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物流行业工作计划范文1
关键词：典型工作任务；仓储作业实务；教学设计
典型工作任务是指一个职业具体的工作内容，是具有完整工作过程的一项工作。它包括计划、实施和评估整个行动的过程，反映了职业工作的典型内容和形式。一般而言，一个职业由10～20个典型工作任务构成。近年来，基于“典型工作任务”的一体化教学模式在职业院校、技工院校广受推崇，并逐渐成为职业教育一体化课程改革的一种新手段。本文以仓储作业实务这门课程为例，探讨了如何开展“典型工作任务”的课程教学设计。
一、仓储作业实务课程的定位
仓储是物流领域最古老的一个功能要素，从原始社会产品有了剩余开始就出现了仓储的行为。时至今日，仓储依然是支撑物流行业的一大支柱，也是物流行业吸纳最多基层操作和管理人员的一个职业。因此，仓储作业实务是职业学校、技工院校物流专业的一门核心课程，也是物流专业职业岗位方向的模块课程。本课程具有很强的实践性和可操作性，也很注重培养学生的动手能力，同时，还有相关的实践教学环节和教学硬件的支持。所以，这样的课程非常适合“典型工作任务”的教学方式。
二、仓储作业实务课程教学的现状
1.组织课堂的形式理论多于实践，学生接受的知识有限
长期以来，国内众多职业学校由于资金、场地的限制，所建设的物流实训室规模都比较小，功能简单，能够满足学生同时进行实操的岗位数很少。这无疑给教师造成很大的困扰，大部分上过仓储作业实务课程的教师都感觉实操课难以组织管理，实操内容少，部分实操项目甚至因为缺乏必要的硬件而无法开展，专业教师大有“巧妇难为无米之炊”的感觉。目前，很多职业院校的教师仍然把这门课程当作理论课进行授课，学生学习的兴趣受到很大的影响。
2.师资队伍实践经验不足
职业院校物流专业的教师队伍大多数存在师资经验不足的问题。一方面是因为物流业在我国的起步较晚，高校开设物流专业的时间也较晚，在职业院校任教的专业教师大多是刚从大学毕业的年轻教师，缺乏教学实践经验。另一方面，由于大多数专业教师都是“校门到校门型”，缺少在企业一线操作岗位锻炼的经历，很难组织实践性强的课程教学。以我校为例，所有物流专业教师当中仅有1～2位教师是有过短暂的企业工作经历，其余都是毫无企业实践经验的理论型教师。
职业教育培养的是面向生产、服务和管理工作第一线的应用型人才，当前仓储作业实务课程的教学已经背离了职业教育的初衷，势必要引起教学方式的变革。
三、基于“典型工作任务”的仓储作业实务课程教学设计
1.总体思路
首先，教师要打破传统的教学思维，传授知识不能完全照本宣科，在“典型工作任务”的教学模式下，仓储作业实务已不是一门课程而是一份工作。其次，教师应该走进企业一线的操作或管理岗位去熟悉业务，提取“典型工作任务”。最后，教师要学以致用并结合自身的专业理论知识进行基于“典型工作任务”的教学设计。
2.“典型工作任务”的提取
“典型工作任务”的提取需要经过两个阶段：
第一A段是对本课程涉及的职业与工作进行调研分析，这个阶段要求学校必须邀请企业一线操作或管理岗位的专家共同参与，必要时，专业教师需下企业进行学习调研，最终由学校与企业共同完成制订阶段性的成果――仓储作业人才需求调研报告。
第二个阶段是提取“典型工作任务”。学校召开企业实践专家访谈会，与企业物流经理、仓库主管、仓库管理人员一起确定仓储岗位的职业发展历程、仓储职业工作任务列表与任务描述从而提炼出仓储作业实务课程的学习任务（建议为120课时）。
任务一：仓库规划（12课时），分解为仓库库区的分类布置与规划、仓库参数的丈量与确定、仓库面积与仓容定额确定3个学习活动；任务二：货物入库操作（30课时），分解为接单处理与信息系统操作、接运货物、验收入库与信息系统操作、理货操作、货物上架操作、登账与归档6个学习活动；任务三：货物在库操作（20课时），分解为货物堆码与苫盖、商品编码与货位编号、仓库5S管理与商品养护、盘点作业与账务处理4个学习活动；任务四：货物出库操作（30课时），分解为出库凭证的制作、接受出库凭证、货物下架操作、货物分拣与包装、发货出库与交接、出库凭证归档与登账6个学习活动；任务五：仓储商务活动（6课时），分解为仓储服务的需求调查与谈判、仓储合同的制作与签订2个学习活动；任务六：库存管理实务（10课时），分解为仓储物资的ABC分类法、安全库存量以及警戒库存线的设置、异常库存的处理操作3个学习活动。
3.仓储作业实务课程教学设计
（1）明确任务。这是开展仓储作业实务教学设计的第一个阶段，也是很重要的一步，教师在教学设计中发挥其引导作用显得尤为关键。教师首先在所有的学习任务前设置任务情景，可以通过企业案例、企业现场图片或视频等方式为学生创设一个仓储工作的背景，吸引学生兴趣并使学生带着如何完成工作的疑问进入课程的学习。其次，要按照企业岗位的设置对学生进行分组，教师讲解明确任务阶段需要达到的学习目标和需要掌握的技能点。再次，教师布置学习任务并对任务进行必要的解读，旨在抛砖引玉引导小组学生分工合作，围绕问题查阅资料并进行信息记录。最后，各小组学生上台描述任务或问题解决的方法，教师补充与点评。
