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摘要：
在经济市场逐步发展期间，市场竞争越来越激烈。逐渐白热化的市场竞争模式开始越来越受到大众注意。为赢得更多市场份额，在市场中保持应有地位，物流管理与供应链管理水平的竞争成为经济主体竞争的关键。经济主体要想在竞争激烈的市场中实现可持续发展，就应创新管理，在管理方面有所突破。创新当前物流管理模式与方式，才能够在市场中取得先机。本文就供应链系统的企业物流管理进行分析。
关键词：
供应链系统；物流管理；企业
一、引言
从供应链整个系统来看，物流管理起着非常重要的作用。与传统物流管理相对比，供应链系统内部的物流管理其实存在着较大的差别。经济增长速度逐步加快，科学技术进步飞快，企业管理中的物流管理与供应链系统的重要性越来越突出。在企业适应市场发展步调的过程中，利用先进的物流技术，聘用专业的物流管理人才是促进企业发展的必备要素。事实上，这本就是提高企业综合竞争力的核心。就当前市场经济主体，大部分都具备先进的物流管理能力与较为完善的供应链系统。
二、供应链系统的概述
系统性来说，供应链其实就是从产品生产到销售直至用户端这一流通过程与供需网络。通常情况下，原料供应商、产品制造商、批发商、零售商、终端客户共同组成供应链。供应链属于物料连链，同时也是增值链、资金链以及信息链。在这条连链上，供应链上的节点企业，均需要依赖物流系统来完成。同时从另外一个方面来说，整个供应链系统的运作必须要有物流体系来支持。所说的供应链系统应当属于业务与业务流程的集成系统，通常由网络结构、业务流程与管理要素共同组成。系统性分析供应链，其特点主要有这几点。第一，整体功能。供应链系统中不同节点不同功能的集合就是所谓的整体功能。整体功能在整个供应链系统运作中发挥着极为重要的作用。第二，目的性。在物流管理中，供应链具有非常明确的目的性，即促使企业在竞争激烈的市场环境中利用较低的供应链成本，高效率的提供产品与服务，以此全面提高企业的核心竞争力。在尚未应用供应链系统期间，目的性可以说只有50%-60%，而应用供应链系统后，目的性可高达100%。第三，层次性。供应链系统不同层次主体不同。包括了节点企业、系统环境与业务流程。组成供应链的不同部分，采用的是系统性总体管理模式。第四，各节点关系企业稳定。供应链系统的每一个层次，其实都与之相对应的有着非常强的供应关系，以此来实现供应目的，构成利益关系的整体。第五，具有非常强的环境适应能力。经济增长速度越来越快，竞争愈来愈激烈。在外部环境不断发生变化的过程中，为满足需要，供应链系统中的各节点企业各方面均需完善。在复杂多变的市场环境中，各节点企业应根据市场变化做出相应的调整策略。
三、供应链系统企业物流管理的现状
与发达国家相对比，我国供应链系统的企业物流管理受到了管理技术与管理水平的限制，导致运作效率不高，企业各项职能并不是非常完善。总体来说，现如今的供应链系统企业管理存在着这么几个问题。首先，管理观念与方式尚未更新。就当前市场运转模式来看，物流活动在采购、仓储、运送等方面尚未进行整体性的优化，具体的分工模式也不是非常清晰。企业物流活动仍旧停留在传统的供销一体化与仓储运输一条龙模式上。正是由于这种陈旧的经营模式，导致供应链系统下的企业管理难以适应市场发展的需要，物流管理效益难以在实际中体现出来。全球经济发展速度越来越快，越来越多的客户对物流体现出个性化的要求。如发货速度要求、质量保证要求等等。但是受到我国企业物流服务，在资源分配上采用均分的原则，导致个性化的物流服务难以达到预期效果，降低了顾客的满意度。并且，企业物流服务主要采用的是物流统筹负责，管理部门对与之相对应的管理知识并不是非常了解，由此也就降低了物流服务的效果。其次，基础设备与信息技术相对落后。在物流服务中，基础设备是保证物流服务的基础硬件，信息技术是保障物流服务的技术基础。就当前发展模式来看，我国的企业物流服务基础设备稍显落后，导致企业物流现代化发展受到很大的局限性。如基础设备落后，造成相关的储存物品，物品运输难以达到整体化、全过程的管理与流动。就企业供应链系统中的企业物流管理，流动的物流信息显得非常重要。在此过程中，如果能够使用现金的信息化技术，就能够获得准确的物流信息，在最短的时间内获取物流资料。但是我国当前的企业物流管理在信息技术方面存在着严重不足的情况，物流信息传递并不是非常的到位，导致供应链系统的节点企业在物流运作期间效率并不是非常高，增加了物流成本，难以从根本上提高供应链系统的竞争力。再次，管理流程缺乏稳定性。供应链系统在我国发展的时间相对较短。基于发展时间段，供应链系统中各个节点企业的关系稳定性并不是非常好，有着非常大的不确定性。也正是这种不确定性，物流管理流程的发展受到制约，信息链的滚动也受到影响。在风险被逐渐放大的过程中，其严重程度将会影响到整个供应链系统的稳定性。最后，缺乏物流管理人才。根据经济发展模式与市场竞争实际情况，归根结底其实就是人才的竞争。企业物流管理中，优秀的管理人才在其中起着至关重要的作用。在经济全球化的过程中，我国非常缺乏精通进出口贸易、电子商务、外语以及采购等方面的复合型人才。而我国物流管理才在最近几年发展起来，课程的设置难以跟随市场的发展。正是基于此人才培养模式与培养技能比较单一。这样的培养方式，很明显的就会影响供应链系统中物流管理的发展。而实际上也有不少企业在经济发展方面非常重视，对于管理人才的培养与运用并未予以应有的重视，由此也就加剧了物流管理人才缺失的情况。
