进行复核，并定期抽查，确保上报的能源资源种类、计量单位、消耗量及费用等符合制度规定。
实施能源资源消耗统计网络报送时也应参照上述程序严格进行审核和复核。
五、报送周期与时限要求
（一）各乡镇实行季度报送。各季度的汇总数据和《公共机构能源资源消耗统计分析报告》报送时限为每季度末次月的10日前，全年汇总数据和《公共机构能源资源消耗统计分析报告》于次年元月10日前报送县公共机构节能办公室。
（二）县直单位实行月度报送。县直各单位、部门分月填写《公共机构基本信息》和《公共机构能源资源消耗状况》并于次月10日前报送县公共机构节能工作办公室。月报填写当月发生数据。
县直各单位、部门部门所属公共机构分月填写《公共机构基本信息》和《公共机构能源资源消耗状况》，由县直各单位、部门按季度、年度汇总填写《公共机构能源资源消耗统计部门汇总情况》。季度汇总情况和《公共机构能源资源消耗统计分析报告》于次季度前10日内报送县政府公共机构节能工作办公室；全年汇总情况和《公共机构能源资源消耗统计分析报告》于次年元月10日前报送县政府公共机构节能工作办公室。
各乡镇、县直各单位报送县政府公共机构节能工作办公室的汇总报表和《公共机构能源资源消耗统计分析报告》均需报送纸质原件（一式两份）和电子版。
六、数据分析
各公共机构应结合本单位、本系统建筑面积、用能人数、用能设备运行情况等，对电、水、煤、气、油等能源资源消耗状况定期进行分析评价。
各乡镇公共机构节能工作管理部门及其县直各单位应定期对本地区公共机构能源资源消耗状况进行分析，形成《公共机构能源资源消耗统计分析报告》，与统计数据同步报送。
《公共机构能源资源消耗统计分析报告》应包括以下内容：
（一）公共机构建筑面积、用能人数、主要用能设备变化情况。
（二）主要能源资源消耗指标的变化趋势。
（三）人均能源资源消耗、单位建筑面积能源资源消耗、公车能耗和能源资源消耗总量同比分析，主要能耗指标较全市同期对应平均指标的偏离程度及原因分析。
（四）教科文卫体等同类公共机构比较分析。
（五）各能源资源消耗水平降低（升高）原因分析。
（六）下一步拟采取的主要措施。
能源数据分析报告范文3
合并后的文思海辉技术有限公司（以下简称文思海辉）一直受到业界的瞩目，日前，文思海辉举办了2013年第一次“媒体开放日”活动。此次“媒体开放日”活动的举办意味着文思海辉正在极力改变业务单一的过往形象，其业务模式正在从“软件外包服务业为主”向“应用解决方案服务和软件外包服务并重”转变，文思海辉希望成为中国IT解决方案服务提供商中的佼佼者。
大数据是重中之重
芮祥麟坦言，大数据是文思海辉选定的最重要的技术创新领域。他指出，大数据应用包含传统的数据分析，但其内涵发生了很大的变化，“传统的数据分析更大的作用是回顾历史，对已经发生的事情进行归纳和总结，而现代数据分析要求能够展望未来，对业务进行前瞻性分析，在时效性、数据规模、准确度等方面比以往要求更高。”
大数据应用领域非常广阔，因为，数据正在被更多行业视为重要的生产原材料。芮祥麟以金融行业为例，“过去，金融行业认为其原材料只是金钱，现在金融行业已普遍将数据当成第二个重要的原材料，比如信用卡业务。”制造业同样如此，“以前，通用汽车是实行IT外包的领头羊，其IT外包比例最高时达到90%，而现在，其IT外包只剩下10%，因为其希望掌握最丰富的购车客户信息，以便制定高效的营销战略。”
芮祥麟指出，越来越多的行业客户希望把消费者的数字足迹记录下来，通过运用大数据分析技术，指导经营决策，因此大数据应用是必然的发展趋势，“我在美国、德国已看到了很丰富的大数据应用案例，中国市场要慢一些，我认为在一些特定行业，如金融、旅游、制造等几个特定行业，今年会产生几个灯塔项目，大规模应用应该会发生在2014年。”
文思海辉技术有限公司高级副总裁、金融商业智能事业部总经理王闯舟的介绍从一个侧面证实了芮祥麟的判断，“金融行业近两年新启动的大型数据仓库项目几乎都是文思海辉的团队在主导承担，比如国家开发银行、民生银行、深圳发展银行、广发银行、北京银行等。”王闯舟指出，银行客户对大数据应用需求走旺源于业务发展需求，“尤其在非结构化数据的分析上，比如客户网银行为、Call Center各种交互信息、客户调查和客户投诉记录、内部分析报告、来自社交媒体的数据等，银行客户希望达成真正的360度视图，实现更好的用户体验与关系管理，以及更全面的风险管理。”
芮祥麟认为在大数据领域进行技术创新，企业必须具有一定的技术储备，如大数据整体技术框架、数据仓库技术、Hadoop应用技术、MapReduce并行处理技术等，文思海辉在这些技术领域都有一定的技术积累，有机会实现技术突破。