（2）制订计划。这个阶段旨在培养学生制订工作计划的能力，也是对第一个阶段学习任务的进一步加深。教师通过设置问题，引导学生将小组讨论得出解决问题的方法并制订成方案或工作计划。
（3）做出决策。决策是计划的前提并为工作计划的任务安排提供了依据，而计划则为决策所选择的目标活动的实施提供了组织保证。由此可见，“典型工作任务”的决策阶段与制订计划阶段的联系是很紧密的。所以，教师进行教学设计时，首先要明确决策阶段的任务要求。其次，小组派代表讲解决策的内容，其他小组进行记录与打分。最后，学生提交决策方案书，教师进行点评。
（4）实施计划。实施计划是“典型工作任务”教学设计的核心阶段，是检验学生制订的工作计划在具体实施过程中效果优劣的评价标尺，也是考查学生对于工作技能掌握熟练程度的关键所在。教学的地点要求设置在学校的物流实训基地或者借助企业的物流工作现场，教师要充分做好任务实施前的现场准备工作，教学的设计可以分为5个步骤：明确学习目标；任务描述与要求；实施前准备；实施过程；问题解答。
（5）检查控制。检查与控制是小组计划实施后对其任务完成情况的检查，是一份完整的职业工作的收尾。教师在进行教学设计时，需要引导其他小组进行检查并强调这个阶段是考查工作人员的细节能力，仓储职业是很重视员工细节把握能力的工作。例如，入库工作完成以后，需要对入库的单据进行审核并移交文员归档。
（6）评价反馈。制订教师评价表与学生评价表，教师对任务进行评价并组织其他小组学生进行交叉评价。这样，小组互评的效果会更好，因为学生更喜欢参与，学习气氛会更活跃，学生也更容易接受。
四、小结
基于“典型工作任务”的教学设计法，是为了解决当前职业院校过多组织理论课，缺乏实践训练的难题，是坚持以“企业真实的工作任务为导向，以提升综合职业能力为核心”的教学目标，真正实现“在工作中学习，在学习中工作”，形成以职业院校与企业共同培养师资队伍，共同搭建学习平台，共同培养与评价学生能力，共同制订教学计划与课程体系的新型工学一体化的教学模式。
参考文献：
物流行业工作计划范文2
一、在制品物流成本的内容
企业物流成本是指企业内部与物流相关活动的成本总和。根据企业运作流程顺序，整体物流流程由三段组成：内向物流（采购）、制造物流、外向物流（销售），与此相关的物流活动所产生的成本都属于物流成本的范围。对在制品物流的理解仅限于生产、仓储、分销阶段。主要包括以下几方面内容：
1．运作成本，包括运输费用及仓库费用
（1）运输费用指的是，企业对原材料、在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。直接运输费用包括：原材料、在制品以及成品在不同仓库之间货物调拨及反向物流所产生的运输费用；还包括车辆折旧、维修等相关费用。管理费用指的是运输调度人员、司机等相关人员的管理费用。
（2）仓库费用包括：仓库折旧、设备折旧、装卸费、物流包装材料费用以及管理费用。设备折旧指仓库内的物流运作设备，如叉车、手持扫描仪、货架等。装卸费指进仓、出仓以及仓库内运作时的搬卸费用。物流包装材料费用是指为了增加装卸效率或者避免货物在运输途中损坏而使用的一些包装材料的费用，例如薄膜类包装等，同时还包括由于产品外包装损坏而需要重新更换包装的费用。管理费用包括仓库管理，运作人员工资、福利等与仓库运作相关的管理费用。
2．存货持有成本存货持有成本通常是大部分制造企业物流成本中的最大项，但是很多公司从来没有精确计算过库存持有成本，或者只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其他一些费用，如保险等作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货风险成本和存货服务成本。
(1)存货资金占用成本
存货以占用资金为代价，而对资金而言存在机会成本。资金的机会成本是指，如果资金未被存货占用，将这些资金投放到其它领域所能产生的预期回报。企业需要以预期投资收益率为比较参数，此时预期投资收益率即为资金成本。作为业内平均水平，物流行业取“15%×存货价值”作为计算存货的资金占用成本的公式，部分国外企业通常会以更高的比率，来计算资金占用成本。此处的存货价值，应包含多投、重投以及返修的所有在制品的价值。
现实情况是，很多企业往往忽视了资金占用成本的存在，或者只是以贷款利率作为资金占用成本计算比率，实际上存货资金占用成本在企业总物流成本中往往占了相当大的比例。
(2)存货风险成本存货风险成本指货物存放在仓库中由于各种原因所造成的损失。部分存货放置太久或者由于平时对货物的保养不好，会造成货物的损坏，即变为残品废品。