四、基于供应链下企业物流管理策略
经济增长速度逐步加快，企业基于供应链展开的物流管理，并不单纯是用来推动自身产业发展，较为重要是利用物流管理来改善节点企业之间的关系，提高物流供应链运作效率，促使企业更能够适应市场发展需要，提高核心竞争力。
1.提高企业物流管理重视度
在市场发展逐步完善的过程中，机遇物流管理，企业应以发展性的眼光来看待。为促进企业长远的发展，可将物流管例作为一项长期发展的规划策略。随着市场的发展，企业之间的竞争有可能最终演变成供应链之间的竞争。为满足这样的发展趋势，企业可高度重视供应链系统下的物流管理，将物流管理纳入到企业战略性发展中，并高度重视物流管理在企业发展中的重要作用。市场保持着长远的发展样态，在供应链系统中的物流管理，节点企业可形成战略性联盟，充分发挥供应链系统优势，由此提高企业综合竞争力。
2.创新物流服务
在创新物流服务方面，应从这么几方面着手。首先，服务内容。为适应市场发展的需要，转变传统的物流服务模式，开发具有增值性质的物流产品，才能够体现出客户的根本性取药，展现物流服务的个性化、多样化，这样才能够满足客户的多样化与个性化需要。在物流服务管理模式不断创新的过程中，企业利用多样化、个性化与专业化的服务产品促进企业的发展，从根本上提高服务质量，提高综合竞争力。基于这一点，企业可研发出更多的便利性服务项目，以此来降低项目成本。其次，加强对功能性产品的研发，将物流管理方向朝服务性转变。在发展期间，可不断完善功能，当然还得依赖节点企业与用户的参与，才能够保证物流衔接功能的顺畅性，提高运作效率。面对多样化的市场环境，在发展中开拓创新物流服务内容，如创新供应管理、创新业务流程与创新客户服务等。为客户提供一体化的物流方案，这样才可满足客户的需要。最后，传统物流服务应朝向信息物流服务与资金流方向转变。在具体的物流服务中，信息是基础，也是发展的根本。在发展中，企业应当准确传递信息控制整个物流流程。并利用物流信息服务来提高管理水平。当然，还应重视企业与客户之间良好关系的构件，这样才能够整合信息物流服务、实物物流服务与资金物流服务，由此产生协同性的效果。当然，在创新物流服务方式的时候，还应重视物流服务的具体内容。在企业与客户构建良好关系期间，如果始终采用的是传统交易方式，这种良好的关系将难以长时间保持。针对此，企业应重视与客户物流管理，建立良好的沟通模式，并根据客户的实际情况提出根本性的建议，由此形成互惠互利模式。也只有这样，才可以实现企业与客户的共同发展，促使两者维持长久而又稳定的合作关系。
3.保正物流技术的先进性
在网络技术快速发展的过程中，供应链系统受到迅速发展的电子商务影响，在电子商务领域中，供应链管理可整合电子商务，两者相互相辅相成。客户始终是整个物流管理系统的核心。在这些系统内，根据电子商务平台与供应链，将各类不同层次的主体结构结合在一起，丰富物流管理的内容。在适应市场发展的过程中，在借助先进物流管理设备的基础上，节点企业根据当前市场发展的实际情况，创新和改进物流管理方法。事实上，也只有利用这种方法才能够在竞争激烈的市场环境中赢得发展，有效推动物流企业的发展。在发展物流管理的过程中，在改善物流基础设备的时候，可借助国外先进的设备和技术，同时在实践中积累物流管理经验，唯有如此才可提高企业综合能力，才能够适应全球化发展与市场发展。
4.培养物流管理人才
基于供应链的企业物流管理，人才是非常重要的构成部分。要想在管理内容上有所创新、服务形式上有创新、服务方式上有创新，先进的物流人才不可缺少。在培养物流管理人才方面，企业可通过加大对物流人员内部培训力度，采用竞争机制来提高物流管理水平。同时，企业在逐步发展的过程中，根据当前物流管理水平的实际情况，借用国外较为先进的管理经验，培养出一批具备较高创新能力的复合型物流人才。当然，在加快经济增长的同时，政府部门也应高度重视对物流人才的培养工作，通过鼓励高校建立管理专业学科的方式来培养这方面的人才，提倡校企合作，让更多的学生参与到供应链的物流管理中，保障人才的延续性。
五、结语
在供应链系统中，物理管理是非常重要的内容。在经济一体化中，科学技术发展速度不断加快，市场经济高速发展，供应链系统中的物流管理重要性越来越突出。企业在适应市场发展的过程中，应不断加强物流管理，完善基础设备与物流技术，由此才可推动企业的发展。
作者：吴方 单位：宁波大红鹰学院
参考文献：
[1]陆会娥.基于供应链系统的企业物流管理探讨[J].商场现代化,2014,12(28):99-99.
