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货代实习工作总结范文1
报关员是连结进出口企业与海关之间的纽带，是沟通国内企业与海外市场的桥梁。那么报关员的工作总结有哪些呢?下面小编给大家带来2021报关员个人工作总结范文五篇，希望能帮助到大家!
2021报关员个人工作总结范文1我叫___，是广东海洋大学国际经济与贸易专业的学生，我写此信是应聘贵公司的报关员一职。
非常感谢您在百忙之中阅读我这封报关员的求职自荐书，相信这封求职信可以使您对我有一个较为详尽的了解。
在校期间，我努力学习文化知识，通过国际贸易理论与实务，商务英语，报关实务，商务谈判，单证实务，国际金融，国际营销，世界经济理论等课程的学习和自身的努力顺利的考到了报关员，
对于国贸专业的我来说，我深知英语的重要性，为了提高自己的英语的听说读写水平，积极参加学校举办的英语演讲比赛，英语舞台剧，口语交流会等等，这让我很好的锻炼了自己的专业技能，增长自己的专业知识并多次获得英语演讲比赛的第一名的好成绩。
在社交方面，我曾经担任过学生会学习部部长一职，这让我不仅学会了人与人交流的技巧，也让我变得性格开朗，顾全大局，思想也变得越来越成熟了。
在此，我真诚地希望能加盟贵公司，虚心学习，努力工作，尽心尽力，为公司的发展，竭尽我绵薄之力。真切希望能给我这个机会。
再次感谢您能在百忙之中抽出时间来翻阅我的报关员的求职信，如能有幸引起您的关注，并给我一个机会，我将好好表现，不失所望。
祝愿贵单位事业蒸蒸日上!
2021报关员个人工作总结范文2在这对自己意义非凡的半年中，有汗水，有泪水，但我想更多的应该是对自己的历练，对社会的认知和对人生的感悟，更是对自己今后奋斗的奠基石。现在做一份报关员半年工作总结，来回顾以往，查漏补缺。
一、工作流程：
1.每天早上第一件事就是把集港信息记下来，这是一个好习惯;
2.整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、发票、装箱单、合同、委托书，属于商检类的还需要单和其他的许可证等等。
哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全;
3.录入，我们公司有专门的录入员，要在系统的公司录入;
4.查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单;
5.确定有预配舱单后，对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单;
6.将准备齐全的报关单据装订起来，盖章;
7.盖章：报关单第一联和手签联上盖报关章，并且报关员签字;
8.递单：刚开始是扫描报关单号后排队等待接单，但后来海关系统出现问题就直接排队了，这样会快些。
二、工作态度：
我们在报关员的公司工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的，许多问题也就迎刃而解了。勤奋是我一直坚持的好习惯。只有这样你的业务才能够熟练和精通，并且要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，与客户，与官员。
从报关员半年工作总结中，再一次发现以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。
三、工作总结：
这次我们填制了不同条件下的报关单，查询了很多商品海关编码，我在实习过程中感觉到自己对报关单的具体填制内容并不熟悉，还有很多的东西不懂;在查询商品编码时对各种商品的所属的类别，因此查询时耗时太长，但经过实习，我对这些内容更加了解也有了一定的掌握。报关单的填制需要我们的认真仔细分析，从提供给我们的单据中去提取有效的信息;海关编码的查询首先要准确的确定商品所属的商品大类，然后再从大类下的小类查询，还需要注意大类中的特殊规定，从而正确快捷的找到正确的编码。
报关是一个繁琐的过程，需要我们集中精力去完成。自我总结是检验我们平时工作学习的一种方法，使我更清楚的认识到自己有哪些的不足之处，从而改正我在工作和学习中缺点，更好的认识自己。作为一名合格的报关员，在以后的工作中，我要坚持学习才能更好的提高我的能力，同时还要注意相与公司前辈互帮助和合作，相信一份耕耘一份收获。
2021报关员个人工作总结范文3敬爱的学校领导及系领导和辅导员：
截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结报告如下：
从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移,海关的法规和海关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。
从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备(能力)和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧!当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。
我是一个人从学校直接到深圳来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。但是最重要的是切记“人心叵测”，外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。
实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。
在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提(运)单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运、空运和陆运都做的。要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。
