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工地安全生产心得体会范文1
2021年6月29日，由长沙市住建局主办，长沙市质量安全监督站、长沙市建筑行业协会承办，中铁电气化局联合长沙轨道集团、长沙穗城公司协办的长沙地铁
上午10时，来自长沙市质安站、建设单位、施工单位及长沙已开通运营及在建地铁项目的相关人员，共计200余名代表，按照现场的路线对长沙地铁的标准化工地建设进行观摩，学习铺轨新工艺工法，交流精细化管理心得体会，助力提升轨道交通施工工艺和技术水平。
据了解，中铁电气化局韶光站铺轨基地内设置自动降尘喷淋系统，连接智慧工地系统，根据大气质量状况，自动启停，同时安装了智能仪表，借助GPRS通讯和计算机软件，以数字化方式对施工噪声、施工扬尘、风力风向等绿色施工指标实时监测、统计分析和处理，实现扬尘治理的效果。
走进韶光站地下一层的站厅层，站内装修初具雏形，整体设计现代时尚，风格新颖。装配式模块化艺术吊顶的展台前，观摩的人驻足观看、详细了解。据现场工作人员介绍，该工艺是中铁电气化局专利产品，是装配式建筑在地铁站台装修中的应用。艺术吊顶可在地面拼装后整体搬运至施工区域，减少交叉作业，提高了工程进度，降低了施工成本。
工地安全生产心得体会范文2
一、 工作内容
在这一年里我主要担任现场代表和生产运行部巡检一职，现场代表这个岗位肩负着工程质量、进度、安全和投资的控制，现场环境保护和农民工工资保障的职责。在质量上严把质量关，督促施工单位对新进场施工人员在施工前要进行全面质量教育，进行技术交底，使施工人员充分明确施工工艺标准、技术标准及质量控制标准，责任落实到人，杜绝质量事故；在进度上，以目标任务为准绳，在年初要求施工单位根据合同有关规定并结合工程进展的实际情况编制了项目的年度进度计划，并要求施工单位根据重新编制的年度进度计划组织生产，并且在施工过程中，不断对进度计划进行分析和纠偏，以积极推进工程进度；在安全上执行每月安全大检查制度，节假日前安全检查制度，施工单位专职安全员每日安全巡视制度。在工作中要求施工单位加强对各工种作业人员安全教育，通过规范施工作业人员的日常行为来达到零安全事故的目的。同时以2019年6月份是安全生产月为契机，围绕“防风险、除隐患、遏事故”的主题，举行了xx第三标2019年度防洪度汛应急预案演练活动；在投资上为公司在工程上所花的每一分钱负责，要让每一分钱都得到它应有的价值；在环境保护上，贯彻落实各项政策要求，做到工地防尘防治“六个百分百” ，通过规范现场施工作业来达到环境保护的各项要求；在农民工工资保障上，督促施工单位建立农民工工资支付专用账户，建立健全农民工实人实名花名册制度和农民工出勤登记制度，确保农民工工资按时足额发放。生产运行部巡检这个岗位肩负着工程安全运行的重要职责。2019年底，工程已通水管线长度近40km，为保障管线安全运行，建立了周巡查制度，每周对管线的阀门、临边、临沟等重点部位进行巡查。对于巡查中发现的各种问题落实到标段进行处理并做好巡查记录。
二、工作计划
2020年继续以目标任务为准绳，对2020年工作计划如下：
1、做好xx水厂2020年1月通水的各项工作。
2、督促三、五标段施工单位完成各项收尾工作。
3、督促三、五标施工单位开展分部工程验收工作。
4、继续对通水管道每周进行巡查，确保通水管道安全运行。
三、心得体会
这一年来，我始终坚持严格要求自己，少说话多做事，尊重领导，团结同事，时刻维护公司名誉，努力的做好本职工作，在本职工作中尽心尽力，提高自己岗位本领，敬业职守。
四、 不足之处
工地安全生产心得体会范文3
关键词：施工过程线路加固顶进线路恢复 心得体会 不安全因素措施
中图分类号：TU71文献标识码： A
一、工程概述
白马路框架地道桥位于大秦铁路茶坞站~平谷站区间，与大秦铁路相交里程为K362+107，地道桥设计采用8m-12m-12m-8m断面形式，沿铁路方向长52.04m，沿公路方向长27.023m。与大秦铁路下行线交角59.2°。箱体顶板、边墙厚度均为1.0m、中墙厚0.9m，底板厚1.1m，结构总高8.4m，净空6.3m，公路使用净空≥5.1m。本工程桥址处，大秦铁路线路为双线电气化铁路，直线段，铁路路基高约2m～3m，重车线线路纵坡为3.5‰，无缝线路，线间距4.2m。其中：上行轨道类型为60kg/m轨，下行轨道类型为75kg/m轨，电气化接触网形式为预应力钢筋混凝土支柱，链形悬挂，杆距47~50m。