在运输、搬运或装卸过程中，由于意外或其它原因也可能造成货物的损坏。仓库在盘点时还可能发现实际存货比账面存货少，即出现盘点损失。出现盘亏现象的原因会有很多，如在以往发货时不小心多发了货等。此外，货物存放在仓库中也可能由于被盗而造成损失。
(3)存货服务成本存货服务成本包括：保险费用和税收。保险费用是指为存货投保所支付的保险费用。税收是指在存货转移中（货权的转移）可能发生的税收。
3．IT成本
用于物流管理及运作的计算机等硬件的折旧、软件开发费用或软件的折旧，如仓库管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）等。对物流IT系统的运行及维护费用以及相关IT人员的管理费用也应计算在其中。
4．其他管理费用其他与物流管理及运作相关人员的管理费用。在物流总成本中，大多数企业的库存保有成本已经超过运作成本，成为物流总成本中的最大成本项。因此加强在制品库房管理、提高库存精度，是降低在制品物流成本的首要任务。
二、在制品库存问题的特征及原因
1．库存问题的典型特征
①缺货、返修、重复加工
②账、卡、物不符
③批次不清
④产生库存积压
⑤报废品未及时隔离
⑥缺少对库房管理重要性的共识
⑦新软件系统的实施会导致更多的混乱
2．在制品库房管理不善的根本原因库存会消耗库存成本，占用大量资金，更重要的是库存问题往往掩盖的是企业从设计到生产经营中存在的问题。掩盖经常性的产品或零部件的线路、结构、工艺设计以及制造质量问题。当废品率和返修率很高时，一种很自然的做法就是加大生产批量和在制品、完成品库存；掩盖工人的缺勤、技能训练差、劳动纪律松弛和现场管理混乱问题；掩盖生产计划安排不当、生产控制不健全问题等等。总之，生产经营中的诸多问题，都有可能用高库存掩盖。因此，采取适当的方法，通过减少库存、加强库房管理来暴露生产经营中潜藏着的问题，并从根本上解决问题，从而不断提高生产经营系统的“体质”。
三、加强库房管理、提高库存精度
1．成立专门工作小组，定期检查库存。
（1）工作小组组长和来自各有关部门的成员。应组织库房保管员、材料工、财务人员、转运工、生产管理者、质量师甚至工艺结构设计人员（根据问题性质而定）参加这个小组。工作性质为兼职。人力大小应依据生产规模、复杂性以及问题的数量而定。通常，副总工程师以及会计师的参与会使工作效果更好。
（2）定期核算检查。设定一个合理的周期由工作小组成员检查库房的在制品状况。如果周期过长，则有可能使错误重复发生，控制效果比较差。周期过短，浪费人力物力，给库房管理带来过多的压力。二到三个月为周期比较合理。
（3）工作计划。结合在定期检查中不断发现的问题、企业实际工作中的经验以及需要达到的管理目标，制定一个工作计划，即一个更新的问题列表，用来指导小组的实际工作。
（4）再列出问题列表中的主要问题，即能提供最好回报值的问题，易产生重复错误的问题以及有把握解决的问题。规定进度、职责、并安排工作小组有关人员去解决归零。
（5）定期例会。有助于工作小组进入工作状态。不能参加的人员应派出能参与的、能作出决定的代表。标准的议程就是在更新的问题列表和上次工作计划的执行情况。形成的文件应上报管理层，他们能给予适当重视，查明问题并提供帮助，会有助于程序执行。
（6）培训与教育。针对库存问题开展车间研讨会，形成文件给工作小组。这不仅对提高工作小组的工作质量有重要意义，同时也能向车间职工贯彻提高库存精度的理念。应向库房保管员、材料工、转运工并逐渐扩大范围地宣传库房管理的知识和重要性。
（7）计划和执行情况公开化。专门工作小组的目标、目的以及工作计划和执行情况要向全体员工口头和书面贯彻传达。在问题多发地点教育职工以达到补救目的。
2．初步检查以及建立核算、检查程序
（1）初步检查指每一个生产项目选择几个有代表性工号作为样本，调查前应准备好所有的任务书和记录。
（2）建立检查程序。建立基本的在制品检查程序流程图，应涉及库存交易的各方面：物资验收、保管、出库、以及出库的善后工作等；
（3）规定定期核算的程序。定期核算主要是核对帐、卡、物是否一致、数量是否准确，以及成本核算。
（4）启动专门工作组。一旦程序运行，工作组成员总是会急于大规模解决问题，实际往往欲速不达。开始适于初步检查，当问题基本理顺，才可以大规模核算检查。
3．整顿、清理库房的实施要点
（1）对在制品进行ABC分类。即根据价值、数量、复杂程度、保管要求对在制品分门别类，加强重点管理。有些在制品的状态非常复杂，出现问题较多，应把它们单独列出。
（2）分清产品批次，杜绝批次不清。
（3）找到在制品返修、重复加工及报废原因，组织设计与生产有关人员解决。
（4）找到余量过多、零部件不能齐套等过程控制不善的原因，组织计划管理部门有关人员解决。
物流行业工作计划范文3
【关键词】RFID技术 移动应用技术标准化 监造现场 物资管理