[2]王静.基于供应链系统的企业物流管理探讨[J].教育科学:全文版,2016,12(1):00201-00201.
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[5]张大伟.基于供应链系统的企业物流管理研究[J].经济视野,2016,12(1):140-141.
第二篇：企业物流管理信息化问题及对策
摘要：
企业的发展与信息化建设息息相关，尤其是物流管理的信息化程度，直接关乎企业的竞争能力，是企业与时俱进的关键。但是，企业物流管理信息化建设中问题比较突出，需要进行全面和深入的分析，形成具有针对性的对策。
关键词：
企业；物流管理；信息化；问题；对策
前言
在当前的企业物流发展中，传统的管理模式彰显不足，逐步被淘汰，信息化建设成为发展趋势和方向，能够实现物流管理效率的提升以及工作品质的升高。对于企业的物流管理信息化，需要紧跟全球发展趋势，达到对整个相关行业的全面认识，达到对资源的更加合理的配置。
1全面分析企业物流管理信息化的主要特征
对于企业物流管理的信息化，主要是管理技术的信息化、智能化与自动化，网络化程度增强，更加趋于标准化的操作。在传统的企业物流管理中，主要发挥的是人工的作用，很难细节无法追踪和监管，很难实现对物流信息的全面掌握。但是，随着现代技术的不断发展，信息化技术使得物流管理更加凸显标准化与科学化，能够实现对海量信息的汇集。企业自身的物流管理的范围不断扩大，信息更为深入和细致。另外，也使得企业内部管理更加趋向精细化与标准。借助网络，实现对物流管理的执行，及时更新信息，实现动态管理，同时，监管力度增强，实现对资源的不断优化。
2深入分析当前企业物流管理信息化建设的不足和问题
2.1缺乏对企业物流管理信息化建设的观念和意识
对于物流管理信息化建设，很多企业缺乏这方面的观念，对其了解不够深入，尤其是传统的物流管理模式，缺陷十分突出。另外，物流管理信息系统不健全，造成物流管理信息化建设成本支出较高，对于企业经济实力的增强十分不利。
2.2缺乏先进的物流管理设备支持
对于企业物流管理，其水平与管理模式和设备息息相关。当前，很多企业物流管理信息化建设没有对的较大程度的推广，信息化技术主要集中在常规管理工作中，人工作业仍为主要模式，信息化水平不高。除此之外，物流管理信息化建设对于设备要求较高，但是，企业恰恰设备比较落后，很难实现对物品处理的信息化手段，直接影响物流管理信息化进程。
2.3物流信息化管理人才比较匮乏
对于企业物流管理的信息化建设，重要的因素就是人才，但是，企业恰好在这方面缺乏人才，不利于物流管理信息化建设的推进。在当前的企业物流管理信息化建设中，需要相关人员在了解物流管理知识的同时，还要熟练掌握计算机信息技术，借助计算机的有效操作，强化对物流管理的有效推动。但是，当前企业物流管理人恩怨素质不高，能力不强，学习能力不高。
3企业物流管理信息化建设的对策
3.1对企业管理信息化管理理念进行不断增强
鉴于企业缺乏对物流管理信息化建设的端正观念，管理者需要积极改变传统观念，将物流管理信息化建设置于重要的位置，使得企业管理者能够积极参与信息化建设，实现与员工的有效联系。因此，要重视在企业内部建立物流管理机构和部门，构建信息化物流管理系统，不断进行创新，结合企业实际，对资源进行不断整合，提升资源配置能力。
3.2重视先进信息技术的引进，对物流管理信息化体系进行积极构建
为了实现企业的全面发展，需要在技术和管理方面进行突破。在物流管理信息化建设中，需要重视识别技术、电子数据交换技术的发展。加强对物品自动识别技术的增强，实现对物品识别的综合处理，使得企业物流管理整体水平不断增强。为此，需要建立高效的信息化技术体系，应用先进的管理思想，采用高超的技术，在根本上满足现代企业物流管理的根本要求，实现企业经营成本的降低，切实提升企业的经济效益。
3.3全面发挥物流资源的作用，重视信息利用机制的创建
为了在根本上规范企业物流管理信息化建设，需要强化对物流管理信息资源的有效整合，实现对资源的深度挖掘，及时进行信息的收集和整理，使得信息管理趋于标准与规范化，为企业物流管理提供更加有完善的支持。在对物流资源进行开发的过程中，需要结合企业发展实际，形成共享机制，充分挖掘信息的价值。面对这一系统性的工作，需要对物流管理进行正视，拥有端正的态度，实现信息化建设的有序进行。
3.4加强企业物流管理信息化建设的人才培养
首先，要重视人行业内人才的选拔和招聘，将标准进行提升，选择懂得物流和计算机信息的综合性人才。另外，可以邀请专业人士进行指导。同时，企业需要引进先进的复合型物流人才，强化人力资源建设，为企业培养更加具有素质的物流管理信息化人才。
4结束语
综上，对于企业的物流管理信息化建设，对于整个企业的发展意义重大，尤其是提升自身竞争实力，价值更高。因此，要立足企业实际，对自身物流信息化管理的缺陷给予正确地态度，正视其中的不足，进行思想的积极转变，应用先进的信息技术，有效获取价值信息，在根本上提升企业物流管理信息化水平。
作者：万龙 单位：中材建设有限公司
参考文献
[1]张念珍.我国集团企业财务管理信息化的问题及对策研究[D].太原理工大学，2013.
