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［摘要］随着国家的发展，人们为了追求出行的方便，对公路的需求越来越大，与此同时，其对公路质量的要求也在提升，路基土方工程也成为了现在大家重点研究的工程项目，管理公路路基土方工程时，精细化的施工管理可以让管理工作有效地进行，提升了工程的整体质量。
［关键词］公路路基；土方工程；精细化施工；管理
现阶段，人们出行大多喜欢自驾，公路成了我国主要的交通设施，交通设施的建设对国家的经济发展起着重要的作用，是连接各个地区合作和交流的桥梁。路基是公路工程的重要组成部分，是能体现路面承载能力的结构部分，所以路基质量的好坏直接影响了整个工程的质量。本文就某高速公路为例，探讨施工管理的细节问题。
1我国高速公路路基土方施工的问题
1.1我国整体的地理条件的问题
我国地大物博地域辽阔，在不同的地区存在不同的地貌，气候环境也各不相同，而高速公路是要横穿大面积的土地的，在修建高速公路的过程中，它的土方地基面临着不同的地质环境和气候差异的问题。与此同时为了让高速公里在之后的使用过程中能发挥它的方便性和安全性，在施工的过程中可能会经过一些地质条件差，施工困难的地区。出现天气变化迅速的地区，或者各种高低温极端的地区，这些对于高速公路的施工来说，无疑是增加了施工的难度，对公路路基施工带来了考验[1]。
1.2我国施工队伍的管理的问题
随着建设事业的发展，我们国家对于专业型技术人才需求越来越大，虽然在近几年的施工过程中培养出了一批具有专业素养的施工团队，但是对于现在的建设工程来说，与国际上先进的施工水平还存在差距，这种差距体现在管理水平上面。具体体现在施工人员对于地质能否进行正确的勘测，施工方法使用是否正确，和对于各种施工手段是否完全理解。面对这种情况，我们要根据施工团队的特点，定制出相符合的管理制度，把施工团队的整体管理效果进行提升。
1.3我国施工技术的问题
我国虽然制定了高速公路施工技术的具体要求，但是在实际的操作过程中，在一些细节方面不够认真和详细。面对施工过程中出现问题的判定，还停留在之前的思想上，施工企业的水平低技术能力不高，会在施工过程中进行错误的判断让施工朝着错误的方向进行，最后致使工程项目不过关浪费各种资源。
2高速公路路基土方施工前期准备工作精细化管理要点
2.1做好前期的勘探与规划工作
高速公路作为长距离的运输基础工具，在施工建设的过程中，面对不同地质地貌和不同类型的气候条件，要做好施工前的地质勘测工作，这对于高速公路的路基土方工程十分重要，会影响后期施工手段的选择，和面对各种问题的解决办法的制定。所以，在最开始的探测和计划过程中，必须要仔细认真。要把每一处的施工规划区的地质特性、土壤松软度、厚度调查清楚，在施工的过程中是否会遇到特殊的天气变化问题导致施工延期等情况，为制定合理的施工方案和分配施工工期打下基础[2]。
2.2规划设计好施工方案及其场地分配方案
在对整个的施工地区进行全完的勘测和各种情况预判后，要开始规划施工方案了，其中对于具体的路段使用具体的施工方案是这个阶段最重要的事情，这时候就要根据施工地所处的环境和地质特征，周边的交通环境、存放材料的场地等因素进行合理的分配施工工期以及相匹配的施工手段，在施工过程中会使用很多的工程机械设备和很多的土方材料。所以在具体施工过程中以及施工方案制定过程中，我们要提前考虑发生临时变道和因为施工设备不合理的堆放导致在施工过程中，设施设备不能及时供应的情况。防止因为上述问题的出现影响工程进度，导致工程延期。
3高速公路路基建土方设施工阶段精细化管理要点
3.1土方路基填充阶段精细化管理要点