物流服务中心的物资监造工作通常根据企业的年度品控工作计划和排产计划来确认监造任务，并获取设备监造工作编码，然后根据具体的企业物资管理情况组建监造项目部，待一切准备工作就绪后，正式启动物资设备监造工作。根据调查了解，目前物流行业的设备监造方式主要还是以专职监造人员进驻厂方为主，一般情况下是由企业自有人员或者委托第三方担任专职监造工作，而监造项目部则主要负责编制监造工作的方案计划，见证关键点监造，并严格按照监造工作进行规范记录，以完成监造总结编制等工作。此外，监造方法也是使用WHS方法，通过设置关键的质量控制点来完成监造工作。例如，对产品实用性、工艺或下道工序由严重影响的环节，然后针对不同类别物资进行分类WHS点设置。
以上的监造过程比较繁杂，需要注重的细节较多，而且许多工作都是依靠人工进行操作，在采集大量多媒体信息并填写数量极大的相关文档时，这种通过人工来填写纸质表单的方式，极易导致填写不规范和重复填写等问题的出现。并且，所填文档不便于保管，多媒体数据与纸质文档无法有效关联，导致查阅困难。为此，本公司引入了基于RFID及移动应用技术标准化的监造现场管理项目，将RFID技术贯穿于物资监造现场管理的全过程，确保了物资监造的实时性，能够有效地提高电网物资质量。
1 RFID技术原理
RFID技术即射频识别技术，自第二次世界大战起便已经开始发展应用，射频信号识别是其自动识别目标对象并获取其相应数据的主要方式，一般在识别过程中不需要人工干预，是一种非接触式的自动识别技术，具有防水、防磁、耐高温、寿命长、可远距离读取及标签数据可加密、存储容量大并且存储信息更改自如等优点，相较于条码、磁卡等自动识别技术具有明显的优势，并且能够在粉尘、污染及严寒酷热等各种恶劣环境中正常使用，是一项实用性很强的自动识别技术，以美国国防部的关于RIFD政策备忘录和零售巨人沃尔玛实行的货盘层次RFID管理等为代表，已经在人们工作生活的各个领域得到了广泛使用。
RFID技术在监造现场管理工作中的主要应用人员是由企业专门派遣到各个物资制造厂家的专职建造人员，在本项目中，整个物资监造过程按照作业指导书形成一个电子化、结构化的完善系统，监造人员只需要携带一个移动终端，然后通过这个终端采集相关的多媒体信息，读写各种电力物资的RFID标签以及和相关工作人员进行移动通信，以方便监造活动的全面开展和数据的及时收集共享。
2项目组织架构及总体思路
在基于RFID及移动应用技术的标准化监造现场管理项目中，项目组织的架构是一个多层次、全方位的整体系统，由多个项目管理组织结构及项目实施的主要工作人员组成，各组织人员担任自己的角色并承担相应的责任。明确个人的责、权、利，避免由于分工不明确问题造成各部门员工间“职责不清”，使任务陷入关联交叉的泥淖，工作开始后形成混乱局面，导致员工在项目实施过程中遇到问题“不知所措、不知何往”，严重影响项目的实施质量与进度，因此，要使项目能够高质量地顺畅完成，必须建立一个完整健全的组织架构，全体组织员工之间要合理明确分工，协调统一地做好项目工作。
为此，我们根据企业现有条件及项目实施需求，将项目实施工作人员分成了项目管理办公室、专家顾问组、项目管理组、商务组、财务组、培训组、文档组、
技术核心组、设计施工组和验收组等十个小组，并分别由专人领导负责，承担起自己所负责区域的相关责任，认真负责地完成项目工作任务，并与其它小组成员保持良好的沟通，定期进行工作互动，了解项目进展，及时解决在项目实施过程中遇到各项问题。
3具体方案及内容
为了能够保证项目的顺利实施，我们设计了项目实施的相关方案。在该方案中，我们采用了系统平台化设计，使物流系统满足需要的同时也能够适应调整及扩展变化，通过流程化管理模式促进了各部门间的协调工作，提高了物流管理工作者的工作效率，在系统论指导思想的指导下，以先进成熟的软件及硬件设施和安全的数据传输网络为基础，融合超前的设计思路，完全遵循平台化、标准化、流程化、合理性、可靠性、安全性、先进性、开放性和经济性九大基本原则，是在先进科学技术条件支撑下，设计的可实施性极强的工作方案，尤其是RFID技术在整个电力物资监造过程中的贯穿，使各服务端与网络平台之间形成数据交互，避免了传统物资监造方法中经常性出现的各种问题，给物流管控行业注入了新的活力。
4结语
随着RFID技术的快速发展，其应用在人们的工作生活领域都受到了越来越多的关注，成为了一个被广泛研究应用的课题。而基于RFID及移动应用技术的标准化监造现场项目管理的实施，作为RFID技术在物流业应用的代表，为物流管控行业注入了新鲜的血液，摒弃原有复杂且不够精确的物资监造方法，以科学技术引导着社会的发展，为企业带来了巨大的经济效益。
参考文献：
[1]]廖燕.供应链管理中RFID应用价值评估与采纳扩散研究[J].武汉：华中科技大学，2009.
[2]马玉娟，吴曼.供应链环境下基于RFID和Multi―Agent的仓储管理系统研究[J].物流科技，2009，（2）.
[3]]苏琦，郭彦峰，王思宇等.基于RFID技术的仓储管理系统的优化与设计[J].包装工程，2009，（6）.
物流行业工作计划范文4
你好!首先感谢你给我这次机会，以下是我的述职报告和一些个人的想法，因对于公司的情况了解不多，有不足之处还请指导。谢谢!