对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。
实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。
其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛!以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和的要求;同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。
现在的我基本上可以独立了。在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。
通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，
2021报关员个人工作总结范文4企业进口的原材料、出口的产成品、三来一补的业务监管，都离不开报关员与海关打交道，可以说报关员的工作好坏在很大程度上决定着企业的兴衰。为了真正了解报关员工作的酸甜苦辣，我们专程走访了一位年仅28岁，但已从事报关行业数年的报关员。
我专科毕业后先后在几家三资企业干过业务工作，也许是运气不好，一直干得不顺，只能挣到一份死工资，离自己三十岁前当百万富翁的发财梦相去甚远。而公司里的报关员虽然只是初中毕业，却穿金戴银，整天出入娱乐场所，好不潇洒。在我第三次辞职后，便打定主意今后干报关员。仗着大学里扎实的理_底和三资企业多年的工作经验，我仅仅复习了一周便顺利地通过了报关员资格考试，开始了令人羡慕的报关员生涯。
报关员的工作很琐碎，环环节节都要考虑周到，有时业务员出错，当前社会风气欠佳，报关业也不能免俗，有关部门要经常走动，逢年过节还要意思意思。因而我经常陪这些人出入娱乐场所，手里有一笔数目不菲的交际费，整个人也用国际全新包装一番。
目前我是公司的高薪人士，年底还有一个大_，一个人干着三个人的活，公司可以没有副经理，但却离不开我，就连老板见了我也是客客气气，在报销上大开绿灯。我由于工作原因，对外贸行情很熟，每月也能做几笔小生意，拿到数目不菲的佣金。加上多年的感情投资，和方方面面的关系很融洽，常常能帮公司和其他企业摆平一些棘手的事，挣点灰色收入。由于工作关系，公司给我配了车、手机和手提电脑，自己在市中心分期付款买了房，对此，我很知足，不像一些初入行的报关员整天挖空心思想飞料走私挣大钱，最后落得害人害己的下场。
最近国家严厉打击走私，海关内部大搞廉政建设，枪毙了几个_的关长，报关和办事比以前顺当多了，各项费用支出也大幅下降，我基本上每天都能按时下班，和女友共度甜蜜的俩人世界，我希望海关这次不是一阵风，而能长期坚持下去，这样我便能抽空去读在职MBA。现在从事进出口业务的企业越来越多，社会上缺乏大量合格的报关员，而且对于那些每月只有一两单生意的小企业来说，养一个报关员并不合算，我准备再干两年便自己成立一家报关行，早日实现自己的百万富翁梦。
2021报关员个人工作总结范文5在__国际货运有限公司实习已经三个多月了，在这三个多月里，我和公司的职工以及领导都相处得很是融洽，大家对我也关怀备至，时常给我鼓励和帮助。下面，我将实习三个月的工作总结如下：
一、感想和体会：
1、态度决定一切。
工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错,有必要一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失。工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西，这对我来说是很宝贵的。
2、勤于思考
在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率.公司的日常工作也许会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间
3、不断学习
要不断的丰富自己的专业知识和专业技能。这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握，这样才算是一位合格的客服人员。
二、工作成果与收获：
在这三个多月里，我作为一名客服人员，认真学习公司的质量管理流程，根据岗位职责的要求，主要有以下工作成果及收获：
1、通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。
2、提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。
3、学生在实习单位受到认可并促成就业。
并为毕业后的正式工作进行了良好的准备。
4、通过实习，学习了更多相关的理论知识，也提高自己的专业水平，为正式工作准好准备思想上的转变，
三、明确岗位职能：
根据岗位职责的要求，我的主要工作及学习任务是：
1、报表
每日放行清单：根据亚伦每天早上发的邮件中的到货计划，以及第三方货代和遗留单证未放行的一并统计到每日放行清单发送给报关行;自己打印一张以便监控当天放行货物。车辆预约登记表：我司短驳的车辆向季师傅订车;
日报：从自定义报表中的空进报表，点击接单日期提前一天导出，缝周一从上周五开始导，以免遗漏;零配件会偶尔几票，可以单独和制单人员确认是否有无锡账册的货。
2、单证
直托单：
PO号以41/45开头的为设备单证
注意点：单证相对比较规范，PO的金额发票金额(一张订单下两批货);大设备的货都是比较紧急的，在每日放行清单的备注栏里注明是大设备或是设备用配件，提醒报关行优先录审放行!如果大设备的车上正好有几票设备用配件，都不卸库，直接等放行送货，减少_时间!(一般情况下，大设备都不卸库，设备用配件可以卸库，由我司车辆短驳);光刻机的申报请参考附件报关单，除了光刻机付汇，其他附件都不付汇;另外，41/45PO的单证需要注意的是SET和EA的关系(1SET=1EA?)