[2]何梅芳.企业物流管理信息化问题及对策分析[J].中国管理信息化，2013，05：49~50.
[3]徐松青.企业物流管理信息化问题及对策[J].商场现代化，2015，05：69~71.
第三篇：企业物流管理信息化问题及对策
【摘要】
在我国很多物流企业的物流信息技术应用上，最常见的问题之一便是物流系统中的数据统计时间过长。所以应该深入分析企业物流管理信息化存在的问题及对策，充分发挥理论对实践的指导和支持作用。
【关键词】
企业;物流管理;信息化
1企业物流管理信息化存在的问题
1．1数据统计时间过长
在我国很多物流企业的物流信息技术应用上，最常见的问题之一便是物流系统中的数据统计时间过长。针对物流数据的统计情况能够看出，每个物流企业中所包含的分部比较多，因此，想要保证数据信息的准确性，就需要针对每个分部所总结的收获量和派送量进行统计，这也是物流企业数据统计中非常重要的一项内容。物流系统中有一项至关重要的管理手段为数据统计，将物流活动过程中的所有数据进行统计，以便得出真实的信息供使用者使用。但是在目前应用的物流管理系统中应用的物流数据盘点技术较为落后，造成盘点时间、数据统计时间都很长，时间胜过一切，现代物流企业由于会涉及到大量的库存货物，在盘点库存时如果时间过长，则会直接影响企业的实际经济效益，并且还会增加物流管理工作人员的工作量［1］。
1．2信息准确率不高
虽然目前物流信息技术系统是一个独立的产业，但从物流发展历史来看，我国物流信息技术的发展主要体现在设备技术上，包括自动化仓储、集装箱运输、大型货运卡车以及GPS、GIS技术等。这些技术的应用就是为了保证物流作业的效率及准确率。但是随着技术平民化的发展，物流信息技术水平也逐渐接近人们接受的标准，在物流管理系统中，信息准确率虽然正在逐步提升，但却仍然滞后于人们的需求水平。通常物流管理系统分为多级和多层次，商品的流通路径较多，因此，在信息流通领域经过的时间也比较长，途中会出现影响信息准确率的问题，例如，物流运输地点、物流登记信息等，经常有物流登记信息无法体现或体现错误等现象，影响了物流信息数据的准确性［2］。
1．3物流信息管理效率低下
在物流信息管理系统中，主要管理功能如下:仓储管理及仓储作业管理，运输及配载管理，财务管理，人力资源管理。在这几个模块下，又细分了多个管理分支，其分支管理影响了管理效率。例如，在仓储管理及仓储作业管理中，物料属性管理、物料分类管理、物料存储管理、仓储作业管理(包括收货上架管理、拣货补货管理、码头装载管理等)，一个模块下分多种管理分支，一旦管理中出现信息不准确等，当物料从进入仓储后便会经过一系列管理，并且不能同步管理，例如，物料没有清点便无法做财务统计，当有物料下单，如果没有配送货运车辆，便无法统计取货、拣货成本。所以，如果物流从每一项管理系统中流入下一项，这便影响了管理效率［3］。
1．4现代化信息管理不到位
现代化信息管理是一种先进的现代物流管理理念和物流管理方式，我国也是近几年才在物流企业中开始实施这种先进的管理方式。由于国内物流企业在现代化信息管理技术方面掌握的不是很全面，在很多环节都存在着一定的不足，其现代化信息管理的覆盖范围和应用效果不佳。因此，虽然采用了这种管理方式，但是没有形成一个健全且完整的物流信息管理体系，很多操作并不是很规范，使现代化信息技术下的管理功能较为单一，对商品仅仅进行简单的处理，而没有实现对信息的管理。并且，也由于国内物流企业中很多管理人员的现代化信息观念不足，没有形成系统的现代信息管理意识，同时相关专业知识不够，不能很好地操控计算机、网络等对商品的信息进行处理和记录，在应用时仅仅考虑到了配送中心和相关工作的规划，而忽视了对库存、运输工具、送货路线、物流过程的支出等很多方面的管理。针对我国很多大规模的现代物流企业来说，包裹、货物的种类繁多，如果不能很好地应用信息手段进行管理，不仅会浪费大量的人力资源，同时也会在无形中加大成本的支出，并且提高错误产生的概率，大大降低了配送效率，很容易造成货物储存记录和信息的丢失，不能正确地遵守订单要求造成货物运送的混乱，带来了很大的麻烦，并耽误了大量的时间。
2企业物流管理信息化对策研究