我说说如果我被聘用后应怎么做， 作为业务经理，我认为这个岗位有两个部分组成，其中最重要的一个是业务操作的管理，另外一个还有隐含的业务开发管理。
首先，我会用一周时间对目前已有的客户和发货规律，货品要求，发货地点进行熟悉并对公司自身情况以及竞争对手进行了解。
其次，进一步熟悉所在区域的环境最好要达到每条路叫什么名字，通哪条路或者哪个开发区，如果是大城市还要了解哪条路上面禁止货车通行，禁止多大吨位的，限速多少，什么时段路况怎么样(因为有事的时候你需要带着司机到工厂去提货)
最后就是业务员的培训，市场开发以及协调各方面关系：
第一培训业务员，让他熟悉原先的联系客户的任务，负责每天确定客户的发货计划，制定一个提货的行车路线，尽量减少不必要的车辆使用或行使，这点必须依靠公司原先的经验和最近于客户的沟通才行(例如跟一些客户确定每日上门提货的时间，一则客户认为你比较规范，但最重要的还是让你自己省心，每天固定的按照差不多的线路去行使，虽然仍会有异常情况存在，但至少你不用抱着电话针对每一票提货去调度车辆如何如何)
第二个事情就是如何协调去管理。上面的第一条已经有人熟悉前段的联系客户及完成提货的任务，那么这一条是有关你后续的操作是否会出现问题。你还需要培训一个人(或者你自己顶上)，专门针对客户的货品发出的流向确定不同的专线公司或车辆。因为在货场中不同的专线公司是有倾向性的，除了选择好一个好的下线之外，那么剩下来的就是跟进他们的运作。一般货运市场各家离得都比较近，可能不定时的抽空去盯现场，关注一下自己的货品发出的实际情况。
第三：组织业务员进行市场开发，并和领导协商一些激励制度(例如：给员工的提成，给予表现好的进行现金奖励等等)在一个公司中员工的态度往往会决定很多东西
当然每天的自我总结，次日工作计划的安排肯定是不可缺少的，下面是我我做为一个业务经理对业务员的一些要求或培训达到的目标。
1、得了解当地物流货运市场 具体价格行情 走货物方式 (因为物流行业的价格是不定的，因为我国的物流法不完善，所以大小货运公司，都在打价格战，还有走货时间也不一样，这关系到将来根客户的报价问题)
2、进一步熟悉所在区域的环境最好要达到每条路叫什么名字，通哪条路或者哪个开发区，如果是大城市还要了解哪条路上面禁止货车通行，禁止多大吨位的，限速多少，什么时段路况怎么样。
3、在了解货物的属性，重货，泡(轻)货，重泡货，
4、经过前期简单的准备，需要出门或者打电话进行营销工作，工作具体也就是介绍自己公司的优点，但是价格方面最好是面谈，具体办法，根其他销售工作差不多。
5、跟客户谈的差不多了，一定要去该工厂去看看货品，和出货方式，因为这关系到价格，派车取货的型号，敞车还是厢车。
6、走货后要跟踪货物的运输情况，需要根据经验判断走货情况，催目的站点赶快送货。
7、如果是长期合作的客户，货量比较大的话，最好是签订个月结款的合同，收款也方便点，如果是小货量的，发货频率不是很高的，就多跑跑，货运市场比较乱，晚去两天人都没了。
8、有的时候，装卸不够了需要帮忙装货，车不够了需要找外车，外车不信任还得跟车去货场。虽然这些都不是业务员的本职工作，但是必要的时候都需要做。
9、就是维护客户了，这方面必须做一个专门的销售培训。
物流行业工作计划范文5
关键词：仓储管理；团队；构建
中图分类号：G712 文献标识码：A
Abstract： Strengthen the construction of course teaching team is of great significance for the improvement of teaching quality， the article from the meaning of warehouse management course construction， construction policy， put forward the methods and ideas of the team building course.
Key words： warehouse management； teaching team； construction
根据教育部教高[2006]16号文件的要求，高职教育应当培养高等技能型人才，以提高学习者的职业能力和职业素养为宗旨，帮助学生积累实际工作经验，提高学生的职业道德、职业能力和综合素质，而要达到这样的目标必须要建立起一支高效的队伍，即教学团队。以某个专业或某门课程的教学和科学研究为主要内容，由一定数量的在技能上相互补充、为了共同的教学理念和目标并愿意承担相同的教学任务和科研项目的教学科研人员所组成的科研共同体，我们称之为教学团队。
1 构建《仓储管理》课程教学团队的意义
1.1 课程教学团队的建设是强化校企合作的一种表达形式，可以有效推进校企合作的深入开展
校企合作长远的发展目标应当是建立一个集产、学、研一体化的合作平台。通过人员联合、项目合作等方式，充分发挥学校的智力资源与企业物质资源的优势，开展应用性技术研究和新产品开发。企业在参与《仓储管理》课程教学团队的建设过程中，一方面可以将实际的典型生产任务带到教学过程中，从而提高学生的积极性，增强了课程的实用性，避免了那种纯理论的授课方式；另一方面通过学校教师与企业专家的相互学习、相互借鉴、互通有无，可以有效地提高教学质量。
1.2 课程教学团队的建设有利于解决教学过程中出现的问题
一方面，物流管理专业作为一门新兴学科，物流管理理论随着现代科学技术的发展，物流专业课程的教学内容也不断加深和增多。同时伴随着教学过程中现代多媒体技术的普及，任何一门课程的教学都变得非常复杂，在知识飞速爆炸的今天，仅凭单个教师的力量无法掌握海量的信息，通过教学团队成员之间相互学习和交流，实现知识的共享，从而提高教师的教育教学水平，促进教师的成长。另一方面，随着大学扩招、教育考试制度的改革以及经济水平的发展，高职院校所面对的教育对象也发生了极大的变化，学生在知识结构、理解能力、接受能力等各个方面都在发生改变，这就需要教学团队的成员之间进行定期的探讨，从而摸索出既适应当前学生发展又符合教育教学理论的高职人才培养模式，有效处理各种复杂的教学问题。
1.3 课程教学团队的建设有利于推进当地经济的发展，展示高校的示范作用
