前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的跨既有高速公路施工管理问题与措施，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要:随着我国社会经济的发展，我国的高速公路建设事业发展速度越来越快，在既有高速公路施工项目基础上新建的高速公路的施工项目也随之增加。因为新建的高速公路需要跨既有高速公路，所以对于既有高速公路的安通安全行驶以及管理会造成一定的影响。因此，为了保证新建公路跨既有公路时，既有高速公路的行车安全，就关于新建高速公路跨既有高速公路施工管理进行分析、探讨，进而提出有效保障既有高速公路行车安全的施工措施，以供参考。
1跨既有高速公路施工程序
为了降低新建高速公路对于既有高速公路的影响，保证施工安全，施工方以及建设方对于施工实习应该遵循相应的施工工序:对于新建高速公路跨既有高速公路，施工方应该根据实际情况制定科学合理的施工方案;为了保证新建高速公路施工的安全性，建设方应该组建施工方案评审组，评审组的成员有:建设方领导、施工方领导、监督管理领导以及各个部门的负责人、基层代表对于施工方制定的施工方案进行全面性的审核、评价，进而形成施工方案的评审意见，帮助施工方案完善;对于被跨既有高速公路，建设方应该与被跨既有高速公路的产权单位相互沟通交流、申请对于跨既有高速公路的施工权限，并且将相关文件提交给产权单位，避免施工过程中双方发生施工冲突。对于跨既有高速公路的施工方案，建设方需要邀请专家组成评审团，对于施工方案进行进一步的审核、评价。评审团人员由:相关的交通管理部门、质监站;既有高速公路的产权单位;施工设计方;安全生产监督管理局;建设方;施工方;监理人员;评审团对于施工方案审核、评价之后，施工方根据评审团的意见，取其精华去其糟粕，加强施工方案修改、完善，进而对于修改的施工方案进行提交、备案进行管理。建设方在通过评审团、施工方对于施工方案评价修改之后，带着相关的申请书、评审团意见表、施工方案等文件到省行政服务中心，通过交通窗口对于施工的交通行政许可决定书进行办理，进而保证施工手续的全面。建设方在拿到相关的许可决定书之后，与既有高速公路产权单位签订协议，得到施工许可。施工方正式开始制定管控实施的具体方案，并得到相关部门的审核批准，进而与相关安全管理部门签订协议。与此同时，建设方组建施工前协会。其次，施工方正式消息施工，然后相关部门准备就绪，正式施工。
2跨既有高速公路施工具体管理
2.1跨既有高速公路施工管理措施
(1)现场施工防护在进行限建高速公路施工的过程中，对于高速公路的一些封锁地带采用1600m的彩钢板建立以施工点为中心延长路段中两边的防护层，避免施工过程中，人员以及车辆误入施工护栏内，进而保证施工的安全性，为既有高炉公路的交通畅通提供基础。其次，对于施工封锁的过程中，新建高速公路的上行线以及下行线的施工变道点的位置应该安排施工防护人员，并且这些防护人员必须带有施工慢行、封锁等设备，通过着这些设备使得车辆以及人员或者车辆减缓车速或者改道行驶，进而使得既有高速公路的交通秩序可以正常。同时对于防护人员还需要注意一些事项:防护人员必须是轮班制度，防部人员每班的人员不得少于5人，并且对于对于防护人员的轮班时间保持在4h，进而保证全天性质的防护。(2)交通管理指挥对于新建高速公路施工的过程中，为了保证既有高速公路的安全行驶。高速交通管理处安排交通管理小组与高速公路中的各个部门交流沟通，并且在施工拼接处以及一些危险性的地方安排交警，并且各个环节交警人员保持联系畅通，进而使得交通管理负责人可以下达指令，保证既有高速公路车辆安全通过施工段。其次，根据现场的施工具体情况以及交通管理情况采取必要性的封锁高速道路，防止高速公路车辆进入施工地带，在或者及时的提醒车辆变换车道从指定的车道通过。对于新建高速公路施工中，对于外来的非施工技术人员一律不得进入施工现场，并且与施工现场中的施工队伍签订协议，为施工中禁止外来人员进入提供保障，进而为既有的高速公路车辆的安全行驶提供保障。对于交通管理中的交警人员以及施工防护人员之间的联系，为了保证防护人员和交警人员之间的互相联系，对于防护人员进行防护内容的考核，提高安全意识，进而提高双方的配合度。(3)高速公路变道对于新建高速公路中的道路封锁、变道管理的过程中，根据相关施工路段的长度设置封闭施工的次数设置变道次数。为了更加全面性的保障施工安全，还需要对于封闭施工、变道等内容采用安全防护措施。首先，在对于全面性封闭施工的道路前方的1000m的地方设立施工封锁、变道交通标志，之后在距离封锁、变道施工前500m、400m、300m、200m、100m的地方设置相应的前方施工、变道的标志。其次，对于封闭施工、变道的地段的车速行驶车速进行限制，并且通过短信方式、网络传播方式宣传出去，进而保证车辆行驶的速度、安全。
2.2跨既有高速公路安全应急处理方案
(1)天气在施工的过程中，如果遭遇恶劣天气情况时，新建高速公路施工与既有高速公路都会受到影响。因此，为了保证高速公路中的能见度，在道路上设置警示灯。其次，对于施工中的交警人员与防护人员的联系必须时刻的保持畅通无阻，保证道路上安全管理力度的加强，即使处在恶劣的天气环境中，交通也可以保持畅通。(2)交通事故在对于新建道路施工中，如果附近发生了交通事故，此时的防护人员应该及时的将情况上报给交警，交警负责人可以快速赶到事发现场进行救援，进而使得人员可以及时的都得到救治，避免影响新建施工。
3结束语
总之，对于新建高速公路跨既有高速公路的施工中，对于施工的目标先明确，然后通过施工程序了解施工中需要做什么，避免施工中发生冲突，最后针对施工中如何加强施工管理进行针对性的分析，进而降低新建施工对于既有高速公路的影响。
参考文献:
［1］田宏伟．新建高速公路跨既有高速公路施工管理分析［J］．四川建材，2017，(3):183．
［2］顾孜敏，张飞．新建高速公路跨既有高速公路施工管理研究［J］．门窗，2017，(11):204．
［3］吴静秋．新建高速公路跨既有道路施工安全风险评价技术［J］．黑龙江交通科技，2017，40(4):207.
作者:郑双权 单位:贵州省遵义公路管理局