企业移动应用普及迅速
谈到企业移动应用，芮祥麟认为PC市场江河日下已成为不争的事实，虽然这并非意味着PC应用会被完全取代，但移动应用的发展确实非常迅速。
在企业移动市场，数据应用正在不断前移，以前绝大多数数据分析结果只提供给CEO、CFO、CTO等高管参考使用，现在不仅营运层面的中层管理者需要看到数据，依此进行业务决策，甚至一线操作人员也对数据应用服务提出了迫切的需求。“比如说，做新能源的风电企业，一线服务工程师往往进行野外作业，遇到设备故障进行维修时，其需要及时得到来自总部的信息服务支持，移动应用就可以解决类似的应用场景问题。”
可以说，移动计算技术的发展使得移动应用的人群层次更加丰富，应用的频繁度、颗粒度跟以往相比非常不一样，移动应用的设计场景和设计思路都在发生非常大的改变，这些变化带来了技术创新的机遇。
云计算更加务实
进入2013年，关于云计算的讨论似乎有所冷却，但芮祥麟指出，实际上云计算的应用项目在不断增长，“要认识清楚，云计算不是单纯的产品采购和应用问题，云计算是一个系统工程。”
芮祥麟认为，实现云计算，需要企业的IT部门做出结构性的改变，做到产品目录化、标准化，提供工业化服务，各种服务升级要自动化，还要解决系统安全问题，“这有些象麦当劳的服务模式，更适合中小企业的应用需求。”
云计算的应用场景具有非常大的想象空间，芮祥麟以航空业为例进行说明，“飞机驾驶员在起飞前，要进行各种检查，以保证起飞安全，以往这种检查很耗时间，如果将其自动化，放到云端实现应会很快；再比如，机场地面工程师在进行机械维护遇到问题时，通过云平台，可以迅速得到总部最好的建议和诊断。”
文思海辉技术有限公司欧美研发服务事业群高级副总裁吴凯是云计算业务的主要负责人，他介绍说，文思海辉在云计算业务上定位很明确，“我们不会直接提供云计算应用服务，我们将自己的业务定位在向那些想实现云计算服务的客户提供全方位的技术解决方案和相关服务支持，主要是在IaaS领域。”
能源数据分析报告范文4
关键词：研究堆；核应急；J2EE；企业服务总线
中图分类号：TP311文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)07-1486-03
Analysis and Examination of the Investigative Reactor Emergency DataBase System
LIU Zhan-yang, LI Pan
(School of Computer Science, University of South China, Hengyang 421001, China)
Abstract： It is urgent to make a detailed analysis and in-depth studies of the investigative reactor emergency database system for well-round collecting the relevnt data about investigative reactor emergency, and providing data support for the emergency response, consequence evaluement, daily supervision of investigative reactor, This paper mainly introduce the specific details, partition, functional design and key technologies about investigative reactor emergency database system. Based on the J2EE and enterprise service bus(ESB), it has realized the investigative reactor emergency database system and provided the basic framework of the system. From the case of database system about CEFR emergency experiment in China, the accuracy and efficiency of this system has been tested.
