前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的寄售库存在库存资金管控中的应用，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：通过对寄售库存模式的优缺点进行分析，探讨寄售库存对库存资金占用的影响，制定消除因寄售库存导致物资涨价的措施，从而降低供应链总成本，提高资金周转率，开辟企业第三利润源。
关键词：寄售库存;库存模式;库存管理;资金管控
在轨道车辆装备制造企业中，库存资金占用和仓储保管成本是一笔不小的费用支出。物资仓储在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能使库存处于一个合理的、科学的、经济的水平内，保证存货效益拥有一个最优配置，确保企业资金使用有效，将企业流动资产在日常生产活动中的作用充分发挥出来，将会导致管理费用的增加，从而影响企业的经济效益。作为生产型企业，主要收入来源是产品的销售收入，在轨道车辆装备制造企业处于供大于求的买方市场形势下，取得高销售收入实在不易，要获取经营利润，降低存货资金占用将更为合理。
1控制库存资金占用的重要性
控制库存资金占用是加速资金周转的有效途径；控制库存资金能够有效地降低企业存货数量，减少资金占有率；控制库存资金占用可以改善企业财务状况和提高企业抵御经营风险的能力。
2目前库存资金管理中存在的问题
一是物资存储量大，增加仓储面积和库存保管费用。因交叉生产项目多，每月达40多个；产量大，城铁车产出每月300多辆、动车组新造每月约15标准列、动车组检修每月约30标准列，既有的17.88万m2库房无法满足物资存储需求，外租2.29万m2的库房，增加了存货的保管费用。二是占用大量流动资金，每月平均达35亿元，造成资金呆滞，既加重贷款利息等负担，又影响资金的时间价值和机会收益。三是造成产成品和原材料的有形损耗和无形耗损。四是物资呆滞积压造成企业资源的大量闲置，影响其合理配置和优化。例如，由于市场部门对CRH5型动车组检修需求预测出现偏差，造成所采购的大量偶换件和必换件无法按预期消耗，形成低效无效资产。
3寄售库存模式的引入
寄售库存是指供应商将货物（原材料、半成品、成品）存放在购买商库存中，在货物没有被购买商使用之前，货物的所有权归供应商，未消耗前系统中只管理数量，不管理价值，即收货时不会产生财务凭证，使用时可以做库存转移，也可以做对外库存发货，这时产生财务凭证。原则上，供应商在购买商处存放的货物不得低于一个下限z或上限Z，否则要支付购买商一定的罚金（z、Z在合同中明确）。寄售库存是一种供应链协作方式，逐渐引起越来越多生产型企业的高度重视，如IBM、海尔等大型生产企业均采用寄售管理模式。
3.1寄售库存的优点
一是缩短供应半径，节约流通费用。实施寄售库存管理模式不仅可以节省在库物资资金占用，还可缩短总体存货占用时间。二是降低库存，减少资金占用。寄售库存均在使用后付款，大大减少流动资金占用和利息支出。三是引进竞争机制，有利于保证物资质量，提高服务水平。寄售库存业务的开展，促进了供应商改变观念，不断完善服务功能，提高服务质量。四是有利于减少多余、积压物资和不必要的经济损失。寄售库存物资使用前料权归供应商所有，我方能用则用，不能用则由厂家自行处理，避免了因计划不周、设计变更等因素影响造成不必要的积压和浪费，降低了存货风险。
3.2寄售库存的缺点
寄售库存要求供应商必须处于“时刻”供货的状态，这样会给供应商带来很大的存货成本。供应商一般不愿意独自承担这些成本，就会把部分成本转嫁到供货价格中。当库存量小物料短缺时，供应商服务质量会下降，影响企业利润和企业信誉，影响生产的正常进行。
4消除寄售库存物资涨价的措施
4.1缩短供应商物料寄售时间
把既有的物料需求计划平台业务链延伸到供应商，形成厂内、厂外产需联动机制（SRM系统），生产部门按照项目计划编制3个月滚动生产计划，生产经理（生产单位）按照生产计划编制物料需求计划（时间精确到天、物料细化到物料包、用料顺序精确到工序、工位），采购部门按照物料需求计划节点组织寄售物资供应，供应商可以在系统中清楚地看到所供物料具体使用时间，可以根据自己的生产周期安排生产，提前实际需求一定周期将合格物料发送到购买商库房中。当物料供应出现异常时，系统提前预示风险，提醒供应商制定赶工计划，确保将物料供应控制在合同规定的上下限范围内，低于下限补料，达到上限停止进料，这样提高了物料供需的透明度，最大限度地缩短供应商物料寄售时间，以此来降低供应商因寄售库存带来的成本增加压力。
4.2供应商物料直送现场，缩短物料库存占用时间
建立放行检查制度，企业派检查员到供应商库房（或现场）进行物料检验，检验合格后，出具产品检查合格证，由供应商将打包物料按物料需求期，在指定的时间直送到生产线上。减少物料入库检查、清点—储存入库、码放—发放、装卸—检查、清点等程序，减少人力、物力、库房占用和时间消耗。材料不进入材料库，可以保持很低或接近于“零”寄售库存，节省了供应商大量物资材料库存成本占用。
4.3运用“循环取货”技巧，联合供应商一起降库存
在部分本地供应商生产的产品实施物料直送过程中，由于供应商不愿意按物料需求送数量很少的料件，有的料件根据数量和体积不同，并不一定能装满整车，但是为了节省成本，供应商经常会等装满车后才发车，这样就会造成库存高，占地面积大，而且也影响对客户的服务进度。运用“循环取货”的技巧，聘用第三方物流供应商设计配送路线，然后每天早上依次到不同供应商处取货，直接装配所有材料送到现场。通过“循环取货”，运输成本可以下降30%以上，还可以省去所有供应商空车返回造成的运输成本浪费，把所有增值空间不大的业务外包给第三方，这样既解决了供应商库存高的问题，又减少了仓储面积占用。例如，中国中车PZCL有限公司物流分公司就是采用“一体化工装”在800km范围内供应商处取料来解决供应商存货、运输成本高的问题，这样物流分公司既赚取物料包装费、运输费利润，又保证了按工位点对点配送目标的实现（取料车安装GPS定位，到料信息明确），PZCL取料配送模式值得轨道车辆装备制造企业借鉴。
作者:李中校 单位:长春轨道客车股份有限公司