2．1完善物流配送信息，健全配送中心功能
由于我国现代物流企业发展定位以及我国物流市场需求的旺盛，使整体物流行业的工作量和配送难度加大。通过不断地发展，应逐渐针对自身的物流配送信息系统进行改革和完善。在物流配送中心的建立上，现代物流企业应使用科学合理的信息化分配技术进行有效配置，在重视对各个城市的物流配送网点位置的选择基础上，加强对基础设施建设和控制的重视程度，将物流配送的及时性和效率放在第一的位置上，使其物流中心配置能力能够配合其发展和规模扩大的趋势。针对物流企业中的信息情况，需要进行相关的数据统计，例如:某市中某物流企业有40个分部，每个分部每天的派件量平均为940个，在总部进行工作总结的过程中就需要把每天的数据进行统计，这样能够在数据方面了解到企业中的收派件数量，并且根据数据能够详细的了解到该市物流行业的淡季和旺季，以此能够准确的保证派件员的数量以及企业工作的方式。伴随我国现代物流企业规模的不断扩大，涉及到的供货商数量日益繁多，因此，内部产品种类非常多，每一种产品都应该有其自身的编号和条码，在被储存过程中，对其型号和各方面信息的标识非常重要，既要优化配送中心的布局和组成结构，也要完善其基础设施的配备状况。
2．2创新建立物流信息技术模式体系，提升准确率
为了提升物流配送过程中的准确率和配送效率，需要树立先进的物流信息配送理念，创新建立物流信息技术的模式体系。现代物流企业应该树立较为先进的物流信息配送理念，摒弃原有的物流管理方式，不断地随着时代的发展而改变，突出现代物流信息技术的应用，从而建立健全一套完整的物流信息技术模式体系。在物流企业中创建最新的信息管理模式能够保证企业中各类数据的准确性，例如:某物流企业中有大型车辆180辆，小型车辆120辆，三轮车800辆。这些数据就能够在最新的物流管理体系中体现出来，能够有效防止车辆的丢失，避免企业出现不必要的经济损失。由于企业的不断发展，因此，对物流信息技术模式体系的灵活性和变通性的要求较高，我国物流企业应清醒地认识到这种物流配送环节中的问题及其带来的影响。
2．3树立先进的物流信息技术理念，降低物流成本
现阶段我国物流企业发展面临着两难的境地，一方面是消费者的低价高质量商品需求;另一方面就是便捷快速的物流服务的需求，所以，很多物流企业为了企业物流环节的低成本运营煞费苦心。商界和学术界共同探讨这一问题，深入研究适合我国当前现代物流企业的发展现状以及如何建立更加全面的信息化物流模式。对于近年来电商平台的交易量暴增的现状进行分析，现代物流企业只有树立先进物流信息技术配送理念，降低配送成本，才能实现交易体系的顺利转型。我国物流企业在近几年的电子领域业务拓展方面步伐逐渐加快，说明了只有树立先进的物流信息技术理念，把信息化物流的承诺坐实，致力于提升用户体验，才能实现整体的进步和发展。
3结语
综上所述，为了有利于物流企业整体服务水平的提高，必须加强现代化物流信息管理，在提高配送效率的过程中应该对交易流程进行优化，对于后台服务程序进行开发和升级，以技术革新为手段，构建健全完善的供应链服务体系，最终实现资源的合理配置和整体服务质量的提高。
作者：邢焜焜 单位：宁波大红鹰学院
［参考文献］
［1］陈建鑫．企业物流管理信息化存在的问题及对策探析［J］．电子商务，2013(10):46－47．
［2］叶晟皓，张瑜．网络营销环境下我国企业物流信息化存在的问题及对策建议———以京东商城为例［J］．江苏科技信息，2014(07):25－27．
［3］张潜．我国企业物流管理中存在的问题及对策研究［J］．企业家天地，2011(04):46－47．
第四篇：安全可靠下食品应急物流管理研究
摘要：
文章以海南A企业为研究对象，首先介绍了该企业的基本情况，然后基于食品应急物流具有复杂性、短期性和安全性的特点，针对该企业在食品应急物流管理现状存在的问题，为了建立在安全可靠下的企业食品应急物流管理工作，提出要规范对应急食品的合理维护，优化仓库在配送、加工、包装等方面的服务能力，建立不同食品应急配送作业流程，强化对食品应急运输的管理能力等建议，不仅可以降低该企业的应急物流成本，也为其类似的企业提供可参考的意见。
关键词：
应急物流；应急配送；应急运输
1企业基本情况
