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摘要：介绍了直升机维修计划精细化控制管理要素及优化方式，以某型直升机4C检为例，探讨如何制定与优化生产维修计划，以提高维修质量、缩短维修周期、降低维修军事效益。
关键词：直升机维修；计划控制；流程优化
1维修计划控制制定及流程概述
为了便于直升机维修工作的具体实施和控制，针对每一架定检的直升机，都需要预先编制维修流程。直升机维修计划控制流程主要是依据适航法规及单位特殊需求、维修大纲（CAMP）、厂房设施、维修人员能力资质、器材等编写的工作流程指南。
1.1维修计划控制要素的精细化管理
精细化的维修计划控制流程是保障直升机维修质量、维修周期的关键要素，工程计划人员需要对影响工作的要素进行精细管理，包括以下几个方面:1.1.1维修人员。维修人员的能力资质是开展维修工作、保障维修质量的前提，要综合考虑人员的组成结构、工作效率、倒班安排等情况。1.1.2厂房设施及工具设备。要考虑维修机库、特殊工具设备的需求，清查所需工具的完好性和可靠性，确保厂房设施和工具设备的数量等资源满足维修工作需求。1.1.3器材备材的保障。维修工作所需器材的完好性和可用性对维修进度、维修质量有着重要影响，要考虑航材库存状况、备件需求等因素。1.1.4例行工作和非例行工作的合理安排。执行定检工作包的例行维修工作检查会产生上百份非例行卡，需要工程计划人员随时调整维修计划方案。1.1.5适航性及安全性需要。任何维修工作的开展都是为了保证飞机持续处于适航状态，提高直升机的出动强度，必须对处于不正常或不良状态的直升机进行维修，保证装备能安全可靠地完成各种飞行任务。1.1.6技术支援及每次维修工作的经验总结。良好优质的工程师队伍是保障维修工作开展和技术支援的重要源泉，历史经验的总结应用是提高工作效率和减少浪费的重要手段。
1.2直升机维修计划控制方式
1.2.1确定维修工作的主线。主线是整个维修工作中影响最大的一项工作，主线确定，则整个维修工作的周期基本确定。1.2.2完善维修控制方式。维修计划控制方式分为维修后控制、维修中控制、维修前控制。维修后控制：是指根据当期维修结果与计划目标的分析比较，提出改进措施，为下一次维修活动提供依据，控制的重点是今后的维修活动。其控制思想是总结过去的经验与教训。维修中控制：是经常性的，每时每刻都在进行之中。其控制重点是当前维修生产过程，将维修活动置于严密的控制之中，保证维修计划的顺利执行。维修前控制：是利用以前的反馈信息实施控制，其控制重点在事前的计划与决策上，即在维修生产活动开始之前，根据对系统行为产生影响的因素做出种种预测，制定维修计划控制方案。维修单位的实际操作中，以上三种控制方式一般是结合起来使用的。本文主要阐述维修活动过程中的优化，根据维修状态及当时维修情况，及时调整优化维修方案，使之处于动态管理过程中。
2维修流程主线优化
在编写维修计划控制流程时，可以看出主线工作对整个维修工作周期的影响，因此主线上各工作之间必须紧密连接，不能存在人工延迟时间，否则肯定影响维修周期或造成后续工作时间紧张。以某型直升机4C定检为例说明。2018年4月该机型首次在使用单位执行4C定检维修工作，计划维修周期35天。编写了详细的维修生产计划流程方案。虽然该架直升机在4C定检开工前做了大量的准备工作，但还是比计划周期延长了3天。其中，主线维修工作未及时完成而造成的延误包括：
2.1座椅，旋翼，尾桨的拆除，由于旋翼，尾桨设计的原因，拆除困难，座椅螺钉的锈蚀原因，拆除困难，耽误1天。
2.2客舱地板开工较晚，地板梁结构多处腐蚀超标，且没有修理方案和维修器材，导致AOG紧急订货，地板梁腐蚀修理4天加上等器材6天，导致耽误10天。虽然优化了之后的一些流程，如测试工序、试车、称重等工序比计划提前完成，但最终该机比原计划周期晚5.5天完工。结构检查修理是整个4C检的主线工作，且需要其他专业配合，才能完成接近和恢复，并且维修工时长。结合第一架直升机4C定检的经验，将结构检查提前到第一阶段开工，先以结构检查为主，技术支援部门预先制定方案，航材部门适当备件，并在开工前对部分工卡进行了培训。这些优化措施的实施，使之后的该机型的整体维修周期缩短了10天。
3过程优化
过程优化就是维修中控制、时时控制，根据维修工作开展情况及突发事件，及时调整优化维修方案，保障维修质量和维修周期不变。例如，在首架某型直升机4C定检过程中，由于地板结构梁腐蚀且无维修方案及航材，导致后续工作无法开展，维修工时紧张。为此及时调整维修方案，优化安排测试工、试车等其他工序、工种先开工，实行白班夜班两班制，缩短维修周期4.5天。此型直升机4C定检大概有200多份例行工卡，在执行这些例行工作时衍生并产生了几十份乃至上百份非例行工卡。这需要根据非例行工作内容准确评估所需人力、设备、器材等，及时做出调整，优化维修方案，使人力、器材、设备等更加贴近维修生产需求，以提高工作效率，保障维修周期。直升机维修是集技术密集型、劳动力密集型的行业，此型号的直升机4C定检工作包含了机电、电子、结构、无损探伤、防腐、喷涂等各个专业和工种，过程控制的优化就是使这么多部门、人员、工作环节、设备等与生产维修活动时时处于最佳匹配状态，让各工种之间无缝衔接，消除各种浪费，节约维修成本，缩短维修周期。
4实践应用
4.1以首架某型直升机及其后续直升机的4C检经验为基础，合理优化了主线工作流程，使维修计划控制更加精细化。在维修计划控制编写时，充分考虑了维修人力资源、特种设备需求、技术支援准备情况、航材库存备件，对工卡内容进行了梳理并作了工作前培训。这些优化措施的实施，充分结合了过程控制的时效性，在维修活动中不断优化调整方案，使此型号直升机4C检的维修周期缩短了11天，目前维修周期稳定在23天。
4.22019年1月使用单位首次执行另一型号直升机4C定检时，通过优化维修控制流程，以结构检查维修为主线，以器材清单为基础，结合常见故障缺陷，完善器材库存，未发生AOG紧急订货。各部门相互协调、密切配合，按照维修计划的主线控制和过程控制优化，不断改进工作流程，比原计划提前1天出厂，缩短了维修周期，节约了维修成本，提高了直升机的良好率，提升了其经济效益。随着科学技术的进步，航空事业的迅速发展，航空技术装备日趋高级复杂，使用的规模越来越大，现代航空在军事、经济和社会活动的广阔领域显示出重要的作用。在这个新的形式下，航空维修活动领域日益宽广，对航空维修的本质产生了新的认识，出现了现代航空维修的一些新的思想观念。
作者:张鹏先 单位:武警第一机动总队直升机支队