高校教师的双重任务决定了其主要任务是教学与科研，一方面在科研工作中，教师要从当地实际出发，贴近现实，以解决当地物流企业实际问题为出发点开展工作，服务地方经济建设；另一方面由于目前物流行业从业人员层次较低，企业需要开展员工培训，而企业在教学设施以及师资方面难以满足要求，教师可以通过对企业人员开展培训，提高员工的综合素质，以加强企业的竞争力。另外，通过学生实习实训、毕业生信息反馈、教师下企业调研等方式掌握社会对人才的需求，有针对性地调整教学任务，向社会输送具备一定专业素养与技能的毕业生，使学生能够较快地适应企业工作，从而推动高校与地方经济特别是现代物流产业的发展。
2 《仓储管理》课程的特点
仓储是现代物流系统中的一个重要环节，对保证社会再生产的顺利进行起着非常重要的作用。所以，仓储管理逐渐作为一门经济管理学科发展壮大起来，并在社会经济领域中发挥着越来越大的作用。《仓储管理》课程是物流管理专业的核心专业课程。课程一般开设于第四学期，是以其他所有专业基础课和部分专业功能课程为先导的最重要专业核心课程之一，是全国物流技能大赛考点分布的主要课程，是评价校内校外实训基地开展实践课程的主要体现课程之一。由于课程的应用性较强，一般要求实践课时占总课时50%以上。课程的教学重点在于将仓储作业的实践操作与理论教学相结合，使学生能具备一定的理论知识水平，能对操作原理进行分析，并设计作业方案，同时又熟练掌握各项操作技能，以提高就业水平和物流专业岗位能力。通过该门课程的教学要使学生掌握以下技能：
（1）掌握仓储管理方法，能实施仓储管理并进行质量管理；
（2）掌握仓储商务管理与仓储经营管理的能力，并进行质量管理；
（3）具有储存装卸、搬运的协调管理能力；
（4）具有选择包装物进行合理包装的能力；
（5）具有仓储信息分析与处理能力；
（6）了解仓储的工作流程，掌握仓储的质量标准、安全要求，具有组织协调能力；
（7）能依据有关技术规范，分析和解决仓储工作中的一般技术问题，具有工作计划的组织、实施能力。
3 《仓储管理》课程教学团队的构建与思考
根据前述对《仓储管理》课程的需求，该门课程的教学分为两大部分即理论教学和实验实训（校内校外）教学，或者说该门课程又可分为校内教学与校外实践教学两个环节，针对这样两种教学环节应当构建一个有效的教学团队。
3.1 教学团队设计
高职院校应聘请物流一线企业专家与本校专业教师组成专业教学指导委员会。教学指导委员会不仅仅是将校内教师和企业教师简单的进行书面组合，而是要实实在在的加以结合，将他们的共同优势发挥出来，教学指导委员会应根据仓储企业需求和发展，通过分析、研究、研讨和咨询等活动，制定《仓储管理课程》具体的培养培训计划及实施性培养方案，对教育教学过程进行监控和评估，并对毕业生的就业提供必要的指导。所以对校企共同参与的人员提出具体的要求，一般来说企业教师应当由具备一定的物流仓储企业实际工作经验，对物流仓储市场需求、市场状况、仓储岗位工作分工、仓储运作、仓储绩效等充分了解，并熟悉物流仓储操作流程，同时掌握大量生产实践教学案例及培训素材的人员组成，通常是仓储配送企业的中层干部。例如陕西国防工业职业技术学院《仓储管理》课程邀请华润万家西北配送中心各职能部门的中层管理人员作为教学团队成员；而对于校内教师来说也应当加以界定，他们首先要具有良好的专业理论基础，具备一定的科研能力，掌握一定的教学技巧和方法，同时我们还应当看到目前各高职院校的特点是教师课时量较多，有些教师身兼数门课程的授课任务，且变动性较高，有的教师这学期教授物流课程，而下学期可能教授市场营销课程，同时由于仓储管理课程作为物流行业的主干课程，它又和其它课程有着千丝万缕的联系，比如在电子商务高速发展的今天仓储管理不仅仅与电子商务有着密切的联系，而是很多传统的电子商务企业正在开始大力发展电商物流，例如京东、苏宁，所以在这样的形势下《仓储管理》课程的教学团队既要有仓储管理教师参加，还应当有物流专业其它教师以及与物流相关联的专业教师参加，电子商务、市场营销、财务管理的教师都可以参与其中。在这样多方面参与的情况下，通过《仓储管理》课程的负责教师牵头，由校内外教师共同形成该门课程的教学团队。
3.2 教学任务的计划与分工
教学团队成员应当根据统一的教学目标共同完成《仓储管理》课程的教学任务，共同参与教学、教研，共同完成教学大纲、教学进度表及教案，组织开发和编写授课教材、实训大纲等。要突破传统的按照学科进行教材编写的模式，开发和推广与仓储生产实际、技术应用密切联系的综合性和案例性课程和教材。在综合性和案例性课程和教材的开发中，既可将原有若干科目教学内容按照职业活动的特点和要求进行整合，形成综合性的课程，也可以按照仓储企业实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程，形成围绕工作过程的新型教学项目。在实施过程中校内教师主要负责课程理论知识的教学与考核以及校内模拟实训的组织，企业教师负责校外仓储企业流程认知指导、仓储设备训练、仓储市场调研、仓储方案设计、仓储应用系统操作等实践教学，在此期间校内教师要深入企业并予以辅助。通过设定相应的评价标准，对学生校外学习环节进行考核，从而形成该门课程的考评成绩。
3.3 加强教学团队的监督管理
首先，要建立专职教师与企业兼职教师相结合的教师聘用与管理机制，目前各高职院校都对校内专职教师采取了绩效考核体制，通过教学评价等多种手段对教学质量进行监控，但是对于企业兼职教师还没有较为完善的评价体系和管理机制；其次，由于校内教师理论授课任务重、缺乏下企业锻炼的激励措施、企业参与教学的积极性差等多种原因，很多专业教师不愿意定期到企业实习。这就要求一方面要通过充分的调研，形成合理的企业兼职教师聘用管理制度，另一方面，学校要为教师到企业实践创造必要的条件，企业应通过举办职业院校专业教师培训班、接收教师实践锻炼、提供技术资料等途径，不断更新教师的专业知识和技能，提高教师的实践能力，在教学过程中，教师要适应新的教学模式要求，转变工作角色，努力成为学习过程的策划者、组织动员者和咨询者。
参考文献：
[1] 段圣贤. 基于集团化办学的物流管理专业教学[J]. 消费导刊，2009（9）：167-169.