Key words: investigative reactor; nuclear emergency; J2EE; enterprise service bus
1 概述
为了保证迅速发展的我国国民经济对电力日益增长的需求，核能已成为我国能源发展政策中的重要组成部分。同时也为了实现核电设备的自主化，我国在引进国外先进技术的基础上，建设了一批旨在对国外技术进行消化、吸收和再创新，用作科学研究的实验反应堆。作为核反应堆，一旦发生事故就必须在短时间内作出决策，确定何时、何规模、采取何种保护措施来保护周围公众的健康和安全。尽管核事故应急决策支持系统的研究已相对成熟，但是在研究性反应堆领域，目前国内还没有一套针对研究堆基础数据的收集和处理的系统。
目前我国所有的研究堆都集中在少数几家科研单位中，建立了数十座研究堆及其相关配套设施。每座已建或在建的研究堆，都会涉及一系列相关信息的收集，比如设施的设计参数、运行参数、设施周边的地形地貌特征、河流湖泊、居民点以及饮食习惯等等。这些数据信息存在的问题总结如下：1) 数据以研究堆为单位单独存放，信息相对分散，与上级监管部门和其他核设施缺乏信息共享；2)当数据发生改变时不能及时更新，缺乏时效性；3) 数据存储方式陈旧，不易于管理和查询；4) 设施实时运行参数缺乏获取渠道，无法为决策支持提供数据依据。
因此，文中主要研究基于现代化手段实现研究堆应急数据的收集和处理的数据库系统的研究和设计，并详细介绍了该系统的数据分析、架构体系、功能结构以及技术选择等。
2 数据分析
2.1 数据流向图
本系统的数据主要来源于研究堆设施运营单位，系统运行管理部分负责对数据进行存储、管理；核安全监管部门则在平时查询监督研究堆运行参数；应急管理部门处理应急报告、查询分析应急数据；同时该系统将为核恐怖应急评价系统提供数据支持，包括应急评价和后果评价所需的数据。数据流向图如图1所示。
2.2 系统间的数据交换
在日常运行过程中，本系统用户需要通过该系统上报给上级部门或将数据传送给应急评价系统。比如某项数据，它的存储和管理应用在应急评价系统中，而该数据的录入界面或获取途径是在研究堆应急数据库系统中，那么数据报送的过程实际上是需要在系统间进行数据交换的，也就是需要通过数据交换接口和数据交换总线来实现。图2给出了数据报送过程的正常运行流程。
2.3 数据划分
2.3.1 研究堆设施参数
设施参数包括研究堆设计参数和运行参数。设计参数是在研究堆建设之初就已经确定的参数，包括研究堆堆型、功率设计、设计寿命、燃料类型、慢化剂类型、冷却剂类型、结构设计、燃料参数、安全系统等；运行参数是指在研究堆运行过程中用来描述研究堆运行状况的各种实时参数，主要包括功率运行监测、冷却系统监测、安全控制监测、流出物监测等。
2.3.2 周边环境信息
周边环境信息是指在以研究堆设施为中心，一定范围（比如80公里）内的地理、气象、人文信息，包括居民点信息、重要设施（如医院、学校等）、水文信息（河流、湖泊、水库）、交通信息、地形地貌、气象信息等。
2.3.3 常规报告和应急报告
常规报告是研究堆运行期间定期或不定期的日常报告，包括月报告、季度报告、年报告、重要活动通告以及运行事件报告（通告）等；应急报告是研究堆设施针对核事故或异常事件所产生的报告，包括核事故应急通告、核事故应急初始报告、核事故应急后续报告和核事故最终评价报告等。
2.3.4 应急资料
应急资料是指那些以文档形式存在的、能够为应急响应提供参考的资料数据，包括应急计划、应急执行程序、应急行动水平、典型事故、事故案例、安全分析报告、环境评价报告、本地调查报告以及法律法规等。
能源数据分析报告范文5
1石油行业应用的能源管理系统