二、简要施工过程
白马路框架地道桥属于北京市顺义区重点工程且位于大秦铁路线处，工期紧，任务重。建设单位要求在2013年年底工程全部完成。
项目部对此工程十分重视，就人员方面做出了调整，调集精兵强将于3月20日开始进场准备，基坑开挖工作仅用4天半完成，在基坑开挖同时，采取平行、交叉作业施工，保证材料、机械的及时供应。现场各作业班组的合理相互配合协作，于4月24日晚上8时框架桥主体工程浇筑完成。给后期太原铁路局5月份的施工顶进要点计划节省出宝贵的时间。
基坑开挖
后期太原铁路局于2013年国庆期间批复了白马路框架桥的顶进要点施工计划共7天时间。项目部针对路局批复计划的突然性及现场复杂的情况，成立了临时现场指挥部，立即按照7天的计划时间对线路加固及顶进工作对施工方案作出详细的调整，打破常规，倒排工期，精确计算到每个时间点。对劳务队伍进行了明确的分工和安排，分为线上和线下两部分，线上劳务队伍安排2个队伍，分别负责白天和夜间线路加固及恢复工作；线下队伍安排2个队伍，分别负责顶进和挖土、出土等；其它现场临时用电维护和施工材料、机械的供应及后勤保障等都做了详细的计划和安排，并分别派专人落实。在顶进施工期间投入主要机械设备及人员：吊车（25t）3台、吊车（8t）4台、铲车（50型）2辆、挖掘机（240型）4台、运土车5辆，发电机（500kw）1台；劳务工人420人。
通过项目部全体职工及施工人员的7个昼夜努力奋战，白马路框架地道桥于10月4日晚23时顺利顶进就位，10月6日线路恢复完毕，列车恢复正常速度，安全顺利地完成了顶进施工任务。白马路框架地道桥顶进施工创造了北京铁建公司大秦线四孔框架桥小角度6天半顶进顺利完成的历史佳绩。为北京铁建公司大秦线既有线顶进施工争光添彩，再次展现了项目部的实力和风采。
三、施工注意事项
1、根据线路加固，作好项目监控
（1）抽换木枕：抽换枕木严格按照规定隔6抽1施工，新穿木枕捣实后方可抽换下一根，木枕抽换完毕后，对线路全面检查整道。
（2）扣轨：每一扣轨束摆放完毕后，要迅速组织安装扣板以防止轨头翘起。同时在扣轨的端头安装木梭头。
（3）穿横梁：合理布置道床开槽间距，工字钢入槽后及时在轨底加木垫板、胶垫防止联电，安装扣轨与横梁扣件；捣鼓后开挖另一道，防止线路下沉，同时要控制间距≯800mm，以确保加固体系的刚度。在穿横梁过程中，密切监护光电缆、信号设备，防止损伤。待横梁穿完后及时固定在横梁上。
（4）横梁穿完后，在横梁上安装纵向工字钢，该桥宽52.04m，纵向工字钢需要搭接，搭接长度3m，并用U型螺栓固定，使之成为一个牢固的整体，同时要全面检查加固结构限界，所有螺栓、扣件不得超出轨面，所有扣件要切实紧固。
线路加固
2、箱体顶进施工
（1）在顶进施工中要密切注意线路、加固体系的变化。来车是或停顶时，要及时打紧木楔，以保持线路高低水平。为防止顶进引起线路横移，枕木跺下的滑车始终要保持与顶进方向一致，并在顶前打松木楔。
（2）由于框架与铁路斜交角度较小，锐角刃角部分机械挖土困难，需要在锐角刃角一侧多加派人工用钢钎、撬棍等协助机械挖土，以减少顶进阻力。当线路出现横移变形时，要及时钢丝绳、倒链，统一指挥，与顶进同步均匀拉紧线路，检查横梁和主轨间木垫板是否松动，拧紧扣件螺栓。
箱体顶进
3、恢复线路
（1）拆除横梁时，必须在撤除一根工字钢后回填道碴并捣实后再抽下一根，两股道同时进行。撤工字钢时，特别要注意线路高低、水平变化，并随时整修。待道床基本稳定后再安排拆除扣轨抽换轨枕。拆扣轨时，要集中人力迅速撤除，防止轨头翘起侵限。
（2）在拖拽工字钢时，要在主轨下插入手提胶垫，并配合人工用撬棍顶住端部，防止翘头钢轨联电。
四、安全管理
1、施工中的不安全因素分析