PO号以43开头的料件单证
注意点：料件以危险品，冷冻货居多，上海一般都是加急转关，提货时间较长，所以到达无锡时间一般较晚，需经常加班;货物特性和温控要求必须使货物尽量当天_(包括加班放行和签字放行)，如有异常情况，及时通知客户和领导!
修理物品单证操作:
货代实习工作总结范文2
1/在日本期间
2008年基本一直留在仓库的现场和事务所实习，而2009年从年初至五月份为止，一直留在千叶市原市的ISOTANK运输事务所实习。伊东所长和唐泽所长上午安排我出车，下午则大多时候留在车库里做车辆维护，并学习了解车队调度的工作。日本车队管理相对简单：运输任务基本为点至点短途，客户也已经为其固定服务多年，新规客户也较少。门点档案齐全，每天出车，回库时间基本固定。油耗及里程数等仅靠读表便可计算，无需核实GPS。故此整个车队仅有所长、调度以及车辆专职维护人员三个管理者。遇到工作繁忙时期，所长及调度亦会出车。日本的现场管理为工作的重中之重，平均每隔一个月会举行一次安全操作演习并要求固定的协作车队参加。每两周左右各运输班组召开一次安全会议，讨论平时工作中发现的安全隐患以及解决方案。每日司机出车前调度会将其翌日行程及单据准备齐全放入司机个人工作箱内，待司机当日下班前自行查验，并自行准备翌日出车所需车载备品及配套转换头等。翌日清晨司机提前三十分抵达公司实施出车前点呼，重点检查司机身体状况，证件及其对今日工作内容的了解程度。检查人员亦给出本日运输任务的相关重点事项提醒。最大限度的减少因人为疏忽带来的工作失误。司机在围车一周检查车容车况后出车，途中每至一个运输节点即以电话方式向调度时时汇报。因中国国情缘故，难以照搬日本的相关方案，但却可以通过吸取相关的安全操作的管理经验，提升日陆车队的服务品质。
从六月到八月，我被安排前往日陆位于川崎的洗箱场实习。每日工作为罐箱清洗和维护。我协同其它社员平均每日约处理四个罐箱，在进行初步机洗后进行人工手洗。具体流程为：将下方的底阀，上方的入口盖、通气阀、安全阀等全部手工拆除、手洗、安装并进行入罐体内清洗后安排气压检测并呼叫出库人员移罐。通过几个月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要领以及罐箱的内部详细构造。
从八月中旬始，陆续进入总部的罐箱出租部、货代业务部、物流业务部门实习，初步了解了总公司内部职能划分及具体各部门工作内容。虽然时间短暂但也获益良多。由于我很少前往总部,本身对企业的经营等都很陌生,公司让我们的各部门部长安排我学习,以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在各部门长的热心指导下，我依次对公司的基本部门、实际业务进行了了解,并积极参与相关工作，注意把从现场上学到的业务知识以对照实际工作，加深对实际工作的认识，用实践验证现场所学确实有用。以实习的身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作,完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日陆的经营、管理工作以及发展前景有了深层次的感性与理性的认识。
2/回国
今年的十一月初，我结束了日本的研修回到国内，被分派到营业部实习。在进行了一周的业务内容培训后，有幸得以参与我司与广州港筹备中的危险品仓库项目，从江总那里学到了很多项目推进方面的内容。并再一次通过山东地区、天津、大连的出差大致了解到了中国危险品仓储物流项目的现状和发展前景。这些都是走出去才能学习和了解到的内容。中国现在商业危险品物流市场正处于成长初期，对于投资危险品物流的企业来说，既有风险，也同时面对一个很大的机遇。目前中国大部分城市对于危险品物流的监管不可谓不严格，但受制于资质齐全的商业危险品物流企业稀缺，政府相关监管部门在实际操作上放松了相关的监管。很多危险品以普通货物形势和价格仓储、运输，反而拉低了市场价格，给正规操作的企业带来经营上的压力，在部分城市形成了所谓的劣币淘汰优币的格局。但随着中国经济的进一步发展以及众多外资化工企业的进驻，对能够提供第三方危险品仓储物流的公司的需求也必然日益增加，同时储运量的增加同时也使目前隐匿的事故隐患被进一步放大并最终导致事故的实际发生，从而真正促使政府引入并着手审批成立具有相关知识和操作背景的危险品物流企业。我们公司只要着手提高自己服务品质，在中国创造出一个响亮的品牌，并做好后续扩大业务的各种人员储备，完善现有管理体系，就会逐渐迎来一个发展的黄金时期。
