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【摘要】近年来，我国民航产业实力不断提升，飞机成为人们重要交通出行工具。而通信导航监视系统对民航运营、管理有重要作用，其技术水平关乎民航秩序、效率和安全，因此需要加强研究。本文重点分析了我国民航通信导航监视系统在设备、技术、工作管理等方面存在的问题，再结合实际探索了通信导航监视现场的精细化管理策略和要点。
【关键词】通信导航监视;精细化管理
在民航产业中，通信导航监视系统主要由通信、导航、监视三方面功能构成，三方面功能分别服务于民航不同工作内容。通信系统主要是利用信息技术，实现飞机与各地区管制中心、飞机与地面指挥中心、飞机与塔台等领域的信息沟通功能；导航系统主要应用于飞机飞行和着陆过程中的路径定位和引导，结合天气、管制信息等优化飞行路径，确保安全着陆等；监视系统则是对空中飞行器目标、地面通信导航设备电子状态进行监控，协助工作人员及时排查故障。通信导航监视系统三方面功能共同协作，是保证飞机安全、高效、稳定运行的关键，也是提升民航精细化管理的基础。
一、我国民航通信导航监视现场管理存在的问题
1、通信系统功能完善性欠佳。基于通信导航监视系统，地面管制中心及飞机工作沟通和相关管理工作都需要用到通信系统，通信系统功能的强大与否，与现场管理的精细化程度息息相关。但是，当前我国民航通信系统在功能方面存在着一些欠缺，而这与系统本身技术以及基础配套建设水平有关[1]。例如，在飞机飞跃大洋、气候条件复杂区域时，通信质量会大打折扣，导致该阶段飞行员及地面管制中心之间的沟通存在障碍。2、导航监视系统功能局限。导航监视系统是维持飞机安全运行的关键，其水平与现场精细化管理质量息息相关。但是，当前技术条件下，我国民航导航监视系统与计算机、电子通信技术融合水平依然存在局限性。例如，导航系统在应对突发天气状况时的新路径计算、规划能力依然不足，部分情况下需要飞行员根据经验进行调整；监视系统监视范围和精细度不够，并且容易受到环境及人为因素影响。3、工作人员素质差异较大。民航产业对于各类人才的专业技术水平和职业素养要求非常高，而在行业发展和技术革新效率不断加快的大环境下，我国民航产业从业者存在着观念落后、视野局限问题。另外，因技术发展迅速，很多工作由计算机或智能系统代替，很多工作人员存在思想懈怠、警惕性不强等问题。这些都不利于民航精细化管理工作正常开展，威胁着民航运营安全[2]。
二、民航通信导航监视现场精细化管理策略
1、引入科学技术管理机制。通信导航监视现场的精细化管理，需要以先进的科学技术为前提，因此我国有必要对国外民航系统先进技术进行研究和学习，在通信导航监视系统功能方面实现精细化。由技术来引导管理团队实现全面化管理，保证民航机制运行秩序。同时，还需要参考国外优质的通信导航监视现场管理理念和机制，形成立体化管理体系，落实权责，并通过核实的激励机制和工作质量评价体系，全面提升工作人员工作积极性，促进民航管理工作规范化和高效化[3]。2、建立人才准入和培训机制。通信导航监视系统涉及到复杂的高科技技术，需要各个岗位人员具备足够扎实的知识储备和优质职业素养。因此需要一定程度上提高民航人才选拔标准，对其专业技能和人格品质进行严格审查。同时在内部管理人员和技术负责人选拔方面，建立测评机制，确保所有管理阶层在技术、经验和管理意识方面具备较高水平。另外，民航企业内部需要积极组织科学培训工作，如带领技术团队考察国内外先进通信导航监视现场管理体系，对新兴技术进行学习，并不断培养从业人员科学管理理念和社会责任感[4]。3、做好精细化管理与安全、质量管理的融合。民航产业中，通信导航监视系统与飞行秩序、服务质量、安全管理息息相关，因此现场精细化管理需要与民航安全质量管理进行充分融合。需要认识到，精细化管理要自下而上，从每个岗位、每个工作人员入手，制定管理目标，让每个人员通过通信导航监视系统来参与到管理当中[5]。通过提前性管理目标制定、全过程管控、目标达成总结、开展下一阶段管理工作，形成有效的精细化管理循环。其关键在于积极提升工作人员自主性，根据目标发挥自身技术能力，并且要通过员工工作体验和感受，适时优化管理目标，让员工在民航安全质量管理中做出贡献。
三、结束语
在我国民航产业规模不断扩大的大环境下，需要通过可靠的通信导航监视系统保证飞行安全和质量。为了更好发挥和提升通信导航监视系统功能水平，需要我国民航产业积极认识到当前技术和管理中存在的不足，通过引入国外先进技术和管理机制、建立科学的人才选拔培训机制、充分发挥每个工作人员的专业能力，做好精细化管理与安全质量管理的有机融合，进而提高我国民航产业管理运营水平。
参考文献
[1]蒋晓霜.机场塔台运行管理系统的设计及应用研究[J].电子测试,2019,(13):75-76.
[2]邢京京.浅谈北京大兴国际机场空管机构设置[J].人力资源,2019(12):103-104.
[3]陈芳,郭娜,韩适朔.民航运营单位安全管理人员胜任力模型实证研究[J].中国安全生产科学技术,2018,14(6):165-170.
[4]刘天华,王洪全.天地一体化信息网络在我国民航领域的应用设想[J].电讯技术,2018,58(6):738-744.
[5]杨红雨,杨波,武喜萍,等.智能化空管技术研究与展望[J].工程科学与技术,2018,50(4):12-21.
作者:孙怿 单位:苏南硕放国际机场 通信导航