大秦铁路为重载运煤专线，行车密度大，白马路框架桥横穿铁路线，相对来说规模大，工作面狭小、施工难度大、存在的不安全因素较多。从铁路运输大局和施工过程综合分析不安全因素，主要有：顶进设备故障，发生顶进受阻事故；顶铁安装违章，发生物体打击和崩铁事故；土质变化导致顶进期间塌方的可能；顶镐或液压装置出现问题发生框架桥顶进方向偏差；吊车指挥不当，操作失误，发生起重臂侵入铁路接触网，造成触电伤害；顶进过程中违章作业，造成机械伤害和物体打击伤害；顶进到位后，线路恢复不符合标准，发生行车事故；作业违章造成的其它安全生产事故等。
2、安全工作重点及措施
通过对不安全因素的分析和评价，确定整个顶进施工过程中的3个关键环节，分别是线路加固和恢复、顶进作业、安全防护。在确定了安全工作重点后，对参加施工的全体人员进行安全技术交底和专门的安全培训。有针对性的制定安全措施，并在施工过程中加强监管和落实，收到了明显效果。
在线路加固过程中严防联电，纵梁铺设过程中严禁用金属工具同时接触两股钢轨，横梁与钢轨连接处设胶垫，扣板和U型螺栓联结牢固，确保施工正常作业和列车正常运营。在穿、拆横梁时密切监护既有光电缆、信号设备，防止损伤，通过一系列科学的安全加固措施确保了铁路正常运行和安全。
顶进作业是施工关键过程，施工过程中安全组织和采取的措施必须落实到位。对防护员、驻站员、作业人员进行相关培训，使其清楚作业流程和安全防护重点。在列车到达施工地点前停止影响列车运行的施工，人员连同施工机具、设备等撤至钢轨外侧2m以外。
雾、雪、风沙及夜间施工，除现场增加照明外，另增设防护员，确保施工作业人员下道避车及时。顶进时利用列车间隙进行，列车通过时严禁顶进。施工过程中，严禁人员站在顶铁附近，发现异常立即停止顶进，严防崩铁伤人。现场出土监护人员要随时观察土体扰动情况，遇塌方时，立即组织所有人员进行抢险，保证列车和作业人员安全。随时对框架桥轴线和高程进行测量，做好记录，发现几何尺寸超标及时进行调整，每次顶进结束对线路复检和整修。
安全防护方面，通过驻站员、远方防护员、现场防护员、指挥员的密切配合，及时通报列车运行情况和现场作业情况，通知作业人员停止作业，督促作业人员带齐工具备品下道避车。同时加强施工现场周围安全防护和围挡，设置安全警示标志，防止无关人员误入。在加固和恢复线路抽换横梁、枕木等关键作业环节时，由专职线路技术人员现场指挥，严格按照制定的施工方案施工作业，确保行车安全。
五、心得体会
此次要点施工，工期紧，任务重。由于路局没有按照原定要点计划批复，批复给点时间短且太突然，造成的施工准备没有预留充分的时间，因此顶进设备、材料进场成了重中之重，加上雨季现场雨水的汇集，给机械设备进场造成很大的困难。通过现场合理组织，细化分工，调配机械，经过2个昼夜的场地整修，让原本积水很多，泥泞不堪的现场变的活跃起来，机械设备等40多辆半挂车陆续驶入了现场，顶进工作顺利展开。现场管理重点是现场协调、监督、检查，对线路加固、箱体顶进、线路恢复三阶段严格监控，及时发现问题，及时分析处理，做到有序可控，把安全工作落实到人。
结语
框架桥顶进施工虽然已经是既有线施工中一种很成熟的施工工艺，但针对于白马路下穿大秦铁路框架地道桥顶进的施工，不论从框架桥顶进、宽度、重量等规模，还是从技术和时间要求上，施工难度大。现场管理人员加强事前控制，充分做好开工前准备工作；加强事中控制，严格检查机械设备和人员配合最有效率的运转，确保各工序正常生产并合理衔接，交叉工序的施工防护；加强事后控制，使工程快速有序进展，顺利实现工程目标。本次顶桥短时间内顺利顶进就位的现场安全管理，值得其他类似的顶进施工参考借鉴。
竣工全貌
参考文献：
工地安全生产心得体会范文4
一、以关键要点为指导，切实开展“平安医院”创建工作。
作为医院的后勤安全保障部门，我们始终把“质量、安全、服务”作为平安建设目标，持续开展“平安医院”创建工作，主要在以下几个方面狠下功夫。
1. 以落实病人安全目标为重点，进一步加强安全质量管理水平。始终注重加强后勤安全生产管理，加强安全生产专项制度、硬件设施、应急处置、执行落实等方面的建设，全面确保后勤基础设施的安全运行，为临床医疗服务奠定扎实的保障基础。