作为土生土长的海南A企业，在海南已经有超过十年的发展。企业成立于2000年，企业以自有资金投资形式，累计投资达1000万元。现在企业经营的业务分为以下几类。
1.1三亚市酒店食品业务
企业与三亚众多酒店如喜来登度假酒店、希尔顿酒店、假日酒店以及希尔顿逸林酒店等18家酒店建立食品业务关系。目前企业已几乎囊括三亚市全部外资五星级酒店及市内部分五星级酒店的食品应急物流业务。
1.2驻三亚市海军部队食品业务
企业为驻三亚海军部队提供食品应急物流业务，为确保该部队食品质量安全，企业引进先进的肉食品加工线，建立了无菌加工车间。目前企业已被三亚海军部队指定作为内部食品应急物流合作伙伴。
1.3三亚本地的超市食品业务
企业依靠相对充足的食品货源，给三亚本地的超市如海南旺豪超市、三亚明珠家乐福超市、三亚天成超市、三亚福乐多三和超市、三亚亚龙湾福冠超市等客户提供应急物流服务。
1.4南菜北运业务
为了保障北方越冬蔬菜市场供应，防止蔬菜市场价格大幅波动，进一步减少流通环节，逐步降低流通费用，提高流通效率。企业与三亚天涯镇和吉阳镇的农业合作社采取订单式农业的模式，每年向北京、上海、湖南等地配送反季节瓜菜。
1.5南果北运业务
由于海南独特的自然优势，其常年均能生产水果，而北方在冬天，其水果产量不足。国家为了平衡水果在各地的市场价格，保证市场供求平衡，提出了南果北运的政策，企业一直极力响应，不间断地将水果运往内地。
1.6其他业务
企业有幸为亚洲博鳌论坛、马来西亚“丽星号”国际游轮等享誉国际的大型活动供应质量保证的食品。企业目前在三亚市拥有“城市菜篮子”自营平价店2家，计划未来增加门店数量。
2企业食品应急物流的特点
由于企业给客户提供的产品中有一部分是需冷藏冷冻保管保养的果蔬、肉类等。为了保证这类食品的质量，在处理时，须将有保质期、易腐易烂的食品从供应地运往接收地的所有应急物流环节都必须要在严格的温度控制下进行一系列的应急物流工作，说明了企业食品应急物流应具有以下几个特点。
2.1复杂性
食品本身不易保管、输送，这就造成了企业在处理食品应急物流的过程中会变得异常复杂，如在进行食品储存的过程中，要十分注意食品在温度上的控制。
2.2短期性
因为有些客户比较看重食品的新鲜程度，所以在处理须冷藏冷冻保管保养的果蔬、肉类等食品时，企业是不可能长时间、大量的储存在仓库内，必须在新鲜期内，快速销售。
2.3安全性
跟普通货物的应急物流管理相比，食品应急物流是非常考验企业在其应急物流过程中如何保证食品的质量安全的。除了必须保证快速反应之外，还要防止食品出现腐烂变质等现象。
3企业食品应急物流的管理现状
3.1仓库管理现状
目前企业的仓库有3个，分别分布在岛内的南北方，1个在海口，另外2个在三亚，都是属于较为老式的仓库。在三亚的仓库内，有一条肉食品加工线，专门为驻三亚海军部队提供肉食品应急物流业务。除此之外，并没有过多的专业化机械设备，且食品摆放并没有成规则。对于一些需要长时间冷冻冷藏的食品，仓库的制冷设备就会启动，但考虑到成本和员工的专业问题，温湿度的控制较为随意。而相较一些暂存食品，其采用常温保管保养方法。
3.2配送中心管理现状
由于企业目前几乎囊括三亚市全部外资五星级酒店及市内部分五星级酒店的食品应急物流业务，且被三亚海军部队指定为内部食品应急物流服务提供商，也负责给三亚本地的如海南旺豪超市、三亚明珠家乐福超市等客户提供食品应急物流服务，除了在平时要满足客户的需求之外，客户临时、紧急性的需求是考验企业是否具有快速应急物流配送能力的依据，但企业目前无配送中心。由于目前现有仓库的配送专业化水平较低，无专业的配送设施设备，所有食品的配送流程基本一致，无精细化管理，导致其快速配送能力较为薄弱。而且现有仓库的功能也比较单一，并没有给客户的食品提供多样化的加工、包装、组配等增值性的服务。
3.3运输管理现状
企业现拥有19辆厢式货车，其中冷藏车3辆，是目前海南食品行业中应急物流能力较强的企业，借助应急物流智能型产品“车智汇”的运用，车辆管理也较为合理。如通过应急物流智能型产品“车智汇”对车辆的有效定位和跟踪，能为生鲜食品的调度、运输、配送提供最佳路线，从而优化了应急物流管理工作。虽然企业借助应急物流信息技术能提高对食品的运输效率，但目前的运输力量难免略显单薄且不稳定。特别是生鲜食品在运输和配送的过程中不能耗费太久的时间、太长的距离，为了准确把握运输和配送的效率，这就要求企业必须通过详细的组织，完善的计划，保证食品运输的准时送达工作。