货代实习工作总结范文3
关键词：电子商务；快递；校企合作
Abstract： China's E-commerce industry and express delivery industry are not only dependent on each other， but also restrict each other. The regulating operation of express delivery industry in college is becoming a new research topic. This paper explores the common interests of the college and corporation based on the current situation of commerce in college， analyzes the case of Jiangmen professional technology institute， finally raises the conclusion that the college and corporation must fully collaborate to build intramural productive training base.
Key words： E-commerce； express delivery； school-enterprise cooperation
1 背景c综述
电子商务的快速发展，有利于企业降低成本、提高效率、拓展市场和创新经营模式，有利于提升产业和资源的组织化程度，有利于转变经济发展方式和增强国际竞争力。大学生年龄介乎于18～25岁之间，是电子商务平台下的主要消费群体，对快递服务有着迫切的需求。根据2016年10月中国教育后勤协会校园快递工作委员会、菜鸟网络、阿里研究院的首份《校园快递行业发展报告》显示，2015年我国内地高校包裹数约占全国总量的6%，直接带动7万个就业机会。大学生人均年收快递16个，全国2 000多所高校人均网购1 100元，而且学校层次越高，学生网购开支也越高。可见随着各高校的快件业务量逐年增加，在高校校园内建设快递营运网点，经营快递业务，既满足了高校师生对快递业务的需求，同时又增加了快递企业的收入。
近几年的相关研究中，毛梦圆等主要研究校园快递的协同管理模式，提出了信息协同、应用协同与资源协同三种子模式；朱鸿等则以江南大学为例具体分析了快递业务的基本操作设计及盈利；丛迪悦则主要探讨了校园快递自提网点的运作方法；大多数研究侧重于校园快递的建设操作与经济性分析，从校企合作角度展开研究的较少，谢卓君等也仅仅是从理论的角度分析校企合作切入快递项目的可行性。目前国家有关部门倡导校企合作与工学结合的指导性意见已逾十年，校企合作的范围已从单一的学生实习扩展到课程与专业建设等诸方面，因此探讨通过校企合作建设及管理高校校园内快递网点既符合政策导向，而且在人才培养、专业建设与课程教学中具有十分重要的意义。
2 必要性分析
2.1 政策指导支撑