2. 以平安医院考核评价为切入点，进一步推进医院规范化建设。围绕“安全组织机制、医院执行环境、医疗质量和安全措施、安全制度、安全宣传教育、应急处置预案、技防设施建设、矛盾纠纷排解”等平安医院创建工作要点推进医院规范化建设，提升整体医疗服务能力，使平安医院建设活动从医疗质量与报务内涵二大核心要素上更上了一层新台阶。
3. 以标准化建设为亮点，进一步促进平安医院常效化建设。坚持把安全管理标准化建设作为确保全院安全管理的亮点工作。《江苏省医院消防管理标准》自2006年颁布实施以来，我们以“规范”为准绳，坚持消防“软、硬件”的标准化建设同步走，多年来坚持开展的“医院消防标准化管理”工作和“消防四个能力”建设，进一步夯实了医院安全建设深交机制。
二、以专项活动为抓手，推动医院安全长效管理。
我们始终把专项安全活动看作是抓好安全工作的重要手段和推动，近年，在院部及上级部门的领导下，以“安全隐患落实年”和“安全生产主体责任年”等为主线，先后组织开展了安全生产隐患排查治理，安全生产“三项行动”、“三项建设”，安全生产月，夏季百日安全竞赛活动，院消防安全标准化管理活动，安全保卫攻坚战，以及“119”宣传周等一系列阶段性专项安全活动，有力推动了医院安全工作长效管理向纵深推进。
1.积极开展安全生产专项整治。
一是重点做好安全隐患排查治理活动。贯穿全年开展以道路交通、工程施工、危险化学品、消防安全、特种设备等六大内容为重点的安全生产专项整治活动以及隐患再排查再治理“回头看”活动，积极开展医疗卫生机构危房排查处理工作，保障医院基础安全。
二是重点做好“安全生产月”活动。坚持开展形式多样、内容丰富的“安全生产月”宣传主题教育活动，并结合梅雨汛期特点，全力抓好防汛抗灾工作。
三是重点做好“战高温夏季百日安全竞赛活动”。7月-10月夏季高温期间，我们以“战高温、保安全、优质服务”为内容，落实防暑降温措施，开展高温慰问，组织安全培训，落实安全督查，全面开展夏季百日安全活动。
2.积极推行特种设备标准化管理
一是坚持做好设备使用登记注册、年度检验，二是坚持做好安全辅件设施的安全检测，三是坚持做到操作人员持证上岗。认真落实特种设备标准化管理宣贯工作，进一步明确管理职能部门，完善规章制度，健全设备管理档案，规范设备状态标志，加强设备维护，使特种设备管理迈上了新台阶。
3. 广泛开展“119”消防周宣传系列活动
充分利用网络、通讯、媒体、展板等平台，普及消防知识、营造宣传氛围，并开展形式多样的消防培训讲座和消防演练系列活动，使员工的消防意识和火灾事故应急处置能力得到大力提升。
4.大力开展各项道路交通安全专项活动
我们坚持道路交通安全源头管理，先后组织开展了春运、国庆节期间的集中车辆检查。进行了“千万驾驶人再教育”答题参赛、法律讲座活动，进一步规范了单位公车管理，有效提高了驾驶员和管理员作为道路交通直接参与者的安全意识。
5.注重加强建筑施工安全监管工作
目前我院异地新建工程正如火如荼开展进行，为了确保工程安全，我们一是定期召开会议，定期听取各单位工程进度汇报，时刻提醒基层单位要明确建设单位、施工单位、监理单位三方安全职责和责任，及时督促各方履行职能，协调解决相关问题。二是经常下工地现场进行安全检查，发现问题及时下发整改通知书，并跟踪整改落实情况。三是加强施工人员管理和教育，经常督促施工、监理单位开展经常性安全教育，确保特种作业人员持证上岗，减少违章操作，野蛮作业。四是要求加强施工进程管控。对容易发生事故的一些重点阶段，如塔吊安装、基坑支护和大型模板工程、脚手架拆除期间，督促施工、监理方重点落实现场人员监督，落实大型施工机械重点监控，做好施工人员的安全教育，加强施工事前检查，提前防范，确保特种作业人员持证上岗，防止伤亡事故。
6. 全面开展安全稳定综合治理工作
重大节日、活动期间，我们一是开展以确保“保安全、维稳定”为重点的安全隐患和矛盾纠纷的大排查活动。对内认真做好有重大利益冲突的职工思想沟通与疏导工作，对外及时做好涉及社会治安、平安医院创建在内的网上投诉、各类来信来访的办理工作，确保规定处置时期内的纠纷结案率100%，有效维护了全系统的和谐稳定局面。二是重点抓好医疗纠纷处置工作。我们以提高纠纷投诉处理效率为目标积极协调、以查找存在问题为手段全面评析、以提高医疗质量为标准强化督查、以狠抓源头防范为抓手进行专项整治，尝试医疗责任保障机制，积极推进医患矛盾纠纷“大调解”机制，想方设法及时化解医患矛盾，构建和谐医患关系。