4建立在安全可靠下的企业食品应急物流管理工作
4.1加强对应急食品的合理维护
企业在储存食品的过程中，可能会由于制冷设备老化，无法为食品提供稳定的温度环境。加上员工在存储的过程中，专业缺乏，导致保管保养方法不当，增加了食品应急物流管理的难度。为了规范食品在仓储时员工的专业化操作，需要注意以下几点工作。（1）预冷食品产品预冷的主要目的是为了去除田间热，避免食品温度升高的同时，减轻仓库的制冷压力。对于食品如何预冷，可参考以下几种方法。①自然冷却。对于一些短时间贮藏的食品，考虑到成本的问题，企业可适当的采用自然冷却法。例如在没有入库前先将应急食品在阴凉通风的地方散热，利用早间跟夜间温度差来自然降温。②冰预冷。对于一些蔬菜如花椰菜、芹菜等，可与冰块放在一起，起到暂时性降温的效果。③水预冷。对于袋装食品，可将其放入冷水中，大概经过半小时的冷处理也能起到一定的冷却作用。④冷库预冷。对于一些需要加工的食品待加工完毕后，经过合理的包装，运进冷库中，这种冷库预冷做法相对符合非短时间贮藏食品的要求。（2）温度控制为了做好存储过程中的温度控制工作，当食品入库后，必须要按照不同的食品温度要求做好储存工作，尤其是在温度的控制上，要做到稳定、合理。仓管人员要在库内的不同位置放上温度计，这样可以对食品在库内的温度进行有效的控制。（3）湿度控制除了要做好温度控制工作之外，其湿度的控制也是非常重要的。所以同样需要在不同的位置放置测量湿度的仪表，便于对食品的湿度进行监控。（4）冷藏库的通风为了做好库内空气的流通，一般尽量在凌晨通风换气，避免温度差异较大，使食品的保鲜期缩短。
4.2优化仓库的应急服务功能
前面提到过，企业的物资储备库分布在岛内的南北方，1个在海口，另外2个在三亚。经调研得知，海口的1个物资储备库主要是承担南菜北运和南果北运业务，库内无任何加工、分拣等功能，所以更多扮演的是“保管员”的角色。而三亚的2个物资储备库主要是满足给三亚市酒店的食品配送、驻三亚海军部队的食品配送和三亚本地的零售商户、事业单位和超市食品配送业务，不仅要保证食品的储存保管，还要进行食品的配送，其责任重大。如有的客户要求送过来的肉鱼必须是洗干净并且切成片的，有的客户要求提供的蔬菜必须是去除烂叶烂根。但是由于企业在三亚的物资储备库功能单一、地理位置偏僻、规模小、设施设备老化，已经难以满足客户的要求。然而考虑到建立食品配送中心其投资成本过高的问题，企业可在自身仓库的资源下优化升级为配送中心。毕竟目前，企业对食品并没有多样化的加工、分拣和包装等环节涉及，只是单纯的对食品做了储存和运输的处理，所以企业在食品应急物流功能上的单一直接导致了食品应急物流管理作业效率的低下。为了优化仓库的服务功能，可通过以下几个途径去解决。（1）增加配送加工的功能通过引进保鲜制冷技术和加工设备，对食品进行简单的加工处理。如对食品进行分区分类管理，可根据实际情况，分成蔬菜加工区、水果加工区、肉类加工区、水产加工区等。并且可根据客户要求，进行分装加工、冷冻加工、精致加工等，增加配送附加价值，提高顾客满意度。（2）包装合理化企业目前对于食品的包装，存在着包装规格不统一、回收利用率低等问题，所以企业要采用一些防缓冲的塑料泡沫，做好防腐防震的工作。而且企业配送的食品，如水果、干货等，可以经过一些简单的加工包装成水果礼盒装、海鲜干货礼包，便于客户的需要。（3）优化食品储备空间为了有效利用仓库空间，要注意其合理的存放。例如一些常用的、重要的食品存放位置就应该靠近门口，这样就便于装卸搬运工作，并且具有同样物理化学性质的食品应该放置在相邻近的位置。（4）应用先进的应急物流技术为了优化仓库的功能，企业应运用分拣机、条形码技术等先进的应急物流技术，提高分拣准确率和配送效率。并且企业要建立食品安全追溯系统。如对企业需要的食品制定统一且唯一的条形码，配合条码扫描器、RFID等技术，结合对运输车辆的GPS、温湿度记录控制，实现从食品的原料生产、加工、配送等全过程的监控和信息追溯。