校企合作是职业院校的一种办学模式，也是从根本上提高职业院校人才培养质量的有效途径，西方国家如德国等在校企合作及工学结合方面已经开展得十分成熟。我国在2006年教育部了《关于职业院校试行工学结合、半工半读的意见》，其中对校企合作的内涵进行了清晰界定，“进一步加强校企合作，加快推进职业教育人才培养模式的根本性转变。职业院校要紧紧依靠行业企业办学，进一步扩展和密切与行业企业的联系，加强教育与生产劳动和社会生产实践相结合，加快推进职业教育培养模式由传统的以学校和课程为中心向工学结合、校企合作转变。要进一步推进校企合作，找准企业与学校的利益共同点……实现互惠互利、合作共赢。鼓励校企合作方式的创新，可以是学校根据企业需要培养人才、提供实习学生，企业为学生提供教学实训条件；可以是学校依托企业培训教师，参加企业生产实践，企业选派工程技术人员为学校提供教学服务；鼓励企业在职业院校建立研究开发机构和实验中心，促进学校的专业建设和课程改革；企业可以依托职业院校进行员工的培养培训。积极推进‘校企合一’，鼓励‘前厂（店）后校’或‘前校后厂（店）’。”2014年国务院的《关于加快发展现代职业教育的决定》中再次明确指出“坚持校企合作、工学结合，强化教学、学习、实训相融合的教育教学活动。”
2.2 创新人才培养模式的需要
根据江门职院专业调研、人才需求分析和职业能力分析，物流管理专业确定了“校企联动、三阶段递进”人才培养模式。其中第三阶段为技能拓展，明确了三个拓展方向，即生产物流方向、快递物流方向、国际货代方向，由学生自主选择方向，实施个性化培养；同时，该模式更强调教学环境与实际工作环境对接，教学内容与企业工作制度及工作内容对接，学生管理与企业管理对接。
因此，要实施“校企联动、三阶段递进”的人才培养模式，就必须立足江门物流行业的发展现状和本专业建设的实际需要，按方向逐步引进物流企业共同培养人才，尝试把企业真实的物流管理与学校专业的教育教学零对接，突破模拟实训教学对复杂多变的经营环境无法仿真的缺陷，通过学生直接参与物流现场的综合管理，直面企业经营一线的实际问题，在实践中提高其职业能力。
2.3 深化课程建设与实习实训的需要
人才培养的载体是课程，打破学科体系的限制，依据企业实际工作场景和业务流程是进行课程建设的必由之路。如合作企业具有成熟的业务运作模式、高效的业务流程、优质的客户服务、先进的管理理念和信息技术将不仅能为物流管理专业课程建设提供大量新鲜、实用的素材，而且能充分依据企业的实际运作将本专业的其它核心课程的内容紧密有机衔接起来，消除传统的课程内容各自为战、重复、割裂的弊端，为培养学生系统的专业核心能力建立起一个完整的课程平台。
同时还可弥补校外物流实训基地实习岗位不足问题。近几年，大部分高职院校都开设了物流专业并且招生规模逐年扩大。学校物流管理专业的招生规模也在不断扩大，其中首要问题就是物流企业每年可提供的实习岗位有限，不能满足学生实习需要，因此建设校内生产性物流实训基地就显得尤为重要。通过该网点每年可为学校培训具备快递专业技能的人才近200名，这将极大提高学校物流专业的学生的就业竞争力。
3 校企合作障碍分析
虽然高校师生较大的快递需求催生了校园内快递网点的建设营运，给校企合作提供了良好的契机，但是目前校企合作介入仍然会存在较大的障碍，主要体现在以下两个方面：
一是企业与学校双方诉求错位。快递企业的诉求点主要是在降低成本的前提下拓宽收入渠道，从而增加营业利润；而学校的诉求点则是人才培养，重点是围绕专业建设、课程教学与实习实训进行。这种错位与分歧会给校企合作带来困惑，企业是经济组织不是慈善机构，追求经济利益是天经地义的，如果学校忽视企业的诉求，那么校企合作是无法持续的，与此同时，如果企业忽视学校的诉求，那么很有可能会失去部分市场机会。因此，校企双方必须找到共同的利益点，才能确保校企合作的持续性。
二是网点建设投入与管理的障碍。在校企合作的初始，围绕网点的建设与经营主体、盈利主体等问题，双方的角色分歧会给校企合作带来不利影响。对快递企业来说，学校的优势资源是场地、市场与人力资源，而对学校来说，快递企业的优势是丰富的营运资源及专业化的运作管理，双方需了解自身的合作条件，实现资源与利益共享才能达成合作共识；此外，在网点具体的营运管理上仍然存在几个矛盾，需要校企双方认真深入研究解决，如业务营运中企业管理与学校教学管理的矛盾、快递营运操作与学校安全管理的矛盾、学生劳动报酬与盈利主体不明晰的矛盾等。
