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摘要：教学改革的探索显然须与国家形势发展与科技进步紧密结合。学界对智慧物流实践的应用研究已经相当充分，但如何将学界研究融合到中高职一体化的物流管理专业教学中，成为时代对物流管理专业教师的迫切要求。
关键词：智慧物流；中高职一体化物流管理专业建设；教学改革
1、背景
物流管理专业自2000年开始设置以来，对专业教学改革的探索就一直没有停止过。作为一个新兴的专业，教学改革的探索显然须与国家形势发展与科技进步紧密结合。目前我国物流管理的实践离不开对热点技术的应用，但教学中对此实践的应用却未能及时更新，导致学生学无所用，这也是当前物流管理专业教学中一个痼疾。检索知网可知，截至2020年研究智慧物流的论文有近1400篇，说明学界对此实践的应用研究已经相当充分。如何将学界研究融合到教学中，就成为时代对物流管理专业的专业教师的迫切要求。但将中高职一体化物流管理专业规划和智慧物流的融合，至今还鲜有人进行专门研究，本文意欲在前行者研究的基础上进行探索，以改变目前实践先行于课程的困境。
2、国内相关研究学术史梳理及综述
目前学界关于智慧物流的概念，认为智慧物流是基于物流互联网和物流大数据，通过协同共享创新模式与人工智能先进技术，重塑产业分工、再造产业结构和转变产业发展方式的新生态。我们可以看出智慧物流的发展不仅是高新技术的更新，更要融合城市、社会发展的人性化需求。本文所用的智慧物流的核心内涵也是如此。关于中高职一体化是以初中为起点进行三二连读（中专三年、大专两年）共同培养技能型、技术性人才。目前学界关于中高职一体化、智慧物流与课程改革的研究主要涵盖在课程体系建设方面：如针对高职院校物流管理专业的培养方案宽泛，没有明显与智慧物流相关的特色课程，缺乏与“1+X”证书融通的课程，这导致学生所学与实践相离，学生无法在就业中占优势的问题。二是在专业实践教学方面：如以智慧物流实训基地建设与升级改造为例，提出了基于供应链一体化的智慧物流实训基地建设与升级的技术方案。综上所述，教学改革的探索显然须与国家形势发展与科技进步紧密结合。目前我国物流管理的实践离不开对热点技术的应用，但教学中对智慧物流实践的应用却未能及时更新，导致学生学无所用。先行者的分析也为我们认识物流管理专业各层次的教改提供了诸多的角度与方面，但在如何将学界研究融合到教学中，具体将中高职一体化物流管理专业规划和智慧物流融合的研究鲜有涉及，本文将从技术层面和社会层面对中高职一体化物流管理专业的理论课程体系和实践课程体系进行调整和改革，以满足智慧物流产业发展对人才的需求。
3、基于智慧物流的中高职一体化物流管理专业建设的耦合点
齿轮王国中两个齿轮的充分咬合可以让齿轮运动达到最大，隔奇数同，隔偶数异。齿轮的运动能力受到诸多因素的影响，其中之一便是齿轮运动方向的差异，方向比能力更重要，基于两个齿轮咬合运动的方向相异的原理，我们应该引入新的齿轮，改变运动方向。方向不对，能力再强，只会相行越远，引入那个齿轮因素，如何引入齿轮因素，是从二维空间引入，还是三维空间引入，齿轮的大小如何，都是迫切需要解决的。中高职一体化的智慧物流系统是由智慧物流技术层面、中高职物流管理专业教学层面、智慧物流实验室，物流专业建设的复合系统。要实现中高职一体化智慧物流系统的交叉融合发展和可持续发展，前提是实现中高职一体化智慧物流系统中各子系统之间的同向运动运行顺畅、并能形成合力，实现技术层面、社会层面、教学层面的相互作用、彼此影响。中高职一体化智慧物流系统是复杂系统，需要借助于一些介质，实现同向耦合的顺畅运行。目前学者更多的关注智慧物流技术层面的研究，缺少教育与社会层面的研究，而学界对此实践的应用研究已经相当充分。如何将学界研究融合到教学中，就成为时代对物流管理专业的专业教师的迫切要求。
3.1智慧物流的技术层面与教学层面是两个耦合点
物理学中的耦合，在机械领域的耦合是两个大小不一的齿轮通过带动与被带动的磨合达成一致，增加转速。智慧物流技术与教学领域的智慧物流应用两者就如两个齿轮，智慧物流技术层面是大齿轮、教学层面也是大齿轮，两者的磨合是在运动中的磨合，通过理论课程体系的重组建立两个大齿轮之间的磨合介质，实现两齿轮之间的同向高效运转，实现智慧物流技术层面与教学层面的耦合，如图1所示。
3.2物流管理实践层面与热点技术是两个耦合点