在企业管理过程中，能源管理在企业不同部门都得到广泛应用。能源管理软件主要用于统计能源损耗程度，并通过分析损耗为节能管理提供有效依据。在技术领域，主要是通过科研发展使得管理可以变得更加高效。目前，很多公司运用的能源系统缺乏数据的分析功能且缺乏持续的跟踪与监控，在企业决策上并不能提供有效依据。Monitor—pro5是一种有效的实时监控软件，它的主要功能是做好数据采集并为以后的分析报告提供基础。该系统的另一大特色在于可以对数据进行持续监控，并且可以预测数据未来的变化趋势，从而给公司的决策层提供有效的数据依据。Montage软件具有较强的数据分析功能，也可以为企业高层的决策提供有效的数据依据。除了以上的系统之外，还有很多其他的系统可以运用，如KBC能源管理器。该管理器可以对市场需求做良好的预测，并且提供在线指导。目前一些国际巨头石油公司在进行监控时主要依靠自身特有的模块进行监控，同时借助电子数据表和一些与自身业务有关的监控系统。可以预见在未来，无论企业采取何种方式进行监管，企业对于能源损耗的减低，能源损耗平衡，控制能源成本都将获得更高的重视。在未来竞争过程中，加强能源实时监控，加强实时数据采集，在线优化各种参数也将是工厂进行实时监控能源减排的重要方式。
2能源管理系统在石油化工产业中的重要作用
在能源监管中，能源管理具有突出地位，由于能源管理系统非常复杂，所以也是众多管理中的重头戏。在进行能源管理时，可以通过做好计划规划，做好实时监控和消费监控对能源成本和发展趋势进行预测，做好重大责任落实到人，使得权责分明，从而有效降低单位生产所需要的能源消耗并最终提升企业经济效益。例如中石油公司在进行能源管理时，针对每一个子公司都做好运行模块，这些模版复合面非常广泛，包含产销供各方面因素。通过这些运行模版，企业监控能源可以对企业能源流动有一个较好掌控，便于及时发现并有针对性地解决问题。在能源生产环节，能源生产很可能出现一些事故，在事故发生时可以通过数据采集做好能源调度，保证能源的供应稳定。与此同时，能源与污染物也具有直接相关联的正关系，利用能源管理系统可以准确地推测出生产量与排放量，从而可以使污染物的排放得到有效控制，在节约能源的同时又保护了环境，可谓一举两得。在现有能源监控系统中，可以从每个能源站获取相关能源数据，从而做好全公司数据监控，提高数据准确性。通过能源监控系统，还可以对数据进行实时计算，并制作出报表和未来的发展趋势，将能源消耗用数据形式表现出来，使人们可以一目了然地找出能源发展中存在的一些困难和瓶颈。在进行能源管理时，还应当用互联网技术进行能源管理，将所有能源数据上传至公司内部网络，让公司各级能源都可以通过互联网方式寻找自身所需要数据，并保证所有数据都是实时可靠，使得公司内部资源可以共享，从而减少能源损耗，提高效率。对于大中型企业来说，改变以往毫无依据的能源使用管理方式，使得大企业能源管理可以更加有效做好能源管理。对于石油企业而言，加强石油资源的利用，提高石油利用率，可以有效地减少损耗，从而减少企业不必要的支出。与此同时，石油企业还可以做好能源透明化工作，使得各级管理层都能够实时地拿到能源数据，在管理时作出正确的决策。在进行能源管理时，还应当做好自动化品质调控，通过计算机准确计算出能源的计量，使得能源品质的品质可以得到最高。对于企业的管理者来说，对于本公司未来发展趋势和成本比重都要有一个较为清晰认识，这样才能在制定方案时将未来发展方案落实到各个部门，并且在落实时具有可落实性，这样才能有助于企业健康稳定发展，创造更好企业效益。在进行能源监控时，还需要保证能源运行可以统一监控，以减少不必要的投入，从而节约成本，提高劳动效率。
3结束语
在石油企业生产过程中，石油企业通过能源管理保证监管信息化，从而使能源输出和废物排量得到有效控制。在分析时，最好能通过数据方式进行分析，这样可以给决策层提供清晰数据依据，并为企业的下一步战略提供有效数据支撑。在进行能源管理时，对于能源管理系统应当做到不断更新，从而使得能源可以管理变得更加高效。
作者:丰华 单位:中石化石油工程机械有限公司第四机械厂
参考文献
能源数据分析报告范文6
运输统计机构是实施运输统计工作的职能单位，是运输统计工作的承担组织。随着我国社会经济的发展，公路运输统计工作量非常巨大，发挥统计职能的专职人员很少，基层统计人员基本是兼职，统计力量的薄弱与工作量的繁重产生很大矛盾。因此参照美国和欧盟的运输统计经验，在各级运输管理机关建立专职的运输统计机构，充实统计力量，才能完成繁重的运输统计工作。
