前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的论信号设备信息管理体制的构建，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
1、信息管理系统的构建
1.1设计思想
本系统实时接收铁路信号设备的运行状态和监测数据，并将其所收集到的信息上传至服务器，同时组建对这些维护数据进行管理和提供访问的网站，利用数据库技术和网络技术将这些信息进行分析、汇总、整合，以网页的方式展现给用户。用户通过接入互联网的计算机，就可以访问平台查看数据，并使用平台提供的数据分析工具查看数据。基于各个车站应用环境的限制，选择GPRS无线网络作为系统数据传输网络，GPRS网络的发展是建立在GSM系统的基础上，但是它具有相对于GSM网络更高速的数据传输速率和永远在线的技术特点，在现阶段，其使用成本较低，作为数据传输网络性价比很高。这样即使是偏远车站只要有GSM网络，不需要再添加额外的网络设备就能够传输数据。
1.2系统构架
组建系统时，选用数据和用户访问隔离的双服务器部署模式，WEB访问和数据传输分别占用独立的服务器资源，如此搭建的目的在于可以保证在系统繁忙时，各自的业务不受影响。为了保障数据信息的安全，系统在网络入口处配置了硬件防火墙对数据进行隔离过滤。信息管理系统由中心服务器、客户端和数据终端组成。客户端和中心服务器与之间采用B/S（Browser/Server）结构，即在前端用户处前端（浏览器）实现少部分事务逻辑，而在服务器端实现主要事务逻辑；系统在数据终端和中心服务器之间，采用C/S（Client/Server）结构，即客户端服务器模式，现场的数据终端所采集的数据信息将有选择的通过网络传输到中心服务器，并存储到数据库中。用户可以通过网页浏览器访问系统，在系统提供的交互界面中，用户可以提出数据信息的需求，服务器通过一系列的事物逻辑得到查询的结果，并以html的方式将数据信息传递到用户桌面。
2、各子系统功能设计
我们按照功能将信息管理系统分为Web访问子系统、数据通信子系统和短信通知子系统共3个子系统。
2.1Web访问子系统
子系统采用B/S构架，向各种用户提供www访问服务，提取、分析数据服务器中的数据，以图形化方式通过浏览器展现给用户。用户也可通过浏览器下达传输数据命令给各数据终端，使其上传用户所感兴趣的时间段的数据。本系统为多种不同的信号主体设备提供数据服务，所以针对每种主体设备，均提供不同的人机交互界面给用户，使其能够在真实的查看设备在现场的实际设备情况。而对于不同地域和权限的用户，按其所预设的权限进行快速索引，使其能够直接详细的查询所管辖车站发生的故障信息，并且通过对用户的权限进行管理，也可以保证数据的安全。
2.2数据通信子系统
其功能是在一台固定外网IP地址的服务器上，开放某一数据传输端口，允许各车站的数据终端对其进行数据访问，通过该端口接收来自各点的数据信息。并将这些数据信息进行分类，按照车站以及数据的类型保存在数据库中。并接收来自Web访问子系统的用户所下达的数据请求命令，判断其优先级，将数据请求发送给车站，保存应答的数据至数据库中。
2.3短信通知子系统
短信通知系统方案采用了中国移动提供的MAS服务器作为硬件平台，车站数据终端所采集的数据通过网络传输到数据服务器，并存储到服务器的数据库中；当车站有报警产生时，短信通知系统查询数据库得到此报警的详细信息，得到发生报警的时间和车站，所发生报警的具体位置和故障的原因，而后将该信息以报文的形式通过WebService接口发送给所需要通知的该车站的相关维护人员。
3、应用案例分析
以哈尔滨铁路局所管辖的某车站为例（其区间信号设备为2000系列自闭设备），对平台故障处理流程进行介绍。该站2013年6月20日13点20分42秒数据终端报警，客户服务人员接收到系统发送的报警短信，内容为“2013年6月20日13点20分42秒1132BG调谐区FBA断线”。经与现场维护人员电话确认，当时时间段内并无任何该站的天窗施工作业安排，确定该轨道区段属非正常分路。通过登陆平台并查看故障发生时的曲线，初步分析为调谐区FBA故障。21点10分，现场维护人员赶到故障点1132BG的发送侧，发现1132BG调谐区的FBA导接线被盗，导致了该起故障发生。在维护人员更换备用导接线后，区间信号恢复正常。从故障发生到恢复，共耗费30分钟时间。
4、运用状态
信号设备综合信息管理系统，截止至2013年6月，已将265个车站纳入到其监测体系中，这些车站的信号主体设备种类繁多，覆盖了区间自动闭塞设备、站内电码化设备和计轴设备等多个类型。为多个电务段及一些地方铁路公司提供了数据接入和报警信息服务。在其运用期间，预防了多起故障，有效的指导现场人员快速的排查故障和安全隐患，得到了电务部门及现场维护人员的一致好评。
5、结束语
结合现场维护工作的实际情况，充分利用信号设备信息管理系统，能够有效的提升铁路电务部门对信号设备的管理水平和技术保障能力，使其能够快速的对故障进行反映和处理，缩短故障延时，保障铁路运输的安全高效的运行。
作者：孙朝生 赵文旭 刘廉恒 单位：黑龙江瑞兴科技股份有限公司 哈尔滨铁路局石化运销有限责任公司