[2] 郑芳. 高职院校物流管理专业双师结构教学团队的探索[J]. 科技经济市场，2011（3）：125-127.
物流行业工作计划范文6
关键词：智慧城市 城市流通 信息化
引言
城市是人类发展和文明进步的重要成果和变现形式，但随着工业化进程的不断深化、人口的骤然增长，以及城市规模的不断扩张，引发了一系列城市管理问题。例如，工业化的发展，产生了大量的废气、废水、废渣，城市污染不断加重，雾霾等环境问题成为危害城市居民身体健康的首要问题。人口的增长，大大压缩了城市居民的生存空间，同时，也造成房地产价格的不断攀升，提高了人们的居住成本。城市规模的扩大，外来人口的不断流入，给城市的治安管理造成了很大的困扰，如何能够有效解决这些问题，建设宜居城市，“让我们居住的城市更智慧，让我们的生活更便捷”，是城市规划者、建设者、管理者、生活者对未来生活的构想和美好期待。
智慧城市的内涵
智慧城市理念源自IBM，“智”即指城市的智商，强调智能化与自动化，“慧”即指人的情商，强调人的灵性与创造力，智慧城市是指充分借助物联网、互联网、传感网等新技术，构建城市发展的智慧环境，形成基于海量信息和智能化的新的生活模式，面向未来构建的全新城市形态。智慧城市包括智慧物流、智慧交通、智慧公共服务、智慧教育等方面，包括以下特点：
第一，智慧城市建设必然以信息技术应用为主线。智慧城市可以被认为是城市信息化的高级阶段，必然涉及到信息技术的创新应用，而信息技术是以物联网、云计算、移动互联和大数据等新兴热点技术为核心和代表。
第二，智慧城市是一个复杂的、相互作用的系统。在这个系统中，信息技术与其它资源要素优化配置并共同发生作用，促使城市更加智慧的运行。
第三，智慧城市是城市发展的新兴模式。智慧城市的服务对象面向城市主体—政府、企业和个人，它的结果是城市生产、生活方式的变革、提升和完善，终极表现为人类拥有更美好的城市生活。
随着城市建设问题的不断突出，许多有识之士和机构意识到技术在改善城市面貌方面发挥的重要作用，IBM就是这样的先驱者。2011年，IBM正式了IBM智慧城市智能运行中心（Intelligent Operations Center for Smarter Cities，简称IOC for Smarter Cities）解决方案，该解决方案整合了IBM多款行业领先的软件产品，提供灵活的部署模型，适用于不同信息化水平的城市部署，能够帮助城市决策者协调城市内部的各种机构和各项资源，提供整合的数据虚拟化、实时的协作和深入的分析，帮助城市机构为问题做好准备，协调和管理响应工作，并持续提高城市运行的效率。
智慧城市建设对流通产业发展的指导意义
20世纪90年代，“人口急速城市化”的浪潮席卷全球，“城市千禧”成为明显的标志。我国城市化进程不断加剧，规模不断扩大，约有近4亿的人口从农村转移到城市，这一过程为我国经济的增长提供了无穷动力，也为城市管理部门带来了各种管理挑战，从产业结构调整到环境保护，从交通问题到城市安全、公众服务问题，都在制约城市向更智慧、更可持续发展的目标发展。
城市流通产业的发展在某种程度上是城市品牌形象和城市服务能力、竞争能力的集中体现，城市建设中的诸多问题在流通产业中都有反应。21世纪以来，我国经济社会发展取得新的巨大成就，产业结构升级加快，人民生活不断改善，已成为世界重要经济体。我国在经济发展政策中突出强调“大力发展现代物流业”，物流业的产业地位在国家规划层面得以确立。2010年，我国物流市场总规模达4.9万亿元，比2005年增长了一倍多。2011年我国物流运行形势总体良好，社会物流总额达到158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%。2012年我国物流业平稳适度增长，全年社会物流总额为177.3万亿元。
城市流通产业发展取得的巨大成就与智慧城市信息化建设密不可分。现代流通产业充分运用信息技术，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机结合，形成完整的供应链。智慧城市提出的目的是通过广泛的信息获取和全面感知，快速、安全的信息传输，科学、有效的信息处理，进而创新流通产业管理模式，提高运行效率，改善公共服务水平，全面推进信息化与工业化、城市化、市场化和国际化的融合发展，提升城市综合竞争力，提高城市品牌，辅助经济发展。
智慧流通产业发展思路研究
（一）依托智慧城市发展理念，创新流通产业发展理念
智慧城市流通产业的发展必然是城市设施智能化与城市市民的创造力协作与互动的结果，是一个由新工具、新技术支持的涵盖政府、市民和商业组织的新城市生态系统，在实现方法上，构建具有更透彻感知、更全面互联互通和更深入智能化的智慧型基础设施。智慧城市流通产业的本质在于信息化与城市流通产业的高度融合，是流通产业信息化向更高阶段发展的表现。例如，作为交通领域开发“智慧”的先行者，宁波智慧物流作为浙江省智慧城市首批启动的13个示范试点项目之一，于2012年7月份正式启动《宁波市智慧物流试点实施方案 》（以下简称《实施方案》）编制工作，并于2013年初上报省信息化工作领导小组办公室，于近日通过了省交通运输厅牵头组织的专家评审。这意味着宁波迈向智慧物流的脚步加快了。据悉，《实施方案》主要分析了宁波智慧物流的发展基础，提出了以感知和网络传输为基础、以平台为核心、应用为目标、互联共享为纽带的宁波智慧物流试点项目总体设计思路，旨在建设以智慧物流公共平台为基础，打造各综合性、专业性应用平台互联共享的“1+N”智慧物流协同平台体系，并立足宁波港口物流特色，充分发展海铁联运及双重运输等口岸集装箱运输方式。
