前言：寻找写作灵感？中文期刊网用心挑选的利用自制信息查询系统优化生产计划管理，希望能为您的阅读和创作带来灵感，欢迎大家阅读并分享。
摘要：利用公司各平台的生产信息，使制作出的单船计划管理能更有效地方便各密配部门安排相关厂家顺序生产、控制仓库库存，最终使总装部门在获得正确处理信息后能有序安排劳动力生产，保障中间产品的完整性。
关键词：自制;查询;生产信息;缩短;效率
船舶设计和制造周期过长一直是困扰我国船舶工业发展的主要问题之一。设计周期长，必然导致生产准备周期不充分，使得制造过程中存在的问题多、修改量大。另外，生产管理手段落后，缺乏科学性和周密性，也影响了整个周期的缩短。以上因素削弱了企业的竞争力。工程控制缺乏有效性，是制约造船业发展的重要瓶颈，具体表现为生产计划管理手段落后、计划实现率不高、产品节点有拖期现象等。因此，应转换造船生产管理模式，实现船舶制造的信息化和集成化，以缩短造船周期，提高生产效率和企业竞争力。造船生产流程和生产计划制定是连接船舶设计和制造的关键环节，其特殊性在于整合生产中现有的信息资源大数据。为此，自制单船船台阶段信息查询系统，制定有效合理的造船生产计划具有重要意义。
1单船船台阶段查询系统的制定计划
1.1整合录入设备入库信息
对于民用船舶来说，大型设备共有10大类120余项大型设备间，相对来说较好控制。我们整合了13000T重吊船的大型设备预埋清册，按照分段总组及船台搭载阶段的时间，计算出设备的准确纳期及设备基座等舾装件的完成日期，如表1所示。所有的吊装信息来自图纸清册，分段吊装时间编排来自搭载总组计划，要求到厂时间利用公式提前一周，给物流和仓库检验开箱留取时间，纳期选自公司生管部总体先行计划，若不满足生产需求，预警并组织会议要求修改日期，是否到厂利用公式与物流系统进行匹配，保管员和物资代码也来自物流系统自动匹配。在这个单元栏目内，由于物资代码的唯一性，所有的信息来源都是以物资代码为参照，使来自不同平台的信息能够达到互联互通的效果，计划的真实性和正确性得到大幅提高并实现了实际生产目标，能够增强计划的可行性操作和可信度。
1.2舾装件入库信息及生管部纳期，作为计划编制和实行的理论依据
对于舾装件的信息录入，我们采取使用图号作为唯一识别码来进行资源整合。其中，分段搭载时间链接自搭载计划中，安装阶段按照分段、总组、上船台三个步骤分组，到厂时间按照分段搭载时间及安装阶段生成，是否到厂链接自集配入库信息，利用=IF(ISERROR(VLOOKUP(E:E,集配信息!G:G,1,0)),"未到","已到")公式来自动生成是否到厂信息，并利用条件格式生成规则作出醒目标识（其中，“E:E”为舾装件图号列，“集配信息!G:G”为总图号列），最后利用条件格式生成规则作出醒目标识。
1.3整合管系制作纳期及入库信息
按照分段总组及船台搭载的时间，计算出生产部门的准确需求信息，以此为依据要求管件厂严格按照计划施行。对于未反馈到厂时间及未按时到厂的生成警示标识，提醒管理者督促厂家及时入库。其中，纳期链接自分段总组搭载计划，对每个托盘与分段制作日期联动。是否到厂链接自管件交接详单，利用=IF(ISERROR(VLOOKUP(C:C,管系到厂!C:C,1,0)),"未到","已到")公式来自动生成是否到厂信息（其中，“C:C”为托盘名称列，“管系到厂!C:C”为管件交接详单栏内分段列），最后利用条件格式生成规则作出醒目标识。
2目前存在的问题
第一，由于是自制系统，所以集配入库、管件入库、设备入库信息都要手动导入，目前只能作为查询系统来操作。第二，对编制者要求较高，要充分熟悉每份图纸，对逻辑关系的处理要符合实际生产要求。第三，匹配要求较高，模糊匹配的话相差一个字节就会大大降低匹配的准确率。
3程序的修正
第一，整合施工原则分工及按照总布置图划分的施工区域，对每个设备及舾装件进行分工，使各车间的管理者能清楚了解到自己负责区域的配套情况，有效管理托盘，合理布置生产任务。第二，整合各种采购清册，清楚了解并分阶段计算出生产部门的准确需求信息。第三，整合布置图信息，对图纸中的各种舾装件标识出处，链接到制作图纸，按照区域完整时间来计算出各舾装件的准确需求信息。
4系统在今后改进的方向
第一，提高信息的及时性。第二，对于领用部分可以由总装部门来划分。第三，初期的录入工作相对简单，目前利用的都是图纸内的信息内容，但后期不断录入更新才能做好后期的维护工作，不断进行图纸修改和节点修改才能保证今后的工作更顺利通畅。
5结语
此查询系统仅是在公司信息化还未互联互通的基础上提供一种暂时的解决方案，需要有公司采集的大数据作为依托，目的只是想简化生产现场人员的工作流程。本文自制的查询系统所有入库信息都是真实到厂信息，比较可靠。避免人为因素造成的提供不实或错误信息。改善各密配部门对于后续船的习惯性计划编排方式，很多时候都不能满足现场实际需求。更重要的是对编排的到货计划也可以得到一个清晰的反馈。另外，由于单船结构复杂，信息更改情况经常发生，能有效分析需求情况。这份信息查询系统式起点而不是终点，可用于精细化派工等其他领域，分包派送正确率更高，内容和时间的节点控制会更好。
作者:季毅 彭响玲 毛守建 单位:沪东中华造船(集团)有限公司