1.1国外运输统计机构的现状
美国运输统计局（BureauofTransportationStatistics,BTS）的职责，是努力获取数据并客观地分析解释数据，这些数据有利于提高人们对运输的深入理解，将用来帮助政府决策和管理。为了达到这个目标，BTS致力于3项中心活动：创造、管理和共享运输统计知识[5]。（1）创造运输统计知识。运输统计局设计和管理运输调查，收集、解释来自于私人组织和政府部门组织的运输数据。（2）管理运输统计知识。运输统计局提取和编辑的数据来自于许多资料源，以提供专业、最新的运输信息。（3）共享运输统计知识。每个年度出版运输统计报告和有关分析报告，使得BTS的合作者以及私人和政府组织能够共享这些运输统计知识。欧盟统计局（Eurostat）是欧洲联盟的一个统计机构，它的任务是提供给欧盟高质量的统计信息。它收集和分析来自欧盟国家统计部门提供的统计数据并且在欧盟内进行数据的对比和分析，更为明确地实施和分析欧盟的政策。欧盟统计局主要统计的内容为：常规和地区统计；经济与财政金融；人口和社会发展；工业、商业和服务业；农业和渔业；对外贸易；交通运输；环境和能源；科学和技术。欧盟统计局的框架为：法律；欧洲统计系统（ESS）；统计委员会；在线共享数据系统（RSS）。欧盟统计局将交通运输统计和环境报告统计编撰在一个年度统计报告中。而且利用RSS系统及时更新每个成员国的运输统计信息。同时也不断出版新的有关运输统计数据分析，运输统计方法探索的出版物。
1.2我国运输统计职能部门的现状
交通运输部综合规划司下设统计处。运输统计机构的级别较低，人员配备极少，难以应付全国繁重复杂的运输统计任务。主要是从各司局那里直接获取数据信息，加工整理的力量薄弱。各司局则从各省厅的对口部门内获得数据信息。基层的运输统计人员力量就更为薄弱。省级运输管理局综合规划处其中的一项职责是负责全省道路运输行业统计报表及抽样调查报表的下达、汇报及上报，统计工作很多是单人负责，最多配备一个帮手。各地市（县）的运输管理处（所）中的运输统计人员基本就是单人，而且多数是兼职，人员更换频繁。基层单位统计是统计数据的源头，基层统计工作的好坏直接影响到统计数据的质量。总之，承担公路运输统计具体工作的运输管理部门，从人员配置上很难满足运输统计工作的要求。
1.3建立各级公路运输统计机构
要建立运输统计工作的长效机制，必须对现有的统计管理体制进行改革。在大部制改革的背景下，交通运输部应整合综合规划司统计处的职责范围，将水运局的统计职能纳入统计处。建议在统计处内部成立道路运输统计中心、水路运输统计中心，分别负责全国道路、城市道路和城市公共运输以及内河、港口、远洋运输数据信息的收集、处理、管理、。省、市两级交通运输管理部门对口成立运输统计处、统计科，分别负责本省、地市的道路、水路、港口运输统计工作，进行运输统计数据的逐级收集、处理、管理、上报工作。根据目前基层运输管理现状，县级运输管理部门负责协助统计工作，而运输统计主要由交通运输部和省厅、地市负责完成，可以最大程度地保证统计工作的质量。建议将交通运输部统计处的工作职责定为：①负责调大运输统计项目。如全国公路水路运输量专项调查[6]。②运输统计信息的收集。收集交通运输部各职能司局的运输业务数据；开展与交通运输部之外统计机构的合作，获得相关统计数据。③运输调查的组织。将涉及行业外的运输调查项目外包给社会调查机构，不亲自调查，而主要负责检查、监督调查工作，回收、处理、分析数据，调查结果。省级运输统计处和地市级运输统计科的工作职责是配合部里的运输统计工作，完成本省、市的重大运输统计项目；收集省运输管理局、地市运输管理处职能处室的业务数据；监督检查本省外包给社会调查机构的统计项目。这种统计管理模式除了尽可能保证运输统计工作的成效外，也可减轻基层统计人员因工作经验、兼职繁忙、工作调动等因素造成的基层统计工作薄弱的问题。
2完善公路运输统计指标体系