4.3建立在安全可靠下的不同食品应急配送作业流程
由于企业在面对食品应急物流时，其复杂性、短期性和安全性特点非常地明显，所以其食品配送作业流程就会遇到很大挑战。因为企业内部在处理食品配送的过程中，没有细分其配送流程。但企业提供给客户的食品不仅多品种，且特点不同，有些食品有时间上的要求，也有温度上的要求。所以基于此，不同食品其要求配送作业流程应该有所差别。根据企业产品，建立在安全可靠下的不同食品配送业务，可将不同的食品配送流程图细分为三种类型，提高食品的配送作业效率。（1）保质期短、生鲜食品一般来说，对于保质期短、生鲜食品，如生鲜蔬菜、水果等，由于客户对其食品的质量有很高的要求，所以应急物流周期较短，需快速流转。所以此食品配送作业流程，可以减少储存环节。但是为了保证及时供应，可以暂存一部分的数量。通常情况下，都是在备货之后即进行分拣作业，再通过配货的形式，将其装车送给客户。对于一些保质期长的食品，如蛋类、海鲜干货等，可考虑大批量进货，降低采购成本，也就是先进行储存。等到客户下达采购订单，仓库员工再进行后续的分拣、配货等工作。对于一些有特殊要求的客户，为了满足其需要，需将食品进行一些简单的加工作业，如将新鲜的鱼肉切片、蔬菜去烂根烂叶、水果礼包等。针对这种情况，一般都是先按照客户的要求加工分装好后再进行配送工作。
4.4强化应急运输管理能力
企业目前冷藏冷冻食品的日配量近20吨左右，逢旺季或节假日高峰期日配量均可达到55吨左右。企业目前虽然有19辆2T厢式货车，但是其中只有3辆具有低温处理的冷藏车。由于食品在运输过程中需要温度上的合理控制，但冷藏车数量的不足，所导致的食品质量问题尤为严重。由于企业现有3辆2T的冷藏车，在淡季也有近20吨的业务量，在满足客户的时间要求下，必须加大配送次数，采用一日三配形式来确保食品在其过程中的温度需要，但也由此出现了剩余16辆普通厢式货车的闲置。而在旺季或节假日高峰期，日配量的增加，导致冷藏车必须通过最少一日九配的高频率配送形式来保证。但是如此高频率的配送，不仅难度很大，其配送成本也过高。而更重要的问题是，在时间上难以满足客户的要求。由于企业冷藏车辆数量不足的问题，直接导致了食品没有安全可靠的质量保证。而假设为了应对旺季或节假日高峰期去购置专门的冷藏车辆的话，一是需要大量的资金投入，二是在平时或者淡季时，对于冷藏车辆的保管保养等费用，也是企业头疼的问题。并且冷链车去程就算是满载，但返程时可能是空载，其应急物流出现不合理的运输现象，造成应急物流运输成本增加。如何解决这个问题，企业内部一直在是购置新车辆还是租赁车辆这两个方案上难以抉择。为了解决企业由于冷藏车辆不足而出现的应急物流难的现象，通过车辆成本明细和购置新车辆所产生的固定成本分析，应选择租赁冷链车辆，也就是运输车辆外包办法去解决问题。由于企业内部2T冷藏车3辆，通过一日三配可满足日配量近20吨的需要。而为了满足逢旺季或节假日高峰期日配量55吨左右的需要，假设在满足客户时间的要求下，按照原来一日三配的配送形式，需要2T冷藏车9辆。所以如为了解决企业在冷藏车辆不足出现的应急物流难现象，而去购置新车辆的话，其每年多出的固定成本为162540元。鉴于此数据，企业不适宜购置新的冷藏车辆，可采取应急物流外包方式，即对外租赁车辆来整合企业内外部的车辆资源。当然要注意的一点是，在对合作的应急物流企业管理上，可每月对合作的应急物流企业进行评估，指标可以是装车及时率、回单及时率等，按评估结果排名，使合作的应急物流企业在排名中相互竞争、相互学习。
5结论
根据企业在处理食品应急物流的过程中会凸显复杂性、短期性和安全性的特点，本文以海南A公司为例，在深入调查其食品应急物流现状的情况下，为了建立在安全可靠下的企业食品应急物流管理工作，不仅提出了要加强对应急食品的合理维护、优化仓库的应急服务功能、建立不同食品应急配送作业流程、强化应急运输管理能力的现实建议，也希望能给其他同类型企业提供参考。
作者：符瑜 丁琪 单位：海南经贸职业技术学院
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