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摘要：数字化的工程管理机制和体系能够在一定程度上促进工程建设的规范进行，保证工程实施的有效性和稳定性，将工程规划和工程设计紧密联系，保证工程运行各环节能够合理高效地落实工程建设的需求和设计，为工程建设奠定良好的实施基础。随着我国经济建设持续建立健全，民航作为我国交通运输的重要环节和关键基础，应当在民航基础设施工程建设中引入数字化管理模式，整合设备的使用和配置、施工场地的可视和标注、人员的活动和调配、资金的运转和使用等等，进而有效提升民航基础设施工程建设的质量和水平。
关键词：数字化；民航基础工程；机场建设
当下我国民航在自身的成长和建设过程中得到了长效发展，这一结果的出现主要得益于我国经济建设的深化和科学技术的发展。近几年，随着互联网、物联网和人工智能等技术的发展应用，民航业也在试图借助技术研发和创新应用的大势，聚焦行业发展突出问题，朝着进一步提高民航安全水平、运行效率、服务品质和建设管理能力，全面向民航高质量发展的方向迈进。我国民航基础设施工程建设也在探索使用数字化、信息化技术，这些技术的应用能够促进民航基础设施建设工作的稳步提升，有效节约工程运行的人力、物力、资金成本，保证工程运行的合理性和有效性。
1数字化施工管理的概念分析
1.1数字化施工管理系统
（1）数字化机械控制系统。使用数字化进行机械控制能够有效提升机械使用过程中的稳定性和高效性，大大提升工程运行的整体效果和流程。其中，在现场测量、传送数据、设计工程流程等方面具有十分重要的作用。（2）移动通信功能。移动信讯功能保证了工程建设进程中各项工作环节的合理有效运行，由统一的施工监督监管部门和建设指导部门进行具有全局性和先导性的安排，进而能够协调多个环节的施工建设，并且在互联网的大背景下能够实现信息传递和整合的快捷传输[1]。（3）施工管理功能。在工程运行的过程中，施工管理能够有效保障相关企业的合法权益不受侵害，促进工程的合理有效运行，保证工程质量优良。施工管理对流程中的各项环节都能够进行有效的信息保存和管理，是工程进程环节中沟通的良好纽带。工程施工管理部门在我国是独立的企业单位，直线式经营，扁平化管理。不过就目前工程施工管理行业发展现状来看，还未形成成熟的经营管理系统，发展空间较大。层层递进的工作内容划分，在施工管理工作的发展中具有一定的积极意义，但是项目工程的种类繁多，对施工管理的工作内容进行详细的划分和导致施工管理工作的内容过于零散化，监督监管作用发挥的过程中受到一定的阻碍。施工管理工作也缺乏统一有效的指导，工程的施工管理岗位在应聘的过程中需要职业资格证书，保证施工管理具有专业化的素质和能力，但是在实际工程项目进行的过程中，施工管理往往出现专业知识不足、专业素质较低的现象，对施工管理工作也没有深化系统的认识，在完成工作的进程中易出现问题和隐患，影响工程的整体质量安全。
1.2数字化施工管理的特点
在传统的工程管理进程中依赖大量的人力资源和物力资源保障工程管理的有效性，一定程度上增加了工程建设的整体压力。使用数字化的管理形式能够解决大量的工作人员工作压力过大的现象，相应的原材料成本和资金成本都能够有所降低。使用数字化的施工管理能够保证工程建设进程中各项工作环节的合理有效运行，由统一的施工监督监管部门和建设指导部门进行具有全局性和先导性的安排，进而协调多个环节的施工建设，并且使用互联网大背景下信息传递和整合的快捷传输。由此可见，在未来一定阶段中，数字化的工程管理形式必将成为当下我国民航基础设施建设的首要管理形式之一。例如可探索使用集约化、大数据、云计算等技术支持民航基础设施建设，运用数据收集整合和模拟仿真技术，利用GIS系统进行工程整体的监督监控[2]。
2民航基础设施工程建设中存在的问题
2.1需要更加有效的监督管理措施
在民航基础设施工程施工和运行的过程中，为了保证工程建设的进度能够在既定的时间内完成，工程在施工过程中，可能存在施工现场环境和工程管理部分环节达不到预期要求，从而影响民航基础设备工程的质量和施工安全。其中值得注意的一点是在进行民航基础设施工程建设过程中，存在大量工程外包现象，外包人员素质参差不齐，对民航安全和相应规章制度的了解和认知有限，容易在作业过程中超越指定区域，影响现场运行安全。
2.2需要更加智能的信息传输机制
民航基础设施建设的过程中可能存在信息不对称现象，一部分信息没有及时纳入到整体的信息系统中，这一部分信息的传递主要依靠人工来完成。例如，运行保障环节之间信息传递主要依靠对讲机；乘客乘坐摆渡车离港时主要为人工引领；航空器停靠机位分配，大部分时间仍旧使用传统人工操作与计算机相结合的信息输出形式；地面服务车辆与航空器靠接依赖人工操作，容易发生地面车辆与航空器剐蹭事件，地面运行保障人员与空中作业人员之间的联系主要是使用通话的形式，进而很难保证信息传递的稳定性和有效性。