三、关于做好医院安全工作的心得体会
近年来，尽管我们在安全管理方面下了很大功夫，做了大量工作，也取得了一定成效，但医院安全形势依然面临很大压力，任务依然十分艰巨。这一方面是由于医院人员密集，贵重设备多，危险源多，岗位工种多，操作环节多等医院自身特点决定了安全管理等级和要求较高，另一方面随着社会矛盾、医患纠纷的增多，外来人员、外部因素故意破坏，对医院安全构成威胁也日益增多，加大了医院安全防范的难度，医院安全管理面临着许多新情况、新问题、新特点。对此，我们要对做好新形势下的安全稳定工作有一个更清醒、更理性的认识。
1、要继续落实安全目标责任制，强化考核体系
要着力以落实安全管理五到位（即四级管理责任到位、安全管理措施到位、安全制度落实到位、安全监督管理到位、安全隐患整改到位）为举措，以夯实六化管理为目标（实施目标化管理――以构筑平安和谐医院为重点；推行契约化管理――以法人代表安全目标责任制为重点；实行标准化管理――以医院消防标准化管理为重点；突出专业化管理――以培养“专业型安全管理人员”为重点；开展效率化管理――以形成务实高效的工作作风为重点；实施全员化管理――以调动全体员工积极性为重点），全面落实完成医院安全稳定目标任务。
2、要继续加大安全投入，推进安全基础建设
要切实将安全投入纳入全院年度概算，既包括安全设备设施等硬件投入，也包括人员、技术、信息等软件投入，确保技防设施符合相关标准且运行良好，努力构建全院安全保障技术平台。
3、要继续注重安全宣传，促进安全能力提升
安全文化建设力求做到四提升（即安全意识提升、安全知识提升、应急能力提升、操作技能提升）。安全培训教育力求做到“三化”（即经常化、专业化、层次化）。一是经常化：利用各种形式对单位内部人员（特别是重点岗位人员、实习进修人员、劳务派遣用工，以及病员家属）做好安全宣教，做到安全警钟长鸣。二是专业化：邀请市安监部门、公安部门、质检和消防部门的安全专业人员上门培训。三是层次化：即分单位安全责任人、安全管理人、专（兼）职安全管理员、广大员工，确保做到特种岗位持证上岗。
4、加强安全督查力度，消除安全事故隐患
一是着眼源头治理，坚持事前防范，预防和减少各类不安全、不稳定因素。二是抓好重点领域的安全生产专项活动，维护大局安全稳定。三是狠抓隐患整改，做到“三个结合”、“三个到位”，即：在督查形式上做到：节日检查与平时检查相结合、定期检查与突击检查相结合、普查与抽查相结合；在隐患整改上做到：整改责任到位、整改措施到位、整改资金与人员等力量落实到位，确保医院安全零事故。
参考文献：
工地安全生产心得体会范文5
关键词：房屋建筑；施工安全；安全管理；控制
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
建筑业是一个具有较高风险性的行业，建筑施工过程中安全事故极易发生，因此，建筑施工中的安全管理不容忽视。通过加强对建筑施工的安全管理保证建筑施工过程中的安全，才能保障施人员的安全，体现以人为本的宗旨。我建筑行业对我国的经济发展及社会稳定起到重要的作用，企业经营的目的是实现经济效益的最大化，并通过控制成本保持在较低水平而实现这一目的。建筑施工事故造的发生会产生不可估量的负面作用，也会对企业造成不可避免的经济损失，从而增加成本。因此，保证施工的安全或控制事故的发生对提高工程项目的经济效益和保障从业人员的人身安全具有重要意义。
一、当前房屋建筑施工安全管理面临的问题
1.安全技术规范落实不到位
历来发生的建筑施工安全事故中，90%的事故是因为没能按照安全技术规范的要求组织施工。房屋建筑施工安全事故的类型主要是高处坠落、坍塌事故、中毒、触电、物体打击和机械伤害，其中高处坠落包括：外架坠落，吊篮坠落，悬空坠落，塔吊坠落；坍塌包括：模板坠落，墙体坠落，房屋坠落，土方坍塌等。这些类型施工安全事故多是因安全技术不过硬，没有严格遵循安全技术规范，冒险蛮干造成的。
2.以包代管现象严重