整个路基施工最基础的就是土方路基的填充，也是最开始要进行的工作，想要将此项工作做好，需要对施工的关键要点和施工的环节进行整体的把控。首先要对整个施工地区的土壤进行二次勘探，把土壤的深度和厚度仔细的进行测量，方便计算整个土方工程的工程量，也为日后必然出现的沉降问题提前做好相应的措施准备。在土方路基填充前时刻观察天气的变化，根据天气预报查看未来几天的天气情况，如果会出现天气异常的情况，要提前准备好相应的措施，及时的调整施工顺序和手段，谨防天气原因导致的工期延误。
3.2路基填土强夯阶段的精细化施工要点
在路基土方工程过程中，把土壤夯实这一工作内容，也是要进行质量管控的重点。在夯实阶段，需要严格控制路基密度，完成减少以后沉降的目标，与此同时，我们应该对交界线、分段线等这些路基薄弱的地方做好检查的工作，对夯实工作的质量进行严格的把控，在夯实完成后要检查是否需要采用其他设备对路基进行夯实补充，以此保证路基的质量能达到施工要求。在路基土方夯实工作完成后，对完工的路基和周边一定范围进行抽查，防止出现空洞问题和路基基础漂移现象的发生[3]。
3.3石方路基的精细化管理要点
高速公路的重要强度提供层是石方路基，石方路基的根本要求是要拥有足够的强度和厚度，所以在石料的选择上面就尤为重要，严格监控进入渠道的石料，石料的大小规格要符合技术指标，石料的强度也要符合相应的指标。在石基路面铺垫完成过后，我们也需要对其进行检测，严格监控不同地质的区域内会出现沉降的情况，发现问题后及时破碎和进行二次填充，保证整个路基的质量。
4土方路堤填筑要点
（1）在结合了实际情况和施工的需求上，确定了本次工程中需要使用到的设备；180－220KW推土机1台、压路机2台、平地机1台、洒水车1台、铲运机1台、强夯设备1台和冲击碾1台，还需要许多施工人员一起进行施工。（2）级配性能达到使用需求的粗粒土是填方路基使用的主要施工材料。从路基顶面往下0.8m的下层结构中的位置填充碎石土含量在25%以下的砾土、碎石土材料。（3）地基表层的处理应该符合下列规定，对路基施工范围内的环境进行清理，将垃圾及杂质清除，同时要将从地层向下10cm～30cm内的草根及土层清理干净，划定相应的废弃物摆放区，不得随意丢弃。在地面的垃圾清理完成后，为了让压实度到达设计规范的需求内，可以选择分成填筑压实的施工方式，如果地下水含量较高，要根据工程安排设置排水设施，符合施工要求后在开始路基填筑工作。（4）对于性质不相同的施工用料来说，需要采取水平分层填筑、分层进行压实的施工方法进行施工。填充处在同一水平层全宽度范围内的填料要使用同一种，不能使用混合填料对路基进行填充施工，在路基填筑开始实施前，需要先进行挂线培槽处理，对其宽度和高度的尺寸进行严格控制，不能超过30cm，根据需求实施碾压施工，确保压实度达到施工计划。（5）对于单层的填料其铺设的宽度必须要达到要求，每一侧都需要超出设计宽度的30cm，要对其进行全宽度的压实处理。（6）在进行路堤填筑施工的过程中，需要从最下层开始施工，进行分层的压实处理；在横纵坡或者横坡是1∶5的位置上，需要设置挖出一条宽度在2m左右的台阶，与此同时还需要将内坡倾斜度设置成4%，路堤填筑与路基边破是应该同时进行的。（7）在施工过程中，遇到水田、旱田的时候，都应该从底部起开始找平0.6m，然后需要用25KJ的压路机实施碾压施工，重复碾压10遍，当每层高度上升1.5m后，需要重复碾压10遍。在这个过程中冲击碾压机碾压不到位的地方，在后期填筑施工的时候可以进行强夯施工[4]。（8）对爬坡道进行加强处理，建立全面的爬坡道，在整个施工过程中进行全面的监控和记录数据，记录工程的工作要做好，在施工阶段需要强夯实的方式进行配合。（9）4%的横坡形式是路基填筑施工时需要达到的形式，要将排水系统的永久排水体统和临时排水系统结合使用，要跟路基填筑一起施工，严格按照施工要求实行渗沟和盲沟的施工。（10）排水边沟结构工程的实施要尽快进行，防止出现问题，对路基和周围农田产生损害。填方边沟根据实际情况可以先开始施工，将挖掘出来的土方看情况进行合理利用，不能随意摆放在边沟外侧。