2.3需要更加高效的应急处置能力
当下民航应急信息指挥平台建设正在筹划中，大量应急相关信息的传递主要依赖互联网平台。一旦在工作的过程中发生突发事件，事件的具体情况在传统的传递形式中极易出现传递失误现象，相关的工作人员也不能够及时有效的了解事件的具体情况，延误了事件处理的最佳时间阶段。根据应急预案将信息准确高效汇报传递并加以判断分析，避免出现信息重复和时间浪费的现象。假使发生复杂异常难处理或从未出现过的突发情况，如何做出快速正确决策，这些问题都是值得我们深入思考和解决的。
3民航基础设施工程建设中应用数字化管理的有效措施
3.1数字化建设———以数据库支撑民航工程信息系统
首先，应当建立和完善民航经营管理的大数据，将具有关联性的信息整合在统一的数据库中，进行实时的监督和管控工作。在数据库建设的过程中实现整体性的规划和部署，保证能够具备良好的监督和管理能力，编写相应的计划书。在计划书编写结束之后应当协调民航基础设施设计建设人员进行系统化的审核和研究，通过之后逐步贯彻落实在民航的系统工作中。数据库的编写和整合需要众多民航工作人员的协同配合，进而保证数据的完整性和真实性。民航基础设施建设的科技化转变需要众多工作人员进行自身能力的建设和提升，保证自身的信息化素养达到相应的标准。一旦其中出现问题应当及时更正数据库中的隐患和误差，保障数据库具有时效性。信息化的建设工程与互联网大平台之间的关系可见一斑，大数据、云计算在互联网的经营和管理具有重要的技术功能，在建设中也是需要及时了解和引进的技术手段。在数据库的构建中争取引进公安系统、医疗卫生系统、货运系统的帮助和联网，进而能够保障民航工程信息系统的安全性和完善性。
3.2网络化建设———以互联网保障民航工程信息系统
首先应当保证民航工程信息控制界面信息化，在控制的过程中需要相关的技术人员能够具备自身良好的信息化素养、专业化能力，在旅客需要帮助的过程中能够有效解决旅客的问题和困惑，提升旅客选择民航公司的忠诚度。在民航售票过程中应当进行实时有效的信息“上线”，进而能够便利购票的过程，为旅客提供更好的出行服务。其次应当保证民航基础设施建设的网络信息同步，民航工程信息系统中的衍生部门众多，其中分支系统的工作情况和运行流程也在民航整体信息系统的监督管控范围内。因此，应当建立健全民航工作中的信息化覆盖面积和管理机制，保证民航信息系统的平稳高效运行。最后应当借助互联网运行平台构建民航信息工程系统的管理机制。实现管理、整合、提取全面“线上”的机制，在建设的过程中应当使用远程操控技术、可视化技术、互联网技术和网络自动化技术等等。在以上建设技术均具有一定的成效基础上，也可以利用人工智能技术，全面提升民航信息化管控的质量和水平，提升民航管理的便捷性和稳定性。深圳机场已率先使用AI算法，实现机位自动化、智能化分配，大幅提升航班靠桥率，将以前分配千余架次机位需要4小时缩短为1分钟，并且每10分钟刷新一次，释放大量人力时间。
3.3技术化建设———以大数据稳定民航工程信息系统
有效提升民航工程信息系统的运行效率。首先应当时刻关注具有先进性和科技性的管控技术，关注互联网信息传媒发展的趋势和方向，及时判断市场所出现的管理形式是否能够为我所用。与此同时为了保障信息管理的稳定性和安全性，应当加强信息管控、防火墙建设工作，采用先进的网络技术保证民航基础设施及数据库的安全性。对于日常管理中使用的设备应当加强养护和维修工作，延长设备的使用时间，降低设备的运行故障，进而有效减少民航经营管理的成本消耗，提升民航经营的经济效益。其次应当对于民航管理中涉及到的工作人员进行阶段性的教育培训工作，促进工作人员自身专业能力和水平的提升。在民航工作中应时刻保持自身的专业性，建立轻松愉快的工作氛围，提升工作人员的工作责任感和归属感。按照阶段性进行工作考核和工作经验分享，提升工作人员的工作效率。
4结束语
我国经济建设水平正在朝着科技化、信息化的方向迈进，在民航基础设施建设过程中应当提升信息化和科技化的水平，其中民航作为我国航空航天工作的重要组成部分，在进行基础设施建设的过程中应当保证自身的科技性和先进性，不断提升我国民航自身的建设和发展水平，不断将数字化的技术使用并且推广开来，给予工程建设更为稳健踏实的保障。
参考文献：
[1]王晓思.数字化管理在民航基础设施工程建设中的应用分析[J].中国新技术新产品，2019（2）：129-130.
[2]杨鑫，张海林.数字化管理在民航基础设施工程建设中的应用与思考[J].工程建设与设计，2018（13）：326-327，331.
[3]邹莉.关于民航基础设施建设投融资体制改革与创新探讨[J].时代金融（下旬），2017（12）：253，258.
作者:韩卿爱 单位:深圳市机场股份有限公司