很多工程项目都是低价中标，中标企业为了获取利润将工程转包给低资质的企业。有的中标企业虽然成立了项目班子，但只管协调、收费和整理资料以便交工使用，施工由分包单位自行组织。分包单位为了抢工期、节约资金，一切从简，工程项目即使有施工组织设计也只是为投标而编制的，并不是用于指导施工。至于其他安全管理制度，如三级教育、安全交底、班前活动、安全检查、防护用品配备、安全措施落实等能免则免，不能免的也只是走形式。劳务工的班组长往往就是带领施工的施工员，不按规定另配施工人员。
3.责任不落实，监管不到位
按照现行的法律和法规，建设主管部门制定了安全生产责任制。但由于专职监管人员少、监督覆盖面小，导致监管力度不够、责任不落实：一是与有关部门沟通不力，事故处理不当，造成了很多同类事故在同一个地区经常发生，发生后又不能及时结案并对有关人员进行处罚和教育；二是部分建设主管部门虽然建立了安全生产责任制，但还未能落实在行动上。三是对开发区、高教园区的工程、村镇建设工程以及房屋拆除工程，管理体制不科学，存在监管盲区。
二、影响房屋建筑施工安全的因素
1.物和环境因素
房屋建筑工程安全事故的发生主要由物的不安全状态密切相关。高危险的作业环境造成了不安全的工作状态。建筑工程施工环境具有露天、高空、工种交叉、场地局限大等不利因素，加之建筑工具、原料物品体积庞大，一旦发生事故，个人之力往往难以抗拒。物的危险因素有：①没有物的防护；②设施的安全度不够：③施工用的材料有缺陷；④施工机械有缺陷；⑤ 危险物质。这些物的因素的影响在房屋建筑施工安全事故中值得特别注意，随时可能引发安全事故。
2.管理因素
管理人员作为工程项目的决策者，对工程安全产生着重大的影响，如果管理人员没有落实安全管理，导致施工组织设计方案、分项交底和安全教育针对性不强，给施工安全带来隐患。房屋建筑施工过程施工安全管理不严，抓落实的力度不够也是导致安全事故频发的一个重要原因。施工现场管理人员缺乏搞好安全管理的办法和手段，对现场作业中存在的习惯性违章和一些隐患问题不敏感，不制止、不分析、不研究、无动于衷、见怪不怪，管理人员对施工安全管理的不重视直接造成了安全管理职能上下脱节，工作失控，使施工中的安全管理措施落实不下去。
三、房屋建筑施工中安全问题的防范措施
1.提高安全意识、落实安全管理
安全意识与工人的受教育程度以及对安全的重视程度等有关，分析大多数工程事故案例我们可以知道，具备良好安全意识的工人往往能提前预判突发事件的发生，从而做出相应正确的反应，保障生命财产安全。同时，工程事故通常都是由于长期对安全隐患忽视所导致的，因此工人良好的安全意识决定着工程事故发生的频率，对防范工地现场突发事件效果显著。故提高安全意识，落实安全管理，保证在工程作业的同时杜绝安全事故的发生做到防患于未然。
2.保障施工现场安全检查工作有效落实
施工现场安全检查力度直接保障着安全管理措施的有效实行，故完善现场安全检查显得尤为重要，那么，作为施工管理人员，需要提高自身的业务水平，长期接受安全教育培训。并且工程负责人需要选拔一批业务能力强，安全意识高且负责任的管理人员作为骨干力量，根据工地现场环境的实时变化，不断反馈可能出现的安全隐患等信息，以便于制定下一步安全管理计划安排，对相应工作内容进行决策，保证工程安全稳步进行。同时，根据工程类别确定安全检查力度，对于大型复杂工程需着重加强薄弱部位的安全检查工作，对于施工高峰阶段还要根据项目实际情况实行专项检查，例如模板工程、脚手架工程、高空吊装、机械设备使用等均应做到安全可靠。对于易导致触电、高空坠物、机械伤人等安全事故发生的工作施工单位需要格外引起重视。
3.加强安全管理制度建设与考核工作
制度建立是企业运营之根本，也是保障工程顺利进行的原则性文件。严格按照制度实行，合理指导工作，是每个工程人员的职责和义务。那么，在施工过程当中，严格实行安全管理考核制度，切实有效地提高管理水平，杜绝事故的发生，从根本上保证施工安全显得尤为重要。例如，奖罚制度是激励施工单位和员工个人工作积极性的有效措施，合理且严格实行奖惩制度，对工作到位且表现好的单位和个人给予表彰鼓励，对于其工作心得体会、先进经验应值得大家学习并给予推广。对工作不到位的单位和个人给予相应的批评教育，并督促其改正，由于工作过失已经造成事故或者损失的应承担相应的管理责任。