目前我国的运输统计指标分布于各统计报表制度中，随着社会和运输业的发展，指标体系需要完善和整合。发达国家运输统计指标完整而成熟，其中一些指标完全可以借鉴。发达国家每年出版年度运输统计报告，统计指标和图表完整，数据挖掘分析充分，统计信息得到了充分的共享。国内运输统计机关也应借鉴国外经验，出版中国的运输统计报告，真正发挥统计数据的价值。
2.1美国交通运输统计指标体系
BTS每年出版的年度《国家交通运输统计》，依照该交通运输统计报告，获得美国交通运输统计指标体系。由于篇幅所限，这里只列出几级指标层。第一章交通运输系统：①交通基础设施；②汽车、飞机、船舶数量清单；③交通运输设施使用状况；④出行和货物运输；E.交通运输运行管理状况。第二章交通运输安全：①不同运输方式的运输安全状况；②航空运输安全；③高速公路运输安全；④货物转运安全；⑤铁路运输安全；⑥水路运输安全；⑦管道运输安全。第三章交通运输与经济：①交通运输与宏观经济；②交通运输与消费者支出；③交通运输业的营业收入、就业和生产率；④政府有关交通运输方面的财政收入。第四章交通运输、能源与环境；①美国和交通运输部门的能源消耗；②不同运输方式的能源消耗；③交通运输的能源消耗强度和使用效率；④空气污染；⑤水污染、噪音污染和固体废物污染[7]。
2.2欧盟能源与交通运输统计指标体系
欧盟运输统计局每年出版年度《欧盟能源与运输的统计数字》，这里也只列出几级指标层，总体可以看出欧盟和美国的运输统计内容基本相同，不同点只是分类和结构存在一定差异。第一部分：常规统计数据。①常规统计数据；②GDP；③就业\失业率；④不同生产部门的产值比例和就业比例；⑤人口数；⑥欧盟成员国对外贸易：进口\出口；⑦欧盟与世界其他国家统计数据的比较。第二部分：能源。①总体信息；②能源概括性信息和供应安全；③能源产品税收；④电力；⑤能源产品价格；⑥成员国能源统计；⑦候补国家和其他欧洲国家能源统计；⑧世界能源消费统计。第三部分：交通运输。①总体信息；②货物运输周转量（欧盟27国以及不同运输方式）；③旅客运输周转量（欧盟27国以及不同运输方式）；④货物和旅客运输（非周转量统计方式：航空、水路）；⑤交通基础设施；⑥不同运输方式的运输工具数量；⑦运输安全[8]。
2.3我国公路运输统计指标体系的完善
截止2004年，经原交通部审批正式生效的公路交通统计调查项目一共10项，都是以报表制度的形式，由综合规划司等4个司局负责填报。现行的交通行业统计报表制度存在以下问题：第一，不同报表的一些统计指标有重叠，容易出现数据“打架”现象；第二，部分指标内容陈旧，需要更新；第三，统计报表只有表，没有图，缺乏直观性；第四，不同统计报表数据的信息是分割的，没有一个平台将报表数据放在一起，对数据进行综合分析、挖掘，数据的利用率低。发达国家运输统计主要集中在运输生产指标、运输与经济发展的关系、运输安全、运输与能源环境保护等若干方面。根据国情和数据可得性，借鉴性国外经验，完善丰富公路运输统计指标，建立具有中国特色的公路运输统计指标体系。公路运输统计指标体系应从5个方面建立。我国运输指标体系涵盖以上5大类统计指标。通过这些基本指标还可以挖掘出更多的扩展指标。建议对现行的10项公路统计报表进行整合，将报表制度中的指标归类到5大类指标中，同时更新指标和添加部分新指标，形成更加完善系统的公路运输统计指标体系。围绕指标体系由综合规划司统计处负责统计数据的分析、挖掘。定期月（季）度公路交通运输经济分析报告，年度交通运输统计报告，难度高的报告可委托行业专家撰写。
3落实运输统计信息联系制度
运输统计所需要的数据涉及政府部门、企事业单位，单靠运输统计部门实地采集数据是不现实的。因此，国内外都建立了运输信息联系制度。发达国家普及的计算机技术和完善的法律规章，保证了制度的实施。我国的运输统计报表制度并没有完全落实，尤其是与企业的信息联系制度。所以，落实运输信息联系制度是实施运输统计的保障。
3.1美国的运输统计信息联系