为改变目前实践先行于课程的困境，实现物流管理实践层面与热点技术的耦合，需要升级现有中职与高职分离的物流实验室来建立两个齿轮之间的链接介质，实现两齿轮之间的和谐，提高整体转速。在中高职一体化教育教学中，实现物流管理实践层面与热点技术的融合，途径之一是中高职一体化智慧物流实验室的建设和升级改造，这需要借助现有的中职物流实验室、高职物流实验室的设施设备，但不仅仅是两个实验室的合并，二是基于智慧物流热点技术的升级改造，即节省成本，也可以找到更加适合的切入点。从图2山东省打造职教高考新高地可以看出中高职贯通培养的决心和要求。综上所述，中高职专业一体化已经形成，通过衔接升级原来分离的中职、高职物流实验室就显得势在必行。
4.基于智慧物流的中高职一体化物流管理专业建设的解决方案
4.1理论课程体系的重组
为实现新的培养规格和目标要求，初步拟定对原有物流管理专业普遍开设的专业基础课程和专业课程进行彻底改革。在保证专业核心课程开5-7门的基础上，以适应IT和AI技术与物流产业深度融合—智慧物流发展对人才的需求，对专业基础课程进行改革。
第一，在专业基础课程方面，全面加强IT和AI技术的相关课程的设置。在专业基础课程中的任意选修课程中的自然科学基础课程增加新一代IT技术课程：物联网与云计算概论、大数据分析基础、人工智能基础等课程。
第二，在物流专业课程设置方面，首先对按照专业岗位（技能实训）方向课程进行整合。例如：把缮制物流运输业务单证和缮制物流。仓储业务单证整合成为一门课程“物流单证实务”；把中职第五学期的物流仓储实务与高职第七学期的配送管理整合成为一门课程“仓储与配送实务”。
第三，开设智慧物流与现代物流管理专业交叉融合的课程。例如：在高职第七八学期开设智慧物流系统规划与设计、大数据在物流中的应用、智慧物流运营管理等方面课程。根据学界对智慧物流应用实践的研究现状，及时修订更新“物流设备操作”课程内容。第四，把中高职贯通培养的五年制课程按照中职三年大专两年共10个学期分阶段开设，保证课程不重复，并且能够符合物流管理专业自身的认知叠加体系和物流企业层级岗位的不同需求能力，分阶段培养。
4.2实践课程体系的组建
深刻理解和落实构建一体化职业教育体系，坚持培养技术技能人才的原则。专业技能课和顶岗实习课分别安排在第六学期和第十学期中。将在完成理论课程体系重构研究之后，提出适应于智慧物流系统运营管理的实践教学课程体系及核心内容，升级现有的分离的中职和高职物流实验室，为智慧物流实验室建设奠定基础。我们初步确定按照以下原则重构现代物流管理专业中高职贯通的实践课程体系：
第一，把实验课程分为与理论课程学习密切相关的基础性上机实验、智慧物流系统运营的操作性实训，升级现有的中职仓储实验室，引入分拣机器人的控制操作、配送无人车和无人机的控制操作；升级高职物流仿真实验室，引入独立开设的智慧物流系统规划与设计综合性实验、一体化物流系统运作仿真实验两大模块。每个实验模块都有若干个实验项目组成，但都重在操作控制技能的实训，包括设备的保养和维护，与机电教研室共享无人机实验室。
第二，为了利用各高职院校现有物流实验室的设备，将对现有实验设备设施进行智能化升级改造，建立智慧物流实验室的技术可行性，从而提高实验室建设的经济效益。重点放在拟定各个综合实验项目和仿真实验项目的内容大纲。
第三，把基础性的上机实验部分，例如上海百碟仓储管理信息系统分成中职第五学期实践一部分，重点放在物流设备的使用上，主要目的是学会软件中手推车、叉车的使用、托盘的码放等基础性动手能力要求较高的部分。同样的软件在第九学期还会进行系统的学习，但重点在让学生从仓储配送流程与流程再造的角度完成综合任务。同样要完成这些研究内容，需要进行大量的企业调研，特别是要走访多年来为中职院校和高校物流实验建设提供支持的那些企业和已经开展智慧物流建设运营的先行企业。在此基础上，进行细化总结，形成比较完整的实践课程体系。通过课程改革，解决实践先于教学课程、课程落后于社会实践的问题，让实践和课程相适应，解决中高职一体化物流管理专业教学课程改革中技术层面和教学层面的融合，培养适应社会和时代要求的物流人才。理论课程体系重组和智慧物流实验室的升级改造实践，对于提高我国物流管理人才的培养水平和促进智慧物流产业的快速发展具有重要的实际应用价值。
作者：张艳梅 程凤菊 董环武 单位：青岛西海岸新区黄海职业学校 青岛黄海学院 山东科技大学