4.探求新的安全管理方法
伴随着近些年来我国工程建设事业的蓬勃发展，建筑工程越趋复杂化，对施工工艺和技术要求也越来越高，传统方式也正逐步迈向信息化综合发展的道路。纵观全局，安全管理工作仍然是工程建设过程中的重中之重，需要在实践中不断深化总结，在摸索中力求发展改进。时代在发展，房屋建筑施工的安全管理人员在不断总结以往工程建设经验的同时，也不断地探索和研究新的施工安全生产管理方法，与时俱进，以适应越来越多大型复杂工程建设的需要，并且提高工作效率，完善施工管理。伴随着建筑事业的蓬勃发展，工程技术和方法也在与日革新，新的安全生产技术、设备和材料等应积极推广使用，新的安全管理方法和理念应不断引入且深化学习，以提高安全管理工作的水平和技术含量。
四、结束语
随着社会的不断进步和改革开放的不断深入,应在日常房屋建筑施工中要努力做好安全生产责任制和现场操作过程的有机结合,做到制度管人,遵循“以人为本”管理理念，构建完善的法律体系，安全管理方案的制定以及施工流程规范化几方面开展工作。使安全管理工作有法可依、有章可循,减少事故发生机率。
参考文献：
[1]乔元昌.浅谈房建工程施工质量的管理与控制[J].科技向导,2010.
工地安全生产心得体会范文6
关键词：住宅工程 基坑开挖 基坑支护
在实际工程施工中，影响基坑开挖工作的因素很多，同时基坑施工也存在一定的危险性，对基坑工程的影响因素主要是基坑开挖过程中许多因素是不断变化的，并且不可预测的，所以基坑工程能够按质量如期顺利完成，还必须在施工过程中进行大量定期和不定期的监测工作，建立动态信息档案；通过对前期开挖监测得到的各种数据进行分析，为后续开挖方案、开挖顺序和开挖速度提供依据，对施工过程中可能出现的险情进行及时的预报，保证基坑支护结构的稳定性及周围环境的安全。下面就一具体案例进行分析介绍，详细说明基坑施工的关键工作。
一、案例概况：
1、工程特点：
本工程为四栋多层建筑，1、2、3#楼为砖混结构，4#楼为框架结构。基础全部为大开挖，1、2#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽19.93米，深5.18米，开挖面积1411.8 m2，开挖土方工程量7893 m3。3#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽21.13米，深5.18米，开挖面积1370 m2，开挖土方工程量7751 m3。4#为综合楼，基坑开挖尺寸：柱外皮外放3.8米，长73.05米，宽27.425米，深3.63米，开挖面积2003.4m2，开挖土方工程量6576.25 m3。基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.33。计划基础开挖回填工程用两个月的时间完成。
2、地形地貌：
（1）、原自然地坪与相对①点高差0.036米，现定室外地坪高于相对①点0.5米，室外需回填0.464米。
（2）、东西两侧距原建筑物太近，为保证原建筑物的安全，计划局部采用混凝土土钉墙支护及相应的支护方案确保施工安全。
（3）、施工条件：
①、测量定位已完成。高程控制点，以人行道相对点以上1.5米为工程±0.000。
②、现场临时设施施工完毕，能正常使用。
③、施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。
④、机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。
二、施工准备：
1、施工要求：
（1）、标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。
（2）、熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。
（3）、制定土方开挖施工方案，安排工期计划。
2、现场准备：
（1）、进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线。