美国运输统计局通常数据收集的类型包括：需要调整的数据资料的收集，与行政部门合作进行数据的收集和统计调查[9]。美国运输统计局已经与美国国家普查局、能源部、环保署、劳工部、商务部、联邦公路局、国土安全部等都建立了信息交换和联系制度。另外美国典型的运输信息报告制度如：国家运输数据库（NTD），公路死亡事故分析报告系统（FARS）等。这些系统都是通过互联网和数据库技术收集运输数据和信息。
3.2加拿大运输数据库
加拿大运输部所属的运输数据处负责数据收集、维护和传播与运输系统相关的数据。为了有效地履行收集这些数据的职责，开发了数据即时通讯应用程序。运输数据处选定实施的数据库项目包括：航空运输数据电子收集系统（E-CATS），运输项目字典（TOD），国家路边调查（NRS）[10]。其中连接重要航空公司和机场的ECATS系统的数据已经作为国家管理航空运输和安全的重要参考，NRS的数据是加拿大货物运输量和货物流向的主要数据来源。
3.3我国运输统计信息联系报表制度
首先，应建立重点运输企业的信息联系制度。公路运输统计如果掌握了重点企业的运输情况，就等于获得运输市场的概括情况[11]。2009年交通运输部和国家统计局联合下发的《交通运输综合统计报表制度》公布了交通运输部部级重点联系运输企业名录。但是，部级重点联系公路运输企业有152家，样本数量远远不够推断全国的公路运输情况。因此，借鉴国家综合统计部门信息化建设的经验，增加面向基层运输统计机关的重点联系运输企业，通过建立连接各级基层运输管理机关的企业网上直报系统，集成报表的下发、数据审核、报表上报等功能。其次，应建立与政府部门的信息联系制度。运输行业涉及面广，单靠运输管理部门一家无法获得更为广泛全面的信息。所以，需要与相关政府部门合作，进行信息交换。可以通过政府内部网络信息平台进行电子数据交换，也可签立合作协议，定期交换纸质文件。这种合作模式，有利于发挥各自优势，统一数据口径，提高数据信度，节约时间和成本。技术上建议使用专用网络信息平台，能够降低数据报送成本，提高管理效率。运输统计信息联系传送路线如图2所示。基层重点联系运输企业、政府信息合作部门通过专用信息平台将数据传送到市级运输统计科，统计科对数据汇总、审核将地市数据呈送到省级运输统计处，统计处再经过整理、汇总、审核将省级数据呈送到交通运输部综合规划司统计处。最后，报表的设计应尽量考虑企业能够直接使用现成业务数据，这样可以降低企业填写报表的难度和提高报表的填写质量。企业需要专人负责数据的采集和上报工作，将数据报送质量和企业年审挂钩，保证数据的质量和效率。
4试行运输统计项目外包
涉及到社会、家庭、个人的运输统计项目，由于统计过程复杂，工作量巨大，国外开展这类项目主要外包给专业统计机构。我国运输统计还没有这方面的经验，为了满足社会对运输统计的要求，应积极探索与社会统计机构合作，试点开展社会运输调查。4.1美国运输统计项目的外包美国运输统计局根据运输统计项目的特点，对一些涉及社会、家庭、个人的运输统计项目进行了外包。由于这些调查带有明显的社会性质，而且调查工作量大，需
要人员多，后期
数据处理复杂。因此，美国官方的统计机构将这些调查项目外包给知名的社会调查机构或公司，例如：美国的GENESYS公司、M.Davis公司、MDAC公司、Westat公司、Morpace公司等。这些调查机构利用他们的专业知识、先进的调查技术进行社会调查。政府统计部门负责监督、检查调查数据的质量。总体上，这些社会调查支持与运输相关的广泛的主题信息的收集。
4.2我国运输统计项目应面向社会
从美国一些涉及全社会的运输统计项目看出，这些项目能够广泛收集社会公众的出行状态信息，获得居民的出行数据，以及公众对交通运输的意见和满意度。对合理规划运输发展、规范运输市场管理、提高运输服务质量都有重要的现实意义。获得民意信息恰是我国运输行业急需重视的方面。因此，我们也应开展有关交通运输的社会调查，获取全社会的意见信息和数据。交通运输部负责试点开展交通运输社会调查项目，例如：公务出行调查、家庭出行调查、交通运输安全调查、运输与能源环境调查等。政府对这些调查项目主要提出指导原则和方针，具体的实施、调查程序的细节，数据采集方法等，可以外包给社会调查机构完成。政府运输管理部门负责对社会调查机构的工作进行监督检查，以保证调查的质量。政府部门同时也应该为机构顺利完成调查，创造良好的工作环境。
