前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的公路桥梁施工管理问题及改进措施，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：公路桥梁是交通系统的重要组成部分，是形成有效交通网的必然根本。从实践的角度出发我们不难看出，其所面对的复杂施工环境、较高施工要求、多源安全隐患等均对其具体的施工管理造成了极大的挑战。在此背景下，对公路桥梁施工管理过程中的常见问题加以分析能够有助于我们找到管理体系内的客观漏洞、发现主动不遵从问题，进而提出有效的改进措施，切实提升公路桥梁的施工质量水平。
关键词：公路桥梁；施工管理；常见问题；优化策略
0引言
公路桥梁施工是一个复杂的系统工程，为了进一步提高现场施工的效能与质量，施工单位往往通过建立完善的现场管理与执行体系来予以保障。然而在实际执行过程中我们不难发现由于受到桥梁设计、技术交底、施工遵从性等多方面的掣肘而容易产生各类的施工问题。除此之外，施工管理体系内部存在的不协同与不科学也是产生各类问题的因素之一。在此种背景下，相关的管理单位及个人开展了广泛的调研与探究，认为通过问题导向分析、流程完善、执行操作规范化建设等方面的建设能够在一定程度上实现公路桥梁施工管理体系的完善。本文以此为基本研究对象，在系统总结其中主要存在的问题基础上，对可行的改进措施进行探究，旨在为后续相关体系建设的完善与落实的有效提供指导性意见。
1公路桥梁施工管理常见问题
从现阶段的公路桥梁施工管理体系安排以及实践内容的角度来看，其主要存在如下几方面问题：
2施工管理原则性不足
在施工管理过程中需要遵循一定的原则。按照相关的理论分析及行业质量监管要求，其主要原则大致可以分为实事求是原则以及全员参与原则等。而在上述两个方面的建设则存在显著的滞后性。在实事求是方面，包括质量管理、监理等在内的施工管理均属于相同系统或者单位的人员所进行的不同分工，故而很难在实际的执行过程中严格的依据相关制度与实践事实来落实；在全员参与方面现阶段的施工管理则更是薄弱，无论从决策层还是从具体的施工人员层次中，更多的员工认为施工管理是专人或者专业部门需要考量的内容，而与自身无关，无法将有效的责任落实到实处，更无法形成对具体施工过程与个人的有效监管。
2.1传统观念束缚了施工管理的发展
由于我国公路桥梁施工管理理论研究与实践水平较低，在许多方面都存在着缺陷，特别是在施工管理方面。有许多施工人员对于施工管理工作存在错误的认知。其认为这项工作就只是机械的对施工过程进行监督和控制，没有认识到施工管理对公路桥梁建设的作用以及积极影响，甚至由于部分相关人员缺乏管理知识，导致施工管理水平较低。
2.2基础设备不足
由于施工管理工作不能直接为公路桥梁施工带来经济效益，因此，大部分施工单位仍采用传统的施工管理模式，甚至无专门的施工管理部门；部分施工单位将公路桥梁施工管理办公室与库房设置在同一房间内，将施工管理资料简单的堆放在一个书架上，没有进行配套保护措施建设，例如消火栓、防盗门等、除湿器设备，导致施工管理资料容易出现破损；也导致公路桥梁施工管理资料很难在实际施工过程中使用。
2.3公路桥梁施工管理效率低
近些年来，由于市场经济全球化程度的加深、施工单位管理层对于施工管理工作的不重视，导致施工管理人员对于公路桥梁施工记录的书写不规范、字迹潦草、记录质量低、缺乏相关依据、各种不合理操作、记录时间不准确、使用词语不恰当、记录内容不完整等，导致公路桥梁施工管理的质量低，使得管理效率不高。
3施工管理改进措施分析
从上文的分析中我们不难看出，现阶段我国公路桥梁施工管理体系中依旧存在一定的问题。而针对上述四个方面的问题分析及问题导向的优化能够为下一步提高施工管理水平，提升施工质量奠定坚实的基础。在具体的改进过程中可以从如下四个方面来加以强化：第一，形成有效指导原则，促使制度合规落地。指导原则是是形成有效工作以及相关制度安排的基础。除了上文所提供的实事求是与全员参与之外还应该确定权责明确等三方面准则。三方面相互配合最终达到较高的管理制度的实施效果。具体而言实事求是是要求相关的施工单位建立相对独立的质量管理团队，将之与施工人员进行业务割离，避免“熟悉”而形成的不遵从现象；所谓的全员参与主要是指要将施工质量、安全、环境等管理因素纳入到个人的绩效考核体系中去，并通过强化宣传等模式而形成广泛的认同，进而达到综合提高施工人员主观能动性的根本目的；所谓的确定权责主要是指根据不同的工作岗位进行明确的权利与责任的分工，在有效追责的情况下将制度落到实处。第二，及时更新管理观念，完成管理体系升级。要意识到公路桥梁的施工管理体系不仅仅包括施工质量与施工安全等片面过程。在实际的管理过程中其是一个复杂的系统工程。除了上述两点之外，成本管理、环境管理、进度管理等核心内容也要纳入到整体的管理体系中来。基于上述背景，对内形成更为有效的内部分工，对外形成更为有效的外部平台。在充分做好信息沟通、技术交底、监理方式多样化的基础上更新管理的观念，将其与企业成本管理等现阶段较为重要的管理事项进行并列，甚至可以考虑以其作为项目管理与推进的核心。第三，完善基础设施水平，形成多元管理模式。基础设施是管理模式是否能够落实到位的核心关键，在后续的管理体系升级过程中我们不仅需要对现有的基础设施体系予以完善，还应该根据科技发展的进度在满足实际需求与成本要求的基础上拓展基础设施体系。在实际的优化过程中可以从如下两个方面来机进行：一是完善现有基础设施，如分料仓储、防火防盗设施、档案归档设施等；另一方面则需要不断的引入更为先进的基础设施，如视频监控系统、流动考勤系统等。第四，引入数字管理手段，提高现场管理效能。在管理体系的建设过程中，引入数字化管理手段是提高效能的一种有效模式。落实到公路桥梁施工管理体系中则可以考虑如下三种方法：一是从管理体系入手，引入包括BIM在内的全生命周期建设项目施工管理平台，通过对进度、参数等内容的实时获取、实时监控来达到有效管理的根本目的；二是从数据获取方面入手，引入包括无人机（船）、远程视频监控系统等在内的远程监管模式，形成对施工现场现状、规划、落实等方面的多元化数据来源。为后续的相关管理体系完善贡献力量；三是从管理制度入手，变更现阶段的“督促式”管理模式，而是在相关技术的支撑下，利用绩效模式形成施工人员发自自身利益考量的“主动式”管理模式。此种模式一方面奠定了该管理体系的有效性；另一方面还能够降低管理体系的日常成本，客观上提高了系统效能。
4总结
公路桥梁是我国交通系统中的重要一环，该领域的工程建设与施工管理由于受到的限制因素相对较多，故而也存在着较高的系统性要求。然而，在实际的实践过程中我们不难发现，其在原则、观念、基础设施以及管理手段等方面均存在一定的问题与不足之处，严重的影响了相关管理体系的效能与落实，并客观上威胁了公路桥梁的整体质量安全。本文基于上述背景，对相关问题进行了系统性讨论与分析，并以问题导向为核心提出了可行的改进措施，希望能够为后续的管理模式升级提供有效参考。
参考文献
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作者:闫化堂 单位:广东省长大公路工程有限公司