（二）提高流通产业物联网技术，推进物联网建设
我国物流信息化在产业升级的宏观环境下，信息化浪潮应时而动，围绕制造业、商贸业等行业企业通过信息数据的集约化管理推进内部物流资源整合与优化，以及物流企业与客户的信息数据整合推进供应链建设这两大主线，加快信息化发展的步伐。在这一进程中，物联网的兴起引发物流信息化整合进入一个新周期，信息技术的单点应用将会逐步整合成一个体系，以追求整体效应，从而带来物流信息化的变革，推进物流系统的自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、网络化的发展，形成智慧物流系统。物流行业是物联网较早落地的行业之一，很多物流系统采用了红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、传感、RFID、卫星定位等高新技术，已经具备了信息化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化等先进技术特征。新信息技术在物流系统的集成应用就是物联网在物流业应用的体现。RFID技术在物流行业信息化建设中占有举足轻重的地位。随着经济全球化进程加快，对供应链反应速度的要求在不断提高，促使全球物流行业不断探索可以提高效率与服务质量的新技术。
目前，仓储管理系统通常使用条码标签或是人工仓储管理单据等方式支持自有的仓储管理。但是条码的易复制、不防污、不防潮、操作繁琐等特点和人工书写单据的繁琐性，容易造成人为损失，使得现在国内的物流仓储管理始终存在着缺陷。无线射频识别这一最新科技产品的投入应用，可以从根本上解决上述问题。RFID技术可以根据仓储管理中的实际情况和需求，实现仓储物流智能化、信息化解决方案。在智慧物流解决方案中，电子标签被贴在每个货物的包装上或托盘上，在标签中写入货物的具体资料、存放位置等信息。同时在货物进出仓库时可写入送达方的详细资料，在仓库和各经销管道设置固定式或手持式阅读机，以辨识、侦测货物流通。利用RFID技术可选择性用于采购、存储、生产制造、包装、装卸、运输、流通加工、配送、销售到服务的各个业务环节和流程。使企业能够实时地、精确地掌握整个供应链上的商流、物流、信息流和资金流的流向和变化。
（三）完善流通产业标准化和诚信体系工作
信息化时代也是标准化时代，流通产业发展与信息化和标准化建设密不可分。目前，上海港已代表中国将该项目核心技术向国际标准化组织提出制定相关国际标准的工作提案《Freight Container–RFID–Cargo Shipment Tag》，并已获得了ISO授权，将由我国主持起草“集装箱货运标签”国际标准，编号为ISO/NP 18186。这是我国在航运国际标准领域一个重大的突破，代表了上海智慧物流的发展在世界范围内的领先水平。此外，我国应加强产品、技术标准化建设，加强信用环境建设，支持第三方电子商务平台建设和发展，提高企业电子交易水平。
（四）加强对城市流通产业发展的政策支持
流通产业规划需要从城市产业定位、政府法律政策支持、优良产业配套环境、高质量的基础生产生活设施与适用的人力资源着手，支持区域产业转型升级。根据客户竞争条件、市场吸引力，选定产业发展行业，在行业产业价值链上再选择有发展潜力的产业环节。例如，四川省在《关于印发四川省西部物流中心建设规划2011年度工作计划的通知》里，明确规定在2011年四川省物流业增加值将达到增长14%的目标，并提出了七大物流发展重点：推进物流园区建设。推进物流集群建设。推进物流信息平台建设。推进应急物流机制建设。推进重大物流项目建设。优化空间布局。构建重点领域物流体系。此外，宁波将斥资逾50亿元推进信息网络基础工程、政府云计算中心、基础信息共享工程、智慧应用工程等30个智慧城市建设重大项目及19个智慧产业重大项目建设。据介绍，“十二五”期间，宁波市智慧城市建设专项资金由市财政预算每年安排，主要用于对智慧项目合作引进、智慧城市基础设施建设、综合应用项目建设、智慧产业基地创建、智慧城市示范项目及智慧城市建设推进工作等方面的政策支持。而《宁波市智慧城市专项资金管理办法（暂行）》，则对资金的扶持原则、支持对象和方式、申报评审、项目确定进行了详细规定。由此可见，宁波智慧城市建设蕴含无限商机。
结论
智慧城市流通产业将成为一个城市的整体发展战略，作为经济转型、产业升级、城市提升的新引擎，达到提高民众生活幸福感、企业经济竞争力、城市可持续发展的目的，体现了更高的城市发展理念和创新精神。现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本，满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、职能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。
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