5综合运用多种调查统计技术
发达国家广泛使用先进的统计技术，提高了统计效率，降低了统计成本，保证了统计质量。我国的运输统计工作主要是人工操作，辅助以计算机处理。随着我国运输管理部门经济条件的改善，应逐渐采用先进技术，根据调查项目的特点综合使用多种技术手段。
5.1美国的运输统计调查技术
国外数据采集技术非常发达且方法多样。根据调查需要和成本约束，可以使用不同的调查方法，甚至一个调查项目同时使用多种调查方法，以达到高效、低成本、减少非抽样误差的目的。信件调查技术：通过邮寄信件的方式进行调查，信件内容包含调查的意义和目的、调查表、填写说明、回执信封等。信件调查一般用在行业内针对商业机构具有强制性的调查项目中，而且调查已经在行业内较为成熟，被调查者很容易接受调查并按照要求填写和回寄调查表[12]。例如：美国商品流动调查（CFS）、运输者财务和运营信息调查等。电话访谈调查技术：电话调查目前在美国使用的是计算机辅助电话访谈（CATI）技术。在社会调查中，常利用该方法进行个人、家庭的民意调查，在美国已经得到广泛应用。样本利用电话号码清单或者计算机随机拨号技术进行抽样调查获得[13]。例如：美国家庭出行调查（NHTS）、运输统计的综合调查（OmnibusSurvey）调查主要利用CATI技术[14]。电脑自填式数据库调查技术：美国国家运输数据库（NTD）由660个运输服务提供者通过基于互联网的报告系统给NTD提供数据报告。美国公路死亡事故分析报告系统（FARS），将警方交通事故报告的信息按照规定的标准编码，录入FARS系统的专用软件中。计算机统计软件：在运输调查中还使用了先进的计算技术，在样本分层、样本抽样、样本权重的调整、数据误差的计算和控制、数据的汇总等，都使用专门的统计软件进行处理，大幅度提高了处理效率和准确性。运输地理空间信息系统技术：专用软件GeoMiler，采用地理信息系统（GIS）和空间多式联运网络数据库来计算运输英里数。它集成了解决运输路线问题的地图可视化功能，以处理多种运输方式综合运输的选择问题。该工具的运算法则建立在美国高速公路、铁路、水路和航空网络多种运输方式的“最优路径”选择上。该软件技术已应用CFS中，自动规划商品流动需要的最优路径，形成可视化的商品运输流量和流向图。
5.2根据国情借鉴国外调查统计技术
我国目前交通运输统计调查技术总体落后且方法单一，主要采用现场人工调查的方法，需要大量的人力、财力。运输统计数据的计算机处理技术处于起步阶段且不完善、不成熟。致使我国运输统计调查成本高、效率低。受制于调查技术的落后，导致很多调查项目无法开展。信件调查在我国交通运输统计调查中应用较少。采用邮寄信件调查的方法，必须事前对被调查对象进行宣传，甚至培训；被调查对象能够理解调查和接受调查，这样的调查一般在行业内进行，被调查者熟悉调查内容，能够很快掌握调查表的填写方法。例如：运输行业的财务运营调查。计算机辅助电话访谈调查技术在我国市场调查中已有应用，但在交通运输统计调查领域还没有先例。交通运输社会调查项目，适宜采用电话访谈调查技术。社会调查机构可采用这种方式，在一定区域内做有益的尝试，积累经验。电脑自填式技术在我国企事业单位的管理工作中已有广泛应用，许多部门的数据都是通过专门的信息平台进行数据传输和管理。运输统计中，可以通过开发专门的信息平台软件，由专职的统计员或信息收集员通过信息平台进行数据录入、审核、提交，上级运输统计管理部门对提交的数据进行进一步审核和管理、。上文所述落实交通运输统计报表制度的技术手段就是应用专门的网络信息平台，技术原理。信息发送方主要包括：重点联系运输企业，运输统计项目有关的政府合作部门，运输管理机关内的职能部门，下级运输统计部门。信息接收方指（上级）运输管理机关的统计部门。使用专用软件和数据库系统保证数据的安全性和可靠性。数据传输使用标准报文，满足不同统计项目数据的交换和使用。基于因特网可以连接更多的信息发送方和信息接收方，扩大信息联系的范围。