（2）、落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。
3、施工方案：
（1）、施工工艺：测量定位机械进场土方开挖人工修边角基底平整基底普探。
（2）、施工流向：清理地表垃圾土并外运，先开挖2#楼，自东向西，自上而下，依次开挖，依据施工开挖线进行开挖。将2#楼土方倒运至4#楼堆放，然后开挖3#楼土方回填2#楼，同时开挖1#楼，将1#楼土方全部外运，二次开挖4#楼将4#楼土方回填于1#楼，形成一个流水作业线，确保工程顺利进行。
（3）、施工方法：采用两台挖掘机，两台装载机，8辆自卸汽车配合外运。人工刷坡：待基坑开挖出一定范围后进行人工刷坡，依据现场土质和周围环境情况计划坡比，放坡系数为1：0.33，人工刷坡与机械开挖同时进行。要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径，严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。
（4）、基坑支护：
本工程设有地下室，且周边建筑物较近，开挖深度至-6.65米（自然地坪标高为-1.47m），因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护，东西两侧必须做土钉墙进行支护，土钉墙支护与机械开挖同时进行，做到随挖随支护，支护设计与施工有专门的施工方案。基坑四周设置扣件钢管栏杆，并绑密目网，设置警示牌，防止人员及物体坠落。采用扣件和钢管搭设爬梯，供施工人员上、下基坑。
（5）、施工排水：
地面排水遵循先整治后开挖的施工顺序，施工前先做好地面排水，地面排水随地形坡势沿开挖基坑外边缘设30公分高阻水带，再修200×300水渠排水，以防地表水流入坑内。坑内排水沿基坑横向中线向基坑东西方向挖四个积水坑，用水泵抽水。
三、普探与验槽：
1、普探：基坑挖至设计深度后进行普探，普探应按《建筑物场地基坑探察与处理暂行规定》对基坑进行探察，会同建设单位有关技术人员进行全面的地质情况负荷，符合设计要求及有关规定后，即可进行灰土回填。如有地下墓坑、软土层等情况，需由设计单位、监理单位提出处理方案，处理完毕后方可继续施工。
2、验槽：基坑施工完毕后，会同勘察、设计、建设、监理等相关单位进行验槽，在相关单位人员签字盖章后方可进行下道工序的施工。
四、质量保证措施：
1、土方工程施工中，应经常测量和校正其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施，定期进行复测和检查，保证其正确性。
2、基坑开挖过程中应对土质情况、地下水位和标高等变化情况经常检查，做好原始记录，若发现地基土质与设计不符时，需经有关人员研究处理并做好隐蔽工程记录，确保基坑工程质量。
五、安全施工措施：
1、 土方工程施工过程中必须遵循国家、省、市及公司的安全施工法规、制度，严格执行各专业操作规程。
2、 对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。
3、 土方工程的边坡坡度、排水坡向等必须按审批后的施工方案执行，确保边坡支护的稳定和基坑的施工安全。
4、 机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。
5、 确定地下管线的位置，开挖及运输过程中有专人看守，防止对地下管线造成破坏。
6、 人员刷坡与机械开挖保持一定的安全距离且夜间施工时不能同时进行。
7、 土方开挖需要使用的机械应具备国家法定检测机构检测合格属正常使用范围内的机械。
8、 工地各专职安全员进行预防监测及检查工作，发现隐患及时处理确保施工安全。
总之在实际施工中，往往一些问题的处理方法是由几种方法共同组合进行处理的，我们作为技术人员一定要严格按照图纸和规范施工，并且尽量避开雨季施工，避免由于降雨带来的施工质量与安全隐患。施工前根据地基土质条件，精心编制施工组织设计或施工方案，施工过程中严格执行基坑施工方案，分层分段开挖，分层分段支护，杜绝一次开挖到位，不可超挖，坚决杜绝盲目追求降低造价、赶工期而忽视基坑工程安全的行为发生。
参考文献