5石方路堤填筑要点
（1）填石路基对于材料的选择需要严格按照标准，路堑挖方段和隧道开采中的强度在30MPa以上的石料，可以用来施工，任何不达标的石料都不能使用到施工中来，从而保障工程的质量。（2）填石路堤的厚度根据实验的结果进行确定，一旦发现厚度超过30mm，应该立即向领导进行报备，等待项目管理人员进行批准，同时可以利用重型压路机根据分层压实的方法进行处理，保证施工遍数，使用沉降参数进行检测。
6挖方路堑施工要点
（1）工程测量人员进行开口线放样处理时要依据设计方案，再开始挖掘的施工阶段，施工人员要利用有效的手段来保障边坡的稳定性，在挖到边坡线之前的时候，需要预留出一定的宽度，这个宽度可以保障施工不会影响到坡线之外的土层[5]。（2）挖方路堑可以用作路基填料材料，在施工的过程中应该采用分类填挖的方式，其中不能达到使用标准的填充石料都要进行废弃处理。（3）挖方路基的横断面与边坡坡度需要按照设计要求来进行，选择从上而下地进行，不可以存在超挖等施工质量不符合要求的情况，因为不合理的开挖方式会使工程出现坍塌的情况。（4）在挖方路基进行施工的时候，如果遇到了边坡较高的情况，或者开挖地区的水文条件不符合要求，需要根据施工要求设置防护措施，如果遇到地下水应该立即使用排水系统进行排除，不能堵塞泉眼。（5）对于取、弃路基施工范围内的土场位置的确定，应该由指挥部进行最终确定，不能随意设置。（6）挖方路基的填充宽度应延长至边沟的底部。
7特殊地区路基处理要点
在施工的过程中，每一个合同段都需要建立台账进行管理，面对路基薄弱地区的台账更要进行全面地监管，在施工时，需要先从薄弱的地方开始进行施工，在起始的地方设立标牌，明确相关的负责人员，做好跟踪记录。冲沟填筑需要尽早的进行施工，采用精细化的施工方式，必须对沉降期进行预留；根据工程进度设置施工便道，施工的机具和填筑材料要从沟内进出，保证他们有足够的施工区域；在开始填筑之前，要将沟壁和沟底及时清理干净，同时要对基底进行压实处理，沟壁上需要设置成2%～4%的反向台阶，标注出最低位置，开始进行施工，逐渐填筑到标高位置，要对填筑层的厚度和压实度进行严格把控，如果施工的区域较为狭窄，进行碾压施工的难度高，可以运用强夯方法来保证施工进度。
8结束语
综上所述，在公路的施工过程中，存在着很多质量问题，做好施工管理是非常重要的，这是公路施工的重要组成部分。因此，在公路路基的施工单位要运用多种方式，培养管理人员，对他们进行培训，要明确管理人员的义务和责任，确保在相应的时间内完成施工，全面提升公路工程的质量。
参考文献
[1]陈伟.公路路基土方工程精细化施工管理要点分析[J].交通世界，2019（7）：130-131.
[2]辜丹丹，黄小花.公路路基土方工程精细化施工管理要点[J].黑龙江交通科技，2019，42（1）：224-225.
[3]张锐.浅谈精细化管理在路基路面施工中的应用[J].海峡科技与产业，2018（7）：72-74.
[4]李书锋.路基路面施工中的精细化管理[J].交通世界，2018，477（27）：142-143.
[5]吕凤亮，董文鑫.路基路面施工中的精细化控制及管理分析[J].居舍，2019（11）：129.
作者:徐艳洁 单位:嘉峪关市新宇建筑安装有限责任公司