4 生产性实训基地――校企合作介入模式
4.1 建设模式
江门职业技术学院物流管理专业作为院级重点建设专业，在积极探索校中厂、厂中校的校企合作模式，引进知名快递企业，建设校内生产性快递实训基地，将专业核心课程教学有机融入快递业务的经营管理中，做到专业教学学习与企业业务管理的统一，实现校企深度合作。
该快递网点则是校内生产性实训基地的载体，它的建立为教师教学和学生实训提供拥有真实业务环境的高仿真、高逼真的，集经营、教学、培训于一体的中小规模的实习训练场所，为提升教师职业教学能力、提高学生“实践能力、创造能力、就业能力和创业能力”提供了一个平台。它采取由学校提供场地，企业独立建设和运营的方式共同设立，按照双方合同协议共同管理的校内生产性实训基地；建成后它能给物流专业学生提供一个对快递运营系统熟悉和实操的平台，能熟悉网点各岗位技能，做到真正的教、学、做一体化教学。
4.2 功能定位
该生产性快递实训基地（即快递校园网点）建设的定位与基本功能包括：
（1）物流管理专业高技能人才实训基地。校园快递网点是物流管理专业按照学校专业建设要求所建立的校内生产性实训基地的载体，建成后它不仅能为快递课程提供实训场所，而且也能依据其业务流程为物流管理专业核心课程（如仓储管理实务、运输管理实务、物流成本管理等）提供教学支持。
（2）专业教师职教能力提升基地。它的建立将为江门职院物流管理专业教师提供拥有真实业务环境的，集经营、教学、科研于一体的中小规模的训练场所，为引进企业优质管理资源，提升专业教师职业教学能力提供平台。
（3）学生勤工俭学与岗位见习基地。通过江门职院在校学生直接参与日常经营管理，校园快递网点建成后既能为学生提供勤工俭学岗位，又能给学生提供一个熟悉快递运营系统和实操的平台，从而快速掌握快递岗位技能，积累工作经验，实现零距离上岗，甚至还能为毕业生提供就业机会。
（4）物流专业技能竞赛基地。校园快递网点以真实的日常运营管理、业务操作流程、客户资源能为物流专业技能大赛提供大量鲜活的经典案例，以此为基础展开的物流专业技能大赛能极大提升参赛选手的职业素养、业务实操能力以及将理论知识应用于实际的能力。
（5）创新人才孵化基地。江门职院物流专业教师和学生经过校园快递网点真实的业务环境锻炼后，一批拥有职业素养的高技能创新人才将从这里起步，开始其职业生涯，在与市场亲密的接触中一些新的业务项目或科研项目必将应运而生。
4.3 营运管理
该网点运作是以学生为主体，由学生组成的管理队伍负责业务操作、客户接待、安全消防等管理工作，并通过定期述职、绩效考核、届满轮换等方法，保持业务的持续开展。该网点兼顾企业运营和课程教学，在实现经济效益的同时培养学生的职业素养和职业能力。
由企业委派1名经验丰富的管理人员作为网点经理（负责人），负责该网点的全面管理及双方协调。同时根据业务需要，每月计划由10名左右物流专业学生组成网点员工，参与业务操作，如快件收派、操作管理、客户服务、业务拓展等。
同时，网点由1名物流专业教师进行指导。网点的人员每月进行轮换，新一批“员工”需经过企业的上岗培训后方可投入工作。轮换后的学生“员工”应在指导老师的协助下完成工作总结。指导教师的角色是协调学校、企业与学生三方，并且通过参与能了解快递企业业务流程、岗位职责、工作任务，从而进一步提高了职教能力。
5 结 论
通过校企合作介入高校校园内快递网点的建设运作，是一种新的趋势。由于学校和企业是两种截然不同的组织，目标任务的差异致使两者在管理实施体系上有着本质的区别，因此需要双方努力寻求利益共同点，才能使校园快递网点能够持续经营发展，同时对深化校企合作、提高办学质量又能起到反哺促进作用。
参考文献：
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