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摘要:煤矿辅助运输是煤矿的主要生产系统之一，担负着煤矿生产设备、材料、矸石及人员的运输任务，矿井辅助运输的装备水平及技术管理水平直接影响煤矿的生产效率。东滩煤矿现有的传统地轨运输系统复杂、环节多，且受矿井条件限制、工业环网不稳定、缺少精准定位系统，难以对车辆的运行状态进行管控。为改进现有的人力清查车辆、按期供应的方式等原始的车辆管控模式，必须建立一套车辆管理信息化系统，通过施工人员精准汇报每个运输环节的车辆、物料、运输人员等相关信息，对单车数据库信息叠加，进而监控和管理煤矿全部车辆的位置和装车信息，同时通过手机APP实现车辆信息共享，让生产单位对本单位车辆计划实现可视化管理。
关键词:车辆管理;信息化管理系统;数据库;信息共享;可视化管理
0引言
传统地轨运输系统环节多、路线长、占用人员多、运输效率低，安全管控难度相对较大，一直是煤矿安全生产中的难点及重点，其相对落后的施工工艺和装备水平制约了辅助运输专业的发展。目前我矿井运输大巷主要采用蓄电池电机车牵引矿车运输，部分斜巷采用小绞车进行提升运输，物料装入矿车后采取“打接力”的方式进行运输，且运输沿线留有若干车场用于物料的存放和调运。传统地轨运输系统的车辆从进入运输系统至到达施工地点的运输过程管控一直没有完善的解决方案，随着煤炭生产采掘装备和技术水平的提高，以及采区的不断延伸，地轨运输系统复杂、运输环节多、设备占用多、运输用人多等已经成为制约煤炭生产进一步发展的薄弱环节。因此，在矿井条件限制、工业环网不稳定、布置精准定位系统价格昂贵等特殊施工环境下，建立一套可靠、完善、便于实施的车辆信息化管理，对车辆、物料、运输人员的相关信息进行全方位的监管，成为提高运输效率、安全生产的必然趋势。
1.1运输人员录入系统
录入信息包括运输日期、运输班次、运输班组、运输岗点及运输人员信息。煤矿井下辅助运输系统为衔接式运输，各单位计划物料经副井提升机入井，然后运输至各个区域车场内暂存，根据物料下井时间，各生产单位提升班次或各单位计划物料单合理安排井下运输岗点，多个岗点衔接运输配合将物料供应给生产单位，运输人员根据班前会安排工作，将井下各岗点的日期、班次、班组、岗点位置、人员信息录入系统。各单位物料车辆位置产生变更时，必须填写运输人员信息，以便于统计工作量，作为考核依据。
1.2车辆位置录入系统
录入信息包括车辆实时位置、装车物料及运输人员信息。车辆由装车单位、回收单位或转运单位进入辅助运输范围后，地面运输人员、斜巷电机车司机等终端运输人员将车辆编号信息、目的地位置、装车详情、运输人员信息汇报给车辆信息录入人员进行录入，产生车辆信息初始数据；沿线各岗点运输人员在将车辆从一个位置运输到另外一个位置后，通过煤矿生产电话将运输车辆的编号信息、当前位置、运输人员信息汇报给车辆信息录入人员进行录入；车辆根据目的地位置运输到位后，终端运输人员将车辆的编号信息、终点位置、车辆已到位、运输人员信息汇报给车辆信息录入人员进行录入。系统根据车辆信息由“运输”改为“到位”后，进行占压车辆计时，直至车辆进入下一运输循环。
1.3车辆维修记录系统
用于收集车辆的维护信息，实时监控车辆完好情况。煤矿在用运输车辆在运输过程中发生损坏时，运输人员及时将车辆信息汇报给录入人员，并将车辆升井检修，车辆维修人员根据车辆维修记录系统提供的内容及时进行车辆维修，并将车辆维修情况反馈回车辆维修记录系统，形成闭环。
1.4数据管理系统
（1）车辆信息管理模块的功能是对每个车辆的历史信息进行储存管理，包括车辆编号、车辆类型、历史轨迹等。（2）人员信息管理模块的功能是对运输人员信息进行储存管理，包括运输人员的姓名、工号、工种及历史运输信息等。车辆维修录入模块的功能是对运输车辆的历史维护信息进行记录，将车辆维护形成闭环管理，杜绝待修车辆流入运输系统形成隐患。（3）区域车场存车监控系统，根据车辆录入人员实时更新的车辆位置信息，分析和处理得出各区域车辆的实时存车情况，并以界面的形式直观的展示出来。管理人员根据各单位的物料计划和各区域的存车情况合理安设岗点和调剂运输人员，各岗点运输人员通过实时存车情况提前确定岗点人员配置及运输的先后程序。
1.5生产单位车辆监控系统
（1）管理人员PC端根据车辆录入人员实时更新的车辆位置、使用车辆单位、装车物料详情分析和处理得出各生产单位实时用车情况，各生产单位使用车辆超出正常范围时，通知物料装车单位停止该生产单位物料入井，并通知生产单位及时组织人员周转在用车辆。（2）生产单位使用手机APP用户端登录后实时显示本单位使用的全部车辆信息，包括车辆编号、车辆到位时间、装车物料信息、压车时间及总使用车数。各生产单位根据生产需要实时查找物料位置，并根据总使用车数管理本单位使用车辆，超前组织人员卸车保证物料的正常供应。
1.6运输岗位货币化系统
同时调动数据管理系统中的车辆信息管理模块和人员信息管理模块，根据运输距离、车辆类型、岗点位置、工种类型和运输人员当班的工作量，核算出每个工作人员的结算工资，实现岗位货币化。
2矿用车辆信息化管理系统的功能
（1）根据煤矿生产实际，在没有车辆精准定位系统的情况下，通过规范职工汇报车辆运输过程的内容、对每个车辆使用数据库进行管理，来实现整个运输过程每个车辆的闭环运输管理。（2）行车调度室无纸化办公。将行车调度的各种记录与车辆信息化系统的数据关联，录入车辆计划后，系统自行追踪计划完成情况，并生成各类生产报表。（3）建立车辆轨迹数据库。将在用全部车辆的运行轨迹信息汇总到数据库，实现车辆轨迹查询功能，生产单位压车报警等功能。（4）职工工作量考核。根据车辆移动的前提是人的运输及车辆移动带来的运输费用这两条逻辑关系，通过车辆轨迹数据库实现职工工作量的精确考核及市场化结算。（5）手机车辆查询功能。根据车辆移动的目的是各单位物料计划的逻辑关系，系统关联车辆轨迹数据库，生产单位可登陆手机客户端直观查看计划物料的运输情况，减少车辆计划的盲目性。（6）车场存车情况。系统关联车辆轨迹数据库，生产人员可直观查看各个车场存车情况界面，优化生产安排及分工，提高生产效率。（7）生产单位用车情况。系统关联车辆轨迹数据库，行车调度人员可直观查看各个生产单位的车辆供应情况、积压车辆情况及车辆使用情况，精准调度，提高生产效率。（8）建立车辆检修数据库，将在用全部车辆的损坏情况及检修情况汇总到数据库，通过对数据库中数据的分析，实现生产车辆检修报警功能。
3结束语
车辆信息化系统实现对车、料、人员信息的全过程、全要素和全方位的监控，可通过手机APP实时查看车辆、物料、运输人员或车场的情况；在应急物料运输时，方便调度室对各种物流运输资源的智能调度和管理；能有效提高运输效率，缩短车辆占压，解决运输工作难考核的问题；实现了车辆信息的共享，将参与辅助运输的每个单位在计划车辆和管控使用车辆上找到依据，有效避免虚报工作量、消极怠工等人为因素，提高了职工的积极性。
参考文献:
[1]黄福昌,倪兴华.兖矿集团矿井辅助运输技术规范[S].北京:煤炭工业出版社,2008.
作者:郑金录 谢抗抗 边德龙 单位:兖州煤业股份有限公司东滩煤矿
